Система запалювання Omoda C5 з 2022 року

1. Система запалювання

Запобіжні заходи

Котушки запалювання

Щоб уникнути можливих пошкоджень майна, травм, у тому числі смертельних, завжди слідуйте наведеним нижче інструкціям.

1. Забороняється виконувати перевірку системи запалення під час ремонту розрядом на масу, це може призвести до пошкодження модуля керування двигуном.

2. У процесі експлуатації не знімати котушку запалювання зі свічки запалення голими руками при включеному запалюванні і не торкайтеся металевих деталей та гумової направляючої, щоб уникнути ураження електричним струмом.

3. Переконатися в тому, що провід «маси» котушки запалювання з'єднаний з найближчою точкою «маси» окремо від модуля керування двигуном та інших електричних модулів, це дозволить максимально знизити рівень перешкод.

4. Переконайтеся, що роз'єм і джгут дротів не пошкоджені, і роз'єм правильно підключений. Переконатися в тому, що в джгуті проводів і роз'єм немає короткого замикання і з'єднання надійно.

Свічки запалювання

Щоб запобігти виникненню небезпечних ситуацій та пошкодженню автомобіля, завжди слідуйте наведеним нижче інструкціям.

1. ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ знімати свічки запалювання на двигуні, що не охолонув. Недотримання цього правила може спричинити пошкодження різьбових отворів під свічки запалювання в головці блоку циліндрів.

2. Під час встановлення свічок запалювання та котушок запалювання перевірити, чи немає забруднень в отворах головки блоку циліндрів, а також чи не пошкоджені стінки отворів.

3. Не наносити мітки фарбою на керамічний ізолятор свічки запалювання. Якщо на ньому є фарба або інші органічні речовини, їх потрібно видалити. У жодному разі не наносити на свічки запалювання пластичне мастило, антикорозійні склади і т. д. Якщо вони є, їх необхідно видалити.

4. Перед зняттям видалити бруд та сторонні матеріали із зони навколо котушки запалювання та з отвору для котушки запалення, щоб уникнути їх потрапляння в циліндри.

5. Після зняття та заміни котушки запалювання не кладіть її на землю або в інші забруднені місця, інакше пил або сторонні матеріали можуть потрапити до гумової направляючої, що призведе до виходу котушки запалення з ладу.

6. При заміні свічки запалювання знімати та встановлювати котушку запалювання обережно. Не обертайте котушку запалювання (стежте за тим, щоб не подряпати гумову напрямну).

7. Не відокремлюйте гумову направляючу котушки запалення від корпусу котушки запалювання. В іншому випадку це може призвести до погіршення якості ущільнення, а при подальшій установці з'являється небезпека проникнення всередину газоподібної робочої суміші та корозії внутрішніх деталей.

Запобіжні заходи при ремонті

Візуальна перевірка може скоротити зайві витрати часу на випробування та діагностику, тому зверніть увагу на такі об'єкти перевірки:

1. Перевірити джгути проводів, шланги тощо на предмет ослаблення кріплення або з'єднання, чи вони прокладені правильно.

2. Переконайтеся, що акумуляторна батарея надійно під'єднана, а чисті клеми.

3. Перевірити, чи правильно і надійно встановлені джгут проводів та ремінь приводу генератора.

4. Перевірити, чи надійно під'єднані роз'єми джгута проводів двигуна.

5. Перевірити, чи правильно встановлені всі електричні роз'єми.

6. Перевірити такі електричні з'єднання:

a. Датчик положення колінчастого валу.

b. Датчик кисню.

c. Датчик тиску/температури впуску.

d. Котушки запалювання.

e. Датчик тиску оливи.

f. Електромагнітний клапан адсорбера парів палива.

g. Датчик положення розподільчого валу.

h. Електронна дросельна заслінка.

i. Регулюючий впускний клапан системи зміни фаз газорозподілу (VVT).

k. Паливні форсунки.

7. Перевірити, чи правильно укладені всі вакуумні шланги.

8. Переконайтеся, що вакуумні шланги наступного обладнання надійно під'єднані та не мають витоків:

a. Електромагнітний клапан адсорбера парів палива.

b. Клапан PCV.

c. Підсилювач гальм.

9. Перевірити надійність з'єднання шлангів та проводів електричного паливного насоса.

Котушка запалювання

Зняття

Увага:
- Щоб уникнути травм під час виконання ремонтних робіт, необхідно користуватися засобами індивідуального захисту.
- Намагатися не допускати виникнення подряпин на лакофарбовій поверхні кузова під час зняття та встановлення деталей.
- Забороняється виконувати перевірку системи запалення під час ремонту розрядом на «масу», це може призвести до пошкодження модуля керування двигуном.
- У процесі експлуатації не знімати котушку запалювання зі свічки запалення голими руками при включеному запаленні і не торкатися металевих деталей, щоб уникнути ураження електричним струмом.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у цьому розділі).

3. Зняти котушку запалювання.

a. Від'єднати роз'єм (1) котушки запалення та відсунути джгут проводів від котушки запалювання, як показано на зображенні нижче.

b. Від'єднати роз'єм (2) котушки запалення та відсунути джгут проводів від котушки запалювання.

c. Викрутити вісім показаних на малюнку нижче болтів кріплення котушок запалювання. Момент затягування: 9 ±1 Н·м.

d. Зняти 4 котушки запалювання.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити опір котушок запалювання в режим вимірювання опору та перевірити опір між контактами.

Примітка:
Якщо відхилення від заданого значення занадто велике, замініть котушку запалювання.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Увага:
- Переконатися в надійності з'єднання вихідної високовольтної клеми котушки запалювання та свічки запалювання. - Перед встановленням перевірити отвір для свічки запалювання в головці блоку циліндрів, під час збирання в нього не повинні потрапити сторонні матеріали.
- Встановити котушку запалювання в отвір кришки головки блоку циліндрів та притисніть її до виступу на кришці головки блоку циліндрів. У жодному разі не повертайте котушку запалювання ліворуч/праворуч після натискання, не стукайте по котушці запалювання молотком і т.д. д.

Свічки запалювання

Зняття

Увага:
- Щоб уникнути травм під час виконання ремонтних робіт, необхідно користуватися засобами індивідуального захисту.
- Намагатися не допускати виникнення подряпин на лакофарбовій поверхні кузова під час зняття та встановлення деталей.
- ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ знімати свічки запалювання на двигуні, що не охолонув. Недотримання цього правила може призвести до пошкодження різьбових отворів під свічки запалювання в головці блоку циліндрів.
- Перед зняттям викрутити бруд та сторонні матеріали із зони навколо отвору для свічки запалювання, щоб уникнути їх потрапляння в циліндр.

1. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення. Виконувати зняття, коли двигун охолоне, щоб уникнути тертя дроту гарячим двигуном.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у цьому розділі).

3. Зняти котушку запалювання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

4. Вийняти свічки запалювання.

a. За допомогою спеціального ключа (1) для свічок запалювання послабте затягування свічки запалювання, як показано на зображенні нижче.

b. Вийняти свічку запалювання (2), показану на малюнку нижче.

Перевірка технічного стану

Зазор

1. Перевірити зазор "а" між електродами свічки запалювання: 0,7-0,8 мм.

Примітка:
Необхідності регулювати проміжок немає.

Перевірка наявності іскри

1. Вийняти свічку запалювання з двигуна та підключити її до високовольтного кабелю, помістити корпус свічки запалення на відстані 5–7 мм від корпусу двигуна та запустіть автомобіль, щоб перевірити іскру.

Увага:
Обов'язково відключайте ланцюг форсунок перед перевіркою, щоб уникнути впорскування палива в циліндри під час перевірки на іскру.

Встановлення

Увага:
- Перевірити тип свічок запалювання та переконатися в тому, що він відповідає вимогам.
- Встановити свічку запалювання за допомогою спеціальної накидної головки для свічок запалювання та не допускайте зміни зазору між електродами свічки запалювання.
- При установці свічки запалювання в отвір не допускати дотику електродів з іншими деталями, інакше зазор між електродами може бути порушений, що призведе до погіршення іскроутворення.
- При установці та заміні свічки запалювання обов'язково затягувати її відповідно до заданого моменту за допомогою динамометричного ключа.

1. Встановити 4 свічки запалювання відповідно до отворів головки блоку циліндрів, потім затягнути їх динамометричним ключем. Момент затягування: 20 ±3 Н∙м.

2. Інші операції установки виконуються у послідовності, зворотній послідовності зняття.