Система керування варіатором Omoda C5 з 2022 року

2. Система керування варіатором

Запобіжні заходи

Увага:
Щоб уникнути можливих пошкоджень майна, травм, у тому числі смертельних, завжди слідуйте наведеним нижче інструкціям.

1. Щоб уникнути травм при виконанні демонтажу та ремонтних робіт, використовувати засоби індивідуального захисту.

Увага:
Щоб запобігти виникненню небезпечних ситуацій та пошкодженню автомобіля, завжди слідуйте наведеним нижче інструкціям.

1. Під час зняття та встановлення TCU слід використовувати антистатичне обладнання, щоб уникнути пошкодження електронних компонентів TCU.

Діагностика та перевірка технічного стану

Опис діагностики кодів DTC

Можлива причина більшості несправностей пов'язана з ненадійним з'єднанням роз'ємів датчиків та джгута проводів. Отже, необхідно ретельно перевірити, чи не ослаблені роз'єми та лінії, що відповідають кожній несправності, чи немає ненадійного з'єднання, перекручування, корозії, забруднень, ознак старіння та інших дефектів.

У зв'язку з тим, що деякі збої можуть бути спричинені наявністю помилок в історії відмов TCU, не видалених після технічного обслуговування, необхідно спочатку очистити коди несправності.

Викрутити коди несправності:

1. Встановити вимикач запалювання в режим OFF;

2. Підключити діагностичний тестер;

3. Встановити вимикач запалювання в режим ON;

4. Діагностичний тестер підключається до системи автоматичної коробки передач (CVT), зчитує коди несправності;

5. Викрутити коди DTC;

6. Потім експлуатувати автомобіль в умовах несправності:

a. Керувати автомобілем у нормальному режимі, швидкість автомобіля має бути ≥40 км/год;

b. Зменшити швидкість до повної зупинки автомобіля, заглушити двигун і вимкнути живлення KL15, заблокувати автомобіль і почекати три хвилини;

c. Знову почати рух у нормальному режимі, швидкість автомобіля має бути ≥40 км/год;

7. Перевірити, чи з'являється несправність знову;

8. Система коробки передач відновлена;

9. Вийти із системи діагностичного тестера;

10. Від'єднати діагностичний тестер;

11. Встановити вимикач запалювання в режим OFF.

Увага:
У разі несправностей, пов'язаних з викидами, після пошуку та усунення проблем необхідно виконати три цикли руху для видалення кодів DTC.

Основні коди несправностей системи керування трансмісією

Роз'єм датчика швидкості

Зняття

Увага:
- У роз'ємах переважно використовується конструкція затискачів, виготовлених литтям під тиском. Не тягнути їх занадто сильно, щоб уникнути поломки датчика, послаблення/пошкодження затискача та розриву ланцюга джгута проводів.
- Переконатись, що роз'єм вставлений на місце, пролунає характерне клацання.

1. Натисніть на фіксатор роз'єму (показаний стрілкою).

2. Від'єднати роз'єм джгута проводів.

3. Операцію зняття виконано.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Увага:
Рознімання повинні бути встановлені на колишні місця.

Роз'єм датчика тиску масла

Зняття

Увага:
- У роз'ємах переважно використовується конструкція затискачів, виготовлених литтям під тиском. Не тягніть їх занадто сильно, щоб уникнути поломки датчика, послаблення/пошкодження затискача та розриву ланцюга джгута проводів.
- Переконатись, що роз'єм вставлений на місце, пролунає характерне клацання.

1. Натисніть на фіксатор роз'єму (показаний стрілкою).

2. Від'єднати роз'єм джгута проводів.

3. Операцію зняття виконано.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Увага:
Рознімання повинні бути встановлені на колишні місця.

Роз'єм перемикача діапазонів

Зняття

Увага:
- У роз'ємах переважно використовується конструкція затискачів, виготовлених литтям під тиском. Не тягніть їх занадто сильно, щоб уникнути поломки датчика, послаблення/пошкодження затискача та розриву ланцюга джгута проводів.
- Переконатись, що роз'єм вставлений на місце, пролунає характерне клацання.

1. Натисніть на фіксатор роз'єму (показаний стрілкою).

2. Від'єднати роз'єм джгута проводів.

3. Операцію зняття виконано.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Увага:
Рознімання повинні бути встановлені на колишні місця.

Головний роз'єм джгута проводів

Зняття

Увага:
- У роз'ємах переважно використовується конструкція затискачів, виготовлених литтям під тиском. Не тягніть їх занадто сильно, щоб уникнути поломки датчика, послаблення/пошкодження затискача та розриву ланцюга джгута проводів.
- Переконатись, що роз'єм вставлений на місце, пролунає характерне клацання.

1. Натисніть на фіксатор роз'єму (показаний стрілкою) та поверніть ручку вгору.

2. Одночасно потягнути вгору роз'єм джгута проводів.

3. Від'єднати роз'єм джгута проводів.

4. Операцію зняття виконано.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Увага:
- Переконатися, що роз'єм вставлений на місце, пролунає характерне клацання.
- При розбиранні та складанні вставляти роз'єм рівно, щоб уникнути деформації контактів.

Блок керування коробкою передач

Зняття

1. Вимкнути електроустаткування та запалювання.

2. Від'єднати негативну клему акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Від'єднайте роз'єм блоку керування коробкою передач, як показано на зображенні нижче.

4. Викрутити, показані на малюнку нижче, чотири болти кріплення блоку управління коробкою передач. Момент затяжки: 6 ±1 Н∙м.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Увага:
Замінити TCU на новий для самоадаптації коробки передач.

Адаптація

Самоадаптація коробки передач

Примітка:
Якщо початок руху та перемикання передач відбуваються ривками, у таких випадках слід виконати самоадаптацію коробки:

1. Перед першою поїздкою на новому автомобілі;

2. При заміні TCU на новий;

3. При заміні клапанного блоку, гідротрансформатора, муфти переднього та заднього ходу та коробки передач.

Після заміни вищезазначених компонентів необхідно скидати дані самоадаптації за допомогою діагностичного тестера.

Самоадаптація муфти блокування гідротрансформатора виконується таким чином:

1. Запустити двигун і переключити коробку передач у режим «D»;

2. Розігнати машину до швидкості 50 км/год;

3. Відпустити педаль акселератора і не натискайте на педаль гальма.

4. Повторити кроки 2 та 3 тричі;

5. Вимкнути запалення, самоадаптація буде завершена протягом 10 секунд.

Самоадаптація муфти переднього ходу виконується таким чином:

1. Розблокувати гальмо стоянки після запуску двигуна;

2. Витиснути педаль гальма та переключити коробку передач у режим «N», а потім через 2 секунди в режим «D», через 10 секунд відпустити педаль гальма та рухайтеся на повільній швидкості;

3. Повторити крок 2 понад п'ять разів;

4. Вимкнути запалення, самоадаптація буде завершена протягом 10 секунд.

Самоадаптація муфти заднього ходу виконується таким чином:

1. Розблокувати гальмо стоянки після запуску двигуна;

2. Витиснути педаль гальма та переключити коробку передач у режим «N», а потім через 2 секунди в режим «R», через 10 секунд відпустити педаль гальма та рухайтеся на повільній швидкості;

3. Повторити крок 2 понад п'ять разів;

4. Вимкнути запалення, самоадаптація буде завершена протягом 10 секунд.

Увага:
Для досягнення хорошого результату при водінні в різних умовах експлуатації необхідно виконувати самоадаптацію за високої температури, низької температури та нормальної температури.

Самоадаптація електронного приводу перемикання передач

Самоадаптація коробки передач повинна виконуватися в таких випадках, інакше виникнуть проблеми при перемиканні передач:

1. Заміна електронного приводу перемикання передач.

2. Зняття та встановлення електронного приводу перемикання передач (наприклад, заміни клапанного блока).

3. Поява кодів несправності електронного приводу перемикання передач (наприклад, P179000, P173100).

Самоадаптація виконується таким чином:

1. Включити живлення автомобіля увімкнено, але не заводьте двигун;

2. Переключити коробку передач на режим «N»;

3. Потім переключити на режим «P»;

4. Зрештою, перевести важіль у положення «N»;

5. Виконати самоадаптацію за допомогою діагностичного тестера (самоадаптація виконується в режимі N):

a. Вибрати модель автомобіля T19C на діагностичному тестері.

b. Вибрати "CVT25 (Transmission Control Unit)" (CVT25 (блок управління коробкою передач)).

c. Вибрати «Special Function» (Спеціальна функція).

d. Вибрати SBW Self-learning (Самоадаптація SBW).

e. Після виконання умов адаптації її буде виконано.

f. Живлення автомобіля вимикається у звичайному режимі, самоадаптація завершується.

Увага:
- Якщо діагностичний тестер повідомляє про збій самоадаптації, спочатку перевірити, чи на комбінації приладів відображається передача «N».
- Якщо режим N не встановлено, спочатку перевести важіль у положення N, а потім повторити самоадаптацію відповідно до вищезазначеної послідовності.
- Якщо важіль знаходиться в положенні «N», відрегулюйте кулісу електронного приводу перемикання передач відповідним чином, а потім знову виконайте самоадаптацію відповідно до вищезазначеної послідовності.