Обслуговування Omoda C5 з 2022 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
номер кузова Omoda C5, тиск у шинах Omoda C5, несправності Omoda C5, підготовка до зими Omoda C5, гальма Omoda C5, оливний фільтр Omoda C5, паливний фільтр Omoda C5, фільтр салону Omoda C5, регулювання фар Omoda C5, номер кузова Omoda, тиск у шинах Omoda, несправності Omoda, підготовка до зими Omoda, гальма Omoda, оливний фільтр Omoda, паливний фільтр Omoda, фільтр салону Omoda, регулювання фар Omoda
2. Обслуговування
Планове технічне обслуговування
Якщо ви проводите технічне обслуговування автомобіля самостійно, точно виконуйте операції, зазначені в цьому розділі. У ньому наведено інструкції тільки для операцій з технічного обслуговування, які можуть бути виконані власником самостійно. Існують також операції, які слід довірити кваліфікованому фахівцю, який має спеціальний інструмент.
Увага:
- Перед закриттям капота перевірте, чи не залишилися в моторному відсіку зайві предмети, наприклад, інструмент, ганчір'я тощо.
- Забороняється експлуатація автомобіля без фільтруючого елемента очищувача повітря, оскільки вона призводить до інтенсивного зносу двигуна.
- Доливайте охолоджувальну рідину, гальмівну рідину та рідину омивача строго до встановленого рівня. Якщо рідина потрапила на кузов, негайно витріть її вологою ганчіркою, щоб запобігти пошкодженню лакофарбового покриття.
Увага:
- Не відкривайте кришку розширювального бачка системи охолодження при гарячому двигуні, щоб не отримати опіки.
- При працюючому двигуні тримайте руки, одяг та інструмент осторонь вентилятора системи охолодження та приводних ременів.
- Не куріть поряд із заливною горловиною паливного бака або акумуляторною батареєю, оскільки іскри або відкрите полум'я можуть призвести до займання.
- Електронна система запалювання працює під високою напругою. Тому при працюючому двигуні або при вимикачі пуску двигуна, що знаходиться в положенні ON, забороняється торкатися компонентів цієї системи.
- Відразу після поїздки двигун, радіатор, випускний колектор і кришка головки блоку циліндрів мають дуже високу температуру, тому не торкайтеся до них. Вентилятор системи охолодження може у будь-який момент увімкнутися автоматично. Тому будьте обережні, щоб виключити попадання одягу (особливо краваток) у вентилятор, що обертається.
Перевірка рівня моторного масла
![обслуговування Omoda C5 з 2022 року, обслуговування Омода С5 з 2022 року]( "Перевірка рівня моторного масла")
Перевірка рівня моторної оливи виконується за допомогою щупа на вимкненому і остиглому двигуні.
Крок 1. Після прогрівання двигуна зупиніть автомобіль на горизонтальному майданчику. Зачекайте приблизно 5 хвилин після вимкнення двигуна.
Крок 2. Відкрийте капот, витягніть щуп і протріть його чистим ганчірком.
Крок 3. Плавно та рівномірно вставте щуп на місце до упору.
Крок 4. Залиште щуп у такому положенні на 3 секунди. Потім знову вийміть щуп і перевірте рівень моторного масла.
![обслуговування Omoda C5 з 2022 року, обслуговування Омода С5 з 2022 року]( "Залиште щуп у такому положенні на 3 секунди")
Покладіть ганчір'я під кінець щупа, щоб масло не капнуло на двигун або кузов автомобіля. Не перевіряйте рівень оливи відразу ж після прогріву двигуна - дайте йому попрацювати якийсь час. Після вимкнення двигуна дочекайтеся, поки масло стіче в піддон картера.
Додавання моторного масла
![обслуговування Omoda C5 з 2022 року, обслуговування Омода С5 з 2022 року]( "Додавання моторного масла")
Крок 1. Відкрутіть корок маслозаливної горловини двигуна проти годинникової стрілки.
Крок 2. Долийте невелику кількість моторного масла через вирву і перевірте її рівень по щупу.
Крок 3. Якщо рівень моторного масла знаходиться в допустимих межах, загорніть пробку горловини заливної заливної за годинниковою стрілкою і затягніть її.
Увага:
Забороняється використовувати систему збору побутового сміття, каналізацію або землю для утилізації відпрацьованої моторної оливи та масляного фільтра, оскільки це призводить до серйозного забруднення навколишнього середовища. Їх слід утилізувати відповідно до місцевого природоохоронного законодавства.
Увага:
- Забороняється заливати моторне масло вище за позначку максимального рівня. В іншому випадку двигун може вийти з ладу.
- Використовуйте тільки моторне масло, рекомендоване компанією. - Якщо при заміні масло пролилося на двигун, витріть потіки оливи ганчір'ям, перш ніж загорнути пробку маслозаливної горловини двигуна.
- Після відвертання пробки маслозаливної горловини двигуна покладіть її різьбовою частиною вгору. В іншому випадку залишки масла можуть вилитися з пробки на двигун.
Перевірка рівня робочої рідини коробки передач
Перевірку рівня, долив і заміну робочої рідини коробки краще довірити професіоналам. Для цього зверніться до сервісної станції офіційного дилера.
Перевірка рівня гальмівної рідини
![обслуговування Omoda C5 з 2022 року, обслуговування Омода С5 з 2022 року]( "Перевірка рівня гальмівної рідини")
Рівень рідини повинен перебувати між відмітками MIN та MAX на корпусі бачка головного гальмівного циліндра. Якщо рівень гальмівної рідини опустився до позначки MIN або нижче за неї, долийте гальмівну рідину в бачок і негайно зверніться на сервісну станцію офіційного дилера для перевірки та ремонту автомобіля.
Увага:
- Оскільки гальмівна рідина має високу гігроскопічність, тримайте бачок головного гальмівного циліндра щільно закритим.
- Використовуйте лише гальмівну рідину, рекомендовану компанією. В іншому випадку, ніякі претензії щодо прямої чи непрямої шкоди компанією прийматися не будуть.
- При попаданні гальмівної рідини на лакофарбове покриття кузова слід видалити її вологою губкою або змити водою, щоб не допустити корозії деталей або пошкодження лакофарбового покриття кузова.
Увага:
Уникайте потрапляння гальмівної рідини на шкіру чи очі. У разі потрапляння гальмівної рідини на відкриті ділянки тіла або в очі негайно промийте уражену ділянку великою кількістю чистої води. У разі потреби негайно зверніться за медичною допомогою.
Перевірка рівня охолоджувальної рідини
![обслуговування Omoda C5 з 2022 року, обслуговування Омода С5 з 2022 року]( "Перевірка рівня охолоджуючої рідини")
На холодному двигуні рівень рідини, що охолоджує, повинен знаходитися між відмітками MIN і MAX. Якщо рівень охолоджувальної рідини опустився до позначки MIN або нижче за неї, долийте охолоджувальну рідину в бачок і негайно зверніться на сервісну станцію офіційного дилера для перевірки та ремонту автомобіля.
Долив охолоджувальної рідини
Крок 1. На холодному двигуні відкрийте кришку розширювального бачка системи охолодження двигуна і доведіть рівень рідини, що охолоджує, до позначки MAX.
Крок 2. Запустіть двигун та прогрійте його до нормальної робочої температури.
При цьому постійно контролюйте рівень рідини, що охолоджує. Якщо він опуститься нижче позначки MIN, доливайте охолоджувальну рідину доти, доки рівень не перестане знижуватися.
Крок 3. Заглушіть двигун і після його охолодження перевірте, чи відповідає нормі рівень охолоджувальної рідини.
Крок 4. Щільно закрийте кришку розширювального бачка системи охолодження двигуна.
Увага:
- Якщо рівень охолоджуючої рідини падає дуже швидко, перевірте радіатор, шланги та рідинний насос на наявність витоків.
- Використовуйте лише рідину, рекомендовану компанією. В іншому випадку, ніякі претензії щодо прямої чи непрямої шкоди компанією прийматися не будуть.
- Не використовуйте охолоджувальну рідину низької якості. При високих температурах роботи двигуна неякісна рідина, що охолоджує, не може забезпечити достатнє охолодження і захист від корозії.
- У регіонах з холодним кліматом використовуйте як охолоджувальну рідину нерозбавлений антифриз.
Увага:
- За високої температури двигуна охолоджувальна рідина знаходиться під високим тиском. Не відкривайте кришку розширювального бачка та кришку горловини радіатора системи охолодження двигуна, щоб не отримати опіки.
- Охолоджувальна рідина отруйна. Тому при доливі рідини, що охолоджує, будьте гранично обережні і уникайте її попадання на будь-яку частину автомобіля, тіла або на землю. При попаданні охолодної рідини на відкриті ділянки тіла або в очі уражену ділянку слід негайно промити великою кількістю чистої води. У разі потреби негайно зверніться за медичною допомогою.
Перевірка радіатора та конденсатора кондиціонера
Під час експлуатації автомобіля передня поверхня конденсатора та радіатора може забитися комахами, листям та іншими сторонніми предметами. Це може згубно позначитися на роботі системи кондиціювання повітря та системи охолодження двигуна та викликати його перегрів. У такому випадку необхідно очистити радіатор та конденсатор кондиціонера.
Конденсатор кондиціонера: при вимкненому та охолоному двигуні продуйте конденсатор стисненим повітрям через радіатор у напрямку від моторного відсіку до передньої сторони автомобіля.
Радіатор: рекомендується очищати поверхню радіатора не менше одного разу на рік. При вимкненому та охолоному двигуні очистіть ребра радіатора стисненим повітрям або струменем води, видаліть з них сліди комах, листя та інші сторонні предмети. Тиск повітря та води не повинен при цьому перевищувати 150 кПа. В іншому випадку ви можете пошкодити ребра радіатора.
Увага:
- Матеріал ребер радіатора має хорошу теплопровідність, що дозволяє ефективно охолоджувати рідину. Не чистіть ребра щіткою, інакше ви можете пошкодити їх, що зменшить ефективність охолодження.
- Забороняється направляти струмінь води на гарячий радіатор прогрітого двигуна, оскільки утворена при цьому пара може призвести до опіків. Мийте радіатор тільки при вимкненому двигуні, що охолоне.
Список регламентних робіт з обслуговування автомобіля
| Операції з технічного обслуговування | Місяці | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 |
| км × 1000 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 |
| Панель приладів | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Аудіосистема та інформаційно-розважальна система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Система бортової діагностики | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Щітки очищувача вітрового скла | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Щітка очищувача заднього скла | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Очищувачі та омивачі скла | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Охолодження повітря | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Система кондиціювання повітря | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Фільтр системи кондиціювання повітря | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З |
| Рівень та стан охолоджуючої рідини | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Температура замерзання рідини, що охолоджує | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Гальмівна рідина | Заміна проводиться кожні 2 роки або кожні 40 000 км (залежно від того, яка умова настане раніше) |
| Робоча рідина підсилювача рульового керування (для деяких варіантів виконання автомобіля) | Заміна проводиться кожні 2 роки або кожні 30000 км (залежно від того, яка умова настане раніше) |
| Рівень та стан гальмівної рідини | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Вміст вологи в гальмівній рідині | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Моторна олія та масляний фільтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З |
| Рівень та стан моторного масла | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Робоча рідина автоматичної коробки передач (CVT) | Перша заміна проводиться через 40 000 км пробігу. Надалі заміна не потрібна. |
| Рівень робочої рідини автоматичної коробки передач | П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
| Паливний фільтр | Зовнішній паливний фільтр Заміна проводиться кожні 30000 км. Внутрішній паливний фільтр: вбудований паливний насос не обслуговується (у разі його несправності необхідно встановити її причину) |
| Напруга акумулятора | П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
| Амортизатори | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Карданний вал та приводні вали | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Момент затягування колісних болтів | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Рульовий механізм | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Рульова колонка | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Рульові тяги, наконечники кермових тяг та пилозахисні чохли | П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
| Візуальна перевірка стану шин | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Знос протектора шин | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Тиск повітря у шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Тиск повітря у шині запасного колеса | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Момент затягування колісних болтів | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Перестановка коліс | Рекомендується виконувати перестановку коліс не рідше за кожні 10000 км пробігу (оптимальною є перестановка коліс кожні 5000 – 7000 км) |
| Свічки запалювання | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П |
| Гальмівні колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Очищувач повітря | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З |
| Привідний ремінь навісних агрегатів двигуна |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
| Масляний піддон двигуна та болт зливного отвору |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
| Корпус коробки передач | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П |
| Трубопроводи (- рульового підсилювача, гальмівної та паливної системи) та електрична проводка |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
П |
| Вугільний фільтр адсорбера (для деяких варіантів виконання автомобіля) | Заміна проводиться кожні 3 роки або кожні 60000 км (залежно від того, яка умова настане раніше) |
| Ремінь ГРМ (для деяких варіантів виконання автомобіля) | Заміна проводиться кожні 3 роки або кожні 100000 км (залежно від того, яка умова настане раніше) |
| Ланцюг ГРМ (для деяких варіантів виконання автомобіля) | Заміна не потрібна (крім випадків несправності) |
| Акумуляторна батарея | Заміна не потрібна (крім випадків несправності) |
| Дросельна заслінка | Очищення дросельної заслінки рекомендується кожні 15000 км. |
| Регулювання кутів встановлення коліс | Перевірка та при необхідності регулювання кутів встановлення всіх чотирьох колес кожні 20000 км |
| Гумовий шланг адсорбера парів палива | Заміна проводиться кожні 10 років або кожні 500000 км (залежно від того, яка умова настане раніше) |
| Шланг заливної горловини паливного бака | У разі шлангу зі стандартного каучуку (наприклад, NBR+PVC/CSM тощо) заміна кожні 5 років або кожні 200000 км (залежно від того, яка умова настане раніше); у разі шланга з фторкаучуку заміна кожні 10 років або кожні 500000 км (залежно від того, яка умова настане раніше). Щоб уникнути утворення тріщин, рекомендується своєчасна заміна даного шлангу. |
Примітка:
- У таблиці наведено звичайні інтервали технічного обслуговування. Однак, залежно від дорожніх, погодних, атмосферних умов та специфіки експлуатації автомобіля, може знадобитися більш часте проведення технічного обслуговування. Ці умови можуть змінюватись в залежності від країни. Тому у вашій країні можуть діяти особливі вимоги. Щоб дізнатися, якого регламенту технічного обслуговування автомобіля ви повинні дотримуватися, зверніться до сервісної станції офіційного дилера.
- Після досягнення 100000 км або 120 місяців продовжуйте періодичне технічне обслуговування автомобіля, повернувшись до третього стовпця таблиці технічного обслуговування і додавши до значень терміну і пробігу, відповідно, 100000 км або 120 місяців.
- У деяких країнах можуть діяти особливі вимоги щодо технічного обслуговування автомобіля. Щоб дізнатися, які вимоги технічного обслуговування автомобіля ви повинні дотримуватися, зверніться до сервісної станції офіційного дилера.
Увага:
- Моторне масло та масляний фільтр слід міняти частіше, якщо автомобіль експлуатується у важких умовах, згаданих у таких прикладах*.
- Обслуговування слід проводити кожні 5000 км або кожні 6 місяців (залежно від того, яка умова настане раніше), якщо автомобіль експлуатується у важких умовах, згаданих у таких прикладах*.
- Заміну моторного масла слід проводити кожні 5000 км або кожні 6 місяців (залежно від того, яка умова настане раніше), якщо експлуатація автомобіля здійснюється за наступних умов.
Висока вологість.
Велика висота над рівнем моря.
Дуже холодний або дуже спекотний клімат.
Переважно погані дорожні умови (низька якість дорожнього покриття, гравійні дороги, засніжені дороги тощо).
Гірські дороги, затяжні підйоми та спуски.
Часті поїздки на невеликі відстані.
Часта експлуатація в умовах високих температур (вище 32℃) або в транспортних пробках.
Використання як поліцейський автомобіль, таксі, комерційний автомобіль, буксирування причепа і т.д.
-Повітряний фільтр двигуна та фільтр кондиціонера слід замінювати частіше, якщо автомобіль експлуатується у важких умовах, згаданих у таких прикладах*.
Приклади важких умов експлуатації (*)
- Дуже низькі або дуже високі температури (належить тільки до моторного масла, рівня моторного масла, рульового керування та підвіски).
- Часті поїздки на невеликі відстані (належить тільки до моторної оливи, рівня моторного масла, гальмівним колодкам, дискам і барабанам, шарнірам валів та їх захисним чохлам).
- Експлуатація в умовах високої запиленості (належить лише до повітряного фільтра двигуна та фільтра кондиціонера, гальмівним колодкам, дискам і барабанам, шарнірам валів та їх захисним чохлам).
- Експлуатація в умовах низької якості дорожнього покриття та/або брудних доріг (належить тільки до фільтру кондиціонера, гальмівним колодкам, дискам і барабанам, шарнірам валів та їх захисним чохлам).
- Експлуатація в місцевості, де використовується дорожня сіль або інші агресивні матеріали (належить тільки до паливної системи, її магістралей і з'єднань, гальмівних колодок, дисків і барабанів, шарнірів валів та їх захисних чохлів, магістралей гальмівної системи, перевірки її працездатності та роботи підвісці).
- Експлуатація в прибережних районах (належить тільки до паливної системи, її магістралей та з'єднань, гальмівних колодок, дисків і барабанів, шарнірів валів та їх захисних чохлів, магістралей гальмівної системи, перевірки її працездатності та працездатності стоянкового гальма, кермів.
