Система живлення двигуна Omoda C5 з 2022 року

2. Система живлення двигуна

Перевірка технічного стану системи

Випробування паливної системи під тиском

Увага:
- Під час роботи з паливною системою необхідно забезпечити хорошу вентиляцію у робочій зоні. Викрутити з робочої зони всі джерела відкритого вогню та підготуйте засоби пожежогасіння.
- Перед початком роботи з паливною системою необхідно доторкнутися до кузова автомобіля для зняття статичної електрики, інакше іскра може спричинити спалах і навіть вибух.
- Перед зняттям та встановленням паливопроводів скинути тиск у паливній системі.
- Переконатись, що напруга акумулятора становить не нижче 12 В і в паливному баку достатньо палива для проведення перевірки.
- Щоб уникнути витоку палива з паливної системи, переконайтеся, що паливопроводи надійно з'єднані.

1. Визначити тиск у паливній системі.

2. Від'єднайте роз'єм впускного маслопроводу та підключіть тестер тиску в паливній системі між впускним маслопроводом та паливною рампою.

3. Запустити двигун і дайте йому попрацювати на холостому ходу, після чого рахуйте показання тестера.

a. Номінальний тиск на холостому ході має становити 400 кПа.

b. Якщо виміряне значення тиску нижче 380 кПа або вище 420 кПа, перевірте, чи немає витоків або перегинів у лінії подачі палива, засмічення форсунок, а також чи справний електричний паливний насос.

Примітка:
При необхідності замінити форсунку або електричний паливний насос у збиранні.

Перевірка витрат палива

Увага:
При нормальному тиску палива під час роботи на холостому ходу можна перевірити витрати палива.

1. Процедура перевірки:

a. Від'єднати роз'єм трубки подачі палива 2 та підключіть тестер тиску в паливній системі між трубкою подачі палива 2 та паливною рампою.

b. Запустити двигун, збільшити оберти двигуна (наприклад, повністю відкрити дросельну заслінку), якщо тиск на манометрі нижче 0,1 МПа (100 кПа) від тиску в системі, витрата недостатня.

c. Якщо витрата недостатня, причиною може бути засмічення або перегинання трубопроводу, знос паливного насоса або засмічення паливного фільтра.

Примітка:
За потреби спочатку замініть електричний паливний насос. Якщо паливопровід засмічений або вигнутий, перевірити, відремонтувати або замінити його, після чого за наявності можливості повторно перевірити витрати. За відсутності можливості замінити паливний насос та очистити паливний бак від забруднень.

Електричний паливний насос

Зняття

Увага:
- Перед початком роботи з паливною системою необхідно доторкнутися до кузова автомобіля для зняття статичної електрики, інакше іскра може спричинити спалах і навіть вибух.
- Під час роботи з паливною системою необхідно забезпечити хорошу вентиляцію у робочій зоні. Викрутити з робочої зони всі джерела відкритого вогню та підготуйте засоби пожежогасіння.
- Після виконання процедур скидання тиску у паливній системі у паливопроводі залишається деяка кількість палива. При від'єднанні паливопроводу заглушіть трубку шматком тканини, щоб уникнути витікання палива.
- При витіканні палива під час виконання робіт із паливною системою витік необхідно своєчасно усунути.
- Щоб уникнути травм під час виконання ремонтних робіт, необхідно користуватися засобами індивідуального захисту.
- Ремонтні роботи слід виконувати у захисних окулярах та гумових рукавичках. Уникайте вдихання великої кількості парів палива.
- Для заміни електричного паливного насоса використовувати лише деталі, схвалені компанією Chery Automobile Co., Ltd.
- Оскільки електричний паливний насос перекачує паливо, низький рівень палива в паливному баку безпосередньо зменшує термін служби електричного паливного насоса.
- При виконанні робіт з паливним насосом у чистоті міститься робоча зона, щоб уникнути засмічення елементів насоса.
- НЕ ДОПУСКАТИ пошкодження від'єднаної лінії подачі палива та штуцерів. - Утримувати в чистоті паливний бак та паливопроводи.

1. Скинути залишковий тиск у паливній системі.

2. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

3. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

4. Відкрити пробку паливозаправної горловини та дайте вийти парам палива.

5. Зняти сидіння другого ряду.

6. Зняти електричний паливний насос.

a. Викруткою (1), обмотаною захисною стрічкою, зняти захисну кришку (2) електричного паливного насоса, як показано на зображенні нижче.

b. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки електричного паливного насоса, як показано на зображенні нижче.

c. Від'єднати муфту трубки подачі палива, показану на малюнку нижче, від електричного паливного насоса.

Увага:
- Перед від'єднанням викрутити весь бруд із кришки електричного паливного насоса.
- ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ із зусиллям згинати та скручувати паливопровід.

d. За допомогою герметичної кришки паливного насоса зняти герметичну кришку, як показано на малюнку.

e. Зняти електричний паливний насос та утилізувати паливо, що знаходиться у насосі.

Увага:
- Дотримуватись обережності при вилученні електричного паливного насоса з паливного бака, не допускати пошкодження трубопроводів.
- Закрити електричний паливний насос пластиковим пакетом або подібним чином, щоб уникнути потрапляння в нього сторонніх матеріалів.
- Електричний паливний насос можна помістити в ємність і на якийсь час видалити з автомобіля, щоб уникнути попадання палива з насоса в салон.
- Забороняється перевіряти роботу електричного паливного насоса у сухому стані або у воді. Це призводить до скорочення терміну служби. Не допускати порушення полярності при підключенні електричного паливного насоса.

Встановлення

Увага:
- ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ під час встановлення підключати електроживлення. Робоча зона повинна бути обладнана гарною вентиляцією і розташовуватися далеко від джерел відкритого полум'я та вогню.
- При установці електричного паливного насоса замінити кільце паливного бака новим, встановивши його на фланець паливного бака. Щоб уникнути виходу з ладу, не допускається запускати електричний паливний насос за відсутності палива в паливному баку.
- Перед приєднанням шланга перевірити його та сполучні деталі на відсутність пошкоджень та сторонніх матеріалів.
- При установці вставити роз'єм паливопроводу і переконатися в тому, що з'єднувальний хомут паливопроводу розташований на буртику з'єднувального штуцера. - Включити запалення, не запускаючи двигун, для створення тиску палива в паливній системі, потім перевірити з'єднання на предмет витоку палива.

1. Встановити паливний насос та кільце ущільнювача паливного насоса на паливний бак.

2. За допомогою спеціального інструменту встановити герметичну кришку паливного бака та затягнути її за годинниковою стрілкою. Момент затягування: 400 Н·м.

Увага:
При установці електричного паливного насоса спочатку акуратно встановити в паливний бак важіль поплавця, щоб уникнути зіткнення та деформації.

Паливна рампа (1.5 л)

Зняття

Увага:
- Перед початком роботи з паливною системою необхідно доторкнутися до кузова автомобіля для зняття статичної електрики, інакше іскра може спричинити спалах і навіть вибух.
- Під час роботи з паливною системою необхідно забезпечити хорошу вентиляцію у робочій зоні. Викрутити з робочої зони всі джерела відкритого вогню та підготуйте засоби пожежогасіння.
- Після виконання процедур скидання тиску у паливній системі у паливопроводі залишається деяка кількість палива. При від'єднанні паливопроводу заглушіть трубку шматком тканини тощо, щоб уникнути витікання палива.
- При витіканні палива під час виконання робіт із паливною системою витік необхідно своєчасно усунути.
- Щоб уникнути травм під час виконання ремонтних робіт, необхідно користуватися засобами індивідуального захисту.
- НЕ ДОПУСКАТИ пошкодження від'єднаної лінії подачі палива та штуцерів. - При знятті паливної рампи не допускати пошкодження форсунок - прецизійних паливних приладів з ефективним розпилюванням та надійним захистом від забруднення та закупорки.

1. Скинути залишковий тиск у паливній системі.

2. Вимкнути все електроустаткування та вимкнути запалення.

3. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

4. Зняти декоративну кришку двигуна.

5. Зняти паливну рампу.

a. Від'єднати муфту (1) трубки подачі палива 2 від паливної рампи, як показано на зображенні нижче.

b. Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки від форсунок кожного циліндра, як показано нижче.

c. Викрутити, показані на малюнку нижче, два болти кріплення паливної рампи. Момент затягування: 20+5 Н∙м.

d. Зняти паливну рампу.

6. Зняти форсунки з паливної рампи.

a. Зняти хомути кріплення форсунок та зняти форсунки (показані стрілками) з паливної рампи.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити опір форсунки.

a. Від'єднати роз'єм форсунки.

b. Виміряти опір між двома контактами (на стороні форсунки) за допомогою цифрового мультиметра.

2. Перевірити герметичність та розпил форсунок.

a. Вийняти форсунку та встановити її на аналізатор чистоти форсунки, відрегулюйте тиск відповідно до робочого тиску та поспостерігайте за форсункою на предмет витоку; витік означає, що ущільнення ненадійне.

b. За відсутності аналізатора можна скористатися пристроєм «не інвазивного» очищення: подайте тиск до 4 бар і покладіть чистий папір під форсунку. Візуально визначити, чи немає витоку у форсунці.

Увага:
При складанні форсунки для полегшення установки на кільце ущільнювача наноситься мастило, якщо деталь знаходиться при високій температурі протягом тривалого часу, мастило буде плавитися і адсорбуватися навколо форсунки, тому оцінка форсунки на предмет витоку може бути помилковою. Рекомендується очистити місце навколо форсунки, щоб перевірити її на витік.

c. Якщо колір сопла однієї форсунки відрізняється від кольору сопел інших форсунок, у такій форсунці може бути витік або вона може давати розпил неправильної форми.

d. Кут розпилення палива.

• Неправильне розпилення: форсунка подає радіальне паливо з непостійним кутом розпилення.
• Правильне розпилення: форсунка подає паливо у вигляді туману з конусоподібним розпилом.

Встановлення

Увага:
- Встановити на форсунку нове кільце ущільнювача.
- Перед встановленням форсунки нанести чисте густе мастило або масло на поверхню кільця ущільнювача для полегшення установки і для виключення пошкодження кільця ущільнювача.
- При нанесенні пластичного мастила або моторного масла не допускати їх попадання на внутрішню поверхню та сопла форсунки.
- При установці форсунки забороняється завдавати ударів по ній будь-яким інструментом (молотком тощо).

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Паливний насос високого тиску (1,6 л)

Зняття

Увага:
- Оскільки тиск у паливній системі високого тиску високий, перед зняттям необхідно скинути тиск.
- Обов'язково надягайте необхідне захисне спорядження, щоб уникнути нещасних випадків при ремонті.
- При знятті переконатися, що місця поруч із деталями, що зберігаються, чисті і вільні від бруду.
- У паливному насосі високого тиску є залишки палива. Будь ласка, зверніть увагу на витік палива під час зняття, щоб уникнути спалаху.
- Виконуйте зняття після того, як двигун охолоне.

1. Скинути залишковий тиск палива із системи живлення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти декоративну кришку двигуна.

4. Зняти впускний патрубок.

5. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від паливного насоса високого тиску, як показано нижче.

6. Від'єднати роз'єм паливного патрубка від паливного насоса високого тиску, як показано на зображенні нижче.

7. Відвернути з'єднувальну гайку трубки високого тиску, показану на малюнку нижче, після чого від'єднати трубку від паливного насоса високого тиску.

8. Викрутити два болта кріплення та зняти паливний насос високого тиску з головки блоку циліндрів, як показано на зображенні нижче. Момент затягування болтів кріплення: 13 – 14 Н∙м.

Встановлення

Увага:
- Перед установкою переконайтеся, що кришки ущільнювача роз'єму паливного насоса високого тиску цілі. Ніколи не використовувати паливний насос високого тиску без кришки ущільнювача.
- Перед встановленням змастіть кільце ущільнювача паливного насоса високого тиску.
- Кільце ущільнювача паливного насоса високого тиску необхідно змастити мастилом.
- У разі встановлення паливного насоса високого тиску ніколи не затягуйте болти за один раз і затягуйте їх по черзі.

1. Нанести шар масла на кільце ущільнювача паливного насоса високого тиску, встановити роликовий штовхач і паливний насос високого тиску, а потім помістіть їх в монтажний отвір. При заміні обов'язково поєднайте стопорний штифт роликового штовхача із протиповертальною канавкою у монтажному отворі.

2. Попередньо затягнути болти кріплення паливного насоса високого тиску на кілька обертів по порядку і ніколи не затягуйте болт повністю за один раз. Момент затягування: 13±1 Н·м. Не використовуйте гострі інструменти та мітчики під час встановлення, щоб не пошкодити паливну трубку високого тиску.

3. Не допускати прямого контакту шкіри зі штовхачем ролика під час встановлення. Під час роботи необхідно одягати чистячі рукавички, щоб запобігти забрудненню поверхні штовхачів потім і сторонніми речовинами.

Паливна рампа (1,6 л)

Увага:
- Оскільки тиск у паливній системі високого тиску високий, перед зняттям необхідно скинути тиск.
- При знятті переконатися, що місця поруч із деталями, що зберігаються, чисті і вільні від бруду.
- Вузол форсунки паливної рампи не може бути повторно використаний після зняття, його необхідно замінити новим під час встановлення, тому перед зняттям обов'язково підтвердіть необхідність зняття.
- Виконуйте зняття після того, як двигун охолоне.

Зняття

1. Скинути залишковий тиск палива із системи живлення.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти декоративну кришку двигуна.

4. Зняти впускний колектор у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

5. Від'єднати роз'єм між джгутом електропроводки паливних форсунок і проводкою двигуна, як показано на зображенні нижче.

6. Зняти звукоізоляційне покриття паливної рампи у зборі, як показано на зображенні нижче.

7. Відвернути з'єднувальну гайку паливної трубки високого тиску з паливною рампою, як показано на зображенні нижче.

8. Викрутити чотири болти кріплення, показані на малюнку нижче і зняти паливну рампу в зборі з форсунками.

Увага:
Викручувати болти кріплення у послідовності 1-4-2-3.

Встановлення

Увага:
- Перед встановленням переконатися, що модель форсунки паливної рампи правильна та доступна, а деталі нові.
- Перед встановленням переконайтеся, що заглушки з'єднання паливної рампи цілі. Ніколи не використовувати форсунку паливної рампи без кришки ущільнювача.
- Перед установкою переконатися, що отвір для кріплення форсунки на головці блоку циліндрів двигуна чистий і в ньому немає сторонніх предметів.
- Ніколи не змащуйте тефлонову втулку на головці інжектора.
- Під час встановлення поєднайте форсунку з монтажним отвором на головці блоку циліндрів і втисніть її в монтажний отвір у напрямку осі форсунки з постійною швидкістю. Якщо використовується пристрій запресування, дотримуйтесь балансу сил при натисканні, щоб запобігти пошкодженню системи через незбалансовану напругу. Максимальна сила притиску не повинна перевищувати 800 Н. Після запресування паливної рампи послабте пристосування для запресування і вставити болт у отвір для кріплення на паливній рампі форсунки, а в отвір для гвинта на головці блоку циліндрів вкрутіть 3-5 зубців.
- Якщо пристрої для запресування немає і паливна рампа не може бути запресована, то для її запресування допускається використовувати болт паливної рампи, а для запресування форсунки паливної рампи поетапним методом затягування. Забороняється затягувати болт на місце за один раз. Послабте болти на 3-5 витків після того, як паливна рампа буде запресована на місце. Затягнути кріпильні болти паливної рампи після встановлення та затягування паливопроводу.
- Після заміни форсунки у паливній рампі необхідно виконати самонавчання паливної форсунки.

1. Встановити паливну рампу у збиранні з форсунками на головку блоку циліндрів. Затягнути болти кріплення рампи в послідовності 3-2-4-1 з моментом затягування 25 – 28 Н∙м.

2. Підключити до паливної рампи паливну трубку високого тиску та затягнути гайку її кріплення з моментом затягування 30 – 32 Н∙м.

3. Далі встановлення виконується у послідовності зворотного зняття.