Обслуговування системи опалення Omoda C5 з 2022 року

2. Обслуговування системи

Технічні дані

Холодоагент

Компресорна олія

Перевірка на автомобілі

Примітка:
- Для переміщення холодоагенту від компонента до компонента в системі клімат-контролю використовуються трубки та гумові шланги. Будь-яке скручування або вигин трубок і шлангів з холодоагентом призводить до зниження продуктивності кліматичної системи та ослаблення потоку холодоагенту в системі.
- Під час роботи компресора кондиціонера холодоагент перебуває під високим тиском. Переконайтеся, що кожний з'єднувальний елемент системи кондиціонування встановлено надійно. Перевіряйте всі лінії системи клімат-контролю щодо працездатності та належного укладання не рідше одного разу на рік. Лінії та шланги холодоагенту не підлягають ремонту та повинні бути замінені у разі витоку або пошкодження.

1. Загальні перевірки.

a. Перевірити, чи є масло чи пил у кожному штуцері трубок кондиціонера. Якщо це так, у цих місцях можливі витоки.

b. Перевірити, чи не забруднена поверхня конденсатора і чи не погнуті ребра.

c. Перевірити, чи немає стороннього шуму під час роботи компресора.

d. При дотику до трубки, що відводить і підводить, компресора кондиціонера повинна бути помітна різниця температури. Зазвичай температура лінії низького тиску відносно низька, а температура лінії високого тиску відносно висока. Перевірити різницю температури між трубкою конденсатора, що підводить і відводить. При нормальних умовах температура трубки, що підводить, вище, ніж температура трубки, що відводить. Якщо при дотику відчуватиметься різниця температур між впускною і випускною лініями розширювального клапана, то за нормальних умов температура впускної лінії розширювального клапана відносно висока, а температура випускної лінії відносно низька, і ця різниця температур буде помітна.

2. Використовуючи манометр, перевірити тиск у контурі холодоагенту.

Підключити манометр для вимірювання тиску в колекторі. Після виконання наступних умов рахуйте значення тиску на манометрі. Умови вимірювання:

Перемикач режимів подачі зовнішнього повітря/рециркуляції знаходиться в положенні зовнішнього повітря.

Оберти двигуна: приблизно при 2000 об/хв.

Встановіть регулятор температури у положення максимального охолодження.

Встановити регулятор швидкості обертання вентилятора у положення максимальної швидкості.

Увімкнути кондиціонер.

Перевірка шуму компресора

При перевірці шуму, пов'язаного з кондиціонером, спочатку з'ясувати умови, за яких виникає шум. Ці умови включають: погоду, швидкість автомобіля, обороти двигуна, температуру двигуна і будь-які інші конкретні умови. Гучний шум при роботі системи клімат-контролю часто може ввести водія в оману. Наприклад, деякі звуки, схожі на звуки, що видаються несправним підшипником, можуть бути викликані ослабленим кріпленням болтів, кронштейна або компресора.

Увага:
- Компресор кондиціонера має бути замінений, якщо він працює надто шумно.
- Шум може бути пов'язаний з приводним ременем при різних обертах двигуна, і його можна сприйняти як шум компресора кондиціонера.

1. Вибрати тихе місце для перевірки.

2. Максимально точно відтворити умови, про які повідомив клієнт.

3. Кілька разів увімкнути та вимкнути кондиціонер, щоб точно визначити, що шум пов'язаний з компресором.

4. Перевірити стан приводу компресора кондиціонера.

5. Перевірити маточину, шків, підшипник компресора. Переконатись у тому, що маточина та шків розташовані співвісно, ​​а підшипник шківа надійно закріплений на компресорі кондиціонера у зборі.

6. Перевірити, чи правильно прокладена трубка, що підводить, холодоагенту, чи не пошкоджена вона і чи є якісь деталі, які можуть призводити до виникнення стороннього шуму. Крім того, перевірити лінію подачі холодоагенту на предмет скручування або вигину, інакше потік холодоагенту буде обмежений, що викликає шум.

7. Послабити затягування всіх болтів компресора кріплення і знову затягнути їх.

8. Якщо шум виникає внаслідок закупорки рідкого холодоагенту в лінії всмоктування кондиціонера, замінити конденсатор та перевірити рівень масла та умови заправки холодоагенту.

9. Якщо після заміни конденсатора холодоагент не надходить, замініть компресор кондиціонера.

Увага:
НЕ запускати двигун, якщо вакуумний насос працює або в системі кондиціонування присутній вакуум. В іншому випадку компресор кондиціонера буде серйозно пошкоджений.

Перевірка витоку холодоагенту

Увага:
- ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ проводити випробування під тиском або випробування на витік холодоагенту R134a/R1234yf або системи кондиціонування автомобіля за допомогою стисненого повітря. або смерті персоналу.
- Не вдихати пари або випаровування холодоагенту та компресорної оливи.
- Для відбору холодоагенту/заправки системи холодоагентом R134a/R1234yf використовувати тільки спеціальні установки для обслуговування кондиціонерів. - Відсутність або недостатня кількість холодоагенту в системі кондиціювання може свідчити про витік. Перевірити всі трубки/шланги, штуцери та деталі кондиціонера на предмет слідів оливи. Наявність слідів оливи вказує на місце витоку в контурі холодоагенту.

1. Перевірити, чи немає витоків холодоагенту.

a. Після заправки системи холодоагентом перевірити, чи немає витоку газоподібного холодоагенту, використовуючи детектор витоку.

b. Виконати операції за таких умов:

• Заглушити двигун.
• Переконатися в достатності вентиляції (детектор витоку газу може реагувати на гази, які не пов'язані з холодоагентом, такі як пари бензину або гази, що відпрацювали).
• Повторіть перевірку 2 або 3 рази.
• Переконатися в тому, що контур має кілька холодоагентів.

c. Розташувати детектор витоку газу поряд зі штуцером трубки контуру холодоагенту та перевірити з'єднання на предмет витоку. Якщо детектор витоку газу видає звук, це свідчить про наявність витоку. При необхідності здійсніть ремонт або заміну пошкодженої трубки кондиціонера.

d. Від'єднати роз'єм датчика тиску в контурі кондиціонера і виконати ті ж дії, щоб перевірити датчик тиску на витік. При необхідності замінити датчик тиску холодоагенту в контурі кондиціонера.

e. Вставити детектор витоку газу в бачок випарника та виконати ті ж дії для перевірки витоку у випарнику.

f. Виконати самі дії, щоб перевірити конденсатор щодо витоку. Якщо необхідно, очистіть або замініть конденсатор.

Промивання системи кондиціювання повітря транспортного засобу

Примітка:
Спеціалізований центр не призначений для промивання системи кондиціонування повітря, а тим більше видалення частинок металу.

Промивка кондиціонування необхідна для:

• видалення забруднень від поліалкіленгліколевої мастила;
• висушування, попутного висушування перед усуненням несправностей;
• заміни поліалкіленгліколевої мастила;
• очищення холодоагенту системи кондиціювання.

Примітка:
Теплий двигун або підвищена температура навколишнього середовища зменшують час заміни холодоагенту в системі кондиціювання повітря.

1. Видалити холодоагент із системи кондиціювання повітря.

2. Роз'єднати вхідну трубку системи кондиціювання.

3. Зняти лінії підведення та відведення холодоагенту.

4. Зняти компресор системи кондиціювання.

5. Здійснити візуальний огляд сполучних елементів трубок підведення та відведення холодоагенту, при необхідності замінити новими.

6. Зніміть фільтр для нафти, якщо обладнано.

7. Приєднати спеціалізований пристрій до всмоктуючого шлангу компресора системи кондиціювання.

8. Приєднати спеціалізований пристрій до розвантажувального шлангу компресора системи кондиціювання.

9. Періодичне змивання холодоагенту рекомендується для очищення холодоагенту від поліалкіленгліколевої мастила. Для цього необхідно виконати такі дії:

Примітка:
Фільтр системи кондиціювання придатний для подальшої експлуатації. Видалити та вибракувати контрольний клапан із фільтра системи кондиціювання.

• оглянути технічний стан фільтра перед кожним промиванням. Приєднати спеціалізований пристрій фільтра до спеціалізованого пристрою промивного адаптера;
• приєднати синій шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою фільтра системи кондиціювання;
• приєднати червоний шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою.

10. Зворотним напрямком потоку холодоагенту рекомендується осушити систему для усунення несправностей. Виконайте такі дії та замініть накопичувач, коли процедуру миття буде завершено:

• приєднати спеціалізоване пристрій промивного фільтра до розвантажувального отвору спеціалізованого пристрою промивного адаптера;
• приєднати синій шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою адаптера промивного фільтра;
• приєднати червоний шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою розвантажувального отвору.

Примітка:
Закрити клапан зовнішнього бачка холодоагенту, до початку процесу промивання.

11. Здійснити процедуру очищення системи кондиціювання повітря. Процедуру чищення проводити, дотримуючись Приміткою інструкції з експлуатації спеціалізованого центру.

Примітка:
У разі обладнання транспортного засобу двоконтурною системою кондиціонування повітря необхідно провести промивання спочатку першого контуру, а потім другого контуру системи.

12. Промити другий контур системи кондиціонування повітря салону транспортного засобу, якщо обладнано.

13. Після промивання системи кондиціювання відновити працездатність останньої.

Відбір холодоагенту з контуру, заправлення контуру холодоагентом

Увага:
- При обслуговуванні системи кондиціювання під високим тиском дотримуйтесь особливої ​​обережності.
- У системі кондиціювання знаходиться холодоагент під високим тиском. Обслуговування має виконувати професійний механік. В іншому випадку неправильна процедура обслуговування може призвести до серйозної небезпеки або смертельного результату.
- При несподіваному виході холодоагенту з контуру холодоагенту перед обслуговуванням провітріть робочу зону. У замкнутому робочому місці викид великої кількості холодоагенту може спричинити зменшення вмісту кисню і призвести до задухи, а отже, до серйозних або смертельних травм.
- Не допускати виходу холодоагенту в атмосферу для запобігання забрудненню навколишнього середовища.

Увага:
- Для відбору холодоагенту/заправки контуру холодоагентом R134a/R1234yf необхідно використовувати спеціальну установку для обслуговування кондиціонерів.
- НЕ працювати поблизу відкритого вогню.
- Завжди утилізувати відібраний холодоагент за інструкцією.
- Не заправляйте холодоагентом типу R-12 кондиціонер, розрахований на використання холодоагенту R134a/R1234yf. Цей холодоагент несумісний з кондиціонером і може пошкодити його.
- НЕ запускати двигун, якщо працює вакуумний насос або в системі кондиціювання є вакуум. В іншому випадку компресор кондиціонера буде серйозно пошкоджений.

1. Відкрити капот та зняти кришки штуцерів лінії високого/низкого тиску кондиціонера.

2. Підключити установку для обслуговування кондиціонерів до штуцерів лінії високого/низького тиску кондиціонера.

a. Підключити синій роз'єм до штуцера (1) лінії низького тиску.

b. Під'єднайте червоний роз'єм до штуцера (2) лінії високого тиску, як показано на зображенні нижче.

3. Відкрити кран високого тиску та кран низького тиску установки для обслуговування кліматичної системи.

4. Вибрати операцію «відбір» на установці та запустіть інсталяцію.

5. Щоб переконатися, що процес завершено, перевірити значення низького тиску на манометрі, а потім вимкнути установку.

6. Від'єднайте установку для обслуговування кондиціонерів від ліній кондиціонера.

7. Встановити кришки на штуцери ліній холодоагенту.

Вакуумне відкачування

1. Відкрити капот та зняти кришки штуцерів лінії високого/низького тиску кондиціонера.

2. Підключити установку для обслуговування кондиціонерів до штуцерів лінії високого/низького тиску кондиціонера.

a. Підключити синій роз'єм до штуцера (1) лінії низького тиску.

b. Під'єднайте червоний роз'єм до штуцера (2) лінії високого тиску, як показано на зображенні нижче.

3. Відкрити кран високого тиску та кран низького тиску установки для обслуговування кліматичної системи.

4. Вибрати операцію «Вакуумування» на установці, встановити час роботи 15 хвилин, потім вибрати «OK» та увімкнути установку.

5. Зачекати 10 хвилин після завершення операції і перевірити зміни в параметрах вакууму в контурі холодоагенту.

Заправлення контуру холодоагентом

Увага:
- При відборі холодоагенту з контуру виходить невелика кількість компресорної оливи. При заправці контуру холодоагентом обов'язково додавайте компресорну оливу, оскільки деяка кількість оливи втрачається під час відбору холодоагенту.
- НЕ допускати попадання в контур надлишкової кількості холодоагенту. Це призводить до надмірного тиску в контурі холодоагенту, шуму роботи компресора та виникнення несправностей кондиціонера.
- Перед заправкою холодоагенту завжди виконується відкачування.

1. Виконайте відкачування холодоагенту за допомогою вакуумного насоса.

2. Після перевірки системи кондиціювання на предмет витоку додайте холодоагент.

3. Після додавання компресорної оливи повторити процедуру відкачування протягом 3 хвилин, потім заправити систему холодоагентом.

4. Вибрати операцію «Заправка» на установці, встановити потрібну кількість, потім вибрати «OK» та увімкнути установку.

5. Відкрити всмоктуючий кран і закрити випускний кран, потім відкрити заправний кран, щоб холодоагент почав надходити в систему.

6. Коли подача холодоагенту припиниться, закрити кран подачі.

7. Якщо заправлений холодоагент не досягає зазначеної позначки, увімкніть компресор кондиціонера, запустивши двигун.

8. Відкрити кран подачі холодоагенту для подачі холодоагенту, що залишився, в контур.

Увага:
У цей час не відкривайте кран відбору холодоагенту (високого тиску). Невиконання цієї вимоги може призвести до травми або смерті.

9. Після заправки виконайте перевірку тиску в системі кондиціювання.

10. Після завершення перевірки зняти з'єднувальний патрубок для заправки холодоагенту.

11. Встановити кришки на штуцери трубок системи кондиціювання.

Відбір компресорної оливи та заправка контуру компресорною оливою

Відбір компресорної оливи

Увага:
- Повинна використовуватись спеціальна установка для обслуговування кондиціонерів, розрахованих на роботу з холодоагентом R134a/R1234yf.
- Завжди забезпечувати достатню вентиляцію робочої зони, оскільки існує велика ймовірність витоку холодоагенту з контуру.
- Завжди утилізувати відібраний холодоагент за інструкцією.
- Компресорну оливу необхідно заправляти після заміни компонентів кліматичної системи або відкачування холодоагенту з контуру.

1. Відкрити капот та зняти кришки штуцерів лінії високого/низького тиску кондиціонера.

2. Підключити установку для обслуговування кондиціонерів до штуцерів лінії високого/низького тиску кондиціонера.

a. Підключити синій роз'єм до штуцера (1) лінії низького тиску.

b. Під'єднайте червоний роз'єм до штуцера (2) лінії високого тиску, як показано на зображенні нижче.

3. Відкрити кран високого тиску та кран низького тиску установки для обслуговування кліматичної системи.

4. Відкачайте компресорну оливу з контуру холодоагенту відповідно до інструкцій до установки для обслуговування кондиціонерів.

5. Записати величину об'єму відібраної компресорної оливи.

6. Від'єднайте установку для обслуговування кондиціонерів від ліній кондиціонера.

7. Встановити кришки на штуцери трубок холодоагенту.

Заправка контуру компресорною оливою

1. Виконати відкачування холодоагенту за допомогою вакуумного насоса. Зачекати 10 хвилин після завершення операції та перевірити, чи відбувається зміна тиску в контурі холодоагенту. Якщо зміни є, значить, можливий витік холодоагенту. Перевірити та відремонтувати контур холодоагенту. Якщо змін немає, перейдіть до заправки контуру компресорною оливою.

2. Відкрити кран всмоктувальної лінії і закрити кран відкачування, потім відкрити кран подачі, щоб компресорна олія почала надходити в контур.

3. Після завершення заправки контуру компресорною оливою закрити кран подачі оливи.

4. Знову виконайте вакуумування контуру протягом 3 хвилин.

5. Продовжити виконання заправки холодоагентом після завершення цієї операції.