Подушки безпеки Omoda C5 з 2022 року

3. Подушки безпеки

Попередження та запобіжні заходи

Попередження

Для запобігання можливим пошкодженням майна, травм, у тому числі смертельних, завжди дотримуйтесь наведених нижче вказівок, що стосуються ремонту:

1. Джгут проводів: розташувати джгут без скручування, складок тощо. буд. Ніколи не робіть це за допомогою металевих чи неметалічних предметів із гострими краями. Джгут проводів повинен бути надійно з'єднаний з блоком ACU), блоком SIS та кожним із модулів подушок безпеки.

2. Виявлення живлення системи:

a. Після ввімкнення живлення блок ACU відправляє сигнал індикатора подушки безпеки по шині CAN, час спрацьовування повинен становити 3 секунди. (При виникненні несправності запалу піропатрона або зниженої напруги/перенапруги в блоці управління час ініціалізації індикатора несправності збільшується до 10 секунд). Після завершення самоперевірки блок ACU відправляє сигнал вимкнення запобіжної лампи подушки безпеки по шині CAN. Попереджувальна лампа гасне на (1 ± 0,1) секунди, а потім перетворюється на нормальний робочий стан.

b. Після завершення перевірки станів (залишається включеним протягом 3 секунд) і (гасне протягом 1 ± 0,1 секунди), якщо в системі немає зареєстрованих кодів DTC, які вимагають увімкнення запобіжної лампи, вона гасне. Якщо індикатор продовжує горіти, це означає, що у блоці ACU виникла несправність, яку необхідно знайти за допомогою діагностичного тестера та усунути. Перевірити відповідні компоненти та підключення джгутів проводів відповідно до індикації несправності на діагностичному тестері. Якщо несправність усунути не вдалося, необхідно виконувати відповідну коригуючу операцію під керівництвом відділу якості, конструкторського відділу та постачальників доти, доки попереджувальна лампа не згасне.

c. Діагностика системи подушок безпеки повинна бути завершена на посаді перевірки/регулювання розвалу та сходження всіх коліс. Діагностика повинна виконуватися при включеному живленні автомобіля та при повністю закріплених модулях подушок безпеки тощо.

3. Встановлення та ремонт усіх елементів подушки безпеки повинні виконуватися при відключеному живленні. до ремонту слід приступати не раніше ніж через 30 секунд після відключення блоку керування системою подушок безпеки та акумуляторної батареї.

4. Обов'язково видалити всі коди несправності з блоку ACU після завершення збирання.

5. Зберігайте подушки безпеки в такому місці, щоб навколо було достатньо вільного місця на випадок непередбаченого спрацювання. За відсутності простору для спрацьовування подушки безпеки її випадкове спрацювання може призвести до травмування персоналу або пошкодження автомобіля.

6. Щоб уникнути появи кодів DTC, не вмикайте живлення системи подушок безпеки до підключення всіх компонентів цієї системи та діагностики.

7. Якщо подушка безпеки та блок ACU впали з висоти понад 1 м, не використовуйте ці компоненти та ізолюйте від справних.

8. Обережно звертатися з подушкою безпеки та блоком ACU та не стукайте по них.

9. Складання, виявлення та зняття системи модулів подушок безпеки повинні відповідати відповідним вимогам та специфікаціям та не повинні виконуватися без необхідних перевірок.

Адаптація

Адаптація блоку керування

1. Підключити діагностичний тестер, перевести вимикач запалювання в режим ON (УВІМК.).

2. Вибрати модель.

3. Перейти до наступного екрану та вибрати "ACU (Supplemental Restrain System)".

4. Перейдіть на наступний екран і виберіть Special Function (Спеціальні функції).

5. Вибрати "Запис даних VIN" / "Запис даних конфігурації програмного забезпечення 1 (інформація)".

Примітка:
Коли всі умови виконані, ACU починає записувати слово конфігурації. Після запису блок керування подушками безпеки автоматично перезапускається та виявляє активні коди DTC. Час визначення та запис слова конфігурації становить близько 10 с.

Варіант 1: відсутність кодів DTC, блок керування блокує конфігурацію безпосередньо.

Випадок 2: несправність є. Всі пов'язані з нею коди DTC видаляються в блоці керування, перш ніж конфігурація може бути заблокована.

Примітка:
Якщо після блокування необхідно змінити конфігурацію ПЗ блоку керування подушками безпеки, активуйте її знову за допомогою діагностичного тестера та увімкніть функцію зміни конфігурації цього блоку.

Опис стану для світлового сигналізатора системи подушок безпеки

a. Коли бортове живлення автомобіля увімкнено та виконано ініціалізацію, сигналізатор подушки безпеки світиться протягом 6 секунд і гасне протягом 1 секунди.

b. Під час запису даних початкової конфігурації блоку ACU або повторної активації конфігурації за допомогою діагностичного тестера блимає сигналізатор подушки безпеки.

c. Після завершення конфігурації блоку ACU, якщо є несправності, сигналізатор системи подушок безпеки світиться. За відсутності несправності він гасне.

Увага:
Існують блоки ACU з високим та низьким рівнями конфігурації (179AA - низька конфігурація, 180AA - висока конфігурація). Спочатку перевірте інформацію про конфігурацію автомобіля під час встановлення.

З блоком ACU необхідно звертатися обережно. Категорично заборонено завдавати сильних ударів по ньому та сильно натискати на нього.

Між установчою поверхнею блоку ACU та блоком не повинно бути ніяких сторонніх матеріалів, а сам блок ACU має бути встановлений безпосередньо на панель кузова.

Під час встановлення та зняття блоку ACU переконайтеся, що вимикач запалювання знаходиться в режимі OFF (ВИМКН.)

Після встановлення перевіряти правильність установки блоку ACU і переконатися в тому, що мітка зі стрілкою, що позначає напрямок, вказує на передню частину автомобіля. При установці в неправильному напрямку блок ACU не працюватиме належним чином.

Відсутні дані конфігурації блоку ACU або блок знаходиться в процесі запису даних конфігурації (коли блимає сигналізатор системи подушок безпеки), блок ACU не має функції розкриття, автомобіль не може працювати нормально.

Калібрування інерційного датчика

1. Підключити діагностичний тестер, перевести вимикач запалювання в режим ON (УВІМК.).

2. Вибрати модель.

3. Перейти до наступного екрана та вибрати "ACU (Supplemental Restrain System)".

4. Перейдіть на наступний екран і виберіть Special Function (Спеціальні функції).

5. Вибрати позицію IMU EOL Calibration (Калібрування інерційного датчика).

6. Умови калібрування датчика.

7. У разі успішного завершення калібрування на екран діагностичного тестера виводиться відповідне повідомлення.

Діагностика та перевірки

Примітка:
Для визначення причини несправності слід використовувати наведену нижче таблицю ознак несправностей. Послідовно перевірити кожну проблемну ділянку. У разі потреби відремонтуйте, замініть або відрегулюйте несправні компоненти.

Процедура підтвердження кодів DTC

Перш ніж розпочати наступні процедури, переконайтеся, що напруга акумулятора відповідає нормі.

• Встановити вимикач запалювання в режим OFF.
• Підключити діагностичний тестер (з останньою версією програмного забезпечення) до діагностичного роз'єму (DLC).
• Перевести вимикач запалення в режим ON (Увімк.).
• Для реєстрації та видалення кодів DTC, збережених у блоці керування системою подушок безпеки, використовувати діагностичний тестер.
• Перевести вимикач запалювання в режим OFF (Вимк.) та зачекати кілька секунд.
• Перевести вимикач запалювання в режим ON (УВІМК.). Потім виберіть функцію зчитування кодів DTC.
• Якщо коди DTC виводяться, це вказує на активну несправність.
• Якщо коди DTC не відображаються, несправність є непостійною.

Діагностика кодів DTC для непостійних несправностей

Якщо неполадка є непостійною, виконайте такі дії:

• Перевірити, чи надійно підключено гніздо.
• Перевірити наявність слідів зношування, проколів, затискання або пошкодження джгута проводів.
• Слідкувати за даними діагностичного тестера (з останньою версією програмного забезпечення), пов'язаними з цим ланцюгом.
• Завантажити відповідні джгути проводів і роз'єми і поспостерігайте, чи сигнал не переривається у відповідному ланцюзі.
• Якщо можливо, спробувати відтворити умови, за яких було виявлено код DTC.
• Знайти дані, які змінилися, або код DTC під час перевірки похитуванням.
• Переконатися у відсутності пошкоджених, вигнутих, виступаючих або проржавілих клем.
• Перевірити компоненти системи подушок безпеки та місця їх встановлення на наявність пошкоджень, наявність сторонніх матеріалів та інше, що може спричинити помилкові сигнали.
• Перевірити та очистити всі роз'єми джгута проводів та точки з'єднання з масою, пов'язані з кодом DTC.
• Якщо виводиться кілька кодів DTC, звернутися до електричної схеми та знайти будь-який загальний ланцюг маси або ланцюг живлення, пов'язаний з кодом DTC.
• Переглянути технічні бюлетені, які можуть стосуватися цієї несправності.

Перевірка ланцюгів «маси» та точок з'єднання з «масою»

Точки маси дуже важливі для правильного функціонування ланцюгів. Крапки «маси» часто піддаються впливу вологи, бруду та інших агресивних середовищ. Корозія може призвести до збільшення опору навантаження. Ця ситуація може змінити параметри ланцюга. Ланцюги дуже чутливі до якості з'єднання з «масою». Ослаблене або пошкоджене корозією з'єднання з масою може серйозно вплинути на ланцюг управління. Перевірити точки маси наступним чином:

1. Викрутити гвинт або гайку з'єднання з масою.

2. Перевірити всі поверхні контакту на наявність слідів бруду, іржі.

3. У разі потреби очистити їх, щоб забезпечити належний контакт.

4. Встановіть на місце і надійно закріпіть болт або гайку з'єднання з масою.

5. Перевірити, чи додаткове обладнання не впливає на ланцюг з'єднання з «масою».

6. Якщо кілька джгутів проводів обтиснуті в одній клемі з'єднання з масою, перевірити надійність обтиску. Переконатися, що всі джгути проводів чисті та надійно закріплені, що забезпечує якісний ланцюг маси.

Підготовка до усунення несправності джгута проводів системи подушок безпеки

1. Рахувати та записати коди DTC системи.

2. Перевести вимикач запалювання в режим OFF (ВИМК.), від'єднати «негативний» провід від акумуляторної батареї не менше ніж на 1 хвилину, щоб блок керування подушками безпеки повністю розрядився.

3. Виключити виникнення електростатичного розряду, використовуючи, наприклад, антистатичний браслет.

4. Для запобігання випадковому спрацюванню піропатрона подушки безпеки під час виміру характеристик на джгуті проводів перед проведенням вимірювань необхідно відключити всі елементи, підключені до джгута проводів, такі як подушка безпеки, блок керування, датчики тощо.

Перевірка після усунення несправності системи подушок безпеки

1. Перевести вимикач запалювання в положення OFF (ВИМК.) і від'єднати «негативний» дріт від акумулятора (якщо він підключений).

2. Підключити кожний роз'єм джгута проводів системи подушок безпеки.

3. Підключити «негативний» дріт до акумулятора.

4. Запустити двигун, увімкніть все можливе електроустаткування (вентилятор, обігрів заднього скла, фари, аудіосистему тощо). Якщо всі ці вимоги дотримуються, система подушок безпеки є справною, інакше слід повторити процедуру перевірки та ремонту:

a. Вимикач запалювання знаходиться в режимі ON (УВІМК.), система виконує самодіагностику, загоряється запобіжна лампа подушок безпеки. Після завершення самодіагностики лампа, що попереджає, гасне.

b. Підключити діагностичний тестер, рахувати коди DTC та спостерігайте за потоком даних. За необхідності використовувати метод моделювання. Перевірити автомобіль за умов виникнення несправності, описаних клієнтом. Переконайтеся, що несправність більше не повторюється, а інші коди DTC не виводяться.

c. Якщо автомобіль оснащений пристроєм розпізнавання наявності переднього пасажира, попереджувальна лампа незастібнутого ременя безпеки переднього пасажира повинна працювати нормально.

d. Видалити неактивні коди DTC (за наявності).

Блок управління системою подушок безпеки

Опис

Команда на розкриття подушок безпеки надходить із блоку ACU, куди надходить сигнал від датчиків фронтального та бокового удару.

1. Перетворювач постійного струму: розташований в блоці живлення, містить перетворювач, що підвищує/знижує, і забезпечує робочу напругу блоку ACU, а також подачу напруги в ланцюгу займання двох фронтальних подушок безпеки у разі зіткнення. У разі зниження робочої напруги системи нижче заданого критичного значення здійснюється перезавантаження системи.

2. Дублюючий ланцюг живлення: Блок ACU має дублюючий ланцюг живлення, який забезпечує подачу напруги в ланцюг розкриття подушок безпеки при падінні напруги в основній мережі або при її зникненні у разі лобового зіткнення.

3. Самодіагностика: При увімкненому живленні автомобіля блок ACU постійно контролює стан системи пасивної безпеки та визначає її несправності, коди яких можна перевірити за допомогою сканера.

4. Світиться контрольна лампа подушок безпеки: при виявленні відмови модуль включає контрольну лампу несправності системи SIR на комбінації приладів. Увімкнення цієї контрольної лампи вказує на відмову в системі ACU. При повороті ключа запалювання в положення «ON» контрольна лампа загоряється приблизно на шість секунд.

5. Реєстрація коду несправності: При виявленні відмови блок ACU реєструє відповідний код несправності. Стерти код несправності можна лише за допомогою сканера.

6. Роз'єм самодіагностики: Дані з пам'яті блоку ACU виводяться на сканер або інший зовнішній пристрій через роз'єм, розташований у нижній частині передньої панелі на боці водія.

7. Після розкриття подушок безпеки блок ACU не можна використовувати повторно, він підлягає заміні.

8. Блок ACU визначає, чи пристебнути пасажир, за сигналом від вимикача у пряжці ременя безпеки пасажира і дає команду на розкриття подушки безпеки переднього сидіння у разі досягнення заданої швидкості зіткнення.

9. Команда на розкриття бічної подушки безпеки видається блоком ACU при отриманні сигналу датчика бокового зіткнення незалежно від положення ременя безпеки.

До виконання робіт на системі подушок безпеки допускається лише спеціально підготовлений персонал. Тому провадження таких робіт має передувати уважне вивчення цього Посібника. При виконанні робіт на системі подушок безпеки слід діяти з дотриманням суворих запобіжних заходів, щоб унеможливити травматизм обслуговуючого персоналу (при випадковому спрацюванні подушки) або водія (унаслідок виведення подушки з ладу).

Модуль подушки безпеки водія (ПБВ), подушки безпеки пасажира (ПБП), включає в себе власне подушку безпеки та газогенератор. Газогенератор виконаний у вигляді піропатрону із запальником. При лобовому або бічному ударі достатньої сили, що викликає замикання контактів датчика ЕБУ, в коло запалення подається струм, внаслідок чого відбувається запалення піропатрону і наповнення подушки газом.

Зняття

Увага:
- При знятті та встановленні блоку управління системою подушок безпеки виконувати передбачені процедури.
- Перед складанням переконайтеся, що номер деталі на етикетці блоку ACU збігається з номером деталі в карті конфігурації в автомобілі. Поверхня деталей не повинна мати сколів та наклейок, а штрих-коди перед складання повинні бути цілими та чистими. Після перевірки зняти одну наклейку зі штрих-кодом і вклейте його в карту конфігурації автомобіля.
- Встановити блок ACU в нижню панель центральної консолі так, щоб стрілка вказувала на етикетку, звернену до передньої частини автомобіля, сумісивши 3 настановні отвори ACU з отвором для гайки в зварному багатоточковому шві кузова Встановити і затягнути 3 болта заданим моментом за допомогою інструмента. - Вставити роз'єм джгута проводів в отвір блоку керування подушками безпеки. Поверніть фіксатор запобіжника з вихідного положення в кінцеве положення блокування у напрямку обертання як при установці, і переконайтеся, що фіксатор проходить через обмежувач. Зазвичай буває чути клацання, що вказує на встановлення фіксатора запобіжника на місце. Перед установкою переконайтеся, що фіксатор запобіжника знаходиться у вихідному положенні. Отвір блоку управління подушками безпеки має функцію захисту від помилок, яка унеможливлює його встановлення в неправильно.

Відклеїти наклейку зі штрихкодом та вклейте її в карту конфігурації автомобіля для подальшого відстеження відповідної інформації.

Ланцюги запалів у блоці ACU розділені на 2 контури та 4 контури. Спочатку підтверджується інформація про конфігурацію автомобіля під час встановлення.

З блоком ACU необхідно звертатися обережно. Категорично заборонено завдавати сильних ударів по ньому та сильно натискати на нього.

Між установчою поверхнею блоку ACU та блоком не повинно бути ніяких сторонніх матеріалів, а сам блок ACU має бути встановлений безпосередньо на панель кузова.

При установці та затягуванні болтів кріплення блоку ACU переконайтеся, що вимикач запалювання знаходиться в режимі OFF (ВИМКН.). Заборонено встановлювати блок під час увімкненого живлення.

Після встановлення перевіряти правильність установки блоку ACU і переконатися в тому, що мітка зі стрілкою, що позначає напрямок, вказує на передню частину автомобіля. При установці в неправильному напрямку блок ACU не працюватиме належним чином.

1. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

2. Від'єднати «негативний» дріт від акумуляторної батареї та почекати 90 секунд (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна). (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти центральну консоль (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Зняти блок керування подушками безпеки.

a. Викрутити три болта (стрілки) кріплення блоку ACU, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 9 ± 1 Н∙м.

b. Натисніть на нижній обмежувальний фіксатор, щоб від'єднати його від роз'єму джгута проводів, та зняти блок ACU (1), як показано на зображенні нижче.

Встановлення

Примітка:
- Перед встановленням болтів кріплення переконайтеся, що джгут проводів подушки безпеки не затиснутий. При необхідності покладіть його правильно і встановити на місце.
- При установці затягувати болти кріплення заданим моментом.
- Під час встановлення живлення автомобіля має бути вимкнено. Забороняється встановлювати блок керування системою подушок безпеки при включеному запалюванні.
- Перевірити попереджувальну лампу блоку ACU після встановлення та переконатися, що ACU працює нормально.

1. Установку виконувати у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Датчик бокового зіткнення

Зняття

Примітка:
- Для правої та лівої сторін використовується аналогічний порядок.
- Наведені нижче операції належать до лівої сторони.

Увага:
- При знятті замку заднього правого ременя безпеки використовувати необхідні засоби індивідуального захисту для запобігання травмам.
- При знятті замка ременя безпеки заднього правого сидіння постаратися не подряпати його внутрішню частину.

1. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

2. Від'єднати «негативний» дріт від акумуляторної батареї та почекати 90 секунд (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти накладки порогів лівих передніх та лівих задніх дверей та нижнє облицювання лівої середньої стійки кузова (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).

4. Зняти ремень безпеки, що втягує котушку (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

5. Зняти датчик бокового зіткнення.

a. Послабити та зняти болти кріплення (стрілка). Момент затягування: 9 ± 1 Н·м.

b. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки та зняти датчик у зборі, як показано на зображенні нижче.

Встановлення

Примітка:
- Перед встановленням болтів кріплення переконайтеся, що джгут проводів подушки безпеки не затиснутий. При необхідності покладіть його правильно і встановити на місце.
- При установці затягувати болти кріплення заданим моментом.
- Під час встановлення живлення автомобіля має бути вимкнено. Забороняється встановлювати блок керування системою подушок безпеки при включеному запалюванні.
- Перевірити попереджувальну лампу блоку ACU після встановлення та переконатися, що ACU працює нормально.
- Під час складання вставити настановний штифт датчика в с-подібний настановний отвір.
- При знятті та встановленні датчика бокового зіткнення виконувати передбачені процедури.
- Вставити роз'єм джгута проводів в отвір датчика бокового зіткнення, і, як правило, після натискання на кінець роз'єму для фіксації чути звук клацання, який вказує на те, що роз'єм надійно зафіксований. Роз'єм має функцію захисту від хибної установки. Якщо вставити роз'єм не виходить, відрегулюйте та вставте його знову, але без надмірного зусилля.

Вставити с-подібний штифт SIS в с-подібний отвір підсилювача центральної стійки кузова. Отвір під штифт SIS та отвір під болт підсилювача центральної стійки збігаються.

Пропустити пристрій для встановлення болта через отвір у підсилювачі центральної стійки кузова, і за допомогою болта прикріпити SIS до підсилювача центральної стійки, дотримуючись заданого моменту затягування.

1. Установку виконувати у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Фронтальна подушка безпеки водія

Зняття

Увага:
- Для відключення ACU від'єднати провід від «негативної» клеми акумуляторної батареї та почекати не менше 90 секунд.
- НЕ допускати пошкодження джгута проводів подушки безпеки при роботі з роз'ємом джгута проводів.
- При знятті подушки безпеки водія НЕ тягнути за джгут проводів.
- Встановлення та ремонт подушки безпеки водія повинні виконуватися при вимкненому живленні, тому категорично забороняється встановлювати, знімати подушку безпеки та працювати з нею під час увімкненого живлення. Заміна та ремонт подушки безпеки водія повинні виконуватися при вимкненому живленні. Протягом 30 секунд після зупинки автомобіля або зняття запобіжника всередині блоку управління подушками безпеки залишається достатня кількість енергії для активації запалу подушки безпеки, тому ремонт можна приступати не раніше ніж через 30 секунд після відключення живлення блоку управління.
- Щоб уникнути реєстрації коду DTC, не підключайте живлення до системи подушок безпеки до підключення всіх компонентів (включаючи подушку безпеки водія) та проведення діагностичної перевірки.
- Щоб запобігти випадковому спрацюванню подушки безпеки водія, забезпечте достатньо місця для зберігання. Якщо достатнього простору для спрацювання подушки безпеки водія немає, її випадкове розкриття може призвести до травм людей або пошкодження автомобіля.
- Якщо подушка безпеки водія падає з висоти понад 1 м, її повторне використання заборонено.
- Поводитися з подушкою безпеки водія обережно, не допускати сильних поштовхів та ударів.
- Складання, перевірка та зняття подушки безпеки водія повинні відповідати відповідним вимогам та специфікаціям та не повинні проводитися без відповідних перевірок.

1. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у цьому розділі).

3. Зняти модуль передньої подушки безпеки водія.

a. Встановити передні колеса в положення прямолінійного руху.

b. За допомогою викрутки з плоским наконечником зняти подушку безпеки водія у певній послідовності через 3 отвори для зняття на рульовому колесі, які розташовані в наступних положеннях: «3 години», «9 годин» та «6 годин». Вставити викрутку в отвір для зняття, що знаходиться на кермі в положенні «3 години». Коли викрутка торкнеться пружинної клямки, трохи натиснути на неї до характерного клацання. Це означає, що клямка звільнена, і відповідна сторона подушки безпеки трохи піднімається. Потім виконайте аналогічну операцію, вставивши викрутку в отвір для зняття, що знаходиться у положенні "9 годин". На завершення виконайте аналогічну операцію, вставивши викрутку в отвір для зняття, що знаходиться в положенні «6 годин», а потім обома руками акуратно витягти модуль подушки безпеки водія з кермового колеса.

c. Зняти роз'єм джгута проводів багатофункціонального перемикача, для цього: від'єднати роз'єм джгута проводів перемикача у напрямку, вказаному на малюнку.

d. Утримуючи подушку безпеки водія однією рукою, двома пальцями іншої руки натиснути та утримувати блокуючі затискачі з обох боків у напрямку натискання, як показано на ілюстрації, та від'єднати роз'єм подушки безпеки водія у напрямку від'єднання.

e. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки звукового сигналу. Для цього потягти роз'єм звукового сигналу в напрямку, вказаному на малюнку.

Перевірка технічного стану

1. Перед складанням переконайтеся, що номер деталі на етикетці в подушки безпеки водія та номер деталі на табличці конфігурації, розташованої на автомобілі, збігаються.

2. Потім перевірити поверхню кришки подушки безпеки водія на наявність порізів, пошкоджень, наскрізних отворів, подряпин, потертостей і т. д. Такі дефекти як, наприклад, включення сторонніх матеріалів і вм'ятини, також неприпустимі Після перевірки зняти наклейку зі штрихкодом в

Встановлення

Увага:
- Перед встановленням переконайтеся, що номер деталі на етикетці подушки безпеки водія та номер деталі на карті конфігурації в автомобілі збігаються.
- Потім перевірити поверхню кришки подушки безпеки водія на наявність порізів, відкладень, наскрізних отворів, подряпин, потертостей тощо. буд. Неприпустимі також такі несправності, як включення сторонніх матеріалів і вм'ятини. Після перевірки зняти наклейку зі штрих-кодом і вклейте її в карту конфігурації автомобіля.
- Встановити подушку безпеки водія на місце після встановлення кермового колеса.
- Переконайтеся, що під час встановлення замковий циліндр вимикача запалювання знаходиться в положенні OFF (ВИМКН.), і не проводьте установку під час увімкненого живлення.
- Перед установкою подушки безпеки водія в рульове колесо перевірити, щоб усі роз'єми були надійно під'єднані, а джгут проводів був закріплений у відповідній пазі.
- Після встановлення подушки безпеки водія при включенні живлення сигналізатор несправності системи подушок безпеки працює нормально. Переконатися у справності звукового сигналу.
- Притиснути периферійну та центральну частини кришки подушки безпеки водія долонями, щоб забезпечити плавніше натискання, без заїдання.

1. Пропустити роз'єм подушки безпеки через отвір з боку спірального кабелю, зафіксувати хомут і відрізати непотрібну хвостову частину стрічки ножицями. Підключити роз'єм подушки безпеки спірального кабелю до газогенератора в подушці безпеки водія у напрямку натискання до клацання, як зазначено на ілюстрації. Якщо площина роз'єму та роз'єм газогенератора розташовуються на одному рівні, значить, роз'єм встановлений правильно.

a. Встановити роз'єм подушки безпеки та хомут з ​​боку спірального кабелю.

b. Надійно затягнути хомут і відрізати непотрібну частину, як показано нижче.

c. Притиснути роз'єм подушки безпеки до роз'єму газогенератора з боку спірального кабелю в напрямку стрілки так, щоб вони поєдналися, як показано на зображенні нижче.

2. Підключити роз'єм звукового сигналу спірального кабелю до металевої пластини звукового сигналу з боку подушки безпеки водія у потрібному напрямку.

a. Вставити роз'єм звукового сигналу в металеву пластину з боку подушки безпеки водія у напрямку стрілки, як показано на зображенні нижче.

3. Під'єднати роз'єм багатофункціонального перемикача подушки безпеки водія до відповідного роз'єму на рульовому колесі до клацання, що означає, що роз'єм під'єднаний надійно.

a. Вставити роз'єм звукового сигналу в металеву пластину з боку подушки безпеки водія у напрямку стрілки.

4. Встановіть подушку безпеки водія на кермо і покладіть джгут проводів звукового сигналу в центр керма в напрямку, вказаному на малюнку. Після перевірки того, що центруюча стійка поєднана з кермовим колесом, натиснути на центральну частину декоративної кришки подушки безпеки пензлями обох рук до клацання, що означає, що подушка безпеки та кермо зафіксувалися надійно і установка завершена.

a. Вставити роз'єм звукового сигналу в металеву пластину з боку подушки безпеки водія у напрямку стрілки.

Фронтальна подушка безпеки переднього пасажира

Зняття

Увага:
- Дотримуватись обережності при поводженні з подушками безпеки та блоком управління подушками безпеки, не допускати ударів по них.
- Зняття, перевірка та встановлення деталей системи подушок безпеки повинні відповідати відповідним вимогам та специфікаціям та не повинні проводитися випадковим чином.
- Знята подушка безпеки повинна зберігатися належним чином лицьовою стороною догори. Зберігайте подушки безпеки в такому місці, щоб навколо було достатньо вільного місця на випадок непередбаченого спрацьовування.
- Для відключення ACU від'єднати провід від «негативної» клеми акумуляторної батареї та почекати щонайменше 90 секунд.

1. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у цьому розділі).

3. Зняти ящик рукавички (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

a. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки подушки безпеки переднього пасажира, як показано на зображенні нижче.

b. Викрутити два болта кріплення подушки безпеки переднього пасажира до поперечки панелі приладів, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 23 ± 2 Н·м.

4. Зняти верхню частину корпусу приладової панелі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

5. Зняти подушку безпеки переднього пасажира.

a. Викрутити два гвинти кріплення подушки безпеки переднього пасажира до приладової панелі, як показано на зображенні нижче.

b. За допомогою викрутки з плоским наконечником, обгорнутим клейкою стрічкою, злегка підняти клямки кріплення (стрілки), розташовані навколо кронштейна кріплення подушки безпеки переднього пасажира, для його від'єднання від корпусу панелі приладів.

c. Зняти подушку безпеки переднього пасажира.

Перевірка технічного стану

1. Перед складанням переконайтеся, що номер деталі на табличці подушки переднього пасажира збігається з номером деталі в карті конфігурації автомобіля.

2. Потім перевірити поверхню кришки подушки безпеки переднього пасажира щодо наявності порізів, пошкоджень, наскрізних отворів, подряпин, потертостей. Такі дефекти, як, наприклад, включення сторонніх матеріалів і вм'ятини, також неприпустимі. Після перевірки зніміть наклейку зі штрих-кодом і вклейте її в карту конфігурації автомобіля.

Встановлення

Увага:
- Перед встановленням болтів кріплення переконайтеся, що джгут проводів подушки безпеки не затиснутий. При необхідності покладіть його правильно і встановити на місце.
- При установці затягувати болти кріплення заданим моментом.
- При установці подушки безпеки переднього пасажира спочатку вставити гачок в отвір з одного боку, а потім щільно натиснути на гачок з іншого боку. Переконатися, що гачки з обох боків точно входять у відповідні отвори.
- Під час встановлення живлення автомобіля має бути вимкнено. Забороняється встановлювати подушку безпеки переднього пасажира при включеному живленні.
- Перевірити попереджувальну лампу блоку ACU після встановлення та переконатися, що ACU працює нормально.

1. Встановити фронтальну подушку безпеки переднього пасажира.

a) Перед складанням перевірити компоненти та переконатися у відсутності сколів та пошкоджень на їх поверхні, а також у цілісності та чистоті етикеток та штрих-кодів. Після перевірки зніміть одну наклейку зі штрихкодом і вклейте її в реєстраційну картку автомобіля.

b. Спочатку подушку безпеки переднього пасажира слід встановити у верхню частину панелі приладів. Вставити подушку безпеки переднього пасажира повністю в кронштейн на тильній стороні верхньої частини корпусу панелі приладів. Спочатку просмикнути 3 гачки в отвори кріплення в каркасі подушки безпеки, потім щільно притиснути 4 гачки з іншого боку в отвори кронштейна. Переконатись у тому, що гачки з обох боків вставлені у відповідні отвори для кріплення.

c. За допомогою 2 шурупів з напівкруглою хрестовою головкою прикріпити подушку безпеки переднього пасажира до каркаса подушки безпеки в приладовій панелі. Спочатку затягнути точку 2 з правого боку, потім затягнути точку 1 з лівого боку і, нарешті, затягнути кріплення болти за допомогою інструментів заданим моментом. Момент затягування: 2,5±0,5 Н·м.

d. Після встановлення корпусу приладової панелі в пакувальну машину вставити роз'єм джгута проводів комбінації приладів в отвір газогенератора подушки безпеки переднього пасажира, утримуючи роз'єм на одному рівні з газогенератором. Притиснути пластину, що замикає, таким чином, щоб її верхня поверхня була на одному рівні з поверхнею роз'єму на кінці джгута проводів, що вказує на те, що він встановлений на місце. Отвір подушки безпеки переднього пасажира має функцію захисту від помилок, тому забороняється приєднувати до нього роз'єм із надмірним зусиллям.

e. Після встановлення корпусу приладової панелі попередньо встановити 2 болта кріплення подушки безпеки переднього пасажира в кронштейн СCB, що знаходиться в отворі ящика рукавички. Затягнути точку 3 з лівого боку, потім затягнути точку 4 з правого боку і на закінчення затягнути болти кріплення за допомогою інструментів заданим моментом. Момент затягування: 23 ± 2 Н·м.

Бічна подушка безпеки типу «шторка»

Зняття

Примітка:
- Для правої та лівої сторін використовується аналогічний порядок.
- Наведені нижче операції належать до лівої сторони.

Увага:
Завжди після зняття необхідно укладати модуль подушки безпеки корпусом вниз декоративною кришкою вгору. Ніколи не укладайте модуль подушки безпеки кришкою вниз. Недотримання цієї вказівки може призвести до серйозних травм.

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Увага:
Завжди після спрацювання подушки безпеки типу «фіранка» необхідно замінювати панель облицювання стелі, а також панелі облицювання передньої, центральної, проміжної та задньої стійки кузова. Видалити всі пошкоджені елементи оздоблення салону, замінити їх на нові. Невиконання цієї вказівки може призвести до некоректного спрацювання подушки безпеки типу «фіранка» та бічної подушки безпеки у разі аварії.

Увага:
При встановленні нової панелі облицювання стелі переконайтеся, що на її поверхні нанесені написи AIRBAG в місцях контактна з панелями облицювання центральних стійок кузова. Невиконання цієї вказівки може призвести до некоректного спрацювання подушки безпеки типу «фіранка» та бічної подушки безпеки у разі аварії.

Увага:
Перевірити технічний стан подушки безпеки типу «фіранка» перед встановленням. Модуль не ремонтується, тому його необхідно замінити у зборі.

Увага:
Не встановлювати будь-які предмети, що перешкоджають спрацюванню подушки безпеки.

Примітка:
Після виймання запобіжника модуля керування системою пасивної безпеки з блоку, під час увімкнення запалення загориться попереджувальний індикатор повідомлення про несправність у системі пасивної безпеки. Це є нормальним явищем і не говорить про поломки в системі пасивної безпеки.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Примітка:
Нижче розглянуто процес зняття подушки безпеки типу «фіранка» з пасажирського боку. З боку водія роботи виконуються аналогічно.

Увага:
Перед встановленням модуля подушки безпеки необхідно перевірити технічний стан лінії даху кузова. При потребі встановити нові елементи кріплення.

Увага:
Перевірити технічний стан модуля подушки безпеки типу «фіранка» та модуля бічної подушки безпеки. Якщо модуль пошкоджено, його необхідно замінити на новий. Після заміни, старий модуль утилізувати. Не виконувати ремонт модуля подушки безпеки, замінювати подушку у зборі.

Увага:
Не встановлювати будь-які предмети, що перешкоджають спрацюванню подушки безпеки.

1. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

2. Для відключення ACU від'єднати провід від «негативної» клеми акумуляторної батареї та почекати щонайменше 90 секунд.

3. Зняти оббивку стелі та кришку (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Зняти ремень безпеки, що втягує котушку (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

5. Зніміть праву шторку безпеки.

a. Від'єднайте роз'єм (стрілку) шторки безпеки, як показано на зображенні нижче.

b. За допомогою вузькогубців послідовно зняти фіксатори шторки безпеки, як показано нижче.

c. Викрутити 4 болти кріплення металевої кінцевої пластини шторки безпеки до передньої стійки. Момент затягування: 10 ± 1 Н∙м.

Встановлення

Примітка:
- Під час збирання важливо, щоб захисна прострочка подушки безпеки знаходилася в нижній частині шторки.
- Подушка безпеки на кронштейні кожного поручня повинна бути в нижній частині кронштейна. Якщо шторка безпеки закриває стелю, положення шторки необхідно відрегулювати вручну так, щоб вона знаходилася нижче кронштейна.
- Під час встановлення живлення автомобіля має бути вимкнено. Забороняється встановлювати блок керування системою подушок безпеки при включеному запалюванні.
- Під час встановлення живлення автомобіля має бути вимкнено. Забороняється встановлювати блок керування системою подушок безпеки при включеному запалюванні.
- Шторка безпеки на напрямному кронштейні задньої стійки кузова повинна знаходитись у верхній частині напрямного кронштейна. Після встановлення фіксатора шторки безпеки необхідно вручну відрегулювати положення шторки безпеки так, щоб вона розташовувалась у верхній частині напрямного кронштейна задньої стійки кузова.
- Під час складання вставити настановний штифт датчика в с-подібний настановний отвір.
- Перед складанням переконатися в тому, що на поверхні компонентів шторки безпеки немає пошкоджень, етикетки та штрих-коди також не пошкоджені та читані. - При знятті та встановленні шторки безпеки виконувати передбачені процедури.
- Перед складанням переконатися в тому, що на поверхні компонентів шторки безпеки немає пошкоджень, етикетки та штрих-коди також не пошкоджені та читані. Необхідно перевірити, щоб у місці встановлення шторки безпеки на кузові автомобіля не було жодних уривків, гострих кутів, бризок від зварювання тощо. буд. Після перевірки відклейте одну наклейку зі штрих-кодом і вклейте її в карту конфігурації автомобіля.

• Тимчасово встановити на гачки напрямний кронштейн задньої стійки в кузов автомобіля (встановити гачок типу «ластівчин хвіст» у відповідний отвір на кузові автомобіля, потім встановити гачок поряд з отвором під болт, отвір у кузові). Закріпіть гачок у кузові за допомогою болта.

• Встановити гачок в кронштейн піропатрону газогенератора шторки безпеки в паз «ластівчин хвіст» на кузові автомобіля, а потім вставити фіксатор у відповідний отвір у кузові. Злегка притиснути шторку безпеки однією рукою, а іншою рукою за допомогою інструментів попередньо затягнути кріплення в округлому отворі, потім в отворі «хвист ластівки» на кронштейні генератора шторки безпеки, і, нарешті, затягнути болт кріплення до кузова заданим моментом.

• Послідовно вставити 6 елементів кріплення подушки безпеки та газогенератора у передній та задній частині газогенератора у відповідні настановні отвори на кузові. Під час складання важливо, щоб захисна прострочка подушки безпеки знаходилася знизу останній (№ 6) отвір на кузові виконаний у задній стійці. Установка повинна виконуватись у суворій відповідності до малюнка. Забороняється вставляти фіксатори у периферійні отвори з надмірним зусиллям. перевірити надійність встановлення всіх кріплень, злегка потягнувши за них. (Звернутися до . малюнку, наведеному вище).

Спочатку встановити гачок на торцеву шайбу в отвір під гачок у кузові, після чого стрічка повинна працювати нормально. Потім затягнути болт в отворі кузова. Закріпіть стрічку у фіксаторі на передній стійці кузова.

• Вставити роз'єм на кінці джгута проводів в торцеву частину газогенератора і переконатися, що роз'єм вставлений правильно. Вставити кінцевий роз'єм джгута проводів безпосередньо в газогенератор - повинен лунати клацання, що вказує на те, що він встановлений правильно. Гніздо має функцію захисту. Не допускається вставляти його з надмірним зусиллям.
• При складанні захисної накладки передньої стійки виконайте тонке регулювання смуги рукою. Пропустивши стрічку під вторинним фіксатором передньої стійки, закріпіть облицювання передньої стійки відповідно до інструкції.

• Далі встановлення виконувати в послідовності, зворотній послідовності зняття.

Бічна подушка безпеки переднього сидіння

Увага:
- значення опору ланцюга подушки безпеки: 2,0 + 0,5 / -0,3 Ом. Категорично заборонено вимірювати опір за допомогою мультиметра!
- Бічна подушка безпеки сидіння переднього пасажира окремо не знімається і повинна зніматися разом із сидінням.
- Наявність пасажира на сидінні: якщо виявлений зовнішній опір не перевищує 100 Ом, це вказує на наявність пасажира на сидінні. Якщо опір вищий за 400 Ом, це вказує на відсутність пасажира.

Контактне кільце (спіральний кабель)

Зняття

Примітка:
Для відключення ACU від'єднати провід від «негативної» клеми акумуляторної батареї та почекати щонайменше 90 секунд.

1. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

2. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у цьому розділі).

3. Встановити передні колеса в положення прямолінійного руху.

4. Зняти рульове колесо (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).

5. Зняти кришку комбінованого підрульового перемикача.

6. Зняти контактне кільце (спіральний кабель).

a. Від'єднати роз'єм джгута проводів спірального кабелю (стрілка) та роз'єм датчика кута повороту (стрілка), як показано на зображенні нижче.

b. Від'єднати клямки кріплення спірального кабелю до комбінованого перемикача.

c. Від'єднайте клямки кріплення датчика кута повороту рульового колеса та від'єднайте датчик (1) від спірального кабелю (2), як показано на зображенні нижче.

Перевірка технічного стану

Примітка:
- У роз'єм системи подушок безпеки вбудований механізм запобігання активації. Коли роз'єм від'єднаний, цей механізм розмикає ланцюг, притискаючи коротку пружинну пластину до клем, ізолюючи таким чином ланцюг від зовнішніх джерел живлення, що запобігає випадковому спрацюванню подушки безпеки.
- Щоб розблокувати механізм запобігання активації, вставити аркуш паперу тієї ж товщини, що й штирьовий контакт між контактами і розірвіть з'єднання з короткою пружинною пластиною.

1. Перевірити спіральний кабель.

a. Переконатись у тому, що на роз'ємах та на кабелі немає подряпин чи тріщин, вм'ятин чи сколів.

b. Якщо на роз'ємах або спіральному кабелі є подряпини, тріщини, вм'ятини або порізи, замінити спіральний кабель новим.

2. Зняти спіральний кабель та виміряти опір на клемах 1 та 2.

Використовуючи електричну схему як посібник, виконайте такі процедури.

a. Перевести вимикач запалювання в режим OFF (ВИМК.). Від'єднати негативний кабель акумулятора та почекати щонайменше 90 секунд.

b. Зняти спіральний кабель.

c. За допомогою мультиметра виміряти опір між двома клемами спірального кабелю.

Номінальне значення

Якщо результат не відповідає заданому, замініть спіральний кабель на новий.

Встановлення

Примітка:
Завжди встановлювати спіральний кабель відповідно до міток на спіральному кабелі та рульовій колонці (повільно поверніть спіральний кабель в одному напрямку до упору, потім повертайте його у зворотному напрямку доти, доки у оглядовому вікні не з'явиться жовта кулька і не збігатимуться мітки у вигляді стрілок). В іншому випадку спіральний кабель може бути пошкоджений.

Увага:
- Спіральний кабель завжди необхідно встановлювати у суворій відповідності до інструкцій.
- Щоб уникнути обриву, НЕ провертайте спіральний кабель на занадто велику кількість обертів.
- При установці спірального кабелю обов'язково встановити клямки кріплення.
- Після встановлення переконайтеся, що звуковий сигнал працює нормально.
- Перевірити попереджувальну лампу блоку ACU після встановлення та переконатися, що ACU працює нормально.

1. Установку виконувати у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Утилізація подушки безпеки

Подушка безпеки спрацьовує (в автомобілі)

1. Перед утилізацією подушки безпеки необхідно, щоб вона спрацювала. Якщо автомобіль утилізується та розбирається, подушка безпеки може спрацювати в автомобілі.

Активація подушки

Увага:
Для запобігання травмам при спрацюванні подушки безпеки в автомобілі вживіть наступних профілактичних заходів:
- Заберіть усі рухомі предмети або незакріплені деталі із зони спрацьовування подушки безпеки.
- Подушка безпеки повинна розкриватися тільки в спеціально призначеній для цього захищеній зоні, при цьому двері автомобіля повинні бути зачинені, а бічне вікно — відчинено.
- Подушка безпеки повинна активуватися тільки в спеціально призначеній для цього захищеній зоні, технічний персонал повинен знаходитись на відстані не менше 10 метрів від автомобіля.
- Не подавати напругу доти, доки не будуть завершені всі приготування.
- Охолодити подушку безпеки не менше ніж за 30 хвилин до виконання робіт з її активації.
- Під час утилізації використовувати рукавички та окуляри.
- Якщо подушка безпеки не спрацювала, після вимкнення напруги почекати щонайменше 5 хвилин. Після цього можна підійти до автомобіля.

• Від'єднайте «негативний» та «позитивний» дроти від акумуляторної батареї та віднесіть акумуляторну батарею на 10 метрів від автомобіля.
• Підготувати два додаткові дроти довжиною не менше 10 метрів кожен і спеціальний роз'єм для приєднання спірального дроту. Видалити 13 мм ізоляції на кінцях дротів. Підключити гніздо на одному кінці, а інший кінець скрутити.
• Розташуйте скручений кінець поруч із акумуляторною батареєю для активації подушки безпеки, але поки не підключайте його до акумуляторної батареї.
• Зняти нижню частину панелі приладів з кермової колонки. Підключити роз'єм джгута проводів допоміжної утримуючої системи (SRS) у нижній частині кермової колонки до спірального кабелю так, як показано на малюнку 10.
• Підготуйте майданчик.
• Підключити скручений кінець дротів до акумулятора для активації подушки безпеки.
• Коли один джгут проводів з'єднується з "негативною" клемою акумуляторної батареї, а інший - з "позитивною", подушка безпеки спрацьовує.
• Активувати подушку безпеки переднього пасажира за допомогою такої ж процедури.
• Поводитися з подушкою безпеки, що спрацювала, дотримуючись техніки безпеки. Зверніться до розділу «Процедура поводження з подушкою безпеки, що спрацювала» у цьому посібнику.

Способи запобігання активації подушки безпеки поза автомобілем

• Покласти модуль подушки безпеки на колесо так, щоб лицьова поверхня модуля подушки безпеки була спрямована вгору, залишивши місце для дроту та роз'єму з метою запобігання пошкодженням при спрацьовуванні.
• Підготувати два додаткові дроти завдовжки не менше 10 метрів кожен і спеціальний роз'єм для приєднання подушки безпеки. Видалити 13 мм ізоляції на кінцях дротів. Підключити гніздо до одного кінця.
• Розташуйте скручений кінець поруч із акумуляторною батареєю для активації подушки безпеки, але поки не підключайте його до акумуляторної батареї.
• Укласти 4 старі шини без дисків на колесо із встановленим на нього модулем подушки безпеки та закріпіть усі шини/колесо у 4 точках тросом.
• Підготуйте майданчик.
• Підключити скручений кінець дротів до акумулятора для активації подушки безпеки.
• Коли один джгут проводів з'єднується з "негативною" клемою акумуляторної батареї, а інший - з "позитивною", подушка безпеки спрацьовує.
• Активуйте подушку безпеки переднього пасажира за допомогою такої ж процедури.
• Поводитися з подушкою безпеки, що спрацювала, дотримуючись техніки безпеки. Зверніться до розділу «Процедура поводження з подушкою безпеки, що спрацювала» у цьому посібнику.
• Процедура поводження з подушкою безпеки, що спрацювала

2. Помістити подушку безпеки, що спрацювала, у міцний пластиковий пакет.

3. Обов'язково щільно закрийте пластиковий пакет.

4. Ретельно вимийте руки після роботи з подушкою безпеки, що спрацювала.

5. Якщо, незважаючи на виконання вищевказаних заходів захисту, дратівлива речовина потрапила в очі або на шкіру, негайно промийте їх великою кількістю води.

Увага:
- На поверхні подушки безпеки можуть залишатися частинки порошку, які здебільшого складаються з продуктів хімічної реакції (використовуються для змащування подушки при спрацьовуванні).
- На подушці безпеки, що розкрилася, також може бути речовина, яка може дратувати очі або шкіру, тому в процесі утилізації рекомендується одягати захисні рукавички та окуляри.
- Після спрацьовування температура металевої поверхні модуля подушки безпеки дуже висока. Для запобігання травмам або займанню тримайте модуль подушки безпеки, що спрацювала, далеко від горючих матеріалів.
- Не поливайте подушку безпеки водою або маслом після спрацьовування, дайте їй охолонути протягом 30 хвилин.