Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Перегрів двигуна
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела
- Запобіжники
- Заміна коліс
- Буксирування автомобіля
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Експлуатація та обслуговування двигуна
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина двигуна 1.5 л
Механічна частина двигуна 1,6л
- Технічні дані
- Обслуговування
- Привід ГРМ
- Головка блоку циліндрів та ГРМ
- Блок циліндрів та КШМ
- Додаток до розділу
Система живлення та керування двигуном
Система змащення
Система охолодження
Система впуску та випуску
Роботизована коробка передач
Варіатор
Приводні вали
Ходова частина
Гальмівна система
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Гідропривід гальмівної системи
- Гальмо стоянки
- Управління гальмівною системою
- Додаток до розділу
Рульове керування
Кузов
Пасивна безпека
Система опалення, вентиляції та кондиціювання
Електроустаткування двигуна
Електроустаткування та електросистеми автомобіля
- Щиток приладів
- Аудіосистема
- Система освітлення
- Очищувачі та омивачі скла
- Сервопривід стекол та люк даху
- Звуковий сигнал
- Система допомоги під час паркування
- Система безключового доступу та запуску двигуна
Електросхеми
- Використання електросхем
- Електросхеми
- Блок керування системами автомобіля
- Аудіосистема
- ГЛОНАСС
- Запасний блок живлення, бездротове заряджання телефону, швидке заряджання, модуль заряджання USB
- Клімат-контроль
- Лінія передачі даних LIN
- Люк даху, дзеркало антивідблиску
- Моніторинг сліпих зон, передня камера, передній радар МКВ
- Щиток приладів
- Подушки безпеки
- Радари виявлення перешкод
- Сервопривід дзеркал, діагностичний роз'єм
- Мережа передачі даних
- Сидіння
- Система пуску, підзарядки та безключового доступу (PEPS)
- Система сервоприводу дверей багажного відділення
- Система стабілізації ESP з електромеханічним гальмом стоянки EPB
- Електронний блок керування двигуном (ECU)
- Електропідсилювач рульового керування (EPS)
- Електронний блок керування трансмісією (TCU)
- Система E Call
Тлумачний словник
Технічні дані бензинового двигуна 1,6 літра Omoda C5 з 2022 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
бензиновий двигун Omoda C5, регулювання клапанів Omoda C5, не заводиться Omoda C5, бензиновий двигун Omoda, регулювання клапанів Omoda, не заводиться Omoda
1. Технічні дані
Основні технічні дані
| Найменування | Опис |
| Тип двигуна | Рядний, 4-циліндровий, з двома розподільними валами в головці блоку циліндрів |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 |
| Внутрішній діаметр циліндр, мм | 77 |
| Хід поршня, мм | 85.8 |
| Об'єм двигуна, див 3 | 1598 |
| Ступінь стиснення | 9.9 |
| Тип системи запалювання | Незалежні котушки |
| Порядок роботи | 1 - 3 - 4 - 2 |
| Оберти максимальної потужності, об/хв | 5500 |
| Максимальна потужність, кВт | 145 |
| Максимальний момент, що крутить, Н∙м | 290 |
| Оберти досягнення максимального моменту, об/хв | 2000 – 4000 |
| Мінімальна питома витрата палива, г/кВт•год | 270 |
| Октанове число палива, що використовується | Неетильований бензин із октановим числом не нижче 92 |
| Рекомендована моторна олія (в'язкість) | SM SAE-5W-30 |
| Тип системи запуску | Електростартер |
| Тип системи охолодження | Закритого типу з примусовим перекачуванням |
| Тип системи мастила | Комбінована (під тиском + розбризкуванням) |
| Тиск компресії в циліндрах, бар (при 180 – 250 об/хв) | 7 - 10 |
| Тиск моторного масла, бар | Оберти холостого ходу (700 ± 50 об/хв), не менше 0.7 |
| На оборотах 2000 об/хв, щонайменше, ніж 2.5 |
Ремонтні дані
| Номер | Найменування | Розмір та межа зносу | Зазор | |
| 1 | Внутрішній діаметр опори №1 впускного розподільчого валу Intake | Ø 30 (0, +0.025) | 0.050 ~ 0.091 | |
| Впускний розподільчий вал у зборі, шийка №1 | Ø 30 (-0.066, -0.050) | |||
| Внутрішній діаметр опори №2-№6 впускного розподільчого валу | Ø 24 (0, +0.021) | 0.040 ~ 0.074 | ||
| Впускний розподільний вал, шийки №2-№6 | Ø 24 (-0.053, -0.040) | |||
| 2 | Внутрішній діаметр опори №1 випускного розподільчого валу | Ø 30 (0, +0.025) | 0.050 ~ 0.091 | |
| Випускний розподільчий вал у зборі, шийка №1 | Ø 30 (-0.066, -0.050) | |||
| Внутрішній діаметр опори №2-№5 випускного розподільчого валу | Ø 24 (0, +0.021) | 0.040 ~ 0.074 | ||
| Випускний розподільчий вал, шийки №2-№5 | Ø 24 (-0.053, -0.040) | |||
| 3 | Ширина завзятої шестерні розподільного валу з боку впуску головки блоку циліндрів | 27.8 (-0.1, 0) | 0.15 ~ 0.275 | |
| Ширина завзятої шестерні впускного розподільчого валу | 27.95 (0, +0.025) | |||
| 4 | Ширина завзятої шестерні розподільного валу з боку випуску головки блоку циліндрів | 27.8 (-0.1, 0) | 0.15 ~ 0.275 | |
| Ширина завзятої шестерні випускного розподільчого валу | 27.95 (0, +0.025) | |||
| 5 | Зовнішній діаметр гідравлічного штовхача у зборі | Ø 11.994±0.006 | 0.006 ~ 0.036 | |
| Внутрішній діаметр отвору під гідравлічний штовхач | Ø 12,7 (+0.006, +0.024) | |||
| 6 | Отвір у головці блоку циліндрів під направляючу втулку клапана | Ø 6 (0, +0.015) | 0.013 ~ 0.042 | |
| Зовнішній діаметр стрижня впускного клапана | Ø 5.98±0.007 | |||
| 7 | Отвір у головці блоку циліндрів під направляючу втулку клапана | Ø 6 (0, +0.015) | 0.033 ~ 0.063 | |
| Зовнішній діаметр стержня випускного клапана | Ø 5.96±0.007 | |||
Відкриття клапанів залежно від фази
Впускні клапани
| Кут (°) | Відкриття клапана (мм) | |
| Відкриття клапана 0 мм | 350 | 0 |
| Відкриття клапана 0,5 мм | 378 | 0.51 |
| Відкриття клапана мм | 385 | 0.98 |
| Максимальне відкриття | 485 | 9.49 |
| Закриття клапана 1 мм | 585 | 1.01 |
| Закриття клапана 0.мм | 593 | 0.50 |
| Закриття клапана 0 мм | 629 | 0 |
Випускні клапани
| Кут (°) | Відкриття клапана (мм) | |
| Відкриття клапана 0 мм | 124 | 0 |
| Відкриття клапана 0,5 мм | 153 | 0.49 |
| Відкриття клапана 1мм | 160.5 | 0.99 |
| Максимальне відкриття | 250 | 8.5 |
| Закриття клапана 1 мм | 341 | 0.99 |
| Закриття клапана 0,5 мм | 349 | 0.50 |
| Закриття клапана 0 мм | 385.5 | 0 |
Герметики, що застосовуються
| Місце сполучення | Застосовуваний герметик |
| Заглушка – Блок циліндрів | Loctite 11747 |
| Картер блоку циліндрів | Loctite 5900H |
| Стики на верхній та нижній частині передньої кришки двигуна | Loctite 5900H |
| Т-подібна зона між кришкою ланцюга приводу ГРМ та головкою блоку циліндрів | Loctite 5900H |
| Приволокна поверхня кришки ланцюга приводу ГРМ | Loctite 5900H |
| Болт кріплення верхньої напрямної | Loctite 243 |
| Поверхня притиску стику труби головки циліндра | Loctite 648 |
Запобіжні заходи
Запобіжні заходи при зливі охолоджуючої рідини та моторного масла
Злив охолоджуючої рідини та моторної оливи виконувати на остиглому двигуні.
Запобіжні заходи при від'єднанні паливопроводів
- Перед початком роботи необхідно переконатися у відсутності можливості іскроутворення або виникнення вогнища відкритого полум'я у зоні роботи.
- Перед розбиранням скинути залишковий тиск палива в системі.
- Після від'єднання трубопроводів закрити отвори заглушками, щоб уникнути витоку палива.
Запобіжні заходи при знятті та розбиранні
- Там, де є вказівка застосування спеціального інструменту, необхідно виконувати цю вимогу. При роботі дотримуватись запобіжних заходів, не докладати надмірних зусиль і суворо дотримуватися положень інструкції.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити привалювальні поверхні деталей або поверхні тертя.
- Щоб забезпечити правильне взаємне положення компонентів, що з'єднуються, застосовуються настановні штифти. При заміні або збиранні компонентів, на яких використовуються штифти, перевіряти правильність їх суміщення.
- Щоб у відкриті отвори двигуна не потрапляли сторонні предмети, необхідно закривати отвори клейкою стрічкою або заглушувати отвори ганчіркою.
- Маркувати та укладати деталі у відповідному порядку, щоб полегшити ремонт та подальше складання.
- При ослабленні гайок і болтів керуватися наступним базовим правилом: спочатку послаблюється елемент з одного боку, та був на діагонально протилежної тощо. Строго слідувати наведеному в інструкції порядку відвертання кріпильних елементів. На цьому етапі можна застосовувати інструмент із силовим приводом (пневмогайковерт).

