Елементи системи кондиціонування Omoda C5 з 2022 року

3. Елементи системи

Компресор

Зняття

Увага:
- Для відбору/заправки контуру холодоагентом необхідно використовувати спеціальний сервісний пристрій для холодоагенту R134a/R1234yf.
- Завжди забезпечувати хорошу вентиляцію у робочій зоні.
- Від'єднана магістраль і деталь, що сполучається, повинні бути заглушені для захисту від проникнення сторонніх матеріалів.
- За наявності внутрішньої несправності компресора, замінити трубку подачі рідкого холодоагенту. Невиконання цієї вимоги після заміни може призвести до серйозного пошкодження компресора кондиціонера.
- При заміні компресора виміряти об'єм компресорної оливи, злитої з нового компресора кондиціонера.

1. Розрядити систему кондиціювання за допомогою спеціального обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

3. Від'єднати «негативний» провід від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

4. Зняти ремінь приводу допоміжних агрегатів (докладніше, див. розділ у розділі Механічна частина двигуна).

5. Зняти нижній захисний кожух двигуна.

6. Зняти компресор системи кондиціювання.

a. Від'єднати 2 роз'єми джгута проводів компресора, показані на малюнку нижче.

b. Викрутити болт кріплення лінії низького тиску компресора та від'єднати її. Момент затягування: 25 ± 3 Н·м.

c. Викрутити болт кріплення лінії високого тиску компресора і від'єднати її, показаний нижче. Момент затягування: 25 ± 3 Н·м.

d. Викрутити чотири болти кріплення компресора до настановного кронштейна, показані на малюнку нижче. Момент затягування: 22,5±2,5 Н м.

e. Зняти компресор кондиціонера.

Встановлення

Увага:
- Затягнути болти та гайки кріплення заданими моментами.
- При установці трубок контуру холодоагенту замінити кільця ущільнювача. Невиконання цієї вимоги може призвести до витоку холодоагенту.
- Змастити нове гумове кільце ущільнювача чистим компресорним маслом і встановити його на штуцер трубки холодоагенту.
- Використовувати тільки зазначений тип ущільнювальних кілець, оскільки вони виготовлені із спеціальних матеріалів для кондиціонерів, розрахованих на роботу з холодоагентом R134a/R1234yf.
- Використовувати лише рекомендовану компресорну оливу, яка підходить для компресора кондиціонера, встановленого на автомобілі.
- Заправити контур холодоагентом та перевірити його на предмет витоку холодоагенту.

1. Установку виконати у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Конденсатор у зборі

Зняття

Увага:
- Перед виконанням цієї процедури обов'язково вивчіть запобіжні заходи. Невиконання цієї вимоги може призвести до серйозних травм або навіть смерті.
- Для відбору/заправки контуру холодоагентом необхідно використовувати спеціальний сервісний пристрій для холодоагенту R134a/R1234yf.
- Завжди забезпечувати хорошу вентиляцію у робочій зоні.
- Від'єднана магістраль і деталь, що сполучається, повинні бути заглушені для захисту від проникнення сторонніх матеріалів.

1. Розрядити систему кондиціювання за допомогою спеціального обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

3. Від'єднати «негативний» провід від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

4. Зняти передній бампер (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).

5. Зняти підсилювач переднього бампера (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).

6. Зняти лівий та правий повітряні дефлектори.

7. Зняти конденсатор.

a. Відвернути дві гайки кріплення лінії конденсатора та від'єднати лінію, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 9±1 Н·м

b. Викрутити два болта (стрілка) кріплення радіатора до конденсатора, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 5±1 Н·м.

c. Зняти конденсатор.

Встановлення

Увага:
- Затягнути болти та гайки кріплення заданими моментами.
- При установці трубок контуру холодоагенту замінити кільця ущільнювача. Невиконання цієї вимоги може призвести до витоку холодоагенту.
- Змастити нове гумове кільце ущільнювача чистим компресорним маслом і встановити його на штуцер трубки холодоагенту.
- Використовувати тільки зазначений тип ущільнювальних кілець, оскільки вони виготовлені із спеціальних матеріалів для кондиціонерів, розрахованих на роботу з холодоагентом R134a/R1234yf.
- Використовувати лише рекомендовану компресорну оливу, яка підходить для компресора кондиціонера, встановленого на автомобілі.
- Заправити контур холодоагентом та перевірити його на предмет витоку холодоагенту.

1. Установку виконати у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Заміна зовнішньої температури датчика

Зняття

Увага:
- Для запобігання травмам при знятті переднього бампера обов'язково використовувати засоби індивідуального захисту.
- При знятті переднього бампера необхідно докладати певних зусиль. Уникати застосування зайвої та грубої сили.
- При знятті переднього бампера не допускати пошкодження лакофарбового покриття кузова.

1. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

2. Від'єднати «негативний» провід від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти решітку радіатора.

4. Зняти датчик зовнішньої температури.

a. Захопити фіксатор зовнішньої температури датчика і висуньте його назовні в напрямку, вказаному стрілкою, щоб зняти датчик зовнішньої температури з підсилювача переднього бампера.

b. Від'єднати роз'єм (1) джгута проводів, показаний на малюнку нижче.

c. Зняти датчик зовнішньої температури.

Встановлення

1. Установку виконати у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Заміна датчика тиску

Зняття

Увага:
При знятті датчика тиску необхідно докласти відповідного зусилля. Уникати застосування зайвої та грубої сили.

1. Відібрати холодоагент із контуру системи кондиціювання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

3. Від'єднати «негативний» провід від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

4. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

5. Від'єднайте роз'єм датчика тиску.

6. За допомогою ключа зняти датчик тиску (1), як показано нижче.

Встановлення

1. Установку виконати у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Датчик інтенсивності сонячного світла

Зняття

1. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

2. Від'єднати «негативний» провід від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти датчик освітлення.

a. Датчик освітленості встановлено на клямці. Використовуйте викрутку з плоским наконечником, щоб обережно ввести його в зазор між датчиком приладової панелі (щоб уникнути пошкодження поверхні приладової панелі). З невеликим зусиллям витягти датчик освітленості з панелі приладів.

b. Від'єднати роз'єм джгута проводів.

c. Зняття датчика освітленості.

Встановлення

1. Установку виконати у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Примітка:
Встановити датчик освітленості у відповідний отвір до характерного клацання.

Магістралі системи кондиціювання

Компресор – лінія конденсатора

Зняття

Увага:
- Для відбору холодоагенту/заправки контуру холодоагентом необхідно використовувати спеціальний пристрій для обслуговування кондиціонерів, розрахованих на холодоагент типу R134a/R1234yf.
- Завжди забезпечувати хорошу вентиляцію у робочій зоні.
- Від'єднана магістраль і деталь, що сполучається, повинні бути заглушені для захисту від проникнення сторонніх матеріалів.

1. Розрядити систему кондиціювання за допомогою спеціального обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

3. Від'єднати «негативний» провід від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

4. Зняти передній бампер (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Кузов).

5. Зняти лінію, що з'єднує компресором та конденсатор.

a. Відвернути гайку (стрілка) кріплення лінії, що з'єднує конденсатор і компресор, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 9 ± 1 Н·м.

b. Викрутити болт (стрілка) кріплення лінії, що з'єднує конденсатор та компресор, потім від'єднати цю трубку від компресора. Момент затягування: 25 ± 3 Н·м.

Встановлення

Увага:
- Затягнути болти та гайки кріплення заданими моментами.
- При установці трубок контуру холодоагенту замінити кільця ущільнювача. Невиконання цієї вимоги може призвести до витоку холодоагенту.
- Змастити нове гумове кільце ущільнювача чистим компресорним маслом і встановити його на штуцер трубки холодоагенту.
- Використовувати лише зазначений тип ущільнювальних кілець, оскільки вони виготовлені зі спеціальних матеріалів для кондиціонерів, розрахованих на роботу з холодоагентом R134a/R1234yf (Євросоюз).
- Використовувати лише рекомендовану компресорну оливу, яка підходить для компресора кондиціонера, встановленого на автомобілі.
- Заправити контур холодоагентом та перевірити його на предмет витоку холодоагенту.

1. Установку виконати у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Компресор - лінія випарника та лінія випарника - лінія конденсатора

Зняття

Увага:
- Для відбору холодоагенту/заправки контуру холодоагентом необхідно використовувати спеціальний пристрій для обслуговування кондиціонерів, розрахованих на холодоагент типу R134a/R1234yf.
- Завжди забезпечувати хорошу вентиляцію у робочій зоні.
- Від'єднана магістраль і деталь, що сполучається, повинні бути заглушені для захисту від проникнення сторонніх матеріалів.

1. Розрядити систему кондиціювання за допомогою спеціального обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

3. Від'єднати «негативний» провід від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

4. Зняти нижній захист двигуна.

5. Зняти датчик тиску холодоагенту.

6. Зняти передній бампер (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

7. Зняти правий повітряний дефлектор.

8. Зняти лінію, що з'єднує компресор та випарник та лінію, що з'єднує випарник та конденсатор.

a. Викрутити болт (стрілка) кріплення лінії, що з'єднує випарник та конденсатор, до розширювального клапана, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 9 ± 1 Н·м.

b. Викрутити показаний на малюнку нижче болт кріплення лінії, що з'єднує випарник і компресор, і від'єднати лінію. Момент затягування: 25 ± 3 Н·м.

c. Відвернути гайку кріплення лінії, що з'єднує конденсатор і випарник і від'єднати лінію, як показано на зображенні нижче.

d. Викрутити два болти (стрілки) кріплення хомута лінії кондиціювання повітря. Момент затягування: 9 ± 1 Н·м.

9. Зняти лінію, що з'єднує компресор та випарник та лінію, що з'єднує випарник та конденсатор.

Встановлення

Увага:
- Затягнути болти та гайки кріплення заданими моментами.
- При установці трубок контуру холодоагенту замінити кільця ущільнювача. Невиконання цієї вимоги може призвести до витоку холодоагенту.
- Змастити нове гумове кільце ущільнювача чистим компресорним маслом і встановити його на штуцер трубки холодоагенту.
- Використовувати тільки зазначений тип ущільнювальних кілець, оскільки вони виготовлені із спеціальних матеріалів для кондиціонерів, розрахованих на роботу з холодоагентом R134a/R1234yf.
- Використовувати лише рекомендовану компресорну оливу, яка підходить для компресора кондиціонера, встановленого на автомобілі.
- Заправити контур холодоагентом та перевірити його на предмет витоку холодоагенту.

1. Установку виконати у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Панель керування кондиціонером

Зняття

Увага:
При зніманні кришки панелі приладів та панелі кондиціонера будьте обережні, щоб не подряпати їх поверхні.

1. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

2. Зняти праве торцеве облицювання приладової панелі (докладніше, див. розділ у розділі).

3. Зняти панель керування центральної консолі.

4. Зняти панель керування кондиціонером.

e. Викрутити правий гвинт (стрілка) кріплення панелі керування кондиціонером, показаний на малюнку нижче.

f. Викрутіть три середні гвинти (стрілки) панелі керування, як показано на зображенні нижче.

g. За допомогою знімача панелей салону акуратно підтягніть панель керування кондиціонером (стрілка), як показано на зображенні нижче.

h. Від'єднати роз'єм (1) вимикача запалювання та роз'єм (2) панелі керування кондиціонером, показаний на малюнку нижче.

i. Зняти панель керування кондиціонером.

Встановлення

Увага:
Працювати обережно, щоб не подряпати панель та панель приладу під час встановлення.

1. Установку виконати у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Фільтр салону

Зняття

1. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

2. Від'єднати «негативний» провід від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти ящик рукавички.

4. Зняти фільтруючий елемент системи клімат-контролю.

a. Звільнити 2 клямки (стрілки) кріплення кришки фільтра системи клімат-контролю, потім зняти кришку.

b. Зняти фільтруючий елемент системи клімат-контролю.

Встановлення

Увага:
- Якщо фільтруючий елемент системи клімат-контролю надто брудний або пошкоджений, замініть його.
- Під час встановлення фільтруючого елемента системи клімат-контролю простежте, щоб мітка у вигляді стрілки була звернена вниз.

1. Установку виконати у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Заміна переднього вентилятора у зборі

Зняття

1. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

2. Від'єднати «негативний» провід від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти лівий звукоізолюючий елемент панелі приладів.

4. Зняти вентилятор у збиранні.

a. Від'єднати роз'єм (1) вентилятора та зняти 1 болт (стрілка) кріплення вентилятора, як показано на зображенні нижче.

b. Від'єднати фіксатор (стрілку) вентилятора та повернути його проти годинникової стрілки, щоб зняти його.

Перевірка

1. Зняти вентилятор у збиранні.

a. Підключити «позитивний» (+) провід акумуляторної батареї до клеми 1, а «негативний» (-) провід акумуляторної батареї до клеми 2, як показано на зображенні нижче. Переконатись у плавності роботи електродвигуна вентилятора.

Встановлення

1. Установку виконати у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Модуль регулювання швидкості вентилятора

Зняття

Увага:
- У разі нормальної роботи блок регулювання швидкості обертання вентилятора може сильно нагріватися. Щоб уникнути опіків, перед діагностикою або обслуговуванням вимкнути вентилятор і почекати кілька хвилин, щоб він охолов.
- НЕ включати вентилятор під час зняття блоку регулювання швидкості обертання вентилятора з автомобіля. Невиконання цієї вимоги може призвести до пошкодження вентилятора.

1. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

2. Від'єднати «негативний» провід від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти ящик рукавички.

4. Зняти блок регулювання швидкості обертання вентилятора.

a. Від'єднайте роз'єм (1) блоку регулювання швидкості обертання вентилятора.

b. Від'єднайте фіксатор блоку регулювання швидкості вентилятора (стрілка) та перемістіть блок праворуч.

c. Зняти блок регулювання швидкості обертання вентилятора.

Встановлення

1. Установку виконати у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Привод режиму рециркуляції/подачі зовнішнього повітря

Зняття

1. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

2. Від'єднати «негативний» провід від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти ящик рукавички (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Зняти засувку режимів подачі зовнішнього повітря/рециркуляції.

a. Від'єднати роз'єм (стрілка) приводу заслінки режимів подачі зовнішнього повітря/рециркуляції.

b. Звільнити засувку (1) кріплення приводу заслінки режимів подачі зовнішнього повітря/рециркуляції.

c. Для зняття повертайте засувку режимів подачі зовнішнього повітря/рециркуляції за годинниковою стрілкою.

Встановлення

1. Установку виконати у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Привід вибору режиму

Зняття

1. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

2. Від'єднати «негативний» провід від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти ліве нижнє облицювання панелі приладів.

4. Зняти режим вибору режиму.

a. Від'єднати роз'єм (стрілку) приводу вибору режиму.

b. Від'єднайте фіксатор (1) приводу вибору режиму.

c. Повернути проти годинникової стрілки та зняти привод вибору режиму.

Встановлення

1. Установку виконати у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Увага:
При установці нанести невелику кількість мастила на контактну поверхню важеля приводу вибору режиму та заслінки вибору режиму, щоб забезпечити плавність роботи приводу.

Привід правої змішувальної заслінки

Зняття

1. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

2. Від'єднати «негативний» провід від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти праве нижнє облицювання панелі приладів.

4. Зняти привод правої змішувальної заслінки

a. Від'єднати роз'єм (стрілка) приводу правої змішувальної заслінки.

b. Звільнити засувку кріплення приводу змішувальної заслінки.

c. Для зняття повернути праву змішувальну заслінку (1) проти годинникової стрілки.

Встановлення

1. Установку виконати у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Увага:
При установці нанести невелику кількість мастила на контактну поверхню важеля приводу правої змішувальної заслінки та заслінки, що забезпечить плавну роботу приводу.

Привід лівої змішувальної заслінки

Зняття

1. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

2. Від'єднати «негативний» провід від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти ящик рукавички.

4. Зняти привод лівої змішувальної заслінки

a. Від'єднати роз'єм (стрілка) приводу лівої змішувальної заслінки.

b. Звільнити засувку кріплення приводу змішувальної заслінки.

c. Для зняття повернути привід змішувальної лівої заслінки (1) за годинниковою стрілкою.

Встановлення

1. Установку виконати у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Увага:
При установці нанести невелику кількість мастила на контактну поверхню важеля приводу лівої змішувальної заслінки та заслінки, що забезпечить плавну роботу приводу.

Блок керування системою клімат-контролю

Зняття

1. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

2. Від'єднати «негативний» провід від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти блок керування системою клімат-контролю

a. Від'єднати роз'єм (1) блоку керування системи клімат-контролю

b. Послабити 2 кріпильні затискачі (стрілка) та зняти блок управління системою клімат-контролю

Встановлення

1. Установку виконати у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Датчик якості повітря

Зняття

1. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

2. Від'єднати «негативний» провід від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти панель приладів (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Зняти датчик якості повітря.

a. Від'єднати роз'єм (стрілку) датчика якості повітря та, повертаючи його проти годинникової стрілки, зняти.

Встановлення

1. Установку виконати у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Внутрішній датчик частинок PM2.5 (за наявності)

Зняття

1. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

2. Від'єднати «негативний» провід від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти панель приладів.

4. Зняти внутрішній датчик PM2.5.

a. Від'єднати внутрішній датчик PM2.5 (1).

b. Звільнити засувку (стрілка) кріплення внутрішнього датчика частинок PM2.5 та зсуньте датчик вгору.

c. Зняти внутрішній датчик PM2.5.

Встановлення

1. Установку виконати у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Зовнішній датчик частинок PM2.5 (за наявності)

Зняття

1. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

2. Від'єднати «негативний» провід від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти панель приладів.

4. Зняти зовнішній датчик PM2.5.

a. Від'єднати зовнішній датчик PM2.5 (1).

b. Звільнити засувку (стрілка) кріплення зовнішнього датчика частинок PM2.5 і змістити датчик вгору.

c. Зняти зовнішній датчик PM2.5.

Встановлення

1. Установку виконати у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Генератор аніонів (за наявності)

Зняття

1. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

2. Від'єднати «негативний» провід від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти панель приладів (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Зняти генератор аніонів.

a. Повернути та зняти генератор аніонів (1).

b. Від'єднайте роз'єм (2) генератора негативних іонів.

c. Зняти 2 гвинти (стрілки) кріплення генератора аніонів і сам генератор.

Встановлення

1. Установку виконати у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Блок системи клімат-контролю у зборі

Зняття

Увага:
- Для відбору/заправки контуру холодоагентом необхідно використовувати спеціальний сервісний пристрій для холодоагенту R134a/R1234yf.
- Бути гранично обережним, щоб не пошкодити шланги під час зняття та встановлення.
- Завжди забезпечувати хорошу вентиляцію у робочій зоні.
- Від'єднана магістраль і деталь, що сполучається, повинні бути заглушені для захисту від проникнення сторонніх матеріалів.

1. Розрядити систему кондиціювання за допомогою спеціального обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Вимкнути все електроустаткування та запалювання.

3. Від'єднати «негативний» провід від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

4. Зняти модуль подушки безпеки водія (докладніше, див. розділ у розділі Пасивна безпека).

5. Зняти рульове колесо (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).

6. Зняти облицювання центральної консолі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

7. Зняти корпус приладової панелі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

8. Зняти поперечку приладової панелі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

9. Зняти блок системи клімат-контролю.

a. Викрутити болт кріплення лінії високого/низького тиску кондиціонера показаний стрілкою на малюнку нижче. Момент затягування: 9±1,5 Н·м.

b. Викрутити два болта кріплення розширювального клапана та зняти його. Момент затягування: 9±1,5 Н·м.

c. За допомогою плоскогубців із пружинними засувками від'єднати хомути (стрілка) кріплення впускного та випускного патрубків системи опалення, щоб від'єднати їх.

d. Від'єднати шланг системи клімат-контролю, що відводить, і зняти прохідні гумові ущільнення (стрілки) з кузова.

e. Викрутити гайку (1) та болт (2) кріплення блоку системи клімат-контролю, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 7±1,5 Н·м.

f. Від'єднати блок системи клімат-контролю та внутрішній джгут проводів (стрілка).

g. Обережно зняти блок системи клімат-контролю та витягти його із салону.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити датчик температури випарника.

a. Використовуючи цифровий мультиметр, виміряйте опір датчика температури випарника та порівняйте результати з наступною таблицею.

Примітка:
- Опір зменшується із зростанням температури.
- Якщо результат не відповідає заданому, замініть датчик температури випарника.

Увага:
- Значення опору може змінитися навіть від легкого торкання датчика. Переконатися у надійності кріплення датчика.
- Під час вимірювання температура датчика має бути майже такою самою, як температура навколишнього середовища.

2. Перевірити випарник.

a. Перевірити випарник на предмет тріщин, пошкоджень та витоку. Якщо виявлено будь-яку несправність, замініть випарник.

b. Перевірити, чи немає погнутих ребер.

Примітка:
Якщо будь-яке ребро погнуте, обережно випряміть його за допомогою викрутки або плоскогубців.

3. Перевірити радіатор обігрівача.

a. Перевірити радіатор обігрівача на предмет тріщин, пошкоджень або витоку.

b. Перевірити, чи немає погнутих ребер.

Примітка:
Якщо будь-яке ребро погнуте, обережно випряміть його за допомогою викрутки або плоскогубців.

4. Перевірити механізм керування заслінками.

a. Перевірити механізм приводу заслінки режимів подачі зовнішнього повітря/рециркуляції щодо заклинювання, деформації, пошкодження або випадання. За потреби замінити.

b. Перевірити механізм приводу заслінки вибору режиму щодо заклинювання, деформації, пошкодження чи випадання. За потреби замінити.

c. Перевірити блок заслінок подачі повітря у бік обличчя/скла на предмет заклинювання, деформації, пошкодження або випадання. За потреби замінити.

Встановлення

1. Установку виконати у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Увага:
1. При повторному використанні випарника не вставляйте датчик температури випарника у початкове положення. Вставити датчик правіше або лівіше на 1 ребро від місця попереднього встановлення.

2. Під час встановлення нанести невелику кількість мастила на контактну поверхню механізму регулювання заслінки внутрішньої/зовнішньої циркуляції, що забезпечить його плавну роботу.

3. Під час встановлення нанести невелику кількість мастила на контактну поверхню механізму змішувальної заслінки, що забезпечує його плавну роботу.

4. Під час встановлення нанести невелику кількість мастила на контактну поверхню механізму регулювання заслінок подачі повітря у бік обличчя, що забезпечить його плавну роботу.

5. Під час встановлення нанести невелику кількість мастила на контактну поверхню механізму регулювання заслінки обігріву лобового скла, що забезпечить його плавну роботу.

6. Після встановлення завжди перевіряйте працездатність механізму керування режимами подачі зовнішнього повітря/рециркуляції.

7. Після встановлення завжди перевіряйте працездатність механізму приводу змішувальних заслінок.

8. Після встановлення завжди перевіряйте працездатність механізму приводу заслінок подачі повітря у бік обличчя.

9. Після встановлення завжди перевіряйте працездатність механізму приводу заслінок подачі повітря у бік скла.

10. Затягнути болти та гайки кріплення заданими моментами.

11. При установці трубок контуру холодоагенту замінити кільця ущільнювача. Невиконання цієї вимоги може призвести до витоку холодоагенту.

12. Використовувати лише зазначений тип ущільнювальних кілець, оскільки вони виготовлені із спеціальних матеріалів для кондиціонерів, розрахованих на роботу з холодоагентом R134a/R1234yf.

13. Використовувати лише рекомендовану компресорну оливу, яка підходить для компресора кондиціонера, встановленого на автомобілі.

14. Після встановлення обов'язково заправити систему холодоагентом і перевірити її на витік холодоагенту.

15. Після встановлення обов'язково заправити систему охолодження двигуна і перевірити її на предмет витоку рідини, що охолоджує.