Задні гальмівні механізми Omoda C5 з 2022 року

2. Задні гальмівні механізми

Компоненти

1. Лівий задній гальмівний супорт
2. Задній гальмівний диск
3. Підшипник маточини заднього колеса
4. Лівий задній пилозахисний кожух
5. Лівий задній поворотний кулак
6. Кронштейн джгута проводів електричного супорта лівого заднього колеса
7. Болт кріплення гальмівного супорта (2 шт.)
8. Болт кріплення підшипника маточини (4 шт.)

Запобіжні заходи

Щоб запобігти виникненню небезпечних ситуацій та пошкодженню автомобіля, завжди слідуйте наведеним нижче інструкціям.

1. Забороняється піддавати гальмівний диск механічній обробці, це може призвести до того, що його товщина стане меншою, ніж мінімально допустимою.

2. Після зняття переднього/заднього гальмівного супорта категорично забороняється натискати на педаль гальма, інакше поршень гальмівного супорта вийде з циліндра, і гальмівна рідина, що витекла, потрапить на гальмівний диск та інші деталі.

3. При знятті та встановленні деталей рульового керування, підвіски, гальмівної системи, шин та іншого необхідно відключити живлення EPS, відключивши живлення автомобіля, щоб уникнути удару внаслідок протидії, що може стати причиною виходу з ладу внутрішнього захисного ланцюга EPS.

Задній гальмівний механізм

Зняття

Примітка:
- Для правої та лівої сторін використовуються аналогічні процедури.
- Операції, описані нижче, відносяться до лівої сторони.
- Після зняття/заміни гідравлічних частин, пов'язаних з гальмівною системою, обов'язково здійснити прокачування гальмівної системи.

Примітка:
- Не використовувати електро- або пневмоінструмент для викручування або закручування болтів напрямних пальців гальмівного супорта.
- При утриманні направляючого пальця від обертання з використанням ріжкового ключа виключити контакт ключа з гальмівним супортом. В іншому випадку можлива зміна в установці супорта, що призведе до пульсації при гальмуванні.

Увага:
Після зняття дискового гальмівного механізму категорично забороняється натискати на педаль гальма, інакше поршень гальмівного супорта вийде з циліндра, і гальмівна рідина, що витекла, потрапить на гальмівний диск та інші деталі.

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Завжди встановлювати нові гальмівні колодки, причому заміну необхідно проводити з обох боків автомобіля одночасно, щоб унеможливити виведення автомобіля при гальмуванні.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Зняти заднє ліве колесо.

3. Від'єднати роз'єм джгута проводів електронного виконавчого блоку.

4. Відвернути болт кріплення лівого заднього гальмівного шланга до лівого заднього гальмівного супорта.

Увага:
- При знятті болта бути обережним, щоб не впустити 2 прокладки.
- Після зняття гальмівного шланга закрийте його відповідним матеріалом, щоб у нього не потрапило сміття.
- Не допускати попадання сміття, такого як бруд та пил, у гальмівний шланг.

5. Відвернути два болта кріплення лівого заднього гальмівного супорта до лівого заднього поворотного кулака, як показано на зображенні нижче. Момент затягування: 85–90 Н∙м.

6. Зняти лівий задній гальмівний супорт.

7. Відвернути гвинт кріплення заднього гальмівного диска. Момент затягування: 4,5 ±0,5 Н∙м.

8. Зняти задній гальмівний диск.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити кріпильний кронштейн гальмівного супорта та напрямні пальці гальмівного супорта.

a. Очистити контактні поверхні кронштейна кріплення гальмівного супорта та опорних прокладок гальмівних колодок за допомогою очисника деталей гальмівних механізмів. Перевірити, чи немає деформації, тріщин, іржі та інших матеріалів, які важко видалити.

b. Перевірити гумовий пильовик направляючого пальця гальмівного супорта, чи немає деформації, тріщин, зношування та сторонніх матеріалів, які важко видалити.

c. Встановити напрямний палець гальмівного супорта та гумовий пильовик на кронштейн кріплення гальмівного супорта. Напрямні пальці гальмівного супорта повинні переміщатися плавно, не застряючи, при натисканні рукою, інакше їх слід замінити.

d. Після встановлення гальмівної колодки перевірити, чи не надто легко вона переміщається (через недостатню еластичність опорної прокладки). За потреби замінити.

2. Перевірити гальмівний диск.

a. Незначні подряпини або зношування на поверхні гальмівного диска допускаються. Якщо є серйозні подряпини або деформація, гальмівний диск необхідно замінити.

b. Надмірне зношення гальмівного диска може спричинити поганий контакт між гальмівною колодкою та поверхнею гальмівного диска.

c. Зношування поверхні гальмівного диска між замінами гальмівних колодок є нормальним явищем. Якщо тріщини або сліди перегріву видно, гальмівний диск слід замінити.

3. Перевірити товщину гальмівного диска.

a. За допомогою штангенциркуля виміряти товщину гальмівного диска в центрі контактної поверхні гальмівних колодок, як показано на малюнку.

Стандартна товщина: 10 мм.

Мінімальна товщина: 8 мм.

b. Якщо товщина менше встановленого мінімуму внаслідок зношування, замініть гальмівний диск.

Увага:
Забороняється піддавати гальмівний диск механічній обробці, це може призвести до того, що його товщина стане меншою, ніж мінімально допустимою.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Увага:
- Переконатися в тому, що контактна поверхня колодки та гальмівного диска не містить оливи та мастила.
- Перед встановленням гальмівних колодок повністю прибрати поршень гальмівного супорта назад у циліндр гальмівного супорта.
- Кілька разів вичавити педаль гальма, щоб притиснути гальмівні колодки до гальмівного диска та забезпечити безпеку після встановлення гальмівних колодок до початку руху автомобіля.
- Замінити гальмівні колодки парами. Не замінити їх по одній. - НЕ міняти місцями внутрішню гальмівну колодку та зовнішню гальмівну колодку.
- Після встановлення обов'язково перевірити гальмівну систему щодо витоків. При необхідності відремонтуйте або замініть несправні деталі.
- Після установки прокачати гідропривід гальмівної системи.
- Після встановлення додати гальмівну рідину до необхідного рівня.

Заміна гальмівних колодок

Зняття

Примітка:
- Для правої та лівої сторін використовуються аналогічні процедури.
- Наведені нижче операції належать до лівої сторони.

Увага:
Після зняття заднього гальмівного супорта категорично забороняється натискати на педаль гальма, інакше поршень гальмівного супорта вийде з циліндра, і гальмівна рідина, що витекла, потрапить на гальмівний диск та інші деталі.

1. Зняти заднє ліве колесо.

2. Відвернути два болта кріплення направляючого пальця лівого заднього гальмівного супорта до кронштейна заднього гальмівного супорта.

3. Зняти лівий задній гальмівний супорт.

4. Зняти дві пружини гальмівних колодок, як показано на зображенні нижче.

5. Зняти задні зовнішню та внутрішню гальмівні колодки.

6. Зняти дві задні пружинні пластини.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити гальмівні колодки.

a. Оглянути гальмівну колодку, чи немає деформацій та надмірного зносу. Якщо стан колодки неможливо оцінити візуально, виконати вимірювання.

b. Виміряти мінімальну товщину гальмівної колодки.

c. При заміні надмірно зношених гальмівних колодок (внутрішній та зовнішній) необхідно замінювати і колодки на протилежному боці автомобіля, а також неперевірені колодки, щоб забезпечити належну ефективність гальмування.

d. Якщо необхідно замінити гальмівні колодки, встановити гальмівні колодки на колишні місця.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.

Увага:
- Під час встановлення обов'язково затягнути кріпильні болти із зазначеним моментом затягування.
- Після встановлення додати гальмівну рідину до необхідного рівня.
- Після установки прокачати гідропривід гальмівної системи.
- Замінити гальмівні колодки парами. Не замінити їх по одній. - Після встановлення обов'язково перевірити гальмівну систему щодо витоків. При необхідності відремонтуйте або замініть несправні деталі.
- Кілька разів вичавити педаль гальма, щоб притиснути гальмівні колодки до гальмівного диска та забезпечити безпеку після встановлення гальмівних колодок до початку руху автомобіля.
- ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ міняти місцями внутрішні та зовнішні колодки.

Електронний виконавчий блок

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Зняти заднє ліве колесо.

3. Від'єднати роз'єм джгута проводів електронного виконавчого блоку, показаний на малюнку нижче.

4. Відвернути 2 болти кріплення електронного виконавчого блоку до лівого заднього гальмівного супорта. Момент затягування: 9–11 Н∙м.

5. Зняти електронний виконавчий блок.

Примітка:
Знімаючи електронний виконавчий блок, бути обережним, щоб уникнути пошкодження ущільнювального кільця електродвигуна.

Встановлення

1. Установка виконується у послідовності, зворотній послідовності зняття.