Елементи системи живлення розташовані в моторному відсіку Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) з 2015 року

4. Елементи системи живлення, розташовані в моторному відсіку

Моделі з двигунами 8AR-FTS

Паливна форсунка (для упорскування у впускний канал)

Складові елементи

1. Паливна рампа.
2. Канал паливної форсунки у зборі.
3. Паливопровід у зборі.
4. Паливопровід №1 у зборі.
5. Джгут електропроводки двигуна №
6. 6. Розпірна втулка паливної рампи.
7. Кільцеве ущільнення.
8. Віброізолятор форсунки.

Деталь одноразового застосування * - Для застосування з розрізною головкою.

Зняття

Примітка:
Після вимкнення запалення слід почекати деякий час, перш ніж від'єднувати провід від негативного (-) виведення акумулятора. Тому, перш ніж приступати до цієї роботи, обов'язково ознайомтеся з приміткою щодо від'єднання дроту від негативного (-) виведення акумулятора

1. Скиньте тиск у паливній системі

2. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.

Примітка:
Після підключення дроту необхідно ініціалізувати деякі системи

3. Зніміть впускний колектор

4. Зніміть елемент захисту від паливного насоса

5. Зніміть повітряний патрубок №1

6. Зніміть паливопровід №1 у зборі

7. Від'єднайте паливопровід від паливної рампи

A - Швидкий роз'єм A. B - Швидкий роз'єм B

8. Від'єднайте джгут електропроводки двигуна № 6:

• Від'єднайте чотири роз'єми паливних форсунок для впорскування у впускний канал у зборі.
• Розчепіть три затискачі, щоб від'єднати джгут електропроводки двигуна № 6 від паливної рампи.

9. Зніміть паливну рампу:

• Викрутіть два болта і зніміть паливну рампу з чотирма паливними форсунками для впорскування у впускний канал у зборі з головки блоку циліндрів у зборі.

Примітка:
Будьте обережні, не допускайте падіння форсунок (для безпосереднього упорскування) під час зняття паливної рампи

• Зніміть дві розпірні втулки паливної рампи з головки блоку циліндрів у зборі.

• Зніміть чотири віброізолятори форсунок із головки блоку циліндрів.

10. Зніміть паливну форсунку для впорскування у впускний канал у зборі:

• Витягніть чотири паливні форсунки для упорскування у впускний канал у зборі з паливної рампи.

• Зніміть кільцеве ущільнення з усіх паливних форсунок для упорскування у впускний канал у зборі.
• Прикріпіть до кожної паливної форсунки (для впорскування у впускний канал) табличку або бирку з номером відповідного циліндра, щоб їх можна було встановити у вихідні положення.

Примітка:
Накрийте паливні форсунки (для впорскування у впускний канал) у зборі поліетиленовим пакетом, щоб уникнути пошкодження та забруднення.

Перевірка форсунки

Виміряйте опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче. Якщо результат не відповідає вимогам, замініть паливну форсунку для впорскування у впускний канал у зборі.

Встановлення

1. Встановіть паливну форсунку для упорскування у впускний канал у зборі:

• Нанесіть невеликий шар шпиндельної оливи або бензину на чотири нові кільцеві ущільнення та встановіть їх по одному на кожну паливну форсунку для упорскування у впускний канал.

Примітка:
Під час встановлення кільцевих ущільнень паливних форсунок для впорскування у впускний канал переконайтеся у відсутності пошкоджень та сторонніх частинок у канавках форсунок.

• Нанесіть тонкий шар шпиндельної оливи або бензину на місце контакту паливної рампи з кожним кільцевим ущільненням.
• Встановіть чотири паливні форсунки для впорскування у впускний канал у паливну рампу.

Примітка:
- Переконайтеся, що паливна форсунка (для упорскування у впускний канал) у зборі знаходиться в межах стопора, як показано на малюнку.
- Переконайтеся у відсутності сторонніх частинок або пошкоджень на установочних отворах паливних форсунок для впорскування у впускний канал у зборі паливної рампи.
- Під час встановлення паливної форсунки в зборі слідкуйте за тим, щоб кільцеве ущільнення не було пошкоджене, перекручене та не змістилося

a - Захоплення. b – Стопор

2. Встановіть паливну рампу:

• Встановіть чотири нові віброізолятори форсунок на головку блоку циліндрів у зборі.
• Встановіть дві втулки розпірних паливної рампи на головку блоку циліндрів.
• Встановіть паливну рампу з чотирма паливними форсунками для упорскування у впускний канал у зборі на головку блоку циліндрів.

Примітка:
Будьте обережні, не допускайте падіння форсунок (для упорскування у впускний канал) під час встановлення паливної рампи.

• Встановіть паливну рампу з паливними форсунками для впорскування у впускний канал у зборі та закріпіть двома болтами. Момент затягування: 21 Н·м.

3. Підключіть джгут електропроводки двигуна № 6:

• Введіть у зачеплення три затискачі, щоб приєднати джгут електропроводки двигуна № 6 до паливної рампи.
• Підключіть чотири роз'єми паливних форсунок для впорскування у впускний канал у зборі.

4. Підключіть паливопровід до паливної рампи

5. Тимчасово встановіть паливопровід №1 у зборі

6. Встановіть паливний насос у зборі

7. Встановіть паливопровід №1 у зборі

8. Встановіть повітряний патрубок №1

9. Встановіть елемент захисту від паливного насоса

10. Встановіть впускний колектор

11. Підключіть провід до негативного виведення акумулятора

12. Перевірте, чи немає витоку палива

13. Виконайте ініціалізацію.

Паливна форсунка (для безпосереднього упорскування)

Складові елементи

1. Паливна рампа у зборі.
2. Ущільнення паливної форсунки.
3. Паливна форсунка у зборі (для безпосереднього упорскування).
4. Паливопровід №1 у зборі.
5. Опорне кільце паливної форсунки №3
6. Кільцеве ущільнення.
7. Опорне кільце паливної форсунки №1.
8. Фіксатор корпусу форсунки.
9. Віброізолятор форсунки.
10. Розрізне кільце.
11. Провід датчика.

- Деталь одноразового застосування

Не змащуйте різьбові частини * - Для застосування з розрізною головкою.

Зняття

Примітка:
Після вимкнення запалення слід почекати деякий час, перш ніж від'єднувати провід від негативного (-) виведення акумулятора. Тому, перш ніж приступати до цієї роботи, обов'язково ознайомтеся з приміткою щодо від'єднання дроту від негативного (-) виведення акумулятора

1. Скиньте тиск у паливній системі

2. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.

Примітка:
Після підключення дроту необхідно ініціалізувати деякі системи

3. Зніміть впускний колектор

4. Зніміть елемент захисту від паливного насоса

5. Зніміть повітряний патрубок №1

6. Зніміть паливопровід №1 у зборі

7. Від'єднайте джгут проводів датчика.

• Викрутіть два болти та від'єднайте джгут проводів датчика від паливної рампи в зборі.
• Від'єднайте чотири роз'єми паливних форсунок для безпосереднього упорскування в зборі.

• Від'єднайте роз'єм датчика тиску в паливній системі.

8. Зніміть паливну рампу у зборі:

• Викрутіть три болти, відкрутіть дві гайки та зніміть паливну рампу з паливними форсунками для безпосереднього впорскування.

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не торкатися паливних форсунок (для безпосереднього впорскування) у зборі і не пошкодити їх кінці.
- Витягніть та зніміть паливну рампу прямо, без перекосу

9. Зніміть паливну форсунку для безпосереднього упорскування у зборі:

• Закріпіть паливну рампу у зборі в лещатах між алюмінієвими пластинами та витягніть чотири паливні форсунки для безпосереднього упорскування у зборі.

Примітка:
- Щоб уникнути пошкодження поверхні кільцевого ущільнення паливної рампи, знімайте форсунку для безпосереднього упорскування, витягуючи її в поздовжньому напрямку.
- Після зняття паливних форсунок для безпосереднього упорскування зніміть усі кільцеві ущільнення, опорне кільце паливної форсунки № 1 та опорне кільце паливної форсунки № 3 з боку паливної рампи в зборі.
- Прикріпіть до кожної паливної форсунки (для безпосереднього впорскування) табличку або бирку з номером відповідного циліндра (1), щоб їх можна було встановити у вихідні положення

• Зніміть фіксатор корпусу форсунки з кожної паливної форсунки для безпосереднього упорскування у зборі.
• За допомогою круглогубців зніміть опорне кільце паливної форсунки № 3 з кожної паливної форсунки (для безпосереднього упорскування) у зборі.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити частину, що торкається кільцевого ущільнення.

• Зніміть кільцеве ущільнення та опорне кільце паливної форсунки № 1 з кожної паливної форсунки (для безпосереднього упорскування) у зборі.
• Зніміть розрізне ущільнення та віброізолятор форсунки з кожної паливної форсунки (для безпосереднього упорскування) у зборі.

10. Зніміть ущільнення паливної форсунки:

• За допомогою кінців круглогубців стисніть та витягніть ущільнення паливної форсунки у кількох місцях, щоб розтягнути його.

Примітка:
- Надмірне стиснення ущільнення форсунки може пошкодити канавку форсунки (для упорскування у впускний канал).
- Якщо паливна форсунка для безпосереднього упорскування в зборі впала або кінець форсунки зазнавав ударів, замініть її на нову.
- Зніміть ущільнення паливної форсунки з кожної паливної форсунки для безпосереднього упорскування у зборі

Перевірка форсунки

Виміряйте опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче. Якщо результат не відповідає вимогам, замініть паливну форсунку (для безпосереднього упорскування) у зборі.

Встановлення

1. Встановіть ущільнення паливної форсунки:

• Нанесіть кондиціонер двигуна на ділянку (а), показану на малюнку. За допомогою шматка тканини видаліть нагар з паливної форсунки (для безпосереднього впорскування) у зборі та її канавках.

Примітка:
- Не очищайте кінець паливної форсунки для безпосереднього упорскування у зборі.
- Не користуйтесь для очищення паливної форсунки для безпосереднього упорскування дротяною щіткою.
- Якщо паливна форсунка для безпосереднього упорскування в зборі впала або кінець форсунки зазнавав ударів, замініть її на нову

• Нанесіть моторне масло на поверхню контакту SST 09260-39021 (09261-03020) (направляючою) з паливною форсункою для безпосереднього впорскування, потім встановіть SST (направляючу) на паливну форсунку для безпосереднього впорскування фаскою у напрямку до наконечника паливної форсунки.

a - SST (напрямна). b - Паз.

• Встановіть нове ущільнення паливної форсунки у SST 09260-39021 (09261-03011) (утримувач).

Примітка:
Будьте обережні, щоб не встановити ущільнення паливної форсунки в SST (тримач) під кутом. Це призведе до розтягування ущільнення паливної форсунки

a - SST (утримувач). b - Правильно. с - Неправильно

1. Ущільнення паливної форсунки.

• Встановіть SST 09260-39021 (09261-03011, 09261-03020) (утримувач та ущільнення форсунки) на кінець паливної форсунки (для безпосереднього упорскування) у зборі. Пальцями посуньте ущільнення паливної форсунки (для безпосереднього впорскування) вниз у канавку паливної форсунки, як показано на малюнку.

Примітка:
Переконайтеся, що ущільнення паливної форсунки розташоване у канавці паливної форсунки (для безпосереднього упорскування), як показано на малюнку

a - SST (утримувач). b - SST (напрямна).

• Повільно посуньте SST 09260-39021 (09261-03020) (напрямну) (а) у напрямку до кінця паливної форсунки (для безпосереднього упорскування). Коли поверхня зіткнення SST (напрямної) з паливною форсункою (для безпосереднього упорскування) суміщається з ущільненням паливної форсунки, як показано на малюнку, необхідно підтримувати це положення протягом не менше п'яти секунд для повного встановлення ущільнення в канавку паливної форсунки (для безпосереднього упорскування).

Примітка:
- Слідкуйте за тим, щоб ущільнення паливної форсунки не було затиснуто між спеціальним інструментом (напрямною) та кромкою канавки паливної форсунки для безпосереднього упорскування. Якщо ущільнення паливної форсунки пошкоджено, замініть його.
- Встановіть спеціальний інструмент (напрямний) таким чином, щоб його нижня частина була заподлицо з ущільненням паливної форсунки.
- При виникненні труднощів у зсуві SST (напрямної) вгору повільно посувайте її з боку в бік, потроху зрушуючи її вгору у бік паливної форсунки (для безпосереднього впорскування)

• Після встановлення ущільнень паливної форсунки переконайтеся у відсутності подряпин, деформацій або виступу за межі канавки паливної форсунки (для безпосереднього упорскування) у зборі. В іншому випадку замініть ущільнення паливної форсунки новим.

Примітка:
Виконайте аналогічні дії для встановлення ущільнень інших паливних форсунок

a – Нормальний стан. b - З виступами. c – З деформацією. d - Правильно. e - Неправильно

2. Встановіть паливну форсунку для безпосереднього упорскування у зборі:

• Встановіть новий віброізолятор форсунки (3) та нове кільце розрізу (2) на кожну форсунку (для безпосереднього впорскування) у зборі (1).

Примітка:
- Встановіть конус віброізолятора форсунки, поєднавши його з конусною частиною (а) паливної форсунки (для безпосереднього впорскування).
- Переконайтеся, що розрізне кільце щільно вставлене в канавку паливної форсунки (для безпосереднього упорскування)

• Встановіть нове кільцеве ущільнення та нове опорне кільце паливної форсунки № 1 на кожну паливну форсунку для безпосереднього упорскування у зборі, як показано на малюнку.

Примітка:
- Переконайтеся, що у канавці кільцевого ущільнення паливної форсунки (для безпосереднього упорскування) у зборі немає сторонніх частинок та пошкоджених ділянок.
- Переконайтеся, що опорне кільце паливної форсунки № 1 встановлюється з дотриманням правильної орієнтації.
- Переконайтеся, що опорне кільце паливної форсунки № 1 та кільцеве ущільнення встановлені у правильному порядку.
- Переконайтеся, що кінці розрізу опорного кільця паливної форсунки № 1 не перекриваються та не розсунуті, як показано на малюнку.
- Після встановлення кільцевого ущільнення переконайтеся, що воно не забруднене сторонніми частинками та не пошкоджене

a – Отвір опорного кільця паливної форсунки № 1. b – Перекриття. c - Розтягування. d - Правильно. e - Неправильно.

1. Опорне кільце паливної форсунки №1.
2. Кільцеве ущільнення.

• Розташувавши нове опорне кільце паливної форсунки № 3 (2) розрізом вниз (а), встановіть кожну паливну форсунку (для безпосереднього упорскування) у зборі (1) на опорне кільце паливної форсунки № 3, як показано на малюнку.

Примітка:
- Переконайтеся, що опорне кільце паливної форсунки № 3 встановлюється з дотриманням правильної орієнтації.
- Після встановлення опорного кільця паливної форсунки № 3 переконайтеся у відсутності пошкоджень чи сторонніх речовин

• Встановіть фіксатор корпусу форсунки на кожну паливну форсунку для безпосереднього упорскування у зборі.
• Поєднайте виступ (а) на фіксаторі корпусу форсунки з отвором (b) у паливній рампі і вставте паливну форсунку для безпосереднього впорскування в зборі.

Примітка:
- Переконайтеся, що всередині отворів для введення паливних форсунок для безпосереднього упорскування у зборі (у паливній рампі) немає сторонніх речовин та слідів пошкоджень.
- Не допускайте попадання бензину на кільцеві ущільнення та всередину настановних отворів.
- Якщо паливна форсунка для безпосереднього впорскування в зборі вставляється з працею, нанесіть свіжу моторну олію на конусну частину отвору для паливної форсунки для безпосереднього впорскування в паливній рампі. Будьте обережні, щоб не упустити паливну форсунку для безпосереднього впорскування в зборі при установці паливної рампи в зборі

Примітка:
Не нахиляйте паливну форсунку для безпосереднього упорскування в зборі під час встановлення паливної рампи в зборі

a - Правильно. b - Неправильно.

1. Кільцеве ущільнення.
2. Паливна рампа у зборі.

Примітка:
- Переконайтеся, що між паливною рампою та фіксатором корпусу форсунки немає зазору.
- Переконайтеся, що чотири паливні форсунки для безпосереднього впорскування мають однаковий класифікаційний індекс витрати 1, 2 або 3

a – Код QR. b - Класифікаційний індекс витрати

3. Встановіть паливну рампу у зборі:

• Нанесіть мастильний матеріал на установочні отвори паливних форсунок (для безпосереднього впорскування) у зборі голівки блоку циліндрів у зборі.
• Тимчасово закріпіть паливну рампу у зборі так, щоб шпильки виступали на відстань (а), достатню для встановлення гайок.

Примітка:
- Якщо паливна форсунка для безпосереднього упорскування в зборі впала або кінець форсунки зазнавав ударів, замініть її на нову.
- Переконайтеся у відсутності сторонніх частинок та пошкоджень в установочних отворах паливної форсунки (для безпосереднього впорскування) у зборі голівки блоку циліндрів.
- Під час встановлення паливної рампи проштовхуйте її рівномірно, не нахиляючи

• Встановіть паливну рампу в зборі, рівномірно затягнувши три болти та дві гайки, як показано на малюнку. Момент затягування: 34 Н·м.

Примітка:
Переконайтеся у відсутності оливи на різьбленні болтів або гайок

4. Підключіть джгут проводів датчика:

• Підключіть роз'єм датчика тиску в паливній системі.
• Під'єднайте чотири роз'єми паливних форсунок для безпосереднього упорскування у зборі.
• Закріпіть джгут проводів датчика на паливній рампі двома болтами. Момент затягування: 8,0 Н·м.

5. Тимчасово встановіть паливопровід №1 у зборі

6. Встановіть паливний насос у зборі

7. Встановіть паливопровід №1 у зборі

8. Встановіть повітряний патрубок №1

9. Встановіть елемент захисту від паливного насоса

10. Встановіть впускний колектор

11. Підключіть провід до негативного виведення акумулятора

12. Перевірте, чи немає витоку палива

13. Виконайте ініціалізацію.

Датчик тиску в паливній системі

Складові елементи

1. Паливна рампа (датчик тиску паливної системи).

Зняття та встановлення

1. Зніміть паливну рампу (датчик тиску паливної системи).

Примітка:
- Не знімайте датчик тиску в паливній системі з паливної рампи у зборі.
- Якщо датчик тиску паливної системи знімається, замініть паливну рампу (датчик тиску паливної системи) новою

2. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття

3. Після встановлення виконайте ініціалізацію.

Датчик тиску в паливній системі (частково з високим тиском)

Складові елементи

1. Паливна рампа в зборі (датчик тиску паливної системи).
2. Опора паливопроводу у зборі.
3. Пилозахисна кришка у зборі.
4. Кільцеве ущільнення.
5. Опорне кільце паливної форсунки №1.
6. Опорне кільце паливної форсунки №2
7. Опорне кільце паливної форсунки №3
8. Прокладка.

- Деталь одноразового застосування

Зняття

1. Зніміть паливну рампу у зборі (датчик тиску в паливній системі).

Примітка:
- Не знімайте датчик тиску в паливній системі з паливної рампи у зборі.
- Якщо датчик тиску паливної системи знімається, замініть паливну рампу (датчик тиску паливної системи) новою

2. Зніміть опору палива в зборі:

• Затисніть паливну рампу у зборі в лещатах між алюмінієвими пластинами.

Примітка:
Не затягуйте тиск занадто сильно.

• За допомогою торцевої шестигранної головки на 5 мм виверніть два болти та зніміть прокладку та опору паливопроводу у зборі з паливної рампи у зборі.

• Зніміть кришку пилозахисної з опори паливопроводу в зборі.
• Зніміть кільцеве ущільнення, опорне кільце паливної форсунки № 1, опорне кільце паливної форсунки № 2 та опорне кільце паливної форсунки № 3 з опори паливопроводу у зборі.
• Вийміть паливну рампу у зборі з лещат.

Встановлення

1. Встановіть опору паливопроводу у зборі:

• Встановіть нове кільцеве ущільнення, нове опорне кільце паливної форсунки № 1, нове опорне кільце паливної форсунки № 2 та нове опорне кільце паливної форсунки № 3 на опору паливопроводу у зборі, як показано на малюнку.

Примітка:
- Переконайтеся, що у канавці кільцевого ущільнення опори паливопроводу у зборі відсутні сторонні частки та пошкодження.
- Переконайтеся, що опорне кільце паливної форсунки № 1 та опорне кільце паливної форсунки № 3 встановлені у правильному напрямку.
- Переконайтеся, що опорне кільце паливної форсунки № 1, опорне кільце паливної форсунки № 2, опорне кільце паливної форсунки № 3 та кільцеве ущільнення встановлені у правильному порядку.
- Переконайтеся, що кінці розрізу опорного кільця паливної форсунки № 1 не перекриваються та не розсунуті, як показано на малюнку.
- Після встановлення кільцевого ущільнення переконайтеся, що воно не забруднене сторонніми частинками та не пошкоджене

a – Відкриття. b – Перекриття. c – Розтягування. d – Правильно. e – неправильно.

1. Опора паливопроводу у зборі.
2. Опорне кільце паливної форсунки №1.
3. Опорне кільце паливної форсунки №2
4. Опорне кільце паливної форсунки №3
5. Кільцеве ущільнення.

• Встановіть пилозахисну кришку на опору паливопроводу у зборі.
• Встановіть нову прокладку на опору палива в зборі, як показано на малюнку.

• Затисніть паливну рампу у зборі в лещатах між алюмінієвими пластинами.

Примітка:
Не затягуйте тиск занадто сильно.

• Встановіть опору паливопроводу у зборі на паливну рампу та закріпіть його двома болтами за допомогою торцевого шестигранного ключа на 5 мм. Момент затягування: 10 Н·м.
• Вийміть паливну рампу у зборі з лещат.

2. Встановіть паливну рампу в зборі (датчик тиску паливної системи)

3. Виконайте ініціалізацію.

Паливний насос (високий тиск)

Складові елементи

1. Паливний насос у зборі.
2. Паливопровід №2 у зборі.
3. Паливопровід №1 у зборі.
4. Кільцеве ущільнення.
5. Товкач паливного насоса у зборі.
6. Напрямна штовхача паливного насоса.
7. Прокладка розпірну втулку паливного насоса.

- Деталь одноразового застосування * - Для застосування з розрізною головкою.

Перевірка без зняття з автомобіля

Робота паливного насоса в зборі:

1. Перевірте тиск у паливній системі:

• Підключіть GTS до DLC3.
• Запустіть двигун.
• Увімкніть GTS.
• Увійдіть до наступного меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Target Fuel Pressure Offset.
• Виберіть опцію Data List: Fuel Pressure (High).
• Переконайтеся, що тиск у паливній системі коливається, коли змінюється заданий тиск у паливній системі. Якщо результат не відповідає вимогам, замініть паливний насос у зборі або паливну рампу (датчик тиску паливної системи).

Примітка:
Під час випробування Control the Target Fuel Pressure тиск у паливній системі знижується на 12,5% або збільшується на 24,8%

2. Перевірте звук роботи:

• Запустіть двигун.
• Перевірте звук роботи паливного насоса в зборі за допомогою звукового стетоскопа. Якщо звук відсутній, перевірте паливний насос, джгут проводів та ЄСМ.
• Вимкніть двигун.

Зняття

Примітка:
Після вимкнення двигуна слід почекати деякий час, перш ніж від'єднувати провід від негативного (-) виведення акумуляторної батареї. Тому, перш ніж приступати до цієї роботи, обов'язково ознайомтеся з приміткою щодо від'єднання дроту від негативного (-) виведення акумулятора

1. Скиньте тиск у паливній системі

2. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.

Примітка:
Після підключення дроту необхідно ініціалізувати деякі системи

3. Зніміть впускний колектор

4. Зніміть елемент захисту паливного насоса:

Викрутіть болт, відкрутіть гайку та зніміть елемент захисту паливного насоса

5. Зніміть повітряний патрубок №1:

• Звільніть два затискачі, щоб від'єднати шланг живлення парів палива № 2 (1) від повітряного патрубка № 1 (7).
• Звільніть два затискачі, щоб від'єднати паливопровід (2) та паливопровід № 2 (3) від повітряного патрубка № 1 (7).
• Посуньте фіксатор і від'єднайте шланг вентиляції картера № 3 (4) від повітряного патрубка № 1 (7).
• Викрутіть болт (A) та від'єднайте шланг електровакуумного клапана (5) від повітряного патрубка № 1 (7).
• Викрутіть два болти (B).
• Послабте затискач і від'єднайте повітряний патрубок № 1 (7) від повітряного шланга № 1 (6).

6. Від'єднайте паливопровід №2 у зборі:

Від'єднайте паливопровід № 2 від паливного насоса у зборі

A - Швидкий роз'єм A. B - Швидкий роз'єм B

7. Зніміть паливопровід №1 у зборі:

Увага:
Щоб запобігти серйозним травмам внаслідок розбризкування палива з паливних магістралей високого тиску, обов'язково зробіть тиск з паливної системи перед зняттям компонентів паливної системи.

• За допомогою розрізної головки 17 мм послабте дві накидні гайки на паливопроводі № 1 у зборі.

• Послабте два болти паливного насоса у зборі.

• Зніміть паливопровід № 1 у зборі з паливної рампи у зборі та паливного насоса у зборі.

8. Зніміть паливний насос у зборі:

• Від'єднайте з'єднувач паливного насоса.

• Викрутіть два болти та зніміть паливний насос у зборі з кришки головки блоку циліндрів у зборі.

• Зніміть напрямну штовхача паливного насоса у зборі (3) та штовхач паливного насоса (2) з паливного насоса у зборі (1).

• Зніміть з паливного насоса кільцеве ущільнення.

• Зніміть прокладку втулки розпірної паливного насоса (1) з кришки головки блоку циліндрів у зборі.
• Зніміть два кільцеві ущільнення (2) з кришки підшипника розподільного валу № 4.

Перевірка паливного насоса

Виміряйте опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче. Якщо опір не відповідає номінальному, замініть паливний насос у зборі.

Встановлення

1. Тимчасово закріпіть паливний насос у зборі:

• Поверніть шків колінчастого валу таким чином, щоб плоска поверхня розподільного валу була спрямована до фільтру паливного насоса. Таким чином, при встановленні паливного насоса в зборі виключається можливість натискання робочим виступом розподільного валу на штовхач паливного насоса в зборі.

a - Правильно. b - Неправильно.

1. Напрямна штовхача паливного насоса.
2. Товкач паливного насоса у зборі.
3. Розподільний вал.

• Нанесіть моторне масло на нове кільцеве ущільнення та встановіть його в паливний насос у зборі.
• Нанесіть моторне масло на внутрішню поверхню напрямної штовхача паливного насоса та зовнішню поверхню штовхача паливного насоса у зборі.
• Встановіть штовхач паливного насоса у зборі на напрямну штовхача паливного насоса.
• Встановіть паливний насос на напрямну штовхача паливного насоса.

a - Зона нанесення моторного масла.

1. Паливний насос у зборі.
2. Кільцеве ущільнення.
3. Товкач паливного насоса у зборі.
4. Напрямна штовхача паливного насоса.

• Нанесіть на кулачок приводу насоса 30 см моторного масла.
• Нанесіть моторне масло на штовхач паливного насоса у зборі.
• Нанесіть моторне масло на два нові кільцеві ущільнення та встановіть їх у кришку підшипника розподільного валу № 4.
• Встановіть нову прокладку втулки розпірної паливного насоса на кришку головки блоку циліндрів у зборі.
• Встановіть паливний насос у зборі на кришку головки блоку циліндрів у зборі.

Примітка:
Поєднайте отвори під штифти направляючої штовхача паливного насоса зі штифтами кришки підшипника розподільного валу № 4

a - Кришка підшипника розподільного валу № 4. b - Кулачок приводу насоса (зона нанесення моторного масла). c - штовхач насоса (зона нанесення моторного масла). d – Штифт. e - Отвір для поршневого пальця.

1. Кришка головки блоку циліндрів.
2. Кільцеве ущільнення.
3. Прокладка розпірну втулку паливного насоса.

• Попередньо закріпіть паливний насос у зборі двома болтами, залишивши деякий запас для його зміщення вліво та вправо.

2. Тимчасово встановіть паливопровід №1 у зборі:

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити ущільнення накидних гайок паливопроводу № 1 у зборі при установці.

• Підключіть паливний патрубок № 1 до паливного насоса та затягніть гайку штуцера від руки.
• Підключіть паливопровід № 1 у зборі до паливної рампи та затягніть гайку штуцера від руки.

3. Встановіть паливний насос у зборі:

• Затягніть два болти. Момент затягування: 30 Н·м.
• Приєднайте роз'єм паливного насоса.

4. Встановіть паливопровід №1 у зборі:

• За допомогою розрізної головки 17 мм затягніть накидну гайку паливопроводу № 1 у зборі паливної рампи в зборі. Номінальний момент затягування: 35 Н·м.

Примітка:
- Ніколи не змінюйте крутний момент у бік ослаблення.
- Розрахуйте показ динамометричного ключа при зміні довжини важеля динамометричного ключа.
- При використанні головки розрізу на 17 мм (довжина важеля 30 мм) + динамометричний ключ (довжина важеля 180 мм): 30 Н·м.
- За допомогою розрізної головки 17 мм затягніть гайку штуцера паливопроводу №1 у зборі з боку паливного насоса у зборі. Номінальний момент затягування: 35 Н·м.

Примітка:
- Ніколи не змінюйте крутний момент у бік ослаблення.
- Розрахуйте показ динамометричного ключа при зміні довжини важеля динамометричного ключа.
- При використанні головки розрізу на 17 мм (довжина важеля 30 мм) + динамометричний ключ (довжина важеля 180 мм): 30 Н·м

a – Розрізна головка 17 мм. b - Довжина плеча динамометричного ключа

5. Приєднайте паливопровід № 2 до паливного насоса у зборі

6. Встановіть повітряний патрубок №1:

• Підключіть повітряний патрубок № 1 (7) до повітряного шлангу № 1 (6) та затягніть хомут, щоб закріпити його. Момент затягування: 6,3 Нм.
• Поверніть два болти (B). Момент затягування: 21 Н·м.
• Підключіть шланг електровакуумного клапана (5) до повітряного патрубка № 1 (7) та закріпіть його болтом (A). Момент затягування: 7,5 Н·м.
• Під'єднайте шланг вентиляції картера № 3 (4) до шлангу повітряного патрубка № 1 (7) та насуньте хомут, щоб закріпити його.
• Приєднайте два затискачі, щоб приєднати паливопровід (2) та паливопровід № 2 (3) до повітряного патрубка № 1 (7).
• Приєднайте два затискачі, щоб приєднати шланг живлення парів палива № 2 (1) до повітряного патрубка № 1 (7).

7. Встановіть елемент захисту паливного насоса:

Закріпіть елемент захисту паливного насоса болтом та гайкою. Момент затягування: 21 Н·м

8. Встановіть впускний колектор

9. Підключіть провід до негативного виведення акумулятора

10. Перевірте, чи немає витоку палива

11. Виконайте ініціалізацію.

Моделі з двигунами 2GR-FKS та 2GR-FXS

Паливна форсунка (для упорскування у впускний канал)

Складові елементи

1. Паливна рампа у зборі.
2. Паливна форсунка у зборі.
3. Паливопровід у зборі.
4. Віброізолятор форсунки.
5. Розпірна втулка паливної рампи №1.
6. Палять електропроводки двигуна № 5 (для ряду 1).
7. Джгут електропроводки двигуна № 5 (для ряду 2).
8. Кільцеве ущільнення.

- Деталь одноразового застосування

Зняття

Примітка:
Після вимкнення запалення слід почекати деякий час, перш ніж від'єднувати провід від негативного (-) виведення акумулятора. Тому, перш ніж приступати до цієї роботи, обов'язково ознайомтеся з приміткою щодо від'єднання дроту від негативного (-) виведення акумулятора

1. Скиньте тиск у паливній системі

2. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.

Примітка:
Після підключення дроту необхідно ініціалізувати деякі системи

3. Зніміть зрівняльний бачок на впускі повітря у зборі

4. Від'єднайте паливопровід у зборі від паливної рампи

5. Зніміть паливну рампу:

• Від'єднайте роз'єм датчика тиску в паливній системі (а).
• Від'єднайте два роз'єми джгута електропроводки двигуна № 5 (b).

• Викрутіть чотири болти та зніміть паливну рампу в зборі з шістьма паливними форсунками з впускного колектора.

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не упустити паливні форсунки при знятті паливної рампи в зборі.
- При знятті паливної рампи у зборі утримуйте її за обидва кінці, щоб витягнути під прямим кутом

6. Зніміть чотири розпірні втулки паливної рампи № 1 із впускного колектора

7. Зніміть шість віброізоляторів форсунок із впускного колектора

8. Зніміть паливну форсунку у зборі:

Для низки 2:

• Розчепити затискач, щоб від'єднати джгут електропроводки двигуна № 5 від паливної рампи.
• Витягніть три паливні форсунки у зборі з паливної рампи у зборі.

• Від'єднайте три роз'єми паливних форсунок у зборі.

Для низки 1:

• Аналогічно, як і для низки 2 (див. вище).

Продовження спільних робіт:

• Зніміть кільцеве ущільнення з кожної форсунки палива в зборі.
• Прикріпіть до кожної паливної форсунки табличку або бирку з номером відповідного циліндра, щоб їх можна було встановити у вихідні положення.

Примітка:
Накрийте паливні форсунки у зборі поліетиленовим пакетом, щоб уникнути пошкодження та забруднення.

Перевірка форсунки

Аналогічно, як і на моделях із двигунами 8AR-FTS.

Встановлення

1. Встановіть паливну форсунку у зборі:

• Нанесіть невеликий шар шпиндельної оливи або бензину на шість нових кільцевих ущільнень і встановіть їх по одному на кожну паливну форсунку.

Примітка:
У разі встановлення кільцевих ущільнень паливних форсунок переконайтеся у відсутності пошкоджень та сторонніх частинок у канавках форсунок

Для низки 1:

• Підключіть три роз'єми паливних форсунок у зборі.
• Встановіть три паливні форсунки у паливну рампу.

Примітка:
- Переконайтеся, що паливна форсунка у зборі знаходиться в межах стопора (а), як показано на малюнку.
- Переконайтеся у відсутності сторонніх частинок або пошкоджень на установочних отворах паливної форсунки у зборі у паливній рампі у зборі.
- Під час встановлення паливної форсунки в зборі слідкуйте за тим, щоб кільцеве ущільнення не було пошкоджене, перекручене та не змістилося

• Введіть у зачеплення затискач, щоб приєднати джгут електропроводки двигуна № 5 до паливної рампи.

Для низки 2:

• Аналогічно, як і для низки 1 (див. вище).

2. Встановіть шість нових віброізоляторів форсунок на впускний колектор

3. Встановіть чотири розпірні втулки паливної рампи № 1 у впускний колектор

4. Встановіть паливну рампу у зборі:

• Поставте паливну рампу в зборі з 6 паливними форсунками на впускний колектор.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не упустити паливні форсунки при встановленні паливної рампи в зборі.

• Встановіть паливну рампу у зборі разом із паливними форсунками у зборі та закріпіть чотирма болтами. Момент затягування: 17 Н·м.
• Підключіть два роз'єми джгута електропроводки двигуна № 5.
• Підключіть роз'єм датчика тиску в паливній системі.

5. Підключіть паливопровід у зборі до паливної рампи у зборі

6. Встановіть зрівняльний бачок на впускі повітря у зборі

7. Підключіть провід до негативного виведення акумулятора

8. Перевірте, чи немає витоку палива

9. Виконайте ініціалізацію.

Паливна форсунка (для безпосереднього упорскування)

Складові елементи

1. Права паливна рампа.
2. Ліва паливна рампа із датчиком у зборі.
3. Паливна форсунка у зборі.
4. Ущільнення паливної форсунки.
5. Паливопровід №2 у зборі.
6. Кронштейн затискача джгута проводів.
7. Опорне кільце паливної форсунки №3
8. Кільцеве ущільнення.
9. Опорне кільце паливної форсунки №1.
10. Фіксатор корпусу форсунки.
11. Віброізолятор форсунки.
12. Розрізне кільце.
13. Джгут електропроводки двигуна №6
14. Джгут електропроводки двигуна № 7.

Деталь одноразового застосування

* - Для застосування з розрізною головкою.

Зняття

1. Зніміть паливний насос у зборі (високого тиску)

2. Зніміть паливопровід №2 у зборі:

Увага:
Щоб запобігти серйозним травмам внаслідок розбризкування палива з паливних магістралей високого тиску, обов'язково зробіть тиск з паливної системи перед зняттям компонентів паливної системи.

• За допомогою розрізної головки 17 мм послабте дві накидні гайки на паливопроводі №2 у зборі.

• Зніміть паливопровід № 2 з лівої паливної рампи з датчиком у зборі та правої паливної рампи.

3. Зніміть кронштейн затискача джгута проводів:

• Від'єднайте роз'єм джгута електропроводки двигуна № 6 та роз'єм джгута електропроводки двигуна № 7.

• Розчепіть два затискачі, щоб зняти кронштейн затискача джгута проводів.

4. Зніміть ліву паливну рампу з датчиком збору:

• Від'єднайте роз'єм датчика тиску в паливній системі.

• Викрутіть болт.
• Розчепити затискач, щоб від'єднати джгут електропроводки двигуна № 7 від лівої паливної рампи з датчиком у зборі.

• Викрутіть два болта, відверніть дві гайки та зніміть ліву паливну рампу з датчиком у зборі з паливними форсунками.

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не торкатися паливних форсунок у зборі і не пошкодити їх кінці.
- Зніміть ліву паливну рампу з датчиком у зборі, потягнувши її в поздовжньому напрямку, не нахиляючи

• Від'єднайте три роз'єми паливних форсунок у зборі.

5. Аналогічно, як описано вище, зніміть праву паливну рампу

6. Зніміть паливну форсунку для безпосереднього упорскування в зборі та ущільнення паливної форсунки:

Ці операції проводяться аналогічно, як і на моделях з двигунами 8AR-FTS (див. відповідні кроки у відповідному розділі вище).

Перевірка

Аналогічно, як і на моделях із двигунами 8AR-FTS.

Встановлення

1. Встановіть ущільнення паливної форсунки та паливну форсунку для безпосереднього упорскування у зборі:

Ці операції проводяться аналогічно, як і на моделях з двигунами 8AR-FTS (див. відповідні кроки у відповідному розділі вище)

2. Встановіть праву паливну рампу:

• Підключіть три роз'єми паливних форсунок у зборі.
• Нанесіть мастильний матеріал на отвори установок паливних форсунок у зборі в головці блоку циліндрів у зборі.
• Попередньо встановіть праву паливну рампу так, щоб шпильки виступали на відстань (а), достатню для встановлення гайок.

Примітка:
- Якщо паливна форсунка в зборі падала, або кінець форсунки зазнавав ударів, замініть її на нову.
- Переконайтеся у відсутності сторонніх частинок та пошкоджень у настановних отворах паливної форсунки у зборі в головці блоку циліндрів.
- При установці правої паливної рампи натискайте на неї рівномірно, без перекосу

• Встановіть праву паливну рампу, рівномірно затягнувши два болти та дві гайки в порядку, показаному на малюнку. Момент затягування: 26 Н·м.

• Введіть у зачеплення затискач, щоб приєднати джгут електропроводки двигуна № 6 до правої паливної рампи.
• Вкрутіть болт. Момент затягування: 10 Н·м.

3. Аналогічно, як описано вище, встановіть ліву паливну рампу з датчиком у зборі.

Примітка:
Додатково не забудьте приєднати роз'єм датчика тиску паливної системи

4. Встановіть кронштейн затискача джгута проводів:

• Введіть у зачеплення два затискачі, щоб встановити кронштейн затискача джгута проводів.
• Підключіть роз'єм джгута електропроводки двигуна № 6 та роз'єм джгута електропроводки двигуна № 7.

5. Встановіть паливопровід №2 у зборі:

• Підключіть паливний патрубок № 2 до лівої паливної рампи з датчиком у зборі та правій паливній рампі та затягніть дві гайки штуцера від руки.
• За допомогою розрізної головки 17 мм затягніть дві накидні гайки на паливопроводі №2 у зборі. Номінальний момент затягування: 35 Н·м.

Примітка:
- Якщо дві накидні гайки закріпити неможливо, послабте гайки лівої паливної рампи з датчиком у зборі та правою паливною рампою, а потім затягніть обидві накидні гайки.
- Ніколи не змінюйте крутний момент у бік ослаблення.
- Розрахуйте показ динамометричного ключа при зміні довжини важеля динамометричного ключа.
- При використанні головки розрізу на 17 мм (довжина важеля 30 мм) + динамометричний ключ (довжина важеля 180 мм): 30 Н·м.
- Дане значення моменту затягування дійсне у випадку, якщо розрізна головка встановлена ​​паралельно динамометричному ключу.
- Встановлюйте розрізну головку паралельно динамометричному ключу

a – Розрізна головка 17 мм. b - Довжина плеча динамометричного ключа

6. Встановіть паливний насос у зборі (високого тиску)

7. Виконайте ініціалізацію.

Датчик тиску в паливній системі

Складові елементи

1. Паливна рампа в зборі (датчик тиску паливної системи).

Зняття та встановлення

1. Зніміть паливну рампу у зборі (датчик тиску в паливній системі).

Примітка:
- Не знімайте датчик тиску в паливній системі з паливної рампи у зборі.
- Якщо датчик тиску паливної системи знімається, замініть паливну рампу (датчик тиску паливної системи) новою

2. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття

3. Після встановлення виконайте ініціалізацію.

Датчик тиску в паливній системі (частково з високим тиском)

Складові елементи

1. Ліва паливна рампа з датчиком у зборі (датчик тиску паливної системи).
2. Заглушка паливопроводу у зборі.
3. Пилозахисна кришка у зборі.
4. Кільцеве ущільнення.
5. Опорне кільце паливної форсунки №1.
6. Опорне кільце паливної форсунки №2
7. 7. Опорне кільце паливної форсунки №3
8. Прокладка.

 Деталь одноразового застосування

Зняття

1. Зніміть ліву паливну рампу з датчиком збору (датчик тиску в паливній системі).

Примітка:
- Не знімайте датчик тиску в паливній системі з лівої паливної рампи з датчиком у зборі.
- Якщо датчик тиску паливної системи було знято, замініть ліву паливну рампу з датчиком у зборі (датчик тиску паливної системи) новою

2. Зніміть заглушку палива в зборі:

• Закріпіть ліву паливну рампу з датчиком у зборі в лещатах між алюмінієвими пластинами.

Примітка:
Не затягуйте тиск занадто сильно.

• За допомогою торцевої шестигранної головки на 5 мм виверніть два болти і зніміть прокладку та заглушку паливопроводу у зборі з лівої паливної рампи з датчиком у зборі.
• Зніміть пилозахисну кришку у зборі із заглушки паливопроводу у зборі.

• Зніміть кільцеве ущільнення, опорне кільце паливної форсунки № 1, опорне кільце паливної форсунки № 2 та опорне кільце паливної форсунки № 3 із заглушки паливопроводу у зборі.
• Вийміть ліву паливну рампу з датчиком у зборі з лещат.

Встановлення

1. Встановіть заглушку паливопроводу у зборі:

• Встановіть нове кільцеве ущільнення, нове опорне кільце паливної форсунки № 1, нове опорне кільце паливної форсунки № 2, нове опорне кільце паливної форсунки № 3 на заглушку паливопроводу у зборі, як показано на малюнку.

Примітка:
- Переконайтеся, що в канавці кільцевого ущільнення заглушки паливопроводу у зборі немає сторонніх частинок і пошкоджених ділянок.
- Переконайтеся, що опорне кільце паливної форсунки № 1 та опорне кільце паливної форсунки № 3 встановлені у правильному напрямку.
- Переконайтеся, що опорне кільце паливної форсунки № 1, опорне кільце паливної форсунки № 2, опорне кільце паливної форсунки № 3 та кільцеве ущільнення встановлені у правильному порядку.
- Переконайтеся, що кінці розрізу опорного кільця паливної форсунки № 1 не перекриваються та не розсунуті, як показано на малюнку.
- Після встановлення кільцевого ущільнення переконайтеся, що воно не забруднене сторонніми частинками та не пошкоджене

a – Відкриття. b – Перекриття. c – Розтягування. d – Правильно. e – неправильно.

1. Опора паливопроводу у зборі.
2. Опорне кільце паливної форсунки №1.
3. Опорне кільце паливної форсунки №2
4. Опорне кільце паливної форсунки №3
5. Кільцеве ущільнення.

• Встановіть пилозахисну кришку на заглушку паливопроводу у зборі.
• Встановіть нову прокладку на заглушку паливопроводу у зборі, як показано на малюнку.

• Закріпіть ліву паливну рампу з датчиком у зборі в лещатах між алюмінієвими пластинами.

Примітка:
Не затягуйте тиск занадто сильно.

• Встановіть заглушку паливопроводу у зборі на ліву паливну рампу з датчиком у зборі та закріпіть двома болтами за допомогою торцевої шестигранної головки на 5 мм. Момент затягування: 10 Н·м.
• Вийміть ліву паливну рампу з датчиком у зборі з лещат.

2. Встановіть ліву паливну рампу в зборі (датчик тиску паливної системи)

3. Виконайте ініціалізацію.

Паливний насос (високий тиск)

Складові елементи

1. Паливний насос у зборі.
2. Елемент захисту паливного насоса.
3. Паливопровід №1 у зборі.
4. Паливопровід №2 у зборі.
5. Товкач паливного насоса у зборі.
6. Напрямна штовхача паливного насоса.
7. Прокладка розпірну втулку паливного насоса.
8. Паливопровід у зборі.
9. Кільцеве ущільнення.

 Деталь одноразового застосування * - Для застосування з розрізною головкою.

Перевірка без зняття з автомобіля

Аналогічно, як і на моделях з двигунами 8AR-FTS (див. відповідний розділ вище), за винятком наступного:

Щоб можна було провести перевірку звуку роботи паливного насоса у зборі, необхідно додатково зняти електродвигун та тягу переднього склоочисника у зборі, а також зовнішню верхню панель кожуха у зборі.

Зняття

Примітка:
Після вимкнення двигуна слід почекати деякий час, перш ніж від'єднувати провід від негативного (-) виведення акумуляторної батареї. Тому, перш ніж приступати до цієї роботи, обов'язково ознайомтеся з приміткою щодо від'єднання дроту від негативного (-) виведення акумулятора

1. Скиньте тиск у паливній системі

2. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.

Примітка:
Після підключення дроту необхідно ініціалізувати деякі системи

3. Зніміть впускний колектор

4. Зніміть захист двигуна № 2

5. Зніміть елемент захисту паливного насоса:

• Звільніть хомут та від'єднайте паливопровід у зборі від елемента захисту паливного насоса.

• Викрутіть два болта та зніміть елемент захисту паливного насоса з головки блоку циліндрів у зборі.

6. Від'єднайте паливопровід № 2 від паливного насоса у зборі

7. Зніміть паливопровід №1 у зборі:

Увага:
Щоб запобігти серйозним травмам внаслідок розбризкування палива з паливних магістралей високого тиску, обов'язково зробіть тиск з паливної системи перед зняттям компонентів паливної системи.

• За допомогою розрізної головки 17 мм послабте дві накидні гайки на паливопроводі №1 у зборі.

• Послабте два болти паливного насоса у зборі.

• Зніміть паливопровід № 1 у зборі з правої паливної рампи та паливного насоса у зборі.

8. Зніміть паливний насос у зборі:

• Від'єднайте з'єднувач паливного насоса.

• Викрутіть два болта і зніміть паливний насос у зборі та направляючу штовхача паливного насоса з кришки головки блоку циліндрів у зборі.

• Зніміть з паливного насоса кільцеве ущільнення.

• Зніміть штовхач паливного насоса у зборі з кожуха штовхача паливного насоса.

• Зніміть прокладку втулки розпірної паливного насоса з кришки головки блоку циліндрів у зборі.

Перевірка паливного насоса

Виміряйте опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче. Якщо опір не відповідає номінальному, замініть паливний насос у зборі.

Встановлення

1. Тимчасово закріпіть паливний насос у зборі:

• Поверніть шків колінчастого валу таким чином, щоб плоска поверхня розподільного валу була спрямована до фільтру паливного насоса.

Примітка:
Таким чином, при встановленні паливного насоса у зборі виключається ймовірність натискання робочим виступом розподільного валу на штовхач паливного насоса у зборі

a - Правильно. b – Неправильно. c - Зона збору оливи.

1. Паливний насос у зборі.
2. Товкач паливного насоса у зборі.
3. Розподільний вал.

• Залийте в маслозбірники у кожусі штовхача паливного насоса 30 см³ моторного масла через отвір паливного насоса у зборі в кришці головки блоку циліндрів у зборі.
• Нанесіть моторне масло на кулачок приводу насоса та штовхач паливного насоса у зборі.
• Встановіть нову прокладку втулки розпірної паливного насоса на кришку головки блоку циліндрів у зборі.

a - Кулачок приводу насоса (зона нанесення моторного масла). b - штовхач паливного насоса в зборі (зона нанесення моторного масла).

1. Кришка головки блоку циліндрів.
2. Прокладка розпірну втулку паливного насоса.
3. Корпус штовхача паливного насоса.

• Нанесіть моторне масло на внутрішню поверхню корпусу штовхача паливного насоса та зовнішню поверхню штовхача паливного насоса у зборі.
• Встановіть штовхач паливного насоса у зборі на кожух штовхача паливного насоса, як показано на малюнку.

Примітка:
Поєднайте стопорну шпонку на штовхачі паливного насоса в зборі зі шпонковою канавкою на корпусі штовхача паливного насоса

a - штовхач паливного насоса в зборі (зона нанесення моторного масла). b - Кожух штовхача паливного насоса (зона нанесення моторного масла). c – Стопорна шпонка. d - Шпонкова канавка.

• Нанесіть моторне масло на нове кільцеве ущільнення та встановіть його в паливний насос у зборі.

Примітка:
Намагайтеся не пошкодити кільцеве ущільнення.

• Встановіть напрямну штовхача паливного насоса (2) на кришку головки блоку циліндрів у зборі, як показано на малюнку.
• Попередньо закріпіть паливний насос у зборі (1) двома болтами, залишивши деякий запас для його зміщення вліво та вправо.

2. Тимчасово встановіть паливопровід №1 у зборі:

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити ущільнення накидних гайок паливопроводу № 1 у зборі при установці.

• Підключіть паливний патрубок № 1 до правої паливної рампи та затягніть гайку штуцера від руки.
• Підключіть паливний патрубок № 1 до паливного насоса та затягніть гайку штуцера від руки.

3. Встановіть паливний насос у зборі:

• Затягніть два болти. Момент затягування: 26 Н·м.
• Приєднайте роз'єм паливного насоса.

4. Встановіть паливопровід №1 у зборі:

• За допомогою розрізної головки 17 мм затягніть гайку штуцера паливопроводу №1 у зборі з боку паливного насоса у зборі. Номінальний момент затягування: 35 Н·м.

Примітка:
- Ніколи не змінюйте крутний момент у бік ослаблення.
- Розрахуйте показ динамометричного ключа при зміні довжини важеля динамометричного ключа.
- При використанні головки розрізу на 17 мм (довжина важеля 30 мм) + динамометричний ключ (довжина важеля 180 мм): 30 Н·м.
- За допомогою головки розрізу на 17 мм затягніть гайку штуцера паливного патрубка № 1 з боку правої паливної рампи. Номінальний момент затягування: 35 Н·м.

Примітка:
- Ніколи не змінюйте крутний момент у бік ослаблення.
- Розрахуйте показ динамометричного ключа при зміні довжини важеля динамометричного ключа.
- При використанні головки розрізу на 17 мм (довжина важеля 30 мм) + динамометричний ключ (довжина важеля 180 мм): 30 Н·м

a – Розрізна головка 17 мм. b - Довжина плеча динамометричного ключа

5. Приєднайте паливопровід № 2 до паливного насоса у зборі

6. Встановіть елемент захисту паливного насоса:

• Встановіть елемент захисту паливного насоса на головку блоку циліндрів у зборі та закріпіть двома болтами. Момент затягування: 21 Н·м.
• Введіть у зачеплення затискач, щоб приєднати паливопровід до елемента захисту паливного насоса.

7. Встановіть захист картера двигуна №2

8. Встановіть впускний колектор

9. Підключіть провід до негативного виведення акумулятора

10. Перевірте, чи немає витоку палива

11. Виконайте ініціалізацію.