Сальники колінчастого валу Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) з 2015 року

5. Сальники колінчастого валу

Моделі з двигунами 8AR-FTS

Передній сальник колінчастого валу

Складові елементи

1. Шків колінчастого валу в зборі.
2. Сальник картера газорозподільного механізму або картера ланцюгового приводу газорозподільного механізму.
3. Настановний болт шківа колінчастого валу.

- Деталь одноразового застосування

- Універсальне консистентне мастило

Зняття

1. Зніміть полікліновий ремінь

2. Зніміть шків колінчастого валу в зборі:

• Використовуючи SST 09213-70011, 09213-54015 (09214-00030) та 09330-00021, заблокуйте (a) шків колінчастого валу та послабте (b) болт кріплення шківа колінчастого валу. Додатково ослабте болт шківа колінчастого вала так, щоб у колінчастий вал залишилися вкручені два-три витка різьблення.

Примітка:
Вставте кілька шайб (1) (загальна товщина: приблизно 5,0 мм) між SST 09213-70011 та SST 09214-00030

• За допомогою SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05011) зніміть шків колінчастого валу в зборі та настановний болт (1) шківа колін>

Примітка:
Нанесіть мастильний матеріал на різьблення та кінець SST

а – Утримуйте. b - Поверніть

3. Зніміть сальник картера газорозподільного механізму або картера ланцюгового приводу газорозподільного механізму:

Використовуючи викрутку з обернутим ізолентою кінцем (а), витягніть сальник картера газорозподільного механізму або картера ланцюгового приводу газорозподільного механізму.

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити поверхню посадкового заглиблення або колінчастий вал.
- Після зняття картера газорозподільного механізму або сальника кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму переконайтеся, що колінчастий вал не пошкоджений. Якщо він пошкоджений, відшліфуйте поверхню наждачним папером із жорсткістю 400

Встановлення

1. Встановіть сальник картера газорозподільного механізму або картера ланцюгового приводу газорозподільного механізму:

• Нанесіть універсальне консистентне мастило на край нового сальника картера газорозподільного механізму або картера ланцюгового приводу газорозподільного механізму.

Примітка:
- Не допускайте попадання сторонніх речовин на край сальника картера газорозподільного механізму або картера ланцюгового приводу газорозподільного механізму.
- Не допускайте попадання універсального консистентного мастила на пилозахисне ущільнення.
- За допомогою SST 09636-20010 та молотка запресуйте сальник картера газорозподільного механізму або картера ланцюгового приводу газорозподільного механізму так, щоб його поверхня була врівень з краєм кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму. Номінальна глибина (а): -0,75 - -1,45 мм (від краю кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму збору).

Примітка:
- Ніколи не запресовуйте сальник картера газорозподільного механізму або картера ланцюгового приводу газорозподільного механізму під кутом.
- Не допускайте попадання сторонніх речовин на край сальника картера газорозподільного механізму або картера ланцюгового приводу газорозподільного механізму.
- Видаліть з колінчастого валу все універсальне консистентне мастило

2. Встановіть шків колінчастого валу в зборі:

• Поєднайте шпонку шківа колінчастого валу зі шпонковою канавкою шківа колінчастого валу.
• За допомогою SST 09213-70011, 09213-54015 (09214-00030) та 09330-00021 зафіксуйте шків колінчастого валу в зборі на місці і затягніть установчий болт шківа колінчастого валу. Момент затягування: 260 Н·м.

Примітка:
Вставте кілька шайб (загальна товщина: приблизно 5,0 мм) між SST 09213-70011 та SST 09214-00030

3. Встановіть полікліновий ремінь

4. Перевірте, чи немає витоків моторного масла

Задній сальник колінчастого валу

Складові елементи

1. Ведучий диск та коронна шестерня у зборі.
2. Задній сальник колінчастого валу.
3. Передня втулка розпору ведучого диска.
4. Задня втулка розпору ведучого диска.

- Деталь одноразового застосування

- Універсальне консистентне мастило

- Герметик

- Деталь із попередньо нанесеним на неї покриттям.

Зняття

1. Зніміть автоматичну трансмісію у зборі

2. Зніміть провідний диск та коронну шестерню у зборі:

• Використовуючи пристосування для регулювання висоти та пристосування для підйомника платформного типу, помістіть двигун у зборі на плоску горизонтальну поверхню.

Примітка:
- Використовуючи пристрої для регулювання висоти та пристрої для підйомника платформного типу, встановіть двигун з трансмісією в зборі в горизонтальне положення.
- Щоб уникнути деформації піддону картера, не поміщайте будь-які пристрої під піддон картера двигуна в зборі.
- Перед обслуговуванням зафіксуйте двигун у зборі за допомогою пристрою для підйому двигуна та підйомника двигуна.
- Утримуйте шків колінчастого валу за допомогою SST 09213-54015 та 09330-00021.

Примітка:
Каталожний номер болта кріплення для SST (пристрій для блокування шківа колінчастого валу): 91551-80650 (кількість: 2)

• Викрутіть вісім болтів, зніміть задню втулку ведучого диска, ведучий диск, коронну шестерню і передню втулку ведучого диска.

3. Зніміть задній сальник колінчастого валу:

• За допомогою ножа проріжте край (а) заднього сальника двигуна.
• Обернувши кінець викрутки захисною стрічкою (b), зніміть задній сальник колінчастого валу.

Примітка:
Намагайтеся не пошкодити поверхню посадкового поглиблення заднього сальника колінчастого валу та колінчастого валу

Встановлення

1. Встановіть задній сальник колінчастого валу:

• Використовуючи пристосування для регулювання висоти та пристосування для підйомника платформного типу, помістіть двигун у зборі на плоску горизонтальну поверхню.
• Нанесіть універсальне консистентне мастило на край нового заднього сальника колінчастого валу.

Примітка:
- Не допускайте попадання на край заднього сальника колінчастого валу сторонніх частинок.
- Не допускайте попадання універсального консистентного мастила на пилозахисне ущільнення.
- За допомогою SST 09223-15030 та 09950-70010 (09951-07150) рівномірно запресуйте задній сальник колінчастого валу врівень з кромкою блоку циліндрів. Номінальна глибина (а): -0,45-0,45 мм.

Примітка:
- Не допускайте попадання на край заднього сальника колінчастого валу сторонніх частинок.
- Не вдаряйте по задньому сальнику колінчастого валу під кутом

2. Встановіть провідний диск та коронну шестерню у зборі:

• Утримуйте шків колінчастого валу за допомогою SST.
• Очистіть болти та болтові отвори.
• Встановіть передню втулку провідного диска.

Примітка:
Поєднайте штифт (b) передньої розпірної втулки диска з отвором (a) під штифт у колінчастому валу

• Встановіть ведучий диск та коронну шестерню в зборі (1) та задню втулку розпору ведучого диска (2) на колінчастий вал.

Примітка:
Оскільки задня втулка розпору ведучого диска і ведучий диск з коронною шестернею в зборі не є взаємозамінними. Слідкуйте за тим, щоб вони були спрямовані так, як показано на малюнку

• Нанесіть фірмовий герметик 1324 від компанії Toyota, Three Bond 1324 або аналогічний на два-три кінцеві витки різьблення кожного з восьми болтів.
• У декілька етапів вкрутіть і рівномірно затягніть вісім болтів у послідовності, показаній на малюнку. Момент затягування: 98 Н·м.

Примітка:
Не запускайте двигун протягом принаймні однієї години після встановлення ведучого диска та коронної шестерні

3. Встановіть автоматичну трансмісію у зборі

4. Перевірте, чи немає витоків моторного масла.

Моделі з двигунами 2GR-FKS та 2GR-FXS

Передній сальник колінчастого валу

Складові елементи

1. Шків колінчастого валу в зборі.
2. Сальник картера ланцюгового приводу газорозподільного механізму.
3. Настановний болт шківа колінчастого валу.

- Деталь одноразового застосування

- Універсальне консистентне мастило

Зняття

1. Зніміть полікліновий ремінь

2. Зніміть шків колінчастого валу:

• Використовуючи SST 09213-70011 (09213-70020) та 09330-00021, заблокуйте (a) шків колінчастого валу та послабте настановний болт шківу колінчастого валу. Додатково ослабте болт шківа колінчастого вала так, щоб у колінчастий вал залишилися вкручені два-три витка різьблення.

• За допомогою SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021) виверніть болт шківа колінчастого валу і зніміть шків колінчастого валу.

a - Утримуйте

3. Зніміть сальник картера ланцюгового приводу газорозподільного механізму:

Використовуючи викрутку з обернутим ізолентою кінцем (а), витягніть сальник картера ланцюгового приводу газорозподільного механізму.

Примітка:
Після зняття колінчастого валу переконайтеся, що він не пошкоджений. Якщо він пошкоджений, відшліфуйте поверхню наждачним папером із шорсткістю 400

Встановлення

1. Встановіть сальник картера ланцюгового приводу газорозподільного механізму:

• Нанесіть універсальне консистентне мастило на край нового сальника картера ланцюгового приводу газорозподільного механізму.
• За допомогою SST 09316-60011 (09316-00011) та молотка запресуйте сальник картера ланцюгового приводу газорозподільного механізму так, щоб його поверхня виявилася врівень з краєм кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму. Висота виступу сальника (а): 0-1,0 мм.

Примітка:
- Не допускайте потрапляння на край сторонніх матеріалів.
- Ніколи не запресовуйте сальник картера ланцюгового приводу газорозподільного механізму під кутом

2. Встановіть шків колінчастого валу:

• Поєднайте шпонку шківа зі шпонковою канавкою шківа колінчастого валу.
• За допомогою SST 09213-70011 (09213-70020) та 09330-00021 зафіксуйте шків колінчастого валу на місці і затягніть установчий болт шківа колінчастого валу. Момент затягування: 260 Н·м.

3. Встановіть полікліновий ремінь

4. Перевірте, чи немає витоків моторного масла.

Задній сальник колінчастого валу

Складові елементи

1. Задній сальник двигуна.
2. Зубчастий диск датчика положення колінчастого валу № 1.
3. Ведучий диск та коронна шестерня у зборі.
4. Задня втулка розпору ведучого диска.

- Деталь одноразового застосування

- Універсальне консистентне мастило

- Герметик

- Деталь із попередньо нанесеним на неї покриттям.

Зняття

1. Зніміть автоматичну або гібридну трансмісію у зборі

2. Зніміть провідний диск та коронну шестерню в зборі або первинний амортизатор трансмісії та маховик двигуна:

• Утримуйте шків колінчастого валу за допомогою SST 09213-70011 (09213-70020) та 09330-00021.

Ведучий диск та коронна шестерня у зборі:

• Виверніть вісім болтів, зніміть задню втулку розпору ведучого диска, ведучий диск, коронну шестерню і зубчастий диск датчика положення колінчастого валу № 1.

Первинний амортизатор трансмісії та маховик двигуна:

• Відкрутіть шість болтів та зніміть первинний амортизатор трансмісії з маховика.

• Викрутіть вісім болтів і зніміть маховик у зборі з колінчастого валу.

3. Зніміть задній сальник колінчастого валу:

• За допомогою ножа проріжте край (а) заднього сальника двигуна.
• Обернувши кінець викрутки захисною стрічкою (b), зніміть задній сальник колінчастого валу.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити колінчастий вал

Встановлення

1. Встановіть задній сальник колінчастого валу:

• Нанесіть універсальне консистентне мастило на край (1) нового заднього сальника колінчастого валу.
• За допомогою SST 09223-15030 та 09950-70010 (09951-07150) та молотка запресуйте задній сальник колінчастого валу. Висота виступу сальника (а): -0,5 - 0,5 мм.

Примітка:
Не допускайте потрапляння на край сторонніх матеріалів.

• Не вдаряйте по задньому сальнику колінчастого валу під кутом.

2. Встановіть провідний диск та коронну шестерню в зборі або первинний амортизатор трансмісії та маховик двигуна:

• Утримуйте шків колінчастого валу за допомогою SST 09213-70011 (09213-70020) та 09330-00021.
• Очистіть вісім болтів та вісім отворів під болти.

Ведучий диск та коронна шестерня у зборі:

• Встановіть зубчастий диск датчика положення колінчастого валу № 1.

Примітка:
Поєднайте штифт зубчастого диска датчика положення колінчастого валу № 1 з отвором під штифт у колінчастому валу

• Встановіть ведучий диск та коронну шестерню в зборі (1) та задню втулку розпору ведучого диска (2) на колінчастий вал.

• Нанесіть фірмовий герметик 1324 від компанії Toyota, Three Bond 1324 або аналогічний на два-три кінцеві витки різьблення кожного з восьми болтів.
• У кілька етапів вкрутіть і рівномірно затягніть вісім болтів. Послідовність затягування показана малюнку. Момент затягування: 83 Н·м.

Примітка:
Не запускайте двигун протягом принаймні однієї години після встановлення ведучого диска та коронної шестерні

Первинний амортизатор трансмісії та маховик двигуна:

• Нанесіть фірмовий герметик 1324 від компанії Toyota, Three Bond 1324 або аналогічний на два-три кінцеві витки різьблення кожного з восьми болтів.
• Встановіть маховик у зборі на колінчастий вал і закріпіть вісьмома болтами. Поступово затягніть вісім болтів у послідовності, показаній на малюнку. Момент затягування: 83 Н·м.

Примітка:
Не запускайте двигун протягом принаймні 1 години після встановлення ведучого диска та коронної шестерні

• Встановіть первинний амортизатор трансмісії у зборі на маховик та закріпіть його шістьма болтами. Поступово затягніть шість болтів у послідовності, показаній на малюнку. Момент затягування: 30 Н·м.

Примітка:
- Переконайтеся, що на первинному амортизаторі трансмісії у зборі та маховику у зборі немає оливи.
- При установці дотримуйтесь орієнтації первинного амортизатора трансмісії у зборі.
- Не допускайте потрапляння консистентного мастила на шліци первинного амортизатора трансмісії у зборі або первинний вал

3. Встановіть автоматичну або гібридну трансмісію у зборі.