Двигун у зборі, рама двигуна в зборі Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) з 2015 року

6. Двигун у зборі, рама двигуна у зборі

Увага:
- Двигун у зборі з трансмісією у блоці з головною передачею має велику масу. Щоб уникнути раптового падіння підйомника двигуна або зіскакування двигуна з трансмісією в зборі з підйомника обов'язково дотримуйтесь процедур, описаних у посібнику з ремонту.
- Щоб уникнути опіків, не торкайтеся двигуна, випускного колектора або інших високотемпературних компонентів, коли двигун пРВГрітий.

Моделі з двигунами 8AR-FTS

Зняття

Примітка:
Після вимкнення двигуна слід почекати деякий час, перш ніж від'єднувати провід від виведення акумуляторної батареї. Тому, перш ніж приступати до цієї роботи, обов'язково ознайомтеся з приміткою щодо від'єднання дроту від виведення акумулятора

1. Зберіть холодоагент із системи кондиціювання

2. Скиньте тиск у паливній системі

3. Розташуйте передні колеса прямо

4. Закріпіть кермо

5. Від'єднайте провід від негативного виведення акумулятора.

Примітка:
Після підключення дроту необхідно ініціалізувати деякі системи

6. Зніміть передні колеса

7. Зніміть накладку подовжувача отвору лівого та правого переднього колеса:

Викрутіть чотири гвинти (по два з кожного боку) і зніміть накладку подовжувача отвору лівого та правого переднього колеса

8. Зніміть захист картера двигуна № 3:

Викрутіть п'ять болтів, два гвинти, звільніть два фіксатори та зніміть захист картера двигуна № 3

9. Аналогічно, як описано вище, зніміть захист картера двигуна № 1

10. Зніміть передній нижній поглинач енергії удару:

Викрутіть чотири гвинти, звільніть два фіксатори та розчепить два захвати, щоб зняти передній нижній поглинач енергії удару

11. Зніміть ущільнення фартуха переднього лівого крила:

Викрутіть два гвинти, звільніть фіксатор і зніміть ущільнення фартуха лівого переднього крила

12. Аналогічно, як описано вище, зніміть ущільнення фартуха правого переднього крила

13. Зніміть захист картера двигуна № 2:

Викрутіть два болти, два гвинти та зніміть фіксатор та захист картера двигуна № 2

14. Зніміть ліву панель передньої підлоги

15. Злийте охолоджувальну рідину двигуна

16. Злийте рідину, що охолоджує (для проміжного охолоджувача)

17. Злийте моторне масло

18. Злийте масло роздавальної коробки (для моделей із постійним повним приводом)

19. Злийте трансмісійну рідину

20. Зніміть сальник впускного повітропроводу холодного повітря

21. Зніміть кришку двигуна № 1 у зборі:

Звільніть три фіксатори та кришку двигуна № 1.

Примітка:
Під час зняття кришки двигуна № 1 у зборі підніміть її вгору. Якщо тягнути кришку двигуна № 1 у зборі на себе, можна пошкодити кришку двигуна № 1

22. Зніміть акумулятор

23. Зніміть майданчик акумуляторної батареї у зборі:

• Звільніть три затискачі та від'єднайте джгут проводів від майданчика акумулятора.

• Викрутіть два болта та зніміть притискну планку акумуляторної батареї № 3 (для моделей із притискною планкою акумуляторної батареї № 3).

Примітка:
Момент затягування: 20 Н·м

• Виверніть чотири болти та зніміть майданчик акумуляторної батареї у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 20 Н·м

24. Зніміть підсилення акумуляторної кронштейна:

Викрутіть два болта та зніміть посилення кронштейна акумулятора.

Примітка:
Момент затягування: 20 Н·м

25. Зніміть вхідний патрубок повітряного фільтра у зборі:

Викрутіть два болти та зніміть вхідний патрубок повітряного фільтра в зборі.

Примітка:
Момент затягування: 8,0 Н·м

26. Зніміть кришку повітряного фільтра зі шлангом повітряного фільтра

27. Зніміть фільтруючий елемент повітряного фільтра у зборі

28. Зніміть корпус повітряного фільтра

29. Зніміть кронштейн повітряного фільтра

30. Зніміть ECM

31. Зніміть розширювальний бачок проміжного охолоджувача у зборі:

• Викрутіть два болти.

Примітка:
Момент затягування: 5,0 Н·м

• Посуньте фіксатор і від'єднайте шланг охолоджувальної рідини турбіни № 1 (1) від розширювального бачка проміжного охолоджувача в зборі.
• Посуньте хомут та від'єднайте шланг системи охолодження проміжного охолоджувача № 4 (3) від розширювального бачка системи охолодження у зборі.
• Посуньте хомут та від'єднайте шланг системи охолодження проміжного охолоджувача № 1 (2) від розширювального бачка проміжного охолоджувача у зборі та зніміть розширювальний бачок системи охолодження у зборі.

32. Зніміть патрубок повітря

33. Зніміть шланг повітряного фільтра № 2

34. Зніміть теплозахисний екран колектора № 5

35. Зніміть випускний колінчастий патрубок компресора

36. Зніміть резонатор повітрозабірника

37. Зніміть повітряний патрубок №1:

• Звільніть два затискачі, щоб від'єднати шланг живлення парів палива № 2 (1) від повітряного патрубка № 1 (6).
• Звільніть два затискачі, щоб від'єднати паливопровід (2) та паливопровід № 2 (3) від повітряного патрубка № 1 (6).
• Посуньте фіксатор і від'єднайте шланг вентиляції картера № 3 (4) від повітряного патрубка № 1 (6).
• Викрутіть болт (A) та від'єднайте шланг електровакуумного клапана (5) від повітряного патрубка № 1 (6).

Примітка:
Момент затягування: 7,5 Н·м.

• Викрутіть два болти (B).

Примітка:
Момент затягування: 21 Н·м.

• Послабте хомут і зніміть повітряний патрубок № 1 (6) із проміжного охолоджувача у зборі.

Примітка:
Момент затягування хомута: 6,3 Н·м

38. Від'єднайте шланг системи охолодження проміжного охолоджувача № 3:

Посуньте хомут і від'єднайте шланг системи охолодження проміжного охолоджувача № 3 у зборі від перепускного патрубка охолоджувальної рідини № 3

39. Від'єднайте шланг радіатора № 2:

Посуньте фіксатор і від'єднайте шланг радіатора № 2 від впускного патрубка охолоджувальної рідини

40. Від'єднайте патрубок радіатора № 1:

Посуньте фіксатор і від'єднайте патрубок радіатора № 1 від головки блоку циліндрів

41. Від'єднайте патрубок обігрівача:

• Посуньте фіксатор і від'єднайте вхідний патрубок обігрівача (1) від головки блоку циліндрів.
• Посуньте фіксатор і від'єднайте вихідний патрубок обігрівача (2) від шлангу охолоджувальної рідини.

42. Від'єднайте трубку низького тиску

43. Від'єднайте трубопровід високого тиску

44. Від'єднайте джгут електропроводки:

• Зніміть блок реле відсіку в зборі.
• Відкрутіть гайку, звільніть два затискачі джгута електропроводки двигуна та від'єднайте джгут електропроводки двигуна.

Примітка:
Момент затягування: 8,4 Н·м

• Відкрутіть гайку на блоці реле моторного відсіку №1 та розподільчому блоці №1.

Примітка:
Момент затягування: 8,4 Н·м.

• Від'єднайте три роз'єми від блоку реле № 1 та розподільчого блоку № 1 моторного відсіку у зборі.
• Звільніть два захоплення та від'єднайте джгут електропроводки двигуна від блоку реле моторного відсіку № 1 та розподільчого блоку № 1 у зборі.

• Від'єднайте роз'єм датчика стану акумулятора в зборі (а).
• Викрутіть болт і від'єднайте кабель з'єднання з масою (b).

Примітка:
Момент затягування: 7,5 Н·м

• Викрутіть болт і від'єднайте провід з'єднання з масою № 2 від компресора у зборі зі шківом.

Примітка:
Момент затягування: 8,4 Н·м

45. Зніміть стартер у зборі

46. ​​Від'єднайте штуцер від зворотного клапана:

Посуньте хомут і від'єднайте шланг між штуцером та зворотним клапаном від шланга електровакуумного клапана

47. Від'єднайте паливний шланг № 1:

Зніміть затискач паливопроводу № 2 з роз'єму паливопроводу

• Від'єднайте паливний шланг № 1 від двох паливопроводів.

48. Від'єднайте шланг живлення парів палива в зборі:

Посуньте хомут і від'єднайте шланг живлення парів палива від паливопроводу

49. Від'єднайте масляний радіатор трансмісії:

• Звільніть затискач і зніміть пробку сапуна № 1 (ATM) із затискача шланга пробки сапуна.

• Від'єднайте три болти та зніміть масляний радіатор трансмісії з переднього кронштейна опори двигуна.

Примітка:
Під час встановлення спочатку тимчасово закріпіть масляний радіатор трансмісії на передньому кронштейні опори двигуна болтом (A). Потім вкрутіть та затягніть болт (В), болт (С); потім затягніть гвинт (А). Момент затягування всіх болтів: 9,0 Н·м

50. Зніміть термостат трансмісійної оливи

51. Від'єднайте трос механізму перемикання передач:

• Відкрутіть гайку та від'єднайте трос механізму перемикання передач у зборі від кронштейна важеля перемикання передач.

Примітка:
Момент затягування: 12 Н·м

• За допомогою викрутки звільніть чотири захвати та від'єднайте трос механізму перемикання передач із фіксатором від кронштейна троса механізму перемикання передач № 1.

• За допомогою викрутки звільніть два захвати та зніміть фіксатор із троса механізму перемикання передач.

52. Зніміть трубу для збору

53. Зніміть центральну випускну трубу (TWC: задній каталітичний нейтралізатор):

Увага:
Щоб уникнути опіків, не торкайтеся двигуна, випускної труби або інших високотемпературних компонентів, коли двигун пРВГрітий.

• Від'єднайте роз'єм кисневого датчика, що підігрівається.
• Розчепити три затискачі джгута проводів.

• Відкрутивши два болти та знявши дві пружини стиснення, від'єднайте задню випускну трубу від центральної випускної труби (TWC: задній каталітичний нейтралізатор).
• Зніміть прокладку випускної труби з центральної випускної труби (TWC: задній каталітичний нейтралізатор).
• Зніміть центральну випускну трубу (TWC: задній каталітичний нейтралізатор) від двох опор випускної труби.

54. Від'єднайте проміжний вал рульового керування у зборі

55. Зніміть передній вал у зборі

56. Зніміть карданний вал із центральним підшипником у зборі (для моделей із постійним повним приводом)

57. Зніміть нижню кришку картера маховика з двигуна у зборі

58. Викрутіть болт вузла гідротрансформатора та провідного диска

59. Зніміть двигун із трансмісією у зборі:

• Використовуючи пристрої для регулювання висоти підвіски та пристрої для підйомника платформного типу для підтримки двигуна в зборі з трансмісією в блоці з головною передачею на одному рівні, встановіть підйомник двигуна під двигуном у зборі з трансмісією в блоці з головною передачею.

Примітка:
- Не слід проводити будь-які роботи, поки двигун перебуває у підвішеному стані, оскільки це може призвести до падіння двигуна з травмуванням. Водночас двигун доводиться підвішувати при його встановленні на стенд або знятті з нього.
- Надійно підіпріть двигун у зборі, щоб не допустити його несподіваного переміщення, доки він не буде закріплений на стенді.
- Викрутіть болт, відкрутіть гайку та від'єднайте ліву подушку опори двигуна від лівого кронштейна опори двигуна

• Тип A: викрутіть два болта, відкрутіть три гайки та від'єднайте праву подушку опори двигуна від правого кронштейна опори двигуна.
• Тип B: викрутіть болт, відкрутіть три гайки та від'єднайте праву подушку опори двигуна від правого кронштейна опори двигуна.

• Викрутіть шість болтів, відверніть дві гайки та зніміть праву пластину лонжерону рами у зборі та правий кронштейн елемента передньої підвіски у зборі.
• Викрутіть шість болтів, відкрутіть дві гайки та зніміть ліву пластину лонжерону рами у зборі та лівий кронштейн елемента передньої підвіски у зборі.

• За допомогою підйомника двигуна зніміть двигун у зборі з трансмісією з автомобіля.

Примітка:
Переконайтеся, що переміщенню двигуна з трансмісією в блоці з головною передачею не заважають дроти та шланги.

• Опускаючи двигун з трансмісією в зборі, знятий з автомобіля, не допускайте його торкання кузова автомобіля.

60. Встановіть гачок для вивішування двигуна:

• Встановіть гаки для вивішування двигуна № 1 (номер за каталогом: 12281-36100) (1) та № 2 (номер за каталогом: 12282-36100 і 12282-36101) (2) і закріпіть їх трьома болтами (но1 по 5 вивішування двигуна № 1) та 91552-81025 (гак для вивішування двигуна № 2)), як показано на малюнку. Момент затягування: 43 Н·м.

• Зафіксуйте двигун у зборі з трансмісією в блоці з головною передачею за допомогою стропів для підйому двигуна та підйомника двигуна.

Примітка:
Слідкуйте за кутом стропів, оскільки двигун у зборі або гак для вивішування двигуна № 1 та гак для вивішування двигуна № 2 можуть бути деформовані або пошкоджені при неправильному куті

61. Зніміть трубку системи охолодження проміжного охолоджувача № 3:

• Посуньте хомут і від'єднайте шланг системи охолодження проміжного охолоджувача № 5 (1) від перепускного патрубка охолоджувальної рідини № 2 (3).
• Посуньте хомут і від'єднайте шланг системи охолодження проміжного охолоджувача № 2 (2) від патрубка турбіни охолоджуючої рідини № 1.
• Викрутіть болт і зніміть трубку системи охолодження проміжного охолоджувача № 3 з двигуна.

62. Зніміть трубку системи охолодження проміжного охолоджувача № 2:

• Посуньте хомут і від'єднайте шланг системи охолодження проміжного охолоджувача № 6 (1) від перепускного патрубка охолоджувальної рідини № 2 (2).
• Викрутіть болт і зніміть трубку системи охолодження проміжного охолоджувача № 2 (2) з двигуна.

63. Від'єднайте джгут проводів

64. Зніміть лівий та правий кронштейн переднього стабілізатора № 1

65. Зніміть передній стабілізатор поперечної стійкості

66. Зніміть тягу кермового керування у зборі

67. Зніміть праве ребро жорсткості роздавальної коробки (для моделей із постійним повним приводом)

68. Зніміть передню раму у зборі:

• Від'єднайте вакуумний шланг від електровакуумного клапана.

• Викрутіть болт та від'єднайте передню подушку опори двигуна від переднього кронштейна опори двигуна.

• Викрутіть болт і від'єднайте задню подушку опори двигуна разом із передньою рамою у зборі від заднього кронштейна опори двигуна.

69. Зніміть автоматичну трансмісію у зборі

70. Зніміть провідний диск та коронну шестерню у зборі

Наведені нижче роботи (з кроків 71 по 75) необхідно виконувати лише в тому випадку, якщо потрібна заміна зазначеного елемента:

71. Зніміть подушку передньої опори двигуна:

• Зніміть з передньої рами у зборі пробку отвору.
• Відкрутіть три гайки та зніміть передню подушку опори двигуна з передньої рами у зборі.

72. Зніміть подушку задньої опори двигуна:

• Зніміть дві заглушки отворів із передньої рами у зборі.
• Відкрутіть чотири гайки та зніміть задню подушку опори двигуна у зборі.

73. Зніміть праву подушку опори двигуна:

• Викрутіть болт і зніміть провід з'єднання з масою (1) з правої подушки опори двигуна.
• Викрутіть болт та зніміть кронштейн компресора системи кондиціонування (2) з правої подушки опори двигуна у зборі.
• Викрутіть болт і зніміть блок керування робочими циліндрами гальм разом із кронштейном (3) з кузова автомобіля.

• Викрутіть два болта (А та В), відкрутіть гайку та зніміть праву подушку опори двигуна в зборі з кузова автомобіля.

74. Викрутіть два болта та зніміть втулку опори двигуна

75. Викрутіть п'ять болтів і зніміть ліву подушку опори двигуна з кузова автомобіля

Продовження спільних робіт:

76. Закріпіть двигун на стенді двигуна

77. Зніміть гаки для навішування двигуна:

Викрутіть три болти і зніміть гак для вивішування двигуна № 1 і гак для вивішування двигуна № 2.

Встановлення

Наведені нижче роботи (з кроку 1 по 5) необхідно виконувати лише в тому випадку, якщо була потрібна заміна зазначеного елемента:

1. Встановіть ліву подушку опори двигуна та закріпіть її п'ятьма болтами. Момент затягування: 71 Н·м.

Примітка:
Тимчасово затягніть болт (A), а потім повністю затягніть два болта в наступному порядку: (B) та (A) (див. малюнок вище)

2. Встановіть розпірну втулку опори двигуна та закріпіть її двома болтами. Момент затягування: 71 Н·м

3. Встановіть праву подушку опори двигуна:

• Тимчасово закріпіть праву подушку опори двигуна у зборі двома болтами та гайкою.
• Закріпіть праву подушку опори двигуна у зборі болтом (A) та гайкою (див. малюнок вище). Момент затягування: 71 Н·м.
• За допомогою SST 09961-01270 встановіть праву подушку опори двигуна у зборі та закріпіть її болтом (B). Номінальний момент затягування: 71 Н·м.

Примітка:
- Розрахуйте показ динамометричного ключа при зміні довжини важеля динамометричного ключа.
- При використанні SST (довжина важеля 200 мм) + динамометричний ключ (довжина важеля 255 мм): 40 Н·м.
- Підключіть блок керування робочими циліндрами гальм із кронштейном за допомогою болта. Момент затягування: 19 Н·м.
- Приєднайте кронштейн компресора кондиціонування за допомогою болта. Момент затяжки: 9,8 Н·м.
- Підключіть провід з'єднання з масою за допомогою болта. Момент затягування: 8,5 Н·м

4. Встановіть подушку задньої опори двигуна:

• Встановіть задню подушку опори двигуна та закріпіть її чотирма гайками. Момент затягування: 71 Н·м.
• Встановіть дві передні отвори на передню раму.

5. Встановіть передню подушку опори двигуна:

• Встановіть передню подушку опори двигуна та закріпіть її трьома гайками. Момент затягування: 52 Н·м.
• Встановіть пробку отвору на передню раму.

Продовження спільних робіт:

6. Встановіть гаки для навішування двигуна

7. Зніміть двигун зі стенда

8. Встановіть провідний диск та коронну шестерню у зборі

9. Встановіть автоматичну трансмісію у зборі

10. Встановіть передню раму двигуна у зборі:

• Тимчасово закріпіть передню подушку опори двигуна з передньою рамою у зборі на кронштейні передньої опори двигуна болтом.
• Встановіть задню подушку опори двигуна у зборі на задній кронштейн опори двигуна та закріпіть її болтом. Момент затягування: 71 Н·м.

Примітка:
У разі затягування болта перед встановленням передньої рами в зборі переконайтеся, що край виступу кронштейна (а) знаходиться в межах ширини ребра (b)

• Затягніть болт передньої подушки опори двигуна. Момент затягування: 87 Н·м.
• Підключіть вакуумний шланг до електровакуумного клапана.

11. Встановіть праве ребро жорсткості роздавальної коробки (для моделей із постійним повним приводом)

12. Встановіть тягу кермового керування у зборі

13. Встановіть передній стабілізатор поперечної стійкості

14. Встановіть лівий та правий кронштейн переднього стабілізатора № 1

15. Приєднайте джгут дротів

16. Встановіть трубку системи охолодження проміжного охолоджувача № 2:

• Встановіть трубку системи охолодження проміжного охолоджувача № 2 на двигун у зборі та закріпіть болтом. Момент затягування: 20 Н·м.
• Підключіть шланг системи охолодження проміжного охолоджувача № 6 до перепускного патрубка охолоджувальної рідини № 2 і насуньте хомут, щоб закріпити його.

17. Встановіть трубку системи охолодження проміжного охолоджувача № 3:

• Встановіть трубку системи охолодження проміжного охолоджувача № 3 на двигун у зборі та закріпіть болтом. Момент затягування: 20 Н·м.
• Підключіть трубку системи охолодження проміжного охолоджувача № 2 до патрубка охолоджувальної рідини турбіни № 1 у зборі та насуньте хомут, щоб закріпити її.
• Підключіть шланг системи охолодження проміжного охолоджувача № 5 до перепускного патрубка охолоджувальної рідини № 2 і насуньте хомут, щоб закріпити його.

18. Зніміть гак для навішування двигуна

19. Встановіть двигун у зборі з трансмісією у блоці з головною передачею:

• Використовуючи пристрої для регулювання висоти підвіски та пристрої для підйомника платформного типу для підтримки двигуна в зборі з трансмісією в блоці з головною передачею на одному рівні, встановіть підйомник двигуна під двигуном у зборі з трансмісією в блоці з головною передачею.

Примітка:
- Не слід проводити будь-які роботи, поки двигун перебуває у підвішеному стані, оскільки це може призвести до падіння двигуна з травмуванням. Водночас двигун доводиться підвішувати при його встановленні на стенд або знятті з нього.
- Надійно підіпріть двигун у зборі, щоб не допустити його несподіваного переміщення, доки він не буде закріплений на стенді.
- За допомогою підйомника двигуна встановіть двигун у зборі з трансмісією на автомобіль.

Увага:
Не піднімайте двигун і трансмісію в блоці з головною передачею вище, ніж потрібно. Якщо підняти двигун надто високо, він може потягнути за собою автомобіль.

Примітка:
- Переконайтеся, що переміщенню двигуна з трансмісією в блоці з головною передачею не заважають дроти та шланги.
- Опускаючи двигун з трансмісією в зборі, знятий з автомобіля, не допускайте його торкання кузова автомобіля.
- Встановіть праву пластину лонжерона рами у зборі та правий кронштейн елемента передньої підвіски у зборі та закріпіть шістьма болтами та двома гайками. Момент затяжки: 85 Н·м (болт А) та 32 Н·м (болт В та гайка).
- Встановіть ліву пластину лонжерона рами у зборі та лівий кронштейн елемента передньої підвіски у зборі та закріпіть шістьма болтами та двома гайками. Момент затяжки: 85 Н·м (болт А) та 32 Н·м (болт В та гайка)

• Тип A: встановіть праву подушку опори двигуна на правий кронштейн опори двигуна та закріпіть двома болтами та двома гайками. Момент затягування: 71 Н·м (болт (с) та гайка (а)) та 40 Н·м (гайка (b)).

• Тип B: встановіть праву подушку опори двигуна на правий кронштейн опори двигуна та закріпіть болтом та трьома гайками. Момент затягування: 71 Н·м (болт (с) та гайка (а)) та 40 Н·м (гайка (b)).

• Встановіть ліву подушку опори двигуна на лівий кронштейн опори двигуна та закріпіть її болтом та гайкою. Момент затягування: 40 Н·м.

20. Встановіть болт гідротрансформатора та провідного диска

21. Подальше встановлення здійснюється в порядку зворотного зняття

22. Після встановлення:

• Підключіть провід до негативного виведення акумулятора.
• Встановіть передні колеса.
• Залийте моторне масло.
• Долийте масло роздавальної коробки (для моделей з постійним повним приводом).
• Додати охолоджувальну рідину двигуна.
• Долийте охолоджувальну рідину (для проміжного охолоджувача).
• Заправте систему кондиціонування холодоагентом.
• Додайте рідину до автоматичної трансмісії.
• Перевірте, чи немає витоку палива.
• Перевірте, чи немає витоків моторного масла.
• Перевірте, чи немає витоку охолоджувальної рідини (для проміжного охолоджувача).
• Перевірте, чи немає витоків рідини, що охолоджує.
• Перевірте відсутність витоку рідини для автоматичної трансмісії.
• ПРВГрійте двигун.
• Перевірте рівень моторного масла.
• Перевірте рівень охолоджуючої рідини двигуна.
• Перевірте, чи немає витоків відпрацьованих газів.
• Перевірте, чи немає витоку холодоагенту.
• Перевірте кут випередження запалювання.
• Перевірте частоту обертання колінчастого валу двигуна на холостому ходу.
• Перевірте режим активної діагностики (перевірка датчика швидкості).
• Перевірте положення важеля перемикання передач.
• Налаштуйте положення важеля перемикання передач.
• Перевірте та відрегулюйте кути передніх коліс.

Моделі з двигунами 2GR-FKS та 2GR-FXS

Зняття

Примітка:
Після вимкнення запалення слід почекати деякий час, перш ніж від'єднувати провід від негативного (-) виведення акумулятора. Тому, перш ніж приступати до цієї роботи, обов'язково ознайомтеся з приміткою щодо від'єднання дроту від негативного (-) виведення акумулятора

1. Зберіть холодоагент із системи кондиціювання

2. Скиньте тиск у паливній системі

3. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.

Примітка:
Після підключення дроту необхідно ініціалізувати деякі системи

4. Розташуйте передні колеса прямо

5. Закріпіть кермо

6. Зніміть накладку подовжувача отвору переднього лівого колеса:

Викрутіть два гвинти та зніміть накладку подовжувача отвору лівого переднього колеса

7. Зніміть захист картера двигуна № 3:

Викрутіть п'ять болтів, два гвинти, звільніть два фіксатори та зніміть захист картера двигуна № 3 з кузова автомобіля

8. Зніміть накладку подовжувача отвору правого переднього колеса:

Викрутіть два гвинти та зніміть накладку подовжувача отвору правого переднього колеса із захисту картера двигуна № 1

9. Зніміть захист картера двигуна № 1:

Викрутіть три болти, два гвинти, звільніть фіксатор і зніміть захист картера двигуна № 1 з кузова автомобіля

10. Зніміть передній нижній поглинач енергії удару:

Викрутіть чотири гвинти, звільніть два фіксатори і розчепить два захоплення, щоб зняти передній нижній поглинач енергії удару з кузова автомобіля

11. Зніміть захист картера двигуна № 2:

Викрутіть два болта, два гвинти та зніміть фіксатор та захист картера двигуна № 2 з передньої рами

12. Зніміть ліву панель передньої підлоги

13. Зніміть ущільнення фартуха лівого та правого переднього крила:

Викрутіть чотири болти (по два з кожного боку), звільніть фіксатор і зніміть ущільнення фартуха лівого та правого переднього крила з кузова автомобіля

14. Злийте охолоджувальну рідину двигуна

15. Злийте моторне масло

16. Зніміть сальник впускного повітропроводу холодного повітря

17. Зніміть вхідний патрубок повітряного фільтра

18. Зніміть кришку повітряного фільтра зі шлангом повітряного фільтра

19. Зніміть фільтруючий елемент повітряного фільтра у зборі

20. Зніміть корпус повітряного фільтра у зборі:

Викрутіть два болта та зніміть корпус повітряного фільтра в зборі з лівої подушки опори двигуна та кронштейна повітряного фільтра.

Примітка:
Момент затягування: 5,0 Н·м

21. Зніміть кронштейн повітряного фільтра:

• Розчепить затискач.
• Викрутіть два болта та зніміть кронштейн повітряного фільтра з лівої подушки опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування: 8,0 Н·м

22. Зніміть декоративну кришку v-подібного двигуна:

• Утримуючи задню частину декоративної кришки V-подібного двигуна, підніміть її, щоб звільнити два задні фіксатори.
• Підніміть декоративну кришку V-подібного двигуна, щоб звільнити два передні фіксатори та зняти декоративну кришку V-подібного двигуна у зборі.

Примітка:
Спроба одночасно звільнити задні та передні фіксатори декоративної кришки V-подібного двигуна може призвести до її поломки

23. Зніміть ECM

24. Від'єднайте джгут електропроводки:

Примітка:
Після від'єднання джгута проводів закріпіть його стрічкою або аналогічним засобом, щоб він не заважав.

• Зніміть кришку блоку реле № 1 із блоку реле моторного відсіку у зборі.

• Від'єднайте три роз'єми від реле моторного відсіку.
• Відкрутіть гайку від блоку реле відсіку.

Примітка:
Момент затягування: 8,4 Н·м.

• Викрутіть болт і від'єднайте джгут електропроводки від кузова автомобіля.

Примітка:
Момент затягування: 8,4 Н·м.

• Звільніть затискач на блоці реле відсіку в зборі.
• Відкрутіть дві гайки з лівої подушки опори двигуна та кузова автомобіля.

Примітка:
Момент затягування: 8,4 Н·м.

• За допомогою викрутки звільніть хомут і від'єднайте джгут електропроводки двигуна від блоку реле, встановленого в моторному відсіку.

• Звільніть затискач та від'єднайте джгут електропроводки двигуна від лівої подушки опори двигуна.

• Відверніть гайку та від'єднайте джгут електропроводки двигуна та основний джгут проводів моторного відсіку від позитивного (+) виведення акумуляторної батареї.

Примітка:
Момент затягування: 7,6 Нм.

• Розчепіть два захвати, щоб від'єднати основний джгут дротів моторного відсіку від джгута електропроводки двигуна.

• Звільніть затискач і від'єднайте джгут електропроводки двигуна від кузова автомобіля.

• Викрутіть болт і від'єднайте провід з'єднання з масою № 2 від кронштейна.

Примітка:
Момент затягування: 8,4 Н·м

25. Від'єднайте трос механізму перемикання передач

26. Від'єднайте шланг живлення парів палива в зборі:

Посуньте фіксатор і від'єднайте шланг живлення парів палива від електровакуумного клапана № 1

27. Від'єднайте паливний шланг № 1:

• Зніміть затискач паливопроводу № 2 з роз'єму паливопроводу.

• Від'єднайте паливопровід №2 у зборі (для безпосереднього впорскування).
• Від'єднайте паливопровід № 2 від паливного патрубка.

• Від'єднайте паливопровід у зборі (для впорскування у впускний канал).
• Від'єднайте паливопровід від паливного патрубка.

28. Від'єднайте шланг радіатора № 1:

• Посуньте фіксатор і від'єднайте шланг радіатора № 1 від випускного патрубка охолоджувальної рідини.
• Від'єднайте патрубок радіатора № 1 від затискача радіатора.

29. Від'єднайте патрубок радіатора № 2:

Посуньте фіксатор і від'єднайте шланг радіатора № 2 від впускного патрубка охолоджувальної рідини

30. Від'єднайте вхідний патрубок обігрівача:

• Розчепить затискач.
• Посуньте фіксатор і від'єднайте вхідний патрубок обігрівача від випускного патрубка охолоджувальної рідини.

31. Від'єднайте вихідний патрубок обігрівача:

Посуньте фіксатор і від'єднайте випускний патрубок обігрівача від вихідного патрубка охолоджувальної рідини

32. Від'єднайте шланг між штуцером та зворотним клапаном

33. Від'єднайте шланг масляного радіатора трансмісії № 1:

Посуньте два фіксатора та від'єднайте два шланги масляного радіатора трансмісії № 1 у зборі

34. Від'єднайте шланг масляного радіатора трансмісії № 1:

• Для моделей із приводом на одну вісь: звільніть затискач, щоб від'єднати шланг масляного радіатора трансмісії №1 від динамічного демпфера елемента передньої підвіски №2.

• Для моделей із постійним повним приводом: викрутіть болт і від'єднайте шланг масляного радіатора трансмісії № 1 від передньої рами.

Примітка:
Момент затягування: 19,5 Нм

35. Від'єднайте трубопровід високого тиску

36. Від'єднайте трубку низького тиску

37. Зніміть колектор

38. Від'єднайте проміжний вал рульового керування у зборі

39. Зніміть передній вал у зборі

40. Зніміть карданний вал із центральним підшипником у зборі

41. Зніміть нижню кришку картера маховика:

Викрутіть два болти та зніміть нижню кришку картера маховика з картера автоматичної трансмісії у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н·м

42. Викрутіть болт вузла гідротрансформатора та провідного диска

43. Зніміть двигун із трансмісією у зборі:

• Встановіть пристрій для регулювання висоти підвіски та пристрій для підйомника платформного типу, помістіть підйомник двигуна під двигун у зборі трансмісією в блоці з головною передачею.

Примітка:
- Використовуючи пристрої для регулювання висоти та пристрої для підйомника платформного типу, утримуйте двигун з трансмісією в зборі в горизонтальному положенні.
- Не слід проводити будь-які роботи, поки двигун перебуває у підвішеному стані, оскільки це може призвести до падіння двигуна з травмуванням. Водночас двигун доводиться підвішувати при його встановленні на стенд або знятті з нього.
- Надійно підіпріть двигун у зборі, щоб не допустити його несподіваного переміщення, доки він не буде закріплений на стенді.
- Викрутіть болт, відкрутіть гайку та зніміть ліву подушку опори двигуна з лівого кронштейна опори двигуна.

Примітка:
Послабте болт, утримуючи гайку на місці

• Викрутіть болт, відкрутіть дві гайки та зніміть праву опору двигуна № 2.

• Викрутіть два болта, відкрутіть дві гайки та зніміть праву подушку опори двигуна з лівого кронштейна передньої опори двигуна № 1.

• Викрутіть шість болтів, відкрутіть дві гайки та зніміть праву пластину лонжерону рами та ліву пластину лонжерону рами з передньої рами та кузова автомобіля.
• Викрутіть шість болтів, відкрутіть дві гайки та зніміть правий кронштейн елемента передньої підвіски у зборі та лівий кронштейн елемента передньої підвіски у зборі з передньої рами та кузова автомобіля.

• За допомогою підйомника двигуна зніміть двигун у зборі з трансмісією з автомобіля.

Примітка:
- Переконайтеся, що переміщенню двигуна з трансмісією в блоці з головною передачею не заважають дроти та шланги.
- Опускаючи двигун з трансмісією в зборі, знятий з автомобіля, не допускайте його торкання кузова автомобіля

44. Встановіть гаки для навішування двигуна:

• Встановіть гаки для вивішування двигуна № 1 (номер за каталогом: 12281-31121) (1) і гак для вивішування двигуна № 2 (номер за каталогом: 12282-31100) (2) і закріпіть їх чотирма болтами (номер по 5 малюнку. Момент затягування 43 Н∙м.

A – Для ряду 1. B – Для ряду 2.

• Зафіксуйте двигун у зборі з трансмісією в блоці з головною передачею за допомогою стропів для підйому двигуна та підйомника двигуна.

Примітка:
Ретельно відрегулюйте кут підйомного пристрою, щоб запобігти деформації або пошкодженню гаків для вивішування двигуна або двигуна в зборі.

• Не слід проводити будь-які роботи, поки двигун перебуває у підвішеному стані, оскільки це може призвести до падіння двигуна з травмуванням. Водночас двигун доводиться підвішувати під час його встановлення на стенд або зняття з нього.

45. Зніміть джгут електропроводки двигуна:

Від'єднайте всі затискачі та роз'єми, а потім від'єднайте джгут електропроводки двигуна від двигуна в зборі з трансмісією

46. ​​Зніміть електровакуумний клапан №2 у зборі

47. Зніміть лівий кронштейн переднього стабілізатора №1

48. Зніміть правий кронштейн переднього стабілізатора №1

49. Зніміть тягу кермового керування у зборі

50. Зніміть передню раму у зборі:

• Викрутіть болт та від'єднайте передню подушку опори двигуна від переднього кронштейна опори двигуна.

• Викрутіть болт і зніміть задню подушку опори двигуна разом із передньою рамою у зборі із заднього кронштейна опори двигуна.

51. Зніміть передній опорний кронштейн двигуна

52. Зніміть стартер у зборі

53. Зніміть праве ребро жорсткості роздавальної коробки (для моделей із постійним повним приводом)

54. Зніміть автоматичну трансмісію у зборі

55. Зніміть провідний диск та коронну шестерню у зборі

56. Закріпіть двигун у зборі на стенді для двигуна

57. Зніміть гаки для навішування двигуна:

Викрутіть чотири болти і зніміть гак для вивішування двигуна № 1 і гак для вивішування двигуна № 2 з лівої головки блоку циліндрів у зборі

Наведені нижче роботи необхідно виконувати лише в тому випадку, якщо потрібна заміна вказаного елемента:

58. Зніміть подушку передньої опори двигуна:

• Зніміть з передньої рами у зборі пробку отвору.
• Відкрутіть три гайки та зніміть передню подушку опори двигуна з передньої рами у зборі.

59. Зніміть подушку задньої опори двигуна:

• Зніміть дві заглушки отворів із передньої рами у зборі.
• Відкрутіть чотири гайки та зніміть задню подушку опори двигуна з передньої рами у зборі.

60. Зніміть праву подушку опори двигуна:

• Від'єднайте затискач від правої подушки опори двигуна.
• Викрутіть болт та зніміть кронштейн радіатора з правої подушки опори двигуна у зборі.
• Викрутіть болт і зніміть блок керування робочими циліндрами гальм із кронштейном з правої подушки опори двигуна в зборі.
• Відкрутіть гайку, викрутіть два болта і зніміть праву подушку опори двигуна в зборі з втулки опорної опори двигуна і кузова автомобіля.

61. Зніміть втулку опори двигуна:

Викрутіть два болта і зніміть опорну втулку опори двигуна з кузова автомобіля

62. Зніміть ліву подушку опори двигуна:

Викрутіть п'ять болтів і зніміть ліву подушку опори двигуна з кузова автомобіля

Встановлення

Наведені нижче роботи (з кроку 1 по 5) необхідно виконувати лише в тому випадку, якщо була потрібна заміна зазначеного елемента:

1. Встановіть ліву подушку опори двигуна та закріпіть її п'ятьма болтами. Момент затягування: 71 Н·м.

Примітка:
Тимчасово затягніть болт (A), а потім болт (B) перед тим, як затягувати решту чотирьох болтів (див. малюнок вище)

2. Встановіть розпірну втулку опори двигуна та закріпіть її двома болтами. Момент затягування: 71 Н·м

3. Встановіть праву подушку опори двигуна:

• Встановіть праву подушку опори двигуна в зборі на втулку опори двигуна і кузова автомобіля і закріпіть її гайкою і двома болтами. Момент затягування: 71 Н·м.
• Встановіть блок керування робочими циліндрами гальм із кронштейном на праву подушку опори двигуна у зборі та закріпіть його болтом. Момент затягування: 19 Н·м.
• Встановіть кронштейн радіатора на праву подушку опори двигуна та закріпіть болтом. Момент затягування: 9,8 Нм.
• Приєднайте затискач до правої подушки опори двигуна.

4. Встановіть подушку задньої опори двигуна:

• Встановіть задню подушку опори двигуна на передню раму в зборі та закріпіть її чотирма гайками. Момент затягування: 71 Н·м.
• Встановіть дві передні отвори на передню раму.

5. Встановіть передню подушку опори двигуна:

• Встановіть передню подушку опори двигуна та закріпіть її трьома гайками. Момент затягування: 52 Н·м.
• Встановіть пробку отвору на передню раму.

Продовження спільних робіт:

6. Встановіть гаки для навішування двигуна

7. Зніміть двигун у зборі зі стенда для двигуна

8. Встановіть провідний диск та коронну шестерню у зборі

9. Встановіть автоматичну трансмісію у зборі

10. Встановіть праве ребро жорсткості роздавальної коробки (для моделей із постійним повним приводом)

11. Встановіть стартер у зборі

12. Встановіть кронштейн передньої опори двигуна

13. Встановіть передню раму двигуна у зборі:

• Тимчасово закріпіть передню подушку опори двигуна з передньою рамою у зборі на кронштейні передньої опори двигуна болтом.
• Встановіть задню подушку опори двигуна на задній кронштейн опори двигуна та закріпіть її болтом. Момент затягування: 71 Н·м.

Примітка:
У разі затягування болта перед встановленням передньої рами в зборі переконайтеся, що край виступу кронштейна (а) знаходиться в межах ширини ребра (b).

• Затягніть болт передньої подушки опори двигуна. Момент затягування: 87 Н·м.

14. Встановіть тягу кермового керування у зборі

15. Встановіть лівий кронштейн переднього стабілізатора №1

16. Встановіть правий кронштейн переднього стабілізатора №1

17. Встановіть електровакуумний клапан №2 у зборі

18. Встановіть джгут електропроводки двигуна

19. Встановіть двигун у зборі з трансмісією у блоці з головною передачею:

• Використовуючи пристрої для регулювання висоти підвіски та пристрої для підйомника платформного типу для підтримки двигуна в зборі з трансмісією в блоці з головною передачею і передньої рами в зборі на одному рівні, встановіть підйомник двигуна під двигуном у зборі з трансмісією в блоці з головною передачею і передньою рамою в зборі.

Примітка:
Надійно підіпріть двигун у зборі, щоб не допустити його несподіваного переміщення, доки він не буде закріплений на стенді.

• Викрутіть чотири болти і зніміть гак для вивішування двигуна № 1 і гак для вивішування двигуна № 2.
• За допомогою підйомника двигуна встановіть двигун у зборі з трансмісією на автомобіль.

Увага:
Не піднімайте двигун і трансмісію в блоці з головною передачею вище, ніж потрібно. Якщо підняти двигун надто високо, він може потягнути за собою автомобіль.

Примітка:
- Переконайтеся, що переміщенню двигуна з трансмісією в блоці з головною передачею не заважають дроти та шланги.
- Піднімаючи двигун з трансмісією в зборі, знятий з автомобіля, не допускайте його торкання кузова автомобіля.
- Встановіть праву пластину лонжерону рами та ліву пластину лонжерону рами на передню раму та кузов автомобіля та закріпіть їх шістьма болтами та двома гайками. Момент затяжки: 85 Н·м (болт А) та 32 Н·м (болт В та гайка).
- Встановіть правий кронштейн елемента передньої підвіски у зборі та лівий кронштейн елемента передньої підвіски у зборі на передню раму та кузов автомобіля та закріпіть їх шістьма болтами та двома гайками. Момент затяжки: 85 Н·м (болт С) та 32 Н·м (болт D та гайка B)

- Болт

- Гайка

• Встановіть праву подушку опори двигуна на лівий кронштейн передньої опори двигуна № 1 та закріпіть двома болтами та двома гайками. Момент затяжки: 71 Н·м (болт та гайка А) та 40 Н·м (гайка В).

• Встановіть правий кронштейн опори двигуна № 2 та закріпіть його болтом та двома гайками. Момент затягування: 20 Н·м.
• Встановіть ліву подушку опори двигуна на лівий кронштейн опори двигуна та закріпіть її болтом та гайкою. Момент затягування: 40 Н·м.

Примітка:
Затягніть гвинт, утримуючи гайку на місці

20. Встановіть болт гідротрансформатора та провідного диска

21. Подальше встановлення здійснюється в порядку зворотного зняття

22. Після встановлення:

• Підключіть провід до негативного виведення акумулятора.
• Залийте моторне масло.
• Додати охолоджувальну рідину двигуна.
• Заправте систему кондиціонування холодоагентом.
• Прогрійте двигун.
• Перевірте положення важеля перемикання передач.
• Налаштуйте положення важеля перемикання передач.
• Перевірте, чи немає витоків моторного масла.
• Перевірте, чи немає витоків рідини, що охолоджує.
• Перевірте відсутність витоку рідини для автоматичної трансмісії.
• Перевірте, чи немає витоку холодоагенту.
• Перевірте, чи немає витоку палива.
• Перевірте рівень моторного масла.
• Перевірте, чи немає витоків відпрацьованих газів.
• Перевірте рівень охолоджуючої рідини двигуна у розширювальному бачку.
• Розташуйте передні колеса прямо.
• Перевірте та відрегулюйте кути передніх коліс.
• Виконайте ініціалізацію.
• Перевірте кут випередження запалювання.
• Перевірте частоту обертання колінчастого валу двигуна на холостому ходу.
• Перевірте сигнал датчика обертання.