Передні приводні вали Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) з 2015 року

1. Передні приводні вали

Примітка:
Порядок виконання робіт однаковий для правої та лівої сторони. Нижче наведено порядок робіт для лівої сторони.

Складові елементи

A – Для моделей без AVS. B - Для моделей із системою AVS.

1. Гайка вала передньої півосі.
2. Передній вал у зборі.
3. Нижній важіль передньої підвіски №1 у зборі.
4. Передній датчик частоти обертання.
5. Стійка переднього стабілізатора у зборі.
6. Рульова тяга у зборі.
7. Передній поворотний кулак у зборі.
8. Шплінт.
9. Передній гнучкий шланг.
10. Провід переднього датчика системи протиковзання.

- Деталь одноразового застосування.

- Не змащуйте.

A – Для моделей з приводом на одну вісь та для моделей з двигунами 2GR-FXS. B – Моделі з постійним повним приводом. C – Для моделей з двигунами 8AR-FTS. D - Для моделей із двигунами 2GR-FKS.

1. Лівий передній вал у зборі.
2. Правий передній вал у зборі.
3. Стопорне кільце отвору переднього приводного валу.
4. Стопорне кільце отвору кронштейна підшипника.
5. Настановний болт кронштейна підшипника приводного валу № 1.

- Деталь одноразового застосування.

- ATF WS

- 5 GL-5 від компанії Toyota або аналогічне.

Зняття

1. Зніміть передні колеса

2. Зніміть накладку подовжувача отвору переднього лівого колеса

3. Зніміть захист двигуна № 3

4. Зніміть ущільнення фартуха переднього лівого крила

5. Злийте трансмісійну рідину

6. Злийте масло роздавальної коробки (для моделей з постійним повним приводом)

7. Відкрутіть гайку валу передньої півосі:

• За допомогою SST 09930-00010 та молотка звільніть накернену частину гайки вала передньої півосі.

Примітка:
Звільняйте повністю накернену частину гайки вала передньої півосі, інакше може бути пошкоджено різьблення гвинта приводного валу

• Натиснувши на гальмо, зніміть гайку валу передньої півосі.

8. Від'єднайте передній датчик частоти обертання:

• Викрутіть болт і від'єднайте передній гнучкий шланг та зажим датчика.

Для моделей без AVS:

• Звільніть два захвати та від'єднайте затискач датчика.
• Викрутіть болт і від'єднайте передній датчик обертання від поворотного кулака.

Примітка:
- Слідкуйте за тим, щоб на наконечнику та в отворі переднього датчика частоти обертання не було сторонніх частинок.
- Не повертайте передній датчик частоти обертання та не прикладайте до нього надмірне зусилля під час зняття з поворотного кулака. Поворот або докладання надмірного зусилля може призвести до пошкодження переднього датчика частоти обертання

Для моделей з AVS:

• Від'єднайте роз'єм від переднього амортизатора.
• Викрутіть болт та від'єднайте провід переднього датчика системи протиковзання від переднього амортизатора у зборі.

• Викрутіть болт і від'єднайте передній датчик обертання від поворотного кулака.

Примітка:
- Слідкуйте за тим, щоб на наконечнику та в отворі переднього датчика частоти обертання не було сторонніх частинок.
- Не повертайте передній датчик частоти обертання та не прикладайте до нього надмірне зусилля під час зняття з поворотного кулака. Поворот або докладання надмірного зусилля може призвести до пошкодження переднього датчика частоти обертання

9. Зніміть рульову тягу

10. Від'єднайте стійку переднього стабілізатора

11. Від'єднайте нижній важіль передньої підвіски № 1 у зборі

12. Від'єднайте передній вал у зборі

13. Зніміть лівий передній вал у зборі:

За допомогою SST 09520-01010 та 09520-24010 (09520-32040) зніміть лівий передній приводний вал у зборі.

Примітка:
- Не допускайте пошкодження сальника лівого переднього приводного валу.
- Не пошкодіть чохол внутрішнього шарніра передньої півосі.
- Будьте обережні, щоб не упустити лівий передній приводний вал у зборі

14. Зніміть правий передній вал у зборі:

• Зніміть пружинне стопорне кільце отвору кронштейна підшипника з роздавальної коробки (для моделей з постійним повним приводом) або з кронштейна підшипника приводного валу (для моделей з приводом на одну вісь і для моделей з двигунами 2GR-FXS).
• Виверніть установчий болт кронштейна підшипника приводного валу № 1 і зніміть правий передній приводний вал у зборі з роздавальної коробки в зборі (для моделей з постійним повним приводом) або з кронштейна підшипника приводного валу (для моделей з приводом на одну вісь і для моделей з двигунами 2GR-FX).

Примітка:
- Не допускайте пошкодження правого сальника картера роздавальної коробки/сальника правого переднього приводного валу.
- Не пошкодіть чохол внутрішнього шарніра передньої півосі.
- Будьте обережні, щоб не упустити правий передній приводний вал у зборі.
- Якщо з'єднання з'єднання не вдається, постукайте по торцю внутрішнього шарніра переднього приводного валу в зборі молотком через латунний пруток

• Зніміть пружинне стопорне кільце отвору кронштейна підшипника з правого переднього приводного валу в зборі.

15. Зніміть пружинне стопорне кільце отвору переднього приводного валу (зліва):

За допомогою викрутки зніміть пружинне стопорне кільце отвору переднього приводного валу

Перевірка

1. Переконайтеся у відсутності надлишкового люфту зовнішнього шарніра в радіальному напрямку

2. Перевірте плавність руху внутрішнього шарніра в осьовому напрямку

3. Переконайтеся у відсутності надлишкового люфту внутрішнього шарніра в радіальному напрямку

4. Перевірте, чи не пошкоджені чохли

5. Перевірте, чи відповідає відстань (A) всіх приводних валів таким вимогам:

Для моделей двигунами з 8AR-FTS та 2GR-FKS:

• Для лівого боку: 600,85 мм.
• Для правої сторони із приводом на одну вісь: 925,55 мм.
• Для правої сторони із постійним повним приводом: 926,55 мм.

Для моделей із двигунами 2GR-FXS:

• Для лівого боку: 587,75 мм.
• Для правого боку: 938,55 мм.

Примітка:
Під час перевірки утримуйте вал у зборі в горизонтальному положенні

Встановлення

1. Встановіть пружинне стопорне кільце отвору переднього приводного валу (зліва):

Встановіть нове пружинне стопорне кільце отвору переднього приводного валу.

Примітка:
Поверніть стопорне кільце отвору переднього приводного валу вирізом униз

2. Встановіть лівий передній вал у зборі:

• Змастіть шліцеву частину внутрішнього шарніра переднього приводного валу рідиною для автоматичних трансмісій WS.
• Поєднайте шліци внутрішнього шарніра, а потім встановіть лівий передній приводний вал у зборі за допомогою латунного стрижня та молотка.

Примітка:
- Поверніть стопорне кільце отвору переднього приводного валу вирізом вниз.
- Не допускайте пошкодження сальника лівого переднього приводного валу.
- Не пошкодіть чохол внутрішнього шарніра передньої півосі.
- При установці обов'язково зцентруйте лівий передній приводний вал у зборі, щоб не допустити пошкодження стопорного кільця отвору переднього приводного валу.
- Перевірте надійність посадки приводного валу за силою протидії та звуку

• Нанесіть 0,1 - 0,3 г кузовного консистентного мастила Toyota W на кожну з чотирьох ділянок, показаних на малюнку.

• Поєднайте мітки (а) і встановіть лівий передній вал у зборі на передній поворотний кулак у зборі.

Примітка:
- Намагайтеся не пошкодити захисний кожух переднього дискового гальма.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити чохол зовнішнього шарніра передньої півосі.
- Переконайтеся, що на контактних поверхнях відсутні сторонні частки.
- Не висувайте маточину переднього колеса до зовнішньої частини автомобіля далі, ніж це необхідно

3. Встановіть правий передній вал у зборі:

• Встановіть нове пружинне стопорне кільце отвору кронштейна підшипника на правий передній вал приводу в зборі.
• Покрийте шліци внутрішнього шарніра переднього приводного валу фірмовим маслом для диференціала LT 75W-85 GL-5 від компанії Toyota або аналогічним (для моделей з постійним повним приводом) або рідиною для автоматичних трансмісій WS (для моделей з приводом на одну вісь та для моделей з двигунами 2GR-FXS).
• Поєднайте шліци внутрішнього шарніра і надійно вставте правий передній приводний вал у зборі.

Примітка:
- Не допускайте пошкодження правого сальника картера роздавальної коробки або сальника правого переднього приводного валу.
- Не пошкодіть чохол внутрішнього шарніра передньої півосі.
- При вставці правого переднього приводного валу у зборі тримайте його горизонтально.
- Встановіть пружинне стопорне кільце отвору кронштейна підшипника та вкрутіть новий установчий болт кронштейна підшипника приводного валу № 1. Момент затяжки: 32,4 Н·м.
- Нанесіть 0,1 - 0,3 г кузовного консистентного мастила Toyota W на кожну з чотирьох ділянок, показаних на малюнку

• Поєднайте мітки (а), як показано на малюнку вище, і встановіть правий передній приводний вал у зборі на маточину переднього колеса у зборі.

Примітка:
- Намагайтеся не пошкодити захисний кожух переднього дискового гальма.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити чохол зовнішнього шарніра передньої півосі.
- Переконайтеся, що на контактних поверхнях відсутні сторонні частки.
- Не висувайте маточину переднього колеса до зовнішньої частини автомобіля далі, ніж це необхідно

4. Підключіть нижній важіль передньої підвіски № 1 у зборі

5. Встановіть стійку переднього стабілізатора у зборі

6. Встановіть рульову тягу у зборі

7. Встановіть передній датчик частоти обертання:

• Встановіть передній датчик частоти обертання на поворотний кулак та закріпіть його болтом. Момент затягування: 8,5 Нм.

Примітка:
- Слідкуйте за тим, щоб на наконечнику та в отворі переднього датчика частоти обертання не було сторонніх частинок.
- Перед тим як затягувати болт, щільно вставте корпус переднього датчика частоти обертання в поворотний кулак.
- Після встановлення переднього датчика частоти обертання в поворотний кулак переконайтеся, що між опорою датчика та поворотним кулаком немає зазору. Також переконайтеся, що між деталями немає сторонніх частинок.
- Не допускайте перекручування дроту переднього датчика частоти обертання під час встановлення

Для моделей без AVS:

• Встановіть затискач датчика та введіть у зачеплення два захвати.

Примітка:
Не допускайте перекручування дроту переднього датчика частоти обертання під час встановлення.

• Встановіть затискач датчика та введіть у зачеплення два захвати.

Примітка:
Не допускайте перекручування дроту переднього датчика частоти обертання під час встановлення

Для моделей з AVS:

• Встановіть провід переднього датчика системи протиковзання на передній амортизатор та закріпіть його болтом. Момент затягування: 10 Н·м.
• Підключіть роз'єм до переднього амортизатора.

Примітка:
У жодному разі не перекручуйте провід переднього датчика системи протиковзання під час його встановлення.

• Встановіть затискач датчика та введіть у зачеплення два захвати.

Примітка:
У жодному разі не перекручуйте провід переднього датчика системи протиковзання під час його встановлення

Продовження спільних робіт:

• Встановіть гнучкий шланг переднього гальма та закріпіть його болтом. Момент затягування: 18,8 Нм.

8. Загорніть гайку валу передньої півосі:

• Очистіть різьбові частини переднього приводного валу в зборі і нової гайки вала передньої півосі розчинником, що не залишає осаду.

Примітка:
- Обов'язково виконайте цю операцію навіть для нового переднього приводного валу в зборі.
- Не допускайте попадання на різьбові частини оливи та сторонніх частинок.
- За допомогою подовженої торцевої головки 30 мм загорніть гайку валу передньої півосі. Момент затяжки: 294 Н·м.

Примітка:
Натисніть на педаль гальма, щоб приводний вал не обертався.

• За допомогою молотка та зубила накерніть гайку валу передньої півосі.

9. Долийте масло роздавальної коробки (для моделей з постійним повним приводом)

10. Додайте рідину до автоматичної трансмісії

11. Перевірте, чи немає витоків оливи роздавальної коробки (для моделей з постійним повним приводом)

12. Встановіть ущільнення фартуха переднього лівого крила

13. Встановіть захист картера двигуна №3

14. Встановіть накладку подовжувача отвору переднього лівого колеса

15. Встановіть передні колеса

16. Перевірте та відрегулюйте кути передніх коліс

17. Перевірте сигнал датчика частоти обертання.