Елементи системи впуску Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) з 2015 року

1. Елементи системи впуску

Моделі з двигунами 8AR-FTS

Впускний колектор

Складові елементи

1. Кронштейн.
2. Палять електропроводки двигуна.
3. Впускний колектор.
4. Датчик тиску наддуву №1.
5. Шланг живлення парів палива №2
6. Передавальний вакуумний шланг № 2 у зборі.
7. Шланг вентиляції №2
8. Перепускний патрубок рідини, що охолоджує №2
9. Передавальний вакуумний шланг № 3 у зборі.
10. Передавальний вакуумний шланг № 4 у зборі.
11. Клапан керування розрідженням у зборі.
12. Вакуумний розширювальний бачок.
13. Вакуумний шланг у зборі.
14. Шланг системи охолодження проміжного охолоджувача №5
15. Шланг системи охолодження проміжного охолоджувача №6
16. Перепускний шланг охолоджувальної рідини № 1.
17. Перепускний шланг охолоджувальної рідини №2
18. Кронштейн опори проміжного охолоджувача у зборі.
19. Кронштейн затискача джгута проводів.
20. Прокладка № 1 між впускним колектором та головкою.
21. Термостат колектора.
22. Трубка системи охолодження проміжного охолоджувача №2
23. Трубка системи охолодження проміжного охолоджувача №3.

Зняття

1. Зніміть корпус дросельної заслінки з електродвигуном у зборі

2. Зніміть проміжний охолоджувач у зборі

3. Зніміть електродвигун та тягу переднього склоочисника у зборі

4. Зніміть зовнішню верхню панель кожуха

5. Зніміть клапан продування адсорбера (електровакуумний клапан продування)

6. Зніміть кришку повітряного фільтра зі шлангом повітряного фільтра

7. Зніміть елемент повітряного фільтра, що фільтрує, у зборі на корпус повітряного фільтра

8. Зніміть корпус повітряного фільтра у зборі:

Викрутіть два болти та зніміть корпус повітряного фільтра у зборі.

Увага:
- Переконайтеся, що опора (а) повітряного фільтра, як і раніше, приєднана до кузова.
- Момент затягування болтів: 5,0 Н·м

9. Від'єднайте шланг системи охолодження проміжного охолоджувача № 5 та № 6:

• Посуньте два хомути і від'єднайте шланг системи охолодження проміжного охолоджувача № 5 від трубки системи охолодження проміжного охолоджувача № 3, а також від'єднайте шланг системи охолодження проміжного охолоджувача № 6 від трубки системи охолодження проміжного охолоджувача № 2.

10. Від'єднайте джгут дротів двигуна:

• Від'єднайте три роз'єми джгута проводів датчика.
• Від'єднайте затискач джгута дротів від кронштейна джгута дротів.
• Викрутіть два болта та зніміть кронштейн джгута проводів.

Примітка:
Момент затягування болтів: 8,0 Нм

• Викрутіть болт та від'єднайте джгут проводів датчика від кронштейна опори проміжного охолоджувача у зборі.

Примітка:
Момент затягування болта: 8,0 Нм.

• Розчепити затискач та зніміть джгут проводів датчика з кронштейна опори проміжного охолоджувача у зборі.

• Від'єднайте сім роз'ємів.
• Розчепить чотири затискачі джгута проводів.
• Викрутіть болт.

Примітка:
Момент затягування болта: 8,0 Нм

• Від'єднайте п'ять гнізда.
• Розчепить чотири затискачі джгута проводів.
• Викрутіть болт з'єднання з масою.

Примітка:
Момент затягування болта: 8,5 Н·м.

• Викрутіть болт.

Примітка:
Момент затягування болта: 8,0 Нм

11. Зніміть перепускний патрубок охолоджувальної рідини № 2:

Викрутіть три болти та зніміть перепускний патрубок охолоджувальної рідини № 2 з головки блоку циліндрів та кронштейна.

Примітка:
Момент затягування болтів: 10 Н·м

12. Від'єднайте вакуумний шланг № 2 у зборі:

Від'єднайте вакуумний шланг № 2 у зборі від вакуумного насоса у зборі та кришки головки блоку циліндрів

13. Зніміть датчик тиску наддуву №1

14. Від'єднайте вакуумний шланг у зборі:

Від'єднайте вакуумний шланг у зборі від клапана керування розрідженням у зборі

15. Зніміть шланг вентиляції № 2:

Посуньте два фіксатора і від'єднайте шланг вентиляції картера № 2 від впускного колектора та клапана примусової вентиляції картера (сапуна в зборі)

16. Від'єднайте шланг для охолодження рідини:

• Посуньте фіксатор і від'єднайте перепускний шланг охолоджувальної рідини № 1 (1) від перепускного патрубка охолоджуючої рідини № 2 (2).
• Посуньте фіксатор і від'єднайте перепускний шланг охолоджувальної рідини № 1 від головки блоку циліндрів.

17. Зніміть впускний колектор:

• Викрутіть болт та від'єднайте кронштейн опори проміжного охолоджувача у зборі від блоку циліндрів у зборі.

• Викрутіть три болти, відверніть дві гайки та зніміть впускний колектор з головки блоку циліндрів.

• Відкрутіть дві гайки та зніміть термостат колектора з кронштейна опори проміжного охолоджувача у зборі.

• Викрутіть два болта та зніміть кронштейн опори проміжного охолоджувача у зборі з впускного колектора.

Примітка:
Нанесіть мітки на кронштейн опори проміжного охолоджувача у зборі так, щоб його можна було встановити у вихідне положення

• Викрутіть болт і зніміть кронштейн затискача джгута проводів із впускного колектора.

• Зніміть дві прокладки між впускним колектором № 1 та головкою з впускного колектора.

Встановлення

1. Встановіть впускний колектор:

Під час встановлення нового кронштейна опори проміжного охолоджувача в зборі:

• Тимчасово закріпіть впускний колектор.

Примітка:
Якщо попередня установка не виконується, це може призвести до відсутності герметичності з'єднувальних деталей внаслідок неправильного розташування.

• Тимчасово закріпіть новий кронштейн опори проміжного охолоджувача у зборі на впускному колекторі двома болтами.
• Тимчасово закріпіть проміжний охолоджувач у зборі.
• Затягніть два болти кронштейна опори проміжного охолоджувача у зборі. Момент затягування: 10 Н·м.

• Викрутіть два болти та зніміть проміжний охолоджувач у зборі з кронштейна опори проміжного охолоджувача у зборі.

При повторному використанні кронштейна опори проміжного охолоджувача у зборі:

• Поєднайте мітки та встановіть кронштейн опори проміжного охолоджувача у зборі та закріпіть двома болтами. Момент затягування: 10 Н·м.

Продовження спільних робіт:

• Встановіть термостат колектора на кронштейн опори проміжного охолоджувача у зборі та закріпіть двома гайками. Момент затягування: 10 Н·м.

Примітка:
Переконайтеся, що термостат колектора не стикається зі стопором, як показано на малюнку

a - Правильно. b – Неправильно. c - Стопор.

• Встановіть дві нові прокладки між впускним колектором № 1 та головкою на впускний колектор.
• Встановіть впускний колектор і закріпіть його трьома болтами і двома гайками.
• Затягніть три гвинти та дві гайки в порядку, показаному на малюнку. Момент затягування: 21 Н·м.

• Підключіть кронштейн опори проміжного охолоджувача у зборі на блок циліндрів у зборі та закріпіть болтом. Момент затягування: 21 Н·м.
• Встановіть кронштейн затискача джгута дротів на впускний колектор і закріпіть його болтом. Момент затягування: 10 Н·м.

2. Подальше встановлення здійснюється в порядку зворотного зняття.

Клапан керування забором повітря

Складові елементи

1. Клапан керування забором повітря (клапан перепуску повітря у зборі).
2. Вхідний колінчастий патрубок компресора.
3. Шланг повітряного фільтра №2
4. Прокладка вхідного патрубка компресора.
5. Шланг вентиляції №4
6. Кришка двигуна №1 у зборі.
7. Шпилька.

- Деталь одноразового застосування.

Перевірка без зняття з автомобіля

Увага:
Щоб уникнути травм внаслідок контакту з полікліновим ременем, що рухається, або працюючим вентилятором системи охолодження, не наближайте до них руки і одяг під час роботи в моторному відсіку при працюючому двигуні або при включеному запалюванні (IG)

1. Від'єднайте роз'єм клапана керування забором повітря (клапана перепуску повітря у зборі)

2. Подайте напругу акумуляторної батареї на контакти та переконайтеся, що лунає звук спрацьовування клапана керування забором повітря (клапана перепуску повітря у зборі). Якщо звук спрацьовування клапана керування забором повітря (клапана перепуску повітря у зборі) відсутній, замініть клапан керування забором повітря (клапан перепуску повітря у зборі).

Увага:
- Забороняється включати клапан керування забором повітря (клапан перепуску повітря у зборі) більш ніж на 10 с.
- Підключення та вимкнення напруги повинно здійснюватися лише через контакти акумулятора

3. Підключіть роз'єм клапана керування забором повітря (клапана перепуску повітря в зборі).

Зняття та встановлення

1. Зніміть кришку двигуна № 1 у зборі

2. Зніміть шланг повітряного фільтра № 2:

• Посуньте фіксатор і від'єднайте шланг вентиляції картера № 4 (1) від шланга повітряного фільтра № 2 (2).
• Послабте два хомути шлангу та зніміть шланг повітряного фільтра № 2 (2) з вхідного колінчастого патрубка компресора та з'єднувача впуску повітря.

3. Зніміть впускний колінчастий патрубок компресора:

• Від'єднайте роз'єм клапана керування забором повітря (клапана перепуску повітря в зборі) та затискач джгута проводів.

• Відкрутіть дві гайки.

Примітка:
Момент затягування гайок: 24 Н·м

• За допомогою торцевого ключа "TORX" E8 виверніть шпильку та зніміть вхідний колінчастий патрубок компресора з турбонагнітачів у зборі.

Примітка:
Момент затягування шпильки: 10 Н·м

• Зніміть прокладку вхідного патрубка компресора з турбонагнітачів у зборі.

Примітка:
Під час встановлення прокладку вхідного патрубка компресора замініть на нову

4. Зніміть клапан керування забором повітря (клапан перепуску повітря у зборі):

За допомогою торцевого ключа з головкою "TORX" T30 виверніть три болти і зніміть клапан керування забором повітря (клапан перепуску повітря у зборі) з турбонагнітачів у зборі.

Увага:
- Будьте обережні, щоб не впустити і не піддати турбонагнітач у зборі впливу ударних навантажень. Якщо будь-яка деталь турбонагнітача в зборі зазнавала падіння або впливу ударного навантаження, замініть його на нове.
- Момент затягування болтів: 8,5 Н·м

5. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Моделі з двигунами 2GR-FKS та 2GR-FXS

Впускний колектор

Складові елементи

A – Для моделей без модуля насоса адсорбера. B - Для моделей із модулем насоса адсорбера.

1. Шланг вентиляції
2. Клапан продування (електровакуумний клапан продування).
3. Шланг живлення парів палива № 1.
4. Стійка зрівняльного бачка №2
5. Зрівняльний бачок на впускі повітря у зборі.
6. Прокладка між зрівняльним бачком та впускним колектором.
7. Вакуумний шланг у зборі *
8. Повітряний патрубок №2
9. Кронштейн декоративної кришки V-подібного двигуна №1.
10. Декоративна кришка v-подібного двигуна у зборі.

- Деталь одноразового застосування

- Не змащуйте різьбові частини

1. Шпилька.
2. Прокладка № 1 між впускним колектором та головкою.
3. Впускний колектор.
4. Віброізолятор форсунки.
5. Розпірна втулка паливної рампи №1.
6. Паливна рампа у зборі.
7. Паливопровід у зборі.
8. Права стійка опори двигуна №2
9. Кронштейн затискача джгута проводів.
10. Палять електропроводки двигуна № 5.

- Деталь одноразового застосування.

Зняття та встановлення

Примітка:
Після вимкнення запалення слід почекати деякий час, перш ніж від'єднувати провід від негативного (-) виведення акумулятора. Тому, перш ніж приступати до цієї роботи, обов'язково ознайомтеся з приміткою щодо від'єднання дроту від негативного (-) виведення акумулятора.

Увага:
Не наносите масло на наведені нижче болти та гайки:
- Болт та гайка для зрівняльного бачка повітрозабірника у зборі та впускного колектора.
- Болт стійки зрівняльного бачка № 2 та зрівняльний бачок повітрозабірника у зборі

1. Скиньте тиск у паливній системі

2. Від'єднайте кабель від негативного виведення акумулятора.

Примітка:
Після підключення дроту необхідно ініціалізувати деякі системи

3. Зніміть корпус дросельної заслінки з електродвигуном у зборі

4. Зніміть декоративну кришку v-подібного двигуна

5. Від'єднайте шланг вентиляції картера:

Посуньте хомут і від'єднайте шланг вентиляції картера від зрівняльного бачка повітрозабірника у зборі

6. Від'єднайте клапан продування адсорбера (електровакуумний клапан продування):

• Від'єднайте шланг живлення парів палива № 1 від зрівняльного бачка повітрозабірника в зборі.
• Викрутіть болт і від'єднайте клапан продування адсорбера (електровакуумний клапан продування) від зрівняльного бачка повітрозабірника в зборі.

Примітка:
Момент затягування болта: 21 Н·м

7. Зніміть стійку зрівняльного бачка №2:

Викрутіть два болти та зніміть стійку зрівняльного бачка № 2 з впускного колектора та правого кожуха розподільного валу.

Примітка:
Момент затягування болтів: 21 Н·м

8. Зніміть зрівняльний бачок на впускі повітря у зборі:

• Від'єднайте роз'єм електровакуумного клапана (ACIS).
• Від'єднайте затискач джгута проводів від вирівнювального бачка на впуску повітря.
• Розчепить п'ять затискачів, щоб від'єднати вакуумний шланг у зборі від зрівняльного бачка повітрозабірника у зборі.

a - Роз'єм електровакуумного клапана (ACIS). b - Затискач джгута дротів. c - Вакуумний шланг у зборі.

• Розчепить два затискачі, щоб від'єднати вакуумний шланг у зборі (1) від зрівняльного бачка повітрозабірника у зборі.
• Розчепити затискач, щоб від'єднати повітряний патрубок № 2 (2) від зрівняльного бачка повітрозабірника у зборі.

• Викрутіть п'ять болтів, відверніть дві гайки та зніміть зрівняльний бачок повітрозабірника у зборі з впускного колектора.

Примітка:
При установці затягніть п'ять болтів та дві гайки у порядку, показаному на малюнку. Момент затягування: 21 Н·м

• Від'єднайте вакуумний шланг від вирівнюючого бачка на впускі повітря.

9. Зніміть прокладку між зрівняльним бачком та впускним колектором:

Зніміть прокладку між повітряним зрівняльним бачком та впускним колектором із зрівняльного бачка повітрозабірника у зборі.

Примітка:
Під час встановлення прокладку між повітряним зрівняльним бачком та впускним колектором замініть на нову

10. Зніміть кронштейн декоративної кришки V-подібного двигуна № 1:

Примітка:
- Цю процедуру слід виконувати лише в тому випадку, якщо потрібна заміна кронштейна декоративної кришки V-подібного двигуна № 1.
- Зніміть два кронштейни декоративної кришки V-подібного двигуна № 1 із зрівняльного бачка повітрозабірника у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 9,0 Н·м

11. Зніміть праву опору двигуна № 2:

• Викрутіть болт, відкрутіть дві гайки та зніміть праву стійку опори двигуна № 2 з правої подушки опори двигуна у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 20 Н·м

• Від'єднайте затискач джгута дротів від кронштейна затискача джгута дротів.

• Викрутіть болт і від'єднайте кронштейн затискача джгута дротів від правої стійки опори двигуна № 2.

Примітка:
Момент затягування болта: 10 Н·м

• Викрутіть болт і зніміть праву стійку опори двигуна № 2 із впускного колектора та правої подушки опори двигуна в зборі.

Примітка:
Момент затягування болта: 21 Н·м

12. Від'єднайте паливопровід у зборі

13. Зніміть паливну рампу

14. Зніміть втулку розпірної паливної рампи № 1

15. Зніміть віброізолятор форсунки

16. Зніміть впускний колектор:

Викрутіть чотири болти, відкрутіть чотири гайки та зніміть впускний колектор з головки блоку циліндрів.

Примітка:
При установці затягніть чотири болти та чотири гайки в порядку, показаному на малюнку. Момент затягування: 21 Н·м

17. Зніміть прокладку між колектором № 1 і головкою:

Зніміть із головки блоку циліндрів дві прокладки між впускним колектором № 1 та кожною головкою.

Примітка:
При встановленні:
- Дві прокладки між впускним колектором № 1 та кожною головкою замініть новими.
- Поєднайте отвори в прокладках між впускним колектором і головкою № 1 і головкою блоку циліндрів у зборі.
- Дотримуйтесь правильної орієнтації під час встановлення прокладок між впускним колектором № 1 і головкою

18. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття

19. Після встановлення перевірте, чи немає витоку палива.

Клапан керування забором повітря (ACIS)

Перевірка без зняття з автомобіля

1. Зніміть декоративну кришку V-подібного двигуна

2. Від'єднайте вакуумний шланг у зборі від клапана керування забором повітря (для ACIS)

3. Підключіть шланг і вакуумний насос до клапана керування забором повітря (ACIS)

4. За допомогою вакуумного насоса подайте розрідження в клапан керування забором повітря (ACIS). Переконайтеся, що шток приводу (а) спрацьовує під час розрідження. Якщо шток приводу не працює при подачі розрідження, замініть зрівняльний бачок повітрозабірника у зборі

5. За допомогою вакуумного насоса подайте розрідження в клапан керування забором повітря (ACIS). Переконайтеся, що через одну хвилину розрідження не змінюється. Якщо шток приводу не працює при подачі розрідження, замініть зрівняльний бачок повітрозабірника у зборі

6. Від'єднайте шланг та вакуумний насос від клапана керування забором повітря (для ACIS)

7. Під'єднайте вакуумний шланг у зборі до клапана керування забором повітря (ACIS)

8. Встановіть декоративну кришку V-подібного двигуна.

Електровакуумний клапан (ACIS)

Складові елементи

1. Електровакуумний клапан №1 у зборі (для ACIS).
2. Вакуумний шланг у зборі.
3. Декоративна кришка V-подібного двигуна у зборі.

Зняття та встановлення

1. Зніміть декоративну кришку V-подібного двигуна

2. Зніміть електровакуумний клапан №1 у зборі (для ACIS):

• Від'єднайте роз'єм електровакуумного клапана № 1 у зборі (для ACIS).
• Від'єднайте два вакуумні шланги від електровакуумного клапана № 1 у зборі (для ACIS).

• Викрутіть болт і зніміть електровакуумний клапан № 1 у зборі (для ACIS) із зрівняльного бачка повітрозабірника у зборі.

Примітка:
Момент затягування болта: 9,0 Н·м

3. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.