Корпус дросельної заслінки Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) з 2015 року

3. Корпус дросельної заслінки

Моделі з двигунами 8AR-FTS

Складові елементи

1. Прокладання повітряного патрубка №2
2. Нижня кришка двигуна №2
3. Прокладання корпусу дросельної заслінки.
4. Корпус дросельної заслінки з електродвигуном у зборі.
5. Перепускний шланг охолоджувальної рідини № 1.
6. Перепускний шланг охолоджувальної рідини №2
7. Повітряний патрубок №2
8. Палять електропроводки двигуна.
9. Кронштейн затискача джгута проводів.

- Деталь одноразового застосування

Перевірка без зняття з автомобіля

1. Перевірте частоту обертання колінчастого валу двигуна на холостому ході:

• Запустіть двигун і переконайтеся, що контрольна лампа MIL не світиться. Після прогрівання двигуна переконайтеся, що частота обертання колінчастого валу двигуна на холостому ході знаходиться в заданому діапазоні, коли кондиціонер вимкнено. Номінальне значення/номінальний режим: 750 - 850 об/хв.

Примітка:
- Обов'язково виконуйте цю операцію, коли все додаткове обладнання вимкнено.
- Переконайтеся, що важіль перемикання передач перебуває в положенні P або N.
- Виконайте дорожнє випробування та переконайтеся, що порушення відсутні

2. Перевірте датчик положення дросельної заслінки:

• Підключіть GTS до DLC3.
• Запустіть двигун.
• Увімкніть GTS.
• Увійдіть до наступного меню: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Sensor Position.
• Натискання педалі акселератора. У разі повністю відкритої дросельної заслінки переконайтеся, що значення "Throttle Sensor Position" відповідає вказаному: 60% або більше. Якщо значення менше 60%, замініть корпус дросельної заслінки з електродвигуном у зборі.

Примітка:
- Під час перевірки ступеня відкривання дросельної заслінки важіль перемикання передач повинен знаходитись у положенні N.
- Натисніть педаль акселератора до упору.

Зняття

Увага:
Не знімайте пробку радіатора або пробку зливного крана радіатора, коли двигун і радіатор ще гарячі. Викид гарячої охолоджуючої рідини та пари під тиском може спричинити серйозні опіки

1. Злийте охолоджувальну рідину двигуна

2. Зніміть захист двигуна № 2

3. Зніміть корпус дросельної заслінки з електродвигуном у збиранні:

• Від'єднайте роз'єм корпусу дросельної заслінки з електродвигуном у зборі.

• Звільніть затискач джгута електропроводки двигуна.
• Викрутіть болт і зніміть кронштейн затискача джгута проводів із повітряного патрубка № 2.

• Посуньте два хомути шлангу та від'єднайте перепускний шланг охолоджувальної рідини № 1 (1) та перепускний шланг охолоджуючої рідини № 2 (2) від корпусу дросельної заслінки з електродвигуном у зборі.

• Викрутіть вісім болтів і зніміть повітряний патрубок № 2 та корпус дросельної заслінки з електродвигуном у зборі з проміжного охолоджувача у зборі та впускного колектора.

4. Зніміть прокладку корпусу дросельної заслінки:

• Зніміть прокладку корпусу дросельної заслінки із впускного колектора.

• Зніміть прокладку корпусу дросельної заслінки з повітряного патрубка №2.

5. Зніміть прокладку повітряного патрубка № 2 із проміжного охолоджувача у зборі

a - Виступ.

Встановлення

1. Встановіть нову прокладку повітряного патрубка № 2 на проміжний охолоджувач у зборі так, щоб виступ (а) на прокладці повітряного патрубка № 2 був спрямований, як показано на малюнку вище

2. Встановіть прокладку корпусу дросельної заслінки:

• Встановіть нову прокладку корпусу дросельної заслінки на повітряний патрубок № 2 так, щоб виступ (а) на прокладці корпусу дросельної заслінки був орієнтований, як показано на малюнку.

• Встановіть нову прокладку корпусу дросельної заслінки на впускний колектор так, щоб виступи (а) на прокладці корпусу дросельної заслінки були спрямовані, як показано на малюнку.

3. Встановіть корпус дросельної заслінки з електродвигуном у збиранні:

• Встановіть корпус дросельної заслінки з електродвигуном у зборі та повітряний патрубок № 2 на впускний колектор та закріпіть чотирма болтами. Момент затягування: 10 Н·м.
• Тимчасово закріпіть повітряний патрубок № 2 на проміжному охолоджувачі у збиранні чотирма болтами.

Примітка:
Затягуйте болти у порядку, вказаному на малюнку.

• Затягніть чотири болти. Момент затягування: 10 Н·м.

Примітка:
Затягуйте болти у порядку, вказаному на малюнку

• Підключіть перепускні шланги охолоджувальної рідини № 2 і № 1 до корпусу дросельної заслінки з електродвигуном у збір і посуньте два хомути шлангів, щоб закріпити їх.
• Встановіть кронштейн затискача джгута проводів на повітряний патрубок № 2 та закріпіть його болтом. Момент затягування: 8,4 Нм.
• Введіть у зачеплення затискач джгута електропроводки двигуна.
• Приєднайте роз'єм корпусу дросельної заслінки з електродвигуном у зборі.

4. Встановіть захист картера двигуна №2

5. Додайте охолоджувальну рідину двигуна

6. Перевірте, чи немає витоків охолоджувальної рідини (герметичність системи охолодження)

7. Виконайте ініціалізацію.

Примітка:
- Обов'язково виконайте цю процедуру після зняття та встановлення корпусу дросельної заслінки з електродвигуном у зборі або будь-яких його вузлів.
- Виконайте наступну процедуру після заміни корпусу дросельної заслінки з електродвигуном у зборі та будь-яких деталей корпусу дросельної заслінки з електродвигуном у зборі. Цю процедуру також слід виконувати після очищення корпусу дросельної заслінки з електродвигуном у зборі.
- Підключіть GTS до DLC3.
- Видаліть коди DTC.
- Виконайте "Перевірку після ремонту".
- Запустіть двигун і переконайтеся, що контрольна лампа MIL не світиться. Після прогрівання двигуна переконайтеся, що частота обертання колінчастого валу двигуна на холостому ході знаходиться в заданому діапазоні, коли кондиціонер вимкнено. Номінальний режим: 750 - 850 об/хв.

Примітка:
- Обов'язково виконуйте цю операцію, коли все додаткове обладнання вимкнено.
- Переконайтеся, що важіль перемикання передач перебуває в положенні P або N.
- Увійдіть у наступне меню: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Sensor Position.
- Натисніть педаль акселератора до упору і переконайтеся, що значення параметра Throttle Sensor Position не менше 60%.
- Виконайте дорожнє випробування та переконайтеся, що порушення відсутні.

Моделі з двигунами 2GR-FKS та 2GR-FXS

Складові елементи

1. Прокладання корпусу дросельної заслінки.
2. Корпус дросельної заслінки з електродвигуном у зборі.
3. Перепускний шланг охолоджувальної рідини №2
4. Перепускний шланг охолоджувальної рідини № 3.

- Деталь одноразового застосування

Перевірка без зняття з автомобіля

Моделі з двигунами 2GR-FKS

Аналогічно, як і на моделі з двигунами 8AR-FTS (див. відповідний розділ вище), за винятком наступного: частота обертання колінчастого валу двигуна на холостому ході повинна знаходитись у заданому діапазоні, коли кондиціонер вимкнено: 650–750 об/хв.

Моделі з двигунами 2GR-FXS

1. Переведіть двигун у режим перевірки (режим обслуговування)

2. Запустіть двигун і переконайтеся, що контрольна лампа MIL не світиться. Після прогрівання двигуна переконайтеся, що частота обертання колінчастого валу двигуна на холостому ході знаходиться в заданому діапазоні, коли кондиціонер вимкнено. Номінальне значення / Номінальний режим: 950 - 1050 об/хв

Примітка:
- Обов'язково виконуйте цю операцію, коли все додаткове обладнання вимкнено.
- Переконайтеся, що важіль перемикання передач перебуває в положенні P

3. Виконайте дорожнє випробування та переконайтеся, що порушення відсутні

Зняття

Увага:
Не знімайте пробку радіатора або пробку зливного крана радіатора, коли двигун і радіатор ще гарячі. Викид гарячої охолоджуючої рідини та пари під тиском може спричинити серйозні опіки

Моделі з двигунами 2GR-FXS:

1. Зніміть накладку подовжувача отвору переднього лівого колеса

2. Зніміть захист картера двигуна № 3:

Продовження спільних робіт:

3. Злийте охолоджувальну рідину двигуна

Моделі з двигунами 2GR-FKS:

4. Зніміть кришку повітряного фільтра зі шлангом повітряного фільтра:

• Від'єднайте роз'єм датчика масової витрати повітря.
• Розчепити затискач джгута проводів.

• Від'єднайте шланг живлення парів палива № 1 (1) від шлангу повітряного фільтра в зборі.
• Посуньте фіксатор і від'єднайте шланг вентиляції картера № 2 (2) від шланга повітряного фільтра.

• Звільніть два затискачі (а) кришки повітряного фільтра.
• Відкрийте кришку повітряного фільтра і зніміть елемент повітряного фільтра, що фільтрує, у зборі з корпусу повітряного фільтра.
• Звільніть дві напрямні (b), щоб від'єднати кришку повітряного фільтра у збиранні від корпусу повітряного фільтра.

• Послабте шланга хомут і зніміть кришку повітряного фільтра зі шлангом повітряного фільтра з корпусу дросельної заслінки з електродвигуном у зборі.

Моделі з двигунами 2GR-FXS:

5. Зніміть сальник впускного повітропроводу холодного повітря

6. Зніміть вхідний патрубок повітряного фільтра у збиранні:

• Звільніть три затискачі зливного шланга інвертора.

• Викрутіть три болти та вийміть фільтр повітря на впускі у зборі з повітряного фільтра у зборі зі шлангом повітряного фільтра.

7. Зніміть електродвигун та тягу переднього склоочисника у зборі

8. Зніміть зовнішню верхню панель кожуха

9. Зніміть повітряний фільтр із шлангом повітряного фільтра:

• Викрутіть два болти з повітряного фільтра в зборі зі шлангом повітряного фільтра.

• Від'єднайте роз'єм датчика масової витрати повітря на впуску.
• Звільніть затискач джгута проводів (а) та ущільнювальну шайбу (b), щоб від'єднати повітряний фільтр у зборі зі шлангом повітряного фільтра.

• Посуньте фіксатор і від'єднайте шланг вентиляції картера № 2 (2) від повітряного фільтра в зборі зі шлангом повітряного фільтра.
• Від'єднайте шланг живлення парів палива № 1 (1) від повітряного фільтра в зборі зі шлангом повітряного фільтра.

• Ослабте хомут шланга та зніміть повітряний фільтр у зборі зі шлангом повітряного фільтра з корпусу дросельної заслінки з електродвигуном у зборі.

Продовження спільних робіт:

10. Зніміть корпус дросельної заслінки з електродвигуном у зборі:

• Посуньте два затискачі та від'єднайте перепускний шланг охолоджувальної рідини № 2 (1) та перепускний шланг охолоджуючої рідини № 3 (2) від корпусу дросельної заслінки з електродвигуном у зборі.

• Від'єднайте роз'єм корпусу дросельної заслінки з електродвигуном у зборі.
• Викрутіть чотири болти та зніміть корпус дросельної заслінки з електродвигуном у зборі з зрівняльного бачка на впускі повітря.

Примітка:
Якщо корпус дросельної заслінки з електродвигуном у зборі падав або зазнавав ударів, замініть його

11. Зніміть прокладку корпусу дросельної заслінки з вирівнювального бачка на впускі повітря

a - Виступ.

Встановлення

1. Встановіть нову прокладку корпусу дросельної заслінки на зрівняльний бачок на впуску повітря так, щоб виступ (а) на прокладці корпусу дросельної заслінки був орієнтований, як показано на малюнку вище

2. Встановіть корпус дросельної заслінки з електродвигуном у збиранні:

• Встановіть корпус дросельної заслінки з електродвигуном у зборі на зрівняльний бачок на впуску повітря та закріпіть його чотирма болтами.

Примітка:
Якщо корпус дросельної заслінки з електродвигуном у зборі падав або зазнавав ударів, замініть його.

• Приєднайте роз'єм корпусу дросельної заслінки з електродвигуном у зборі.
• Підключіть перепускні шланги охолоджувальної рідини № 2 і № 3 до корпусу дросельної заслінки з електродвигуном у збір і посуньте два затискачі, щоб закріпити їх.

Моделі з двигунами 2GR-FKS:

3. Встановіть кришку повітряного фільтра зі шлангом повітряного фільтра:

• Встановіть кришку повітряного фільтра зі шлангом повітряного фільтра на корпус дросельної заслінки з електродвигуном у зборі.

Примітка:
Поєднайте виріз на шлангу повітряного фільтра з виступом корпусу дросельної заслінки з електродвигуном у зборі.

• Затягніть хомут шланга у положенні, показаному на малюнку.

Примітка:
Хомут шланга повинен розташовуватись так, як показано на малюнку

a - Виріз. b – Виступ. c - Хомут шланга. d – Вгору. e – Стопор. f – Шланг повітряного фільтра. g - 9-13 мм.

• Введіть у зачеплення дві напрямні, щоб встановити кришку повітряного фільтра у зборі на корпус повітряного фільтра.
• Відкрийте кришку повітряного фільтра та встановіть фільтруючий елемент повітряного фільтра у збиранні в корпус повітряного фільтра.
• Закріпіть два затискачі кришки повітряного фільтра.
• Під'єднайте шланг вентиляції картера № 2 до шлангу повітряного фільтра та посуньте фіксатор, щоб закріпити його.
• Підключіть шланг живлення парів палива № 1 до шлангу повітряного фільтра в зборі.
• Зчепить затискач джгута проводів.
• Підключіть роз'єм датчика масової витрати повітря.

Моделі з двигунами 2GR-FXS:

4. Аналогічно, як описано вище, встановіть повітряний фільтр у збиранні зі шлангом повітряного фільтра

5. Встановіть зовнішню верхню панель кожуха

6. Встановіть електродвигун та тягу переднього склоочисника у зборі

7. Встановіть вхідний патрубок повітряного фільтра у збиранні:

• Встановіть фільтр повітря на впускі в зборі повітряний фільтр у зборі зі шлангом повітряного фільтра і закріпіть трьома болтами. Момент затягування: 8,0 Н·м.
• Введіть в зачеплення три затискачі зливного шланга інвертора.

8. Встановіть сальник впускного повітропроводу холодного повітря

Продовження спільних робіт:

9. Додайте охолоджувальну рідину двигуна

10. Перевірте, чи немає витоків охолоджувальної рідини (герметичність системи охолодження)

11. Виконайте ініціалізацію:" />

Аналогічно, як і на моделі з двигунами 8AR-FTS (див. відповідний розділ вище), за винятком наступного: частота обертання колінчастого валу двигуна на холостому ході повинна знаходитися в заданому діапазоні, коли кондиціонер вимкнений: 650-750 об/хв (моделі з двигунами 2GR-F0ми) 2GR-FXS).