Гібридна система (моделі з двигунами 2GR-FXS) Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) з 2015 року

5. Гібридна система (моделі з двигунами 2GR-FXS)

Запобіжні заходи

Примітка:
Після вимкнення живлення слід почекати деякий час, перш ніж від'єднувати провід від негативного (-) виведення допоміжної акумуляторної батареї. Тому, перш ніж приступати до цієї роботи, обов'язково ознайомтеся із приміткою щодо від'єднання дроту від негативного (-) виведення допоміжної акумуляторної батареї.

Запобіжні заходи під час перевірки системи керування гібридною системою

1. Перед перевіркою системи високої напруги або від'єднанням роз'єму низької напруги перетворювача-інвертора необхідно вжити заходів щодо запобігання ураженню електричним струмом, а саме надіти електроізолюючі рукавички і зняти затискач сервісного розмикача ланцюга. Після зняття затискача сервісного розмикача ланцюга покладіть його в кишеню, щоб ніхто не зміг випадково приєднати його назад, поки виконуються роботи із системою високої напруги.

Примітка:
Увімкнення живлення (READY) при знятому затиску сервісного розмикача ланцюга може спричинити несправність. Не вмикайте живлення (READY), якщо немає відповідної вказівки в посібнику з ремонту.

2. Після від'єднання затискача сервісного розмикача ланцюга зачекайте принаймні 10 хвилин, перш ніж торкатися будь-якого з високовольтних роз'ємів або контактів.

Примітка:
Для розрядки високовольтного конденсатора всередині перетворювача-інвертора потрібно щонайменше 10 хвилин.

3. Перевірте напругу на контактах у контрольній точці перетворювача-інвертора у зборі:

Увага:
Не забувайте одягати електроізолюючі рукавички.

• Зніміть кришку висновків інвертора з перетворювача-інвертора у збиранні.

Примітка:
- Кришку виводів інвертора необхідно витягувати вертикально вгору, оскільки роз'єм (а) приєднаний до нижньої частини кришки виводів інвертора.
- Не торкайтеся водонепроникного ущільнення (b) кришки виводів інвертора.
- Не допускайте потрапляння в перетворювач-інвертор у збиранні сторонніх частинок та води.

• Виміряйте напругу відповідно до значень, наведених далі. Номінальна напруга: 0 (принаймні через 10 хвилин після зняття затискача сервісного розмикача ланцюга).

Примітка:
Перед вимірюванням напруги встановіть у діагностичному приладі діапазон 750 В пост. струму або вище.

4. Включаючи живлення (IG) під час перевірки, не натискайте на вимикач живлення при натиснутій педалі гальма.

Увага:
Натискання вимикача живлення при натиснутій педалі гальма призведе до переходу системи в режим READY. Це дуже небезпечно, оскільки ділянка, що перевіряється, може опинитися під дією високої напруги.

5. Перш ніж торкатися будь-якого з помаранчевих проводів системи високої напруги, вимкніть живлення, надягніть ізолюючі рукавички і від'єднайте провід від негативного (-) виведення допоміжної акумуляторної батареї.

6. Перед перевіркою опорів завжди вимикайте живлення.

7. Обов'язково вимикайте живлення, перш ніж від'єднувати або під'єднувати будь-які роз'єми.

8. Виконуючи роботи з проводами високої напруги, використовуйте або інструмент, обернутий ізолентою, або електроізольований інструмент.

9. Під час зняття роз'ємів високої напруги обмотуйте їх ізоляційною стрічкою, щоб запобігти контакту роз'ємів із сторонніми матеріалами.

Зауваження щодо активації системи керування гібридною системою

Якщо горить контрольна лампа аварійного стану, або допоміжна акумуляторна батарея від'єднувалася і була приєднана знову, при включенні живлення (READY) система може не запуститись (не перейти в стан READY) з першої спроби. Якщо це має місце, вимкніть живлення і спробуйте знову запустити гібридну систему.

Запобіжні заходи при від'єднанні контакту AMD

Примітка:
Контакт AMD з'єднується з позитивним виведенням допоміжного акумулятора. Щоб уникнути пошкодження деталей при від'єднанні контакту AMD, дотримуйтесь наступного порядку дій.

1. Перш ніж від'єднувати контакт AMD від блоку реле та розподільного блоку моторного відсіку в зборі, обов'язково від'єднайте провід від негативного (-) виведення допоміжної акумуляторної батареї.

1. Контакт AMD (з боку розподільного блоку та блоку реле моторного відсіку у зборі).
2. Контакт AMD (з боку перетворювача-інвертора у зборі).

2. Після від'єднання контакту AMD його слід обмотати ізоляційною стрічкою.

3. Перед підключенням дроту до негативного (-) виведення допоміжної акумуляторної батареї обов'язково приєднайте контакт AMD до блоку реле та розподільного блоку моторного відсіку в зборі.

Примітка:
Від'єднання контакту AMD до від'єднання дроту від негативного (-) виведення допоміжної акумуляторної батареї може викликати коротке замикання на масу. Коротке замикання на масу може призвести до перегорання запобіжника або плавкої вставки.

Утилізація високовольтної акумуляторної батареї

Для утилізації високовольтної акумуляторної батареї здайте її в уповноважену організацію збору подібних відходів, яка здатна зробити безпечну утилізацію. Якщо високовольтна акумуляторна батарея повернута відповідно до вказівок виробника, її буде утилізовано належним і безпечним чином уповноваженим збирачем.

Увага:
- Неправильна утилізація або просте викидання високовольтної акумуляторної батареї може призвести до травм, таких як ураження електричним струмом. Тому повертайте всі високовольтні акумуляторні батареї через уповноваженого збирача.
- Після зняття високовольтної акумуляторної батареї зберігайте її далеко від води. Вода може спричинити нагрівання високовольтної акумуляторної батареї, що призводить до пожежі.

Від'єднання та під'єднання дроту негативного виведення допоміжної акумуляторної батареї

1. Перш ніж почати роботу з електронними пристроями, від'єднайте провід від негативного (-) виведення допоміжної акумуляторної батареї, щоб не допустити пошкодження електрообладнання або електричних деталей.

2. Перед вимиканням та під'єднанням допоміжного акумулятора встановлюйте вимикач живлення та перемикач світла фар у вимкнене положення. Потім повністю послабте гайку виведення. Будьте обережні, щоб не пошкодити провід або висновок.

3. При від'єднанні дроту від виведення допоміжної акумуляторної батареї налаштування годинника та радіоприймача, а також збережені DTC видаляються. Тому перед від'єднанням проводу допоміжної акумуляторної батареї запишіть їх.

Примітка:
Якщо дріт був від'єднаний від негативного (-) виведення допоміжної акумуляторної батареї, після його під'єднання виконайте ініціалізацію деяких систем.

Охолоджувальна рідина (для інвертора)

Увага:
Щоб уникнути опіків, не знімайте кришку розширювального бачка або пробку зливного крана, поки не охолоне рідина, що охолоджує (для інвертора). Викид гарячої охолоджувальної рідини (для інвертора) та пари під тиском може стати причиною серйозних опіків.

Перевірка герметичності системи охолодження

1. Зніміть пробку розширювального бачка із розширювального бачка інвертора у зборі.

2. Встановіть пристрій для опресування системи охолодження та перевірки пробки радіатора на розширювальний бачок інвертора.

3. За допомогою цього пристрою створіть тиск 123 кПа (1,3 кгс/см²) і переконайтеся, що тиск не падає. Якщо тиск падає, перевірте, чи немає витоків у шлангах, радіаторі у зборі, насосі системи охолодження інвертора у зборі та перетворювачі-інверторі у зборі.

4. Встановіть пробку розширювального бака на розширювальний бачок інвертора у зборі.

Перевірка рівня охолоджуючої рідини у розширювальному бачку

Коли охолоджувальна рідина (для інвертора) охолоджена, її рівень повинен перебувати між відмітками "LOW" та "FULL". Якщо рівень охолоджувальної рідини малий, перевірте, чи немає витоків, і додайте охолоджувальну рідину з збільшеним терміном заміни "Super Long Life Coolant" (SLLC) від компанії Тойота або аналогічну високоякісну охолоджувальну рідину на основі етиленгліколю (не на силікатній, гібридної технології органічних кислот, до позначки "FULL".

Перевірка якості охолоджувальної рідини

1. Зніміть пробку розширювального бачка із розширювального бачка інвертора у зборі.

2. Перевірте, чи немає надмірних відкладень іржі або окалини на кришці та наливній горловині розширювального бачка, а також навколо них. За наявності надмірного забруднення замініть охолоджувальну рідину (для інвертора).

3. Встановіть пробку розширювального бака на розширювальний бачок інвертора у зборі.

Перевірка кришки розширювального бачка

1. Перевірте кришку розширювального бака:

• Якщо на кільцевому ущільненні видно плями від води або сторонні частинки, очистіть їх вручну за допомогою води.

Примітка:
Не використовуйте інструменти.

• Переконайтеся, що кільцеве ущільнення не деформоване, не має тріщин та пошкоджено.
• Переконайтеся, що кільцеве ущільнення не набухло.

a – Кільцеве ущільнення. b - Гумове ущільнення.

2. Перевірте дію кришки розширювального бака:

• Перш ніж використовувати пристрій для опресування системи охолодження та перевірки пробки радіатора, нанесіть охолоджувальну рідину (для інвертора) на кільцеве ущільнення та гумову прокладку.
• Встановіть кришку розширювального бачка на пристрій для опресування системи охолодження та перевірки пробки радіатора.
• Кілька разів накачайте повітря в пристрій для опресування системи охолодження та перевірки пробки радіатора і перевірте максимальний тиск. Номінальний тиск (для нової пробки): 93 – 123 кПа (0,9 – 1,3 кгс/см²); мінімальний тиск (для вживаної пробки): 79 кПа (0,8 кгс/см²). Якщо максимальний тиск нижчий за мінімальне значення, замініть пробку розширювального бачка.

Примітка:
- Навіть якщо пробка радіатора не підтримує максимальний тиск, це не є дефектом.
- Швидкість накачування: один рух за секунду.

a - Пристосування для опресування системи охолодження та перевірки пробки радіатора. b - 30° або більше.

1. Кришка розширювального бачка.

Заміна рідини, що охолоджує

1. Зніміть накладку подовжувача отвору переднього лівого колеса.

2. Зніміть захист двигуна № 3.

3. Злийте рідину, що охолоджує:

Примітка:
- Ніколи не застосовуйте злиту охолоджувальну рідину повторно, оскільки вона може містити сторонні частки.
- Зберіть злиту рідину, що охолоджує, і виміряйте її об'єм, щоб встановити позначку рівня. При додаванні охолоджуючої рідини необхідно стежити за тим, щоб не було перевищено обмірюваного об'єму.
- Зніміть пробку розширювального бачка з розширювального бачка інвертора у зборі.
- Послабте пробку зливного крана і злийте рідину, що охолоджує (для інвертора).

• Затягніть зливний кран.

4. Додайте охолодну рідину:

Примітка:
- Ніколи не застосовуйте злиту охолоджувальну рідину повторно, оскільки вона може містити сторонні частки.
- Якщо автомобіль почне рухатися з повітрям у системі охолодження інвертора, система може вийти з ладу і можуть бути зареєстровані коди DTC.
- Повільно налийте рідину, що охолоджує, в розширювальний бачок інвертора до лінії максимального рівня (FULL). Кількість рідини, що охолоджує: 1,9 л.

Примітка:
Щоб не допустити потрапляння сторонніх речовин, наприклад, пилу або бруду, в систему охолодження, обов'язково переконайтеся, що ємність, яка використовується для додавання охолоджуючої рідини, є чистою і не містить сторонніх речовин.

Коли використовується GTS:

• Підключіть GTS до DLC3.
• Увімкніть живлення (IG).
• Увійдіть до наступного меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Activate the (Inverter) Water Pump.
• Додаючи охолодну рідину в розширювальний бачок інвертора, щоб підтримувати її рівень поблизу позначки повного (FULL) рівня та компенсувати падіння рівня охолоджуючої рідини при видаленні повітря, включайте та вимикайте насос системи охолодження інвертора з інтервалами в одну хвилину. Номінальне значення/Номінальний режим: відбір повітря із системи охолодження інвертора завершується, коли шум, що робиться насосом системи охолодження інвертора, знижується, і циркуляція охолоджуючої рідини в розширювальному бачку інвертора покращується.

Примітка:
- Якщо протягом приблизно шести секунд реєструється вільне обертання насоса системи охолодження інвертора в зборі, система керування переходить в аварійний режим, щоб циклічно зупиняти роботу насоса приблизно на 15 секунд та відновлювати її приблизно на чотири секунди. Після додавання рідини, що охолоджує, відновлюється нормальна робота насоса системи охолодження інвертора.
- Гучний шум, що робиться насосом системи охолодження інвертора, і погана циркуляція охолоджуючої рідини в розширювальному бачку інвертора є ознаками наявності повітря в системі охолодження.

Коли GTS не використовується:

• Увімкніть живлення (READY). [*1]
• Встановіть вимикач живлення у стан OFF (ВИМКН) і долийте рідину, що охолоджує, до позначки FULL, оскільки рівень охолоджуючої рідини при відборі повітря падає. [*2]

Примітка:
- Перед додаванням SLLC обов'язково вимкніть живлення.
- Ніколи не працюйте з вузлами в моторному відсіку, коли вимикач живлення перебуває в стані ON (ВКЛ) (READY), тому що при цьому двигун працює у переривчастому режимі.
- Повторюйте кроки [*1] та [*2], доки відбір повітря з системи охолодження не буде завершено. Номінальне значення/Номінальний режим: відбір повітря із системи охолодження інвертора завершується, коли шум, що робиться насосом системи охолодження інвертора, знижується, і циркуляція охолоджуючої рідини в розширювальному бачку інвертора покращується.

Примітка:
Гучний шум, що виробляється насосом системи охолодження інвертора, і погана циркуляція рідини, що охолоджує, в розширювальному бачку інвертора є ознаками наявності повітря в системі охолодження.

Продовження спільних робіт:

• Після повного видалення повітря із системи охолодження долийте охолодну рідину до лінії максимального рівня (FULL) розширювального бачка інвертора в зборі та встановіть кришку розширювального бачка.

5. Перевірте, чи немає витоків охолоджувальної рідини (герметичність системи охолодження) (для інвертора).

6. Встановіть захист картера двигуна №3.

7. Встановіть накладку подовжувача отвору лівого переднього колеса.

Перетворювач-інвертор

Увага:
Щоб уникнути ураження електричним струмом, надягайте електроізолюючі рукавички під час роботи з джгутами проводів та компонентами високовольтної системи.

Примітка:
- Не знімайте елемент захисту інвертора (для моделей з елементом захисту).
- При заміні перетворювача-інвертора у зборі обов'язково встановлюйте новий елемент захисту інвертора (для моделей з елементом захисту).

Зняття та встановлення

1. Зніміть затискач сервісного розмикача ланцюга.

2. Зніміть накладку подовжувача отвору переднього лівого колеса.

3. Зніміть захист двигуна № 3.

4. Злийте охолоджувальну рідину (для інвертора).

5. Зніміть повітряний фільтр із шлангом повітряного фільтра.

6. Зніміть кронштейн інвертора №3:

• Розчепить затискач.
• Викрутіть болт, відкрутіть гайку та зніміть кронштейн інвертора № 3.

Примітка:
Момент затягування: 10 Н·м.

7. Зніміть кронштейн інвертора №6:

Викрутіть болт, відкрутіть гайку та зніміть кронштейн інвертора № 6.

Примітка:
Момент затягування: 21 Н·м.

8. Зніміть розширювальний бачок інвертора у збиранні:

• Від'єднайте зливний шланг інвертора (2) від затискача.
• Посуньте три фіксатори та від'єднайте шланг системи охолодження інвертора № 1 (1) та шланг системи охолодження інвертора № 2 від розширювального бачка інвертора у зборі.

Примітка:
Помістіть шматки тканини в трубопроводи та від'єднані шланги, або накрийте трубопроводи та шланги поліетиленовими пакетами, щоб не допустити потрапляння сторонніх речовин.

• Викрутіть болт, відкрутіть гайку та зніміть розширювальний бачок інвертора у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 9,0 Н·м.

9. Зніміть кронштейн розширювального бачка інвертора №1:

Викрутіть два болти та зніміть кронштейн розширювального бачка інвертора № 1 з перетворювача-інвертора у зборі.

Примітка:
Момент затягування болтів: 9,0 Н·м.

Увага:
Для операцій нижче працюйте в електроізолюючих рукавичках.

10. Зніміть кришку виводу інвертора:

Викрутіть 11 болтів та зніміть кришку виводів інвертора з перетворювача-інвертора у зборі.

Примітка:
- Кришку виводів інвертора необхідно витягувати вертикально вгору, оскільки роз'єм (а) приєднаний до нижньої частини кришки виводів інвертора.
- Не торкайтеся водонепроникного ущільнення (b) кришки виводів інвертора.
- Не допускайте потрапляння в перетворювач-інвертор у збиранні сторонніх частинок та води.
- Момент затягування болтів: 8,0 Н·м.

11. Перевірте напругу на контакті:

Примітка:
Не допускайте потрапляння в перетворювач-інвертор у збиранні сторонніх частинок та води.

За допомогою вольтметра виміряйте напругу між контактами двох роз'ємів фаз. Номінальна напруга: 0 Ст.

Примітка:
Встановіть на вольтметрі діапазон вимірювання 750 В пост. струму або вище.

12. Від'єднайте джгут проводів системи кондиціювання гібридного автомобіля:

• Використовуючи ізольований інструмент, виверніть п'ять болтів і від'єднайте джгут проводів системи кондиціонування гібридного автомобіля від перетворювача-інвертора у зборі.

Примітка:
- Не допускайте потрапляння в перетворювач-інвертор у збиранні сторонніх частинок та води.
- Не торкайтеся водонепроникного ущільнення (а) або контактів роз'єму.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити контакти, корпуси роз'ємів або перетворювач-інвертор при їх від'єднанні.
- Ізолюйте від'єднані висновки ізоляційною стрічкою.
- Закрийте отвір, до якого був приєднаний кабель, стрічкою або аналогічним матеріалом, що не залишає слідів, щоб запобігти потраплянню всередину сторонніх матеріалів.
- Момент затягування болтів: 8,0 Н·м.

13. Від'єднайте високовольтний кабель переднього електродвигуна:

• Використовуючи ізольований інструмент, викрутіть п'ять болтів та від'єднайте високовольтний кабель переднього електродвигуна (для генератора (MG1)) від перетворювача-інвертора у зборі.

Примітка:
Момент затягування болтів: 8,0 Нм.

• Використовуючи ізольований інструмент, викрутіть п'ять болтів і від'єднайте високовольтний кабель переднього електродвигуна (для електродвигуна (MG2)) від перетворювача-інвертора у зборі.

Примітка:
Момент затягування болтів: 8,0 Нм.

14. Від'єднайте джгут проводів під підлогою гібридного автомобіля:

• Використовуючи ізольований інструмент, виверніть п'ять болтів і від'єднайте джгут дротів під підлогою гібридного автомобіля (для заднього електродвигуна (MGR)) від перетворювача-інвертора в зборі.

Примітка:
Момент затягування болтів: 8,0 Нм.

• Розчепить затискач.

• Використовуючи ізольований інструмент, викрутіть чотири болти та від'єднайте джгут проводів під підлогою гібридного автомобіля (для високовольтної акумуляторної батареї) від перетворювача-інвертора у зборі.

Примітка:
Момент затягування болтів: 8,0 Нм.

• Розчепити три затискачі.

15. Тимчасово закріпіть кришку виводів інвертора 11 болтами, щоб не допустити потрапляння сторонніх частинок та води до перетворювача-інвертора у зборі.

Примітка:
- Перш ніж встановлювати кришку виводів інвертора, візуально переконайтеся, що водонепроникне ущільнення кришки виводів інвертора закріплено надійно.
Не торкайтеся водонепроникного ущільнення кришки висновків інвертора.
Замок має бути введений у повне зачеплення.

16. Від'єднайте блок реле моторного відсіку № 3 (для моделей із блоком реле моторного відсіку № 3):

17. Від'єднайте гніздо низької напруги:

Примітка:
- Ізолюйте від'єднані роз'єми ізоляційною стрічкою.
- Закрийте отвір, до якого був приєднаний кабель, стрічкою або аналогічним матеріалом, що не залишає слідів, щоб запобігти потраплянню всередину сторонніх матеріалів.
- Щоб уникнути пошкодження від статичної електрики, не торкайтеся контактів від'єднаних роз'ємів.
- Перемістіть важіль блокування, як показано на малюнку, та від'єднайте роз'єм низької напруги.

• Від'єднайте гніздо низької напруги.

18. Від'єднайте шланг рідини для охолодження:

• Розчепить затискач.
• Посуньте два фіксатора та від'єднайте вхідний шланг системи охолодження інвертора № 1 (1) та вихідний шланг системи охолодження інвертора № 2 (2) від перетворювача-інвертора у зборі.

Примітка:
Помістіть шматки тканини в трубопроводи та від'єднані шланги, або накрийте трубопроводи та шланги поліетиленовими пакетами, щоб не допустити потрапляння сторонніх речовин.

• Звільніть фіксатор (а) та від'єднайте випускний шланг системи охолодження інвертора № 1 від перетворювача-інвертора, як показано на малюнку.

Примітка:
Помістіть шматки тканини у трубопровід та від'єднаний шланг, або накрийте трубопровід та шланг поліетиленовими пакетами, щоб не допустити потрапляння сторонніх речовин.

19. Від'єднайте блок реле №2 моторного відсіку.

20. Від'єднайте джгут електропроводки моторного відсіку № 5:

• Зніміть кришку блока реле №1 із блока реле №1.

• Звільніть три захвати та зніміть кришку блоку реле № 1 з блоку реле та розподільчого блоку моторного відсіку.

• Відкрутіть гайку.

Примітка:
Момент затягування гайки: 8,4 Н·м.

• Звільніть захоплення та від'єднайте джгут електропроводки моторного відсіку № 5 від блоку реле та розподільчого блоку моторного відсіку.

21. Зніміть перетворювач-інвертор у зборі:

Викрутіть два болта, відверніть гайку та зніміть перетворювач-інвертор у зборі.

Примітка:
- Оскільки перетворювач-інвертор у зборі має дуже велику масу, його зняття мають виконувати дві особи. При знятті перетворювача-інвертора в зборі будьте обережні, щоб не пошкодити розташовані поруч деталі.
- Щоб уникнути пошкодження, не утримуйте перетворювач-інвертор у зборі за роз'єми, кронштейни або трубопроводи.
- Щоб уникнути пошкодження від статичної електрики, не торкайтеся контактів від'єднаних роз'ємів.
- Закрийте роз'єми ізолентою, щоб запобігти проникненню в них води або сторонніх речовин.
- Навіть після зливу рідини, що охолоджує, вона залишається в інверторі внаслідок його внутрішньої конструкції. Тому при знятті перетворювача-інвертора в зборі закрийте або герметизуйте патрубки, щоб рідина, що охолоджує, не пролилася.
- При установці перетворювача-інвертора в зборі повністю затягніть два болти та гайку в послідовності, показаній на малюнку. Момент затягування: 21 Н·м.

22. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

23. Після встановлення:

• Додати охолоджувальну рідину (для інвертора).
• Перевірте, чи немає витоку охолоджувальної рідини (герметичність системи охолодження) (для інвертора).

Датчик напруги акумулятора

Складові елементи

1. Датчик напруги акумулятора.

Зняття та встановлення

Увага:
Щоб уникнути ураження електричним струмом, надягайте електроізолюючі рукавички під час роботи з джгутами проводів та компонентами високовольтної системи.

Примітка:
1. Тип використовуваного датчика напруги акумуляторної батареї залежить від моделі автомобіля.
2. Тип датчика напруги акумуляторної батареї можна визначити за кольором етикетки.
3. У разі встановлення датчика напруги акумуляторної батареї неправильного типу переведення вимикача живлення в стан ON (ВКЛ) (READY) виявляється неможливим.
4. Після встановлення датчика напруги акумуляторної батареї виконайте такі дії, щоб переконатися, що вимикач живлення може бути переведений у стан ON (ВКЛ) (READY):
- Увімкніть живлення (READY).
- Вимкніть живлення та зачекайте не менше 30 секунд.
- Знову увімкніть живлення (READY).

a - Синьо-зелена наклейка.

1. Зніміть верхню кришку високовольтної акумуляторної батареї.

2. Зніміть датчик напруги акумулятора:

Увага:
Працюйте в електроізолюючих рукавичках та захисних окулярах.

• Від'єднайте три роз'єми акумуляторної батареї.

Примітка:
- Ізолюйте від'єднані роз'єми високої напруги ізоляційною стрічкою.
- Під час встановлення перевіряйте надійність підключення роз'єму.

a - Роз'єм високої напруги.

• Відкрутіть дві гайки та зніміть датчик напруги акумуляторної батареї з нижньої панелі майданчика високовольтної акумуляторної батареї.

Примітка:
- У разі падіння або удару датчика напруги акумуляторної батареї його необхідно замінити.
- Під час встановлення перевірте колір мітки.
- Момент затягування гайок: 7,5 Н·м.

a - Синьо-зелена наклейка.

3. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Високовольтна акумуляторна батарея

Зняття та встановлення

Увага:
Щоб уникнути ураження електричним струмом, надягайте електроізолюючі рукавички під час роботи з джгутами проводів та компонентами високовольтної системи.

1. Запобіжні заходи:

• Після підключення дроту необхідно ініціалізувати деякі системи.
• У разі падіння або удару високовольтної акумуляторної батареї необхідно замінити її.
• Після підключення роз'єму до високовольтної акумуляторної батареї перевірте надійність з'єднання наступним чином: натисніть на роз'єм до клацання; огляньте роз'єм і переконайтеся, що він надійно приєднаний, потягнувши його.
• При ремонті поблизу високовольтної акумуляторної батареї, наприклад, при нарізанні різьблення, не допускайте попадання металевої стружки на високовольтну акумуляторну батарею.
• Не торкайтеся високовольтних джгутів проводів, роз'ємів або деталей голими руками.
• Підніміть високовольтну акумуляторну батарею, утримуючи її в місцях, показаних на малюнку.
• Не допускайте прилипання сторонніх речовин, наприклад, мастила або оливи, до болтів або гайок високовольтної акумуляторної батареї.
• Не вставляйте руки в отвори високовольтної акумуляторної батареї.
• Під час зняття/встановлення/переміщення модуля високовольтної акумуляторної батареї не нахиляйте його більш ніж на 80°.
• Не вставайте на високовольтну акумуляторну батарею.
• Не допускайте потрапляння сторонніх частинок та води у високовольтну акумуляторну батарею.
• У разі падіння болтів, гайок або фіксаторів у високовольтну акумуляторну батарею необхідно вийняти їх.

2. Перевірте наявність кодів DTC.

Примітка:
Перед зняттям або встановленням модуля високовольтної акумуляторної батареї переконайтеся, що P0AA6 (пошкодження ізоляції в ланцюгах акумуляторної гібридної системи) не виводиться. Якщо цей DTC виводиться, спершу виконайте діагностику для нього.

3. Зніміть затискач сервісного розмикача ланцюга.

4. Зніміть повітряний фільтр із шлангом повітряного фільтра.

5. Зніміть кронштейн інвертора №3.

6. Зніміть кронштейн інвертора №6.

7. Зніміть кришку виводу інвертора.

8. Перевірте напругу на контакті.

9. Встановіть кришку виводу інвертора.

10. Встановіть кронштейн інвертора №6.

11. Встановіть кронштейн інвертора №3.

12. Встановіть повітряний фільтр із шлангом повітряного фільтра.

13. Зніміть опорну накладку лівих та правих задніх дверей.

14. Зніміть ліве та праве заднє сидіння (для моделей без заднього сидіння № 2).

15. Зніміть ліве та праве заднє сидіння № 1 у зборі (для моделей із заднім сидінням № 2).

16. Зніміть заднє сидіння № 2 у зборі (для моделей із заднім сидінням № 2).

17. Зніміть верхню ліву панель (для моделей без заднього сидіння № 2).

18. Зніміть ліву передню бічну облицювальну накладку полиці багажного відділення (для моделей із заднім сидінням № 2).

19. Зніміть ліву бічну накладку заднього сидіння.

20. Зніміть верхню праву панель (для моделей без заднього сидіння № 2).

21. Зніміть праву передню бічну облицювальну накладку полиці багажного відділення (для моделей із заднім сидінням № 2).

22. Зніміть праву бічну накладку заднього сидіння.

23. Зніміть кришку повітрозабірника.

24. Зніміть передній килимок для підлоги:

• Для моделей без заднього сидіння № 2: зніміть три фіксатори і відігніть передній килимок для підлоги в зборі так, щоб була видна акумуляторна батарея високої напруги.
• Для моделей із заднім сидінням № 2: відігніть передній килимок для підлоги в зборі так, щоб була видна акумуляторна батарея високої напруги.

25. Зніміть лівий кронштейн килимка для підлоги (для моделей без заднього сидіння № 2):

Звільніть два фіксатори і зніміть лівий тримач килимка для підлоги.

26. Зніміть панель задньої підлоги № 1 (для моделей із заднім сидінням № 2).

27. Аналогічно, зніміть панель задньої підлоги №2 та №3 (для моделей із заднім сидінням №2).

Увага:
Для операцій нижче не забувайте одягати електроізолюючі рукавички.

28. Зніміть захисний кожух акумулятора:

• Відкрутіть дві гайки та зніміть захисний кожух майданчика акумуляторної батареї (лівий) з високовольтної акумуляторної батареї.

Примітка:
Момент затягування гайок: 7,5 Нм.

• Аналогічно, як описано вище, зніміть центральний та правий захисний кожух майданчика акумулятора.

29. Зніміть панель екрана акумулятора гібридної системи № 8:

• За допомогою затискача сервісного розмикача ланцюга зніміть засувку кришки акумуляторної батареї з панелі екрана високовольтної акумуляторної батареї № 8.

Примітка:
Вставте виступаючу частину затискача сервісного розмикача ланцюга, поверніть кнопку засувки кришки акумуляторної батареї проти годинникової стрілки та звільніть замок.

a - Виступаюча частина. b - Кнопка. c - Поверніть.

1. Затискач сервісного розмикача ланцюга.
2. Засувка кришки акумуляторної батареї

• Відкрутіть три гайки та зніміть панель екрана високовольтної акумуляторної батареї № 8 з верхньої кришки високовольтної акумуляторної батареї.

Примітка:
Момент затягування гайок: 7,5 Нм.

30. Від'єднайте джгут проводів під підлогою гібридного автомобіля (для моделей із системою активних стабілізаторів).

31. Від'єднайте підлоговий джгут проводів № 2:

• Від'єднайте три роз'єми проводу № 2.
• Звільніть п'ять затискачів і від'єднайте провід № 2 від верхньої кришки високовольтної акумуляторної батареї.

32. Зніміть кронштейн хомута джгута проводів (для моделей із заднім сидінням № 2):

Відкрутіть три гайки та зніміть три кронштейни затискачів джгутів проводів із верхньої кришки акумуляторної батареї високої напруги.

33. Зніміть верхню кришку високовольтної акумуляторної батареї:

• Розчепити шість затискачів.

• Зніміть три затискачі джгута проводів із верхньої кришки високовольтної акумуляторної батареї.

• За допомогою затискача сервісного розмикача ланцюга зніміть засувку кришки акумуляторної батареї з верхньої кришки високовольтної акумуляторної батареї.

Примітка:
Вставте виступаючу частину затискача сервісного розмикача ланцюга, поверніть кнопку засувки кришки акумуляторної батареї проти годинникової стрілки та звільніть замок.

a - Виступаюча частина. b - Кнопка. c - Поверніть.

1. Затискач сервісного розмикача ланцюга.
2. Засувка кришки акумуляторної батареї

• Викрутіть 25 болтів, відкрутіть шість гайок та зніміть верхню кришку високовольтної акумуляторної батареї у зборі.

Примітка:
Момент затягування гайки: 19 Н·м (болт A та болт з'єднання з масою) та 7,5 Н·м (болт B та гайка).

a – Болт (A). b – Болт (B). c – Болт з'єднання з масою. d - Гайка.

34. Зніміть датчик напруги акумулятора.

35. Зніміть високовольтну акумуляторну батарею:

Примітка:
- Не допускайте прилипання сторонніх речовин, наприклад, консистентного мастила або оливи, до болтів високовольтної акумуляторної батареї.
- Щоб не перетиснути джгут проводів, обов'язково зв'яжіть його ізоляційною стрічкою або аналогічним матеріалом.
- Для захисту модуля високовольтної акумуляторної батареї та кузова автомобіля від пошкоджень слід використовувати картон або аналогічний матеріал.
- При знятті модуля високовольтної акумуляторної батареї з автомобіля не допускайте його зіткнення з автомобілем.
- При знятті/встановленні/переміщенні модуля високовольтної акумуляторної батареї не нахиляйте його більш ніж на 80°.
- Оскільки високовольтна акумуляторна батарея має дуже велику масу, її зняття повинні виконувати дві людини. При знятті високовольтної акумуляторної батареї будьте обережні, щоб не пошкодити деталі, що розташовані поруч.
- Ізолюйте від'єднані контакти або роз'єми ізоляційною стрічкою.
- У разі падіння або удару модуля високовольтної акумуляторної батареї необхідно замінити його.
- Замініть нижню панель майданчика високовольтної акумуляторної батареї, якщо на ній накопичилися будь-які рідини та сторонні речовини.
- Як приклад операції проводяться на лівому модулі високовольтної акумуляторної батареї. Інші модулі знімаються аналогічним чином.
- Від'єднайте кабель блоку високовольтних акумуляторних батарей № 2.

• Відкрийте кришку висновків.
• Використовуючи ізольований інструмент, відверніть гайку та від'єднайте роз'єм акумуляторної батареї електромобіля від модуля високовольтної акумуляторної батареї (лівого).

Примітка:
Не використовуйте карданний шарнір з подовжувачем головки. При використанні карданного шарніра подовжувач головки може впасти та викликати коротке замикання.

• Закрийте кришку контакту.

Примітка:
Переконайтеся, що контактна кришка закрита надійно.

• Відкрийте кришку висновків.
• Використовуючи ізольований інструмент, відкрутіть гайку та від'єднайте кабель модуля високовольтної акумуляторної батареї (центрального) від модуля високовольтної акумуляторної батареї (лівого).

Примітка:
- Не використовуйте карданний шарнір з подовжувачем головки. При використанні карданного шарніра подовжувач головки може впасти і викликати коротке замикання.
- Момент затягування гайки: 7,5 Н·м.

• Закрийте кришку контакту.

Примітка:
Переконайтеся, що контактна кришка закрита надійно.

• Від'єднайте роз'єм кабелю модуля високовольтної акумуляторної батареї (зліва).

• Встановіть дві притискні планки акумуляторної батареї (G9298-48010) (1) на модуль високовольтної акумуляторної батареї (лівий).

Примітка:
Вставте кінці двох притискних планок акумулятора до установчих отворів. Потягніть дві притискні планки акумулятора догори, щоб надійно зафіксувати їх.

• Зніміть модуль високовольтної акумуляторної батареї (лівий).
• Зніміть дві притискні планки акумулятора з модуля високовольтної акумуляторної батареї (лівого).
• Аналогічно, як описано вище, зніміть центральний та правий модуль високовольтної акумуляторної батареї.

36. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Примітка:
- Після встановлення високовольтного кабелю, перевірте правильність його підключення:
Переконайтеся, що кінці джгута проводів під підлогою гібридного автомобіля не перехрещуються.
Джгут проводів під підлогою гібридного автомобіля повинен приєднуватися до належних контактів, як показано на малюнку.
Переконайтеся, що роз'єми надійно під'єднані і гайки затягнуті з необхідним моментом, що крутить
Переконайтеся, що кришки виводу закриті надійно.

а- Червона стрічка. b- Біла стрічка. с- Кришка контакту.

1. Джгут дротів під підлогою гібридного автомобіля.

Насос системи охолодження з електродвигуном

Складові елементи

1. Насос системи охолодження інвертора у збиранні.
2. Хомут шлангу охолоджувальної рідини у зборі.
3. Майданчик акумуляторної батареї у зборі.
4. Кронштейн лотка інвертора у збиранні.
5. Шланг системи охолодження інвертора №1.
6. Шланг системи охолодження інвертора №2.

Зняття та встановлення

1. Зніміть перетворювач-інвертор у збиранні.

2. Зніміть кронштейн інвертора.

3. Зніміть площу акумуляторної батареї.

4. Зніміть насос системи охолодження інвертора у збиранні.

• Зніміть хомут шланга рідини, що охолоджує.

• Від'єднайте роз'єм насоса системи охолодження інвертора у зборі.

Примітка:
- Щоб не допустити потрапляння охолоджуючої рідини в роз'єм насоса системи охолодження інвертора в зборі, виконайте такі дії:
- Зітріть охолоджувальну рідину навколо роз'єму насоса системи охолодження інвертора в зборі перед його від'єднанням.
- Оберніть роз'єми джгута проводів та насоса системи охолодження інвертора у зборі ізоляційною стрічкою, щоб не допустити проникнення охолоджуючої рідини.

• Посуньте фіксатор і від'єднайте шланг системи охолодження інвертора № 1 у зборі.

Примітка:
- Закрийте патрубок та від'єднаний шланг шматками тканини, або накрийте їх поліетиленовими пакетами, щоб не допустити проникнення в насос системи охолодження інвертора та систему охолодження сторонніх речовин.
- Не докладайте надмірного зусилля до шлангу.

• Посуньте фіксатор і від'єднайте шланг системи охолодження інвертора № 2 у зборі.

Примітка:
- Закрийте патрубок та від'єднаний шланг шматками тканини, або накрийте їх поліетиленовими пакетами, щоб не допустити проникнення в насос системи охолодження інвертора та систему охолодження сторонніх речовин.
- Не докладайте надмірного зусилля до шлангу.

• Відкрутіть дві гайки та зніміть насос системи охолодження інвертора у зборі з кронштейном насоса системи охолодження гібридної системи.

Примітка:
Момент затягування гайок: 7,8 Нм.

5. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Допоміжний радіатор

Складові елементи

1. Радіатор у зборі (для охолоджуючої рідини інвертора).
2. Конденсатор системи кондиціювання у зборі.

Зняття та встановлення

1. Зніміть конденсатор системи кондиціонування з радіатором у збиранні.

2. Зніміть радіатор у зборі (для охолоджуючої рідини інвертора):

Викрутіть чотири болти та зніміть радіатор у зборі з конденсатора системи кондиціювання у зборі.

Примітка:
Момент затягування болтів: 9,0 Н·м.

3. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Вентилятор акумулятора

Складові елементи

1. Вентилятор охолодження акумуляторної батареї у збиранні.

Зняття та встановлення

1. Зніміть верхню кришку високовольтної акумуляторної батареї.

2. Зніміть вентилятор системи охолодження акумулятора у зборі:

Увага:
Працюйте в електроізолюючих рукавичках та захисних окулярах.

Відверніть дев'ять гайок і зніміть три вентилятори системи охолодження акумуляторної батареї.

Примітка:
- Не торкайтеся робочого колеса вентилятора системи охолодження акумуляторної батареї.
- Ніколи не піднімайте вентилятори системи охолодження акумуляторної батареї у зборі за допомогою джгута проводів.
- Момент затягування гайок: 7,5 Н·м.

3. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Фільтр системи охолодження акумулятора

Складові елементи

1. Кришка повітрозабірника (лівого).
2. Кришка повітрозабірника (центрального).
3. Кришка повітрозабірника (правого).

Зняття та встановлення

Примітка:
Як приклад операції проводяться на лівому повітрозабірнику. Інші повітрозабірники знімаються аналогічним способом.

1. За допомогою викрутки з оберненою захисною клейкою стрічкою кінцем (а) звільніть два захвати та відкрийте дві кришки отворів.

2. Викрутіть два гвинти.

3. Звільніть два захвати та зніміть кришку повітрозабірника (лівого).

4. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Перевірка

1. Перевірте кришку повітрозабірника:

• Візуально перевірте кришку повітрозабірника на відсутність деформацій та тріщин. Якщо результат не відповідає вимогам, замініть кришку повітрозабірника.
• Перевірте фільтр (а) на відсутність засмічення та пошкоджень. Якщо фільтр пошкоджено, замініть кришку повітрозабірника на нову. Якщо фільтр пошкоджено, перевірте, чи всередині вентилятора системи охолодження акумулятора немає стороннього матеріалу в зборі. Очищайте та заміняйте вентилятор системи охолодження акумуляторної батареї у зборі за необхідності.

Примітка:
Утримуйте робоче колесо вентилятора охолодження акумулятора в зборі під час очищення стисненим повітрям. При обертанні робочого колеса генерується напруга, яка може призвести до пошкодження ланцюга вентилятора охолодження акумулятора в зборі.

2. Очистіть фільтр, продувши його стисненим повітрям, як показано на малюнку.

Примітка:
- Ніколи не використовуйте воду та будь-які інші рідини під час очищення фільтра. Використовуйте лише стиснене повітря.
- Щоб уникнути пошкодження фільтра, не використовуйте дротяну щітку або скребок.
- Не очищайте кришку повітрозабірника, коли вона встановлена ​​на автомобілі.
- Не допускайте потрапляння сторонніх частинок та води у вентилятор охолодження акумулятора.