Гальмівна рідина Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) з 2015 року

1. Гальмівна рідина

Перевірка без зняття з автомобіля

Перевірте рівень гальмівної рідини у бачку. Якщо рівень гальмівної рідини нижче позначки MIN (b), переконайтеся у відсутності витоків гальмівної рідини та перевірте гальмівні колодки на знос. За необхідності долийте гальмівну рідину в бачок до позначки MAX (a) після заміни чи ремонту. Гальмівна рідина:

• SAE J1703 або FMVSS №116 DOT3.
• SAE J1704 або FMVSS №116 DOT4.

Примітка:
- Якщо для додавання рідини використовується лійка, переконайтеся, що вона не застосовувалася під час роботи з мінеральними маслами, водою та гальмівною рідиною з втраченими експлуатаційними властивостями. Це може призвести до порушення герметизації та витоків рідини, а також до погіршення властивостей рідини та зниження ефективності роботи системи.
- Потрібно постійно підтримувати рівень гальмівної рідини на позначці MAX

Заміна

Примітка:
- Переведіть важіль перемикання передач у положення P і увімкніть гальмо стоянки перед заміною гальмівної рідини.
- При заміні гальмівної рідини доливайте гальмівну рідину таким чином, щоб її рівень у бачку знаходився між відмітками MIN та MAX.
- При попаданні гальмівної рідини на пофарбовані поверхні негайно зітріть її

1. Зніміть кришку наливного отвору головного циліндра гальмівної системи в зборі

2. Залийте гальмівну рідину у бачок. Гальмівна рідина:

• SAE J1703 або FMVSS №116 DOT3.
• SAE J1704 або FMVSS №116 DOT4.

Примітка:
- Переконайтеся, що у розширювальному бачку достатньо гальмівної рідини.
- Щоб уникнути можливого забруднення гальмівної системи, не знімайте фільтр з бачка головного гальмівного циліндра та обов'язково заповніть його свіжою гальмівною рідиною. Забруднення, наприклад, частинками бруду або мінеральною оливою, може призвести до порушення роботи гальм

3. Замініть гальмівну рідину:

• Послабте прокачовий штуцер колісного гальмівного циліндра правого переднього дискового гальма.
• Багаторазово натискаючи на педаль гальма, замініть гальмівну рідину із прокачового штуцера колісного гальмівного циліндра правого переднього дискового гальма.
• Коли все повітря в гальмівній рідині буде видалено повністю, і почне виходити нова гальмівна рідина, затягніть штуцер прокачування, утримуючи натиснутою педаль гальма. Момент затягування: 8,3 Нм.
• Злийте гальмівну рідину через прокачний штуцер лівого переднього колісного гальмівного циліндра дискового гальма так само, як і правого.
• Послабте прокачовий штуцер колісного гальмівного циліндра правого заднього дискового гальма.
• Багаторазово натискаючи на педаль гальма, злийте гальмівну рідину із прокачного штуцера колісного гальмівного циліндра правого заднього дискового гальма.
• Коли все повітря в гальмівній рідині буде видалено повністю, і почне виходити нова гальмівна рідина, затягніть штуцер прокачування, утримуючи натиснутою педаль гальма. Момент затягування: 8,3 Нм.
• Злийте гальмівну рідину через прокачний штуцер лівого заднього колісного гальмівного циліндра дискового гальма так само, як і правого.

4. Перевірте, чи немає витоку гальмівної рідини

5. Перевірте рівень гальмівної рідини у бачку

6. Встановіть кришку наливного отвору головного циліндра гальмівної системи в зборі.

Прокачування

Примітка:
- Переведіть важіль перемикання передач у положення P і увімкніть гальмо стоянки перед прокачуванням гальмівної системи.
- При прокачуванні гальмівної системи доливайте гальмівну рідину таким чином, щоб її рівень у бачку знаходився між відмітками MIN та MAX.
- При попаданні гальмівної рідини на пофарбовані поверхні негайно зітріть її.
- Ніколи не приводьте в дію блок керування робочими циліндрами гальм у зборі за наявності повітря у гальмівній системі або головному циліндрі гальмівної системи у зборі. Це може призвести до попадання повітря в блок керування робочими циліндрами гальм у зборі.
- Під час прокачування виберіть потрібну процедуру, вказану в таблиці нижче.

Видалення повітря з трубопроводу гальмівної системи

1. Зніміть кришку наливного отвору головного циліндра гальмівної системи в зборі

2. При прокачуванні гальмівної системи доливайте гальмівну рідину таким чином, щоб її рівень у бачку був між відмітками MIN та MAX. Гальмівна рідина:

• SAE J1703 або FMVSS №116 DOT3.
• SAE J1704 або FMVSS №116 DOT4.

Примітка:
- Переконайтеся, що у розширювальному бачку достатньо гальмівної рідини.
- Щоб уникнути можливого забруднення гальмівної системи, не знімайте фільтр з бачка головного гальмівного циліндра та обов'язково заповніть його свіжою гальмівною рідиною. Забруднення, наприклад, частинками бруду або мінеральною оливою, може призвести до порушення роботи гальм

3. Послабте прокачувальний штуцер колісного гальмівного циліндра правого переднього дискового гальма

4. Багаторазово натискаючи на педаль гальма, видаліть повітря із прокачного штуцера колісного гальмівного циліндра правого переднього дискового гальма

5. Коли повітря в гальмівній рідині буде видалено повністю, затягніть прокачовий штуцер, утримуючи педаль гальма. Момент затягування: 8,3 Нм

6. Видаліть повітря з прокачного штуцера колісного гальмівного циліндра лівого переднього дискового гальма так само, як з правого боку

7. Послабте прокачувальний штуцер колісного гальмівного циліндра правого заднього дискового гальма

8. Багаторазово натискаючи на педаль гальма, видаліть повітря із прокачного штуцера колісного гальмівного циліндра правого заднього дискового гальма

9. Коли повітря в гальмівній рідині буде видалено повністю, затягніть штуцер прокачування, утримуючи натиснутою педаль гальма. Момент затягування: 8,3 Нм

10. Видаліть повітря з прокачного штуцера колісного гальмівного циліндра лівого заднього дискового гальма так само, як з правого боку

11. Перевірте, чи немає витоків гальмівної рідини

12. Перевірте рівень гальмівної рідини у бачку

13. Встановіть кришку наливного отвору головного циліндра гальмівної системи в зборі.

Прокачування гальмівної системи

Увага:
Прокачування без використання GTS може призвести до пошкоджень та нещасних випадків. Тому під час видалення повітря завжди використовуйте GTS.

Примітка:
- Щоб запобігти пошкодженню фарби гальмівною рідиною, закрийте оточуючі деталі шматком тканини.
- Щоб уникнути можливого забруднення гальмівної системи, обов'язково вимийте руки перед видаленням повітря з головного циліндра гальмівної системи. Забруднення, наприклад, частинками бруду або мінеральною оливою, може призвести до порушення роботи гальм

1. Зніміть сальник впускного повітропроводу холодного повітря

2. Зніміть кришку двигуна № 1 у зборі (для моделей з 8AR-FTS)

3. Зніміть декоративну кришку V-подібного двигуна (для моделей з 2GR-FKS та 2GR-FXS)

4. Зніміть вхідний патрубок повітряного фільтра

5. Зніміть кришку повітряного фільтра зі шлангом

6. Зніміть фільтруючий елемент повітряного фільтра у зборі

7. Зніміть корпус повітряного фільтра

8. Зніміть кришку наливного отвору головного циліндра гальмівної системи в зборі

9. При прокачуванні гальмівної системи доливайте гальмівну рідину таким чином, щоб її рівень у бачку був між відмітками MIN та MAX. Гальмівна рідина:

• SAE J1703 або FMVSS №116 DOT3.
• SAE J1704 або FMVSS №116 DOT4.

Примітка:
Переконайтеся, що в розширювальному бачку є достатньо гальмівної рідини

10. За допомогою розрізної головки від'єднайте два трубопроводи гальмівної системи від головного циліндра гальмівної системи у зборі.

Примітка:
- Не допускайте перегину та пошкодження трубопроводів гальмівної системи.
- Не допускайте потрапляння в трубопроводи гальмівної системи з боку з'єднання сторонніх частинок, наприклад, бруду або пилу

11. Повільно натисніть на педаль гальма та утримуйте її

12. Закрийте два зовнішні отвори пальцями та відпустіть педаль гальма

13. Повторіть кроки 11 та 12 три-чотири рази

14. За допомогою розрізної головки підключіть два трубопроводи гальмівної системи до головного циліндра гальмівної системи у зборі. Номінальний момент затягування: 19,5 Нм.

Примітка:
- Не допускайте перегину та пошкодження трубопроводів гальмівної системи.
- Ніколи не допускайте перекручування трубопроводів гальмівної системи та їх контакту з іншими деталями та кузовом автомобіля під час затягування.
- Не допускайте попадання в трубопроводи гальмівної системи з боку з'єднання сторонніх частинок, наприклад, бруду або пилу.
- Розрахуйте показ динамометричного ключа при зміні довжини важеля динамометричного ключа.
- При використанні головки розрізу (довжина важеля 20 мм) + динамометричний ключ (довжина важеля 162 мм): 17,36 Н·м

a - Довжина плеча динамометричного ключа. b - Розрізна головка

15. Встановіть корпус повітряного фільтра

16. Встановіть фільтруючий елемент повітряного фільтра у зборі

17. Встановіть кришку повітряного фільтра зі шлангом

18. Встановіть вхідний патрубок повітряного фільтра

19. Встановіть кришку двигуна № 1 у зборі (для моделей з 8AR-FTS)

20. Встановіть декоративну кришку V-подібного двигуна (для моделей з 2GR-FKS та 2GR-FXS)

21. Встановіть сальник впускного повітропроводу холодного повітря

22. Послабте прокачовий штуцер колісного гальмівного циліндра правого переднього дискового гальма

23. Багаторазово натискаючи на педаль гальма, видаліть повітря із прокачного штуцера колісного гальмівного циліндра правого переднього дискового гальма.

Примітка:
При прокачуванні гальмівної системи доливайте гальмівну рідину таким чином, щоб її рівень у бачку був між відмітками MIN та MAX

24. Коли повітря в гальмівній рідині буде видалено повністю, затягніть штуцер прокачування, утримуючи натиснутою педаль гальма. Момент затягування: 8,3 Нм

25. Видаліть повітря з прокачного штуцера колісного гальмівного циліндра лівого переднього дискового гальма так само, як з правого боку

26. Послабте прокачовий штуцер колісного гальмівного циліндра правого заднього дискового гальма

27. Багаторазово натискаючи на педаль гальма, видаліть повітря із прокачного штуцера колісного гальмівного циліндра правого заднього дискового гальма.

Примітка:
При прокачуванні гальмівної системи доливайте гальмівну рідину таким чином, щоб її рівень у бачку був між відмітками MIN та MAX

28. Коли повітря в гальмівній рідині буде видалено повністю, затягніть штуцер прокачування, утримуючи натиснутою педаль гальма. Момент затягування: 8,3 Нм

29. Видаліть повітря з прокачного штуцера колісного гальмівного циліндра лівого заднього дискового гальма так само, як з правого боку

30. У разі вимкненого запалювання натисніть на педаль гальма більше 20 разів

31. Підключіть зарядний пристрій акумуляторної батареї до акумуляторної батареї для забезпечення достатнього заряду акумуляторної батареї для виконання наступних кроків

32. Підключіть GTS до DLC3

33. Увімкніть запалення (IG) та увімкніть GTS.

Примітка:
Не запускайте двигун

34. Увійдіть у наступне меню: Body Electrical / Power Source Control / Utility / Auto Power OFF Cancel

35. Увійдіть до наступного меню: Chassis / ABS/VSC/TRC/EPB / Utility / Air Bleeding

36. Прокачайте гальмівну систему відповідно до вказівок на екрані GTS

37. Після видалення повітря затягніть усі прокачні штуцери. Момент затягування: 8,3 Нм

38. Вимкніть GTS та запалювання

39. Від'єднайте GTS від DLC3

40. Перевірте, чи немає витоків гальмівної рідини

41. Перевірте рівень гальмівної рідини у бачку

42. Встановіть кришку наливного отвору головного циліндра гальмівної системи в зборі.