Радіатор Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) з 2015 року

6. Радіатор

Компонентні елементи

1. Нижній кронштейн радіатора.
2. Радіаторна труба № 1.
3. Радіаторна труба № 3
4. Радіаторний вузол.
5. Кронштейн радіатора для облицювання.
6. Збірка корпусу вентилятора.
7. Впускна труба масляного радіатора №1 (моделі з двигунами 2GR-FKS).
8. Випускна труба масляного радіатора №1 (моделі з двигунами 2GR-FKS).

Перевірити

Увага:
Не знімайте кришку радіатора, доки двигун і радіатор не охолонуть. Вихід гарячої охолоджувальної рідини та пари під тиском може спричинити серйозні опіки

1. Перевірте заглушку в радіаторному блоці (виміряйте тиск відкриваючого клапана):

• Якщо на гумових ущільнювачах (a), (b) та (c) є плями від води або сторонні предмети, очистіть їх водою вручну.
• Перевірте, чи гумові ущільнювачі (a), (b) та (c) не деформовані, не потріскані та не здуті.
• Переконайтеся, що гумове ущільнення (c) та сідло клапана (d) не прилипли одне до одного.
• Нанесіть охолоджувальну рідину двигуна на гумові ущільнювачі (b) та (c) перед використанням інструмента для перевірки системи охолодження та свічки радіатора.

• Під час використання пристрою для створення тиску в системі охолодження та перевірки пробки радіатора нахиліть його вгору під кутом 30° або більше.
• Кілька разів накачайте повітря в пристрій для підвищення тиску системи охолодження та перевірте пробку радіатора, а також максимальний тиск. Номінальний тиск (для нової кришки радіатора в зборі): 93 - 123 кПа (0,9 - 1,3 кгс/см²); мінімальний тиск (для вживаної пробки радіатора в зборі): 79 кПа (0,8 кгс/см²). Якщо максимальний тиск нижчий за мінімальне значення, замініть пробку радіатора в зборі.

Примітка:
- Навіть якщо кришка радіатора не витримує максимальний тиск, це не є дефектом.
- Швидкість руху: один рух за секунду

a - Пристрій для створення тиску в системі охолодження та перевірки свічки радіатора. b - 30° або більше

1. Заглушка радіатора

2. Перевірте стан номерного знака:

• Якщо пластина засмічена, промийте її водою або очистіть пароочисником і висушіть свіжим повітрям.

Примітка:
1. Щоб уникнути пошкодження пластини, кінчик сопла необхідно тримати під прямим кутом до поверхні осердя.
2. Якщо сопло пароочищувача розташоване занадто близько до серцевини радіатора, його ребра можуть бути пошкоджені. Відстань до серцевини не повинна перевищувати зазначені відстані під час використання пароочищувача.

• 300 мм при тиску впорскування 2942 - 4903 кПа.
• 500 мм при тиску впорскування 4903 - 7845 кПа.

3. Якщо пластина погнута, вирівняйте її викруткою або плоскогубцями

4. Не допускайте потрапляння води на деталі електронної системи.

• Висушіть всю пластину стисненим повітрям.

Видалення та встановлення

Примітка:
Після вимкнення запалювання зачекайте деякий час, перш ніж від’єднувати кабель від негативного (-) полюса акумулятора. Тому перед початком цієї роботи обов’язково прочитайте примітку щодо від’єднання дроту від негативного (-) полюса акумулятора

1. Зніміть кришку подовжувача отвору для переднього лівого колеса

2. Зніміть подовжувач отвору для правого переднього колеса

3. Зніміть захист картера двигуна № 3

4. Зніміть захист картера двигуна № 1

5. Злийте охолоджувальну рідину двигуна

6. Від’єднайте кабель від негативного виводу акумулятора.

Примітка:
Деякі системи потребують ініціалізації після підключення кабелю

7. Вийміть акумулятор

8. Зніміть передню кришку бампера

9. Зніміть кришку замка троса керування

10. Зніміть захисний елемент з важеля відкриття капота

11. Зніміть блок замка капота

12. Зніміть впускну трубу повітряного фільтра

13. Зніміть верхній кронштейн радіатора:

• Для моделей з датчиком диму: від’єднайте роз’єм датчика диму.

• Відпустіть чотири затискачі та від’єднайте джгут проводів від верхнього кронштейна радіатора.

• Відкрутіть сім болтів і зніміть верхній кронштейн радіатора.

14. Від’єднайте шланг радіатора №1:

Зсуньте хомут і від'єднайте шланг радіатора № 1

15. Від’єднайте шланг радіатора №2:

• Від’єднайте хомут та шланг радіатора №2 від кожуха вентилятора.
• Зсуньте хомут і від'єднайте шланг радіатора № 2.

Моделі з двигунами 2GR-FKS:

16. Від’єднайте впускну трубу масляного охолоджувача №1:

• Послабте хомут і від'єднайте впускну трубу масляного охолоджувача № 1 від кожуха вентилятора.
• Зсуньте хомут і від'єднайте впускний шланг масляного радіатора № 1.

17. Від'єднайте випускний патрубок масляного радіатора № 1:

Зсуньте хомут і від'єднайте вихідний шланг масляного радіатора № 1

Продовження загальних робіт:

18. Зніміть вузол радіатора:

• Відпустіть два хвати.
• Від’єднайте дві напрямні та конденсатор кондиціонера від радіатора.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити конденсатор кондиціонера під час зняття та встановлення радіатора

• Від’єднайте один або два роз’єми вентилятора охолодження ЕБУ.
• Від’єднайте чотири клеми джгута проводів.

• Зніміть радіатор і кожух вентилятора з кузова автомобіля.

Примітка:
Не застосовуйте надмірних зусиль до конденсатора або трубопроводів системи кондиціонування повітря під час зняття та встановлення блоку радіатора та кожуха вентилятора.

• Від’єднайте шланг від розширювального шланга системи охолодження до радіатора.

• Відпустіть три ручки.
• Відпустіть три напрямні та зніміть кожух вентилятора з радіатора.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити вузол радіатора під час зняття та встановлення кожуха вентилятора

19. Зніміть дві проставки кронштейна радіатора з вузла радіатора

20. Зніміть дві нижні опори радіатора з вузла радіатора

21. Встановлення виконується у зворотному порядку зняття, за винятком деяких особливостей:

Встановіть верхній кронштейн радіатора:

• Тимчасово закріпіть верхній кронштейн радіатора сімома болтами.
• Повністю затягніть болт (A) за допомогою торцевого ключа до 10 мм. Номінальний крутний момент затягування: 12 Н·м.

Примітка:
- Розрахуйте показання динамометричного ключа при зміні довжини важеля динамометричного ключа.
- При використанні розрізної головки 10 мм (довжина важеля 22 мм) + динамометричного ключа (довжина важеля 180 мм): 11 Н·м

a - Довжина плеча динамометричного ключа.

• Повністю затягніть болт (B). Момент затягування: 12 Н·м.

22. Після встановлення долийте охолоджувальну рідину в двигун та перевірте наявність витоків охолоджувальної рідини (герметичність системи охолодження).