Элементы системы питания, расположенные в моторном отсеке Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) с 2015 года

4. Элементы системы питания, расположенные в моторном отсеке

Модели с двигателями 8AR-FTS

Топливная форсунка (для впрыска во впускной канал)

Составные элементы

1. Топливная рампа.
2. Канал топливной форсунки в сборе.
3. Топливопровод в сборе.
4. Топливопровод № 1 в сборе.
5. Жгут электропроводки двигателя №
6. 6. Распорная втулка топливной рампы.
7. Кольцевое уплотнение.
8. Виброизолятор форсунки.

- Деталь однократного применения. * - Для применения с разрезной головкой.

Снятие

Примечание:
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Сбросьте давление в топливной системе.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите впускной коллектор.

4. Снимите элемент защиты топливного насоса.

5. Снимите воздушный патрубок № 1.

6. Снимите топливопровод № 1 в сборе.

7. Отсоедините топливопровод от топливной рампы.

A - Быстрый разъем A. B - Быстрый разъем B.

8. Отсоедините жгут электропроводки двигателя № 6:

• Отсоедините четыре разъема топливных форсунок для впрыска во впускной канал в сборе.
• Расцепите три зажима, чтобы отсоединить жгут электропроводки двигателя № 6 от топливной рампы.

9. Снимите топливную рампу:

• Выверните два болта и снимите топливную рампу с четырьмя топливными форсунками для впрыска во впускной канал в сборе с головки блока цилиндров в сборе.

Примечание:
Будьте осторожны, не допускайте падения форсунок (для непосредственного впрыска) при снятии топливной рампы.

• Снимите две распорных втулки топливной рампы с головки блока цилиндров в сборе.

• Снимите четыре виброизолятора форсунок с головки блока цилиндров.

10. Снимите топливную форсунку для впрыска во впускной канал в сборе:

• Вытяните четыре топливных форсунки для впрыска во впускной канал в сборе из топливной рампы.

• Снимите кольцевое уплотнение со всех топливных форсунок для впрыска во впускной канал в сборе.
• Прикрепите к каждой топливной форсунке (для впрыска во впускной канал) табличку или бирку с номером соответствующего цилиндра, чтобы их можно было установить в исходные местоположения.

Примечание:
Накройте топливные форсунки (для впрыска во впускной канал) в сборе полиэтиленовым пакетом во избежание повреждения и загрязнения.

Проверка форсунки

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует требованиям, замените топливную форсунку для впрыска во впускной канал в сборе.

Установка

1. Установите топливную форсунку для впрыска во впускной канал в сборе:

• Нанесите небольшой слой шпиндельного масла или бензина на четыре новых кольцевых уплотнения и установите их по одному на каждую топливную форсунку для впрыска во впускной канал.

Примечание:
При установке кольцевых уплотнений топливных форсунок для впрыска во впускной канал убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц в канавках форсунок.

• Нанесите тонкий слой шпиндельного масла или бензина на место контакта топливной рампы с каждым кольцевым уплотнением.
• Установите четыре топливные форсунки для впрыска во впускной канал в топливную рампу.

Примечание:
- Убедитесь, что топливная форсунка (для впрыска во впускной канал) в сборе находится в пределах стопора, как показано на рисунке.
- Убедитесь в отсутствии посторонних частиц или повреждений на установочных отверстиях топливных форсунок для впрыска во впускной канал в сборе в топливной рампе.
- При установке топливной форсунки в сборе следите за тем, чтобы кольцевое уплотнение не было повреждено, перекручено и не сместилось.

a – Захват. b – Стопор.

2. Установите топливную рампу:

• Установите четыре новых виброизолятора форсунок на головку блока цилиндров в сборе.
• Установите две распорные втулки топливной рампы на головку блока цилиндров.
• Установите топливную рампу с четырьмя топливными форсунками для впрыска во впускной канал в сборе на головку блока цилиндров.

Примечание:
Будьте осторожны, не допускайте падения форсунок (для впрыска во впускной канал) при установке топливной рампы.

• Установите топливную рампу с топливными форсунками для впрыска во впускной канал в сборе и закрепите двумя болтами. Момент затяжки: 21 Н·м.

3. Подсоедините жгут электропроводки двигателя № 6:

• Введите в зацепление три зажима, чтобы подсоединить жгут электропроводки двигателя № 6 к топливной рампе.
• Подсоедините четыре разъема топливных форсунок для впрыска во впускной канал в сборе.

4. Подсоедините топливопровод к топливной рампе.

5. Временно установите топливопровод № 1 в сборе.

6. Установите топливный насос в сборе.

7. Установите топливопровод № 1 в сборе.

8. Установите воздушный патрубок № 1.

9. Установите элемент защиты топливного насоса.

10. Установите впускной коллектор.

11. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

12. Проверьте, нет ли утечек топлива.

13. Выполните инициализацию.

Топливная форсунка (для непосредственного впрыска)

Составные элементы

1. Топливная рампа в сборе.
2. Уплотнение топливной форсунки.
3. Топливная форсунка в сборе (для непосредственного впрыска).
4. Топливопровод № 1 в сборе.
5. Опорное кольцо топливной форсунки №3
6. Кольцевое уплотнение.
7. Опорное кольцо топливной форсунки № 1.
8. Фиксатор корпуса форсунки.
9. Виброизолятор форсунки.
10. Разрезное кольцо.
11. Провод датчика.

- Деталь однократного применения.intext

- Не смазывайте резьбовые части. * - Для применения с разрезной головкой.

Снятие

Примечание:
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Сбросьте давление в топливной системе.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите впускной коллектор.

4. Снимите элемент защиты топливного насоса.

5. Снимите воздушный патрубок № 1.

6. Снимите топливопровод № 1 в сборе.

7. Отсоедините жгут проводов датчика.

• Выверните два болта и отсоедините жгут проводов датчика от топливной рампы в сборе.
• Отсоедините четыре разъема топливных форсунок для непосредственного впрыска в сборе.

• Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

8. Снимите топливную рампу в сборе:

• Выверните три болта, отверните две гайки и снимите топливную рампу с топливными форсунками для непосредственного впрыска.

Примечание:
- Соблюдайте крайнюю осторожность, чтобы не прикасаться к топливным форсункам (для непосредственного впрыска) в сборе и не повредить их концы.
- Вытяните и снимите топливную рампу прямо, без перекоса.

9. Снимите топливную форсунку для непосредственного впрыска в сборе:

• Закрепите топливную рампу в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами и вытяните четыре топливных форсунки для непосредственного впрыска в сборе.

Примечание:
- Чтобы избежать повреждения поверхности кольцевого уплотнения топливной рампы, снимайте форсунку для непосредственного впрыска, вытягивая ее в продольном направлении.
- После снятия топливных форсунок для непосредственного впрыска снимите все кольцевые уплотнения, опорное кольцо топливной форсунки № 1 и опорное кольцо топливной форсунки № 3 со стороны топливной рампы в сборе.
- Прикрепите к каждой топливной форсунке (для непосредственного впрыска) табличку или бирку с номером соответствующего цилиндра (1), чтобы их можно было установить в исходные местоположения.

• Снимите фиксатор корпуса форсунки с каждой топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе.
• С помощью круглогубцев снимите опорное кольцо топливной форсунки № 3 с каждой топливной форсунки (для непосредственного впрыска) в сборе.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить часть, соприкасающуюся с кольцевым уплотнением.

• Снимите кольцевое уплотнение и опорное кольцо топливной форсунки № 1 с каждой топливной форсунки (для непосредственного впрыска) в сборе.
• Снимите разрезное уплотнение и виброизолятор форсунки с каждой топливной форсунки (для непосредственного впрыска) в сборе.

10. Снимите уплотнение топливной форсунки:

• С помощью концов круглогубцев сожмите и вытяните уплотнение топливной форсунки в нескольких местах, чтобы растянуть его.

Примечание:
- Чрезмерное сжатие уплотнения форсунки может повредить канавку форсунки (для впрыска во впускной канал).
- Если топливная форсунка для непосредственного впрыска в сборе упала или конец форсунки подвергался ударам, замените ее новой.
- Снимите уплотнение топливной форсунки с каждой топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе.

Проверка форсунки

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не соответствует требованиям, замените топливную форсунку (для непосредственного впрыска) в сборе.

Установка

1. Установите уплотнение топливной форсунки:

• Нанесите кондиционер двигателя на участок (а), показанный на рисунке. С помощью куска ткани удалите нагар с топливной форсунки (для непосредственного впрыска) в сборе и ее канавок.

Примечание:
- Не очищайте конец топливной форсунки для непосредственного впрыска в сборе.
- Не пользуйтесь для очистки топливной форсунки для непосредственного впрыска проволочной щеткой.
- Если топливная форсунка для непосредственного впрыска в сборе упала или конец форсунки подвергался ударам, замените ее новой.

• Нанесите моторное масло на поверхность контакта SST 09260-39021 (09261-03020) (направляющей) с топливной форсункой для непосредственного впрыска, затем установите SST (направляющую) на топливную форсунку для непосредственного впрыска фаской по направлению к наконечнику топливной форсунки для непосредственного впрыска, как показано на рисунке.

a - SST (направляющая). b - Паз.

• Установите новое уплотнение топливной форсунки в SST 09260-39021 (09261-03011) (держатель).

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не установить уплотнение топливной форсунки в SST (держатель) под углом. Это приведет к растягиванию уплотнения топливной форсунки.

a - SST (держатель). b - Правильно. с - Неправильно.

1. Уплотнение топливной форсунки.

• Установите SST 09260-39021 (09261-03011, 09261-03020) (держатель и уплотнение форсунки) на конец топливной форсунки (для непосредственного впрыска) в сборе. Пальцами сдвиньте уплотнение топливной форсунки (для непосредственного впрыска) вниз в канавку топливной форсунки, как показано на рисунке.

Примечание:
Убедитесь, что уплотнение топливной форсунки расположена в канавке топливной форсунки (для непосредственного впрыска), как показано на рисунке.

a - SST (держатель). b - SST (направляющая).

• Медленно сдвиньте SST 09260-39021 (09261-03020) (направляющую) (а) по направлению к концу топливной форсунки (для непосредственного впрыска). Когда поверхность соприкосновения SST (направляющей) с топливной форсункой (для непосредственного впрыска) совместится с уплотнением топливной форсунки, как показано на рисунке, необходимо поддерживать это положение в течение не менее пяти секунд для полной установки уплотнения в канавку топливной форсунки (для непосредственного впрыска).

Примечание:
- Следите за тем, чтобы уплотнение топливной форсунки не было зажато между специальным инструментом (направляющей) и кромкой канавки топливной форсунки для непосредственного впрыска. Если уплотнение топливной форсунки повреждено, замените его.
- Установите специальный инструмент (направляющую) таким образом, чтобы его нижняя часть была заподлицо с уплотнением топливной форсунки.
- При возникновении трудностей в сдвигании SST (направляющей) вверх медленно подвигайте ее из стороны в сторону, понемногу сдвигая ее вверх в сторону топливной форсунки (для непосредственного впрыска).

• После установки уплотнений топливной форсунки убедитесь в отсутствии царапин, деформаций или выступания за пределы канавки топливной форсунки (для непосредственного впрыска) в сборе. В противном случае замените уплотнение топливной форсунки новым.

Примечание:
Выполните аналогичные действия для установки уплотнений других топливных форсунок.

a - Нормальное состояние. b - С выступами. c - С деформацией. d - Правильно. e - Неправильно.

2. Установите топливную форсунку для непосредственного впрыска в сборе:

• Установите новый виброизолятор форсунки (3) и новое разрезное кольцо (2) на каждую форсунку (для непосредственного впрыска) в сборе (1).

Примечание:
- Установите конус виброизолятора форсунки, совместив его с конусной частью (а) топливной форсунки (для непосредственного впрыска).
- Убедитесь, что разрезное кольцо плотно вставлено в канавку топливной форсунки (для непосредственного впрыска).

• Установите новое кольцевое уплотнение и новое опорное кольцо топливной форсунки № 1, на каждую топливную форсунку для непосредственного впрыска в сборе, как показано на рисунке.

Примечание:
- Убедитесь, что в канавке кольцевого уплотнения топливной форсунки (для непосредственного впрыска) в сборе нет посторонних частиц и поврежденных участков.
- Убедитесь, что опорное кольцо топливной форсунки № 1 устанавливается с соблюдением правильной ориентации.
- Убедитесь в том, что опорное кольцо топливной форсунки № 1 и кольцевое уплотнение установлены в правильном порядке.
- Убедитесь, что концы разреза опорного кольца топливной форсунки № 1 не перекрываются и не раздвинуты, как показано на рисунке.
- После установки кольцевого уплотнения удостоверьтесь, что оно не загрязнено посторонними частицами и не повреждено.

a - Отверстие опорного кольца топливной форсунки № 1. b - Перекрытие. c - Растяжение. d - Правильно. e - Неправильно.

1. Опорное кольцо топливной форсунки № 1.
2. Кольцевое уплотнение.

• Расположив новое опорное кольцо топливной форсунки № 3 (2) разрезом вниз (а), установите каждую топливную форсунку (для непосредственного впрыска) в сборе (1) на опорное кольцо топливной форсунки № 3, как показано на рисунке.

Примечание:
- Убедитесь, что опорное кольцо топливной форсунки № 3 устанавливается с соблюдением правильной ориентации.
- После установки опорного кольца топливной форсунки № 3 убедитесь в отсутствии повреждений или посторонних веществ.

• Установите фиксатор корпуса форсунки на каждую топливную форсунку для непосредственного впрыска в сборе.
• Совместите выступ (а) на фиксаторе корпуса форсунки с установочным отверстием (b) в топливной рампе и вставьте топливную форсунку для непосредственного впрыска в сборе.

Примечание:
- Убедитесь, что внутри отверстий для ввода топливных форсунок для непосредственного впрыска в сборе (в топливной рампе) нет посторонних веществ и следов повреждений.
- Не допускайте попадания бензина на кольцевые уплотнения и внутрь установочных отверстий.
- Если топливная форсунка для непосредственного впрыска в сборе вставляется с трудом, нанесите свежее моторное масло на конусную часть установочного отверстия для топливной форсунки для непосредственного впрыска в топливной рампе. Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить топливную форсунку для непосредственного впрыска в сборе при установке топливной рампы в сборе.

Примечание:
Не наклоняйте топливную форсунку для непосредственного впрыска в сборе при установке топливной рампы в сборе.

a - Правильно. b - Неправильно.

1. Кольцевое уплотнение.
2. Топливная рампа в сборе.

Примечание:
- Убедитесь, что между топливной рампой и фиксатором корпуса форсунки нет зазора.
- Убедитесь, что четыре топливных форсунки для непосредственного впрыска имеют одинаковый классификационный индекс расхода 1, 2 или 3.

a - Код QR. b - Классификационный индекс расхода.

3. Установите топливную рампу в сборе:

• Нанесите смазочный материал на установочные отверстия топливных форсунок (для непосредственного впрыска) в сборе в головке блока цилиндров в сборе.
• Временно закрепите топливную рампу в сборе так, чтобы шпильки выступали на расстояние (а), достаточное для установки гаек.

Примечание:
- Если топливная форсунка для непосредственного впрыска в сборе упала или конец форсунки подвергался ударам, замените ее новой.
- Убедитесь в отсутствии посторонних частиц и повреждений в установочных отверстиях топливной форсунки (для непосредственного впрыска) в сборе в головке блока цилиндров.
- При установке топливной рампы проталкивайте ее равномерно, не наклоняя.

• Установите топливную рампу в сборе, равномерно затянув три болта и две гайки, как показано на рисунке. Момент затяжки: 34 Н·м.

Примечание:
Убедитесь в отсутствии масла на резьбе болтов или гаек.

4. Подсоедините жгут проводов датчика:

• Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.
• Подсоедините четыре разъема топливных форсунок для непосредственного впрыска в сборе.
• Закрепите жгут проводов датчика на топливной рампе двумя болтами. Момент затяжки: 8,0 Н·м.

5. Временно установите топливопровод № 1 в сборе.

6. Установите топливный насос в сборе.

7. Установите топливопровод № 1 в сборе.

8. Установите воздушный патрубок № 1.

9. Установите элемент защиты топливного насоса.

10. Установите впускной коллектор.

11. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

12. Проверьте, нет ли утечек топлива.

13. Выполните инициализацию.

Датчик давления в топливной системе

Составные элементы

1. Топливная рампа (датчик давления в топливной системе).

Снятие и установка

1. Снимите топливную рампу (датчик давления в топливной системе).

Примечание:
- Не снимайте датчик давления в топливной системе с топливной рампы в сборе.
- Если датчик давления в топливной системе снимается, замените топливную рампу (датчик давления в топливной системе) новой.

2. Установка производится в порядке обратном снятию.

3. После установки выполните инициализацию.

Датчик давления в топливной системе (в части с высоким давлением)

Составные элементы

1. Топливная рампа в сборе (датчик давления в топливной системе).
2. Опора топливопровода в сборе.
3. Пылезащитная крышка в сборе.
4. Кольцевое уплотнение.
5. Опорное кольцо топливной форсунки № 1.
6. Опорное кольцо топливной форсунки №2
7. Опорное кольцо топливной форсунки №3
8. Прокладка.

- Деталь однократного применения.

Снятие

1. Снимите топливную рампу в сборе (датчик давления в топливной системе).

Примечание:
- Не снимайте датчик давления в топливной системе с топливной рампы в сборе.
- Если датчик давления в топливной системе снимается, замените топливную рампу (датчик давления в топливной системе) новой.

2. Снимите опору топливопровода в сборе:

• Зажмите топливную рампу в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.

Примечание:
Не затягивайте тиски слишком сильно.

• С помощью торцевой шестигранной головки на 5 мм выверните два болта и снимите прокладку и опору топливопровода в сборе с топливной рампы в сборе.

• Снимите пылезащитную крышку с опоры топливопровода в сборе.
• Снимите кольцевое уплотнение, опорное кольцо топливной форсунки № 1, опорное кольцо топливной форсунки № 2 и опорное кольцо топливной форсунки № 3 с опоры топливопровода в сборе.
• Извлеките топливную рампу в сборе из тисков.

Установка

1. Установите опору топливопровода в сборе:

• Установите новое кольцевое уплотнение, новое опорное кольцо топливной форсунки № 1, новое опорное кольцо топливной форсунки № 2 и новое опорное кольцо топливной форсунки № 3 на опору топливопровода в сборе, как показано на рисунке.

Примечание:
- Убедитесь, что в канавке кольцевого уплотнения опоры топливопровода в сборе отсутствуют посторонние частицы и повреждения.
- Убедитесь, что опорное кольцо топливной форсунки № 1 и опорное кольцо топливной форсунки № 3 установлены в правильном направлении.
- Убедитесь, что опорное кольцо топливной форсунки № 1, опорное кольцо топливной форсунки № 2, опорное кольцо топливной форсунки № 3 и кольцевое уплотнение установлены в правильном порядке.
- Убедитесь, что концы разреза опорного кольца топливной форсунки № 1 не перекрываются и не раздвинуты, как показано на рисунке.
- После установки кольцевого уплотнения удостоверьтесь, что оно не загрязнено посторонними частицами и не повреждено.

a – Открывание. b – Перекрытие. c – Растяжение. d – Правильно. e – Неправильно.

1. Опора топливопровода в сборе.
2. Опорное кольцо топливной форсунки № 1.
3. Опорное кольцо топливной форсунки №2
4. Опорное кольцо топливной форсунки №3
5. Кольцевое уплотнение.

• Установите пылезащитную крышку на опору топливопровода в сборе.
• Установите новую прокладку на опору топливопровода в сборе, как показано на рисунке.

• Зажмите топливную рампу в сборе в тисках между алюминиевыми пластинами.

Примечание:
Не затягивайте тиски слишком сильно.

• Установите опору топливопровода в сборе на топливную рампу и закрепите его двумя болтами с помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм. Момент затяжки: 10 Н·м.
• Извлеките топливную рампу в сборе из тисков.

2. Установите топливную рампу в сборе (датчик давления в топливной системе).

3. Выполните инициализацию.

Топливный насос (высокого давления)

Составные элементы

1. Топливный насос в сборе.
2. Топливопровод № 2 в сборе.
3. Топливопровод № 1 в сборе.
4. Кольцевое уплотнение.
5. Толкатель топливного насоса в сборе.
6. Направляющая толкателя топливного насоса.
7. Прокладка распорной втулки топливного насоса.

- Деталь однократного применения. * - Для применения с разрезной головкой.

Проверка без снятия с автомобиля

Работа топливного насоса в сборе:

1. Проверьте давление в топливной системе:

• Подключите GTS к DLC3.
• Запустите двигатель.
• Включите GTS.
• Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Target Fuel Pressure Offset.
• Выберите параметр Data List: Fuel Pressure (High).
• Убедитесь, что давление в топливной системе колеблется при изменении заданного давления в топливной системе. Если результат не соответствует требованиям, замените топливный насос в сборе или топливную рампу (датчик давления в топливной системе).

Примечание:
Во время испытания Control the Target Fuel Pressure заданное давление в топливной системе понижается на 12,5% или увеличивается на 24,8%.

2. Проверьте звук работы:

• Запустите двигатель.
• С помощью звукового стетоскопа проверьте звук работы топливного насоса в сборе. Если звук отсутствует, проверьте топливный насос, жгут проводов и ЕСМ.
• Выключите двигатель.

Снятие

Примечание:
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Сбросьте давление в топливной системе.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите впускной коллектор.

4. Снимите элемент защиты топливного насоса:

Выверните болт, отверните гайку и снимите элемент защиты топливного насоса.

5. Снимите воздушный патрубок № 1:

• Освободите два зажима, чтобы отсоединить питающий шланг паров топлива № 2 (1) от воздушного патрубка № 1 (7).
• Освободите два зажима, чтобы отсоединить топливопровод (2) и топливопровод № 2 (3) от воздушного патрубка № 1 (7).
• Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг вентиляции картера № 3 (4) от воздушного патрубка № 1 (7).
• Выверните болт (A) и отсоедините шланг электровакуумного клапана (5) от воздушного патрубка № 1 (7).
• Выверните два болта (B).
• Ослабьте зажим и отсоедините воздушный патрубок № 1 (7) от воздушного шланга № 1 (6).

6. Отсоедините топливопровод № 2 в сборе:

Отсоедините топливопровод № 2 от топливного насоса в сборе.

A - Быстрый разъем A. B - Быстрый разъем B.

7. Снимите топливопровод № 1 в сборе:

Внимание:
Во избежание серьезных травм в результате разбрызгивания топлива из топливных магистралей высокого давления обязательно стравите давление из топливной системы перед снятием компонентов топливной системы.

• С помощью разрезной головки 17 мм ослабьте две накидных гайки на топливопроводе № 1 в сборе.

• Ослабьте два болта топливного насоса в сборе.

• Снимите топливопровод № 1 в сборе с топливной рампы в сборе и топливного насоса в сборе.

8. Снимите топливный насос в сборе:

• Отсоедините разъем топливного насоса в сборе.

• Выверните два болта и снимите топливный насос в сборе с крышки головки блока цилиндров в сборе.

• Снимите направляющую толкателя топливного насоса в сборе (3) и толкатель топливного насоса (2) с топливного насоса в сборе (1).

• Снимите с топливного насоса кольцевое уплотнение.

• Снимите прокладку распорной втулки топливного насоса (1) с крышки головки блока цилиндров в сборе.
• Снимите два кольцевых уплотнения (2) с крышки подшипника распредвала № 4.

Проверка топливного насоса

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если сопротивление не соответствует номинальному, замените топливный насос в сборе.

Установка

1. Временно закрепите топливный насос в сборе:

• Поверните шкив коленчатого вала таким образом, чтобы плоская поверхность распредвала была направлена к фильтру топливного насоса. Таким образом, при установке топливного насоса в сборе исключается вероятность нажимания рабочим выступом распредвала на толкатель топливного насоса в сборе.

a - Правильно. b - Неправильно.

1. Направляющая толкателя топливного насоса.
2. Толкатель топливного насоса в сборе.
3. Распредвал.

• Нанесите моторное масло на новое кольцевое уплотнение и установите его в топливный насос в сборе.
• Нанесите моторное масло на внутреннюю поверхность направляющей толкателя топливного насоса и наружную поверхность толкателя топливного насоса в сборе.
• Установите толкатель топливного насоса в сборе на направляющую толкателя топливного насоса.
• Установите топливный насос на направляющую толкателя топливного насоса.

a - Зона нанесения моторного масла.

1. Топливный насос в сборе.
2. Кольцевое уплотнение.
3. Толкатель топливного насоса в сборе.
4. Направляющая толкателя топливного насоса.

• Нанесите на кулачок привода насоса 30 см³ моторного масла.
• Нанесите моторное масло на толкатель топливного насоса в сборе.
• Нанесите моторное масло на два новых кольцевых уплотнения и установите их в крышку подшипника распредвала № 4.
• Установите новую прокладку распорной втулки топливного насоса на крышку головки блока цилиндров в сборе.
• Установите топливный насос в сборе на крышку головки блока цилиндров в сборе.

Примечание:
Совместите отверстия под штифты направляющей толкателя топливного насоса со штифтами крышки подшипника распредвала № 4.

a - Крышка подшипника распредвала № 4. b - Кулачок привода насоса (зона нанесения моторного масла). c - Толкатель насоса (зона нанесения моторного масла). d - Штифт. e - Отверстие для поршневого пальца.

1. Крышка головки блока цилиндров.
2. Кольцевое уплотнение.
3. Прокладка распорной втулки топливного насоса.

• Предварительно закрепите топливный насос в сборе двумя болтами, оставив некоторый запас для его смещения влево и вправо.

2. Временно установите топливопровод № 1 в сборе:

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнения накидных гаек топливопровода № 1 в сборе при установке.

• Подсоедините топливный патрубок № 1 к топливному насосу и затяните гайку штуцера от руки.
• Подсоедините топливопровод № 1 в сборе к топливной рампе и затяните гайку штуцера от руки.

3. Установите топливный насос в сборе:

• Затяните два болта. Момент затяжки: 30 Н·м.
• Подсоедините разъем топливного насоса.

4. Установите топливопровод № 1 в сборе:

• С помощью разрезной головки 17 мм затяните накидную гайку топливопровода № 1 в сборе со стороны топливной рампы в сборе. Номинальный момент затяжки: 35 Н·м.

Примечание:
- Никогда не изменяйте крутящий момент в сторону ослабления.
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.
- При использовании разрезной головки на 17 мм (длина рычага 30 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм): 30 Н·м.
- С помощью разрезной головки 17 мм затяните гайку штуцера топливопровода № 1 в сборе со стороны топливного насоса в сборе. Номинальный момент затяжки: 35 Н·м.

Примечание:
- Никогда не изменяйте крутящий момент в сторону ослабления.
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.
- При использовании разрезной головки на 17 мм (длина рычага 30 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм): 30 Н·м.

a - Разрезная головка 17 мм. b - Длина плеча динамометрического ключа.

5. Подсоедините топливопровод № 2 к топливному насосу в сборе.

6. Установите воздушный патрубок № 1:

• Подсоедините воздушный патрубок № 1 (7) к воздушному шлангу № 1 (6) и затяните хомут, чтобы закрепить его. Момент затяжки: 6,3 Н·м.
• Вверните два болта (B). Момент затяжки: 21 Н·м.
• Подсоедините шланг электровакуумного клапана (5) к воздушному патрубку № 1 (7) и закрепите его болтом (A). Момент затяжки: 7,5 Н·м.
• Подсоедините шланг вентиляции картера № 3 (4) к шлангу воздушного патрубка № 1 (7) и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.
• Присоедините два зажима, чтобы подсоединить топливопровод (2) и топливопровод № 2 (3) к воздушному патрубку № 1 (7).
• Присоедините два зажима, чтобы подсоединить питающий шланг паров топлива № 2 (1) к воздушному патрубку № 1 (7).

7. Установите элемент защиты топливного насоса:

Закрепите элемент защиты топливного насоса болтом и гайкой. Момент затяжки: 21 Н·м.

8. Установите впускной коллектор.

9. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

10. Проверьте, нет ли утечек топлива.

11. Выполните инициализацию.

Модели с двигателями 2GR-FKS и 2GR-FXS

Топливная форсунка (для впрыска во впускной канал)

Составные элементы

1. Топливная рампа в сборе.
2. Топливная форсунка в сборе.
3. Топливопровод в сборе.
4. Виброизолятор форсунки.
5. Распорная втулка топливной рампы № 1.
6. Жгут электропроводки двигателя № 5 (для ряда 1).
7. Жгут электропроводки двигателя № 5 (для ряда 2).
8. Кольцевое уплотнение.

- Деталь однократного применения.

Снятие

Примечание:
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Сбросьте давление в топливной системе.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите уравнительный бачок на впуске воздуха в сборе.

4. Отсоедините топливопровод в сборе от топливной рампы в сборе.

5. Снимите топливную рампу:

• Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе (а).
• Отсоедините два разъема жгута электропроводки двигателя № 5 (b).

• Выверните четыре болта и снимите топливную рампу в сборе с шестью топливными форсунками с впускного коллектора.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить топливные форсунки при снятии топливной рампы в сборе.
- При снятии топливной рампы в сборе удерживайте ее за оба конца, чтобы вытянуть под прямым углом.

6. Снимите четыре распорные втулки топливной рампы № 1 с впускного коллектора.

7. Снимите шесть виброизоляторов форсунок с впускного коллектора.

8. Снимите топливную форсунку в сборе:

Для ряда 2:

• Расцепите зажим, чтобы отсоединить жгут электропроводки двигателя № 5 от топливной рампы.
• Вытяните три топливные форсунки в сборе из топливной рампы в сборе.

• Отсоедините три разъема топливных форсунок в сборе.

Для ряда 1:

• Аналогично, как и для ряда 2 (см. выше).

Продолжение общих работ:

• Снимите кольцевое уплотнение с каждой топливной форсунки в сборе.
• Прикрепите к каждой топливной форсунке табличку или бирку с номером соответствующего цилиндра, чтобы их можно было установить в исходные местоположения.

Примечание:
Накройте топливные форсунки в сборе полиэтиленовым пакетом во избежание повреждения и загрязнения.

Проверка форсунки

Аналогично, как и на моделях с двигателями 8AR-FTS.

Установка

1. Установите топливную форсунку в сборе:

• Нанесите небольшой слой шпиндельного масла или бензина на шесть новых кольцевых уплотнений и установите их по одному на каждую топливную форсунку.

Примечание:
При установке кольцевых уплотнений топливных форсунок убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц в канавках форсунок.

Для ряда 1:

• Подсоедините три разъема топливных форсунок в сборе.
• Установите три топливные форсунки в топливную рампу.

Примечание:
- Убедитесь, что топливная форсунка в сборе находится в пределах стопора (а), как показано на рисунке.
- Убедитесь в отсутствии посторонних частиц или повреждений на установочных отверстиях топливной форсунки в сборе в топливной рампе в сборе.
- При установке топливной форсунки в сборе следите за тем, чтобы кольцевое уплотнение не было повреждено, перекручено и не сместилось.

• Введите в зацепление зажим, чтобы подсоединить жгут электропроводки двигателя № 5 к топливной рампе.

Для ряда 2:

• Аналогично, как и для ряда 1 (см. выше).

2. Установите шесть новых виброизоляторов форсунок на впускной коллектор.

3. Установите четыре распорные втулки топливной рампы № 1 во впускной коллектор.

4. Установите топливную рампу в сборе:

• Поместите топливную рампу в сборе с 6 топливными форсунками на впускной коллектор.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить топливные форсунки при установке топливной рампы в сборе.

• Установите топливную рампу в сборе вместе с топливными форсунками в сборе и закрепите четырьмя болтами. Момент затяжки: 17 Н·м.
• Подсоедините два разъема жгута электропроводки двигателя № 5.
• Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

5. Подсоедините топливопровод в сборе к топливной рампе в сборе.

6. Установите уравнительный бачок на впуске воздуха в сборе.

7. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

8. Проверьте, нет ли утечек топлива.

9. Выполните инициализацию.

Топливная форсунка (для непосредственного впрыска)

Составные элементы

1. Правая топливная рампа.
2. Левая топливная рампа с датчиком в сборе.
3. Топливная форсунка в сборе.
4. Уплотнение топливной форсунки.
5. Топливопровод № 2 в сборе.
6. Кронштейн зажима жгута проводов.
7. Опорное кольцо топливной форсунки №3
8. Кольцевое уплотнение.
9. Опорное кольцо топливной форсунки № 1.
10. Фиксатор корпуса форсунки.
11. Виброизолятор форсунки.
12. Разрезное кольцо.
13. Жгут электропроводки двигателя №6
14. Жгут электропроводки двигателя № 7.

- Деталь однократного применения. * - Для применения с разрезной головкой.

Снятие

1. Снимите топливный насос в сборе (высокого давления).

2. Снимите топливопровод № 2 в сборе:

Внимание:
Во избежание серьезных травм в результате разбрызгивания топлива из топливных магистралей высокого давления обязательно стравите давление из топливной системы перед снятием компонентов топливной системы.

• С помощью разрезной головки 17 мм ослабьте две накидные гайки на топливопроводе № 2 в сборе.

• Снимите топливопровод № 2 с левой топливной рампы с датчиком в сборе и правой топливной рампы.

3. Снимите кронштейн зажима жгута проводов:

• Отсоедините разъем жгута электропроводки двигателя № 6 и разъем жгута электропроводки двигателя № 7.

• Расцепите два зажима, чтобы снять кронштейн зажима жгута проводов.

4. Снимите левую топливную рампу с датчиком в сборе:

• Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

• Выверните болт.
• Расцепите зажим, чтобы отсоединить жгут электропроводки двигателя № 7 от левой топливной рампы с датчиком в сборе.

• Выверните два болта, отверните две гайки и снимите левую топливную рампу с датчиком в сборе с топливными форсунками.

Примечание:
- Соблюдайте крайнюю осторожность, чтобы не прикасаться к топливным форсункам в сборе и не повредить их концы.
- Снимите левую топливную рампу с датчиком в сборе, потянув ее в продольном направлении, не наклоняя.

• Отсоедините три разъема топливных форсунок в сборе.

5. Аналогично, как описано выше, снимите правую топливную рампу.

6. Снимите топливную форсунку для непосредственного впрыска в сборе и уплотнение топливной форсунки:

Данные операции проводятся аналогично, как и на моделях с двигателями 8AR-FTS (см. соответствующие шаги в соответствующем разделе выше).

Проверка

Аналогично, как и на моделях с двигателями 8AR-FTS.

Установка

1. Установите уплотнение топливной форсунки и топливную форсунку для непосредственного впрыска в сборе:

Данные операции проводятся аналогично, как и на моделях с двигателями 8AR-FTS (см. соответствующие шаги в соответствующем разделе выше).

2. Установите правую топливную рампу:

• Подсоедините три разъема топливных форсунок в сборе.
• Нанесите смазочный материал на установочные отверстия топливных форсунок в сборе в головке блока цилиндров в сборе.
• Предварительно установите правую топливную рампу так, чтобы шпильки выступали на расстояние (а), достаточное для установки гаек.

Примечание:
- Если топливная форсунка в сборе падала, или конец форсунки подвергался ударам, замените ее новой.
- Убедитесь в отсутствии посторонних частиц и повреждений в установочных отверстиях топливной форсунки в сборе в головке блока цилиндров.
- При установке правой топливной рампы нажимайте на нее равномерно, без перекоса.

• Установите правую топливную рампу, равномерно затянув два болта и две гайки в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 26 Н·м.

• Введите в зацепление зажим, чтобы подсоединить жгут электропроводки двигателя № 6 к правой топливной рампе.
• Вверните болт. Момент затяжки: 10 Н·м.

3. Аналогично, как описано выше, установите левую топливную рампу с датчиком в сборе.

Примечание:
Дополнительно не забудьте подсоединить разъем датчика давления в топливной системе.

4. Установите кронштейн зажима жгута проводов:

• Введите в зацепление два зажима, чтобы установить кронштейн зажима жгута проводов.
• Подсоедините разъем жгута электропроводки двигателя № 6 и разъем жгута электропроводки двигателя № 7.

5. Установите топливопровод № 2 в сборе:

• Подсоедините топливный патрубок № 2 к левой топливной рампе с датчиком в сборе и правой топливной рампе и затяните две гайки штуцера от руки.
• С помощью разрезной головки 17 мм затяните две накидные гайки на топливопроводе № 2 в сборе. Номинальный момент затяжки: 35 Н·м.

Примечание:
- Если две накидные гайки закрепить невозможно, ослабьте гайки левой топливной рампы с датчиком в сборе и правой топливной рампы, а затем затяните обе накидные гайки.
- Никогда не изменяйте крутящий момент в сторону ослабления.
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.
- При использовании разрезной головки на 17 мм (длина рычага 30 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм): 30 Н·м.
- Данное значение момента затяжки действительно в случае, если разрезная головка установлена параллельно динамометрическому ключу.
- Устанавливайте разрезную головку параллельно динамометрическому ключу.

a - Разрезная головка 17 мм. b - Длина плеча динамометрического ключа.

6. Установите топливный насос в сборе (высокого давления).

7. Выполните инициализацию.

Датчик давления в топливной системе

Составные элементы

1. Топливная рампа в сборе (датчик давления в топливной системе).

Снятие и установка

1. Снимите топливную рампу в сборе (датчик давления в топливной системе).

Примечание:
- Не снимайте датчик давления в топливной системе с топливной рампы в сборе.
- Если датчик давления в топливной системе снимается, замените топливную рампу (датчик давления в топливной системе) новой.

2. Установка производится в порядке обратном снятию.

3. После установки выполните инициализацию.

Датчик давления в топливной системе (в части с высоким давлением)

Составные элементы

1. Левая топливная рампа с датчиком в сборе (датчик давления в топливной системе).
2. Заглушка топливопровода в сборе.
3. Пылезащитная крышка в сборе.
4. Кольцевое уплотнение.
5. Опорное кольцо топливной форсунки № 1.
6. Опорное кольцо топливной форсунки №2
7. 7. Опорное кольцо топливной форсунки №3
8. Прокладка.

- Деталь однократного применения.

Снятие

1. Снимите левую топливную рампу с датчиком в сборе (датчик давления в топливной системе).

Примечание:
- Не снимайте датчик давления в топливной системе с левой топливной рампы с датчиком в сборе.
- Если датчик давления в топливной системе был снят, замените левую топливную рампу с датчиком в сборе (датчик давления в топливной системе) новой.

2. Снимите заглушку топливопровода в сборе:

• Закрепите левую топливную рампу с датчиком в сборе в тисках между алюминиевых пластин.

Примечание:
Не затягивайте тиски слишком сильно.

• С помощью торцевой шестигранной головки на 5 мм выверните два болта и снимите прокладку и заглушку топливопровода в сборе с левой топливной рампы с датчиком в сборе.
• Снимите пылезащитную крышку в сборе с заглушки топливопровода в сборе.

• Снимите кольцевое уплотнение, опорное кольцо топливной форсунки № 1, опорное кольцо топливной форсунки № 2 и опорное кольцо топливной форсунки № 3 с заглушки топливопровода в сборе.
• Извлеките левую топливную рампу с датчиком в сборе из тисков.

Установка

1. Установите заглушку топливопровода в сборе:

• Установите новое кольцевое уплотнение, новое опорное кольцо топливной форсунки № 1, новое опорное кольцо топливной форсунки № 2, новое опорное кольцо топливной форсунки № 3 на заглушку топливопровода в сборе, как показано на рисунке.

Примечание:
- Убедитесь, что в канавке кольцевого уплотнения заглушки топливопровода в сборе в сборе нет посторонних частиц и поврежденных участков.
- Убедитесь, что опорное кольцо топливной форсунки № 1 и опорное кольцо топливной форсунки № 3 установлены в правильном направлении.
- Убедитесь, что опорное кольцо топливной форсунки № 1, опорное кольцо топливной форсунки № 2, опорное кольцо топливной форсунки № 3 и кольцевое уплотнение установлены в правильном порядке.
- Убедитесь, что концы разреза опорного кольца топливной форсунки № 1 не перекрываются и не раздвинуты, как показано на рисунке.
- После установки кольцевого уплотнения удостоверьтесь, что оно не загрязнено посторонними частицами и не повреждено.

a – Открывание. b – Перекрытие. c – Растяжение. d – Правильно. e – Неправильно.

1. Опора топливопровода в сборе.
2. Опорное кольцо топливной форсунки № 1.
3. Опорное кольцо топливной форсунки №2
4. Опорное кольцо топливной форсунки №3
5. Кольцевое уплотнение.

• Установите пылезащитную крышку на заглушку топливопровода в сборе.
• Установите новую прокладку на заглушку топливопровода в сборе, как показано на рисунке.

• Закрепите левую топливную рампу с датчиком в сборе в тисках между алюминиевых пластин.

Примечание:
Не затягивайте тиски слишком сильно.

• Установите заглушку топливопровода в сборе на левую топливную рампу с датчиком в сборе и закрепите двумя болтами с помощью торцевой шестигранной головки на 5 мм. Момент затяжки: 10 Н·м.
• Извлеките левую топливную рампу с датчиком в сборе из тисков.

2. Установите левую топливную рампу в сборе (датчик давления в топливной системе).

3. Выполните инициализацию.

Топливный насос (высокого давления)

Составные элементы

1. Топливный насос в сборе.
2. Элемент защиты топливного насоса.
3. Топливопровод № 1 в сборе.
4. Топливопровод № 2 в сборе.
5. Толкатель топливного насоса в сборе.
6. Направляющая толкателя топливного насоса.
7. Прокладка распорной втулки топливного насоса.
8. Топливопровод в сборе.
9. Кольцевое уплотнение.

- Деталь однократного применения. * - Для применения с разрезной головкой.

Проверка без снятия с автомобиля

Аналогично, как и на моделях с двигателями 8AR-FTS (см. соответствующий раздел выше), за исключением следующего:

Чтобы можно было провести проверку звука работы топливного насоса в сборе, необходимо дополнительно снять электродвигатель и тягу переднего стеклоочистителя в сборе, а также наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

Снятие

Примечание:
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Сбросьте давление в топливной системе.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите впускной коллектор.

4. Снимите защиту картера двигателя № 2.

5. Снимите элемент защиты топливного насоса:

• Освободите хомут и отсоедините топливопровод в сборе от элемента защиты топливного насоса.

• Выверните два болта и снимите элемент защиты топливного насоса с головки блока цилиндров в сборе.

6. Отсоедините топливопровод № 2 от топливного насоса в сборе.

7. Снимите топливопровод № 1 в сборе:

Внимание:
Во избежание серьезных травм в результате разбрызгивания топлива из топливных магистралей высокого давления обязательно стравите давление из топливной системы перед снятием компонентов топливной системы.

• С помощью разрезной головки 17 мм ослабьте две накидные гайки на топливопроводе № 1 в сборе.

• Ослабьте два болта топливного насоса в сборе.

• Снимите топливопровод № 1 в сборе с правой топливной рампы и топливного насоса в сборе.

8. Снимите топливный насос в сборе:

• Отсоедините разъем топливного насоса в сборе.

• Выверните два болта и снимите топливный насос в сборе и направляющую толкателя топливного насоса с крышки головки блока цилиндров в сборе.

• Снимите с топливного насоса кольцевое уплотнение.

• Снимите толкатель топливного насоса в сборе с кожуха толкателя топливного насоса.

• Снимите прокладку распорной втулки топливного насоса с крышки головки блока цилиндров в сборе.

Проверка топливного насоса

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если сопротивление не соответствует номинальному, замените топливный насос в сборе.

Установка

1. Временно закрепите топливный насос в сборе:

• Поверните шкив коленчатого вала таким образом, чтобы плоская поверхность распредвала была направлена к фильтру топливного насоса.

Примечание:
Таким образом, при установке топливного насоса в сборе исключается вероятность нажимания рабочим выступом распредвала на толкатель топливного насоса в сборе.

a - Правильно. b - Неправильно. c - Зона сбора масла.

1. Топливный насос в сборе.
2. Толкатель топливного насоса в сборе.
3. Распредвал.

• Залейте в маслосборники в кожухе толкателя топливного насоса 30 см³ моторного масла через отверстие топливного насоса в сборе в крышке головки блока цилиндров в сборе.
• Нанесите моторное масло на кулачок привода насоса и толкатель топливного насоса в сборе.
• Установите новую прокладку распорной втулки топливного насоса на крышку головки блока цилиндров в сборе.

a - Кулачок привода насоса (зона нанесения моторного масла). b - Толкатель топливного насоса в сборе (зона нанесения моторного масла).

1. Крышка головки блока цилиндров.
2. Прокладка распорной втулки топливного насоса.
3. Корпус толкателя топливного насоса.

• Нанесите моторное масло на внутреннюю поверхность корпуса толкателя топливного насоса и наружную поверхность толкателя топливного насоса в сборе.
• Установите толкатель топливного насоса в сборе на кожух толкателя топливного насоса, как показано на рисунке.

Примечание:
Совместите стопорную шпонку на толкателе топливного насоса в сборе с шпоночной канавкой на корпусе толкателя топливного насоса.

a - Толкатель топливного насоса в сборе (зона нанесения моторного масла). b - Кожух толкателя топливного насоса (зона нанесения моторного масла). c - Стопорная шпонка. d - Шпоночная канавка.

• Нанесите моторное масло на новое кольцевое уплотнение и установите его в топливный насос в сборе.

Примечание:
Старайтесь не повредить кольцевое уплотнение.

• Установите направляющую толкателя топливного насоса (2) на крышку головки блока цилиндров в сборе, как показано на рисунке.
• Предварительно закрепите топливный насос в сборе (1) двумя болтами, оставив некоторый запас для его смещения влево и вправо.

2. Временно установите топливопровод № 1 в сборе:

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уплотнения накидных гаек топливопровода № 1 в сборе при установке.

• Подсоедините топливный патрубок № 1 к правой топливной рампе и затяните гайку штуцера от руки.
• Подсоедините топливный патрубок № 1 к топливному насосу и затяните гайку штуцера от руки.

3. Установите топливный насос в сборе:

• Затяните два болта. Момент затяжки: 26 Н·м.
• Подсоедините разъем топливного насоса.

4. Установите топливопровод № 1 в сборе:

• С помощью разрезной головки 17 мм затяните гайку штуцера топливопровода № 1 в сборе со стороны топливного насоса в сборе. Номинальный момент затяжки: 35 Н·м.

Примечание:
- Никогда не изменяйте крутящий момент в сторону ослабления.
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.
- При использовании разрезной головки на 17 мм (длина рычага 30 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм): 30 Н·м.
- С помощью разрезной головки на 17 мм затяните гайку штуцера топливного патрубка № 1 со стороны правой топливной рампы. Номинальный момент затяжки: 35 Н·м.

Примечание:
- Никогда не изменяйте крутящий момент в сторону ослабления.
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.
- При использовании разрезной головки на 17 мм (длина рычага 30 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм): 30 Н·м.

a - Разрезная головка 17 мм. b - Длина плеча динамометрического ключа.

5. Подсоедините топливопровод № 2 к топливному насосу в сборе.

6. Установите элемент защиты топливного насоса:

• Установите элемент защиты топливного насоса на головку блока цилиндров в сборе и закрепите двумя болтами. Момент затяжки: 21 Н·м.
• Введите в зацепление зажим, чтобы подсоединить топливопровод к элементу защиты топливного насоса.

7. Установите защиту картера двигателя № 2.

8. Установите впускной коллектор.

9. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

10. Проверьте, нет ли утечек топлива.

11. Выполните инициализацию.