Блок двигуна Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) з 2015 року

7. Блок двигуна

Моделі з двигунами 8AR-FTS

Зняття та встановлення

1. Зніміть кронштейн підшипника приводного валу (для моделей із приводом на одну вісь):

Викрутіть три болти і зніміть кронштейн підшипника приводного валу з блоку циліндрів та картера з ребрами жорсткості у зборі.

Примітка:
- Перед встановленням переконайтеся, що на болтах та в отворах під болти немає оливи. За потреби очистіть їх.
- Момент затягування болтів кріплення: 63,7 Нм

2. Зніміть ребро жорсткості роздавальної коробки № 2 (для моделей із постійним повним приводом):

Викрутіть три болти і зніміть ребро жорсткості роздавальної коробки № 2 з блоку циліндрів у зборі та картера з ребрами жорсткості у зборі.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення: 64 Н·м

3. Зніміть полікліновий ремінь

4. Зніміть генератор у зборі

5. Зніміть компресор зі шківом у зборі

6. Зніміть кронштейн кріплення компресора № 1:

• Викрутіть два болта (b), відкрутіть дві гайки (а) та зніміть кронштейн кріплення компресора № 1.

Примітка:
Момент затягування: 21 Н·м

• За допомогою торцевого ключа "TORX" E8 виверніть дві різьбові шпильки з блоку циліндрів та картера з ребрами жорсткості в зборі.

Примітка:
Момент затягування: 9,0 Н·м

7. Від'єднайте джгут електропроводки двигуна

8. Зніміть перепускний патрубок охолоджувальної рідини № 2

9. Зніміть клапан продування адсорбера (електровакуумний клапан продування)

10. Від'єднайте вакуумний шланг № 2 у зборі

11. Від'єднайте вакуумний шланг

12. Від'єднайте перепускний шланг охолоджувальної рідини № 1 та перепускний шланг охолоджуючої рідини № 2:

• Посуньте хомут і від'єднайте перепускний шланг охолоджувальної рідини № 1 від головки блоку циліндрів.
• Посуньте хомут і від'єднайте перепускний шланг охолоджувальної рідини № 2 від перепускного патрубка охолоджуючої рідини № 1.

13. Зніміть шланг вентиляції картера №2

14. Зніміть елемент захисту паливного насоса

15. Зніміть різьбову шпильку:

За допомогою торцевого ключа з головкою "TORX" Е8 викрутіть шпильку.

Примітка:
Момент затягування: 9,0 Н·м

16. Зніміть впускний колектор із проміжним охолоджувачем у зборі та корпус дросельної заслінки з електродвигуном у зборі:

• Викрутіть чотири болти, відкрутіть дві гайки і зніміть впускний колектор з проміжним охолоджувачем у зборі та корпус дросельної заслінки з електродвигуном у зборі.

Примітка:
При установці спочатку тимчасово закріпіть впускний колектор із проміжним охолоджувачем у зборі та корпус дросельної заслінки з електродвигуном у зборі чотирма болтами та двома гайками. Потім затягніть чотири болти та дві гайки з моментом затягування 21 Н·м і в порядку, показаному на малюнку

• Зніміть дві прокладки між впускним колектором № 1 та головкою з впускного колектора.

Примітка:
Під час встановлення дві прокладки замініть на нові

17. Зніміть котушку запалювання у зборі

18. Зніміть теплозахисний екран колектора № 1

19. Зніміть теплозахисний екран колектора № 2

20. Зніміть каталітичний нейтралізатор у випускному колекторі збору (TWC: передній каталітичний нейтралізатор)

21. Від'єднайте впускну масляну трубку турбіни у зборі

22. Зніміть турбонагнітач

23. Від'єднайте джгут електропроводки двигуна від двигуна з трансмісією в блоці з головною передачею

24. Зніміть кронштейн затискача джгута проводів:

• Викрутіть три болти та зніміть три кронштейни затискачів джгутів проводів з головки блоку циліндрів у зборі.

Примітка:
Момент затяжки: 8,0 Н·м (болт А) та 12,5 Н·м (болт В)

• Викрутіть два болти та зніміть два кронштейни затискачів джгутів проводів з кришки головки блоку циліндрів у зборі.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення: 8,0 Нм

25. Зніміть кришку маслоналивної горловини у зборі з кришки головки блоку циліндрів у зборі

26. Зніміть прокладку з кришки маслоналивної горловини у зборі

27. Зніміть натягувач поліклінового ременя у зборі:

Викрутіть два болти та зніміть натягувач поліклінового ременя у зборі з кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму у зборі.

Примітка:
При установці спочатку тимчасово закріпіть натягувач поліклінового ременя у зборі на кришці ланцюгового приводу газорозподільного механізму двома болтами і потім затягніть їх з моментом затягування 21 Н·м

28. Зніміть опорний ролик у зборі:

Викрутіть болт та зніміть опорний ролик у зборі з кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму у зборі.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення: 43 Н·м

29. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Часткове розбирання

1. Зніміть паливопровід №1 у зборі (високого тиску)

2. Зніміть паливну рампу (для впорскування у впускний канал)

3. Зніміть паливну форсунку для впорскування у впускний канал у зборі (для впорскування у впускний канал)

4. Зніміть паливну рампу (для безпосереднього впорскування)

5. Зніміть паливну форсунку для безпосереднього упорскування в зборі (для безпосереднього впорскування)

6. Зніміть ущільнення паливної форсунки (для безпосереднього упорскування)

7. Зніміть паливний насос у зборі (високого тиску)

8. Зніміть вакуумний насос у зборі

9. Зніміть трубку перевірки рівня оливи

10. Зніміть теплозахисний екран колектора № 3

11. Зніміть теплозахисний екран колектора № 4

12. Зніміть перепускний патрубок охолоджувальної рідини № 1

13. Зніміть перепускний патрубок охолоджувальної рідини № 4:

• Посуньте хомут і від'єднайте перепускний патрубок охолоджувальної рідини № 4 від масляного радіатора в зборі.
• Викрутіть болт (а), відкрутіть дві гайки (b) і зніміть перепускний патрубок охолоджувальної рідини № 4 та прокладку.

Примітка:
- При складанні прокладку перепускного патрубка охолоджувальної рідини № 4 замініть на нову.
- Момент затягування: 10 Н·м (гайка) та 21 Н·м (болт)

14. Зніміть клапан-перемикач тиску мастила в зборі

15. Зніміть кожух впускного патрубка рідини, що охолоджує

16. Зніміть термостат блоку циліндрів

17. Зніміть свічку запалювання

18. Зніміть датчик детонації

19. Зніміть датчик температури охолоджувальної рідини

20. Зніміть датчик тиску мастила в зборі

21. Зніміть гідравлічний клапан зміни фаз у зборі

22. Зніміть клапан примусової вентиляції картера

23. Зніміть корпус примусової вентиляції картера № 1.

• Викрутіть шість болтів (а) та відверніть дві гайки (b).

• Зніміть корпус примусової вентиляції картера № 1, вставивши викрутку з обгорнутим стрічкою кінцем між ним і блоком циліндрів у місцях, показаних на малюнку.

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити контактні поверхні блоку циліндрів у зборі.
- Повторне використання корпусу системи примусової вентиляції картера №1 заборонено

24. Зніміть шків колінчастого валу в зборі (див. заміну сальників колінчастого валу двигуна)

25. Зніміть кришку головки блоку циліндрів у зборі:

• Викрутіть два болта і зніміть два датчики положення розподільного валу (1) з кришки головки блоку циліндрів у зборі.
• Викрутіть 19 болтів і зніміть кришку головки блоку циліндрів у зборі з кожуха розподільного валу в зборі.

• Зніміть прокладку кришки головки блоку циліндрів (1) та прокладку кришки головки блоку циліндрів № 2 (2) з кришки головки блоку циліндрів у зборі.

• Зніміть дві прокладки з кришки підшипника розподільного валу № 1 і кришки підшипника розподільного валу № 2.

26. Зніміть шланг системи примусової вентиляції картера та шланг системи примусової вентиляції картера № 4:

Посуньте 2 хомути та від'єднайте шланг системи примусової вентиляції картера та шланг системи примусової вентиляції картера № 4 від кришки головки блоку циліндрів

27. Зніміть прокладку трубки колодязя свічки:

За допомогою викрутки з обгорненим стрічкою кінцем (а) зніміть чотири прокладки трубок колодязів свічок з кришки головки блоку циліндрів у зборі.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити кришку головки блоку циліндрів

28. Зніміть правий опорний кронштейн двигуна:

Викрутіть чотири болти та зніміть правий кронштейн опори двигуна

29. Зніміть електромагнітний гідравлічний клапан зміни фаз у зборі

30. Зніміть кришку ланцюгового приводу газорозподільного механізму у зборі

31. Зніміть сальник картера газорозподільного механізму або картера ланцюгового приводу газорозподільного механізму:

Вийміть сальник картера газорозподільного механізму або картера ланцюгового приводу газорозподільного механізму за допомогою викрутки та дерев'яного бруска (b).

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити поверхню запресувального отвору сальника картера газорозподільного механізму або картера ланцюгового приводу газорозподільного механізму.
- Кінець викрутки перед використанням слід ізолювати захисною клейкою стрічкою (а)

32. Зніміть пластину кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму:

Викрутіть чотири болти та зніміть пластину кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму та прокладку

33. Встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ такту стиснення:

• Тимчасово вкрутіть болт шківа колінчастого валу.
• Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою так, щоб поєднати настановні мітки на зубчастому колесі розподільного валу в зборі, зубчастому колесі розподільного валу випускних клапанів у зборі та настановній шпонці шківа колінчастого валу на провідній зірочці ланцюга приводу газорозподільного механізму на колінчастому валу.

Примітка:
Якщо синхронізуючі мітки не суміщені, знову поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою так, щоб їх поєднати

a - приблизно 7°. b - приблизно 32°. c - Налаштувальна позначка.

1. Настановна шпонка шківа колінчастого валу.

• Викрутіть болт шківа колінчастого валу.

34. Зніміть натягувач ланцюга № 1 у зборі:

• Дайте плунжеру (b) можливість трохи висуватися і поверніть стопорну пластину (a) проти годинникової стрілки, щоб звільнити фіксатор. Після звільнення фіксатора вдавіть плунжер (b) у натягувач ланцюга № 1 у зборі.

• Поверніть стопорну пластину за годинниковою стрілкою, щоб ввести фіксатор у зачеплення, і вставте штифт (а) в отвір стопорної пластини.

• Викрутіть гайку, викрутіть болт і зніміть натягувач ланцюга № 1 з прокладкою.

35. Зніміть напрямну ланцюгового приводу газорозподільного механізму:

a.Викрутіть болт і зніміть напрямну ланцюгового приводу газорозподільного механізму

36. Зніміть черевик натягувача ланцюга:

Викрутіть болт і зніміть черевик натягувача ланцюга

37. Зніміть ланцюг у зборі

38. Зніміть заспокоювач ланцюга № 1:

Викрутіть два болти та зніміть заспокійник ланцюга №1

39. Зніміть провідну зірочку колінчастого валу з колінчастого валу

40. Зніміть зубчасте колесо розподільного валу в зборі:

Утримуючи (а) шестигранну частину розподільного валу гайковим ключем, виверніть (b) болт зубчастого колеса розподільного валу і зніміть зубчасте колесо розподільного валу в зборі.

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити кожух розподільного валу в зборі або трубку свічкового колодязя гайковим ключем.
- Не розбирайте зубчасте колесо розподільного валу в зборі

41. Аналогічно, як описано вище, зніміть зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів у зборі

42. Зніміть маслопровід у зборі:

Викрутіть болт та зніміть маслопровід у зборі

43. Зніміть кожух розподільного валу в зборі:

• Поступово послабте та викрутіть 22 болтів у послідовності, показаній на малюнку.

• Зніміть кожух розподільного валу, вставивши викрутку з обгорнутим ізолентою кінцем між головкою блоку циліндрів і кожухом розподільного валу в місцях, показаних на малюнку.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити поверхні головки блоку циліндрів, що сполучаються, і кожуха розподвала в зборі

44. Зніміть перепускний патрубок охолоджувальної рідини № 3:

• Посуньте фіксатор і від'єднайте перепускний шланг охолоджувальної рідини № 6 (1) від головки блоку циліндрів.
• Викрутіть три болти та зніміть перепускний патрубок охолоджувальної рідини № 3 та прокладку.

45. Зніміть кришку підшипника розподільного валу:

• Викрутіть 11 болтів у порядку, вказаному на малюнку.

• Зніміть кришку підшипника розподільного валу № 1, кришку підшипника розподільного валу № 2, кришку підшипника розподільного валу № 3 і кришку підшипника розподільного валу № 4.

Примітка:
Розкладіть зняті деталі таким чином, щоб їх можна було встановити у початкові положення

46. ​​Зніміть фільтр гідравлічного клапана вимірювання фаз із кришки підшипника розподільного валу № 1

47. Зніміть розподільний вал з кожуха розподільного валу

48. Вийміть розподільний вал № 2 з кожуха розподільного валу

49. Зніміть підшипник розподільного валу № 1 з кришки підшипника розподільного валу № 1

50. Зніміть підшипник розподільного валу № 2 з кожуха розподільного валу

Примітка:
Розкладіть нижче зняті деталі (кроки 51-53) таким чином, щоб їх можна було встановити в початкові положення

51. Зніміть 16 важелів приводу клапана № 1 у зборі

52. Зніміть 16 механізмів регулювання зазору у приводі клапанів у зборі

53. Зніміть ковпаки штоків 16 клапанів

54. Зніміть головку блоку циліндрів у зборі

55. Зніміть головку блоку циліндрів

56. Зніміть розпірну деталь водяної сорочки блоку циліндрів із блоку циліндрів.

Примітка:
Обов'язково зніміть деталь розпірної водяної сорочки блоку циліндрів. Якщо її не зняти, вона може впасти та отримати пошкодження при перевертанні блоку циліндрів

57. Зніміть кришку масляного фільтра

58. Зніміть фіксатор кронштейна масляного фільтра з картера з ребрами жорсткості у зборі

59. Зніміть масляний радіатор у зборі

60. Зніміть пробку зливного отвору піддону картера і злийте моторне масло

61. Зніміть піддон картера у зборі:

• Викрутіть 11 болтів і відкрутіть дві гайки.

• Вставте лезо інструменту для обрізання прокладки піддону картера між піддоном картера та картером з ребрами жорсткості, зріжте нанесений герметик та зніміть масляний піддон.

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити поверхню зіткнення картера з ребрами жорсткості з піддоном картера.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити фланець картера з ребрами жорсткості в зборі

62. Зніміть датчик моторного масла

63. Зніміть маслоприймач із сітчастим фільтром у зборі:

Викрутіть три болти і зніміть маслоприймач із сітчастим фільтром та прокладку

64. Зніміть відбивач масляного піддону № 1:

Викрутіть п'ять болтів і зніміть відбивач масляного піддону № 1

Перевірка деяких елементів

1. Перевірте важіль приводу клапана № 1 у зборі:

Переверніть ролик рукою та перевірте, щоб він обертався плавно. Якщо ролик не обертається плавно, замініть важіль приводу клапана №1 у зборі

2. Перевірте механізм регулювання зазору у приводі клапана у зборі:

Примітка:
- Не допускайте попадання бруду та сторонніх частинок у механізм регулювання зазору у приводі клапанів.
- Використовуйте тільки чисте моторне масло.
- Помістіть механізм регулювання зазору в ємність, наповнену свіжою моторною оливою.
- Вставте наконечник SST 09276-75010 у плунжер механізму регулювання зазору і відтисніть вниз запірну кульку всередині плунжера.
- Притиснувши спеціальний інструмент до механізму регулювання зазору у приводі клапанів, перемістіть плунжер вгору та вниз п'ять-шість разів.
- Перевірте хід плунжера та випустіть повітря.

Примітка:
Випускаючи повітря під високим тиском з камери стиснення, переконайтеся, щоб наконечник SST дійсно притискав запірну кульку, як показано на малюнку. Якщо запірна кулька не притиснути, повітря не буде стравлюватися.

• Після випуску повітря вийміть SST. Потім спробуйте швидко та з зусиллям натиснути на плунжер рукою. Якщо плунжер вільно переміщається, замініть механізм регулювання зазору у приводі клапана у зборі.

a - Правильно. b – Неправильно. c - Конусна частина.

1. Плунжер.
2. Запірна кулька.
3. Камера низького тиску.
4. Камера високого тиску.

3. Перевірте розподільний вал:

• Перевірте розподіл на вал:

Встановіть розподільний вал на V-подібні призми

Індикатором годинного типу виміряйте радіальне биття на центральній шийці. Максимально допустиме биття: 0,03 мм. Якщо радіальне биття перевищує максимально допустиму величину, замініть розподільний вал.

Примітка:
Після заміни розподільного валу перевірте масляний зазор розподільного валу.

• Перевірте кулачки розподільного валу. Мікрометром виміряйте висоту робочої частини кулачків. Номінальна висота робочої частини кулачка: 44,155 – 44255 мм; мінімально допустима висота робочої частини кулачка: 44,045 мм. Якщо висота виступу кулачка менша за мінімально допустиму величину, замініть розподільний вал.
• Перевірте шийки розподільного валу. Мікрометр виміряйте діаметр шийки: 34,449 - 34,465 мм (шийка №1) і 22,959 - 22,975 мм (для інших шийок). Якщо результат не відповідає заданому, перевірте масляний зазор розподільного валу.

4. Аналогічно, як описано вище, перевірте розподільний вал № 2, за винятком деяких особливостей:

Номінальна висота робочої частини кулачка: 43,499 – 43,599 мм; мінімально допустима висота робочої частини кулачка: 43,389 мм

5. Перевірте масляний зазор розподільного валу:

• Очистіть кришку підшипника розподільного валу № 1, кришку підшипника розподільного валу № 2, кришку підшипника розподільного валу № 3, кришку підшипника розподільного валу № 4, кожух розподільного валу в зборі і шийки розподільного валу.
• Встановіть розподільний вал та розподільний вал № 2 у кожух розподільного валу.
• Помістіть дротики для вимірювання зазорів в осьовому напрямку (а) на всі шийки розподільчого валу.

• Затягніть 11 болтів у порядку, вказаному на малюнку. Момент затягування: 16 Н·м.

Примітка:
Не повертайте розподільні вали

• Встановіть кожух розподільного валу і затягніть 22 болти в порядку, показаному на малюнку. Момент затягування: 27 Н·м.

• Зніміть кришку підшипника розподільного валу № 1, кришку підшипника розподільного валу № 2, кришку підшипника розподільного валу № 3 і кришку підшипника розподільного валу № 4.
• Виміряйте ширину пластичного калібру Plastigage, що зминається в найширшій точці. Якщо масляний зазор перевищує максимально допустиму величину, замініть розподільний вал. За необхідності замініть кожух розподільного валу в зборі.

Номінальний масляний зазор: 0,035 - 0,072 мм (для шийки розподільного валу впускних клапанів №1), 0,005 - 0,054 мм (шийка розподільного валу випускних клапанів № 1) і 0,025 - 0,062 мм (решта шийки)

Максимальний допустимий масляний проміжок: 0,085 мм (усі шийки)

a - Змінний пластмасовий калібр Plastigage. b - Шийка № 1. c - Інші шийки

6. Перевірте натягувач ланцюга № 1 у зборі:

Поверніть стопорну пластину (а) проти годинникової стрілки, щоб звільнити фіксатор. Натисніть на плунжер (b) і переконайтеся, що він рухається плавно. Якщо плунжер не рухається плавно, замініть натягувач ланцюга №1 у зборі

7. Перевірте болт головки блоку циліндрів:

За допомогою штангенциркуля визначте діаметр різьблення у точці вимірювання (b). Відстань від сідла (a) = 106 мм. Номінальний діаметр: 10,85 – 11,00 мм; мінімально допустимий діаметр: 106 мм. Якщо діаметр менше мінімально допустимого, замініть болт головки блоку циліндрів. Недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження двигуна. У разі пошкодження різьблення замініть болт кріплення головки циліндра

Часткове збирання

1. Встановіть відбивач масляного піддону № 1:

Встановіть відбивач піддону картера № 1 і рівномірно кілька етапів затягніть п'ять болтів у послідовності, показаної малюнку. Момент затягування: 10 Н·м

2. Встановіть маслоприймач із сітчастим фільтром у зборі:

• Нанесіть тонкий шар масла на нову прокладку.
• Поєднайте виступ (а) прокладки з вирізом сітчастого масляного фільтра та встановіть прокладку на сітчастий масляний фільтр.
• Встановіть сітчастий масляний фільтр і закріпіть його трьома болтами, затягнувши в кілька етапів у послідовності, показаної малюнку. Момент затягування: 10 Н·м.

3. Встановіть датчик моторного масла

4. Встановіть масляний піддон у зборі:

• Нанесіть фірмовий герметик Seal Packing Black від компанії Toyota, Three bond 1207B або аналогічний як суцільний валик (номінальний діаметр 2,5 - 3,5 мм), як показано на малюнку.

Примітка:
- Видаліть всю оливу з контактної поверхні.
- Після нанесення герметика протягом трьох хвилин встановіть масляний піддон у зборі та протягом десяти хвилин затягніть болти та гайки.
- Не запускайте двигун протягом двох годин після встановлення.
- Не додавайте моторне масло протягом щонайменше двох годин після встановлення

• Встановіть піддон картера та закріпіть його 11 болтами та двома гайками, затягнувши їх у кілька етапів у послідовності, показаній на малюнку. Момент затягування: 10 Н·м.

5. Встановіть нову прокладку та пробку зливного отвору піддону картера на піддон картера. Момент затягування: 10 Н·м

6. Встановіть масляний радіатор у зборі

7. Встановіть фіксатор кронштейна масляного фільтра на картер з ребрами жорсткості у зборі

8. Встановіть кришку масляного фільтра

9. Встановіть задній сальник колінчастого валу

10. Встановіть розпірну деталь водяної сорочки блоку циліндрів на блок циліндрів, як показано на малюнку.

Примітка:
Під час встановлення розпірної втулки водяної сорочки блоку циліндрів слідкуйте за тим, щоб виступ (а) на ній був спрямований вгору та до передньої сторони двигуна

11. Встановіть прокладку головки блоку циліндрів

12. Встановіть головку блоку циліндрів у зборі

13. Встановіть ковпак штока клапана:

• Нанесіть тонкий шар моторної оливи на торці кришки штока клапана.
• Встановіть ковпаки штоків 16 клапанів.

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не впустити ковпачки штоків клапанів усередину головки блоку циліндрів.
- Встановіть ковпачки штоків клапанів у ті місця, звідки вони були зняті

14. Встановіть механізм регулювання зазору у приводі клапанів у зборі:

• Прокачайте механізм регулювання зазору у приводі клапана у зборі.
• Нанесіть моторне масло на зовнішню поверхню корпусу механізму регулювання зазору у приводі клапана та кінець плунжера, а потім встановіть механізм регулювання зазору у приводі клапана у зборі, повертаючи його.

Примітка:
Встановлюйте механізм регулювання зазору в приводі клапана на те місце, звідки він знімався

15. Встановіть важіль приводу клапана № 1 у зборі:

• Нанесіть шар моторного масла на виступ механізму регулювання зазору у приводі клапана та торці ковпаків штока клапана.
• Встановіть 16 важелів приводу клапанів № 1, як показано на малюнку.

Примітка:
Встановіть важелі приводу клапанів № 1 у зборі до тих самих місць, звідки вони були зняті

1. Важіль приводу клапана №1.
2. Механізм регулювання зазору у приводі клапана у зборі.
3. Ковпак штока клапана.

16. Встановіть підшипник розподільного валу № 1:

• Очистіть підшипник розподільного валу № 1.

Примітка:
- Не допускайте попадання моторного масла на підшипник розподільного валу № 1 та контактні поверхні.
- Не допускайте попадання охолоджувальної рідини на внутрішню поверхню підшипника валу № 1.
- У разі попадання охолоджуючої рідини на внутрішню поверхню підшипника розподільного валу № 1 замініть підшипник розподільного валу № 1 на новий.
- Встановіть підшипник розподільного валу № 1 на кришку підшипника розподільного валу № 1.
- За допомогою штангенциркуля (а) виміряйте відстань між кромкою кришки підшипника розподільного валу № 1 і кромкою підшипника розподільного валу № 1. Різниця між (A) та (B): 0 - 0,7 мм

17. Встановіть підшипник розподільного валу № 2:

• Очистіть підшипник розподільного валу № 2.

Примітка:
- Не допускайте попадання моторного масла на підшипник розподільного валу № 2 та контактні поверхні
- Не допускайте попадання охолоджуючої рідини на внутрішню поверхню підшипника валу № 2.
- У разі попадання охолоджуючої рідини на внутрішню поверхню підшипника розподільного валу № 2 замініть підшипник розподільного валу № 2 новим.
- Встановіть підшипник розподільного валу № 2 у правий кожух розподільного валу.
- За допомогою штангенциркуля (а) виміряйте відстань між крайкою кожуха розподільного валу та кромкою підшипника розподільного валу № 2. Номінальна відстань (A): 1,15 - 1,85 мм

18. Встановіть фільтр гідравлічного клапана зміни фаз:

• Переконайтеся, що сітка не має сторонніх речовин.
• Встановіть фільтр гідравлічного клапана вимірювання фаз на кришку підшипника розподільного валу № 1.

Примітка:
Не торкайтеся сітки фільтра гідравлічного клапана зміни фаз

19. Встановіть розподільний вал № 2:

• Очистіть шийки розподільного валу № 2 і кожух розподільного валу в зборі.
• Нанесіть тонкий шар моторного масла на шийки розподільного валу № 2 і кожух розподільного валу.
• Помістіть розподільний вал № 2 у кожух розподільного валу.

20. Аналогічно, як описано вище, встановіть розподільний вал

21. Встановіть кришку підшипника розподільного валу:

• Очистіть кришки підшипників розподільного валу.
• Нанесіть тонкий шар моторного масла на шийки розподільного валу та кришки підшипників розподільного валу.
• Встановіть кришку підшипника розподільного валу № 1, кришку підшипника розподільного валу № 2, кришку підшипника розподільного валу № 3 і кришку підшипника розподільного валу № 4.
• У кілька етапів рівномірно затягніть 11 болтів у послідовності, показаній на малюнку. Момент затягування: 16 Н·м.

Примітка:
Після встановлення кришки підшипника розподільного валу № 1, кришки підшипника розподільного валу № 2, кришки підшипника розподільного валу № 3 і кришки підшипника розподільного валу № 4 переконайтеся, що розподільний вал і розподільний вал № 2 обертаються плавно

22. Встановіть перепускну трубку охолоджувальної рідини № 3:

• Встановіть нову прокладку та перепускний патрубок охолоджувальної рідини № 3 і затягніть три болти у порядку, показаному на малюнку. Момент затягування: 10 Н·м.

Примітка:
Переконайтеся, що захвати прокладки направлені до перепускного патрубка охолоджувальної рідини № 3.

• Підключіть патрубок перепускного шланга охолоджувальної рідини № 6 до головки блоку циліндрів у зборі та насуньте фіксатор, щоб закріпити його.

23. Встановіть кожух розподільного валу в зборі:

• Переконайтеся, що коромисла приводу клапана № 1 встановлено так, як показано на малюнку.

а - Правильно. b - Неправильно.

1. Важіль приводу клапана №1.
2. Ковпак штока клапана.
3. Механізм регулювання зазору у приводі клапана у зборі.

• Нанесіть фірмовий герметик Seal Packing Black від компанії Toyota, Three bond 1207B або аналогічний у місцях, показаних на малюнку. Діаметр ущільнення: 3,0-4 мм.

Примітка:
- Видаліть всю оливу з контактної поверхні.
- Перевірте та очистіть болти та отвори під болти.
- Після нанесення герметика протягом трьох хвилин встановіть кожух розподільного валу і протягом десяти хвилин затягніть болти.
- Не додавайте моторне масло протягом, як мінімум, двох годин після встановлення.
- Не запускайте двигун протягом двох годин після встановлення

• Розташуйте штифт розподільного валу та розподільний вал № 2, як показано на малюнку.

a - приблизно 17°. b - приблизно 2°. c - Штифт.

• Встановіть кожух розподільного валу та затягніть 22 болтів у порядку, показаному на малюнку. Момент затягування: 27 Н·м.

Примітка:
Якщо в процесі установки були ослаблені болти, знову нанесіть герметик на кожух розподільного валу в зборі

24. Встановіть маслопровід у зборі та закріпіть його болтом. Момент затягування: 10 Н·м

25. Встановіть зубчасте колесо розподільного валу в зборі:

Примітка:
Існують кілька різних типів болтів зубчастого колеса розподільного валу. Обов'язково перевірте ідентифікаційну мітку (а), щоб визначити момент затягування: тип А – ідентифікаційна мітка А та тип В – ідентифікаційна мітка С

• Поєднайте штифт (b) розподільного валу з отвором (a) під штифт у зубчастому колесі розподільного валу та встановіть зубчасте колесо розподільного валу на розподільний вал.

• Переконайтеся у відсутності зазору між зубчастим колесом розподільного валу в зборі та частиною (А) розподільного валу, показаною на малюнку.

a – Неправильно. b - Правильно. c - Частина (А) розподільного валу. d - Відсутність зазору.

1. Зубчасте колесо розподіляла в зборі.

• Нанесіть моторне масло на ділянках болта зубчастого колеса розподільного валу, вказаних на малюнку.

• Наживіть болт зубчастого колеса розподільного валу.

Примітка:
Наживіть болт зубчастого колеса розподільного валу приблизно на два витки різьблення.

• Утримуючи (а) шестигранну частину розподільного валу гайковим ключем, затягніть болт зубчастого колеса розподільного валу. Момент затяжки: 120 Н·м (тип А) та 95 Н·м (тип В).

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити кожух розподільного валу в зборі або трубку свічкового колодязя гайковим ключем

26. Аналогічно, як описано вище, встановіть зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів у зборі

27. Встановіть провідну зірочку ланцюга газорозподільного механізму на колінчастий вал

28. Додайте 50 см³ моторного масла в масляний отвір, показаний на малюнку.

Примітка:
- Якщо механізми регулювання зазору у приводі клапанів у зборі знімалися, необхідно додати оливу.
- Переконайтеся, що камера низького тиску та масляні канали механізмів регулювання зазору у приводі клапанів заповнені моторним маслом

29. Встановіть заспокоювач ланцюга № 1:

• Тимчасово закріпіть двома болтами заспокійник ланцюга № 1.
• Затягніть два болти у порядку, вказаному на малюнку. Момент затягування: 21 Н·м.

30. Встановіть ланцюг у зборі:

• Тимчасово вкрутіть болт шківа колінчастого валу.
• Переверніть колінчастий вал на 40° проти годинникової стрілки, щоб установча шпонка шківа колінчастого валу (1) розташовувалась, як показано на малюнку.

• Переконайтеся, що синхронізуючі мітки на зубчастих колесах розподільних валів та зубчастих колесах розподільних валів випускних клапанів встановлені в положеннях, показаних на малюнку.
• Помістіть ланцюг на зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів, зубчасте колесо розподільного валу і провідну зірочку ланцюга приводу газорозподільного механізму на колінчастому валу.

Примітка:
- Переконайтеся, що пластина ланцюга з відміткою спрямована від передньої сторони двигуна.
- Встановлювати ланцюг на зубці зубчастого колеса розподільного валу, зубчастого колеса розподільного валу випускних клапанів і провідної зірочки ланцюга приводу газорозподільного механізму на колінчастому валу не потрібно

a - Установча мітка. b - приблизно 7°. c - приблизно 32°.

• Поєднайте пластину (a) з міткою (помаранчевий) ланцюга в зборі з настановною міткою (b) зубчастого колеса розподільного валу випускних клапанів у зборі та встановіть ланцюг у зборі на зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів у зборі.

• Поєднайте пластину (а) ланцюга з позначкою (жовтої) з синхронізуючою міткою (b) провідної зірочки ланцюга приводу газорозподільного механізму на колінчастому валу, як показано на малюнку, і встановіть ланцюг на провідну зірочку ланцюга приводу газорозподільного механізму на колінчастому валу.

• Закріпіть ланцюг, зв'язавши його шнуром над провідною зірочкою ланцюга приводу газорозподільного механізму на колінчастому валу.

• Утримуючи шестигранну частину розподільного валу гайковим ключем, поверніть розподільний вал проти годинникової стрілки, щоб поєднати настановну мітку (b) на зубчастому колесі розподільного валу в зборі з пластиною (a) ланцюга в зборі з міткою (помаранчевою), і встановіть ланцюг у зборі на зубчасте колесо розподільного валу>.

Примітка:
Утримуйте розподільний вал впускних клапанів на місці гайковим ключем до встановлення натягувача ланцюга № 1

• Видаліть шнур, зав'язаний над провідною зіркою ланцюга приводу газорозподільного механізму на колінчастому валу, переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою і послабте ланцюг настільки, щоб можна було встановити черевик натягувача ланцюга.

Примітка:
Переконайтеся, що ланцюг зафіксовано

31. Встановіть черевик натягувача ланцюга і закріпіть його болтом. Момент затягування: 21 Н·м

32. Встановіть натягувач ланцюга № 1 у зборі:

• Встановіть нову прокладку та натягувач ланцюга № 1 у зборі, закріпивши його болтом та гайкою. Момент затягування: 10 Н·м.
• Витягніть штифт із стопорної пластини.

33. Встановіть напрямну ланцюгового приводу газорозподільного механізму та закріпіть його болтом. Момент затягування: 21 Н·м

34. Встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ такту стиснення:

35. Встановіть нову прокладку та пластину кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму та закріпіть їх чотирма болтами. Момент затягування: 10 Н·м

36. Встановіть кришку ланцюгового приводу газорозподільного механізму у зборі

37. Встановіть електромагнітний гідравлічний клапан зміни фаз у зборі

38. Встановіть правий опорний кронштейн двигуна:

Встановіть правий кронштейн опори двигуна чотирма болтами у порядку, показаному на малюнку. Момент затягування: 55 Н·м.

Примітка:
Після нанесення герметика на кришку ланцюгового приводу газорозподільного механізму встановіть протягом десяти хвилин кронштейн правої опори двигуна

39. Встановіть сальник кришки провідної шестерні газорозподільного механізму або кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму (передній сальник колінчастого валу двигуна)

40. Встановіть прокладку трубки колодязя свічки:

Встановіть чотири нові прокладки трубок колодязів свічок (1) на кришку головки блоку циліндрів (2).

Примітка:
- Ніколи не встановлюйте прокладку трубки колодязя свічки під кутом (а).
- Не допускайте потрапляння сторонніх речовин на край прокладки трубки колодязя свічки

41. Підключіть шланг системи примусової вентиляції картера № 4 до кришки головки блоку циліндрів і насуньте хомут, щоб закріпити його

42. Підключіть шланг системи примусової вентиляції картера до головки блоку циліндрів і насуньте хомут, щоб закріпити його

43. Встановіть кришку головки блоку циліндрів у зборі:

• Нанесіть тонкий шар моторного масла на дві нові прокладки та два датчики положення розподільного валу.
• Встановіть дві прокладки на кришку підшипника розподільного валу № 1 і кришку підшипника розподільного валу № 2.
• Встановіть нову прокладку кришки головки блоку циліндрів та прокладку кришки головки блоку циліндрів № 2 на кришку головки блоку циліндрів.
• Нанесіть фірмовий герметик Seal Packing Black від компанії Toyota, Three bond 1207B або аналогічний (стрілки), як показано на малюнку. Номінальний діаметр ущільнення: 2,0 – 3,0 мм.

Примітка:
- Видаліть всю оливу з контактної поверхні.
- Після нанесення герметика протягом трьох хвилин встановіть кришку головки блоку циліндрів у зборі та протягом 15 хвилин затягніть болти.
- Не додавайте моторне масло протягом, як мінімум, двох годин після встановлення.
- Не запускайте двигун протягом двох годин після встановлення

a - Ширина нанесення: 8,0 мм. b - Ширина нанесення: 5,0 мм. c - Діаметр ущільнення: 2,0 - 3,0 мм.

1. Кришка ланцюгового приводу газорозподільного механізму у зборі.
2. Кожух розподіляла в зборі.

• Наживіть 21 болт і встановіть два датчики положення розподільного валу на кришці головки блоку циліндрів у зборі.
• Затягніть 21 болт і два датчики положення розподільного валу в порядку, показаному на малюнку. Момент затягування: 10 Н·м.

Примітка:
- У разі повторного застосування датчика положення розподільного валу перевірте кільцеві ущільнення.
- При встановленні кільцевого ущільнення на кришку головки блоку циліндрів переконайтеся, що воно не має тріщин і не зім'ято.
- Всі деталі, що падали або зазнали сильних ударів, підлягають заміні новими

44. Встановіть шків колінчастого валу в зборі (див. заміну сальників колінчастого валу двигуна)

45. Встановіть корпус примусової вентиляції картера № 1:

• Нанесіть фірмовий герметик Seal Packing Black від компанії Toyota, Three bond 1207B або аналогічний на новий корпус системи примусової вентиляції картера № 1, як показано на малюнку. Діаметр ущільнення: 2,5 – 3,5 мм.

Примітка:
- Повторне використання корпусу системи примусової вентиляції картера №1 заборонено.
- Видаліть всю оливу з контактної поверхні.
- Після нанесення герметика протягом трьох хвилин встановіть корпус системи примусової вентиляції картера № 1 та протягом 15 хвилин затягніть болти та гайки.
- Протягом двох годин після встановлення не заливайте моторне масло.
- Не запускайте двигун протягом двох годин після встановлення.
- Не забудьте нанести герметик для того, щоб на ділянках (A), показаних на малюнку, не було зазорів

• Встановіть корпус примусової вентиляції картера № 1 і закріпіть шістьма болтами і двома гайками в порядку, показаному на малюнку. Момент затягування: 21 Н·м.

46. ​​Подальше збирання проводиться в порядку зворотного розбирання.

Моделі з двигунами 2GR-FKS та 2GR-FXS

Зняття та встановлення

1. Зніміть датчик детонації

2. Зніміть кабель датчика:

Розчепіть два затискачі, викрутіть болт і зніміть провід датчика з впускного патрубка рідини, що охолоджує.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення: 10 Н∙м

3. Зніміть котушку запалювання у зборі

4. Зніміть вакуумний насос у зборі

5. Зніміть перепускний шланг охолоджувальної рідини № 3:

Посуньте фіксатор і зніміть перепускний шланг охолоджувальної рідини № 3 з впускного патрубка охолоджуючої рідини

6. Зніміть перепускний шланг охолоджувальної рідини № 2:

Посуньте фіксатор і зніміть перепускний шланг охолоджувальної рідини № 2 з вихідного патрубка охолоджуючої рідини

7. Зніміть вентиляційний шланг:

Посуньте фіксатор і зніміть шланг вентиляції картера з клапана примусової вентиляції картера (сапуна в зборі)

8. Зніміть шланг вентиляції № 2:

Посуньте фіксатор і зніміть шланг вентиляції картера № 2 з кришки головки блоку циліндрів у зборі

9. Зніміть полікліновий ремінь

10. Зніміть генератор у зборі

11. Зніміть компресор та електромагнітну муфту

12. Зніміть кронштейн кріплення компресора № 1:

Викрутіть два болти та зніміть кронштейн кріплення компресора № 1 з блоку циліндрів у зборі.

Примітка:
Під час встановлення тимчасово затягніть болт (A), а потім повністю затягніть два болта в наступному порядку: (B) та (A). Момент затягування: 43 Н·м

13. Зніміть опорний ролик №2 у зборі

14. Зніміть натягувач поліклінового ременя у зборі

15. Зніміть шків насоса системи охолодження

16. Зніміть слухавку перевірки рівня оливи:

• Вийміть щуп перевірки рівня моторного масла із трубки щупа перевірки рівня моторної оливи.
• Викрутіть болт і вийміть трубку щупа перевірки рівня оливи з лівого кожуха розподільного валу та масляного піддону.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення: 21 Н∙м

• Зніміть кільцеве ущільнення з трубки щупа перевірки рівня оливи у двигуні.

Примітка:
Під час встановлення кільцеве ущільнення трубки щупа перевірки рівня оливи замініть новим і нанесіть на нього тонкий шар моторного масла

17. Зніміть ізолятор блоку циліндрів № 5 (для моделей з масляним радіатором):

Зніміть ізолятор блоку циліндрів № 5 із двигуна у зборі.

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що ізолятор блоку циліндрів № 5 не закриває поверхню фіксатора (а)

18. Зніміть кронштейн підшипника приводного валу (для моделей із приводом на одну вісь):

Викрутіть три болти та зніміть кронштейн підшипника приводного валу з блоку циліндрів.

Примітка:
- Перед встановленням переконайтеся, що на болтах та в отворах під болти немає оливи. За потреби очистіть їх.
- Момент затягування болтів кріплення: 63,7 Нм

19. Зніміть ребро жорсткості роздавальної коробки № 2 (для моделей із постійним повним приводом):

Викрутіть три болти та зніміть ребро жорсткості роздавальної коробки № 2 з блоку циліндрів у зборі.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення: 64 Н·м

20. Зніміть опорний кронштейн випускної труби № 1 у зборі:

Викрутіть два болти та зніміть кронштейн опори випускної труби № 1 з масляного піддону.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення: 21 Н·м

21. Зніміть кронштейн затискача джгута проводів:

Викрутіть болт і зніміть кронштейн затискача джгута проводів із кожуха розподільного валу.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення: 13 Н·м

22. Зніміть затискач радіатора:

Викрутіть болт і зніміть затискач радіатора з лівого кожуха распредвала.

Примітка:
Момент затягування болта кріплення: 5,5 Н·м

23. Зніміть різьбову шпильку:

Примітка:
Якщо шпилька деформована або пошкоджена різьблення, замініть шпильку

За допомогою торцевого ключа на 8 мм виверніть шпильку із лівого кронштейна опори двигуна № 1.

Примітка:
Момент затягування шпильки: 10 Н∙м

24. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття.

Часткове розбирання

1. Зніміть кришку маслоналивної горловини у зборі:

• Зніміть кришку маслоналивної горловини у зборі з кришки лівої головки блоку циліндрів у зборі.

• Зніміть прокладку з кришки маслоналивної горловини у зборі.

2. Зніміть свічку запалювання

3. Зніміть клапан примусової вентиляції картера (сапун у зборі)

4. Зніміть конічну різьбову заглушку з блоку циліндрів у зборі

5. Зніміть кран для зливу рідини, що охолоджує, з блоку циліндрів:

• Зніміть кран для зливу рідини, що охолоджує, з блоку циліндрів у зборі.
• Зніміть пробку з крана для зливу рідини, що охолоджує, з блоку циліндрів.

6. Зніміть шків колінчастого валу

7. Зніміть лівий кронштейн передньої опори двигуна № 1:

Викрутіть сім болтів та зніміть лівий передній кронштейн опори двигуна № 1 з кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму у зборі

8. Від'єднайте шланг для охолодження рідини:

Посуньте два фіксатора та зніміть перепускний шланг охолоджувальної рідини з впускного патрубка охолоджувальної рідини та впускного патрубка охолоджуючої рідини з термостатом

9. Зніміть приймач охолоджувальної рідини з термостатом у зборі

10. Зніміть електромагнітний гідравлічний клапан зміни фаз у зборі на впуску ряду 1, на випуску ряду 1, на випуску ряду 2 та на впуску ряду 2

11. Зніміть датчик положення розподільного валу для ряду 1 на впуску, для ряду 1 на випуску, для ряду 2 на впуску та для ряду 2 на випуску

12. Зніміть захист датчика положення колінчастого валу

13. Зніміть датчик положення колінчастого валу

14. Зніміть масляний радіатор (для моделей з масляним радіатором)

15. Зніміть перепускний шланг охолоджувальної рідини № 4 (для моделей з масляним радіатором):

a.Зсуньте фіксатор і зніміть перепускний шланг охолоджувальної рідини № 4 з впускного патрубка охолоджуючої рідини

16. Зніміть перепускний шланг охолоджувальної рідини № 5 (для моделей з масляним радіатором):

Посуньте фіксатор і зніміть перепускний шланг охолоджувальної рідини № 5 з вихідного патрубка охолоджуючої рідини

17. Зніміть трубку масляного радіатора (для моделей з масляним радіатором):

• Викрутіть чотири болти, відверніть три гайки та зніміть трубку масляного радіатора з кронштейном масляного радіатора № 1 та прокладку кришки масляного отвору з блоку циліндрів та масляного піддону.

• Викрутіть болт, відверніть дві гайки та зніміть трубку масляного радіатора та прокладку масляного радіатора з кронштейна масляного радіатора № 1.

• Зніміть ізолятор блоку циліндрів № 2 та ізолятор блоку циліндрів № 3 з блоку циліндрів та масляного піддону.

18. Зніміть датчик температури охолоджувальної рідини

19. Зніміть випускний патрубок охолоджувальної рідини:

• Викрутіть чотири болти, відкрутіть дві гайки і зніміть вихідний патрубок охолоджувальної рідини з головки блоку циліндрів та лівої головки блоку циліндрів.

• Зніміть дві прокладки кожуха впускного патрубка охолоджувальної рідини № 2 з вихідного патрубка рідини, що охолоджує.

20. Зніміть кришку головки блоку циліндрів у зборі:

• Зніміть два фіксатора та кришку двигуна № 1 у зборі з кришки головки блоку циліндрів.

• Викрутіть 13 болтів і зніміть кришку головки блоку циліндрів у зборі з кожуха розподільного валу в зборі.

• Зніміть прокладку правого масляного отвору кришки підшипника розподільного валу з кришки підшипника розподільного валу.

• Зніміть три прокладки кришки головки блоку циліндрів із кришки головки блоку циліндрів у зборі.

21. Зніміть ліву кришку головки блоку циліндрів у зборі:

• Зніміть два кронштейни декоративної кришки V-подібного двигуна № 1 із кришки лівої головки блоку циліндрів у зборі.

• Викрутіть 14 болтів і зніміть кришку лівої головки блоку циліндрів у зборі з лівого кожуха розподільного валу в зборі.

• Зніміть прокладку лівого масляного отвору кришки підшипника розподільного валу з кришки підшипника розподільного валу (аналогічно, як і на правій головці блоку циліндрів).
• Зніміть три прокладки кришки головки блоку циліндрів № 2 з кришки лівої головки блоку циліндрів (аналогічно, як і правою головкою блоку циліндрів).

22. Зніміть прокладку трубки колодязя свічки:

За допомогою викрутки деформуйте всі прокладки трубок колодязів свічок у напрямку всередину, як показано на малюнку, і вийміть шість прокладок трубок колодязів свічок з кришки головки блоку циліндрів у зборі і кришки лівої головки блоку циліндрів у зборі. Кінець викрутки оберніть захисною стрічкою (а)

23. Зніміть пробку зливного отвору масляного піддону та прокладку пробки зливного отвору масляного піддону з масляного піддону № 2

24. Зніміть кришку масляного фільтра

25. Зніміть датчик тиску моторного масла

26. Зніміть піддон картера № 2 у зборі:

• Викрутіть 15 болтів і відверніть дві гайки з масляного піддону № 2.

• Вставте лезо інструменту для обрізання прокладки масляного піддону між масляним піддоном та масляним піддоном № 2. Зріжте нанесений герметик та зніміть масляний піддон № 2 у зборі.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити контактну поверхню піддону картера

27. Зніміть маслоприймач із сітчастим фільтром у зборі:

• Відкрутіть дві гайки та зніміть маслоприймач із сітчастим фільтром у зборі з кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму.

• Зніміть прокладку маслоприймача з сітчастим фільтром з маслоприймача з сітчастим фільтром у зборі.

28. Зніміть датчик моторного масла

29. Зніміть масляний піддон у зборі

30. Зніміть кріплення кронштейна масляного фільтра з масляного піддону

31. Зніміть відбивач масляного піддону № 1:

Викрутіть вісім болтів і зніміть відбивач масляного піддону № 1 з болта кришки підшипника колінчастого валу

32. Зніміть пластину кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму:

Викрутіть чотири болти та зніміть пластину та прокладку кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму з кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму

33. Зніміть сальник картера ланцюгового приводу газорозподільного механізму (передній сальник колінчастого валу двигуна)

34. Зніміть кришку ланцюгового приводу газорозподільного механізму у зборі

35. Зніміть насос системи охолодження у зборі:

Викрутіть сім болтів і зніміть насос системи охолодження двигуна в зборі з прокладкою кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму

36. Встановіть поршень циліндра №1 у ВМТ такту стиснення:

• Тимчасово затягніть болт шківа колінчастого вала в колінчастому валу.
• Повертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою, поєднайте настановну позначку положення запізнювання шпонки провідної зірочки ланцюга приводу газорозподільного механізму на колінчастому валу з осьовою лінією отвору блоку (ряду 1) (ВМТ такту стиснення).

a – Центральна лінія. b - Шпонкова канавка.

• Переконайтеся, що установчі мітки (а) на зубчастих колесах розподільного валу випускних клапанів поєднані з установочними мітками на кришках підшипників розподільного валу, як показано на малюнку.

Примітка:
- Переконайтеся, що з точки огляду (b) кожна установча мітка знаходиться на одній лінії з центром розподільного валу та настановною міткою на кожному зубчастому колесі розподільного валу і кожному зубчастому колесі розподільного валу випускних клапанів.
- При перевірці настановних міток з будь-якої іншої точки огляду фази газорозподілу можуть виглядати зміщеними.
- В іншому випадку поверніть колінчастий вал на один оберт (360°) за годинниковою стрілкою та поєднайте настановні позначки, як показано на малюнку

Примітка:
Для розподільного валу або розподільного валу № 3 у зборі: обов'язково перевіряйте мітку (A) у точці, де мітки (B), (C) та (D) знаходяться на одній лінії. Правильна перевірка тегів з будь-якої іншої точки огляду неможлива

37. Зніміть натягувач ланцюга № 1 у зборі:

• Поверніть стопорну пластину (а) за годинниковою стрілкою, щоб звільнити фіксатор, і глибоко втисніть плунжер (b) у натягувач ланцюга № 1.
• Поверніть стопорну пластину (a) проти годинникової стрілки, щоб ввести фіксатор у зачеплення, і вставте в отвір стопорної пластини штифт (c) діаметром 1,0 мм.

• Викрутіть два болти та зніміть натягувач ланцюга № 1 з головки блоку циліндрів у зборі.

38. Зніміть черевик натягувача ланцюга з блоку циліндрів

39. Зніміть ланцюг у зборі:

• Поверніть колінчастий вал на 10° проти годинникової стрілки, щоб послабити ланцюг на провідній зірочці колінчастого валу.

a – Центральна лінія. b – Мітка. c - Шпонкова канавка.

• Викрутіть болт шківа колінчастого валу з колінчастого валу.
• Зніміть ланцюг із провідної зірочки ланцюга приводу газорозподільного механізму на колінчастому валу і помістіть його на колінчастий вал.

• Поверніть зубчасте колесо розподільного валу ряду 1 (А) за годинниковою стрілкою приблизно на 60° і встановіть його, як показано на малюнку.

Примітка:
Не забудьте послабити ланцюг між рядами

• Зніміть ланцюг у зборі з двигуна у зборі.

40. Зніміть проміжну ланцюгову шестерню у зборі:

За допомогою торцевого шестигранного ключа на 10 мм зніміть вісь проміжної шестерні № 2, зірочку та вісь проміжної шестерні № 1 з блоку циліндрів

41. Зніміть заспокоювач ланцюга № 1:

Викрутіть два болти та зніміть заспокійник ланцюга № 1 з лівої головки блоку циліндрів та блоку циліндрів

42. Зніміть заспокоювач ланцюга № 2:

Зніміть два заспокійники ланцюга № 2 з лівої головки блоку циліндрів та головки блоку циліндрів

43. Зніміть провідну зірочку колінчастого валу з колінчастого валу

44. Зніміть дві шпонки ведучого зубчастого колеса колінчастого валу з колінчастого валу

45. Зніміть зубчасте колесо розподільного валу в зборі, зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів у зборі та ланцюг № 2 (для ряду 1):

• Піднявши натягувач ланцюга № 2, зафіксуйте його, вставивши в отвір штифт діаметром 1,0 мм.

a - Ковпачок. b – Плунжер. c - Натисніть.

• Утримуючи (а) шестигранну частину розподільного валу гайковим ключем, послабте болт зубчастого колеса розподільного валу в зборі.

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити розподільний вал, кожух розподільного валу в зборі або трубку свічкового колодязя гайковим ключем.
- Не послаблюйте інші болти. У разі ослаблення будь-яких болтів замініть зубчасте колесо розподільного валу в зборі та/або зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів у зборі новим.
- Якщо болт зубчастого колеса розподільного валу падав або зазнавав ударів, замініть його

• Аналогічно послабте болт зубчастого колеса розподільного валу випускних клапанів у зборі.

• Виверніть два болта зубчастого колеса розподільного валу і зніміть зубчасте колесо розподільного валу в зборі і зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів у зборі разом з ланцюгом № 2.

46. ​​Зніміть натягувач ланцюга № 2 у зборі:

Викрутіть болт і зніміть натягувач ланцюга № 2 у зборі з кожуха розподільного валу в зборі

47. Зніміть кришку підшипника розподільного валу (для ряду 1):

• Переконайтеся, що розподільний вал і розподільний вал № 2 розташовуються, як показано на малюнку.

a - Штифт. b - Вигляд спереду. c - 45 °.

• У кілька етапів рівномірно послабте та зніміть дев'ять болтів у послідовності, показаній на малюнку.

• У кілька етапів рівномірно послабте та зніміть 15 болтів у послідовності, показаній на малюнку.

Примітка:
Поступово послаблюючи болти, слідкуйте за тим, щоб розподільний вал і розподільний вал № 2 розташовувалися горизонтально

• Зніміть корпус штовхача паливного насоса з кожуха розподільного валу.

• Зніміть п'ять кришок підшипників розподільного валу з кожуха розподільного валу в зборі.

• Зніміть два фільтри гідравлічних клапанів вимірювання фаз із двох кришок підшипників розподільного валу.

48. Зніміть розподільний вал з кожуха розподільного валу

49. Вийміть розподільний вал № 2 з кожуха розподільного валу

50. Зніміть кожух розподільного валу в зборі:

Зніміть кожух розподільного валу, вставивши викрутку з обернутим ізолентою кінцем (а) між головкою блоку циліндрів і кожухом розподільного валу.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити поверхні головки блоку циліндрів, що сполучаються, і кожуха розподвала в зборі

51. Аналогічно, як описано вище, зніміть зубчасте колесо розподільного валу в зборі, зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів у зборі та ланцюг № 2 (для ряду 2)

52. Аналогічно, як описано вище, зніміть натягувач ланцюга № 3 у зборі

53. Зніміть кришку підшипника розподільного валу (для ряду 2):

• Переконайтеся, що розподільний вал № 3 у зборі та розподільний вал № 4 у зборі розташовуються, як показано на малюнку.

a - Штифт. b - Вигляд спереду.

• У декілька етапів рівномірно ослабте і зніміть вісім болтів у послідовності, показаній на малюнку.

• У кілька етапів рівномірно послабте та зніміть 15 болтів у послідовності, показаній на малюнку.

Примітка:
Поступово послаблюючи болти, слідкуйте за тим, щоб розподільний вал № 3 і розподільний вал № 4 розташовувалися горизонтально

• Зніміть п'ять кришок підшипників розподільного валу з лівого кожуха розподільного валу в зборі.

• Зніміть два фільтри гідравлічних клапанів вимірювання фаз із двох кришок підшипників розподільного валу.

54. Зніміть розподільний вал № 3 з лівого кожуха розподільного валу

55. Зніміть розподільний вал № 4 з лівого кожуха розподільного валу

56. Аналогічно, як описано вище, зніміть лівий кожух розподільного валу в зборі

Примітка:
Розкладіть нижче зняті деталі (кроки 57-59) таким чином, щоб їх можна було встановити в початкові положення

57. Зніміть важіль приводу клапана № 1 у зборі:

Зніміть 24 важелі приводу клапанів № 1 у зборі з головки блоку циліндрів та лівої головки блоку циліндрів

58. Зніміть механізм регулювання зазору у приводі клапана у зборі:

Зніміть 24 механізми регулювання зазору у приводі клапана з головки блоку циліндрів та лівої головки блоку циліндрів

59. Зніміть ковпак штока клапана:

Зніміть 24 ковпачка штоків клапанів із головки блоку циліндрів та лівої головки блоку циліндрів

60. Зніміть кабель датчика:

Викрутіть три болти та зніміть провід датчика з лівої головки блоку циліндрів та блоку циліндрів у зборі

61. Зніміть стопор заднього сальника колінчастого валу:

• Викрутіть шість болтів зі стопора заднього сальника колінчастого валу.

• Обернувши кінець викрутки захисною стрічкою (а), зніміть стопор заднього сальника колінчастого валу.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити тримач заднього сальника колінчастого валу

62. Зніміть задній сальник колінчастого валу:

• Помістіть утримувач заднього сальника колінчастого валу на дерев'яні бруски (b).
• За допомогою молотка та викрутки з обернутим ізолентою кінцем (a) вибийте задній сальник колінчастого валу.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити тримач заднього сальника колінчастого валу

63. Зніміть головку блоку циліндрів у зборі:

• За допомогою торцевого 12-гранного ключа на 8 мм у декілька прийомів рівномірно послабте десять настановних болтів кріплення головки блоку циліндрів у послідовності, показаній на малюнку. Виверніть вісім настановних болтів головки блоку циліндрів та зніміть вісім настановних плоских шайб головки блоку циліндрів.

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не упустити настановні плоскі шайби головки блоку циліндрів усередину головки блоку циліндрів у зборі.
- Вивертання настановних болтів головки блоку циліндрів у неправильній послідовності може призвести до жолоблення або розтріскування головки блоку циліндрів у зборі.
- Розкладіть зняті деталі таким чином, щоб їх можна було встановити у початкові положення

• Зніміть головку блоку циліндрів у зборі з блоку циліндрів у зборі.

64. Зніміть головку блоку циліндрів

65. Зніміть ліву головку блоку циліндрів:

• У декілька прийомів рівномірно послабте і виверніть два болти кріплення головки блоку циліндрів у послідовності, показаній на малюнку.

• За допомогою торцевого 12-гранного ключа на 8 мм у декілька прийомів рівномірно послабте десять настановних болтів кріплення головки блоку циліндрів у послідовності, показаній на малюнку. Виверніть вісім настановних болтів головки блоку циліндрів та зніміть вісім настановних плоских шайб головки блоку циліндрів.

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не упустити настановні плоскі шайби головки блоку циліндрів усередину лівої головки блоку циліндрів у зборі.
- Вивертання настановних болтів лівої головки блоку циліндрів у неправильній послідовності може призвести до короблення або розтріскування головки блоку циліндрів.
- Розкладіть зняті деталі таким чином, щоб їх можна було встановити у початкові положення

• Зніміть ліву головку блоку циліндрів із блоку циліндрів.

66. Зніміть прокладку головки блоку циліндрів №2.

Перевірка

1. Перевірте важіль приводу клапана № 1 у зборі:

Аналогічно, як і на моделях із двигунами 8AR-FTS (див. вище)

2. Перевірте механізм регулювання зазору у приводі клапана у зборі:

Аналогічно, як і на моделях із двигунами 8AR-FTS (див. вище)

3. Перевірте розподільний вал:

• Перевірте розподіл на вал:

Встановіть розподільний вал на V-подібні призми

Індикатором годинного типу виміряйте радіальне биття на центральній шийці. Максимально допустиме биття: 0,04 мм. Якщо радіальне биття перевищує максимально допустиму величину, замініть розподільний вал.

Примітка:
Після заміни розподільного валу перевірте масляний зазор розподільного валу.

• Перевірте кулачки розподільного валу. Мікрометром виміряйте висоту робочої частини кулачків. Якщо висота виступу кулачка менша за мінімально допустиму величину, замініть розподільний вал.

Номінальна висота робочої частини кулачка:

Мінімально допустима висота робочої частини кулачка:

• Перевірте шийки розподільного валу. Мікрометр виміряйте діаметр шийки. Якщо результат не відповідає заданому, перевірте масляний зазор розподільного валу.

4. Перевірте осьовий зазор розподільного валу:

• Встановіть розподільні вали.
• Зміщуючи кожен розподільний вал вперед і назад, індикатором годинного типу виміряйте осьовий зазор. Номінальний осьовий зазор: 0,08 – 0,130 мм; максимально допустимий осьовий проміжок: 0,18 мм. Якщо осьовий зазор перевищує максимально допустиму величину, замініть кожух розподільного валу. Якщо упорна поверхня пошкоджена, замініть розподільний вал.

5. Перевірте масляний зазор розподільного валу:

• Очистіть кришки підшипників розподільного валу, кожух розподільного валу в зборі та шийки розподільного валу.
• Встановіть розподільні валки в кожух розподільного валу.
• Помістіть на кожну шийку колінчастого валу смужку пластичного калібру Plastigage, що зминається.

a - Змінний пластмасовий калібр Plastigage.

• Встановіть кришки підшипників розподільчого валу та закріпіть їх болтами, затягнувши болти з номінальним моментом.

Примітка:
Не повертайте розподільний вал.

• Зніміть кришки підшипників розподільчого валу.
• Виміряйте ширину пластичного калібру Plastigage, що зминається в найширшій точці. Якщо масляний зазор перевищує максимально допустиму величину, замініть розподільний вал. За необхідності замініть кожух розподільного валу в зборі.

Номінальний масляний зазор:

Максимальний допустимий масляний проміжок: 0,10 мм

a - Змінний пластмасовий калібр Plastigage. b - Шийка № 1. c - Інші шийки

6. Перевірте натягувач ланцюга № 1 у зборі:

Аналогічно, як і на моделях із двигунами 8AR-FTS (див. вище)

7. Перевірте натягувач ланцюга № 2 та № 3 у зборі:

• Переконайтеся в плавності ходу плунжера.
• За допомогою штангенциркуля виміряйте глибину зношування (а) натягувача ланцюга № 2 та № 3 у зборі. Максимальна глибина (а): 1,0 мм. Якщо глибина перевищує максимальну величину, замініть натягувач ланцюга № 2 або № 3.

8. Перевірте болт головки блоку циліндрів:

Аналогічно, як і на моделях із двигунами 8AR-FTS (див. вище).

Часткове збирання

1. Встановіть прокладку головки блоку циліндрів №2

2. Встановіть ліву головку блоку циліндрів:

• Встановіть ліву головку блоку циліндрів у зборі на блок циліндрів.

Примітка:
- Вживіть заходів щодо запобігання попаданню оливи на нижню частину лівої головки блоку циліндрів.
- Обережно опустіть ліву головку блоку циліндрів, дотримуючись обережності, щоб не пошкодити прокладку головки блоку циліндрів № 2 нижнім краєм лівої головки блоку циліндрів.
- Установчі болти кріплення головки блоку циліндрів затягуються в три послідовні етапи.
- Нанесіть тонкий шар моторної оливи на різьблення та під головки настановних болтів головки блоку циліндрів.
- За допомогою 12-гранного торцевого ключа 10 мм вверніть вісім болтів кріплення головки блоку циліндрів з вісьмома плоскими шайбами ​​головки блоку циліндрів і в декілька прийомів рівномірно затягніть їх у порядку, показаному на малюнку. Момент затягування: 36 Н·м

• Фарбуванням позначте всі головки настановних болтів головки блоку циліндрів, як показано на малюнку. Затягніть болти головки блоку циліндрів на 90° у тій же послідовності, яка вказана вище.

a - Доверніть на 90°. b - Мітка, нанесена фарбою. - Передня сторона двигуна.

• Затягніть болти головки блоку циліндрів з поворотом ще на 90° у тій же послідовності, яка вказана вище. Переконайтеся, що мітки нанесені фарбою тепер направлені назад.
• Затягніть два болти у порядку, вказаному на малюнку. Момент затягування: 30 Н·м.

3. Встановіть прокладку головки блоку циліндрів

4. Встановіть головку блоку циліндрів у зборі:

• Встановіть головку блоку циліндрів у зборі на блок циліндрів.

Примітка:
- Вживіть заходів щодо запобігання попаданню оливи на нижню частину головки блоку циліндрів у зборі.
- Акуратно покладіть головку блоку циліндрів, дотримуючись обережності, щоб не пошкодити прокладку головки блоку циліндрів нижнім краєм головки блоку циліндрів.
- Установчі болти кріплення головки блоку циліндрів затягуються в три послідовні етапи.
- Нанесіть тонкий шар моторної оливи на різьблення та під головки настановних болтів головки блоку циліндрів.
- За допомогою 12-гранного торцевого ключа на 8 мм вверніть десять настановних болтів головки блоку циліндрів з плоскими шайбами ​​і в декілька прийомів рівномірно затягніть їх у послідовності, показаній на малюнку. Момент затягування: 36 Н·м

• Фарбуванням позначте всі головки настановних болтів головки блоку циліндрів, як показано на малюнку вище. Затягніть болти головки блоку циліндрів на 90° у тій же послідовності, яка вказана вище.
• Затягніть болти головки блоку циліндрів з поворотом ще на 90° у тій же послідовності, яка вказана вище. Переконайтеся, що мітки нанесені фарбою тепер направлені назад.

5. Встановіть задній сальник колінчастого валу:

• Помістіть утримувач заднього сальника колінчастого валу на дерев'яні бруски.
• Нанесіть універсальне консистентне мастило на край нового заднього сальника колінчастого валу.
• За допомогою SST 09223-15030, 09950-70010 (09951-07100) та молотка запресуйте задній сальник колінчастого валу. Висота виступу сальника (а): -0,5 - 0,5 мм.

Примітка:
- Не допускайте потрапляння на край сторонніх матеріалів.
- Не вдаряйте по задньому сальнику колінчастого валу під кутом

6. Встановіть стопор заднього сальника колінчастого валу:

• Нанесіть фірмовий герметик Seal Packing Black від компанії Toyota, Three bond 1207B або аналогічний у вигляді суцільного валика, як показано на малюнку. Діаметр валика герметика: 2,0 – 3,0 мм.

Примітка:
- Видаліть всю оливу з контактної поверхні.
- Встановіть задній стопор сальника колінчастого валу протягом трьох хвилин після нанесення герметика.
- Не запускайте двигун протягом двох годин після встановлення

• Встановіть тримач заднього сальника колінчастого валу на блок циліндрів у зборі, закріпивши його шістьма болтами. Момент затягування:10 Н·м.

Примітка:
- Перед встановленням обов'язково нанесіть фірмовий герметик 1324 від компанії Toyota, Three Bond 1324 або аналогічний на болти (A).
- Видаліть весь герметик, що виступив із вставної частини датчика положення колінчастого валу (B)

7. Встановіть кабель датчика:

Встановіть джгут проводів датчика на ліву головку блоку циліндрів та блок циліндрів у зборі, закріпивши його трьома болтами. Момент затягування:10 Н·м

8. Встановіть 24 ковпаки штоків клапанів на головку блоку циліндрів у зборі та ліву головку блоку циліндрів.

Примітка:
- Усі деталі слід встановлювати в їх початкові положення.
- Будьте обережні, щоб не впустити ковпаки штоків клапанів у головку блоку циліндрів

9. Встановіть механізм регулювання зазору у приводі клапанів у зборі:

• Перевірте механізм регулювання зазору у приводі клапана у зборі.
• Встановіть 24 механізми регулювання зазору у приводі клапана на головку блоку циліндрів та ліву головку блоку циліндрів.

Примітка:
Усі деталі слід встановлювати у їх початкові положення

10. Встановіть важіль приводу клапана № 1 у зборі:

• Нанесіть шар моторного масла на виступ механізму регулювання зазору в приводі клапана та торця ковпака штока клапана.
• Встановіть 24 важелі приводу клапанів № 1, як показано на малюнку.

Примітка:
Усі деталі слід встановлювати у їх початкові положення

1. Важіль приводу клапана №1.
2. Механізм регулювання зазору у приводі клапана у зборі.
3. Шток клапана.
4. Ковпак штока клапана.

11. Встановіть розподільний вал № 3 у зборі:

• Нанесіть тонкий шар моторного масла на шийки № 3 розподільного валу і лівий кожух розподільного валу.
• Встановіть розподільний вал № 3 у лівий кожух розподільного валу.

12. Аналогічно, як описано вище, встановіть розподільний вал № 4 у зборі

13. Встановіть кришку підшипника розподільного валу (для ряду 2):

• Встановіть два фільтри гідравлічного клапана вимірювання фаз на дві кришки підшипників розподільного валу.
• Нанесіть моторне масло на п'ять кришок підшипників розподільного валу.
• Встановіть п'ять кришок підшипників розподільного валу в лівий кожух розподільного валу в зборі.

• Затягніть вісім болтів у порядку, вказаному на малюнку. Момент затягування: 16 Н·м

14. Встановіть натягувач ланцюга № 3 у зборі:

• Встановіть натягувач ланцюга № 3 у зборі на лівий кожух розподільного валу в зборі, закріпивши його болтом. Момент затягування: 21 Н·м.
• Натискаючи на натягувач ланцюга № 3 у зборі, зафіксуйте його, вставивши в отвір штифт діаметром 1,0 мм.

a – Ковпачок. b - Плунжер. c – Натисніть

15. Встановіть зубчасте колесо розподільного валу в зборі, зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів у зборі та ланцюг № 2 (для ряду 2):

• Поєднайте пластини (b) з відміткою (жовті) із синхронізуючими мітками (a) на зубчастому колесі розподільного валу та зубчастому колесі розподільного валу випускних клапанів, як показано на малюнку.

• Поєднайте стопорні штифти розподільного валу № 3 у зборі та розподільного валу № 4 у зборі з отворами під штифт у зубчастому колесі розподільного валу в зборі та зубчастому колесі розподільного валу випускних клапанів у зборі. Тимчасово встановіть зубчасте колесо розподільного валу та шестерню розподільного валу випускних клапанів з попередньо надітим ланцюгом № 2.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити контактні поверхні зубчастого колеса розподільного валу в зборі та зубчастого колеса розподільного валу випускних клапанів у зборі стопорними штифтами розподільного валу № 3 у зборі та розподільного валу № 4 у зборі

16. Наживіть болт зубчастого колеса розподільного валу (з боку впуску ряду 2)

17. Наживіть болт зубчастого колеса розподільного валу (з боку випуску ряду 2)

18. Встановіть лівий кожух розподільного валу в зборі:

• Переконайтеся, що коромисла приводу клапана № 1 встановлено так, як показано на малюнку.

1. Важіль приводу клапана №1.
2. Механізм регулювання зазору у приводі клапана у зборі.
3. Шток клапана.
4. Ковпак штока клапана.

• Нанесіть фірмовий герметик Seal Packing Black від компанії Toyota, Three bond 1207B або аналогічний, як показано на малюнку. Характеристики герметика:

Примітка:
- Видаліть всю оливу з контактної поверхні.
- Після нанесення герметика протягом трьох хвилин встановіть лівий кожух розподільного валу і протягом 15 хвилин затягніть болти.
- Не додавайте моторне масло протягом, як мінімум, двох годин після встановлення.
- Не запускайте двигун протягом двох годин після встановлення

*a - Зона, позначена безперервною лінією. b – Зона, відзначена пунктирною лінією. c – 3,0 – 4,0 мм. d - Відстань 4,0 - 6,0 мм.

• Встановіть лівий кожух розподільного валу та затягніть 15 болтів у порядку, показаному на малюнку. Момент затягування: 28 Н·м. Довжина болю (А) = 68 мм, болта (В) = 48 мм.

Примітка:
- При встановленні лівого кожуха розподільного валу в зборі слід правильно розташувати розподільні вали, як показано на малюнку. В іншому випадку можливе пошкодження цих деталей внаслідок зіткнення з поршнями та клапанами. Якщо розподільний вал обертається, коли поршень знаходиться у ВМТ, може відбуватися торкання клапана.
- Переконайтеся, що важелі приводу клапана № 1 встановлені правильно.
- Якщо під час встановлення потрібно послабити якийсь із болтів, зніміть лівий кожух розподільного валу в зборі, очистіть настановні поверхні і знову нанесіть герметик.
- Якщо під час встановлення потрібно зняти лівий кожух розподільного валу в зборі, подбайте про те, щоб раніше нанесений герметик не проник у будь-які канали для оливи

*a - Стопорний штифт. b - З боку впуску. c – З боку випуску. - Болт (A)

- Болт (B).

• Затягніть вісім болтів у порядку, вказаному на малюнку. Момент затягування: 16 Н·м.

• Повністю видаліть чорний герметик, що виступає.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не впустити чорний герметик у ліву головку блоку циліндрів

19. Затягніть болт зубчастого колеса розподільного валу (з боку впуску ряду 2):

Утримуючи (а) шестигранну частину розподільного валу № 3 у зборі гайковим ключем, затягніть болт на зубчастому колесі розподільного валу в зборі. Момент затяжки: 120 Н·м (тип А) та 95 Н·м (тип В).

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити розподільний вал № 3 у зборі, лівий кожух розподільного валу або трубку свічкового колодязя гайковим ключем

20. Аналогічно, як описано вище, затягніть болт зубчастого колеса розподільного валу (з боку випуску ряду 2)

21. Вийміть штифт із натягувача ланцюга № 3 у зборі

22. Аналогічно, як описано вище, встановіть розподільний вал та розподільний вал № 2

23. Встановіть кришку підшипника розподільного валу (для ряду 1):

• Встановіть два фільтри гідравлічного клапана вимірювання фаз на дві кришки підшипників розподільного валу.
• Нанесіть моторне масло на п'ять кришок підшипників розподільного валу.
• Встановіть п'ять кришок підшипників розподільного валу в кожух розподільного валу в зборі.

• Встановіть корпус штовхача паливного насоса на кожух розподільного валу в зборі.

• Попередньо вгорніть і затягніть дев'ять болтів у порядку, вказаному на малюнку. Момент затягування: 10 Н·м. Довжина болю (А) = 40 мм, болта (В) = 58 мм.

- Болт (A)

- Болт (B)

24. Встановіть натягувач ланцюга № 2 у зборі:

Аналогічно, як і натягувач ланцюга № 3 у зборі – див. вище

25. Встановіть зубчасте колесо розподільного валу в зборі, зубчасте колесо розподільного валу випускних клапанів у зборі та ланцюг № 2 (для ряду 1):

Аналогічно, як і для ряду 2 – див вище

26. Наживіть болт зубчастого колеса розподільного валу (з боку впуску ряду 1)

27. Наживіть болт зубчастого колеса розподільного валу (з боку випуску ряду 1)

28. Встановіть кожух розподільного валу в зборі:

• Переконайтеся, що коромисла приводу клапана № 1 встановлено так, як показано на малюнку.

1. Важіль приводу клапана №1.
2. Механізм регулювання зазору у приводі клапана у зборі.
3. Шток клапана.
4. Ковпак штока клапана.

• Нанесіть фірмовий герметик Seal Packing Black від компанії Toyota, Three bond 1207B або аналогічний, як показано на малюнку. Діаметр валика герметика: 3,0 – 4,0 мм.

Примітка:
- Видаліть всю оливу з контактної поверхні.
- Після нанесення герметика протягом трьох хвилин встановіть кожух розподільного валу і протягом 15 хвилин затягніть болти.
- Не додавайте моторне масло протягом, як мінімум, двох годин після встановлення.
- Не запускайте двигун протягом двох годин після встановлення

*a - Герметик. b – 3,0 – 4,0 мм. c - Відстань 4,0 - 6,0 мм.

• Встановіть кожух розподільного валу та затягніть 15 болтів у порядку, показаному на малюнку. Момент затягування: 28 Н·м. Довжина болю (А) = 68 мм, болта (В) = 48 мм.

Примітка:
- При встановленні кожуха розподільного валу в зборі слід правильно розташувати розподільні вали, як показано на малюнку. В іншому випадку можливе пошкодження цих деталей внаслідок зіткнення з поршнями та клапанами. Якщо розподільний вал обертається, коли поршень знаходиться у ВМТ, може відбуватися торкання клапана.
- Переконайтеся, що важелі приводу клапана № 1 встановлені правильно.
- Якщо під час встановлення потрібно послабити якийсь із болтів, зніміть кожух розподільного валу в зборі, очистіть настановні поверхні і знову нанесіть герметик.
- Якщо під час встановлення потрібно зняти кожух розподільного валу в зборі, подбайте про те, щоб раніше нанесений герметик не проник у будь-які канали для оливи

*a - Стопорний штифт. b - З боку впуску. c – З боку випуску. d – 45°. - Болт (A)

- Болт (B).

• Затягніть дев'ять болтів у порядку, вказаному на малюнку. Момент затягування: 16 Н·м.

• Повністю видаліть чорний герметик, що виступає.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не впустити чорний герметик у головку блоку циліндрів

29. Затягніть болт зубчастого колеса розподільного валу (з боку впуску та випуску ряду 1):

Аналогічно, як і для ряду 2 – див вище

30. Встановіть дві шпонки провідного зубчастого колеса колінчастого валу на колінчастий вал

31. Встановіть провідну зірочку ланцюга газорозподільного механізму на колінчастий вал

32. Встановіть заспокоювач ланцюга № 2:

Встановіть два заспокійники ланцюга № 2 на ліву головку блоку циліндрів та блок циліндрів у зборі

33. Встановіть заспокоювач ланцюга № 1:

Встановіть заспокійник ланцюга № 1 на ліву головку блоку циліндрів та блок циліндрів у зборі, закріпивши його двома болтами. Момент затягування: 22,5 Нм

34. Встановіть проміжну ланцюгову шестерню у зборі:

• Нанесіть тонкий шар моторного масла (стрілки) на поверхні осі, що обертаються, проміжної шестерні №1.
• Тимчасово встановіть вісь проміжної шестерні №1 та проміжну ланцюгову шестірню з віссю проміжної шестерні №2, сумісивши настановний штифт (а) проміжної шестерні №1 з отвором під штифт у блоці циліндрів.

Примітка:
- Обов'язково дотримуйтесь орієнтації при встановленні валу проміжної шестерні № 1.
- Переконайтеся, що на валах проміжних шестерень №1 та №2 відсутні сторонні речовини.
- Шестигранним торцевим ключем на 10 мм затягніть вісь проміжної шестерні № 2. Момент затяжки: 60 Н·м.

Примітка:
Після встановлення проміжної ланцюгової шестерні у зборі перевірте, щоб вона оберталася плавно

35. Встановіть ланцюг у зборі:

• Поєднайте мітки на пластинах (а) з синхронізуючими мітками (b), як показано на малюнку, та встановіть ланцюг.

Примітка:
Марковані ланки для розподільного валу пофарбовані в оранжевий колір

• Попередньо помістіть ланцюг у зборі на колінчастий вал, як показано на малюнку.

• Обертаючи зубчасте колесо розподвала на ряду 1 проти годинникової стрілки, натягніть ланцюг між рядами.

Примітка:
При повторному використанні проміжної ланцюгової шестерні поєднайте пластину з позначкою з позначкою колишнього положення пластини та натягніть ланцюг між рядами

a - Пластина з позначкою. b - У разі повторного використання проміжної ланцюгової шестерні у зборі. c - Мітка. d - Поєднайте.

• Поєднайте пластину з позначкою (а) з синхронізуючими мітками (b), як показано на малюнку, і встановіть ланцюг навколо провідної зірочки колінчастого валу.

Примітка:
Пластина колінчастого валу має рожеву мітку

• Тимчасово затягніть болт шківа колінчастого вала в колінчастому валу.
• Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою, щоб встановити його по центру отвору блоку (ряду 1) (ВМТ такту стиснення).

a – Центральна лінія. b - Шпонкова канавка

36. Встановіть черевик натягувача ланцюга на блок циліндрів

37. Встановіть натягувач ланцюга № 1 у зборі^

• Поверніть стопорну пластину (a) за годинниковою стрілкою, щоб звільнити фіксатор, і глибоко втисніть плунжер (b) у натягувач ланцюга № 1.
• Поверніть стопорну пластину (a) проти годинникової стрілки, щоб ввести фіксатор у зачеплення, і вставте в отвір стопорної пластини штифт діаметром 1,0 мм.

• Встановіть натягувач ланцюга № 1 у зборі та закріпіть його двома болтами. Момент затягування: 10 Н·м.
• Вийміть штифт діаметром 1,0 мм із натягувача ланцюга № 1 у зборі.

38. Перевірте фази газорозподілу:

• Перевірте мітки розподільного валу.

Примітка:
- Переконайтеся, що з точки огляду кожна настановна мітка знаходиться на одній лінії з центром розподільного валу та настановною міткою на кожному зубчастому колесі розподільного валу і кожному зубчастому колесі розподільного валу випускних клапанів.
- При перевірці настановних міток з будь-якої іншої точки огляду фази газорозподілу можуть виглядати зміщеними.
- Переконайтеся, що всі мітки розподільного валу розташовані, як показано на малюнку

a - Установча мітка. b - Точка огляду.

Примітка:
Для розподільного валу або розподільного валу № 3 у зборі: обов'язково перевіряйте мітку (A) у точці, де мітки (B), (C) та (D) знаходяться на одній лінії. Правильна перевірка тегів з будь-якої іншої точки огляду неможлива

• Якщо фази газорозподілу зміщені, знову встановіть ланцюг.
• Викрутіть болт шківа колінчастого валу з колінчастого валу.

39. Встановіть насос системи охолодження у зборі:

Встановіть нову прокладку насоса системи охолодження та закріпіть насос системи охолодження двигуна у зборі сімома болтами. Момент затягування: 11 Н·м.

Примітка:
Замініть болти (A) на нові або використовуйте повторно, але тільки з нанесенням фірмового герметика 1344 від Toyota, Three Bond 1344 або аналогічний

40. Встановіть кришку ланцюгового приводу газорозподільного механізму у зборі

41. Встановіть сальник картера ланцюгового приводу газорозподільного механізму

42. Встановіть пластину кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму:

Встановіть нову прокладку та пластину кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму на кришку ланцюгового приводу газорозподільного механізму у зборі та закріпіть чотирма болтами. Момент затягування: 11 Н·м

43. Встановіть відбивач масляного піддону № 1:

• Встановіть відбивач масляного піддону № 1 на болт кріплення кришки підшипника колінчастого валу.
• Попередньо затягніть два болти (A).
• Остаточно затягніть вісім болтів у порядку, показаному на малюнку. Момент затягування: 10 Н·м.

44. Встановіть фіксатор кронштейна масляного фільтра на масляний піддон у зборі

45. Встановіть піддон картера у зборі:

Примітка:
Якщо шпилька деформована або пошкоджена різьблення, замініть шпильку.

• За допомогою торцевого ключа з головками "TORX" E8 та E6 поверніть шість шпильок у масляний піддон у зборі та блок циліндрів у зборі. Момент затягування: 10 Н·м (шпилька А) та 4,0 Н·м (шпилька В).

a – 20 мм. b – 13 мм. c – 35 мм. d – 16 мм. e – 9 мм. f – 27 мм.

• Встановіть масляний піддон у зборі.

46. ​​Встановіть датчик моторного масла

47. Встановіть маслоприймач із сітчастим фільтром у зборі:

• Нанесіть на нову прокладку сітчастого масляного фільтра тонкий шар моторного масла.
• Поєднайте виступ (а) прокладки сітчастого масляного фільтра з вирізом (b) сітчастого масляного фільтра та встановіть прокладку на сітчастий масляний фільтр.


• Встановіть маслоприймач із сітчастим фільтром у зборі на кришку ланцюгового приводу газорозподільного механізму у зборі, закріпивши його двома гайками. Момент затягування:10 Н·м.

48. Встановіть піддон картера №2 у зборі:

Примітка:
Якщо шпилька деформована або пошкоджена різьблення, замініть шпильку.

• За допомогою торцевого ключа з головкою "TORX" E6 поверніть дві шпильки в масляний піддон у зборі, як показано на малюнку. Момент затягування: 4,0 Нм.

a – 9 мм. b - 19 мм.

• Нанесіть фірмовий герметик Seal Packing Black від компанії Toyota, Three bond 1207B або аналогічний у вигляді суцільного валика, як показано на малюнку. Діаметр валика герметика: 3,0 – 4,0 мм.

Примітка:
- Видаліть всю оливу з контактної поверхні.
- Встановіть піддон картера № 2 протягом трьох хвилин після нанесення герметика.
- Не запускайте двигун протягом двох годин після встановлення

• Закріпіть масляний піддон № 2 у зборі 15 болтами та двома гайками (а), як показано на малюнку. Момент затягування: 10 Н·м.

49. Встановіть контактний датчик тиску моторного масла

50. Встановіть кришку масляного фільтра у зборі

51. Встановіть пробку зливного отвору піддону картера:

Встановіть нову прокладку пробки зливного отвору масляного піддону та пробку зливного отвору масляного піддону на масляний піддон №2 у зборі. Момент затягування: 40 Н·м

52. Встановіть прокладку трубки колодязя свічки:

Встановіть шість прокладок трубок колодязів свічок на кришку головки блоку циліндрів у зборі і кришку лівої головки блоку циліндрів у зборі

53. Встановіть ліву кришку головки блоку циліндрів у зборі:

• Встановіть три нові прокладки кришки головки блоку циліндрів № 2 на кришку лівої головки блоку циліндрів у зборі.

Примітка:
Переконайтеся у відсутності масла та сторонніх речовин усередині канавки в лівому кожусі розподільного валу у зборі, а також на контактних поверхнях кришки лівої головки блоку циліндрів у зборі та кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму у зборі. При необхідності очистіть

• Встановіть нову прокладку отвору кришки підшипника розподільного валу на кришку підшипника розподільного валу.

• Нанесіть фірмовий герметик Seal Packing Black від компанії Toyota, Three bond 1207B або аналогічний (стрілки), як показано на малюнку. Характеристики герметика:

Примітка:
- Видаліть всю оливу з контактної поверхні.
- Після нанесення герметика протягом трьох хвилин встановіть кришку лівої головки блоку циліндрів у зборі та протягом 15 хвилин затягніть болти.
- Не запускайте двигун протягом двох годин після встановлення

a – Герметик (діаметр: 2,0-3,0 мм). b – Герметик (діаметр: 5,0-7,0 мм). c - Мітка. d – 5,0-10 мм. e -Товщина: 1,0 - 3,0 мм.

1. Кришка ланцюгового приводу газорозподільного механізму у зборі.
2. Лівий кожух розподіляла в зборі.

• Нанесіть фірмовий герметик 1324 від компанії Toyota, Three Bond 1324 або аналогічний на два-три витки різьблення на кінці болта.

Примітка:
- Якщо на знятий болт не було нанесено герметик, нанесіть герметик на різьблення болта перед його встановленням.
- Якщо на знятий болт було нанесено герметик, очистіть болт та отвір під болт, після чого нанесіть герметик на різьблення болта перед його встановленням.
- Нанесіть тонкий шар моторного масла на два кільцеві ущільнення двох датчиків положення розподільного валу (на випуску ряду 2 та впуску ряду 2).

Примітка:
У разі повторного використання двох датчиків положення розподільного валу (на випуску ряду 2 та впуску ряду 2) обов'язково огляньте їх перед встановленням.

• Встановіть кришку лівої головки блоку циліндрів у зборі за допомогою 16 болтів та двох датчиків положення розподільного валу (а) (на випуску ряду 2 та впуску ряду 2) у порядку, показаному на малюнку. Момент затягування: 10 Н·м.

Примітка:
- Якщо датчик положення розподільного валу (на випуску ряду 2 або впуску ряду 2) кидався або зазнавав удару, замініть його.
- Перед встановленням двох датчиків положення розподільного валу (на випуску ряду 2 та впуску ряду 2) переконайтеся, що два кільцеві ущільнення не мають тріщин і не зміщені.
- Після затягування всіх болтів перевірте момент затягування болтів (1) та (18). За потреби повторно затягніть їх

• Встановіть два кронштейни декоративної кришки V-подібного двигуна № 1 на кришку лівої головки блоку циліндрів у зборі. Момент затягування: 10 Н·м.

54. Встановіть кришку головки блоку циліндрів у зборі:

• Встановіть три нові прокладки кришки головки блоку циліндрів на кришку головки блоку циліндрів у зборі.

Примітка:
Переконайтеся у відсутності масла та сторонніх речовин усередині канавки в кожусі розподільного валу у зборі, а також на контактних поверхнях кришки головки блоку циліндрів у зборі та кришки ланцюгового приводу газорозподільного механізму у зборі. При необхідності очистіть

• Встановіть нову прокладку отвору кришки підшипника розподільного валу на кришку підшипника розподільного валу.
• Нанесіть фірмовий герметик Seal Packing Black від компанії Toyota, Three bond 1207B або аналогічний (стрілки), як показано на малюнку.

Примітка:
- Видаліть всю оливу з контактної поверхні.
- Після нанесення герметика протягом трьох хвилин встановіть кришку головки блоку циліндрів у зборі та протягом 15 хвилин затягніть болти.
- Не запускайте двигун протягом двох годин після встановлення

a – Герметик (діаметр: 2,0-3,0 мм). b – Герметик (діаметр: 5,0-7,0 мм). c - Мітка. d – 5,0-10 мм. e -Товщина: 1,0-3,0 мм.

1. Кришка ланцюгового приводу газорозподільного механізму у зборі.
2. Кожух розподіляла в зборі.

• Нанесіть фірмовий герметик 1324 від компанії Toyota, Three Bond 1324 або аналогічний на два-три витки різьблення на кінці болта.

Примітка:
- Якщо на знятий болт не було нанесено герметик, нанесіть герметик на різьблення болта перед його встановленням.
- Якщо на знятий болт було нанесено герметик, очистіть болт та отвір під болт, після чого нанесіть герметик на різьблення болта перед його встановленням.
- Нанесіть тонкий шар моторного масла на два кільцеві ущільнення двох датчиків положення распредвала (на випуску ряду 1 і впуску ряду 1).

Примітка:
У разі повторного використання двох датчиків положення розподільного валу (на випуску ряду 1 та впуску ряду 1) обов'язково огляньте їх перед встановленням.

• Встановіть кришку головки блоку циліндрів у зборі за допомогою 15 болтів та двох датчиків положення розподільного валу (а) (на випуску ряду 1 та впуску ряду 1) у порядку, показаному на малюнку. Момент затягування: 10 Н·м.

Примітка:
- Якщо датчик положення розподільного валу (на випуску ряду 1 або впуску ряду 1) кидався або зазнавав удару, замініть його.
- Перед встановленням двох датчиків положення розподільного валу (на випуску ряду 1 і впуску ряду 1) переконайтеся, що два кільцеві ущільнення не мають тріщин і не зміщені.
- Після затягування всіх болтів перевірте момент затягування болтів (1) та (17). За потреби повторно затягніть їх

• Встановіть кришку двигуна № 1 у зборі на кришку головки блоку циліндрів у зборі, закріпивши її двома фіксаторами.

55. Встановіть випускний патрубок рідини для охолодження:

• Встановіть два нових прокладки кожуха приймача охолоджувальної рідини № 2 на водовідвідний патрубок.
• Встановіть водовідвідний патрубок на головку блоку циліндрів у зборі та ліву головку блоку циліндрів, закріпивши його чотирма болтами та двома гайками. Момент затягування: 10 Н·м.

56. Встановіть датчик температури рідини, що охолоджує

57. Встановіть трубку масляного радіатора (для моделей з масляним радіатором):

• Встановіть ізолятор блоку циліндрів № 2 та ізолятор блоку циліндрів № 3 на блок циліндрів у зборі та масляний піддон у зборі.
• Встановіть трубку масляного радіатора та прокладку масляного радіатора на кронштейн масляного радіатора № 1, закріпивши їх болтом та двома гайками. Момент затягування: 21 Н·м.
• Встановіть нову прокладку кришки масляного отвору на масляний піддон у зборі.
• Встановіть кронштейн № 1 масляного радіатора з трубою масляного радіатора та закріпіть їх чотирма болтами та трьома гайками. Момент затягування: 21 Н·м.

58. Встановіть перепускний шланг охолоджувальної рідини № 5 (для моделей з масляним радіатором):

Підключіть перепускний шланг охолоджувальної рідини № 5 до вихідного патрубка охолоджуючої рідини та насуньте хомут, щоб закріпити його

59. Встановіть перепускний шланг охолоджувальної рідини № 4 (для моделей з масляним радіатором):

Встановіть перепускний патрубок охолоджувальної рідини № 4 на впускний патрубок охолоджуючої рідини та посуньте фіксатор, щоб зафіксувати його

60. Встановіть масляний радіатор у зборі (для моделей з масляним радіатором)

61. Встановіть датчик положення колінчастого валу

62. Встановіть захист датчика положення колінчастого валу

63. Встановіть електромагнітний гідравлічний клапан зміни фаз у зборі на впуску ряду 2, на випуску ряду 2, на випуску ряду 1 та на впуску ряду 1

64. Встановіть впускний патрубок охолоджувальної рідини з термостатом у зборі

65. Встановіть перепускний шланг рідини для охолодження:

Встановіть перепускний шланг охолоджувальної рідини на впускний патрубок охолоджувальної рідини та приймач охолоджуючої рідини в зборі з термостатом, і насуньте два хомути, щоб закріпити шланг

66. Встановіть лівий кронштейн передньої опори двигуна № 1:

Встановіть лівий кронштейн передньої опори двигуна № 1 на кришку ланцюгового приводу газорозподільного механізму в зборі, закріпивши його сімома болтами в порядку, показаному на малюнку. Момент затягування: 54 Н·м. Довжина болта (А) = 115 мм, болта (В) = 85 мм та болт (С) = 40 мм.

Примітка:
Переконайтеся, що на різьбленні болтів немає слідів оливи

67. Встановіть шків колінчастого валу

68. Встановіть кран для зливу рідини, що охолоджує, з блоку циліндрів:

• Нанесіть фірмовий герметик 1324 від компанії Toyota, Three Bond 1324 або аналогічний на кран для зливу рідини, що охолоджує, з блоку циліндрів.

Примітка:
Встановіть кран для зливу рідини, що охолоджує, з блоку циліндрів протягом трьох хвилин після нанесення герметика-фіксатора.

• Встановіть кран для зливу рідини, що охолоджує, з блоку циліндрів у зборі на блок циліндрів у зборі, як показано на малюнку. Момент затягування: 25 Н·м.

Примітка:
- Після затягування кранів для зливу рідини, що охолоджує, з блоку циліндрів з номінальним моментом не повертайте їх більш ніж на один оборот (360°).
- Не послаблюйте кран для зливу рідини, що охолоджує, з блоку циліндрів після його правильної установки

a - 20 °. b - 12 °.

• Встановіть пробку на кран для зливу рідини, що охолоджує, з блоку циліндрів. Момент затягування: 12,7 Нм.

69. Встановіть конічну різьбову заглушку:

• Нанесіть фірмовий герметик 1324 від компанії Toyota, Three Bond 1324 або аналогічний на конічну різьбову заглушку герметик.

Примітка:
Встановіть конічну різьбову заглушку протягом трьох хвилин після нанесення герметика.

• Встановіть конічну різьбову заглушку на блок циліндрів у зборі. Момент затягування: 25 Н·м.

70. Встановіть клапан примусової вентиляції картера (сапун у зборі)

71. Встановіть свічку запалювання

72. Встановіть кришку маслоналивної горловини у зборі:

• Встановіть нову прокладку кришки оливної горловини на кришку оливної горловини.
• Встановіть кришку маслоналивної горловини у зборі на ліву кришку головки блоку циліндрів у зборі.