Автоматична трансмісія в блоці з головною передачею Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) з 2015 року

3. Автоматична трансмісія у блоці з головною передачею

Увага:
- Двигун у зборі з трансмісією у блоці з головною передачею має велику масу. Щоб уникнути раптового падіння підйомника двигуна або зіскакування двигуна з трансмісією в зборі з підйомника обов'язково дотримуйтесь процедур, описаних у посібнику з ремонту.
- Щоб уникнути опіків, не торкайтеся двигуна, випускного колектора або інших високотемпературних компонентів, коли двигун пРВГрітий.
- Автоматична трансмісія у зборі має дуже велику масу. Щоб уникнути раптового падіння телескопічного гідравлічного домкрата, обов'язково дотримуйтесь процедур, описаних у посібнику з ремонту.

Коробка передач U881F

Зняття

1. Зніміть нижню кришку картера маховика

2. Викрутіть болт вузла гідротрансформатора та провідного диска:

Переверніть колінчастий вал, щоб забезпечити доступ шести настановним болтам ведучого диска та гідротрансформатора, і, утримуючи ключем болт шківа колінчастого валу, виверніть кожен болт.

Примітка:
Один настановних болтів провідного диска та гідротрансформатора у зборі має чорний колір

3. Від'єднайте джгут проводів:

• Від'єднайте роз'єм джгута електропроводки трансмісії (a) та роз'єм датчика положення паркінгу/нейтралі (b).
• Викрутіть болт і від'єднайте джгут дротів від картера автоматичної трансмісії в блоці з головною передачею.

4. Зніміть двигун із трансмісією у зборі

5. Встановіть гаки для навішування двигуна

6. Зніміть електровакуумний клапан №2 у зборі

7. Зніміть лівий та правий кронштейн переднього стабілізатора № 1

8. Зніміть тягу рульового керування у зборі

9. Зніміть передню раму

10. Зніміть передній опорний кронштейн двигуна:

Викрутіть три болти та зніміть кронштейн передньої опори двигуна з кожуха трансмісії

11. Зніміть стартер у зборі

12. Зніміть праве ребро жорсткості роздавальної коробки:

Викрутіть чотири болти та зніміть праве ребро жорсткості роздавальної коробки з картера роздавальної коробки в зборі та ребро жорсткості роздавальної коробки № 2

13. Зніміть автоматичну трансмісію у зборі:

• Піддомкратте автоматичну трансмісію в зборі за допомогою гідравлічного телескопічного домкрата.

Примітка:
Закріпіть автоматичну трансмісію у зборі на телескопічному гідравлічному домкраті, використовуючи відповідний засіб, наприклад мотузку або перехідник.

• Викрутіть 11 болтів та зніміть автоматичну трансмісію в блоці з головною передачею у зборі.

Примітка:
Щоб уникнути пошкодження штифтів, ніколи не підтягуйте трансмісію в блоці з головною передачею при знятті з двигуна

14. Зніміть роздавальну коробку

15. Зніміть лівий кронштейн опори двигуна:

• Від'єднайте хомут сапуна трансмісії від лівого кронштейна опори двигуна.

• Викрутіть чотири болти та зніміть лівий кронштейн опори двигуна з картера автоматичної трансмісії в блоці з головною передачею.

16. Зніміть кронштейн задньої опори двигуна:

Викрутіть три болта та зніміть кронштейн задньої опори двигуна з кожуха трансмісії

17. Зніміть кронштейн троса механізму перемикання передач № 2:

Викрутіть болт і зніміть кронштейн тросу механізму перемикання передач № 2 з картера автоматичної трансмісії у зборі

18. Зніміть спідницю сапуна трансмісії:

• Розчепіть три затискачі, щоб від'єднати пробку сапуна трансмісії.
• Викрутіть болт та зніміть спідницю сапуна трансмісії з картера автоматичної трансмісії у зборі.

19. Зніміть гідротрансформатор у зборі з автоматичної трансмісії у зборі

20. Перевірте гідротрансформатор у зборі

21. Перевірте провідний диск та коронну шестерню у зборі.

Встановлення

1. Встановіть гідротрансформатор у зборі:

• Поверніть провідну шестерню переднього масляного насоса так, щоб шпонка (b) виявилася зверху, і нанесіть мітку (a) на кожух трансмісії, позначаючи положення шпонки.

• Нанесіть мітку (b) на гідротрансформатор таким чином, щоб було чітко позначено положення канавки (a).

• Поєднайте мітку (a) на гідротрансформаторі у зборі з міткою на кожусі трансмісії та введіть у зачеплення шліци первинного валу та ротора турбіни.

Примітка:
Встановіть гідротрансформатор на первинний вал, утримуючи його у горизонтальному положенні.
- Не допускайте пошкодження переднього сальника масляного насоса (1)

• Поверніть гідротрансформатор приблизно на 180° та введіть у зачеплення шліци валу статора та статора.

Примітка:
- Не натискайте на гідротрансформатор занадто сильно при його обертанні.
- Встановіть гідротрансформатор на первинний вал, утримуючи його у горизонтальному положенні.
- Не допускайте пошкодження переднього сальника масляного насоса (1)

a - Мітка.

• Знову поверніть гідротрансформатор приблизно на 180°, поєднайте мітку (а) на гідротрансформаторі з міткою на кожусі трансмісії та вставте шпонки провідної шестерні переднього масляного насоса у канавки гідротрансформатора у зборі.

Примітка:
- Не натискайте на гідротрансформатор занадто сильно при його обертанні.
- Встановіть гідротрансформатор на первинний вал, утримуючи його у горизонтальному положенні.
- Не допускайте пошкодження переднього сальника масляного насоса (1)

• Очистіть отвори під установчі болти ведучого диска та гідротрансформатора.
• За допомогою штангенциркуля та перевірочної лінійки виміряйте відстань (A) між поверхнею сполучення двигуна (а) з автоматичною трансмісією у зборі та контактною поверхнею провідного диска та коронної шестерні (b), що стикається з гідротрансформатором у зборі.

Примітка:
Не забудьте відняти товщину перевірочної лінійки

• За допомогою штангенциркуля та перевірочної лінійки виміряйте відстань (B), показану на малюнку, і переконайтеся, що вона більша за відстань (A) (яка була виміряна на попередньому кроці).

Номінальне значення/Номінальний режим: розмір (A) + 1 мм або більше.

Примітка:
- Не забудьте відняти товщину перевірочної лінійки.
- Якщо під час встановлення автоматичної трансмісії в блоці з головною передачею на двигун гідротрансформатор буде вставлено недостатньо, він може бути пошкоджений.
- Не враховуйте товщину блоку встановлення

2. Встановіть спідницю сапуна трансмісії:

• Встановіть спідницю сапуна трансмісії на картер автоматичної трансмісії та закріпіть болтом. Момент затягування: 12 Н·м.
• Введіть у зачеплення три затискачі, щоб встановити пробку сапуна трансмісії.

3. Встановіть кронштейн троса механізму перемикання передач №2:

Закріпіть кронштейн тросу механізму перемикання передач №2 на картері автоматичної трансмісії у зборі болтом. Момент затягування: 12 Н·м

4. Встановіть задній опорний кронштейн двигуна:

Встановіть кронштейн задньої опори двигуна на кожух трансмісії та закріпіть трьома болтами. Момент затягування: 40 Н·м

5. Встановіть лівий кронштейн опори двигуна:

• Встановіть лівий кронштейн опори двигуна на картер автоматичної трансмісії в блоці з головною передачею та закріпіть його чотирма болтами. Момент затягування: 40 Н·м.
• Підключіть хомут сапуна трансмісії до лівого кронштейна опори двигуна.

6. Встановіть роздавальну коробку

7. Встановіть автоматичну трансмісію у зборі:

• Нанесіть фірмове консистентне мастило для шліцевих з'єднань зчеплення Clutch Spline Grease від компанії Toyota або аналогічне на поверхню колінчастого валу (1), що вступає в контакт із серцевиною гідротрансформатора (2). Максимальна кількість консистентного мастила: приблизно 1 г.

• Переконайтеся, що штифти (1) закріплені на двигуні та не пошкоджені.

• Утримуючи двигун і автоматичну трансмісію у зборі в горизонтальному положенні, поєднайте штифти з отворами в автоматичній трансмісії у зборі, встановіть автоматичну трансмісію у зборі та закріпіть 11 болтами, як показано на малюнку. Момент затяжки: 64 Н·м (болти А та В), 46 Н·м (болт С) та 43 Н·м (болт D). Довжина болта (А): 55 мм; болта (В): 50 мм; болта (С): 41 мм та болта (D): 33 мм.

Примітка:
- Перед встановленням автоматичної трансмісії в зборі переконайтеся, що на поверхню блоку циліндрів двигуна, що стикається з автоматичною трансмісією, встановлені штифти.
- Не докладайте великих зусиль під час підтягування автоматичної трансмісії у зборі.
- Переконайтеся, що гідротрансформатор обертається в зборі

8. Встановіть праве ребро жорсткості роздавальної коробки:

• Тимчасово закріпіть праве ребро жорсткості роздавальної коробки на картері роздавальної коробки у зборі та ребрі жорсткості роздавальної коробки № 2 за допомогою двох болтів (A) та двох болтів (B). Момент затяжки: 34 Н·м (болти А) та 78 Н·м (болти В). Довжина болта (А): 35 мм та болта (В): 75 мм.

9. Встановіть стартер у зборі

10. Встановіть кронштейн передньої опори двигуна:

Встановіть передній кронштейн опори двигуна на кожух трансмісії та закріпіть трьома болтами. Момент затягування: 64 Н·м

11. Встановіть передню раму двигуна

12. Встановіть тягу кермового керування у зборі

13. Встановіть лівий та правий кронштейн переднього стабілізатора № 1

14. Встановіть електровакуумний клапан №2 у зборі

15. Встановіть двигун у зборі з трансмісією у блоці з головною передачею

16. Підключіть джгут проводів:

• Підключіть джгут дротів до картера автоматичної трансмісії у зборі та закріпіть болтом. Момент затягування: 19,1 Н·м.
• Підключіть роз'єм джгута електропроводки трансмісії та роз'єм датчика положення паркінгу/нейтралі.

17. Встановіть болт гідротрансформатора та провідного диска:

• Видаліть залишки герметика, викрутіть шість настановних болтів ведучого диска та гідротрансформатора у зборі.
• Нанесіть кілька крапель фірмового герметика 1324 від компанії Toyota, Three Bond 1324 або аналогічний на два-три витки різьблення на кінцях кожного з шести провідних дисків та настановних болтів гідротрансформатора.

Примітка:
Обов'язково встановіть шість провідних дисків та установчі болти гідротрансформатора у зборі відразу після нанесення герметика, щоб уникнути приклеювання до них сторонніх частинок.

• Переверніть колінчастий вал, щоб забезпечити доступ до місць встановлення шести настановних болтів ведучого диска та гідротрансформатора, і, утримуючи ключем болт шківа колінчастого валу, поверніть кожен болт. Момент затягування: 41 Н·м.

Примітка:
Спочатку вкрутіть установчий болт ведучого диска і гідротрансформатора чорного кольору, а потім – п'ять болтів сріблястого кольору, що залишилися

18. Встановіть нижню кришку картера маховика

19. Перевірте систему автоматичної трансмісії.

Коробка передач U661E та U661F

Зняття

1. Зніміть нижню кришку картера маховика:

2. Викрутіть болт вузла гідротрансформатора та провідного диска:

Переверніть колінчастий вал, щоб забезпечити доступ шести настановним болтам ведучого диска та гідротрансформатора, і, утримуючи ключем болт шківа колінчастого валу, виверніть кожен болт.

Примітка:
Один настановних болтів провідного диска та гідротрансформатора у зборі має чорний колір

3. Зніміть двигун із трансмісією у зборі

4. Встановіть гак для навішування двигуна

5. Зніміть лівий та правий кронштейн переднього стабілізатора № 1

6. Зніміть передній стабілізатор поперечної стійкості

7. Зніміть тягу рульового керування у зборі

8. Зніміть передню раму

9. Зніміть електровакуумний клапан у зборі:

• Від'єднайте вакуумний шланг від електровакуумного клапана.

• Від'єднайте роз'єм електровакуумного клапана.
• Викрутіть болт та зніміть електровакуумний клапан у зборі з переднього кронштейна опори двигуна.

Примітка:
Момент затягування болта: 20 Н·м

10. Від'єднайте джгут проводів:

• Викрутіть болт і від'єднайте джгут проводів.

Примітка:
Момент затягування болта: 19,1 Н·м

• Від'єднайте роз'єм датчика положення паркінгу/нейтралі у зборі. Потім звільніть два затискачі та від'єднайте джгут проводів датчика положення паркінгу/нейтралі.

• Звільніть три затискачі та від'єднайте джгут проводів.

• Розчепіть захват (а), підніміть важіль (b) і від'єднайте роз'єм джгута проводів.
• Від'єднайте роз'єм масляного насоса з електродвигуном у зборі (автоматичної трансмісії у зборі) (c).

• Розчепіть три затискачі та від'єднайте джгут дротів від картера трансмісії у зборі.

11. Від'єднайте впускний шланг масляного радіатора:

Посуньте два фіксатора і від'єднайте впускний шланг масляного радіатора від колінчастого патрубка масляного радіатора, а також випускний шланг масляного радіатора № 1 від штуцера масляного радіатора в зборі

12. Зніміть праве ребро жорсткості роздавальної коробки:

Викрутіть чотири болти та зніміть праве ребро жорсткості роздавальної коробки з ребра жорсткості роздавальної коробки № 2 та роздавальної коробки в зборі

13. Зніміть автоматичну трансмісію у зборі

• Використовуючи перехідник для телескопічного гідравлічного домкрата, встановіть автоматичну трансмісію у зборі на телескопічний гідравлічний домкрат.

Примітка:
- Закріпіть автоматичну трансмісію у зборі на телескопічному гідравлічному домкраті, використовуючи відповідний засіб, наприклад мотузку або перехідник.
- Щоб уникнути деформації масляного піддону автоматичної трансмісії, не поміщайте будь-які пристрої на масляний піддон автоматичної трансмісії.
- Зафіксуйте двигун у зборі на час виконання роботи за допомогою відповідного засобу, наприклад, мотузки.
- Викрутіть дев'ять болтів та зніміть автоматичну трансмісію в блоці з головною передачею у зборі.

Примітка:
Щоб уникнути пошкодження штифтів, ніколи не підтягуйте трансмісію в блоці з головною передачею при знятті з двигуна

14. Зніміть роздавальну коробку:

15. Зніміть гідротрансформатор у зборі з автоматичної трансмісії у зборі.

Примітка:
По горизонталі зніміть гідротрансформатор у зборі з первинного валу

16. Зніміть передній опорний кронштейн двигуна:

Викрутіть три болти та зніміть кронштейн передньої опори двигуна з кожуха трансмісії

17. Зніміть лівий кронштейн опори двигуна:

Викрутіть чотири болти та зніміть лівий кронштейн опори двигуна з картера трансмісії в блоці з головною передачею

18. Зніміть кронштейн задньої опори двигуна:

Викрутіть три болта та зніміть кронштейн задньої опори двигуна з кожуха трансмісії

19. Зніміть кронштейн затискача джгута проводів:

Викрутіть два болти і зніміть два кронштейни затискачів джгута проводів із кожуха трансмісії та картера трансмісії у зборі

20. Зніміть кронштейн троса механізму перемикання передач № 1:

Викрутіть два болта та зніміть кронштейн троса механізму перемикання передач № 1 з картера трансмісії в блоці з головною передачею

21. Зніміть роз'єм джгута проводів:

Викрутіть два болти та зніміть роз'єм джгута проводів з картера трансмісії у зборі

22. Зніміть пробку картера трансмісії з картера трансмісії у блоці з головною передачею

23. Перевірте гідротрансформатор у зборі

24. Перевірте провідний диск та коронну шестірню.

Встановлення

1. Встановіть пробку картера трансмісії у зборі:

• Нанесіть на кільце ущільнювача трансмісійну рідину.
• Встановіть пробку картера трансмісії на картер трансмісії у блоці з головною передачею.

2. Встановіть роз'єм джгута проводів:

• Тимчасово закріпіть роз'єм джгута проводів на картері трансмісії у зборі двома болтами.
• Затягніть два болти у порядку, вказаному на малюнку вище. Момент затягування: 11,3 Нм.

3. Встановіть кронштейн тросу механізму перемикання передач №1:

Закріпіть кронштейн троса механізму перемикання передач № 1 на картері трансмісії у блоці з головною передачею двома болтами. Момент затягування: 12 Н·м

4. Встановіть кронштейн затискача джгута проводів:

Встановіть два кронштейни затискача джгута проводів на кожух трансмісії та картер трансмісії у зборі та закріпіть двома болтами. Момент затягування: 19,1 Н·м

5. Встановіть задній опорний кронштейн двигуна:

Встановіть кронштейн задньої опори двигуна на кожух трансмісії та закріпіть трьома болтами. Момент затягування: 40 Н·м

6. Встановіть лівий кронштейн опори двигуна:

Встановіть лівий кронштейн опори двигуна на картер трансмісії в блоці з головною передачею та закріпіть його чотирма болтами. Момент затягування: 40 Н·м

7. Встановіть кронштейн передньої опори двигуна:

Встановіть передній кронштейн опори двигуна на кожух трансмісії та закріпіть трьома болтами. Момент затягування: 64 Н·м

8. Встановіть гідротрансформатор у зборі:

Аналогічно, як і на моделях з коробками U881F (див. відповідний крок вище)

9. Встановіть роздавальну коробку

10. Встановіть автоматичну трансмісію у зборі:

• Нанесіть фірмове консистентне мастило для шліцевих з'єднань зчеплення Clutch Spline Grease від компанії Toyota або аналогічне на поверхню колінчастого валу (1), що вступає в контакт із серцевиною гідротрансформатора (2). Максимальна кількість консистентного мастила: приблизно 1 г.

• Переконайтеся, що штифти (1) закріплені на двигуні та не пошкоджені.

• Утримуючи двигун та автоматичну трансмісію у зборі в горизонтальному положенні, поєднайте штифти з отворами в автоматичній трансмісії у зборі, встановіть автоматичну трансмісію у зборі та закріпіть дев'ятьма болтами, як показано на малюнку. Момент затяжки: 64 Н·м (болт А), 46 Н·м (болт В) та 43 Н·м (болт С). Довжина болта (А): 55 мм; болта (В): 50 мм та болта (С): 33 мм.

Примітка:
- Перед встановленням автоматичної трансмісії в зборі переконайтеся, що на поверхню блоку циліндрів двигуна, що стикається з автоматичною трансмісією, встановлені штифти.
- Не докладайте великих зусиль під час підтягування автоматичної трансмісії у зборі.
- Переконайтеся, що гідротрансформатор обертається в зборі

11. Встановіть праве ребро жорсткості роздавальної коробки:

• Тимчасово закріпіть праве ребро жорсткості роздавальної коробки на ребрі жорсткості роздавальної коробки № 2 та роздавальної коробки у зборі чотирма болтами.
• Повністю затягніть два болти (A). Момент затягування: 34 Н·м.
• Повністю затягніть два болти (В), щоб встановити праворуч жорсткість роздавальної коробки. Момент затягування: 78 Н·м.

12. Подальша установка проводиться в порядку зворотного зняття, за винятком наступного: встановіть болт гідротрансформатора і ведучого диска:

• Видаліть залишки герметика, викрутіть шість настановних болтів ведучого диска та гідротрансформатора у зборі.
• Нанесіть кілька крапель фірмового герметика 1324 від компанії Toyota, Three Bond 1324 або аналогічний на два-три витки різьблення на кінцях кожного з шести провідних дисків та настановних болтів гідротрансформатора.

Примітка:
Обов'язково встановіть шість провідних дисків та установчі болти гідротрансформатора у зборі відразу після нанесення герметика, щоб уникнути приклеювання до них сторонніх частинок.

• Переверніть колінчастий вал, щоб забезпечити доступ до місць встановлення шести настановних болтів ведучого диска та гідротрансформатора, і, утримуючи ключем болт шківа колінчастого валу, поверніть кожен болт. Момент затягування: 41 Н·м.

Примітка:
Спочатку вкрутіть установчий болт ведучого диска і гідротрансформатора чорного кольору, а потім – п'ять болтів сріблястого кольору, що залишилися

13. Після встановлення перевірте систему автоматичної трансмісії.