Рульові тяги, кермовий механізм Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) з 2015 року

3. Рульові тяги, кермовий механізм

Складові елементи

1. Нижня кришка двигуна №2
2. Проміжний вал рульового керування у зборі.
3. Ліва тяга у зборі.
4. Шплінт.

- Деталь одноразового застосування

1. Лівий кронштейн переднього стабілізатора №1.
2. Правий кронштейн переднього стабілізатора №1.
3. Лівий кронштейн переднього стабілізатора №2
4. Правий кронштейн переднього стабілізатора №2
5. Передній стабілізатор поперечної стійкості.
6. Ліва стійка переднього стабілізатора у зборі.
7. Права стійка переднього стабілізатора у зборі.
8. Тяга кермового керування з підсилювачем у зборі.
9. Передня рама у зборі.

1. Рульовий механізм у зборі.
2. Ліва тяга у зборі.
3. Права потяг у зборі.

1. Захисний чохол кермового механізму № 1.
2. Захисний чохол кермового механізму №2
3. Фіксатор захисного чохла кермового механізму.
4. Утримувач захисного чохла кермового механізму.

- Деталь одноразового застосування

- Гліколева консистентна мастило на основі літієвого мила.

Зняття та встановлення

1. Розташуйте передні колеса прямо

2. Щоб запобігти обертанню рульового колеса, закріпіть його ременем безпеки.

Примітка:
Ця операція дозволяє запобігти пошкодженню крученого кабелю

3. Зніміть передні колеса

4. Зніміть захист двигуна № 2

5. Від'єднайте проміжний вал рульового керування у зборі:

• Нанесіть мітки (а) на тягу рульового керування у зборі та проміжний вал рульового керування.
• Викрутіть болт.

Примітка:
Момент затягування: 64 Н·м

• Від'єднайте проміжний вал керма від тяги керма.

Примітка:
Під час встановлення поєднайте мітки на проміжному валу рульового керування та тягу рульового керування з підсилювачем

6. Від'єднайте ліву стійку переднього стабілізатора:

Відкрутіть гайку та від'єднайте ліву стійку переднього стабілізатора у зборі від штанги переднього стабілізатора.

Примітка:
- Якщо шаровий шар повертається разом з гайкою, зафіксуйте шпильку за допомогою шестигранного торцевого ключа з головкою 6 мм.
- Момент затягування: 76 Н·м

7. Аналогічно, як описано вище, від'єднайте праву стійку переднього стабілізатора у зборі

8. Зніміть ліву тягу у зборі:

• Зніміть шплінт та гайку.

Примітка:
При встановленні:
- Момент затягування гайки :49 Н·м.
- Намагайтеся не пошкодити пильник кульового шарніра.
- Якщо отвори під шплінт не збігаються, додатково затягніть гайку (до 60°).
- Встановіть новий шплінт

• Встановіть SST 09960-20010 (09961-02060) на ліву тягу.

Примітка:
Переконайтеся, що верхні кінці лівої кермової тяги в зборі та SST вирівняні.

• Закріпіть SST за допомогою мотузки.

Примітка:
При закріпленні SST на лівому поворотному кулаку обов'язково надійно затягніть мотузку, щоб SST не впав

• За допомогою SST від'єднайте ліву тягу у зборі від лівого поворотного кулака.

Увага:
Нанесіть консистентне молібденове мастило на різьблення (b) і кінець болта SST (b).

Примітка:
- При закріпленні SST на лівому поворотному кулаку обов'язково надійно затягніть мотузку (а), щоб SST не впав.
- Закріпіть SST центральною гайкою (d) так, щоб поверхні (A) та (B), показані на малюнку, розташовувалися паралельно. В іншому випадку пильовик кульового шарніра може бути пошкоджений.
- Ключ необхідно встановлювати на деталь, вказану на малюнку – область “с”.
- Намагайтеся не пошкодити захисний кожух переднього дискового гальма.
- Намагайтеся не пошкодити пильник кульового шарніра.
- Дійте обережно, щоб не пошкодити лівий поворотний кулак

9. Аналогічно, як описано вище, зніміть праву тягу в зборі

10. Викрутіть два болта та зніміть лівий кронштейн переднього стабілізатора № 1 з передньої рами у зборі.

Примітка:
Момент затягування: 93 Н·м

11. Аналогічно, як описано вище, від'єднайте правий кронштейн переднього стабілізатора № 1

12. Зніміть лівий та правий кронштейн переднього стабілізатора № 2 з передньої рами у зборі

13. Від'єднайте штангу переднього стабілізатора від передньої рами збору.

Примітка:
Використовуйте провід або аналогічний пристрій для кріплення штанги переднього стабілізатора

14. Викрутіть два болта, відверніть дві гайки та зніміть тягу кермового керування у зборі з передньої рами у зборі.

Примітка:
- Оскільки гайка має фіксатор, не повертайте її. При ослабленні або затягуванні болта гайка повинна залишатися нерухомою.
- Момент затяжки: 70 Н·м.
- Обов'язково затягуйте болти, починаючи з боку провідного валу рульового тяги

15. За допомогою SST 09612-00012 закріпіть тягу кермового керування у зборі в лещатах.

Примітка:
Перед використанням SST оберніть його захисною клейкою стрічкою (а)

16. Зніміть ліву тягу у зборі:

• Нанесіть мітки (а) на лівий наконечник кермової тяги та кермовий механізм.

• Зніміть ліву тягу та відверніть контргайку.

Примітка:
При встановленні:
Загорніть контргайку і встановіть наконечник лівої кермової тяги в зборі на механізм кермового керування в зборі так, щоб мітки (а) були суміщені

17. Аналогічно, як описано вище, зніміть праву тягу у зборі

18. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття

16. Після встановлення перевірте та відрегулюйте кути встановлення передніх коліс.

Розбирання

1. За допомогою плоскогубців зніміть фіксатори захисних чохлів кермового механізму з лівого та правого боку

2. За допомогою викрутки зніміть утримувачі захисних чохлів кермового механізму з лівого та правого боку.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити захисний чохол кермового механізму № 2

3. Зніміть захисний чохол кермового механізму №2 та №1.

Перевірка

1. Перевірте ліву тягу у зборі:

• Закріпіть ліву тягу у зборі в лещатах між алюмінієвими пластинами.

Примітка:
Не затягуйте тиск занадто сильно.

• Закрутіть гайку на шпильку.
• Посуньте шаровий шарнір вперед і назад п'ять разів.
• За допомогою динамометричного ключа та гайки безперервно повертайте шпильку, роблячи оберт за 2-4 секунди. Перевірте крутний момент на 5-му обороті. Номінальний момент, що крутить: 0,49 - 3,43 Н·м. Якщо момент, що крутить, не відповідає заданому, замініть лівий наконечник рульової тяги в зборі новим.

• Переконайтеся, що кожух шарового шарніра не має тріщин, і на ньому немає консистентного мастила. Якщо кожух шарового шарніра має тріщини або сліди мастила, замініть ліву тягу в зборі нової.

2. Аналогічно, як описано вище, перевірте праву тягу у зборі

3. Перевірте сумарний натяг:

Примітка:
Перевірте сумарний переднатяг та переднатяг у стані без навантаження, знявши праву та ліву кермові тяги та захисні чохли кермового механізму.

• Встановіть SST 09616-00020 на вал шестерні та поверніть його вліво-вправо не менше п'яти разів.
• За допомогою динамометричного ключа та SST безперервно повертайте вал шестерні з періодом приблизно 4-6 секунд на оборот, щоб перевірити сумарний натяг кермового механізму в зборі. Номінальний натяг: 1,5 - 2,2 Н·м. Якщо сумарний натяг не відповідає вимогам, замініть кермовий механізм у зборі на новий.

Примітка:
Перевірте сумарний натяг поблизу центрального положення рейки кермового механізму

Складання

1. Встановіть захисний чохол кермового механізму № 2 та № 1:

• Нанесіть гліколеве консистентне мастило на основі літієвого мила (стрілка) на внутрішню поверхню малого отвору нового захисного чохла кермового механізму № 2 та № 1.

• Встановіть захисний чохол кермового механізму № 2 та № 1 у канавку на кожусі рейки.

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити і не перекрутити захисний чохол кермового механізму № 2 та № 1.
- Переконайтеся, що на захисному чохлі кермового механізму № 2 та № 1 немає іржі та сторонніх речовин

2. За допомогою SST 09521-24010 встановіть нові тримачі захисних чохлів кермового механізму (для лівого та правого боку), як показано на малюнку. Зазор: 3,0 мм або менше.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити захисний чохол кермового механізму № 2 і № 1

3. За допомогою плоскогубців встановіть фіксатори захисних чохлів кермового механізму з лівого та правого боку

4. Перевірте кермовий механізм у зборі:

Використовуючи SST 09616-00020, поверніть вал ведучої шестерні та переконайтеся, що правий та лівий захисні чохли кермового механізму розтягуються та стискаються плавно. Якщо лівий і правий чохол кермового механізму не розширюється і не стискається плавно, використовуйте нові тримачі захисних чохлів кермового механізму і перевстановіть захисні чохли кермового механізму