Радиатор Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) с 2015 года

6. Радиатор

Составные элементы

1. Нижний кронштейн радиатора.
2. Патрубок радиатора № 1.
3. Патрубок радиатора №3
4. Радиатор в сборе.
5. Подкладка кронштейна радиатора.
6. Кожух вентилятора в сборе.
7. Впускной патрубок масляного радиатора № 1 (модели с двигателями 2GR-FKS).
8. Выпускной патрубок масляного радиатора № 1 (модели с двигателями 2GR-FKS).

Проверка

Внимание:
Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

1. Проверьте пробку радиатора в сборе (измерьте давление открывания клапана):

• Если на резиновых уплотнениях (a), (b) и (c) есть пятна от воды или постороннее вещество, очистите их вручную с помощью воды.
• Убедитесь, что резиновые уплотнения (a), (b) и (c) не деформированы, не имеют трещин и не разбухли.
• Убедитесь, что резиновое уплотнение (c) и седло клапана (d) не пристали друг к другу.
• Перед использованием приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора нанесите на резиновые уплотнения (b) и (c) охлаждающую жидкость двигателя.

• При использовании приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора наклоните его вверх под углом 30° или более.
• Несколько раз накачайте воздух в приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора и проверьте максимальное давление. Номинальное давление (для новой пробки радиатора в сборе): 93 - 123 кПа (0,9 - 1,3 кгс/см²); минимальное давление (для бывшей в употреблении пробки радиатора в сборе): 79 кПа (0,8 кгс/см²). Если максимальное давление ниже минимального значения, замените пробку радиатора в сборе.

Примечание:
- Даже если пробка радиатора не поддерживает максимальное давление, это не является дефектом.
- Скорость накачки: одно движение в секунду.

a - Приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора. b - 30° или более.

1. Пробка радиатора.

2. Проверьте состояние пластин:

• Если пластины забиты, промойте их водой или очистите пароочистителем и просушите сжатым воздухом.

Примечание:
1. Во избежание повреждения пластин наконечник форсунки необходимо удерживать под прямым углом к поверхности сердцевины.
2. Если сопло пароочистителя располагается слишком близко от сердцевины радиатора, его ребра могут быть повреждены. Расстояние до сердцевины не должно превышать указанных расстояний при использовании пароочистителя.

• 300 мм при давлении впрыска 2942 - 4903 кПа.
• 500 мм при давлении впрыска 4903 - 7845 кПа.

3. Если пластины погнуты, выпрямите их с помощью отвертки или плоскогубцев.

4. Не допускайте попадания воды на детали электронной системы.

• Осушите все пластины сжатым воздухом.

Снятие и установка

Примечание:
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Снимите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.

2. Снимите накладку удлинителя отверстия правого переднего колеса.

3. Снимите защиту картера двигателя № 3.

4. Снимите защиту картера двигателя № 1.

5. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

6. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

7. Снимите аккумуляторную батарею.

8. Снимите накладку переднего бампера.

9. Снимите крышку троса управления замком капота.

10. Снимите защитный элемент рычага разблокировки замка капота.

11. Снимите замок капота в сборе.

12. Снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.

13. Снимите верхний кронштейн радиатора в сборе:

• Для моделей с датчиком дыма: отсоедините разъем датчика дыма.

• Освободите четыре зажима и отсоедините жгут проводов от верхнего кронштейна радиатора.

• Выверните семь болтов и снимите верхний кронштейн радиатора в сборе.

14. Отсоедините патрубок радиатора № 1:

Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг радиатора № 1.

15. Отсоедините шланг радиатора № 2:

• Расцепите зажим и отсоедините шланг радиатора № 2 от кожуха вентилятора в сборе.
• Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг радиатора № 2.

Модели с двигателями 2GR-FKS:

16. Отсоедините впускной патрубок масляного радиатора № 1:

• Освободите зажим и отсоедините впускной патрубок масляного радиатора № 1 от кожуха вентилятора.
• Сдвиньте фиксатор и отсоедините впускной шланг масляного радиатора № 1.

17. Отсоедините выпускной патрубок масляного радиатора № 1:

Сдвиньте фиксатор и отсоедините выпускной шланг масляного радиатора № 1.

Продолжение общих работ:

18. Снимите радиатор в сборе:

• Освободите два захвата.
• Освободите две направляющие и отсоедините конденсатор системы кондиционирования в сборе от радиатора в сборе.

Примечание:
Следите за тем, чтобы не повредить конденсатор системы кондиционирования в сборе при снятии и установке радиатора в сборе.

• Отсоедините один или два разъема ЭБУ вентилятора системы охлаждения.
• Расцепите четыре зажима жгута проводов.

• Снимите радиатор с кожухом вентилятора в сборе с кузова автомобиля.

Примечание:
Не прилагайте чрезмерного усилия к конденсатору системы кондиционирования или трубе при снятии и установке радиатора с кожухом вентилятора в сборе.

• Отсоедините шланг расширительного бачка системы охлаждения от радиатора в сборе.

• Освободите три захвата.
• Освободите три направляющих и снимите кожух вентилятора в сборе с радиатора в сборе.

Примечание:
При снятии и установке кожуха вентилятора старайтесь не повредить радиатор в сборе.

19. Снимите две подкладки кронштейна радиатора с радиатора в сборе.

20. Снимите две нижних опоры радиатора с радиатора в сборе.

21. Установка производится в порядке обратном снятию, за исключением некоторых особенностей:

Установите верхний кронштейн радиатора в сборе:

• Временно закрепите верхний кронштейн радиатора в сборе семью болтами.
• Полностью затяните болт (A) с помощью разрезной головки на 10 мм. Номинальный момент затяжки: 12 Н·м.

Примечание:
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.
- При использовании разрезной головки на 10 мм (длина рычага 22 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 180 мм): 11 Н·м.

a - Длина плеча динамометрического ключа.

• Полностью затяните болты (B). Момент затяжки: 12 Н·м.

22. После установки добавьте охлаждающую жидкость двигателя и проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости (герметичность системы охлаждения).