Двигатель в сборе, рама двигателя в сборе Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) с 2015 года

6. Двигатель в сборе, рама двигателя в сборе

Внимание:
- Двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей имеет большую массу. Во избежание внезапного падения подъемника двигателя или соскакивания двигателя с трансмиссией в сборе с подъемника обязательно соблюдайте процедуры, описанные в руководстве по ремонту.
- Во избежание ожогов не прикасайтесь к двигателю, выпускному коллектору или другим высокотемпературным компонентам, когда двигатель прогрет.

Модели с двигателями 8AR-FTS

Снятие

Примечание:
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.

1. Соберите хладагент из системы кондиционирования.

2. Сбросьте давление в топливной системе.

3. Расположите передние колеса строго прямо.

4. Закрепите рулевое колесо.

5. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

6. Снимите передние колеса.

7. Снимите накладку удлинителя отверстия левого и правого переднего колеса:

Выверните четыре винта (по два с каждой стороны) и снимите накладку удлинителя отверстия левого и правого переднего колеса.

8. Снимите защиту картера двигателя № 3:

Выверните пять болтов, два винта, освободите два фиксатора и снимите защиту картера двигателя № 3.

9. Аналогично, как описано выше, снимите защиту картера двигателя № 1.

10. Снимите передний нижний поглотитель энергии удара:

Выверните четыре винта, освободите два фиксатора и расцепите два захвата, чтобы снять передний нижний поглотитель энергии удара.

11. Снимите уплотнение фартука левого переднего крыла:

Выверните два винта, освободите фиксатор и снимите уплотнение фартука левого переднего крыла.

12. Аналогично, как описано выше, снимите уплотнение фартука правого переднего крыла.

13. Снимите защиту картера двигателя № 2:

Выверните два болта, два винта и снимите фиксатор и защиту картера двигателя № 2.

14. Снимите левую панель переднего пола.

15. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

16. Слейте охлаждающую жидкость (для промежуточного охладителя).

17. Слейте моторное масло.

18. Слейте масло раздаточной коробки (для моделей с постоянным полным приводом).

19. Слейте трансмиссионную жидкость.

20. Снимите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

21. Снимите крышку двигателя № 1 в сборе:

Освободите три фиксатора и крышку двигателя № 1.

Примечание:
При снятии крышки двигателя № 1 в сборе поднимите ее вверх. Если тянуть крышку двигателя № 1 в сборе на себя, можно повредить крышку двигателя № 1.

22. Снимите аккумуляторную батарею.

23. Снимите площадку аккумуляторной батареи в сборе:

• Освободите три зажима и отсоедините жгут проводов от площадки аккумуляторной батареи.

• Выверните два болта и снимите прижимную планку аккумуляторной батареи № 3 (для моделей с прижимной планкой аккумуляторной батареи № 3).

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н·м.

• Выверните четыре болта и снимите площадку аккумуляторной батареи в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н·м.

24. Снимите усиление кронштейна аккумуляторной батареи:

Выверните два болта и снимите усиление кронштейна аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н·м.

25. Снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе:

Выверните два болта и снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 8,0 Н·м.

26. Снимите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра.

27. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

28. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

29. Снимите кронштейн воздушного фильтра.

30. Снимите ECM.

31. Снимите расширительный бачок промежуточного охладителя в сборе:

• Выверните два болта.

Примечание:
Момент затяжки: 5,0 Н·м.

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 1 (1) от расширительного бачка промежуточного охладителя в сборе.
• Сдвиньте хомут и отсоедините шланг системы охлаждения промежуточного охладителя № 4 (3) от расширительного бачка системы охлаждения в сборе.
• Сдвиньте хомут и отсоедините шланг системы охлаждения промежуточного охладителя № 1 (2) от расширительного бачка промежуточного охладителя в сборе и снимите расширительный бачок системы охлаждения в сборе.

32. Снимите патрубок подачи воздуха.

33. Снимите шланг воздушного фильтра № 2.

34. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 5.

35. Снимите выпускной коленчатый патрубок компрессора.

36. Снимите резонатор воздухозаборника.

37. Снимите воздушный патрубок № 1:

• Освободите два зажима, чтобы отсоединить питающий шланг паров топлива № 2 (1) от воздушного патрубка № 1 (6).
• Освободите два зажима, чтобы отсоединить топливопровод (2) и топливопровод № 2 (3) от воздушного патрубка № 1 (6).
• Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг вентиляции картера № 3 (4) от воздушного патрубка № 1 (6).
• Выверните болт (A) и отсоедините шланг электровакуумного клапана (5) от воздушного патрубка № 1 (6).

Примечание:
Момент затяжки: 7,5 Н·м.

• Выверните два болта (B).

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н·м.

• Ослабьте хомут и снимите воздушный патрубок № 1 (6) с промежуточного охладителя в сборе.

Примечание:
Момент затяжки хомута: 6,3 Н·м.

38. Отсоедините шланг системы охлаждения промежуточного охладителя № 3:

Сдвиньте хомут и отсоедините шланг системы охлаждения промежуточного охладителя № 3 в сборе от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 3.

39. Отсоедините шланг радиатора № 2:

Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг радиатора № 2 от впускного патрубка охлаждающей жидкости.

40. Отсоедините патрубок радиатора № 1:

Сдвиньте фиксатор и отсоедините патрубок радиатора № 1 от головки блока цилиндров.

41. Отсоедините патрубок отопителя:

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините входной патрубок отопителя (1) от головки блока цилиндров.
• Сдвиньте фиксатор и отсоедините выходной патрубок отопителя (2) от шланга охлаждающей жидкости.

42. Отсоедините трубку низкого давления в сборе.

43. Отсоедините трубопровод высокого давления в сборе.

44. Отсоедините жгут электропроводки двигателя:

• Снимите блок реле моторного отсека в сборе.
• Отверните гайку, освободите два зажима жгута электропроводки двигателя и отсоедините жгут электропроводки двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 8,4 Н·м.

• Отверните гайку на блоке реле моторного отсека № 1 и распределительном блоке № 1.

Примечание:
Момент затяжки: 8,4 Н·м.

• Отсоедините три разъема от блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.
• Освободите два захвата и отсоедините жгут электропроводки двигателя от блока реле моторного отсека № 1 и распределительного блока № 1 в сборе.

• Отсоедините разъем датчика состояния аккумуляторной батареи в сборе (а).
• Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой (b).

Примечание:
Момент затяжки: 7,5 Н·м.

• Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой № 2 от компрессора в сборе со шкивом.

Примечание:
Момент затяжки: 8,4 Н·м.

45. Снимите стартер в сборе.

46. Отсоедините штуцер от патрубка обратного клапана:

Сдвиньте хомут и отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном от шланга электровакуумного клапана.

47. Отсоедините топливный шланг № 1:

Снимите зажим топливопровода № 2 с разъема топливопровода.

• Отсоедините топливный шланг № 1 от двух топливопроводов.

48. Отсоедините питающий шланг паров топлива в сборе:

Сдвиньте хомут и отсоедините питающий шланг паров топлива от топливопровода.

49. Отсоедините масляный радиатор трансмиссии:

• Освободите зажим и снимите пробку сапуна № 1 (ATM) с зажима шланга пробки сапуна.

• Отсоедините три болта и снимите масляный радиатор трансмиссии с переднего кронштейна опоры двигателя.

Примечание:
При установке сначала временно закрепите масляный радиатор трансмиссии на переднем кронштейне опоры двигателя болтом (A). Затем вверните и затяните болт (В), болт (С); затем затяните болт (А). Момент затяжки всех болтов: 9,0 Н·м.

50. Снимите термостат трансмиссионного масла.

51. Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе:

• Отверните гайку и отсоедините трос механизма переключения передач в сборе от кронштейна рычага переключения передач.

Примечание:
Момент затяжки: 12 Н·м.

• С помощью отвертки освободите четыре захвата и отсоедините трос механизма переключения передач с фиксатором от кронштейна троса механизма переключения передач № 1.

• С помощью отвертки освободите два захвата и снимите фиксатор с троса механизма переключения передач.

52. Снимите приемную трубу в сборе.

53. Снимите центральную выпускную трубу в сборе (TWC: задний каталитический нейтрализатор):

Внимание:
Во избежание ожогов не прикасайтесь к двигателю, выпускной трубе или другим высокотемпературным компонентам, когда двигатель прогрет.

• Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.
• Расцепите три зажима жгута проводов.

• Отвернув два болта и сняв две пружины сжатия, отсоедините заднюю выпускную трубу от центральной выпускной трубы (TWC: задний каталитический нейтрализатор).
• Снимите прокладку выпускной трубы с центральной выпускной трубы в сборе (TWC: задний каталитический нейтрализатор).
• Снимите центральную выпускную трубу в сборе (TWC: задний каталитический нейтрализатор) от двух опор выпускной трубы.

54. Отсоедините промежуточный вал рулевого управления в сборе.

55. Снимите передний приводной вал в сборе.

56. Снимите карданный вал с центральным подшипником в сборе (для моделей с постоянным полным приводом).

57. Снимите нижнюю крышку картера маховика с двигателя в сборе.

58. Выверните установочный болт узла гидротрансформатора и ведущего диска.

59. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе:

• Используя приспособления для регулировки высоты подвески и приспособления для подъемника платформенного типа для поддержания двигателя в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей на одном уровне, установите подъемник двигателя под двигателем в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.

Примечание:
- Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.
- Надежно подоприте двигатель в сборе, чтобы не допустить его неожиданного перемещения, пока он не будет закреплен на стенде.
- Выверните болт, отверните гайку и отсоедините левую подушку опоры двигателя от левого кронштейна опоры двигателя.

• Тип A: выверните два болта, отверните три гайки и отсоедините правую подушку опоры двигателя от правого кронштейна опоры двигателя.
• Тип B: выверните болт, отверните три гайки и отсоедините правую подушку опоры двигателя от правого кронштейна опоры двигателя.

• Выверните шесть болтов, отверните две гайки и снимите правую пластину лонжерона рамы в сборе и правый кронштейн элемента передней подвески в сборе.
• Выверните шесть болтов, отверните две гайки и снимите левую пластину лонжерона рамы в сборе и левый кронштейн элемента передней подвески в сборе.

• С помощью подъемника двигателя снимите двигатель в сборе с трансмиссией с автомобиля.

Примечание:
Убедитесь в том, что перемещению двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей не мешают провода и шланги.

• Опуская двигатель с трансмиссией в сборе, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.

60. Установите крюк для вывешивания двигателя:

• Установите крюки для вывешивания двигателя № 1 (номер по каталогу: 12281-36100) (1) и № 2 (номер по каталогу: 12282-36100 и 12282-36101) (2) и закрепите их тремя болтами (номер по каталогу: 91552-81050 (крюк для вывешивания двигателя № 1) и 91552-81025 (крюк для вывешивания двигателя № 2)), как показано на рисунке. Момент затяжки: 43 Н·м.

• Зафиксируйте двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей с помощью стропов для подъема двигателя и подъемника двигателя.

Примечание:
Следите за углом стропов, так как двигатель в сборе или крюк для вывешивания двигателя № 1 и крюк для вывешивания двигателя № 2 могут быть деформированы или повреждены при неправильном угле.

61. Снимите трубку системы охлаждения промежуточного охладителя № 3:

• Сдвиньте хомут и отсоедините шланг системы охлаждения промежуточного охладителя № 5 (1) от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 2 (3).
• Сдвиньте хомут и отсоедините шланг системы охлаждения промежуточного охладителя № 2 (2) от патрубка охлаждающей жидкости турбины № 1.
• Выверните болт и снимите трубку системы охлаждения промежуточного охладителя № 3 с двигателя.

62. Снимите трубку системы охлаждения промежуточного охладителя № 2:

• Сдвиньте хомут и отсоедините шланг системы охлаждения промежуточного охладителя № 6 (1) от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 2 (2).
• Выверните болт и снимите трубку системы охлаждения промежуточного охладителя № 2 (2) с двигателя.

63. Отсоедините жгут проводов.

64. Снимите левый и правый кронштейн переднего стабилизатора № 1.

65. Снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости.

66. Снимите тягу рулевого управления в сборе.

67. Снимите правое ребро жесткости раздаточной коробки (для моделей с постоянным полным приводом).

68. Снимите переднюю раму в сборе:

• Отсоедините вакуумный шланг от электровакуумного клапана.

• Выверните болт и отсоедините переднюю подушку опоры двигателя от переднего кронштейна опоры двигателя.

• Выверните болт и отсоедините заднюю подушку опоры двигателя вместе с передней рамой в сборе от заднего кронштейна опоры двигателя.

69. Снимите автоматическую трансмиссию в сборе.

70. Снимите ведущий диск и коронную шестерню в сборе.

Указанные ниже работы (с шага 71 по 75) необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена указанного элемента:

71. Снимите подушку передней опоры двигателя:

• Снимите с передней рамы в сборе пробку отверстия.
• Отверните три гайки и снимите переднюю подушку опоры двигателя с передней рамы в сборе.

72. Снимите подушку задней опоры двигателя:

• Снимите две заглушки отверстий с передней рамы в сборе.
• Отверните четыре гайки и снимите заднюю подушку опоры двигателя в сборе.

73. Снимите правую подушку опоры двигателя:

• Выверните болт и снимите провод соединения с массой (1) с правой подушки опоры двигателя.
• Выверните болт и снимите кронштейн компрессора системы кондиционирования (2) с правой подушки опоры двигателя в сборе.
• Выверните болт и снимите блок управления рабочими цилиндрами тормозов вместе с кронштейном (3) с кузова автомобиля.

• Выверните два болта (А и В), отверните гайку и снимите правую подушку опоры двигателя в сборе с кузова автомобиля.

74. Выверните два болта и снимите распорную втулку опоры двигателя.

75. Выверните пять болтов и снимите левую подушку опоры двигателя с кузова автомобиля.

Продолжение общих работ:

76. Закрепите двигатель на стенде для двигателя.

77. Снимите крюки для вывешивания двигателя:

Выверните три болта и снимите крюк для вывешивания двигателя № 1 и крюк для вывешивания двигателя № 2.

Установка

Указанные ниже работы (с шага 1 по 5) необходимо выполнять только в том случае, если требовалась замена указанного элемента:

1. Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее пятью болтами. Момент затяжки: 71 Н·м.

Примечание:
Временно затяните болт (A), а затем полностью затяните два болта в следующем порядке: (B) и (A) (см. рисунок выше).

2. Установите распорную втулку опоры двигателя и закрепите ее двумя болтами. Момент затяжки: 71 Н·м.

3. Установите правую подушку опоры двигателя в сборе:

• Временно закрепите правую подушку опоры двигателя в сборе двумя болтами и гайкой.
• Закрепите правую подушку опоры двигателя в сборе болтом (A) и гайкой (см. рисунок выше). Момент затяжки: 71 Н·м.
• С помощью SST 09961-01270 установите правую подушку опоры двигателя в сборе и закрепите ее болтом (B). Номинальный момент затяжки: 71 Н·м.

Примечание:
- Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.
- При использовании SST (длина рычага 200 мм) + динамометрический ключ (длина рычага 255 мм): 40 Н·м.
- Подсоедините блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном с помощью болта. Момент затяжки: 19 Н·м.
- Подсоедините кронштейн компрессора системы кондиционирования с помощью болта. Момент затяжки: 9,8 Н·м.
- Подсоедините провод соединения с массой с помощью болта. Момент затяжки: 8,5 Н·м.

4. Установите подушку задней опоры двигателя:

• Установите заднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее четырьмя гайками. Момент затяжки: 71 Н·м.
• Установите на переднюю раму две пробок отверстий.

5. Установите переднюю подушку опоры двигателя:

• Установите переднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее тремя гайками. Момент затяжки: 52 Н·м.
• Установите на переднюю раму пробку отверстия.

Продолжение общих работ:

6. Установите крюки для вывешивания двигателя.

7. Снимите двигатель со стенда.

8. Установите ведущий диск и коронную шестерню в сборе.

9. Установите автоматическую трансмиссию в сборе.

10. Установите переднюю раму двигателя в сборе:

• Временно закрепите переднюю подушку опоры двигателя с передней рамой в сборе на кронштейне передней опоры двигателя болтом.
• Установите заднюю подушку опоры двигателя в сборе на задний кронштейн опоры двигателя и закрепите ее болтом. Момент затяжки: 71 Н·м.

Примечание:
При затяжке болта перед установкой передней рамы в сборе убедитесь, что край выступа кронштейна (а) находится в пределах ширины ребра (b).

• Окончательно затяните болт передней подушки опоры двигателя. Момент затяжки: 87 Н·м.
• Подсоедините вакуумный шланг к электровакуумному клапану.

11. Установите правое ребро жесткости раздаточной коробки (для моделей с постоянным полным приводом).

12. Установите тягу рулевого управления в сборе.

13. Установите передний стабилизатор поперечной устойчивости.

14. Установите левый и правый кронштейн переднего стабилизатора № 1.

15. Подсоедините жгут проводов.

16. Установите трубку системы охлаждения промежуточного охладителя № 2:

• Установите трубку системы охлаждения промежуточного охладителя № 2 на двигатель в сборе и закрепите болтом. Момент затяжки: 20 Н·м.
• Подсоедините шланг системы охлаждения промежуточного охладителя № 6 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 2 и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

17. Установите трубку системы охлаждения промежуточного охладителя № 3:

• Установите трубку системы охлаждения промежуточного охладителя № 3 на двигатель в сборе и закрепите болтом. Момент затяжки: 20 Н·м.
• Подсоедините трубку системы охлаждения промежуточного охладителя № 2 к патрубку охлаждающей жидкости турбины № 1 в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить ее.
• Подсоедините шланг системы охлаждения промежуточного охладителя № 5 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 2 и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

18. Снимите крюк для вывешивания двигателя.

19. Установите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей:

• Используя приспособления для регулировки высоты подвески и приспособления для подъемника платформенного типа для поддержания двигателя в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей на одном уровне, установите подъемник двигателя под двигателем в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.

Примечание:
- Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.
- Надежно подоприте двигатель в сборе, чтобы не допустить его неожиданного перемещения, пока он не будет закреплен на стенде.
- С помощью подъемника двигателя установите двигатель в сборе с трансмиссией на автомобиль.

Внимание:
Не поднимайте двигатель и трансмиссию в блоке с главной передачей выше, чем требуется. Если поднять двигатель слишком высоко, он может потянуть за собой автомобиль.

Примечание:
- Убедитесь в том, что перемещению двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей не мешают провода и шланги.
- Опуская двигатель с трансмиссией в сборе, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.
- Установите правую пластину лонжерона рамы в сборе и правый кронштейн элемента передней подвески в сборе и закрепите шестью болтами и двумя гайками. Момент затяжки: 85 Н·м (болт А) и 32 Н·м (болт В и гайка).
- Установите левую пластину лонжерона рамы в сборе и левый кронштейн элемента передней подвески в сборе и закрепите шестью болтами и двумя гайками. Момент затяжки: 85 Н·м (болт А) и 32 Н·м (болт В и гайка).

• Тип A: установите правую подушку опоры двигателя на правый кронштейн опоры двигателя и закрепите двумя болтами и двумя гайками. Момент затяжки: 71 Н·м (болт (с) и гайка (а)) и 40 Н·м (гайка (b)).

• Тип B: установите правую подушку опоры двигателя на правый кронштейн опоры двигателя и закрепите болтом и тремя гайками. Момент затяжки: 71 Н·м (болт (с) и гайка (а)) и 40 Н·м (гайка (b)).

• Установите левую подушку опоры двигателя на левый кронштейн опоры двигателя и закрепите ее болтом и гайкой. Момент затяжки: 40 Н·м.

20. Установите установочный болт гидротрансформатора и ведущего диска.

21. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

22. После установки:

• Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
• Установите передние колеса.
• Залейте моторное масло.
• Долейте масло раздаточной коробки (для моделей с постоянным полным приводом).
• Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
• Долейте охлаждающую жидкость (для промежуточного охладителя).
• Заправьте систему кондиционирования хладагентом.
• Добавьте жидкость для автоматической трансмиссии.
• Проверьте, нет ли утечек топлива.
• Проверьте, нет ли утечек моторного масла.
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости (для промежуточного охладителя).
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.
• Проверьте отсутствие утечек жидкости для автоматической трансмиссии.
• Прогрейте двигатель.
• Проверьте уровень моторного масла.
• Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.
• Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.
• Проверьте, нет ли утечки хладагента.
• Проверьте угол опережения зажигания.
• Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.
• Выполните проверку в режиме активной диагностики (проверка датчика скорости).
• Проверьте положение рычага переключения передач.
• Отрегулируйте положение рычага переключения передач.
• Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.

Модели с двигателями 2GR-FKS и 2GR-FXS

Снятие

Примечание:
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

1. Соберите хладагент из системы кондиционирования.

2. Сбросьте давление в топливной системе.

3. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

4. Расположите передние колеса строго прямо.

5. Закрепите рулевое колесо.

6. Снимите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса:

Выверните два винта и снимите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.

7. Снимите защиту картера двигателя № 3:

Выверните пять болтов, два винта, освободите два фиксатора и снимите защиту картера двигателя № 3 с кузова автомобиля.

8. Снимите накладку удлинителя отверстия правого переднего колеса:

Выверните два винта и снимите накладку удлинителя отверстия правого переднего колеса с защиты картера двигателя № 1.

9. Снимите защиту картера двигателя № 1:

Выверните три болта, два винта, освободите фиксатор и снимите защиту картера двигателя № 1 с кузова автомобиля.

10. Снимите передний нижний поглотитель энергии удара:

Выверните четыре винта, освободите два фиксатора и расцепите два захвата, чтобы снять передний нижний поглотитель энергии удара с кузова автомобиля.

11. Снимите защиту картера двигателя № 2:

Выверните два болта, два винта и снимите фиксатор и защиту картера двигателя № 2 с передней рамы.

12. Снимите левую панель переднего пола

13. Снимите уплотнение фартука левого и правого переднего крыла:

Выверните четыре болта (по два с каждой стороны), освободите фиксатор и снимите уплотнение фартука левого и правого переднего крыла с кузова автомобиля.

14. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

15. Слейте моторное масло.

16. Снимите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

17. Снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.

18. Снимите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра.

19. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

20. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе:

Выверните два болта и снимите корпус воздушного фильтра в сборе с левой подушки опоры двигателя и кронштейна воздушного фильтра.

Примечание:
Момент затяжки: 5,0 Н·м.

21. Снимите кронштейн воздушного фильтра:

• Расцепите зажим.
• Выверните два болта и снимите кронштейн воздушного фильтра с левой подушки опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 8,0 Н·м.

22. Снимите декоративную крышку v-образного двигателя:

• Удерживая заднюю часть декоративной крышки V-образного двигателя, приподнимите ее, чтобы освободить два задних фиксатора.
• Поднимите декоративную крышку V-образного двигателя, чтобы освободить два передних фиксатора и снять декоративную крышку V-образного двигателя в сборе.

Примечание:
Попытка одновременно освободить задние и передние фиксаторы декоративной крышки V-образного двигателя может привести к ее поломке.

23. Снимите ECM.

24. Отсоедините жгут электропроводки двигателя:

Примечание:
После отсоединения жгута проводов закрепите его лентой или аналогичным средством, чтобы он не мешал.

• Снимите крышку блока реле № 1 с блока реле моторного отсека в сборе.

• Отсоедините три разъема от блока реле моторного отсека.
• Отверните гайку от блока реле моторного отсека.

Примечание:
Момент затяжки: 8,4 Н·м.

• Выверните болт и отсоедините жгут электропроводки двигателя от кузова автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 8,4 Н·м.

• Освободите зажим на блоке реле моторного отсека в сборе.
• Отверните две гайки с левой подушки опоры двигателя и кузова автомобиля.

Примечание:
Момент затяжки: 8,4 Н·м.

• С помощью отвертки освободите хомут и отсоедините жгут электропроводки двигателя от блока реле, установленного в моторном отсеке.

• Освободите зажим и отсоедините жгут электропроводки двигателя от левой подушки опоры двигателя.

• Отверните гайку и отсоедините жгут электропроводки двигателя и основной жгут проводов моторного отсека от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки: 7,6 Н·м.

• Расцепите два захвата, чтобы отсоединить основной жгут проводов моторного отсека от жгута электропроводки двигателя.

• Освободите зажим и отсоедините жгут электропроводки двигателя от кузова автомобиля.

• Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой № 2 от кронштейна.

Примечание:
Момент затяжки: 8,4 Н·м.

25. Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе.

26. Отсоедините питающий шланг паров топлива в сборе:

Сдвиньте фиксатор и отсоедините питающий шланг паров топлива от электровакуумного клапана № 1.

27. Отсоедините топливный шланг № 1:

• Снимите зажим топливопровода № 2 с разъема топливопровода.

• Отсоедините топливопровод № 2 в сборе (для непосредственного впрыска).
• Отсоедините топливопровод № 2 от топливного патрубка.

• Отсоедините топливопровод в сборе (для впрыска во впускной канал).
• Отсоедините топливопровод от топливного патрубка.

28. Отсоедините шланг радиатора № 1:

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг радиатора № 1 от выпускного патрубка охлаждающей жидкости.
• Отсоедините патрубок радиатора № 1 от зажима трубки радиатора.

29. Отсоедините патрубок радиатора № 2:

Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг радиатора № 2 от впускного патрубка охлаждающей жидкости.

30. Отсоедините входной патрубок отопителя:

• Расцепите зажим.
• Сдвиньте фиксатор и отсоедините входной патрубок отопителя от выпускного патрубка охлаждающей жидкости.

31. Отсоедините выходной патрубок отопителя:

Сдвиньте фиксатор и отсоедините выпускной патрубок отопителя от выходного патрубка охлаждающей жидкости.

32. Отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном.

33. Отсоедините шланг масляного радиатора трансмиссии № 1:

Сдвиньте два фиксатора и отсоедините два шланга масляного радиатора трансмиссии № 1 в сборе.

34. Отсоедините шланг масляного радиатора трансмиссии № 1:

• Для моделей с приводом на одну ось: освободите зажим, чтобы отсоединить шланг масляного радиатора трансмиссии № 1 от динамического демпфера элемента передней подвески № 2.

• Для моделей с постоянным полным приводом: выверните болт и отсоедините шланг масляного радиатора трансмиссии № 1 от передней рамы.

Примечание:
Момент затяжки: 19,5 Н·м.

35. Отсоедините трубопровод высокого давления в сборе.

36. Отсоедините трубку низкого давления в сборе.

37. Снимите выпускной коллектор.

38. Отсоедините промежуточный вал рулевого управления в сборе.

39. Снимите передний приводной вал в сборе.

40. Снимите карданный вал с центральным подшипником в сборе.

41. Снимите нижнюю крышку картера маховика:

Выверните два болта и снимите нижнюю крышку картера маховика с картера автоматической трансмиссии в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

42. Выверните установочный болт узла гидротрансформатора и ведущего диска.

43. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе:

• Установите приспособление для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника платформенного типа, поместите подъемник двигателя под двигатель в сборе трансмиссией в блоке с главной передачей.

Примечание:
- Используя приспособления для регулировки высоты и приспособления для подъемника платформенного типа, удерживайте двигатель с трансмиссией в сборе в горизонтальном положении.
- Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.
- Надежно подоприте двигатель в сборе, чтобы не допустить его неожиданного перемещения, пока он не будет закреплен на стенде.
- Выверните болт, отверните гайку и снимите левую подушку опоры двигателя с левого кронштейна опоры двигателя.

Примечание:
Ослабьте болт, удерживая гайку на месте.

• Выверните болт, отверните две гайки и снимите правую опору двигателя № 2.

• Выверните два болта, отверните две гайки и снимите правую подушку опоры двигателя с левого кронштейна передней опоры двигателя № 1.

• Выверните шесть болтов, отверните две гайки и снимите правую пластину лонжерона рамы и левую пластину лонжерона рамы с передней рамы и кузова автомобиля.
• Выверните шесть болтов, отверните две гайки и снимите правый кронштейн элемента передней подвески в сборе и левый кронштейн элемента передней подвески в сборе с передней рамы и кузова автомобиля.

• С помощью подъемника двигателя снимите двигатель в сборе с трансмиссией с автомобиля.

Примечание:
- Убедитесь в том, что перемещению двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей не мешают провода и шланги.
- Опуская двигатель с трансмиссией в сборе, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.

44. Установите крюки для вывешивания двигателя:

• Установите крюки для вывешивания двигателя № 1 (номер по каталогу: 12281-31121) (1) и крюк для вывешивания двигателя № 2 (номер по каталогу: 12282-31100) (2) и закрепите их четырьмя болтами (номер по каталогу: 91671-10825), как показано на рисунке. Момент затяжки 43 Н∙м.

A - Для ряда 1. B - Для ряда 2.

• Зафиксируйте двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей с помощью стропов для подъема двигателя и подъемника двигателя.

Примечание:
Тщательно отрегулируйте угол подъемного устройства, чтобы предотвратить деформацию или повреждение крюков для вывешивания двигателя или двигателя в сборе.

• Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.

45. Снимите жгут электропроводки двигателя:

Отсоедините все зажимы и разъемы, а затем отсоедините жгут электропроводки двигателя от двигателя в сборе с трансмиссией.

46. Снимите электровакуумный клапан № 2 в сборе.

47. Снимите левый кронштейн переднего стабилизатора № 1.

48. Снимите правый кронштейн переднего стабилизатора № 1.

49. Снимите тягу рулевого управления в сборе.

50. Снимите переднюю раму в сборе:

• Выверните болт и отсоедините переднюю подушку опоры двигателя от переднего кронштейна опоры двигателя.

• Выверните болт и снимите заднюю подушку опоры двигателя вместе с передней рамой в сборе с заднего кронштейна опоры двигателя.

51. Снимите передний кронштейн опоры двигателя.

52. Снимите стартер в сборе.

53. Снимите правое ребро жесткости раздаточной коробки (для моделей с постоянным полным приводом).

54. Снимите автоматическую трансмиссию в сборе.

55. Снимите ведущий диск и коронную шестерню в сборе.

56. Закрепите двигатель в сборе на стенде для двигателя.

57. Снимите крюки для вывешивания двигателя:

Выверните четыре болта и снимите крюк для вывешивания двигателя № 1 и крюк для вывешивания двигателя № 2 с левой головки блока цилиндров в сборе.

Указанные ниже работы необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена указанного элемента:

58. Снимите подушку передней опоры двигателя:

• Снимите с передней рамы в сборе пробку отверстия.
• Отверните три гайки и снимите переднюю подушку опоры двигателя с передней рамы в сборе.

59. Снимите подушку задней опоры двигателя:

• Снимите две заглушки отверстий с передней рамы в сборе.
• Отверните четыре гайки и снимите заднюю подушку опоры двигателя с передней рамы в сборе.

60. Снимите правую подушку опоры двигателя:

• Отсоедините зажим от правой подушки опоры двигателя в сборе.
• Выверните болт и снимите кронштейн радиатора с правой подушки опоры двигателя в сборе.
• Выверните болт и снимите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном с правой подушки опоры двигателя в сборе.
• Отверните гайку, выверните два болта и снимите правую подушку опоры двигателя в сборе с распорной втулки опоры двигателя и кузова автомобиля.

61. Снимите распорную втулку опоры двигателя:

Выверните два болта и снимите распорную втулку опоры двигателя с кузова автомобиля.

62. Снимите левую подушку опоры двигателя:

Выверните пять болтов и снимите левую подушку опоры двигателя с кузова автомобиля.

Установка

Указанные ниже работы (с шага 1 по 5) необходимо выполнять только в том случае, если требовалась замена указанного элемента:

1. Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее пятью болтами. Момент затяжки: 71 Н·м.

Примечание:
Временно затяните болт (A), а затем болт (B) перед тем, как затягивать остальные четыре болта (см. рисунок выше).

2. Установите распорную втулку опоры двигателя и закрепите ее двумя болтами. Момент затяжки: 71 Н·м.

3. Установите правую подушку опоры двигателя в сборе:

• Установите правую подушку опоры двигателя в сборе на распорную втулку опоры двигателя и кузова автомобиля и закрепите ее гайкой и двумя болтами. Момент затяжки: 71 Н·м.
• Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном на правую подушку опоры двигателя в сборе и закрепите его болтом. Момент затяжки: 19 Н·м.
• Установите кронштейн радиатора на правую подушку опоры двигателя и закрепите болтом. Момент затяжки: 9,8 Н·м.
• Присоедините зажим к правой подушке опоры двигателя в сборе.

4. Установите подушку задней опоры двигателя:

• Установите заднюю подушку опоры двигателя на переднюю раму в сборе и закрепите ее четырьмя гайками. Момент затяжки: 71 Н·м.
• Установите на переднюю раму две пробок отверстий.

5. Установите переднюю подушку опоры двигателя:

• Установите переднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее тремя гайками. Момент затяжки: 52 Н·м.
• Установите на переднюю раму пробку отверстия.

Продолжение общих работ:

6. Установите крюки для вывешивания двигателя.

7. Снимите двигатель в сборе со стенда для двигателя.

8. Установите ведущий диск и коронную шестерню в сборе.

9. Установите автоматическую трансмиссию в сборе.

10. Установите правое ребро жесткости раздаточной коробки (для моделей с постоянным полным приводом).

11. Установите стартер в сборе.

12. Установите кронштейн передней опоры двигателя.

13. Установите переднюю раму двигателя в сборе:

• Временно закрепите переднюю подушку опоры двигателя с передней рамой в сборе на кронштейне передней опоры двигателя болтом.
• Установите заднюю подушку опоры двигателя на задний кронштейн опоры двигателя и закрепите ее болтом. Момент затяжки: 71 Н·м.

Примечание:
При затяжке болта перед установкой передней рамы в сборе убедитесь, что край выступа кронштейна (а) находится в пределах ширины ребра (b).

• Окончательно затяните болт передней подушки опоры двигателя. Момент затяжки: 87 Н·м.

14. Установите тягу рулевого управления в сборе.

15. Установите левый кронштейн переднего стабилизатора № 1.

16. Установите правый кронштейн переднего стабилизатора № 1.

17. Установите электровакуумный клапан № 2 в сборе.

18. Установите жгут электропроводки двигателя.

19. Установите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей:

• Используя приспособления для регулировки высоты подвески и приспособления для подъемника платформенного типа для поддержания двигателя в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей и передней рамы в сборе на одном уровне, установите подъемник двигателя под двигателем в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей и передней рамой в сборе.

Примечание:
Надежно подоприте двигатель в сборе, чтобы не допустить его неожиданного перемещения, пока он не будет закреплен на стенде.

• Выверните четыре болта и снимите крюк для вывешивания двигателя № 1 и крюк для вывешивания двигателя № 2.
• С помощью подъемника двигателя установите двигатель в сборе с трансмиссией на автомобиль.

Внимание:
Не поднимайте двигатель и трансмиссию в блоке с главной передачей выше, чем требуется. Если поднять двигатель слишком высоко, он может потянуть за собой автомобиль.

Примечание:
- Убедитесь в том, что перемещению двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей не мешают провода и шланги.
- Поднимая двигатель с трансмиссией в сборе, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.
- Установите правую пластину лонжерона рамы и левую пластину лонжерона рамы на переднюю раму и кузов автомобиля и закрепите их шестью болтами и двумя гайками. Момент затяжки: 85 Н·м (болт А) и 32 Н·м (болт В и гайка).
- Установите правый кронштейн элемента передней подвески в сборе и левый кронштейн элемента передней подвески в сборе на переднюю раму и кузов автомобиля и закрепите их шестью болтами и двумя гайками. Момент затяжки: 85 Н·м (болт С) и 32 Н·м (болт D и гайка B).

- Болт.

- Гайка.

• Установите правую подушку опоры двигателя на левый кронштейн передней опоры двигателя № 1 и закрепите двумя болтами и двумя гайками. Момент затяжки: 71 Н·м (болт и гайка А) и 40 Н·м (гайка В).

• Установите правый кронштейн опоры двигателя № 2 и закрепите его болтом и двумя гайками. Момент затяжки: 20 Н·м.
• Установите левую подушку опоры двигателя на левый кронштейн опоры двигателя и закрепите ее болтом и гайкой. Момент затяжки: 40 Н·м.

Примечание:
Затяните болт, удерживая гайку на месте.

20. Установите установочный болт гидротрансформатора и ведущего диска.

21. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

22. После установки:

• Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
• Залейте моторное масло.
• Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
• Заправьте систему кондиционирования хладагентом.
• Прогрейте двигатель.
• Проверьте положение рычага переключения передач.
• Отрегулируйте положение рычага переключения передач.
• Проверьте, нет ли утечек моторного масла.
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости.
• Проверьте отсутствие утечек жидкости для автоматической трансмиссии.
• Проверьте, нет ли утечки хладагента.
• Проверьте, нет ли утечек топлива.
• Проверьте уровень моторного масла.
• Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.
• Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в расширительном бачке.
• Расположите передние колеса строго прямо.
• Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.
• Выполните инициализацию.
• Проверьте угол опережения зажигания.
• Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.
• Проверьте сигнал датчика частоты вращения.