Блок двигателя Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) с 2015 года

7. Блок двигателя

Модели с двигателями 8AR-FTS

Снятие и установка

1. Снимите кронштейн подшипника приводного вала (для моделей с приводом на одну ось):

Выверните три болта и снимите кронштейн подшипника приводного вала с блока цилиндров и картера с ребрами жесткости в сборе.

Примечание:
- Перед установкой убедитесь, что на болтах и в отверстиях под болты нет масла. При необходимости очистите их.
- Момент затяжки болтов крепления: 63,7 Н·м.

2. Снимите ребро жесткости раздаточной коробки № 2 (для моделей с постоянным полным приводом):

Выверните три болта и снимите ребро жесткости раздаточной коробки № 2 с блока цилиндров в сборе и картера с ребрами жесткости в сборе.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления: 64 Н·м.

3. Снимите поликлиновой ремень.

4. Снимите генератор в сборе.

5. Снимите компрессор со шкивом в сборе.

6. Снимите кронштейн крепления компрессора № 1:

• Выверните два болта (b), отверните две гайки (а) и снимите кронштейн крепления компрессора № 1.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н·м.

• С помощью торцевого ключа "TORX" E8 выверните две резьбовых шпильки из блока цилиндров и картера с ребрами жесткости в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 9,0 Н·м.

7. Отсоедините жгут электропроводки двигателя.

8. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2.

9. Снимите клапан продувки адсорбера (электровакуумный клапан продувки).

10. Отсоедините вакуумный шланг № 2 в сборе.

11. Отсоедините вакуумный шланг в сборе.

12. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 и перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2:

• Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 от головки блока цилиндров.
• Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 1.

13. Снимите шланг вентиляции картера № 2.

14. Снимите элемент защиты топливного насоса.

15. Снимите резьбовую шпильку:

С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" Е8 выверните шпильку.

Примечание:
Момент затяжки: 9,0 Н·м.

16. Снимите впускной коллектор с промежуточным охладителем в сборе и корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе:

• Выверните четыре болта, отверните две гайки и снимите впускной коллектор с промежуточным охладителем в сборе и корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

Примечание:
При установке сначала временно закрепите впускной коллектор с промежуточным охладителем в сборе и корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе четырьмя болтами и двумя гайками. Затем затяните четыре болта и две гайки с моментом затяжки в 21 Н·м и в порядке, показанном на рисунке.

• Снимите две прокладки между впускным коллектором № 1 и головкой с впускного коллектора.

Примечание:
При установке две прокладки замените новыми.

17. Снимите катушку зажигания в сборе.

18. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.

19. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2.

20. Снимите каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе (TWC: передний каталитический нейтрализатор).

21. Отсоедините впускную масляную трубку турбины в сборе.

22. Снимите турбонагнетатель.

23. Отсоедините жгут электропроводки двигателя от двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей.

24. Снимите кронштейн зажима жгута проводов:

• Выверните три болта и снимите три кронштейна зажимов жгутов проводов с головки блока цилиндров в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 8,0 Н·м (болт А) и 12,5 Н·м (болт В).

• Выверните два болта и снимите два кронштейна зажимов жгутов проводов с крышки головки блока цилиндров в сборе.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления: 8,0 Н·м.

25. Снимите крышку маслоналивной горловины в сборе с крышки головки блока цилиндров в сборе.

26. Снимите прокладку с крышки маслоналивной горловины в сборе.

27. Снимите натяжитель поликлинового ремня в сборе:

Выверните два болта и снимите натяжитель поликлинового ремня в сборе с крышки цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

Примечание:
При установке сначала временно закрепите натяжитель поликлинового ремня в сборе на крышке цепного привода газораспределительного механизма двумя болтами и затем затяните их с моментом затяжки в 21 Н·м.

28. Снимите опорный ролик в сборе:

Выверните болт и снимите опорный ролик в сборе с крышки цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления: 43 Н·м.

29. Установка производится в порядке обратном снятию.

Частичная разборка

1. Снимите топливопровод № 1 в сборе (высокого давления).

2. Снимите топливную рампу (для впрыска во впускной канал).

3. Снимите топливную форсунку для впрыска во впускной канал в сборе (для впрыска во впускной канал).

4. Снимите топливную рампу (для непосредственного впрыска).

5. Снимите топливную форсунку для непосредственного впрыска в сборе (для непосредственного впрыска).

6. Снимите уплотнение топливной форсунки (для непосредственного впрыска).

7. Снимите топливный насос в сборе (высокого давления).

8. Снимите вакуумный насос в сборе.

9. Снимите трубку щупа проверки уровня масла.

10. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 3.

11. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 4.

12. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1.

13. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4:

• Сдвиньте хомут и отсоедините перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 от масляного радиатора в сборе.
• Выверните болт (а), отверните две гайки (b) и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 и прокладку.

Примечание:
- При сборке прокладку перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 4 замените новой.
- Момент затяжки: 10 Н·м (гайка) и 21 Н·м (болт).

14. Снимите клапан-переключатель давления масла в сборе.

15. Снимите кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости.

16. Снимите термостат блока цилиндров.

17. Снимите свечу зажигания.

18. Снимите датчик детонации.

19. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости.

20. Снимите датчик давления масла в сборе.

21. Снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

22. Снимите клапан принудительной вентиляции картера в сборе.

23. Снимите корпус системы принудительной вентиляции картера № 1.

• Выверните шесть болтов (а) и отверните две гайки (b).

• Снимите корпус системы принудительной вентиляции картера № 1, вставив отвертку с обернутым лентой концом между ним и блоком цилиндров в местах, показанных на рисунке.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров в сборе.
- Повторное использование корпуса системы принудительной вентиляции картера № 1 запрещено.

24. Снимите шкив коленчатого вала в сборе (см. замену сальников коленчатого вала двигателя).

25. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Выверните два болта и снимите два датчика положения распредвала (1) с крышки головки блока цилиндров в сборе.
• Выверните 19 болтов и снимите крышку головки блока цилиндров в сборе с кожуха распредвала в сборе.

• Снимите прокладку крышки головки блока цилиндров (1) и прокладку крышки головки блока цилиндров № 2 (2) с крышки головки блока цилиндров в сборе.

• Снимите две прокладки с крышки подшипника распредвала № 1 и крышки подшипника распредвала № 2.

26. Снимите шланг системы принудительной вентиляции картера и шланг системы принудительной вентиляции картера № 4:

Сдвиньте 2 хомута и отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера и шланг системы принудительной вентиляции картера № 4 от крышки головки блока цилиндров.

27. Снимите прокладку трубки свечного колодца:

С помощью отвертки с обернутым лентой концом (а) снимите четыре прокладки трубок свечных колодцев с крышки головки блока цилиндров в сборе.

Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку головки блока цилиндров.

28. Снимите правый кронштейн опоры двигателя:

Выверните четыре болта и снимите правый кронштейн опоры двигателя.

29. Снимите электромагнитный гидравлический клапан изменения фаз в сборе

30. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе

31. Снимите сальник картера газораспределительного механизма или картера цепного привода газораспределительного механизма:

Извлеките сальник картера газораспределительного механизма или картера цепного привода газораспределительного механизма с помощью отвертки и деревянного бруска (b).

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность запрессовочного отверстия сальника картера газораспределительного механизма или картера цепного привода газораспределительного механизма.
- Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (а).

32. Снимите пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма:

Выверните четыре болта и снимите пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма и прокладку.

33. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия:

• Временно вверните установочный болт шкива коленчатого вала.
• Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы совместить установочные метки на зубчатом колесе распредвала в сборе, зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов в сборе и установочной шпонке шкива коленчатого вала на ведущей звездочке цепи привода газораспределительного механизма на коленчатом валу, как показано на рисунке.

Примечание:
Если синхронизирующие метки не совмещены, снова поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы совместить их.

a - Примерно 7°. b - Примерно 32°. c - Установочная метка.

1. Установочная шпонка шкива коленчатого вала.

• Выверните установочный болт шкива коленчатого вала.

34. Снимите натяжитель цепи № 1 в сборе:

• Дайте плунжеру (b) возможность немного выдвигаться и затем поверните стопорную пластину (a) против часовой стрелки, чтобы освободить фиксатор. После освобождения фиксатора вдавите плунжер (b) в натяжитель цепи № 1 в сборе.

• Поверните стопорную пластину по часовой стрелке, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте штифт (а) в отверстие стопорной пластины.

• Отверните гайку, выверните болт и снимите натяжитель цепи № 1 с прокладкой.

35. Снимите направляющую цепного привода газораспределительного механизма:

a.Выверните болт и снимите направляющую цепного привода газораспределительного механизма.

36. Снимите башмак натяжителя цепи:

Выверните болт и снимите башмак натяжителя цепи.

37. Снимите цепь в сборе.

38. Снимите успокоитель цепи № 1:

Выверните два болта и снимите успокоитель цепи №1.

39. Снимите ведущую звездочку коленчатого вала с коленчатого вала.

40. Снимите зубчатое колесо распредвала в сборе:

Удерживая (а) шестигранную часть распредвала гаечным ключом, выверните (b) болт зубчатого колеса распредвала и снимите зубчатое колесо распредвала в сборе.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух распредвала в сборе или трубку свечного колодца гаечным ключом.
- Не разбирайте зубчатое колесо распредвала в сборе.

41. Аналогично, как описано выше, снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

42. Снимите маслопровод в сборе:

Выверните болт и снимите маслопровод в сборе.

43. Снимите кожух распредвала в сборе:

• Равномерно ослабьте и выверните 22 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

• Снимите кожух распредвала, вставив отвертку с обернутым изолентой концом между головкой блока цилиндров и кожухом распредвала в местах, показанных на рисунке.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и кожуха распредвала в сборе.

44. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3:

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 6 (1) от головки блока цилиндров.
• Выверните три болта и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3 и прокладку.

45. Снимите крышку подшипника распредвала:

• Выверните 11 болтов в порядке, указанном на рисунке.

• Снимите крышку подшипника распредвала № 1, крышку подшипника распредвала № 2, крышку подшипника распредвала № 3 и крышку подшипника распредвала № 4.

Примечание:
Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

46. Снимите фильтр гидравлического клапана измерения фаз с крышки подшипника распредвала № 1.

47. Снимите распредвал с кожуха распредвала.

48. Извлеките распредвал № 2 из кожуха распредвала.

49. Снимите подшипник распредвала № 1 с крышки подшипника распредвала № 1.

50. Снимите подшипник распредвала № 2 с кожуха распредвала.

Примечание:
Разложите ниже снятые детали (шаги 51-53) таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

51. Снимите 16 рычагов привода клапана № 1 в сборе.

52. Снимите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапанов в сборе.

53. Снимите колпаки штоков 16 клапанов.

54. Снимите головку блока цилиндров в сборе.

55. Снимите прокладку головки блока цилиндров.

56. Снимите распорную деталь водяной рубашки блока цилиндров с блока цилиндров.

Примечание:
Обязательно снимите распорную деталь водяной рубашки блока цилиндров. Если ее не снять, она может упасть и получить повреждения при переворачивании блока цилиндров.

57. Снимите крышку масляного фильтра в сборе.

58. Снимите фиксатор кронштейна масляного фильтра с картера с ребрами жесткости в сборе.

59. Снимите масляный радиатор в сборе.

60. Снимите пробку сливного отверстия поддона картера и слейте моторное масло.

61. Снимите поддон картера в сборе:

• Выверните 11 болтов и отверните две гайки.

• Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера между поддоном картера и картером с ребрами жесткости, срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность соприкосновения картера с ребрами жесткости с поддоном картера.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить фланец картера с ребрами жесткости в сборе.

62. Снимите датчик уровня моторного масла.

63. Снимите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе:

Выверните три болта и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром и прокладку.

64. Снимите отражатель масляного поддона № 1:

Выверните пять болтов и снимите отражатель масляного поддона № 1.

Проверка некоторых элементов

1. Проверьте рычаг привода клапана № 1 в сборе:

Проверните ролик рукой и проверьте, чтобы он вращался плавно. Если ролик не вращается плавно, замените рычаг привода клапана № 1 в сборе.

2. Проверьте механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе:

Примечание:
- Не допускайте попадания грязи и посторонних частиц в механизм регулировки зазора в приводе клапанов.
- Используйте только чистое моторное масло.
- Поместите механизм регулировки зазора в емкость, наполненную свежим моторным маслом.
- Вставьте наконечник SST 09276-75010 в плунжер механизма регулировки зазора и отожмите вниз запорный шарик внутри плунжера.
- Прижав специальный инструмент к механизму регулировки зазора в приводе клапанов, переместите плунжер вверх и вниз пять-шесть раз.
- Проверьте ход плунжера и выпустите воздух.

Примечание:
Выпуская воздух под высоким давлением из камеры сжатия, убедитесь, чтобы наконечник SST действительно прижимал запорный шарик, как показано на рисунке. Если запорный шарик не прижать, воздух не будет стравливаться.

• После выпуска воздуха извлеките SST. Затем попробуйте быстро и с усилием нажать на плунжер рукой. Если плунжер свободно перемещается, замените механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.

a - Правильно. b - Неправильно. c - Конусная часть.

1. Плунжер.
2. Запорный шарик.
3. Камера низкого давления.
4. Камера высокого давления.

3. Проверьте распредвал:

• Проверьте распредвал на биение:

Установите распредвал на V-образные призмы.

Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке. Максимально допустимое биение: 0,03 мм. Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените распредвал.

Примечание:
После замены распредвала проверьте масляный зазор распредвала.

• Проверьте кулачки распредвала. Микрометром измерьте высоту рабочей части кулачков. Номинальная высота рабочей части кулачка: 44,155 - 44255 мм; минимально допустимая высота рабочей части кулачка: 44,045 мм. Если высота выступа кулачка меньше минимально допустимой величины, замените распредвал.
• Проверьте шейки распредвала. Микрометром измерьте диаметр шейки: 34,449 - 34,465 мм (шейка №1) и 22,959 - 22,975 мм (для остальных шеек). Если результат не соответствует заданному, проверьте масляный зазор распредвала.

4. Аналогично, как описано выше, проверьте распредвал № 2, за исключением некоторых особенностей:

Номинальная высота рабочей части кулачка: 43,499 - 43,599 мм; минимально допустимая высота рабочей части кулачка: 43,389 мм.

5. Проверьте масляный зазор распредвала:

• Очистите крышку подшипника распредвала № 1, крышку подшипника распредвала № 2, крышку подшипника распредвала № 3, крышку подшипника распредвала № 4, кожух распредвала в сборе и шейки распредвала.
• Установите распредвал и распредвал № 2 в кожух распредвала.
• Поместите проволочки для измерения зазоров в осевом направлении (а) на все шейки распределительного вала.

• Затяните 11 болтов в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 16 Н·м.

Примечание:
Не поворачивайте распредвалы.

• Установите кожух распредвала и затяните 22 болта в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 27 Н·м.

• Снимите крышку подшипника распредвала № 1, крышку подшипника распредвала № 2, крышку подшипника распредвала № 3 и крышку подшипника распредвала № 4.
• Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке. Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените распредвал. При необходимости замените кожух распредвала в сборе.

Номинальный масляный зазор: 0,035 - 0,072 мм (для шейки распредвала впускных клапанов №1), 0,005 - 0,054 мм (шейка распредвала выпускных клапанов № 1) и 0,025 - 0,062 мм (остальные шейки).

Максимальный допустимый масляный зазор: 0,085 мм (все шейки).

a - Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage. b - Шейка № 1. c - Остальные шейки.

6. Проверьте натяжитель цепи № 1 в сборе:

Поверните стопорную пластину (а) против часовой стрелки, чтобы освободить фиксатор. Нажмите на плунжер (b) и убедитесь, что он перемещается плавно. Если плунжер не движется плавно, замените натяжитель цепи № 1 в сборе.

7. Проверьте установочный болт головки блока цилиндров:

С помощью штангенциркуля определите диаметр резьбы в точке измерения (b). Расстояние от седла (a) = 106 мм. Номинальный диаметр: 10,85 - 11,00 мм; минимально допустимый диаметр: 10,6 мм. Если диаметр меньше минимально допустимого, замените установочный болт головки блока цилиндров. Несоблюдение данного указания может привести к повреждению двигателя. В случае повреждения резьбы замените установочный болт крепления головки цилиндра.

Частичная сборка

1. Установите отражатель масляного поддона № 1:

Установите отражатель поддона картера № 1 и равномерно в несколько этапов затяните пять болтов в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 10 Н·м.

2. Установите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на новую прокладку.
• Совместите выступ (а) прокладки с вырезом сетчатого масляного фильтра и установите прокладку на сетчатый масляный фильтр.
• Установите сетчатый масляный фильтр и закрепите его тремя болтами, затянув их в несколько этапов в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 10 Н·м.

3. Установите датчик уровня моторного масла.

4. Установите масляный поддон в сборе:

• Нанесите фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный в виде сплошного валика (номинальный диаметр 2,5 - 3,5 мм), как показано на рисунке.

Примечание:
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- После нанесения герметика в течение трех минут установите масляный поддон в сборе и в течение десяти минут затяните болты и гайки.
- Не запускайте двигатель в течение двух часов после установки.
- Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, двух часов после установки.

• Установите поддон картера и закрепите его 11 болтами и двумя гайками, затянув их в несколько этапов в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 10 Н·м.

5. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия поддона картера на поддон картера. Момент затяжки: 10 Н·м.

6. Установите масляный радиатор в сборе.

7. Установите фиксатор кронштейна масляного фильтра на картер с ребрами жесткости в сборе.

8. Установите крышку масляного фильтра в сборе.

9. Установите задний сальник коленчатого вала.

10. Установите распорную деталь водяной рубашки блока цилиндров на блок цилиндров, как показано на рисунке.

Примечание:
При установке распорной втулки водяной рубашки блока цилиндров следите за тем, чтобы выступ (а) на ней был направлен вверх и к передней стороне двигателя.

11. Установите прокладку головки блока цилиндров.

12. Установите головку блока цилиндров в сборе.

13. Установите колпак штока клапана:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на торцы крышки штока клапана.
• Установите колпаки штоков 16 клапанов.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить колпачки штоков клапанов внутрь головки блока цилиндров.
- Установите колпачки штоков клапанов в те же места, откуда они были сняты.

14. Установите механизм регулировки зазора в приводе клапанов в сборе:

• Прокачайте механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.
• Нанесите моторное масло на наружную поверхность корпуса механизма регулировки зазора в приводе клапана и конец плунжера, а затем установите механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе, поворачивая его.

Примечание:
Устанавливайте механизм регулировки зазора в приводе клапана на то же место, откуда он снимался.

15. Установите рычаг привода клапана № 1 в сборе:

• Нанесите слой моторного масла на выступ механизма регулировки зазора в приводе клапана и торцы колпаков штока клапана.
• Установите 16 рычагов привода клапанов № 1, как показано на рисунке.

Примечание:
Установите рычаги привода клапанов № 1 в сборе в те же места, откуда они были сняты.

1. Рычаг привода клапана № 1.
2. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.
3. Колпак штока клапана.

16. Установите подшипник распредвала № 1:

• Очистите подшипник распредвала № 1.

Примечание:
- Не допускайте попадания моторного масла на подшипник распредвала № 1 и контактные поверхности.
- Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника распредвала вала № 1.
- В случае попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника распредвала № 1 замените подшипник распредвала № 1 новым.
- Установите подшипник распредвала № 1 на крышку подшипника распредвала № 1.
- С помощью штангенциркуля (а) измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника распредвала № 1 и кромкой подшипника распредвала № 1. Разница между (A) и (B): 0 - 0,7 мм.

17. Установите подшипник распредвала № 2:

• Очистите подшипник распредвала № 2.

Примечание:
- Не допускайте попадания моторного масла на подшипник распредвала № 2 и контактные поверхности
- Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника распредвала вала № 2.
- В случае попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника распредвала № 2 замените подшипник распредвала № 2 новым.
- Установите подшипник распредвала № 2 в правый кожух распредвала.
- С помощью штангенциркуля (а) измерьте расстояние между кромкой кожуха распредвала и кромкой подшипника распредвала № 2. Номинальное расстояние (A): 1,15 - 1,85 мм.

18. Установите фильтр гидравлического клапана изменения фаз:

• Убедитесь, что на сетке нет посторонних веществ.
• Установите фильтр гидравлического клапана измерения фаз на крышку подшипника распредвала № 1.

Примечание:
Не касайтесь сетки фильтра гидравлического клапана изменения фаз.

19. Установите распредвал № 2:

• Очистите шейки распредвала № 2 и кожух распредвала в сборе.
• Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала № 2 и кожух распредвала.
• Поместите распредвал № 2 в кожух распредвала.

20. Аналогично, как описано выше, установите распредвал.

21. Установите крышку подшипника распредвала:

• Очистите крышки подшипников распредвала.
• Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала и крышки подшипников распредвала.
• Установите крышку подшипника распредвала № 1, крышку подшипника распредвала № 2, крышку подшипника распредвала № 3 и крышку подшипника распредвала № 4.
• В несколько этапов равномерно затяните 11 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 16 Н·м.

Примечание:
После установки крышки подшипника распредвала № 1, крышки подшипника распредвала № 2, крышки подшипника распредвала № 3 и крышки подшипника распредвала № 4 убедитесь, что распредвал и распредвал № 2 вращаются плавно.

22. Установите перепускную трубку охлаждающей жидкости № 3:

• Установите новую прокладку и перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3 и затяните три болта в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:
Убедитесь, что захваты прокладки направлены к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 3.

• Подсоедините патрубок перепускного шланга охлаждающей жидкости № 6 к головке блока цилиндров в сборе и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

23. Установите кожух распредвала в сборе:

• Убедитесь, что коромысла привода клапана № 1 установлены так, как показано на рисунке.

а - Правильно. b - Неправильно.

1. Рычаг привода клапана № 1.
2. Колпак штока клапана.
3. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.

• Нанесите фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный (а) в местах, показанных на рисунке. Диаметр уплотнения: 3,0-4,0 мм.

Примечание:
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- Проверьте и очистите болты и отверстия под болты.
- После нанесения герметика в течение трех минут установите кожух распредвала и в течение десяти минут затяните болты.
- Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, двух часов после установки.
- Не запускайте двигатель в течение двух часов после установки.

• Расположите штифт распредвала и распредвал № 2, как показано на рисунке.

a - Примерно 17°. b - Примерно 2°. c - Штифт.

• Установите кожух распредвала и затяните 22 болтов в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 27 Н·м.

Примечание:
Если в процессе установки были ослаблены болты, снова нанесите герметик на кожух распредвала в сборе.

24. Установите маслопровод в сборе и закрепите его болтом. Момент затяжки: 10 Н·м.

25. Установите зубчатое колесо распредвала в сборе:

Примечание:
Существуют несколько различных типов болтов зубчатого колеса распредвала. Обязательно проверьте идентификационную метку (а), чтобы определить момент затяжки: тип А - идентификационная метка А и тип В - идентификационная метка С.

• Совместите штифт (b) распредвала с отверстием (a) под штифт в зубчатом колесе распредвала и установите зубчатое колесо распредвала на распредвал.

• Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом распредвала в сборе и частью (А) распредвала, показанной на рисунке.

a - Неправильно. b - Правильно. c - Часть (А) распредвала. d - Отсутствие зазора.

1. Зубчатое колесо распредвала в сборе.

• Нанесите моторное масло на участках болта зубчатого колеса распредвала, указанных на рисунке.

• Наживите болт зубчатого колеса распредвала.

Примечание:
Наживите болт зубчатого колеса распредвала примерно на два витка резьбы.

• Удерживая (а) шестигранную часть распредвала гаечным ключом, затяните болт зубчатого колеса распредвала. Момент затяжки: 120 Н·м (тип А) и 95 Н·м (тип В).

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кожух распредвала в сборе или трубку свечного колодца гаечным ключом.

26. Аналогично, как описано выше, установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

27. Установите ведущую звездочку цепи газораспределительного механизма на коленчатый вал.

28. Добавьте 50 см³ моторного масла в масляное отверстие, показанное на рисунке.

Примечание:
- Если механизмы регулировки зазора в приводе клапанов в сборе снимались, необходимо добавить масло.
- Убедитесь, что камера низкого давления и масляные каналы механизмов регулировки зазора в приводе клапанов заполнены моторным маслом.

29. Установите успокоитель цепи № 1:

• Временно закрепите двумя болтами успокоитель цепи № 1.
• Затяните два болта в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 21 Н·м.

30. Установите цепь в сборе:

• Временно вверните установочный болт шкива коленчатого вала.
• Проверните коленчатый вал на 40° против часовой стрелки, чтобы установочная шпонка шкива коленчатого вала (1) располагалась, как показано на рисунке.

• Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвалов и зубчатых колесах распредвалов выпускных клапанов установлены в положениях, показанных на рисунке.
• Поместите цепь на зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов, зубчатое колесо распредвала и ведущую звездочку цепи привода газораспределительного механизма на коленчатом валу.

Примечание:
- Убедитесь, что пластина цепи с отметкой направлена от передней стороны двигателя.
- Устанавливать цепь на зубья зубчатого колеса распредвала, зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов и ведущей звездочки цепи привода газораспределительного механизма на коленчатом валу не требуется.

a - Установочная метка. b - Примерно 7°. c - Примерно 32°.

• Совместите пластину (a) с меткой (оранжевую) цепи в сборе с установочной меткой (b) зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе и установите цепь в сборе на зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

• Совместите пластину (а) цепи с отметкой (желтой) с синхронизирующей меткой (b) ведущей звездочки цепи привода газораспределительного механизма на коленчатом валу, как показано на рисунке, и установите цепь на ведущую звездочку цепи привода газораспределительного механизма на коленчатом валу.

• Закрепите цепь, связав ее шнуром над ведущей звездочкой цепи привода газораспределительного механизма на коленчатом валу.

• Удерживая шестигранную часть распредвала гаечным ключом, поверните распредвал против часовой стрелки, чтобы совместить установочную метку (b) на зубчатом колесе распредвала в сборе с пластиной (a) цепи в сборе с меткой (оранжевой), и установите цепь в сборе на зубчатое колесо распредвала в сборе.

Примечание:
Удерживайте распредвал впускных клапанов на месте гаечным ключом до установки натяжителя цепи № 1.

• Удалите шнур, завязанный над ведущей звездочкой цепи привода газораспределительного механизма на коленчатом валу, проверните коленчатый вал по часовой стрелке и ослабьте цепь настолько, чтобы можно было установить башмак натяжителя цепи.

Примечание:
Убедитесь, что цепь зафиксирована.

31. Установите башмак натяжителя цепи и закрепите его болтом. Момент затяжки: 21 Н·м.

32. Установите натяжитель цепи № 1 в сборе:

• Установите новую прокладку и натяжитель цепи № 1 в сборе, закрепив его болтом и гайкой. Момент затяжки: 10 Н·м.
• Извлеките штифт из стопорной пластины.

33. Установите направляющую цепного привода газораспределительного механизма и закрепите его болтом. Момент затяжки: 21 Н·м.

34. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия:

35. Установите новую прокладку и пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма и закрепите их четырьмя болтами. Момент затяжки: 10 Н·м.

36. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

37. Установите электромагнитный гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

38. Установите правый кронштейн опоры двигателя:

Установите правый кронштейн опоры двигателя четырьмя болтами в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 55 Н·м.

Примечание:
После нанесения герметика на крышку цепного привода газораспределительного механизма установите в течение десяти минут кронштейн правой опоры двигателя.

39. Установите сальник крышки ведущей шестерни газораспределительного механизма или крышки цепи привода газораспределительного механизма (передний сальник коленчатого вала двигателя).

40. Установите прокладку трубки свечного колодца:

Установите четыре новые прокладки трубок свечных колодцев (1) на крышку головки блока цилиндров (2).

Примечание:
- Никогда не устанавливайте прокладку трубки свечного колодца под углом (а).
- Не допускайте попадания посторонних веществ на кромку прокладки трубки свечного колодца.

41. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера № 4 к крышке головки блока цилиндров и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

42. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера к головке блока цилиндров и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

43. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на две новые прокладки и два датчика положения распредвала.
• Установите две прокладки на крышку подшипника распредвала № 1 и крышку подшипника распредвала № 2.
• Установите новую прокладку крышки головки блока цилиндров и прокладку крышки головки блока цилиндров № 2 на крышку головки блока цилиндров.
• Нанесите фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный (стрелки), как показано на рисунке. Номинальный диаметр уплотнения: 2,0 - 3,0 мм.

Примечание:
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- После нанесения герметика в течение трех минут установите крышку головки блока цилиндров в сборе и в течение 15 минут затяните болты.
- Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, двух часов после установки.
- Не запускайте двигатель в течение двух часов после установки.

a - Ширина нанесения: 8,0 мм. b - Ширина нанесения: 5,0 мм. c - Диаметр уплотнения: 2,0 - 3,0 мм.

1. Крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе.
2. Кожух распредвала в сборе.

• Наживите 21 болт и установите два датчика положения распредвала на крышке головки блока цилиндров в сборе.
• Затяните 21 болт и два датчика положения распредвала в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:
- В случае повторного применения датчика положения распредвала проверьте кольцевые уплотнения.
- При установке кольцевого уплотнения на крышку головки блока цилиндров убедитесь, что оно не имеет трещин и не смято.
- Все падавшие или испытавшие сильные удары детали подлежат замене новыми.

44. Установите шкив коленчатого вала в сборе (см. замену сальников коленчатого вала двигателя).

45. Установите корпус системы принудительной вентиляции картера № 1:

• Нанесите фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный (а) на новый корпус системы принудительной вентиляции картера № 1, как показано на рисунке. Диаметр уплотнения: 2,5 - 3,5 мм.

Примечание:
- Повторное использование корпуса системы принудительной вентиляции картера № 1 запрещено.
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- После нанесения герметика в течение трех минут установите корпус системы принудительной вентиляции картера № 1 и в течение 15 минут затяните болты и гайки.
- В течение двух часов после установки не заливайте моторное масло.
- Не запускайте двигатель в течение двух часов после установки.
- Не забудьте нанести герметик с тем, чтобы на участках (A), показанных на рисунке, не было зазоров.

• Установите корпус системы принудительной вентиляции картера № 1 и закрепите шестью болтами и двумя гайками в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 21 Н·м.

46. Дальнейшая сборка производится в порядке обратном разборке.

Модели с двигателями 2GR-FKS и 2GR-FXS

Снятие и установка

1. Снимите датчик детонации.

2. Снимите провод датчика:

Расцепите два зажима, выверните болт и снимите провод датчика с впускного патрубка охлаждающей жидкости.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления: 10 Н∙м.

3. Снимите катушку зажигания в сборе.

4. Снимите вакуумный насос в сборе.

5. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3:

Сдвиньте фиксатор и снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 с впускного патрубка охлаждающей жидкости.

6. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2:

Сдвиньте фиксатор и снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 с выходного патрубка охлаждающей жидкости.

7. Снимите шланг вентиляции:

Сдвиньте фиксатор и снимините шланг вентиляции картера с клапана принудительной вентиляции картера (сапуна в сборе).

8. Снимите шланг вентиляции № 2:

Сдвиньте фиксатор и снимите шланг вентиляции картера № 2 с крышки головки блока цилиндров в сборе.

9. Снимите поликлиновой ремень.

10. Снимите генератор в сборе.

11. Снимите компрессор и электромагнитную муфту.

12. Снимите кронштейн крепления компрессора № 1:

Выверните два болта и снимите кронштейн крепления компрессора № 1 с блока цилиндров в сборе.

Примечание:
При установке временно затяните болт (A), а затем полностью затяните два болта в следующем порядке: (B) и (A). Момент затяжки: 43 Н·м.

13. Снимите опорный ролик № 2 в сборе.

14. Снимите натяжитель поликлинового ремня в сборе.

15. Снимите шкив насоса системы охлаждения.

16. Снимите трубку щупа проверки уровня масла:

• Извлеките щуп проверки уровня моторного масла из трубки щупа проверки уровня моторного масла.
• Выверните болт и извлеките трубку щупа проверки уровня масла из левого кожуха распредвала и масляного поддона.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления: 21 Н∙м.

• Снимите кольцевое уплотнение с трубки щупа проверки уровня масла в двигателе.

Примечание:
При установке кольцевое уплотнение трубки щупа проверки уровня масла замените новым и нанесите на него тонкий слой моторного масла.

17. Снимите изолятор блока цилиндров № 5 (для моделей с масляным радиатором):

Снимите изолятор блока цилиндров № 5 с двигателя в сборе.

Примечание:
При установке убедитесь, что изолятор блока цилиндров № 5 не закрывает поверхность фиксатора (а).

18. Снимите кронштейн подшипника приводного вала (для моделей с приводом на одну ось):

Выверните три болта и снимите кронштейн подшипника приводного вала с блока цилиндров.

Примечание:
- Перед установкой убедитесь, что на болтах и в отверстиях под болты нет масла. При необходимости очистите их.
- Момент затяжки болтов крепления: 63,7 Н·м.

19. Снимите ребро жесткости раздаточной коробки № 2 (для моделей с постоянным полным приводом):

Выверните три болта и снимите ребро жесткости раздаточной коробки № 2 с блока цилиндров в сборе.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления: 64 Н·м.

20. Снимите кронштейн опоры выпускной трубы № 1 в сборе:

Выверните два болта и снимите кронштейн опоры выпускной трубы № 1 с масляного поддона.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления: 21 Н·м.

21. Снимите кронштейн зажима жгута проводов:

Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов с кожуха распредвала.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления: 13 Н·м.

22. Снимите зажим трубки радиатора:

Выверните болт и снимите зажим трубы радиатора с левого кожуха распредвала.

Примечание:
Момент затяжки болта крепления: 5,5 Н·м.

23. Снимите резьбовую шпильку:

Примечание:
Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.

С помощью торцевого ключа на 8 мм выверните шпильку из левого кронштейна опоры двигателя № 1.

Примечание:
Момент затяжки шпильки: 10 Н∙м.

24. Установка производится в порядке обратном снятию.

Частичная разборка

1. Снимите крышку маслоналивной горловины в сборе:

• Снимите крышку маслоналивной горловины в сборе с крышки левой головки блока цилиндров в сборе.

• Снимите прокладку с крышки маслоналивной горловины в сборе.

2. Снимите свечу зажигания.

3. Снимите клапан принудительной вентиляции картера (сапун в сборе).

4. Снимите коническую резьбовую заглушку с блока цилиндров в сборе.

5. Снимите кран для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров:

• Снимите кран для слива охлаждающей жидкости с блока цилиндров в сборе.
• Снимите пробку с крана для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

6. Снимите шкив коленчатого вала.

7. Снимите левый кронштейн передней опоры двигателя № 1:

Выверните семь болтов и снимите левый передний кронштейн опоры двигателя № 1 с крышки цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

8. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости:

Сдвиньте два фиксатора и снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости с впускного патрубка охлаждающей жидкости и впускного патрубка охлаждающей жидкости с термостатом.

9. Снимите приемник охлаждающей жидкости с термостатом в сборе.

10. Снимите электромагнитный гидравлический клапан изменения фаз в сборе на впуске ряда 1, на выпуске ряда 1, на выпуске ряда 2 и на впуске ряда 2.

11. Снимите датчик положения распредвала для ряда 1 на впуске, для ряда 1 на выпуске, для ряда 2 на впуске и для ряда 2 на выпуске.

12. Снимите защиту датчика положения коленчатого вала.

13. Снимите датчик положения коленчатого вала.

14. Снимите масляный радиатор (для моделей с масляным радиатором).

15. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 (для моделей с масляным радиатором):

a.Сдвиньте фиксатор и снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 с впускного патрубка охлаждающей жидкости.

16. Снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5 (для моделей с масляным радиатором):

Сдвиньте фиксатор и снимите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5 с выходного патрубка охлаждающей жидкости.

17. Снимите трубку масляного радиатора (для моделей с масляным радиатором):

• Выверните четыре болта, отверните три гайки и снимите трубку масляного радиатора с кронштейном масляного радиатора № 1 и прокладку крышки масляного отверстия с блока цилиндров и масляного поддона.

• Выверните болт, отверните две гайки и снимите трубку масляного радиатора и прокладку масляного радиатора с кронштейна масляного радиатора № 1.

• Снимите изолятор блока цилиндров № 2 и изолятор блока цилиндров № 3 с блока цилиндров и масляного поддона.

18. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости.

19. Снимите выпускной патрубок охлаждающей жидкости:

• Выверните четыре болта, отверните две гайки и снимите выходной патрубок охлаждающей жидкости с головки блока цилиндров и левой головки блока цилиндров.

• Снимите две прокладки кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости № 2 с выходного патрубка охлаждающей жидкости.

20. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Снимите два фиксатора и крышку двигателя № 1 в сборе с крышки головки блока цилиндров.

• Выверните 13 болтов и снимите крышку головки блока цилиндров в сборе с кожуха распредвала в сборе.

• Снимите прокладку правого масляного отверстия крышки подшипника распредвала с крышки подшипника распредвала.

• Снимите три прокладки крышки головки блока цилиндров с крышки головки блока цилиндров в сборе.

21. Снимите левую крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Снимите два кронштейна декоративной крышки V-образного двигателя № 1 с крышки левой головки блока цилиндров в сборе.

• Выверните 14 болтов и снимите крышку левой головки блока цилиндров в сборе с левого кожуха распредвала в сборе.

• Снимите прокладку левого масляного отверстия крышки подшипника распредвала с крышки подшипника распредвала (аналогично, как и на правой головке блока цилиндров).
• Снимите три прокладки крышки головки блока цилиндров № 2 с крышки левой головки блока цилиндров (аналогично, как и на правой головке блока цилиндров).

22. Снимите прокладку трубки свечного колодца:

С помощью отвертки деформируйте все прокладки трубок свечных колодцев по направлению внутрь, как показано на рисунке, и извлеките шесть прокладок трубок свечных колодцев из крышки головки блока цилиндров в сборе и крышки левой головки блока цилиндров в сборе. Конец отвертки оберните защитной лентой (а).

23. Снимите пробку сливного отверстия масляного поддона и прокладку пробки сливного отверстия масляного поддона с масляного поддона № 2.

24. Снимите крышку масляного фильтра в сборе.

25. Снимите контактный датчик давления моторного масла.

26. Снимите поддон картера № 2 в сборе:

• Выверните 15 болтов и отверните две гайки с масляного поддона № 2.

• Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки масляного поддона между масляным поддоном и масляным поддоном № 2. Срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон № 2 в сборе.

Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности поддона картера.

27. Снимите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе:

• Отверните две гайки и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе с крышки цепного привода газораспределительного механизма.

• Снимите прокладку маслоприемника с сетчатым фильтром с маслоприемника с сетчатым фильтром в сборе.

28. Снимите датчик уровня моторного масла.

29. Снимите масляный поддон в сборе.

30. Снимите фиксатор кронштейна масляного фильтра с масляного поддона.

31. Снимите отражатель масляного поддона № 1:

Выверните восемь болтов и снимите отражатель масляного поддона № 1 с установочного болта крышки подшипника коленчатого вала.

32. Снимите пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма:

Выверните четыре болта и снимите пластину и прокладку крышки цепного привода газораспределительного механизма с крышки цепного привода газораспределительного механизма.

33. Снимите сальник картера цепного привода газораспределительного механизма (передний сальник коленчатого вала двигателя).

34. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

35. Снимите насос системы охлаждения в сборе:

Выверните семь болтов и снимите насос системы охлаждения двигателя в сборе с прокладкой с крышки цепного привода газораспределительного механизма.

36. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия:

• Временно затяните установочный болт шкива коленчатого вала в коленчатом валу.
• Поворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, совместите установочную метку положения запаздывания шпонки ведущей звездочки цепи привода газораспределительного механизма на коленчатом валу с осевой линией отверстия блока (ряда 1) (ВМТ такта сжатия).

a - Центральная линия. b - Шпоночная канавка.

• Убедитесь, что установочные метки (а) на зубчатых колесах распредвала выпускных клапанов совмещены с установочными метками на крышках подшипников распредвала, как показано на рисунке.

Примечание:
- Убедитесь, что с точки обзора (b) каждая установочная метка находится на одной линии с центром распредвала и установочной меткой на каждом зубчатом колесе распредвала и каждом зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов.
- При проверке установочных меток с любой другой точки обзора фазы газораспределения могут выглядеть смещенными.
- В противном случае проверните коленчатый вал на один оборот (360°) по часовой стрелке и совместите установочные метки, как показано на рисунке.

Примечание:
Для распредвала или распредвала № 3 в сборе: обязательно проверяйте метку (A) в точке, где метки (B), (C) и (D) находятся на одной линии. Правильная проверка меток с любой другой точки обзора невозможна.

37. Снимите натяжитель цепи № 1 в сборе:

• Поверните стопорную пластину (а) по часовой стрелке, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер (b) в натяжитель цепи № 1.
• Поверните стопорную пластину (a) против часовой стрелки, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины штифт (c) диаметром 1,0 мм.

• Выверните два болта и снимите натяжитель цепи № 1 с головки блока цилиндров в сборе.

38. Снимите башмак натяжителя цепи с блока цилиндров.

39. Снимите цепь в сборе:

• Проверните коленчатый вал на 10° против часовой стрелки, чтобы ослабить цепь на ведущей звездочке коленчатого вала.

a - Центральная линия. b – Метка. c - Шпоночная канавка.

• Выверните установочный болт шкива коленчатого вала из коленчатого вала.
• Снимите цепь с ведущей звездочки цепи привода газораспределительного механизма на коленчатом валу и поместите ее на коленчатый вал.

• Поверните зубчатое колесо распредвала ряда 1 (А) по часовой стрелке приблизительно на 60° и установите его, как показано на рисунке.

Примечание:
Не забудьте ослабить цепь между рядами.

• Снимите цепь в сборе с двигателя в сборе.

40. Снимите промежуточную цепную шестерню в сборе:

С помощью торцевого шестигранного ключа на 10 мм снимите ось промежуточной шестерни № 2, звездочку и ось промежуточной шестерни № 1 с блока цилиндров.

41. Снимите успокоитель цепи № 1:

Выверните два болта и снимите успокоитель цепи № 1 с левой головки блока цилиндров и блока цилиндров.

42. Снимите успокоитель цепи № 2:

Снимите два успокоителя цепи № 2 с левой головки блока цилиндров и головки блока цилиндров.

43. Снимите ведущую звездочку коленчатого вала с коленчатого вала.

44. Снимите две шпонки ведущего зубчатого колеса коленчатого вала с коленчатого вала.

45. Снимите зубчатое колесо распредвала в сборе, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе и цепь № 2 (для ряда 1):

• Подняв натяжитель цепи № 2, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм.

a - Колпачок. b - Плунжер. c - Нажмите.

• Удерживая (а) шестигранную часть распредвала гаечным ключом, ослабьте болт зубчатого колеса распредвала в сборе.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить распредвал, кожух распредвала в сборе или трубку свечного колодца гаечным ключом.
- Не ослабляйте другие болты. В случае ослабления любых болтов замените зубчатое колесо распредвала в сборе и/или зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе новым.
- Если болт зубчатого колеса распредвала падал или подвергался ударам, замените его.

• Аналогично ослабьте болт зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.

• Выверните два болта зубчатого колеса распредвала и снимите зубчатое колесо распредвала в сборе и зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе вместе с цепью № 2.

46. Снимите натяжитель цепи № 2 в сборе:

Выверните болт и снимите натяжитель цепи № 2 в сборе с кожуха распредвала в сборе.

47. Снимите крышку подшипника распредвала (для ряда 1):

• Убедитесь, что распредвал и распредвал № 2 располагаются, как показано на рисунке.

a - Штифт. b - Вид спереди. c - 45°.

• В несколько этапов равномерно ослабьте и снимите девять болтов в последовательности, показанной на рисунке.

• В несколько этапов равномерно ослабьте и снимите 15 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

Примечание:
Равномерно ослабляя болты, следите за тем, чтобы распредвал и распредвал № 2 располагались горизонтально.

• Снимите корпус толкателя топливного насоса с кожуха распредвала.

• Снимите пять крышек подшипников распредвала с кожуха распредвала в сборе.

• Снимите два фильтра гидравлических клапанов измерения фаз с двух крышек подшипников распредвала.

48. Снимите распредвал с кожуха распредвала.

49. Извлеките распредвал № 2 из кожуха распредвала.

50. Снимите кожух распредвала в сборе:

Снимите кожух распредвала, вставив отвертку с обернутым изолентой концом (а) между головкой блока цилиндров и кожухом распредвала.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и кожуха распредвала в сборе.

51. Аналогично, как описано выше, снимите зубчатое колесо распредвала в сборе, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе и цепь № 2 (для ряда 2).

52. Аналогично, как описано выше, снимите натяжитель цепи № 3 в сборе.

53. Снимите крышку подшипника распредвала (для ряда 2):

• Убедитесь, что распредвал № 3 в сборе и распредвал № 4 в сборе располагаются, как показано на рисунке.

a - Штифт. b - Вид спереди.

• В несколько этапов равномерно ослабьте и снимите восемь болтов в последовательности, показанной на рисунке.

• В несколько этапов равномерно ослабьте и снимите 15 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

Примечание:
Равномерно ослабляя болты, следите за тем, чтобы распредвал № 3 и распредвал № 4 располагались горизонтально.

• Снимите пять крышек подшипников распредвала с левого кожуха распредвала в сборе.

• Снимите два фильтра гидравлических клапанов измерения фаз с двух крышек подшипников распредвала.

54. Снимите распредвал № 3 с левого кожуха распредвала.

55. Снимите распредвал № 4 с левого кожуха распредвала.

56. Аналогично, как описано выше, снимите левый кожух распредвала в сборе.

Примечание:
Разложите ниже снятые детали (шаги 57-59) таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

57. Снимите рычаг привода клапана № 1 в сборе:

Снимите 24 рычага привода клапанов № 1 в сборе с головки блока цилиндров и левой головки блока цилиндров.

58. Снимите механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе:

Снимите 24 механизма регулировки зазора в приводе клапана с головки блока цилиндров и левой головки блока цилиндров.

59. Снимите колпак штока клапана:

Снимите 24 колпачка штоков клапанов с головки блока цилиндров и левой головки блока цилиндров.

60. Снимите провод датчика:

Выверните три болта и снимите провод датчика с левой головки блока цилиндров и блока цилиндров в сборе.

61. Снимите стопор заднего сальника коленчатого вала:

• Выверните шесть болтов из стопора заднего сальника коленчатого вала.

• Обернув конец отвертки защитной лентой (а), снимите стопор заднего сальника коленчатого вала.

Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить держатель заднего сальника коленчатого вала.

62. Снимите задний сальник коленчатого вала:

• Поместите держатель заднего сальника коленчатого вала на деревянные бруски (b).
• С помощью молотка и отвертки с обернутым изолентой концом (a) выбейте задний сальник коленчатого вала.

Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить держатель заднего сальника коленчатого вала.

63. Снимите головку блока цилиндров в сборе:

• С помощью торцевого 12-гранного ключа на 8 мм в несколько приемов равномерно ослабьте десять установочных болтов крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке. Выверните восемь установочных болтов головки блока цилиндров и снимите восемь установочных плоских шайб головки блока цилиндров.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить установочные плоские шайбы головки блока цилиндров внутрь головки блока цилиндров в сборе.
- Выворачивание установочных болтов головки блока цилиндров в неправильной последовательности может привести к короблению или растрескиванию головки блока цилиндров в сборе.
- Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

• Снимите головку блока цилиндров в сборе с блока цилиндров в сборе.

64. Снимите прокладку головки блока цилиндров.

65. Снимите левую головку блока цилиндров:

• В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните два болта крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке.

• С помощью торцевого 12-гранного ключа на 8 мм в несколько приемов равномерно ослабьте десять установочных болтов крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке. Выверните восемь установочных болтов головки блока цилиндров и снимите восемь установочных плоских шайб головки блока цилиндров.

Примечание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить установочные плоские шайбы головки блока цилиндров внутрь левой головки блока цилиндров в сборе.
- Выворачивание установочных болтов левой головки блока цилиндров в неправильной последовательности может привести к короблению или растрескиванию головки блока цилиндров.
- Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

• Снимите левую головку блока цилиндров с блока цилиндров.

66. Снимите прокладку головки блока цилиндров № 2.

Проверка

1. Проверьте рычаг привода клапана № 1 в сборе:

Аналогично, как и на моделях с двигателями 8AR-FTS (см. выше).

2. Проверьте механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе:

Аналогично, как и на моделях с двигателями 8AR-FTS (см. выше).

3. Проверьте распредвал:

• Проверьте распредвал на биение:

Установите распредвал на V-образные призмы.

Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке. Максимально допустимое биение: 0,04 мм. Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените распредвал.

Примечание:
После замены распредвала проверьте масляный зазор распредвала.

• Проверьте кулачки распредвала. Микрометром измерьте высоту рабочей части кулачков. Если высота выступа кулачка меньше минимально допустимой величины, замените распредвал.

Номинальная высота рабочей части кулачка:

Минимально допустимая высота рабочей части кулачка:

• Проверьте шейки распредвала. Микрометром измерьте диаметр шейки. Если результат не соответствует заданному, проверьте масляный зазор распредвала.

4. Проверьте осевой зазор распредвала:

• Установите распредвалы.
• Смещая каждый распредвал вперед и назад, индикатором часового типа измерьте осевой зазор. Номинальный осевой зазор: 0,08 - 0,130 мм; максимально допустимый осевой зазор: 0,18 мм. Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените кожух распредвала. Если упорная поверхность повреждена, замените распредвал.

5. Проверьте масляный зазор распредвала:

• Очистите крышки подшипников распредвала, кожух распредвала в сборе и шейки распредвала.
• Установите распредвалы в кожух распредвала.
• Поместите на каждую шейку коленчатого вала полоску сминаемого пластичного калибра Plastigage.

a - Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage.

• Установите крышки подшипников распределительного вала и закрепить их болтами, затянув болты с номинальным моментом.

Примечание:
Не поворачивайте распредвал.

• Снимите крышки подшипников распределительного вала.
• Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке. Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените распредвал. При необходимости замените кожух распредвала в сборе.

Номинальный масляный зазор:

Максимальный допустимый масляный зазор: 0,10 мм.

a - Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage. b - Шейка № 1. c - Остальные шейки.

6. Проверьте натяжитель цепи № 1 в сборе:

Аналогично, как и на моделях с двигателями 8AR-FTS (см. выше).

7. Проверьте натяжитель цепи № 2 и № 3 в сборе:

• Убедитесь в плавности хода плунжера.
• С помощью штангенциркуля измерьте глубину износа (а) натяжителя цепи № 2 и № 3 в сборе. Максимальная глубина (а): 1,0 мм. Если глубина превышает максимально допустимую величину, замените натяжитель цепи № 2 или № 3.

8. Проверьте установочный болт головки блока цилиндров:

Аналогично, как и на моделях с двигателями 8AR-FTS (см. выше).

Частичная сборка

1. Установите прокладку головки блока цилиндров № 2.

2. Установите левую головку блока цилиндров:

• Установите левую головку блока цилиндров в сборе на блок цилиндров.

Примечание:
- Примите меры по предотвращению попадания масла на нижнюю часть левой головки блока цилиндров.
- Аккуратно опустите левую головку блока цилиндров, соблюдая осторожность, чтобы не повредить прокладку головки блока цилиндров № 2 нижним краем левой головки блока цилиндров.
- Установочные болты крепления головки блока цилиндров затягиваются в три последовательных этапа.
- Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки установочных болтов головки блока цилиндров.
- С помощью 12-гранного торцевого ключа 10 мм вверните восемь болтов крепления головки блока цилиндров с восемью плоскими шайбами головки блока цилиндров и в несколько приемов равномерно затяните их в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 36 Н·м.

• Краской отметьте все головки установочных болтов головки блока цилиндров, как показано на рисунке. Затяните установочные болты головки блока цилиндров на 90° в той же последовательности, которая указана выше.

a - Доверните на 90°. b - Метка, нанесенная краской. - Передняя сторона двигателя.

• Затяните установочные болты головки блока цилиндров с поворотом еще на 90° в той же последовательности, которая указана выше. Убедитесь, что нанесенные краской метки теперь направлены назад.
• Затяните два болта в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 30 Н·м.

3. Установите прокладку головки блока цилиндров.

4. Установите головку блока цилиндров в сборе:

• Установите головку блока цилиндров в сборе на блок цилиндров.

Примечание:
- Примите меры по предотвращению попадания масла на нижнюю часть головки блока цилиндров в сборе.
- Аккуратно положите головку блока цилиндров, соблюдая осторожность, чтобы не повредить прокладку головки блока цилиндров нижним краем головки блока цилиндров.
- Установочные болты крепления головки блока цилиндров затягиваются в три последовательных этапа.
- Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки установочных болтов головки блока цилиндров.
- С помощью 12-гранного торцевого ключа на 8 мм вверните десять установочных болтов головки блока цилиндров с плоскими шайбами и в несколько приемов равномерно затяните их в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 36 Н·м.

• Краской отметьте все головки установочных болтов головки блока цилиндров, как показано на рисунке выше. Затяните установочные болты головки блока цилиндров на 90° в той же последовательности, которая указана выше.
• Затяните установочные болты головки блока цилиндров с поворотом еще на 90° в той же последовательности, которая указана выше. Убедитесь, что нанесенные краской метки теперь направлены назад.

5. Установите задний сальник коленчатого вала:

• Поместите держатель заднего сальника коленчатого вала на деревянные бруски.
• Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового заднего сальника коленчатого вала.
• С помощью SST 09223-15030, 09950-70010 (09951-07100) и молотка запрессуйте задний сальник коленчатого вала. Высота выступания сальника (а): -0,5 - 0,5 мм.

Примечание:
- Не допускайте попадания на кромку посторонних материалов.
- Не ударяйте по заднему сальнику коленчатого вала под углом.

6. Установите стопор заднего сальника коленчатого вала:

• Нанесите фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный (а) в виде сплошного валика, как показано на рисунке. Диаметр валика герметика: 2,0 - 3,0 мм.

Примечание:
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- Установите задний стопор сальника коленчатого вала в течение трех минут после нанесения герметика.
- Не запускайте двигатель в течение двух часов после установки.

• Установите держатель заднего сальника коленчатого вала на блок цилиндров в сборе, закрепив его шестью болтами. Момент затяжки:10 Н·м.

Примечание:
- Перед установкой обязательно нанесите фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный на болты (A).
- Удалите весь герметик, выступивший из вставной части датчика положения коленчатого вала (B).

7. Установите провод датчика:

Установите жгут проводов датчика на левую головку блока цилиндров и блок цилиндров в сборе, закрепив его тремя болтами. Момент затяжки:10 Н·м.

8. Установите 24 колпака штоков клапанов на головку блока цилиндров в сборе и левую головку блока цилиндров.

Примечание:
- Все детали следует устанавливать в их первоначальные положения.
- Будьте осторожны, чтобы не уронить колпаки штоков клапанов в головку блока цилиндров.

9. Установите механизм регулировки зазора в приводе клапанов в сборе:

• Проверьте механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.
• Установите 24 механизма регулировки зазора в приводе клапана на головку блока цилиндров и левую головку блока цилиндров.

Примечание:
Все детали следует устанавливать в их первоначальные положения.

10. Установите рычаг привода клапана № 1 в сборе:

• Нанесите слой моторного масла на выступ механизма регулировки зазора в приводе клапана и торец колпака штока клапана.
• Установите 24 рычага привода клапанов № 1, как показано на рисунке.

Примечание:
Все детали следует устанавливать в их первоначальные положения.

1. Рычаг привода клапана № 1.
2. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.
3. Шток клапана.
4. Колпак штока клапана.

11. Установите распредвал № 3 в сборе:

• Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки № 3 распредвала и левый кожух распредвала.
• Установите распредвал № 3 в левый кожух распредвала.

12. Аналогично, как описано выше, установите распредвал № 4 в сборе.

13. Установите крышку подшипника распредвала (для ряда 2):

• Установите два фильтра гидравлического клапана измерения фаз на две крышки подшипников распредвала.
• Нанесите моторное масло на пять крышек подшипников распредвала.
• Установите пять крышек подшипников распредвала в левый кожух распредвала в сборе.

• Затяните восемь болтов в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 16 Н·м

14. Установите натяжитель цепи № 3 в сборе:

• Установите натяжитель цепи № 3 в сборе на левый кожух распредвала в сборе, закрепив его болтом. Момент затяжки: 21 Н·м.
• Нажимая на натяжитель цепи № 3 в сборе, зафиксируйте его, вставив в отверстие штифт диаметром 1,0 мм.

a – Колпачок. b – Плунжер. c – Нажмите.

15. Установите зубчатое колесо распредвала в сборе, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе и цепь № 2 (для ряда 2):

• Совместите пластины (b) с отметкой (желтые) с синхронизирующими метками (a) на зубчатом колесе распредвала и зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов, как показано на рисунке.

• Совместите стопорные штифты распредвала № 3 в сборе и распредвала № 4 в сборе с отверстиями под штифт в зубчатом колесе распредвала в сборе и зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов в сборе. Временно установите зубчатое колесо распредвала и шестерню распредвала выпускных клапанов с предварительно надетой цепью № 2.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности зубчатого колеса распредвала в сборе и зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе стопорными штифтами распредвала № 3 в сборе и распредвала № 4 в сборе.

16. Наживите болт зубчатого колеса распредвала (со стороны впуска ряда 2).

17. Наживите болт зубчатого колеса распредвала (со стороны выпуска ряда 2).

18. Установите левый кожух распредвала в сборе:

• Убедитесь, что коромысла привода клапана № 1 установлены так, как показано на рисунке.

1. Рычаг привода клапана № 1.
2. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.
3. Шток клапана.
4. Колпак штока клапана.

• Нанесите фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный, как показано на рисунке. Характеристики нанесения герметика:

Примечание:
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- После нанесения герметика в течение трех минут установите левый кожух распредвала и в течение 15 минут затяните болты.
- Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, двух часов после установки.
- Не запускайте двигатель в течение двух часов после установки.

*a - Зона, отмеченная непрерывной линией. b - Зона, отмеченная пунктирной линией. c - 3,0 - 4,0 мм. d - Расстояние 4,0 - 6,0 мм.

• Установите левый кожух распредвала и затяните 15 болтов в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 28 Н·м. Длина бола (А) = 68 мм, болта (В) = 48 мм.

Примечание:
- При установке левого кожуха распредвала в сборе следует правильно расположить распредвалы, как показано на рисунке. В противном случае возможно повреждение этих деталей в результате соударения с поршнями и клапанами. Если распредвал вращается, когда поршень находится в ВМТ, может происходить касание клапана.
- Убедитесь, что рычаги привода клапана № 1 установлены правильно.
- Если во время установки потребуется ослабить какой-либо из болтов, снимите левый кожух распредвала в сборе, очистите установочные поверхности и снова нанесите герметик.
- Если во время установки потребуется снять левый кожух распредвала в сборе, позаботьтесь о том, чтобы ранее нанесенный герметик не проник в какие-либо каналы для масла.

*a - Стопорный штифт. b - Со стороны впуска. c - Со стороны выпуска. - Болт (A).

- Болт (B).

• Затяните восемь болтов в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 16 Н·м.

• Полностью удалите выступающий черный герметик.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить черный герметик в левую головку блока цилиндров.

19. Затяните болт зубчатого колеса распредвала (со стороны впуска ряда 2):

Удерживая (а) шестигранную часть распредвала № 3 в сборе гаечным ключом, затяните болт на зубчатом колесе распредвала в сборе. Момент затяжки: 120 Н·м (тип А) и 95 Н·м (тип В).

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить распредвал № 3 в сборе, левый кожух распредвала или трубку свечного колодца гаечным ключом.

20. Аналогично, как описано выше, затяните болт зубчатого колеса распредвала (со стороны выпуска ряда 2).

21. Извлеките штифт из натяжителя цепи № 3 в сборе.

22. Аналогично, как описано выше, установите распредвал и распредвала № 2.

23. Установите крышку подшипника распредвала (для ряда 1):

• Установите два фильтра гидравлического клапана измерения фаз на две крышки подшипников распредвала.
• Нанесите моторное масло на пять крышек подшипников распредвала.
• Установите пять крышек подшипников распредвала в кожух распредвала в сборе.

• Установите корпус толкателя топливного насоса на кожух распредвала в сборе.

• Предварительно вверните и затяните девять болтов в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 10 Н·м. Длина бола (А) = 40 мм, болта (В) = 58 мм.

- Болт (A).

- Болт (B).

24. Установите натяжитель цепи № 2 в сборе:

Аналогично, как и натяжитель цепи № 3 в сборе – см. выше.

25. Установите зубчатое колесо распредвала в сборе, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе и цепь № 2 (для ряда 1):

Аналогично, как и для ряда 2 – см. выше.

26. Наживите болт зубчатого колеса распредвала (со стороны впуска ряда 1).

27. Наживите болт зубчатого колеса распредвала (со стороны выпуска ряда 1).

28. Установите кожух распредвала в сборе:

• Убедитесь, что коромысла привода клапана № 1 установлены так, как показано на рисунке.

1. Рычаг привода клапана № 1.
2. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.
3. Шток клапана.
4. Колпак штока клапана.

• Нанесите фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный, как показано на рисунке. Диаметр валика герметика: 3,0 - 4,0 мм.

Примечание:
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- После нанесения герметика в течение трех минут установите кожух распредвала и в течение 15 минут затяните болты.
- Не добавляйте моторное масло в течение, как минимум, двух часов после установки.
- Не запускайте двигатель в течение двух часов после установки.

*a - Герметик. b - 3,0 - 4,0 мм. c - Расстояние 4,0 - 6,0 мм.

• Установите кожух распредвала и затяните 15 болтов в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 28 Н·м. Длина бола (А) = 68 мм, болта (В) = 48 мм.

Примечание:
- При установке кожуха распредвала в сборе следует правильно расположить распредвалы, как показано на рисунке. В противном случае возможно повреждение этих деталей в результате соударения с поршнями и клапанами. Если распредвал вращается, когда поршень находится в ВМТ, может происходить касание клапана.
- Убедитесь, что рычаги привода клапана № 1 установлены правильно.
- Если во время установки потребуется ослабить какой-либо из болтов, снимите кожух распредвала в сборе, очистите установочные поверхности и снова нанесите герметик.
- Если во время установки потребуется снять кожух распредвала в сборе, позаботьтесь о том, чтобы ранее нанесенный герметик не проник в какие-либо каналы для масла.

*a - Стопорный штифт. b - Со стороны впуска. c - Со стороны выпуска. d - 45°. - Болт (A).

- Болт (B).

• Затяните девять болтов в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки: 16 Н·м.

• Полностью удалите выступающий черный герметик.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить черный герметик в головку блока цилиндров.

29. Затяните болт зубчатого колеса распредвала (со стороны впуска и выпуска ряда 1):

Аналогично, как и для ряда 2 – см. выше.

30. Установите две шпонки ведущего зубчатого колеса коленчатого вала на коленчатый вал.

31. Установите ведущую звездочку цепи газораспределительного механизма на коленчатый вал.

32. Установите успокоитель цепи № 2:

Установите два успокоителя цепи № 2 на левую головку блока цилиндров и блок цилиндров в сборе.

33. Установите успокоитель цепи № 1:

Установите успокоитель цепи № 1 на левую головку блока цилиндров и блок цилиндров в сборе, закрепив его двумя болтами. Момент затяжки: 22,5 Н·м.

34. Установите промежуточную цепную шестерню в сборе:

• Нанесите тонкий слой моторного масла (стрелки) на вращающиеся поверхности оси промежуточной шестерни №1.
• Временно установите ось промежуточной шестерни №1 и промежуточную цепную шестерню с осью промежуточной шестерни №2, совместив установочный штифт (а) промежуточной шестерни №1 с отверстием под штифт в блоке цилиндров.

Примечание:
- Обязательно соблюдайте ориентацию при установке вала промежуточной шестерни № 1.
- Убедитесь, что на валах промежуточных шестерен № 1 и № 2 отсутствуют посторонние вещества.
- Шестигранным торцевым ключом на 10 мм затяните ось промежуточной шестерни № 2. Момент затяжки: 60 Н·м.

Примечание:
После установки промежуточной цепной шестерни в сборе проверьте, чтобы она вращалась плавно.

35. Установите цепь в сборе:

• Совместите метки на пластинах (а) с синхронизирующими метками (b), как показано на рисунке, и установите цепь.

Примечание:
Маркированные звенья для распредвала окрашены в оранжевый цвет.

• Предварительно поместите цепь в сборе на коленчатый вал, как показано на рисунке.

• Вращая зубчатое колесо распредвала на ряду 1 против часовой стрелки, натяните цепь между рядами.

Примечание:
При повторном использовании промежуточной цепной шестерни совместите пластину с отметкой с отметкой прежнего положения пластины и натяните цепь между рядами.

a - Пластина с отметкой. b - В случае повторного использования промежуточной цепной шестерни в сборе. c - Метка. d - Совместите.

• Совместите пластину с отметкой (а) с синхронизирующими метками (b), как показано на рисунке, и установите цепь вокруг ведущей звездочки коленчатого вала.

Примечание:
Пластина коленчатого вала имеет розовую метку.

• Временно затяните установочный болт шкива коленчатого вала в коленчатом валу.
• Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить его по центру отверстия блока (ряда 1) (ВМТ такта сжатия).

a - Центральная линия. b - Шпоночная канавка.

36. Установите башмак натяжителя цепи на блок цилиндров.

37. Установите натяжитель цепи № 1 в сборе^

• Поверните стопорную пластину (a) по часовой стрелке, чтобы освободить фиксатор, и глубоко вдавите плунжер (b) в натяжитель цепи № 1.
• Поверните стопорную пластину (a) против часовой стрелки, чтобы ввести фиксатор в зацепление, и вставьте в отверстие стопорной пластины штифт диаметром 1,0 мм.

• Установите натяжитель цепи № 1 в сборе и закрепите его двумя болтами. Момент затяжки: 10 Н·м.
• Извлеките штифт диаметром 1,0 мм из натяжителя цепи № 1 в сборе.

38. Проверьте фазы газораспределения:

• Проверьте установочные метки распредвала.

Примечание:
- Убедитесь, что с точки обзора каждая установочная метка находится на одной линии с центром распредвала и установочной меткой на каждом зубчатом колесе распредвала и каждом зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов.
- При проверке установочных меток с любой другой точки обзора фазы газораспределения могут выглядеть смещенными.
- Убедитесь, что все установочные метки распредвала расположены, как показано на рисунке.

a - Установочная метка. b - Точка обзора.

Примечание:
Для распредвала или распредвала № 3 в сборе: обязательно проверяйте метку (A) в точке, где метки (B), (C) и (D) находятся на одной линии. Правильная проверка меток с любой другой точки обзора невозможна.

• Если фазы газораспределения смещены, установите цепь заново.
• Выверните установочный болт шкива коленчатого вала из коленчатого вала.

39. Установите насос системы охлаждения в сборе:

Установите новую прокладку насоса системы охлаждения и закрепите насос системы охлаждения двигателя в сборе семью болтами. Момент затяжки: 11 Н·м.

Примечание:
Замените болты (A) новыми или используйте повторно, но только с нанесением фирменного герметика 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный.

40. Установите крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе.

41. Установите сальник картера цепного привода газораспределительного механизма.

42. Установите пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма:

Установите новую прокладку и пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма на крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе и закрепите четырьмя болтами. Момент затяжки: 11 Н·м.

43. Установите отражатель масляного поддона № 1:

• Установите отражатель масляного поддона № 1 на болт крепления крышки подшипника коленчатого вала.
• Предварительно затяните два болта (A).
• Окончательно затяните восемь болтов в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 10 Н·м.

44. Установите фиксатор кронштейна масляного фильтра на масляный поддон в сборе.

45. Установите поддон картера в сборе:

Примечание:
Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.

• С помощью торцевого ключа с головками "TORX" E8 и E6 вверните шесть шпилек в масляный поддон в сборе и блок цилиндров в сборе. Момент затяжки: 10 Н·м (шпилька А) и 4,0 Н·м (шпилька В).

a - 20 мм. b - 13 мм. c - 35 мм. d - 16 мм. e - 9 мм. f - 27 мм.

• Установите масляный поддон в сборе.

46. Установите датчик уровня моторного масла.

47. Установите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе:

• Нанесите на новую прокладку сетчатого масляного фильтра тонкий слой моторного масла.
• Совместите выступ (а) прокладки сетчатого масляного фильтра с вырезом (b) сетчатого масляного фильтра и установите прокладку на сетчатый масляный фильтр.


• Установите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе на крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе, закрепив его двумя гайками. Момент затяжки:10 Н·м.

48. Установите поддон картера № 2 в сборе:

Примечание:
Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.

• С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" E6 вверните две шпильки в масляный поддон в сборе, как показано на рисунке. Момент затяжки: 4,0 Н·м.

a - 9 мм. b - 19 мм.

• Нанесите фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный (а) в виде сплошного валика, как показано на рисунке. Диаметр валика герметика: 3,0 - 4,0 мм.

Примечание:
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- Установите поддон картера № 2 в течение трех минут после нанесения герметика.
- Не запускайте двигатель в течение двух часов после установки.

• Закрепите масляный поддон № 2 в сборе 15 болтами и двумя гайками (а), как показано на рисунке. Момент затяжки: 10 Н·м.

49. Установите контактный датчик давления моторного масла.

50. Установите крышку масляного фильтра в сборе.

51. Установите пробку сливного отверстия поддона картера:

Установите новую прокладку пробки сливного отверстия масляного поддона и пробку сливного отверстия масляного поддона на масляный поддон № 2 в сборе. Момент затяжки: 40 Н·м.

52. Установите прокладку трубки свечного колодца:

Установите шесть прокладок трубок свечных колодцев на крышку головки блока цилиндров в сборе и крышку левой головки блока цилиндров в сборе.

53. Установите левую крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Установите три новых прокладки крышки головки блока цилиндров № 2 на крышку левой головки блока цилиндров в сборе.

Примечание:
Убедитесь в отсутствии масла и посторонних веществ внутри канавки в левом кожухе распредвала в сборе, а также на контактных поверхностях крышки левой головки блока цилиндров в сборе и крышки цепного привода газораспределительного механизма в сборе. При необходимости очистите.

• Установите новую прокладку масляного отверстия крышки подшипника распредвала на крышку подшипника распредвала.

• Нанесите фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный (стрелки), как показано на рисунке. Характеристики нанесения герметика:

Примечание:
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- После нанесения герметика в течение трех минут установите крышку левой головки блока цилиндров в сборе и в течение 15 минут затяните болты.
- Не запускайте двигатель в течение двух часов после установки.

a - Герметик (диаметр: 2,0-3,0 мм). b - Герметик (диаметр: 5,0-7,0 мм). c - Метка. d - 5,0-10 мм. e -Толщина: 1,0 - 3,0 мм.

1. Крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе.
2. Левый кожух распредвала в сборе.

• Нанесите фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный на два-три витка резьбы на конце болта.

Примечание:
- Если на снятый болт не был нанесен герметик, нанесите герметик на резьбу болта перед его установкой.
- Если на снятый болт был нанесен герметик, очистите болт и отверстие под болт, после чего нанесите герметик на резьбу болта перед его установкой.
- Нанесите тонкий слой моторного масла на два кольцевых уплотнения двух датчиков положения распредвала (на выпуске ряда 2 и впуске ряда 2).

Примечание:
В случае повторного использования двух датчиков положения распредвала (на выпуске ряда 2 и впуске ряда 2) обязательно осмотрите их перед установкой.

• Установите крышку левой головки блока цилиндров в сборе с помощью 16 болтов и двух датчиков положения распредвала (а) (на выпуске ряда 2 и впуске ряда 2) в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:
- Если датчик положения распредвала (на выпуске ряда 2 или впуске ряда 2) ронялся или подвергался удару, замените его.
- Перед установкой двух датчиков положения распредвала (на выпуске ряда 2 и впуске ряда 2) убедитесь, что два кольцевых уплотнения не имеют трещин и не смещены.
- После затяжки всех болтов проверьте момент затяжки болтов (1) и (18). При необходимости повторно затяните их.

• Установите два кронштейна декоративной крышки V-образного двигателя № 1 на крышку левой головки блока цилиндров в сборе. Момент затяжки: 10 Н·м.

54. Установите крышку головки блока цилиндров в сборе:

• Установите три новых прокладки крышки головки блока цилиндров на крышку головки блока цилиндров в сборе.

Примечание:
Убедитесь в отсутствии масла и посторонних веществ внутри канавки в кожухе распредвала в сборе, а также на контактных поверхностях крышки головки блока цилиндров в сборе и крышки цепного привода газораспределительного механизма в сборе. При необходимости очистите.

• Установите новую прокладку масляного отверстия крышки подшипника распредвала на крышку подшипника распредвала.
• Нанесите фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный (стрелки), как показано на рисунке.

Примечание:
- Удалите все масло с контактной поверхности.
- После нанесения герметика в течение трех минут установите крышку головки блока цилиндров в сборе и в течение 15 минут затяните болты.
- Не запускайте двигатель в течение двух часов после установки.

a - Герметик (диаметр: 2,0-3,0 мм). b - Герметик (диаметр: 5,0-7,0 мм). c - Метка. d - 5,0-10 мм. e -Толщина: 1,0-3,0 мм.

1. Крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе.
2. Кожух распредвала в сборе.

• Нанесите фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный на два-три витка резьбы на конце болта.

Примечание:
- Если на снятый болт не был нанесен герметик, нанесите герметик на резьбу болта перед его установкой.
- Если на снятый болт был нанесен герметик, очистите болт и отверстие под болт, после чего нанесите герметик на резьбу болта перед его установкой.
- Нанесите тонкий слой моторного масла на два кольцевых уплотнения двух датчиков положения распредвала (на выпуске ряда 1 и впуске ряда 1).

Примечание:
В случае повторного использования двух датчиков положения распредвала (на выпуске ряда 1 и впуске ряда 1) обязательно осмотрите их перед установкой.

• Установите крышку головки блока цилиндров в сборе с помощью 15 болтов и двух датчиков положения распредвала (а) (на выпуске ряда 1 и впуске ряда 1) в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:
- Если датчик положения распредвала (на выпуске ряда 1 или впуске ряда 1) ронялся или подвергался удару, замените его.
- Перед установкой двух датчиков положения распредвала (на выпуске ряда 1 и впуске ряда 1) убедитесь, что два кольцевых уплотнения не имеют трещин и не смещены.
- После затяжки всех болтов проверьте момент затяжки болтов (1) и (17). При необходимости повторно затяните их.

• Установите крышку двигателя № 1 в сборе на крышку головки блока цилиндров в сборе, закрепив ее двумя фиксаторами.

55. Установите выпускной патрубок охлаждающей жидкости:

• Установите два новых прокладки кожуха приемника охлаждающей жидкости № 2 на водоотводящий патрубок.
• Установите водоотводящий патрубок на головку блока цилиндров в сборе и левую головку блока цилиндров, закрепив его четырьмя болтами и двумя гайками. Момент затяжки: 10 Н·м.

56. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости.

57. Установите трубку масляного радиатора (для моделей с масляным радиатором):

• Установите изолятор блока цилиндров № 2 и изолятор блока цилиндров № 3 на блок цилиндров в сборе и масляный поддон в сборе.
• Установите трубку масляного радиатора и прокладку масляного радиатора на кронштейн масляного радиатора № 1, закрепив их болтом и двумя гайками. Момент затяжки: 21 Н·м.
• Установите новую прокладку крышки масляного отверстия на масляный поддон в сборе.
• Установите кронштейн № 1 масляного радиатора с трубой масляного радиатора и закрепите их четырьмя болтами и тремя гайками. Момент затяжки: 21 Н·м.

58. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5 (для моделей с масляным радиатором):

Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5 к выходному патрубку охлаждающей жидкости и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

59. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 (для моделей с масляным радиатором):

Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 на впускной патрубок охлаждающей жидкости и сдвиньте фиксатор, чтобы зафиксировать его.

60. Установите масляный радиатор в сборе (для моделей с масляным радиатором).

61. Установите датчик положения коленчатого вала.

62. Установите защиту датчика положения коленчатого вала.

63. Установите электромагнитный гидравлический клапан изменения фаз в сборе на впуске ряда 2, на выпуске ряда 2, на выпуске ряда 1 и на впуске ряда 1.

64. Установите впускной патрубок охлаждающей жидкости с термостатом в сборе.

65. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости:

Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости на впускной патрубок охлаждающей жидкости и приемник охлаждающей жидкости в сборе с термостатом, и надвиньте два хомута, чтобы закрепить шланг.

66. Установите левый кронштейн передней опоры двигателя № 1:

Установите левый кронштейн передней опоры двигателя № 1 на крышку цепного привода газораспределительного механизма в сборе, закрепив его семью болтами в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 54 Н·м. Длина болта (А) = 115 мм, болта (В) = 85 мм и болт (С) = 40 мм.

Примечание:
Убедитесь, что на резьбе болтов нет следов масла.

67. Установите шкив коленчатого вала.

68. Установите кран для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров:

• Нанесите фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный на кран для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

Примечание:
Установите кран для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров в течение трех минут после нанесения герметика-фиксатора.

• Установите кран для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров в сборе на блок цилиндров в сборе, как показано на рисунке. Момент затяжки: 25 Н·м.

Примечание:
- После затяжки кранов для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров с номинальным моментом не поворачивайте их более чем на один оборот (360°).
- Не ослабляйте кран для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров после его правильной установки.

a - 20°. b - 12°.

• Установите пробку на кран для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров. Момент затяжки: 12,7 Н·м.

69. Установите коническую резьбовую заглушку:

• Нанесите фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный на коническую резьбовую заглушку герметик.

Примечание:
Установите коническую резьбовую заглушку в течение трех минут после нанесения герметика.

• Установите коническую резьбовую заглушку на блок цилиндров в сборе. Момент затяжки: 25 Н·м.

70. Установите клапан принудительной вентиляции картера (сапун в сборе).

71. Установите свечу зажигания.

72. Установите крышку маслоналивной горловины в сборе:

• Установите новую прокладку крышки маслоналивной горловины на крышку маслоналивной горловины.
• Установите крышку маслоналивной горловины в сборе на левую крышку головки блока цилиндров в сборе.