Автоматическая трансмиссия в блоке с главной передачей Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) с 2015 года

3. Автоматическая трансмиссия в блоке с главной передачей

Внимание:
- Двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей имеет большую массу. Во избежание внезапного падения подъемника двигателя или соскакивания двигателя с трансмиссией в сборе с подъемника обязательно соблюдайте процедуры, описанные в руководстве по ремонту.
- Во избежание ожогов не прикасайтесь к двигателю, выпускному коллектору или другим высокотемпературным компонентам, когда двигатель прогрет.
- Автоматическая трансмиссия в сборе имеет очень большую массу. Во избежание внезапного падения телескопического гидравлического домкрата обязательно соблюдайте процедуры, описанные в руководстве по ремонту.

Коробка передач U881F

Снятие

1. Снимите нижнюю крышку картера маховика.

2. Выверните установочный болт узла гидротрансформатора и ведущего диска:

Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ шести установочным болтам ведущего диска и гидротрансформатора, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, выверните каждый болт.

Примечание:
Один установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора в сборе имеет черный цвет.

3. Отсоедините жгут проводов:

• Отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии (a) и разъем датчика положения паркинга/нейтрали (b).
• Выверните болт и отсоедините жгут проводов от картера автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.

4. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе.

5. Установите крюки для вывешивания двигателя.

6. Снимите электровакуумный клапан № 2 в сборе.

7. Снимите левый и правый кронштейн переднего стабилизатора № 1.

8. Снимите тягу рулевого управления в сборе.

9. Снимите переднюю раму в сборе.

10. Снимите передний кронштейн опоры двигателя:

Выверните три болта и снимите кронштейн передней опоры двигателя с кожуха трансмиссии.

11. Снимите стартер в сборе.

12. Снимите правое ребро жесткости раздаточной коробки:

Выверните четыре болта и снимите правое ребро жесткости раздаточной коробки с картера раздаточной коробки в сборе и ребро жесткости раздаточной коробки № 2.

13. Снимите автоматическую трансмиссию в сборе:

• Поддомкратьте автоматическую трансмиссию в сборе с помощью телескопического гидравлического домкрата.

Примечание:
Закрепите автоматическую трансмиссию в сборе на телескопическом гидравлическом домкрате, используя подходящее средство, например, веревку или переходник.

• Выверните 11 болтов и снимите автоматическую трансмиссию в блоке с главной передачей в сборе.

Примечание:
Во избежание повреждения штифтов никогда не поддевайте трансмиссию в блоке с главной передачей при снятии с двигателя.

14. Снимите раздаточную коробку в сборе.

15. Снимите левый кронштейн опоры двигателя:

• Отсоедините хомут сапуна трансмиссии от левого кронштейна опоры двигателя.

• Выверните четыре болта и снимите левый кронштейн опоры двигателя с картера автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.

16. Снимите кронштейн задней опоры двигателя:

Выверните три болта и снимите кронштейн задней опоры двигателя с кожуха трансмиссии.

17. Снимите кронштейн троса механизма переключения передач № 2:

Выверните болт и снимите кронштейн троса механизма переключения передач № 2 с картера автоматической трансмиссии в сборе.

18. Снимите юбку сапуна трансмиссии:

• Расцепите три зажима, чтобы отсоединить пробку сапуна трансмиссии.
• Выверните болт и снимите юбку сапуна трансмиссии с картера автоматической трансмиссии в сборе.

19. Снимите гидротрансформатор в сборе с автоматической трансмиссии в сборе.

20. Проверьте гидротрансформатор в сборе.

21. Проверьте ведущий диск и коронную шестерню в сборе.

Установка

1. Установите гидротрансформатор в сборе:

• Поверните ведущую шестерню переднего масляного насоса так, чтобы шпонка (b) оказалась сверху, и нанесите метку (a) на кожух трансмиссии, обозначая положение шпонки.

• Нанесите метку (b) на гидротрансформатор таким образом, чтобы было четко обозначено положение его канавки (a).

• Совместите метку (a) на гидротрансформаторе в сборе с меткой на кожухе трансмиссии и введите в зацепление шлицы первичного вала и ротора турбины.

Примечание:
Установите гидротрансформатор на первичный вал, удерживая его в горизонтальном положении.
- Не допускайте повреждения переднего сальника масляного насоса (1).

• Поверните гидротрансформатор примерно на 180° и введите в зацепление шлицы вала статора и статора.

Примечание:
- Не нажимайте на гидротрансформатор слишком сильно при его вращении.
- Установите гидротрансформатор на первичный вал, удерживая его в горизонтальном положении.
- Не допускайте повреждения переднего сальника масляного насоса (1).

a - Метка.

• Снова поверните гидротрансформатор примерно на 180°, совместите метку (а) на гидротрансформаторе с меткой на кожухе трансмиссии и вставьте шпонки ведущей шестерни переднего масляного насоса в канавки гидротрансформатора в сборе.

Примечание:
- Не нажимайте на гидротрансформатор слишком сильно при его вращении.
- Установите гидротрансформатор на первичный вал, удерживая его в горизонтальном положении.
- Не допускайте повреждения переднего сальника масляного насоса (1).

• Очистите отверстия под установочные болты ведущего диска и гидротрансформатора.
• С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние (A) между поверхностью сопряжения двигателя (а) с автоматической трансмиссией в сборе и контактной поверхностью ведущего диска и коронной шестерни (b), соприкасающейся с гидротрансформатором в сборе.

Примечание:
Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.

• С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние (B), показанное на рисунке, и удостоверьтесь, что оно больше расстояния (A) (которое было измерено на предыдущем шаге).

Номинальное значение/Номинальный режим: размер (A) + 1 мм или более.

Примечание:
- Не забудьте вычесть толщину поверочной линейки.
- Если при установке автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей на двигатель гидротрансформатор будет вставлен недостаточно, он может быть поврежден.
- Не учитывайте толщину установочного блока.

2. Установите юбку сапуна трансмиссии:

• Установите юбку сапуна трансмиссии на картер автоматической трансмиссии и закрепите болтом. Момент затяжки: 12 Н·м.
• Введите в зацепление три зажима, чтобы установить пробку сапуна трансмиссии.

3. Установите кронштейн троса механизма переключения передач № 2:

Закрепите кронштейн троса механизма переключения передач № 2 на картере автоматической трансмиссии в сборе болтом. Момент затяжки: 12 Н·м.

4. Установите задний кронштейн опоры двигателя:

Установите кронштейн задней опоры двигателя на кожух трансмиссии и закрепите тремя болтами. Момент затяжки: 40 Н·м.

5. Установите левый кронштейн опоры двигателя:

• Установите левый кронштейн опоры двигателя на картер автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его четырьмя болтами. Момент затяжки: 40 Н·м.
• Подсоедините хомут сапуна трансмиссии к левому кронштейну опоры двигателя.

6. Установите раздаточную коробку в сборе.

7. Установите автоматическую трансмиссию в сборе:

• Нанесите фирменную консистентную смазку для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичную на поверхность коленчатого вала (1), вступающую в контакт с сердцевиной гидротрансформатора (2). Максимальное количество консистентной смазки: примерно 1 г.

• Убедитесь, что штифты (1) закреплены на двигателе и не повреждены.

• Удерживая двигатель и автоматическую трансмиссию в сборе в горизонтальном положении, совместите штифты с отверстиями в автоматической трансмиссии в сборе, установите автоматическую трансмиссию в сборе и закрепите 11 болтами, как показано на рисунке. Момент затяжки: 64 Н·м (болты А и В), 46 Н·м (болт С) и 43 Н·м (болт D). Длина болта (А): 55 мм; болта (В): 50 мм; болта (С): 41 мм и болта (D): 33 мм.

Примечание:
- Перед установкой автоматической трансмиссии в сборе удостоверьтесь, что на поверхность блока цилиндров двигателя, соприкасающуюся с автоматической трансмиссией, установлены штифты.
- Не прилагайте больших усилий при поддевании автоматической трансмиссии в сборе.
- Убедитесь, что гидротрансформатор в сборе вращается.

8. Установите правое ребро жесткости раздаточной коробки:

• Временно закрепите правое ребро жесткости раздаточной коробки на картере раздаточной коробки в сборе и ребре жесткости раздаточной коробки № 2 при помощи двух болтов (A) и двух болтов (B). Момент затяжки: 34 Н·м (болты А) и 78 Н·м (болты В). Длина болта (А): 35 мм и болта (В): 75 мм.

9. Установите стартер в сборе.

10. Установите кронштейн передней опоры двигателя:

Установите передний кронштейн опоры двигателя на кожух трансмиссии и закрепите тремя болтами. Момент затяжки: 64 Н·м.

11. Установите переднюю раму двигателя в сборе.

12. Установите тягу рулевого управления в сборе.

13. Установите левый и правый кронштейн переднего стабилизатора № 1.

14. Установите электровакуумный клапан № 2 в сборе.

15. Установите двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.

16. Подсоедините жгут проводов:

• Подсоедините жгут проводов к картеру автоматической трансмиссии в сборе и закрепите болтом. Момент затяжки: 19,1 Н·м.
• Подсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии и разъем датчика положения паркинга/нейтрали.

17. Установите установочный болт гидротрансформатора и ведущего диска:

• Удалите остатки герметика, выверните шесть установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора в сборе.
• Нанесите несколько капель фирменного герметика 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный на два-три витка резьбы на концах каждого из шести ведущих дисков и установочных болтов гидротрансформатора.

Примечание:
Обязательно установите шесть ведущих дисков и установочные болты гидротрансформатора в сборе сразу после нанесения герметика во избежание приклеивания к ним посторонних частиц.

• Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к местам установки шести установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, вверните каждый болт. Момент затяжки: 41 Н·м.

Примечание:
Сначала вверните установочный болт ведущего диска и гидротрансформатора черного цвета, а затем – оставшиеся пять болтов серебристого цвета.

18. Установите нижнюю крышку картера маховика.

19. Проверьте систему автоматической трансмиссии.

Коробка передач U661E и U661F

Снятие

1. Снимите нижнюю крышку картера маховика:

2. Выверните установочный болт узла гидротрансформатора и ведущего диска:

Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ шести установочным болтам ведущего диска и гидротрансформатора, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, выверните каждый болт.

Примечание:
Один установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора в сборе имеет черный цвет.

3. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе.

4. Установите крюк для вывешивания двигателя.

5. Снимите левый и правый кронштейн переднего стабилизатора № 1.

6. Снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости.

7. Снимите тягу рулевого управления в сборе.

8. Снимите переднюю раму в сборе.

9. Снимите электровакуумный клапан в сборе:

• Отсоедините вакуумный шланг от электровакуумного клапана.

• Отсоедините разъем электровакуумного клапана в сборе.
• Выверните болт и снимите электровакуумный клапан в сборе с переднего кронштейна опоры двигателя.

Примечание:
Момент затяжки болта: 20 Н·м.

10. Отсоедините жгут проводов:

• Выверните болт и отсоедините жгут проводов.

Примечание:
Момент затяжки болта: 19,1 Н·м.

• Отсоедините разъем датчика положения паркинга/нейтрали в сборе. Затем освободите два зажима и отсоедините жгут проводов датчика положения паркинга/нейтрали.

• Освободите три зажима и отсоедините жгут проводов.

• Расцепите захват (а), поднимите рычаг (b) и отсоедините разъем жгута проводов.
• Отсоедините разъем масляного насоса с электродвигателем в сборе (автоматической трансмиссии в сборе) (c).

• Расцепите три зажима и отсоедините жгут проводов от картера трансмиссии в сборе.

11. Отсоедините впускной шланг масляного радиатора:

Сдвиньте два фиксатора и отсоедините впускной шланг масляного радиатора от коленчатого патрубка масляного радиатора, а также выпускной шланг масляного радиатора № 1 от штуцера масляного радиатора в сборе.

12. Снимите правое ребро жесткости раздаточной коробки:

Выверните четыре болта и снимите правое ребро жесткости раздаточной коробки с ребра жесткости раздаточной коробки № 2 и раздаточной коробки в сборе.

13. Снимите автоматическую трансмиссию в сборе

• Используя переходник для телескопического гидравлического домкрата, установите автоматическую трансмиссию в сборе на телескопический гидравлический домкрат.

Примечание:
- Закрепите автоматическую трансмиссию в сборе на телескопическом гидравлическом домкрате, используя подходящее средство, например, веревку или переходник.
- Во избежание деформации масляного поддона автоматической трансмиссии не помещайте какие-либо приспособления на масляный поддон автоматической трансмиссии.
- Зафиксируйте двигатель в сборе на время выполнения работы с помощью подходящего средства, например, веревки.
- Выверните девять болтов и снимите автоматическую трансмиссию в блоке с главной передачей в сборе.

Примечание:
Во избежание повреждения штифтов никогда не поддевайте трансмиссию в блоке с главной передачей при снятии с двигателя.

14. Снимите раздаточную коробку в сборе:

15. Снимите гидротрансформатор в сборе с автоматической трансмиссии в сборе.

Примечание:
По горизонтали снимите гидротрансформатор в сборе с первичного вала.

16. Снимите передний кронштейн опоры двигателя:

Выверните три болта и снимите кронштейн передней опоры двигателя с кожуха трансмиссии.

17. Снимите левый кронштейн опоры двигателя:

Выверните четыре болта и снимите левый кронштейн опоры двигателя с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

18. Снимите кронштейн задней опоры двигателя:

Выверните три болта и снимите кронштейн задней опоры двигателя с кожуха трансмиссии.

19. Снимите кронштейн зажима жгута проводов:

Выверните два болта и снимите два кронштейна зажимов жгута проводов с кожуха трансмиссии и картера трансмиссии в сборе.

20. Снимите кронштейн троса механизма переключения передач № 1:

Выверните два болта и снимите кронштейн троса механизма переключения передач № 1 с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

21. Снимите разъем жгута проводов:

Выверните два болта и снимите разъем жгута проводов с картера трансмиссии в сборе.

22. Снимите пробку картера трансмиссии с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

23. Проверьте гидротрансформатор в сборе.

24. Проверьте ведущий диск и коронную шестерню в сборе.

Установка

1. Установите пробку картера трансмиссии в сборе:

• Нанесите на уплотнительное кольцо трансмиссионную жидкость.
• Установите пробку картера трансмиссии на картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

2. Установите разъем жгута проводов:

• Временно закрепите разъем жгута проводов на картере трансмиссии в сборе двумя болтами.
• Затяните два болта в порядке, указанном на рисунке выше. Момент затяжки: 11,3 Н·м.

3. Установите кронштейн троса механизма переключения передач № 1:

Закрепите кронштейн троса механизма переключения передач № 1 на картере трансмиссии в блоке с главной передачей двумя болтами. Момент затяжки: 12 Н·м.

4. Установите кронштейн зажима жгута проводов:

Установите два кронштейна зажима жгута проводов на кожух трансмиссии и картер трансмиссии в сборе и закрепите двумя болтами. Момент затяжки: 19,1 Н·м.

5. Установите задний кронштейн опоры двигателя:

Установите кронштейн задней опоры двигателя на кожух трансмиссии и закрепите тремя болтами. Момент затяжки: 40 Н·м.

6. Установите левый кронштейн опоры двигателя:

Установите левый кронштейн опоры двигателя на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его четырьмя болтами. Момент затяжки: 40 Н·м.

7. Установите кронштейн передней опоры двигателя:

Установите передний кронштейн опоры двигателя на кожух трансмиссии и закрепите тремя болтами. Момент затяжки: 64 Н·м.

8. Установите гидротрансформатор в сборе:

Аналогично, как и на моделях с коробками передач U881F (см. соответствующий шаг выше).

9. Установите раздаточную коробку в сборе.

10. Установите автоматическую трансмиссию в сборе:

• Нанесите фирменную консистентную смазку для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичную на поверхность коленчатого вала (1), вступающую в контакт с сердцевиной гидротрансформатора (2). Максимальное количество консистентной смазки: примерно 1 г.

• Убедитесь, что штифты (1) закреплены на двигателе и не повреждены.

• Удерживая двигатель и автоматическую трансмиссию в сборе в горизонтальном положении, совместите штифты с отверстиями в автоматической трансмиссии в сборе, установите автоматическую трансмиссию в сборе и закрепите девятью болтами, как показано на рисунке. Момент затяжки: 64 Н·м (болт А), 46 Н·м (болт В) и 43 Н·м (болт С). Длина болта (А): 55 мм; болта (В): 50 мм и болта (С): 33 мм.

Примечание:
- Перед установкой автоматической трансмиссии в сборе удостоверьтесь, что на поверхность блока цилиндров двигателя, соприкасающуюся с автоматической трансмиссией, установлены штифты.
- Не прилагайте больших усилий при поддевании автоматической трансмиссии в сборе.
- Убедитесь, что гидротрансформатор в сборе вращается.

11. Установите правое ребро жесткости раздаточной коробки:

• Временно закрепите правое ребро жесткости раздаточной коробки на ребре жесткости раздаточной коробки № 2 и раздаточной коробке в сборе четырьмя болтами.
• Полностью затяните два болта (A). Момент затяжки: 34 Н·м.
• Полностью затяните два болта (В), чтобы установить правое ребро жесткости раздаточной коробки. Момент затяжки: 78 Н·м.

12. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию, за исключением следующего: установите установочный болт гидротрансформатора и ведущего диска:

• Удалите остатки герметика, выверните шесть установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора в сборе.
• Нанесите несколько капель фирменного герметика 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный на два-три витка резьбы на концах каждого из шести ведущих дисков и установочных болтов гидротрансформатора.

Примечание:
Обязательно установите шесть ведущих дисков и установочные болты гидротрансформатора в сборе сразу после нанесения герметика во избежание приклеивания к ним посторонних частиц.

• Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к местам установки шести установочных болтов ведущего диска и гидротрансформатора, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, вверните каждый болт. Момент затяжки: 41 Н·м.

Примечание:
Сначала вверните установочный болт ведущего диска и гидротрансформатора черного цвета, а затем – оставшиеся пять болтов серебристого цвета.

13. После установки проверьте систему автоматической трансмиссии.