Элементы системы впуска Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) с 2015 года

1. Элементы системы впуска

Модели с двигателями 8AR-FTS

Впускной коллектор

Составные элементы

1. Кронштейн.
2. Жгут электропроводки двигателя.
3. Впускной коллектор.
4. Датчик давления наддува № 1.
5. Питающий шланг паров топлива №2
6. Передающий вакуумный шланг № 2 в сборе.
7. Шланг вентиляции №2
8. Перепускной патрубок охлаждающей жидкости №2
9. Передающий вакуумный шланг № 3 в сборе.
10. Передающий вакуумный шланг № 4 в сборе.
11. Клапан управления разрежением в сборе.
12. Вакуумный расширительный бачок.
13. Вакуумный шланг в сборе.
14. Шланг системы охлаждения промежуточного охладителя №5
15. Шланг системы охлаждения промежуточного охладителя №6
16. Перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1.
17. Перепускной шланг охлаждающей жидкости №2
18. Кронштейн опоры промежуточного охладителя в сборе.
19. Кронштейн зажима жгута проводов.
20. Прокладка № 1 между впускным коллектором и головкой.
21. Термостат коллектора.
22. Трубка системы охлаждения промежуточного охладителя №2
23. Трубка системы охлаждения промежуточного охладителя № 3.

Снятие

1. Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

2. Снимите промежуточный охладитель в сборе.

3. Снимите электродвигатель и тягу переднего стеклоочистителя в сборе.

4. Снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

5. Снимите клапан продувки адсорбера (электровакуумный клапан продувки).

6. Снимите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра.

7. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе на корпус воздушного фильтра.

8. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе:

Выверните два болта и снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

Внимание:
- Убедитесь, что опора (а) воздушного фильтра по-прежнему присоединена к кузову.
- Момент затяжки болтов: 5,0 Н·м.

9. Отсоедините шланг системы охлаждения промежуточного охладителя № 5 и № 6:

• Сдвиньте два хомута и отсоедините шланг системы охлаждения промежуточного охладителя № 5 от трубки системы охлаждения промежуточного охладителя № 3, а также отсоедините шланг системы охлаждения промежуточного охладителя № 6 от трубки системы охлаждения промежуточного охладителя № 2.

10. Отсоедините жгут проводов двигателя:

• Отсоедините три разъема жгута проводов датчика.
• Отсоедините зажим жгута проводов от кронштейна жгута проводов.
• Выверните два болта и снимите кронштейн жгута проводов.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 8,0 Н·м.

• Выверните болт и отсоедините жгут проводов датчика от кронштейна опоры промежуточного охладителя в сборе.

Примечание:
Момент затяжки болта: 8,0 Н·м.

• Расцепите зажим и снимите жгут проводов датчика с кронштейна опоры промежуточного охладителя в сборе.

• Отсоедините семь разъемов.
• Расцепите четыре зажима жгута проводов.
• Выверните болт.

Примечание:
Момент затяжки болта: 8,0 Н·м.

• Отсоедините пять разъемов.
• Расцепите четыре зажима жгута проводов.
• Выверните болт соединения с массой.

Примечание:
Момент затяжки болта: 8,5 Н·м.

• Выверните болт.

Примечание:
Момент затяжки болта: 8,0 Н·м.

11. Снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2:

Выверните три болта и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2 с головки блока цилиндров и кронштейна.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 10 Н·м.

12. Отсоедините вакуумный шланг № 2 в сборе:

Отсоедините вакуумный шланг № 2 в сборе от вакуумного насоса в сборе и крышки головки блока цилиндров.

13. Снимите датчик давления наддува № 1.

14. Отсоедините вакуумный шланг в сборе:

Отсоедините вакуумный шланг в сборе от клапана управления разрежением в сборе.

15. Снимите шланг вентиляции № 2:

Сдвиньте два фиксатора и отсоедините шланг вентиляции картера № 2 от впускного коллектора и клапана принудительной вентиляции картера (сапуна в сборе).

16. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости:

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 (1) от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 2 (2).
• Сдвиньте фиксатор и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 от головки блока цилиндров.

17. Снимите впускной коллектор:

• Выверните болт и отсоедините кронштейн опоры промежуточного охладителя в сборе от блока цилиндров в сборе.

• Выверните три болта, отверните две гайки и снимите впускной коллектор с головки блока цилиндров.

• Отверните две гайки и снимите термостат коллектора с кронштейна опоры промежуточного охладителя в сборе.

• Выверните два болта и снимите кронштейн опоры промежуточного охладителя в сборе с впускного коллектора.

Примечание:
Нанесите метки на кронштейн опоры промежуточного охладителя в сборе так, чтобы его можно было установить в исходное положение.

• Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов с впускного коллектора.

• Снимите две прокладки между впускным коллектором № 1 и головкой с впускного коллектора.

Установка

1. Установите впускной коллектор:

При установке нового кронштейна опоры промежуточного охладителя в сборе:

• Временно закрепите впускной коллектор.

Примечание:
Если предварительная установка не выполняется, это может привести к отсутствию герметичности соединительных деталей в результате неправильного расположения.

• Временно закрепите новый кронштейн опоры промежуточного охладителя в сборе на впускном коллекторе двумя болтами.
• Временно закрепите промежуточный охладитель в сборе.
• Затяните два болта кронштейна опоры промежуточного охладителя в сборе. Момент затяжки: 10 Н·м.

• Выверните два болта и снимите промежуточный охладитель в сборе с кронштейна опоры промежуточного охладителя в сборе.

При повторном использовании кронштейна опоры промежуточного охладителя в сборе:

• Совместите метки и установите кронштейн опоры промежуточного охладителя в сборе и закрепите двумя болтами. Момент затяжки: 10 Н·м.

Продолжение общих работ:

• Установите термостат коллектора на кронштейн опоры промежуточного охладителя в сборе и закрепите двумя гайками. Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:
Убедитесь, что термостат коллектора не соприкасается со стопором, как показано на рисунке.

a - Правильно. b - Неправильно. c - Стопор.

• Установите две новых прокладки между впускным коллектором № 1 и головкой на впускной коллектор.
• Установите впускной коллектор и предварительно закрепите его тремя болтами и двумя гайками.
• Затяните три болта и две гайки в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 21 Н·м.

• Подсоедините кронштейн опоры промежуточного охладителя в сборе на блок цилиндров в сборе и закрепите болтом. Момент затяжки: 21 Н·м.
• Установите кронштейн зажима жгута проводов на впускной коллектор и закрепите его болтом. Момент затяжки: 10 Н·м.

2. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.

Клапан управления забором воздуха

Составные элементы

1. Клапан управления забором воздуха (клапан перепуска воздуха в сборе).
2. Входной коленчатый патрубок компрессора.
3. Шланг воздушного фильтра №2
4. Прокладка входного патрубка компрессора.
5. Шланг вентиляции №4
6. Крышка двигателя № 1 в сборе.
7. Шпилька.

- Деталь однократного применения.

Проверка без снятия с автомобиля

Внимание:
Во избежание травм в результате контакта с движущимся поликлиновым ремнем или работающим вентилятором системы охлаждения не приближайте к ним руки и одежду во время работы в моторном отсеке при работающем двигателе или при включенном зажигании (IG).

1. Отсоедините разъем клапана управления забором воздуха (клапана перепуска воздуха в сборе).

2. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на контакты и убедитесь, что раздается звук срабатывания клапана управления забором воздуха (клапана перепуска воздуха в сборе). Если звук срабатывания клапана управления забором воздуха (клапана перепуска воздуха в сборе) отсутствует, замените клапан управления забором воздуха (клапан перепуска воздуха в сборе).

Внимание:
- Запрещается включать клапан управления забором воздуха (клапан перепуска воздуха в сборе) более чем на 10 с.
- Подключение и отключение напряжения должно осуществляться только через контакты аккумуляторной батареи.

3. Подсоедините разъем клапана управления забором воздуха (клапана перепуска воздуха в сборе).

Снятие и установка

1. Снимите крышку двигателя № 1 в сборе.

2. Снимите шланг воздушного фильтра № 2:

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг вентиляции картера № 4 (1) от шланга воздушного фильтра № 2 (2).
• Ослабьте два хомута шланга и снимите шланг воздушного фильтра № 2 (2) с входного коленчатого патрубка компрессора и соединителя впуска воздуха.

3. Снимите впускной коленчатый патрубок компрессора:

• Отсоедините разъем клапана управления забором воздуха (клапана перепуска воздуха в сборе) и зажим жгута проводов.

• Отверните две гайки.

Примечание:
Момент затяжки гаек: 24 Н·м.

• С помощью торцевого ключа "TORX" E8 выверните шпильку и снимите входной коленчатый патрубок компрессора с турбонагнетателя в сборе.

Примечание:
Момент затяжки шпильки: 10 Н·м.

• Снимите прокладку входного патрубка компрессора с турбонагнетателя в сборе.

Примечание:
При установке прокладку входного патрубка компрессора замените новой.

4. Снимите клапан управления забором воздуха (клапан перепуска воздуха в сборе):

С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" T30 выверните три болта и снимите клапан управления забором воздуха (клапан перепуска воздуха в сборе) с турбонагнетателя в сборе.

Внимание:
- Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить и не подвергнуть турбонагнетатель в сборе воздействию ударных нагрузок. Если какая-либо деталь турбонагнетателя в сборе подвергалась падению или воздействию ударной нагрузки, замените ее новой.
- Момент затяжки болтов: 8,5 Н·м.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Модели с двигателями 2GR-FKS и 2GR-FXS

Впускной коллектор

Составные элементы

A - Для моделей без модуля насоса адсорбера. B - Для моделей с модулем насоса адсорбера.

1. Шланг вентиляции
2. Клапан продувки (электровакуумный клапан продувки).
3. Питающий шланг паров топлива № 1.
4. Стойка уравнительного бачка №2
5. Уравнительный бачок на впуске воздуха в сборе.
6. Прокладка между уравнительным бачком и впускным коллектором.
7. Вакуумный шланг в сборе *
8. Воздушный патрубок №2
9. Кронштейн декоративной крышки V-образного двигателя № 1.
10. Декоративная крышка v-образного двигателя в сборе.

- Деталь однократного применения.

- Не смазывайте резьбовые части.

1. Шпилька.
2. Прокладка № 1 между впускным коллектором и головкой.
3. Впускной коллектор.
4. Виброизолятор форсунки.
5. Распорная втулка топливной рампы № 1.
6. Топливная рампа в сборе.
7. Топливопровод в сборе.
8. Правая стойка опоры двигателя №2
9. Кронштейн зажима жгута проводов.
10. Жгут электропроводки двигателя № 5.

- Деталь однократного применения.

Снятие и установка

Примечание:
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Внимание:
Не наносите масло на перечисленные ниже болты и гайки:
- Болт и гайка для уравнительного бачка воздухозаборника в сборе и впускного коллектора.
- Болт стойки уравнительного бачка № 2 и уравнительный бачок воздухозаборника в сборе.

1. Сбросьте давление в топливной системе.

2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

3. Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

4. Снимите декоративную крышку v-образного двигателя.

5. Отсоедините шланг вентиляции картера:

Сдвиньте хомут и отсоедините шланг вентиляции картера от уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.

6. Отсоедините клапан продувки адсорбера (электровакуумный клапан продувки):

• Отсоедините питающий шланг паров топлива № 1 от уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.
• Выверните болт и отсоедините клапан продувки адсорбера (электровакуумный клапан продувки) от уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.

Примечание:
Момент затяжки болта: 21 Н·м.

7. Снимите стойку уравнительного бачка № 2:

Выверните два болта и снимите стойку уравнительного бачка № 2 с впускного коллектора и правого кожуха распредвала.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 21 Н·м.

8. Снимите уравнительный бачок на впуске воздуха в сборе:

• Отсоедините разъем электровакуумного клапана (системы ACIS).
• Отсоедините зажим жгута проводов от уравнительного бачка на впуске воздуха.
• Расцепите пять зажимов, чтобы отсоединить вакуумный шланг в сборе от уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.

a - Разъем электровакуумного клапана (для ACIS). b - Зажим жгута проводов. c - Вакуумный шланг в сборе.

• Расцепите два зажима, чтобы отсоединить вакуумный шланг в сборе (1) от уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.
• Расцепите зажим, чтобы отсоединить воздушный патрубок № 2 (2) от уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.

• Выверните пять болтов, отверните две гайки и снимите уравнительный бачок воздухозаборника в сборе с впускного коллектора.

Примечание:
При установке затяните пять болтов и две гайки в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 21 Н·м.

• Отсоедините вакуумный шланг от уравнительного бачка на впуске воздуха.

9. Снимите прокладку между уравнительным бачком и впускным коллектором:

Снимите прокладку между воздушным уравнительным бачком и впускным коллектором с уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.

Примечание:
При установке прокладку между воздушным уравнительным бачком и впускным коллектором замените новой.

10. Снимите кронштейн декоративной крышки V-образного двигателя № 1:

Примечание:
- Данную процедуру следует выполнять только в том случае, если требуется замена кронштейна декоративной крышки V-образного двигателя № 1.
- Снимите два кронштейна декоративной крышки V-образного двигателя № 1 с уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 9,0 Н·м.

11. Снимите правую опору двигателя № 2:

• Выверните болт, отверните две гайки и снимите правую стойку опоры двигателя № 2 с правой подушки опоры двигателя в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 20 Н·м.

• Отсоедините зажим жгута проводов от кронштейна зажима жгута проводов.

• Выверните болт и отсоедините кронштейн зажима жгута проводов от правой стойки опоры двигателя № 2.

Примечание:
Момент затяжки болта: 10 Н·м.

• Выверните болт и снимите правую стойку опоры двигателя № 2 с впускного коллектора и правой подушки опоры двигателя в сборе.

Примечание:
Момент затяжки болта: 21 Н·м.

12. Отсоедините топливопровод в сборе.

13. Снимите топливную рампу в сборе.

14. Снимите распорную втулку топливной рампы № 1.

15. Снимите виброизолятор форсунки.

16. Снимите впускной коллектор:

Выверните четыре болта, отверните четыре гайки и снимите впускной коллектор с головки блока цилиндров.

Примечание:
При установке затяните четыре болта и четыре гайки в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки: 21 Н·м.

17. Снимите прокладку между впускным коллектором № 1 и головкой:

Снимите с головки блока цилиндров две прокладки между впускным коллектором № 1 и каждой головкой.

Примечание:
При установке:
- Две прокладки между впускным коллектором № 1 и каждой головкой замените новыми.
- Совместите отверстия в прокладках между впускным коллектором и головкой № 1 и головке блока цилиндров в сборе.
- Соблюдайте правильную ориентацию при установке прокладок между впускным коллектором № 1 и головкой.

18. Установка производится в порядке обратном снятию.

19. После установки проверьте, нет ли утечек топлива.

Клапан управления забором воздуха (для ACIS)

Проверка без снятия с автомобиля

1. Снимите декоративную крышку V-образного двигателя.

2. Отсоедините вакуумный шланг в сборе от клапана управления забором воздуха (для ACIS).

3. Подсоедините шланг и вакуумный насос к клапану управления забором воздуха (для ACIS).

4. С помощью вакуумного насоса подайте разрежение в клапан управления забором воздуха (для ACIS). Убедитесь, что шток привода (а) срабатывает при воздействии разрежения. Если шток привода не работает при подаче разрежения, замените уравнительный бачок воздухозаборника в сборе.

5. С помощью вакуумного насоса подайте разрежение в клапан управления забором воздуха (для ACIS). Убедитесь, что спустя одну минуту разрежение не изменяется. Если шток привода не работает при подаче разрежения, замените уравнительный бачок воздухозаборника в сборе.

6. Отсоедините шланг и вакуумный насос от клапана управления забором воздуха (для ACIS).

7. Подсоедините вакуумный шланг в сборе к клапану управления забором воздуха (для ACIS).

8. Установите декоративную крышку V-образного двигателя.

Электровакуумный клапан (для ACIS)

Составные элементы

1. Электровакуумный клапан № 1 в сборе (для ACIS).
2. Вакуумный шланг в сборе.
3. Декоративная крышка V-образного двигателя в сборе.

Снятие и установка

1. Снимите декоративную крышку V-образного двигателя.

2. Снимите электровакуумный клапан № 1 в сборе (для ACIS):

• Отсоедините разъем электровакуумного клапана № 1 в сборе (для ACIS).
• Отсоедините два вакуумных шланга от электровакуумного клапана № 1 в сборе (для ACIS).

• Выверните болт и снимите электровакуумный клапан № 1 в сборе (для ACIS) с уравнительного бачка воздухозаборника в сборе.

Примечание:
Момент затяжки болта: 9,0 Н·м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.