Корпус дроссельной заслонки Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) с 2015 года

3. Корпус дроссельной заслонки

Модели с двигателями 8AR-FTS

Составные элементы

1. Прокладка воздушного патрубка №2
2. Нижняя крышка двигателя №2
3. Прокладка корпуса дроссельной заслонки.
4. Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
5. Перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1.
6. Перепускной шланг охлаждающей жидкости №2
7. Воздушный патрубок №2
8. Жгут электропроводки двигателя.
9. Кронштейн зажима жгута проводов.

- Деталь однократного применения.

Проверка без снятия с автомобиля

1. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу:

• Запустите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит. После прогрева двигателя убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен. Номинальное значение/номинальный режим: 750 - 850 об/мин.

Примечание:
- Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.
- Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P или N.
- Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.

2. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки:

• Подключите GTS к DLC3.
• Запустите двигатель.
• Включите GTS.
• Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Sensor Position.
• Нажатие педали акселератора. При полностью открытой дроссельной заслонке убедитесь, что значение "Throttle Sensor Position" соответствует указанному: 60% или более. Если значение составляет менее 60%, замените корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

Примечание:
- Во время проверки степени открывания дроссельной заслонки рычаг переключения передач должен находиться в положении N.
- До упора нажмите педаль акселератора.

Снятие

Внимание:
Не снимайте пробку радиатора или пробку сливного крана радиатора, когда двигатель и радиатор еще горячие. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

2. Снимите защиту картера двигателя № 2.

3. Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе:

• Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

• Освободите зажим жгута электропроводки двигателя.
• Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов с воздушного патрубка № 2.

• Сдвиньте два хомута шланга и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 (1) и перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 (2) от корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

• Выверните восемь болтов и снимите воздушный патрубок № 2 и корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе с промежуточного охладителя в сборе и впускного коллектора.

4. Снимите прокладку корпуса дроссельной заслонки:

• Снимите прокладку корпуса дроссельной заслонки с впускного коллектора.

• Снимите прокладку корпуса дроссельной заслонки с воздушного патрубка № 2.

5. Снимите прокладку воздушного патрубка № 2 с промежуточного охладителя в сборе.

a - Выступание.

Установка

1. Установите новую прокладку воздушного патрубка № 2 на промежуточный охладитель в сборе так, чтобы выступ (а) на прокладке воздушного патрубка № 2 были направлен, как показано на рисунке выше.

2. Установите прокладку корпуса дроссельной заслонки:

• Установите новую прокладку корпуса дроссельной заслонки на воздушный патрубок № 2 так, чтобы выступ (а) на прокладке корпуса дроссельной заслонки был ориентирован, как показано на рисунке.

• Установите новую прокладку корпуса дроссельной заслонки на впускной коллектор так, чтобы выступы (а) на прокладке корпуса дроссельной заслонки были направлены, как показано на рисунке.

3. Установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе:

• Установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и воздушный патрубок № 2 на впускной коллектор и закрепите четырьмя болтами. Момент затяжки: 10 Н·м.
• Временно закрепите воздушный патрубок № 2 на промежуточном охладителе в сборе четырьмя болтами.

Примечание:
Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.

• Затяните четыре болта. Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:
Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.

• Подсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости № 2 и № 1 к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сбор и сдвиньте два хомута шлангов, чтобы закрепить их.
• Установите кронштейн зажима жгута проводов на воздушный патрубок № 2 и закрепите его болтом. Момент затяжки: 8,4 Н·м.
• Введите в зацепление зажим жгута электропроводки двигателя.
• Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

4. Установите защиту картера двигателя № 2.

5. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.

6. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости (герметичность системы охлаждения).

7. Выполните инициализацию.

Примечание:
- Обязательно выполните эту процедуру после снятия и установки корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе или любых его узлов.
- Выполните следующую процедуру после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и любых деталей корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе. Эту процедуру также следует выполнять после очистки корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
- Подключите GTS к DLC3.
- Удалите коды DTC.
- Выполните "Проверку после ремонта".
- Запустите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит. После прогрева двигателя убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен. Номинальный режим: 750 - 850 об/мин.

Примечание:
- Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.
- Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P или N.
- Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Sensor Position.
- Нажмите педаль акселератора до упора и убедитесь, что значение параметра Throttle Sensor Position составляет не менее 60%.
- Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.

Модели с двигателями 2GR-FKS и 2GR-FXS

Составные элементы

1. Прокладка корпуса дроссельной заслонки.
2. Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
3. Перепускной шланг охлаждающей жидкости №2
4. Перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3.

- Деталь однократного применения.

Проверка без снятия с автомобиля

Модели с двигателями 2GR-FKS

Аналогично, как и на модели с двигателями 8AR-FTS (см. соответствующий раздел выше), за исключением следующего: частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу должна находиться в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен: 650–750 об/мин.

Модели с двигателями 2GR-FXS

1. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).

2. Запустите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит. После прогрева двигателя убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен. Номинальное значение / Номинальный режим: 950 - 1050 об/мин

Примечание:
- Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.
- Удостоверьтесь, что рычаг переключения передач находится в положении P.

3. Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.

Снятие

Внимание:
Не снимайте пробку радиатора или пробку сливного крана радиатора, когда двигатель и радиатор еще горячие. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

Модели с двигателями 2GR-FXS:

1. Снимите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.

2. Снимите защиту картера двигателя № 3:

Продолжение общих работ:

3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

Модели с двигателями 2GR-FKS:

4. Снимите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра:

• Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
• Расцепите зажим жгута проводов.

• Отсоедините питающий шланг паров топлива № 1 (1) от шланга воздушного фильтра в сборе.
• Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг вентиляции картера № 2 (2) от шланга воздушного фильтра.

• Освободите два зажима (а) крышки воздушного фильтра.
• Откройте крышку воздушного фильтра и снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе с корпуса воздушного фильтра.
• Освободите две направляющие (b), чтобы отсоединить крышку воздушного фильтра в сборе от корпуса воздушного фильтра.

• Ослабьте хомут шланга и снимите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра с корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

Модели с двигателями 2GR-FXS:

5. Снимите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

6. Снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе:

• Освободите три зажима сливного шланга инвертора.

• Выверните три болта и извлеките фильтр воздуха на впуске в сборе из воздушного фильтра в сборе со шлангом воздушного фильтра.

7. Снимите электродвигатель и тягу переднего стеклоочистителя в сборе.

8. Снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

9. Снимите воздушный фильтр в сборе со шлангом воздушного фильтра:

• Выверните два болта из воздушного фильтра в сборе со шлангом воздушного фильтра.

• Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха на впуске.
• Освободите зажим жгута проводов (а) и уплотнительную шайбу (b), чтобы отсоединить воздушный фильтр в сборе со шлангом воздушного фильтра.

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг вентиляции картера № 2 (2) от воздушного фильтра в сборе с шлангом воздушного фильтра.
• Отсоедините питающий шланг паров топлива № 1 (1) от воздушного фильтра в сборе со шлангом воздушного фильтра.

• Ослабьте хомут шланга и снимите воздушный фильтр в сборе со шлангом воздушного фильтра с корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

Продолжение общих работ:

10. Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе:

• Сдвиньте два зажима и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 (1) и перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 (2) от корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

• Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
• Выверните четыре болта и снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе с уравнительного бачка на впуске воздуха.

Примечание:
Если корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе падал или подвергался ударам, замените его.

11. Снимите прокладку корпуса дроссельной заслонки с уравнительного бачка на впуске воздуха.

a - Выступание.

Установка

1. Установите новую прокладку корпуса дроссельной заслонки на уравнительный бачок на впуске воздуха так, чтобы выступ (а) на прокладке корпуса дроссельной заслонки был ориентирован, как показано на рисунке выше.

2. Установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе:

• Установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе на уравнительный бачок на впуске воздуха и закрепите его четырьмя болтами.

Примечание:
Если корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе падал или подвергался ударам, замените его.

• Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
• Подсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости № 2 и № 3 к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сбор и сдвиньте два зажима, чтобы закрепить их.

Модели с двигателями 2GR-FKS:

3. Установите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра:

• Установите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра на корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

Примечание:
Совместите вырез на шланге воздушного фильтра с выступом корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

• Затяните хомут шланга в положении, показанном на рисунке.

Примечание:
Хомут шланга должен располагаться так, как показано на рисунке.

a - Вырез. b - Выступание. c - Хомут шланга. d - Вверх. e - Стопор. f - Шланг воздушного фильтра. g - 9-13 мм.

• Введите в зацепление две направляющие, чтобы установить крышку воздушного фильтра в сборе на корпус воздушного фильтра.
• Откройте крышку воздушного фильтра и установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе в корпус воздушного фильтра.
• Закрепите два зажима крышки воздушного фильтра.
• Подсоедините шланг вентиляции картера № 2 к шлангу воздушного фильтра и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.
• Подсоедините питающий шланг паров топлива № 1 к шлангу воздушного фильтра в сборе.
• Сцепите зажим жгута проводов.
• Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Модели с двигателями 2GR-FXS:

4. Аналогично, как описано выше, установите воздушный фильтр в сборе со шлангом воздушного фильтра.

5. Установите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

6. Установите электродвигатель и тягу переднего стеклоочистителя в сборе.

7. Установите входной патрубок воздушного фильтра в сборе:

• Установите фильтр воздуха на впуске в сборе в воздушный фильтр в сборе со шлангом воздушного фильтра и закрепите тремя болтами. Момент затяжки: 8,0 Н·м.
• Введите в зацепление три зажима сливного шланга инвертора.

8. Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

Продолжение общих работ:

9. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.

10. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости (герметичность системы охлаждения).

11. Выполните инициализацию:

Аналогично, как и на модели с двигателями 8AR-FTS (см. соответствующий раздел выше), за исключением следующего: частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу должна находиться в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен: 650–750 об/мин (модели с двигателями 2GR-FKS) и 950–1050 об/мин (модели с двигателями 2GR-FXS).