Гибридная система (модели с двигателями 2GR-FXS) Lexus RX 200t / RX 300 / 350 / RX 350L / 450h (AL20) с 2015 года

5. Гибридная система (модели с двигателями 2GR-FXS)

Меры предосторожности

Примечание:
После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Меры предосторожности при проверке системы управления гибридной системой

1. Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

Примечание:
Включение питания (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи может стать причиной неисправности. Не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту.

2. После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 минут, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов.

Примечание:
Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 минут.

3. Проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе:

Внимание:
Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

• Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

Примечание:
- Крышку выводов инвертора необходимо вытягивать вертикально вверх, так как разъем (а) подсоединен к нижней части крышки выводов инвертора.
- Не прикасайтесь к водонепроницаемому уплотнению (b) крышки выводов инвертора.
- Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних частиц и воды.

• Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными дальше. Номинальное напряжение: 0 В (по крайней мере через 10 минут после снятия зажима сервисного размыкателя цепи).

Примечание:
Перед измерением напряжения установите в диагностическом приборе диапазон 750 В пост. тока или выше.

4. Включая питание (IG) во время проверки, не нажимайте на выключатель питания при нажатой педали тормоза.

Внимание:
Нажатие выключателя питания при нажатой педали тормоза приведет к переходу системы в режим READY. Это очень опасно, поскольку проверяемый участок может оказаться под действием высокого напряжения.

5. Прежде чем прикасаться к какому-либо из оранжевых проводов системы высокого напряжения, выключите питание, наденьте изолирующие перчатки и отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

6. Перед проверкой сопротивлений всегда выключайте питание.

7. Обязательно выключайте питание, прежде чем отсоединять или подсоединять какой-либо из разъемов.

8. Выполняя работы с проводами высокого напряжения, используйте или инструмент, обернутый изолентой, или электроизолированный инструмент.

9. При снятии разъемов высокого напряжения обматывайте их изоляционной лентой, чтобы предотвратить контакт разъемов с посторонними материалами.

Замечание по активации системы управления гибридной системой

Если горит контрольная лампа аварийного состояния, либо вспомогательная аккумуляторная батарея отсоединялась и была подсоединена вновь, при включении питания (READY) система может не запуститься (не перейти в состояние READY) с первой попытки. Если это имеет место, выключите питание и попробуйте запустить гибридную систему снова.

Меры предосторожности при отсоединении контакта AMD

Примечание:
Контакт AMD соединяется с положительным выводом вспомогательной аккумуляторной батареи. Чтобы не допустить повреждения деталей при отсоединении контакта AMD, соблюдайте следующий порядок действий.

1. Прежде чем отсоединять контакт AMD от блока реле и распределительного блока моторного отсека в сборе, обязательно отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

1. Контакт AMD (со стороны распределительного блока и блока реле моторного отсека в сборе).
2. Контакт AMD (со стороны преобразователя-инвертора в сборе).

2. После отсоединения контакта AMD его следует обмотать изоляционной лентой.

3. Перед подсоединением провода к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи обязательно подсоедините контакт AMD к блоку реле и распределительному блоку моторного отсека в сборе.

Примечание:
Отсоединение контакта AMD до отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи может вызвать короткое замыкание на массу. Короткое замыкание на массу, в свою очередь, может привести к перегоранию предохранителя или плавкой вставки.

Утилизация высоковольтной аккумуляторной батареи

Для утилизации высоковольтной аккумуляторной батареи сдайте ее в уполномоченную организацию по сбору подобных отходов, которая способна произвести безопасную утилизацию. Если высоковольтная аккумуляторная батарея возвращена согласно указаниям производителя, она будет утилизирована должным и безопасным образом уполномоченным сборщиком.

Внимание:
- Неправильная утилизация или простое выбрасывание высоковольтной аккумуляторной батареи может привести к травмам - таким, как поражение электрическим током. По этой причине возвращайте все высоковольтные аккумуляторные батареи через уполномоченного сборщика.
- После снятия высоковольтной аккумуляторной батареи храните ее вдали от воды. Вода может вызвать нагрев высоковольтной аккумуляторной батареи, приводящий к пожару.

Отсоединение и подсоединение провода отрицательного вывода вспомогательной аккумуляторной батареи

1. Прежде чем приступать к работе с электронными устройствами, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи, чтобы не допустить повреждения электрооборудования или электрических деталей.

2. Перед отсоединением и подсоединением вывода вспомогательной аккумуляторной батареи устанавливайте выключатель питания и переключатель света фар в выключенное положение. Затем полностью ослабьте гайку вывода. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить провод или вывод.

3. При отсоединении провода от вывода вспомогательной аккумуляторной батареи настройки часов и радиоприемника, а также сохраненные DTC удаляются. Поэтому перед отсоединением провода вспомогательной аккумуляторной батареи запишите их.

Примечание:
Если провод был отсоединен от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи, после его подсоединения выполните инициализацию некоторых систем.

Охлаждающая жидкость (для инвертора)

Внимание:
Во избежание ожогов не снимайте крышку расширительного бачка или пробку сливного крана, пока не охладится охлаждающая жидкость (для инвертора). Выброс горячей охлаждающей жидкости (для инвертора) и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

Проверка герметичности системы охлаждения

1. Снимите пробку расширительного бачка с расширительного бачка инвертора в сборе.

2. Установите приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора на расширительный бачок инвертора.

3. С помощью этого приспособления создайте давление 123 кПа (1,3 кгс/см²) и убедитесь, что давление не падает. Если давление падает, проверьте, нет ли утечек в шлангах, радиаторе в сборе, насосе системы охлаждения инвертора в сборе и преобразователе-инверторе в сборе.

4. Установите пробку расширительного бачка на расширительный бачок инвертора в сборе.

Проверка уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке

Когда охлаждающая жидкость (для инвертора) охлаждена, ее уровень должен находиться между отметками "LOW" и "FULL". Если уровень охлаждающей жидкости мал, проверьте, нет ли утечек, и добавьте охлаждающую жидкость c увеличенным сроком замены "Super Long Life Coolant" (SLLC) от компании Тойота или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот, до отметки "FULL".

Проверка качества охлаждающей жидкости

1. Снимите пробку расширительного бачка с расширительного бачка инвертора в сборе.

2. Проверьте, нет ли чрезмерных отложений ржавчины или окалины на крышке и наливной горловине расширительного бачка, а также вокруг них. При наличии чрезмерного загрязнения замените охлаждающую жидкость (для инвертора).

3. Установите пробку расширительного бачка на расширительный бачок инвертора в сборе.

Проверка крышки расширительного бачка

1. Проверьте крышку расширительного бачка:

• Если на кольцевом уплотнении заметны пятна от воды или посторонние частицы, очистите их вручную с помощью воды.

Примечание:
Не применяйте инструменты.

• Убедитесь, что кольцевое уплотнение не деформировано, не имеет трещин и не повреждено.
• Убедитесь, что кольцевое уплотнение не набухло.

a - Кольцевое уплотнение. b - Резиновое уплотнение.

2. Проверьте действие крышки расширительного бачка:

• Прежде чем использовать приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора, нанесите охлаждающую жидкость (для инвертора) на кольцевое уплотнение и резиновую прокладку.
• Установите крышку расширительного бачка на приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.
• Несколько раз накачайте воздух в приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора и проверьте максимальное давление. Номинальное давление (для новой пробки): 93 - 123 кПа (0,9 - 1,3 кгс/см²); минимальное давление (для бывшей в употреблении пробки): 79 кПа (0,8 кгс/см²). Если максимальное давление ниже минимального значения, замените пробку расширительного бачка.

Примечание:
- Даже если пробка радиатора не поддерживает максимальное давление, это не является дефектом.
- Скорость накачки: одно движение в секунду.

a - Приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора. b - 30° или более.

1. Крышка расширительного бачка.

Замена охлаждающей жидкости

1. Снимите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.

2. Снимите защиту картера двигателя № 3.

3. Слейте охлаждающую жидкость:

Примечание:
- Никогда не применяйте слитую охлаждающую жидкость повторно, поскольку она может содержать посторонние частицы.
- Соберите слитую охлаждающую жидкость и измерьте ее объем, чтобы установить отметку уровня. При добавлении охлаждающей жидкости необходимо следить за тем, чтобы не был превышен измеренный объем.
- Снимите пробку расширительного бачка с расширительного бачка инвертора в сборе.
- Ослабьте пробку сливного крана и слейте охлаждающую жидкость (для инвертора).

• Затяните пробку сливного крана.

4. Добавьте охлаждающую жидкость:

Примечание:
- Никогда не применяйте слитую охлаждающую жидкость повторно, поскольку она может содержать посторонние частицы.
- Если автомобиль начнет двигаться с воздухом в системе охлаждения инвертора, система может выйти из строя, и могут быть зарегистрированы коды DTC.
- Медленно налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок инвертора до линии максимального уровня (FULL). Количество охлаждающей жидкости: 1,9 л.

Примечание:
Чтобы не допустить попадания посторонних веществ, например, пыли или грязи, в систему охлаждения, обязательно убедитесь в том, что емкость, используемая для добавления охлаждающей жидкости, является чистой и не содержит посторонних веществ.

Когда используется GTS:

• Подключите GTS к DLC3.
• Включите питание (IG).
• Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Activate the (Inverter) Water Pump.
• Добавляя охлаждающую жидкость в расширительный бачок инвертора, чтобы поддерживать ее уровень вблизи отметки полного (FULL) уровня и компенсировать падение уровня охлаждающей жидкости при удалении воздуха, включайте и выключайте насос системы охлаждения инвертора с интервалами в одну минуту. Номинальное значение/Номинальный режим: отбор воздуха из системы охлаждения инвертора завершается, когда шум, производимый насосом системы охлаждения инвертора, снижается, и циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора улучшается.

Примечание:
- Если в течение примерно шести секунд регистрируется свободное вращение насоса системы охлаждения инвертора в сборе, система управления переходит в аварийный режим, чтобы циклически приостанавливать работу насоса примерно на 15 секунд и возобновлять ее примерно на четыре секунды. После добавления охлаждающей жидкости восстанавливается нормальная работа насоса системы охлаждения инвертора.
- Громкий шум, производимый насосом системы охлаждения инвертора, и плохая циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора являются признаками наличия воздуха в системе охлаждения.

Когда GTS не используется:

• Включите питание (READY). [*1]
• Установите выключатель питания в состояние OFF (ВЫКЛ) и долейте охлаждающую жидкость до отметки FULL, поскольку уровень охлаждающей жидкости при отборе воздуха падает. [*2]

Примечание:
- Перед добавлением SLLC обязательно выключите питание.
- Никогда не работайте с узлами в моторном отсеке, когда выключатель питания находится в состоянии ON (ВКЛ) (READY), так как при этом двигатель работает в прерывистом режиме.
- Повторяйте шаги [*1] и [*2] до тех пор, пока отбор воздуха из системы охлаждения не будет завершен. Номинальное значение/Номинальный режим: отбор воздуха из системы охлаждения инвертора завершается, когда шум, производимый насосом системы охлаждения инвертора, снижается, и циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора улучшается.

Примечание:
Громкий шум, производимый насосом системы охлаждения инвертора, и плохая циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке инвертора являются признаками наличия воздуха в системе охлаждения.

Продолжение общих работ:

• После полного удаления воздуха из системы охлаждения долейте охлаждающую жидкость до линии максимального уровня (FULL) расширительного бачка инвертора в сборе и установите крышку расширительного бачка.

5. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости (герметичность системы охлаждения) (для инвертора).

6. Установите защиту картера двигателя № 3.

7. Установите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.

Преобразователь-инвертор

Внимание:
Во избежание поражения электрическим током надевайте электроизолирующие перчатки при работе со жгутами проводов и компонентами высоковольтной системы.

Примечание:
- Не снимайте элемент защиты инвертора (для моделей с элементом защиты).
- При замене преобразователя-инвертора в сборе обязательно устанавливайте новый элемент защиты инвертора (для моделей с элементом защиты).

Снятие и установка

1. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи.

2. Снимите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.

3. Снимите защиту картера двигателя № 3.

4. Слейте охлаждающую жидкость (для инвертора).

5. Снимите воздушный фильтр в сборе со шлангом воздушного фильтра.

6. Снимите кронштейн инвертора № 3:

• Расцепите зажим.
• Выверните болт, отверните гайку и снимите кронштейн инвертора № 3.

Примечание:
Момент затяжки: 10 Н·м.

7. Снимите кронштейн инвертора № 6:

Выверните болт, отверните гайку и снимите кронштейн инвертора № 6.

Примечание:
Момент затяжки: 21 Н·м.

8. Снимите расширительный бачок инвертора в сборе:

• Отсоедините сливной шланг инвертора (2) от зажима.
• Сдвиньте три фиксатора и отсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 1 (1) и шланг системы охлаждения инвертора № 2 от расширительного бачка инвертора в сборе.

Примечание:
Поместите куски ткани в трубопроводы и отсоединенные шланги, либо накройте трубопроводы и шланги полиэтиленовыми пакетами, чтобы не допустить попадания посторонних веществ.

• Выверните болт, отверните гайку и снимите расширительный бачок инвертора в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 9,0 Н·м.

9. Снимите кронштейн расширительного бачка инвертора № 1:

Выверните два болта и снимите кронштейн расширительного бачка инвертора № 1 с преобразователя-инвертора в сборе.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 9,0 Н·м.

Внимание:
Для операций ниже работайте в электроизолирующих перчатках.

10. Снимите крышку выводов инвертора:

Выверните 11 болтов и снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

Примечание:
- Крышку выводов инвертора необходимо вытягивать вертикально вверх, так как разъем (а) подсоединен к нижней части крышки выводов инвертора.
- Не прикасайтесь к водонепроницаемому уплотнению (b) крышки выводов инвертора.
- Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних частиц и воды.
- Момент затяжки болтов: 8,0 Н·м.

11. Проверьте напряжение на контакте:

Примечание:
Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних частиц и воды.

С помощью вольтметра измерьте напряжение между контактами двух разъемов фаз. Номинальное напряжение: 0 В.

Примечание:
Установите на вольтметре диапазон измерения 750 В пост. тока или выше.

12. Отсоедините жгут проводов системы кондиционирования гибридного автомобиля:

• Используя изолированный инструмент, выверните пять болтов и отсоедините жгут проводов системы кондиционирования гибридного автомобиля от преобразователя-инвертора в сборе.

Примечание:
- Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних частиц и воды.
- Не прикасайтесь к водонепроницаемому уплотнению (а) или контактам разъема.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контакты, корпуса разъемов или преобразователь-инвертор при их отсоединении.
- Изолируйте отсоединенные выводы изоляционной лентой.
- Закройте отверстие, к которому был подсоединен кабель, лентой или аналогичным материалом, не оставляющим следов, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.
- Момент затяжки болтов: 8,0 Н·м.

13. Отсоедините высоковольтный кабель переднего электродвигателя:

• Используя изолированный инструмент, выверните пять болтов и отсоедините высоковольтный кабель переднего электродвигателя (для генератора (MG1)) от преобразователя-инвертора в сборе.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 8,0 Н·м.

• Используя изолированный инструмент, выверните пять болтов и отсоедините высоковольтный кабель переднего электродвигателя (для электродвигателя (MG2)) от преобразователя-инвертора в сборе.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 8,0 Н·м.

14. Отсоедините жгут проводов под полом гибридного автомобиля:

• Используя изолированный инструмент, выверните пять болтов и отсоедините жгут проводов под полом гибридного автомобиля (для заднего электродвигателя (MGR)) от преобразователя-инвертора в сборе.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 8,0 Н·м.

• Расцепите зажим.

• Используя изолированный инструмент, выверните четыре болта и отсоедините жгут проводов под полом гибридного автомобиля (для высоковольтной аккумуляторной батареи) от преобразователя-инвертора в сборе.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 8,0 Н·м.

• Расцепите три зажима.

15. Временно закрепите крышку выводов инвертора 11 болтами, чтобы не допустить попадания посторонних частиц и воды в преобразователь-инвертор в сборе.

Примечание:
- Прежде чем устанавливать крышку выводов инвертора, визуально убедитесь, что водонепроницаемое уплотнение крышки выводов инвертора закреплено надежно.
Не прикасайтесь к водонепроницаемому уплотнению крышки выводов инвертора.
Замок должен быть введен в полное зацепление.

16. Отсоедините блок реле моторного отсека № 3 (для моделей с блоком реле моторного отсека № 3):

17. Отсоедините разъем низкого напряжения:

Примечание:
- Изолируйте отсоединенные разъемы изоляционной лентой.
- Закройте отверстие, к которому был подсоединен кабель, лентой или аналогичным материалом, не оставляющим следов, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.
- Во избежание повреждения от статического электричества не прикасайтесь к контактам отсоединенных разъемов.
- Переместите рычаг блокировки, как показано на рисунке, и отсоедините разъем низкого напряжения.

• Отсоедините разъем низкого напряжения.

18. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости:

• Расцепите зажим.
• Сдвиньте два фиксатора и отсоедините входной шланг системы охлаждения инвертора № 1 (1) и выходной шланг системы охлаждения инвертора № 2 (2) от преобразователя-инвертора в сборе.

Примечание:
Поместите куски ткани в трубопроводы и отсоединенные шланги, либо накройте трубопроводы и шланги полиэтиленовыми пакетами, чтобы не допустить попадания посторонних веществ.

• Освободите фиксатор (а) и отсоедините выпускной шланг системы охлаждения инвертора № 1 от преобразователя-инвертора, как показано на рисунке.

Примечание:
Поместите куски ткани в трубопровод и отсоединенный шланг, либо накройте трубопровод и шланг полиэтиленовыми пакетами, чтобы не допустить попадания посторонних веществ.

19. Отсоедините блок реле № 2 моторного отсека.

20. Отсоедините жгут электропроводки моторного отсека № 5:

• Снимите крышку блока реле № 1 с блока реле № 1.

• Освободите три захвата и снимите крышку блока реле № 1 с блока реле и распределительного блока моторного отсека.

• Отверните гайку.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 8,4 Н·м.

• Освободите захват и отсоедините жгут электропроводки моторного отсека № 5 от блока реле и распределительного блока моторного отсека.

21. Снимите преобразователь-инвертор в сборе:

Выверните два болта, отверните гайку и снимите преобразователь-инвертор в сборе.

Примечание:
- Так как преобразователь-инвертор в сборе имеет очень большую массу, его снятие должны выполнять два человека. При снятии преобразователя-инвертора в сборе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить расположенные рядом детали.
- Во избежание повреждения не удерживайте преобразователь-инвертор в сборе за разъемы, кронштейны или трубопроводы.
- Во избежание повреждения от статического электричества не прикасайтесь к контактам отсоединенных разъемов.
- Закройте разъемы изолентой, чтобы предотвратить проникновение в них воды или посторонних веществ.
- Даже после слива охлаждающей жидкости она остается в инверторе вследствие его внутренней конструкции. Поэтому при снятии преобразователя-инвертора в сборе закройте или герметизируйте патрубки, чтобы охлаждающая жидкость не пролилась.
- При установке преобразователя-инвертора в сборе полностью затяните два болта и гайку в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 21 Н·м.

22. Установка производится в порядке обратном снятию.

23. После установки:

• Добавьте охлаждающую жидкость (для инвертора).
• Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости (герметичность системы охлаждения) (для инвертора).

Датчик напряжения аккумуляторной батареи

Составные элементы

1. Датчик напряжения аккумуляторной батареи.

Снятие и установка

Внимание:
Во избежание поражения электрическим током надевайте электроизолирующие перчатки при работе со жгутами проводов и компонентами высоковольтной системы.

Примечание:
1. Тип используемого датчика напряжения аккумуляторной батареи зависит от модели автомобиля.
2. Тип датчика напряжения аккумуляторной батареи можно определить по цвету этикетки.
3. При установке датчика напряжения аккумуляторной батареи неправильного типа перевод выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (READY) оказывается невозможным.
4. После установки датчика напряжения аккумуляторной батареи выполните следующие действия, чтобы убедиться, что выключатель питания может быть переведен в состояние ON (ВКЛ) (READY):
- Включите питание (READY).
- Выключите питание и подождите не менее 30 секунд.
- Снова включите питание (READY).

a - Сине-зеленая наклейка.

1. Снимите верхнюю крышку высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

2. Снимите датчик напряжения аккумуляторной батареи:

Внимание:
Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.

• Отсоедините три разъема датчиков напряжения аккумуляторной батареи.

Примечание:
- Изолируйте отсоединенные разъемы высокого напряжения изоляционной лентой.
- При установке проверяйте надежность подсоединения разъема.

a - Разъем высокого напряжения.

• Отверните две гайки и снимите датчик напряжения аккумуляторной батареи с нижней панели площадки высоковольтной аккумуляторной батареи.

Примечание:
- В случае падения или удара датчика напряжения аккумуляторной батареи его необходимо заменить.
- При установке проверьте цвет метки.
- Момент затяжки гаек: 7,5 Н·м.

a - Сине-зеленая наклейка.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Высоковольтная аккумуляторная батарея

Снятие и установка

Внимание:
Во избежание поражения электрическим током надевайте электроизолирующие перчатки при работе со жгутами проводов и компонентами высоковольтной системы.

1. Меры предосторожности:

• После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
• В случае падения или удара высоковольтной аккумуляторной батареи необходимо заменить ее.
• После подсоединения разъема к высоковольтной аккумуляторной батарее проверьте надежность соединения следующим образом: нажмите на разъем до щелчка; осмотрите разъем и убедитесь, что он надежно подсоединен, потянув его.
• При выполнении ремонта вблизи высоковольтной аккумуляторной батареи, например, при нарезании резьбы, не допускайте попадания металлической стружки на высоковольтную аккумуляторную батарею.
• Не прикасайтесь к высоковольтным жгутам проводов, разъемам или деталям голыми руками.
• Поднимите высоковольтную аккумуляторную батарею, удерживая ее в местах, показанных на рисунке.
• Не допускайте прилипания посторонних веществ, например, консистентной смазки или масла, к болтам или гайкам высоковольтной аккумуляторной батареи.
• Не вставляйте руки в отверстия высоковольтной аккумуляторной батареи.
• При снятии/установке/перемещении модуля высоковольтной аккумуляторной батареи не наклоняйте его более чем на 80°.
• Не вставайте на высоковольтную аккумуляторную батарею.
• Не допускайте попадания посторонних частиц и воды в высоковольтную аккумуляторную батарею.
• В случае падения болтов, гаек или фиксаторов в высоковольтную аккумуляторную батарею необходимо извлечь их.

2. Проверьте наличие кодов DTC.

Примечание:
Перед снятием или установкой модуля высоковольтной аккумуляторной батареи убедитесь в том, что код P0AA6 (повреждение изоляции в цепях аккумуляторной батареи гибридной системы) не выводится. Если этот DTC выводится, сначала выполните диагностику для него.

3. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи.

4. Снимите воздушный фильтр в сборе со шлангом воздушного фильтра.

5. Снимите кронштейн инвертора № 3.

6. Снимите кронштейн инвертора № 6.

7. Снимите крышку выводов инвертора.

8. Проверьте напряжение на контакте.

9. Установите крышку выводов инвертора.

10. Установите кронштейн инвертора № 6.

11. Установите кронштейн инвертора № 3.

12. Установите воздушный фильтр со шлангом воздушного фильтра.

13. Снимите опорную накладку левой и правой задней двери.

14. Снимите левое и правое заднее сиденье в сборе (для моделей без заднего сиденья № 2).

15. Снимите левое и правое заднее сиденье № 1 в сборе (для моделей с задним сиденьем № 2).

16. Снимите заднее сиденье № 2 в сборе (для моделей с задним сиденьем № 2).

17. Снимите верхнюю левую облицовочную панель (для моделей без заднего сиденья № 2).

18. Снимите левую переднюю боковую облицовочную накладку полки багажного отделения (для моделей с задним сиденьем № 2).

19. Снимите левую боковую накладку заднего сиденья.

20. Снимите верхнюю правую облицовочную панель (для моделей без заднего сиденья № 2).

21. Снимите правую переднюю боковую облицовочную накладку полки багажного отделения (для моделей с задним сиденьем № 2).

22. Снимите правую боковую накладку заднего сиденья.

23. Снимите крышку воздухозаборника.

24. Снимите передний напольный коврик в сборе:

• Для моделей без заднего сиденья № 2: снимите три фиксатора и отогните передний напольный коврик в сборе так, чтобы была видна аккумуляторная батарея высокого напряжения.
• Для моделей с задним сиденьем № 2: отогните передний напольный коврик в сборе так, чтобы была видна аккумуляторная батарея высокого напряжения.

25. Снимите левый кронштейн напольного коврика (для моделей без заднего сиденья № 2):

Освободите два фиксатора и снимите левый держатель напольного коврика.

26. Снимите панель заднего пола № 1 (для моделей с задним сиденьем № 2).

27. Аналогично, снимите панель заднего пола № 2 и № 3 (для моделей с задним сиденьем № 2).

Внимание:
Для операций ниже не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

28. Снимите защитный кожух площадки аккумуляторной батареи:

• Отверните две гайки и снимите защитный кожух площадки аккумуляторной батареи (левый) с высоковольтной аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки гаек: 7,5 Н·м.

• Аналогично, как описано выше, снимите центральный и правый защитный кожух площадки аккумуляторной батареи.

29. Снимите панель экрана аккумуляторной батареи гибридной системы № 8:

• С помощью зажима сервисного размыкателя цепи снимите защелку замка крышки аккумуляторной батареи с панели экрана высоковольтной аккумуляторной батареи № 8.

Примечание:
Вставьте выступающую часть зажима сервисного размыкателя цепи, поверните кнопку защелки замка крышки аккумуляторной батареи против часовой стрелки и освободите замок.

a - Выступающая часть. b - Кнопка. c - Поверните.

1. Зажим сервисного размыкателя цепи.
2. Защелка замка крышки аккумуляторной батареи

• Отверните три гайки и снимите панель экрана высоковольтной аккумуляторной батареи № 8 с верхней крышки высоковольтной аккумуляторной батареи.

Примечание:
Момент затяжки гаек: 7,5 Н·м.

30. Отсоедините жгут проводов под полом гибридного автомобиля (для моделей с системой активных стабилизаторов).

31. Отсоедините напольный жгут проводов № 2:

• Отсоедините три разъема напольного провода № 2.
• Освободите пять зажимов и отсоедините напольный провод № 2 от верхней крышки высоковольтной аккумуляторной батареи.

32. Снимите кронштейн хомута жгута проводов (для моделей с задним сиденьем № 2):

Отверните три гайки и снимите три кронштейна зажимов жгутов проводов с верхней крышки аккумуляторной батареи высокого напряжения.

33. Снимите верхнюю крышку высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе:

• Расцепите шесть зажимов.

• Снимите три зажима жгута проводов с верхней крышки высоковольтной аккумуляторной батареи.

• С помощью зажима сервисного размыкателя цепи снимите защелку замка крышки аккумуляторной батареи с верхней крышки высоковольтной аккумуляторной батареи.

Примечание:
Вставьте выступающую часть зажима сервисного размыкателя цепи, поверните кнопку защелки замка крышки аккумуляторной батареи против часовой стрелки и освободите замок.

a - Выступающая часть. b - Кнопка. c - Поверните.

1. Зажим сервисного размыкателя цепи.
2. Защелка замка крышки аккумуляторной батареи

• Выверните 25 болтов, отверните шесть гаек и снимите верхнюю крышку высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

Примечание:
Момент затяжки гайки: 19 Н·м (болт A и болт соединения с массой) и 7,5 Н·м (болт B и гайка).

a - Болт (A). b - Болт (B). c - Болт соединения с массой. d - Гайка.

34. Снимите датчик напряжения аккумуляторной батареи.

35. Снимите высоковольтную аккумуляторную батарею:

Примечание:
- Не допускайте прилипания посторонних веществ, например, консистентной смазки или масла, к болтам высоковольтной аккумуляторной батареи.
- Чтобы не пережать жгут проводов, обязательно свяжите его изоляционной лентой или аналогичным материалом.
- Для защиты модуля высоковольтной аккумуляторной батареи и кузова автомобиля от повреждений следует использовать картон или аналогичный материал.
- При снятии модуля высоковольтной аккумуляторной батареи с автомобиля не допускайте его соприкосновения с автомобилем.
- При снятии/установке/перемещении модуля высоковольтной аккумуляторной батареи не наклоняйте его более чем на 80°.
- Так как высоковольтная аккумуляторная батарея имеет очень большую массу, ее снятие должны выполнять два человека. При снятии высоковольтной аккумуляторной батареи будьте осторожны, чтобы не повредить расположенные рядом детали.
- Изолируйте отсоединенные контакты или разъемы изоляционной лентой.
- В случае падения или удара модуля высоковольтной аккумуляторной батареи необходимо заменить его.
- Замените нижнюю панель площадки высоковольтной аккумуляторной батареи, если на ней скопились любые жидкости и посторонние вещества.
- В качестве примера операции проводятся на левом модуле высоковольтной аккумуляторной батареи. Остальные модули снимаются аналогичным образом.
- Отсоедините разъем кабеля блока высоковольтных аккумуляторных батарей № 2.

• Откройте крышку выводов.
• Используя изолированный инструмент, отверните гайку и отсоедините разъем аккумуляторной батареи электромобиля от модуля высоковольтной аккумуляторной батареи (левого).

Примечание:
Не используйте карданный шарнир с удлинителем головки. При использовании карданного шарнира удлинитель головки может упасть и вызвать короткое замыкание.

• Закройте крышку контакта.

Примечание:
Убедитесь, что крышка контактов закрыта надежно.

• Откройте крышку выводов.
• Используя изолированный инструмент, отверните гайку и отсоедините кабель модуля высоковольтной аккумуляторной батареи (центрального) от модуля высоковольтной аккумуляторной батареи (левого).

Примечание:
- Не используйте карданный шарнир с удлинителем головки. При использовании карданного шарнира удлинитель головки может упасть и вызвать короткое замыкание.
- Момент затяжки гайки: 7,5 Н·м.

• Закройте крышку контакта.

Примечание:
Убедитесь, что крышка контактов закрыта надежно.

• Отсоедините разъем кабеля модуля высоковольтной аккумуляторной батареи (с левой стороны).

• Установите две прижимные планки аккумуляторной батареи (G9298-48010) (1) на модуль высоковольтной аккумуляторной батареи (левый).

Примечание:
Вставьте концы двух прижимных планок аккумуляторной батареи в установочные отверстия. Потяните две прижимные планки аккумуляторной батареи вверх, чтобы надежно зафиксировать их.

• Снимите модуль высоковольтной аккумуляторной батареи (левый).
• Снимите две прижимные планки аккумуляторной батареи с модуля высоковольтной аккумуляторной батареи (левого).
• Аналогично, как описано выше, снимите центральный и правый модуль высоковольтной аккумуляторной батареи.

36. Установка производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
- После установки высоковольтного кабеля, проверьте правильность его подключения:
Убедитесь в том, что концы жгута проводов под полом гибридного автомобиля не перекрещиваются.
Жгут проводов под полом гибридного автомобиля должен подсоединяться к надлежащим контактам, как показано на рисунке.
Убедитесь, что разъемы надежно подсоединены и гайки затянуты с требуемым крутящим моментом
Убедитесь, что крышки выводов закрыты надежно.

а- Красная лента. b- Белая лента. с- Крышка контакта.

1. Жгут проводов под полом гибридного автомобиля.

Насос системы охлаждения с электродвигателем

Составные элементы

1. Насос системы охлаждения инвертора в сборе.
2. Хомут шланга охлаждающей жидкости в сборе.
3. Площадка аккумуляторной батареи в сборе.
4. Кронштейн лотка инвертора в сборе.
5. Шланг системы охлаждения инвертора № 1.
6. Шланг системы охлаждения инвертора № 2.

Снятие и установка

1. Снимите преобразователь-инвертор в сборе.

2. Снимите кронштейн поддона инвертора.

3. Снимите площадку аккумуляторной батареи в сборе.

4. Снимите насос системы охлаждения инвертора в сборе.

• Снимите хомут шланга охлаждающей жидкости.

• Отсоедините разъем насоса системы охлаждения инвертора в сборе.

Примечание:
- Чтобы не допустить попадания охлаждающей жидкости в разъем насоса системы охлаждения инвертора в сборе, выполните следующие действия:
- Сотрите охлаждающую жидкость вокруг разъема насоса системы охлаждения инвертора в сборе перед его отсоединением.
- Оберните разъемы жгута проводов и насоса системы охлаждения инвертора в сборе изоляционной лентой, чтобы не допустить проникновения охлаждающей жидкости.

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 1 в сборе.

Примечание:
- Закройте патрубок и отсоединенный шланг кусками ткани, либо накройте их полиэтиленовыми пакетами, чтобы не допустить проникновения в насос системы охлаждения инвертора и систему охлаждения посторонних веществ.
- Не прикладывайте чрезмерное усилие к шлангу.

• Сдвиньте фиксатор и отсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 2 в сборе.

Примечание:
- Закройте патрубок и отсоединенный шланг кусками ткани, либо накройте их полиэтиленовыми пакетами, чтобы не допустить проникновения в насос системы охлаждения инвертора и систему охлаждения посторонних веществ.
- Не прикладывайте чрезмерное усилие к шлангу.

• Отверните две гайки и снимите насос системы охлаждения инвертора в сборе с кронштейном насоса системы охлаждения гибридной системы.

Примечание:
Момент затяжки гаек: 7,8 Н·м.

5. Установка производится в порядке обратном снятию.

Вспомогательный радиатор

Составные элементы

1. Радиатор в сборе (для охлаждающей жидкости инвертора).
2. Конденсатор системы кондиционирования в сборе.

Снятие и установка

1. Снимите конденсатор системы кондиционирования с радиатором в сборе.

2. Снимите радиатор в сборе (для охлаждающей жидкости инвертора):

Выверните четыре болта и снимите радиатор в сборе с конденсатора системы кондиционирования в сборе.

Примечание:
Момент затяжки болтов: 9,0 Н·м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Вентилятор аккумуляторной батареи

Составные элементы

1. Вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

Снятие и установка

1. Снимите верхнюю крышку высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе.

2. Снимите вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе:

Внимание:
Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.

Отверните девять гаек и снимите три вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

Примечание:
- Не прикасайтесь рабочему колесу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи.
- Никогда не поднимайте вентиляторы системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе с помощью жгута проводов.
- Момент затяжки гаек: 7,5 Н·м.

3. Установка производится в порядке обратном снятию.

Фильтр системы охлаждения аккумуляторной батареи

Составные элементы

1. Крышка воздухозаборника (левого).
2. Крышка воздухозаборника (центрального).
3. Крышка воздухозаборника (правого).

Снятие и установка

Примечание:
В качестве примера операции проводятся на левом воздухозаборнике. Остальные воздухозаборники снимаются аналогичным способом.

1. С помощью отвертки с обернутым защитной клейкой лентой концом (а) освободите два захвата и откройте две крышки отверстий.

2. Выверните два винта.

3. Освободите два захвата и снимите крышку воздухозаборника (левого).

4. Установка производится в порядке обратном снятию.

Проверка

1. Проверьте крышку воздухозаборника:

• Визуально проверьте крышку воздухозаборника на отсутствие деформаций и трещин. Если результат не соответствует требованиям, замените крышку воздухозаборника.
• Проверьте фильтр (а) на отсутствие засоров и повреждений. Если фильтр поврежден, замените крышку воздухозаборника новой. Если фильтр поврежден, проверьте, нет ли постороннего материала внутри вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе. Очищайте и заменяйте вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе по мере необходимости.

Примечание:
Придерживайте рабочее колесо вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе при очистке сжатым воздухом. При вращении рабочего колеса генерируется напряжение, которое может привести к повреждению цепи вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

2. Очистите фильтр, продув его сжатым воздухом, как показано на рисунке.

Примечание:
- Никогда не используйте воду и любые другие жидкости при очистке фильтра. Используйте только сжатый воздух.
- Чтобы исключить повреждение фильтра, не используйте проволочную щетку или скребок.
- Не очищайте крышку воздухозаборника, когда она установлена на автомобиле.
- Не допускайте попадания посторонних частиц и воды в вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи.