4512-Audi-A6-Allroad-2005-Глава13-Головний, робочий циліндр зчеплення механізм вимикання зчеплення

3. Головний, робочий циліндр зчеплення; механізм вимикання зчеплення

Головний циліндр зчеплення

Примітка:
- Слідкувати за тим, щоб гальмівна рідина не потрапляла на місце для ніг, бачок радіатора або механізми, розташовані під ним. Якщо це все ж таки відбудеться, ретельно очистити це місце.
- При роботі в просторі для ніг слід захистити ганчіркою килимок на підлозі від гальмівної рідини, що витікає.

1. Штуцер для видалення повітря, момент затягування 4,5 Нм.
2. Ковпачок.
3. Кріпильна кліпса.
4. Насадка.
5. Трубо-шлангова магістраль.
6. Кріпильний болт.
7. Бачок із гальмівною рідиною.
8. Різьбова пробка.
9. Шланг.
10. Головний циліндр зчеплення.
11. Болт кришки підшипника.
12. Стопорний затискач.
13. Педаль зчеплення з опорною подушкою.
14. Болт TORX, момент затягування 20 Н·м.
15. Робочий циліндр зчеплення.
16. Затискач.
17. Утримувач.
18. Болт із внутрішнім шестигранником, момент затягування 25 Н·м (при збиранні замінити новим).

Зняття та встановлення головного циліндра зчеплення

Примітка:
При роботі в просторі для ніг слід захистити ганчіркою килимок на підлозі від гальмівної рідини, що витікає.

1. Зняти двигун склоомивача.

2. Відвернути різьбову пробку-стрілка-бачка з гальмівною рідиною.

3. Підключити зливальний шланг пристрою для заливки та видалення повітря -VAS 5234- до трубки -1- бачка з гальмівною рідиною та відкачати гальмівну рідину.

4. Повторити процес на трубці -2- бачка з гальмівною рідиною.

5. Знову вкрутити різьбову пробку в бачок з гальмівною рідиною.

6. Покласти під місце роз'єднання ганчір'я.

7. Від'єднати шланг -1- від бачка з гальмівною рідиною та закрити отвір.

8. Для зняття стопорної скоби -2- необхідно розблокувати викруткою і витягнути до упору.

9. Від'єднати від робочого циліндра трубо-шлангову магістраль.

10. Зняти речовий відсік водія.

11. Зняти сервопружину.

12. Зняти з болта стопорну скобу -1-.

13. Виштовхнути болт з педалі зчеплення.

14. Відвернути болти -стрілки- і зняти головний циліндр зчеплення.

15. Встановлення виконується у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:

• Вставити стопорну скобу до упору головний циліндр зчеплення.
• Вставити трубо-шлангову магістраль у вивід на головному циліндрі зчеплення до клацання стопорної скоби.
• Для перевірки під'єднання потягнути за трубо-шлангову магістраль.
• Встановити сервопружину.
• Встановити речовий відсік водія.
• Встановити двигун склоочисника та щітки склоочисника.
• Видалити повітря з вузла зчеплення.

Робочий циліндр зчеплення, механізм вимкнення зчеплення

Примітка:
- У разі зняття робочого циліндра з під'єднаною трубо-шланговою магістраллю з коробки на педаль зчеплення не натискати. В іншому випадку поршень буде витіснений з робочого циліндра зчеплення і вийде з ладу.
- Після встановлення робочого циліндра обережно натиснути на педаль зчеплення. Якщо для натискання на педаль зчеплення необхідно надзвичайно велике зусилля – прибрати ногу з педалі зчеплення. Можливо, штовхач робочого циліндра пройшов повз важіль вимкнення зчеплення. При зусиллі на педалі приблизно 300 Нм відбудеться руйнування робочого циліндра.

1. Підшипник вимкнення зчеплення.
2. Важіль вимикання зчеплення.
3. Болт TORX, момент затягування 35 Н·м.
4. Пружина.
5. Напрямна втулка.
6. Кільце ущільнювача.
7. Кільце ущільнювача (при зборці замінити новою).
8. Тарілчаста пружина.
9. Проміжний елемент.
10. Кульова цапфа.
11. Коробка передач.
12. Робочий циліндр зчеплення.
13. Болт із внутрішнім шестигранником, момент затягування 23 Н·м (при збиранні замінити новим).
14. Утримувач.
15. Толкач.

Зняття та встановлення робочого циліндра зчеплення

Автомобілі з переднім приводом

Примітка:
Попадання гальмівної рідини на коробку передач не допускається. При необхідності очистіть корпус коробки передач.

1. Зняти звукоізоляцію, для цього послабити елементи кріплення -1-, -2- та, за наявності, -стрілка-.

2. Відвернути поперечину від підрамника -стрілки-.

3. Зняти теплозахисний екран лівого та правого приводного валу.

4. Відвернути сполучну штангу -2- штока перемикання.

Примітка:
Поз. 1- не враховувати.

5. Відвернути гайку -стрілка- і зняти важіль вала перемикання з вала перемикання коробки передач.

6. Відвернути болт -стрілка-, зняти робочий циліндр зчеплення у напрямку вниз.

7. Для зняття стопорної скоби -А- необхідно розблокувати її викруткою та витягнути до упору.

8. Зняти з робочого циліндра зчеплення трубо-шлангову магістраль та закрити магістраль.

9. Встановлення виконується у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:

• Замінити кріпильний болт.
• Перемістити робочий циліндр так, щоб можна було легко вставити болт.
• Перед встановленням робочого циліндра в корпус коробки передач необхідно нанести на область -a- манжети літієве мастило -G 052 150 A2-.

• Контактну поверхню штовхача на важелі вимкнення зчеплення змастити тонким шаром мідного змащення -Z 381 351 TE-.
• Вставити стопорну скобу -A- робочого циліндра до упору.
• Вставити трубо-шлангову магістраль -B- у патрубок на робочому циліндрі зчеплення до клацання стопорної скоби.

• Клацнути тримач трубо-шлангової магістралі -3- на робочому циліндрі зчеплення -4-.

• Ввести робочий циліндр -1-, уникаючи сильних відхилень від напрямку роботи штовхача -стрілка A-, у приймальний отвір корпусу коробки передач і встановити в контактне поглиблення -стрілка B-важеля вимикання зчеплення -3-.

Примітка:
При установці з перекосом виникає небезпека того, що штовхач пройде повз важіль вимкнення зчеплення.

• Закріпити робочий циліндр новим болтом -2-.

• Після встановлення робочого циліндра зчеплення (трубошлангова магістраль знята) необхідно провести прокачування системи зчеплення.

Автомобілі з повним приводом

1. Послабити болти або швидкознімні фіксатори -1- та -2- і зняти шумоізоляційні екрани.

2. Зняти шумоізоляційний кожух -1- у лівій колісній арці.

3. Зняти теплозахисний екран лівого приводного валу.

4. Відвернути передню поперечну розпірку -стрілка-.

5. Відокремити систему випуску відпрацьованих газів від втулки -стрілка-.

Примітка:
Роз'ємний елемент вихлопної труби не згинати більш ніж на 10° - можливе пошкодження.

6. Відвернути болти -стрілки- на кронштейні приймальної труби.

7. Зняти приймальну трубу -стрілки-.

8. Відвернути з'єднувальну балку -стрілка- штока перемикання.

9. Відвернути гайку -1- і витягти важіль перемикача -2- з перемикача коробки передач.

10. Відвернути болт -стрілка-, зняти робочий циліндр зчеплення у напрямку вниз.

11. Подальші операції здійснюються аналогічним способом, як і для автомобілів з переднім приводом.