Передня підвіска Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 з 2004 року (+рестайлінг з 2008)

2. Передня підвіска

Підрамник, консоль подушки двигуна, стабілізатор, поперечний важіль, сполучна тяга

1. Підрамник.
2. Сайлент-блок.
3. Гайка, при збиранні замінити на нову.
4. Гайка, при збиранні замінити на нову.
5. Болт, момент затягування 60 Н·м + довернути на 90° (при збиранні замінити новим).
6. Поперечна розтяжка підрамника.
7. Болт, момент затягування 70 Н·м + довернути на 180° (при збиранні замінити новим).
8. Опора підрамника.
9. Болт, момент затягування 55 Н·м.
10. Болт, момент затягування 5 Н·м.
11. Болт, момент затягування 40 Н·м + довернути на 90° (при збиранні замінити новим).
12. Болт, момент затягування 115 Н·м + довернути на 90° (при збиранні замінити новим).
13. Болт, момент затягування 10 Н·м.
14. Кріпильна скоба.
15. Датчик дорожнього просвіту, передній лівий -G78- або передній правий -G289-.
16. Болт, момент затягування 115 Н·м + довернути на 90° (при збиранні замінити новим).
17. Напрямний важіль.
18. Гайка.
19. Болт, момент затягування 40 Н·м + довернути на 90° (при збиранні замінити новим).
20. Сполучна тяга.
21. Несучий важіль.
22. Гайка, момент затягування 8 Н·м.
23. Стабілізатор.
24. Хомут.
25. Гайка, момент затягування 25 Н·м.
26. Гайка, момент затягування 40 - 55 Нм.
27. Болт, момент затягування 40 Н·м.
28. Поперечний важіль.
29. Болт, момент затягування 75 Н·м.
30. Консоль подушки двигуна.
31. Опора двигуна.
32. Сайлент-блок.
33. Алюмінієва опора.
34. Болт, момент затягування 70 Н·м + довернути на 180° (при збиранні замінити новим).
35. Гайка.

Зняття та встановлення підрамника

Для автомобілів з пневмопідвіскою:

1. Встановити автомобіль на підйомник із платформою.

2. Видалити повітря із системи за допомогою -VAS 5051 A-.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

3. Зняти шумоізоляцію.

4. Зняти декоративний ковпак колеса, легкосплавного колеса зняти ковпак колеса (стяжний гак в бортовому інструменті).

5. Зняти колеса.

Для автомобілів з автономним обігрівачем:

6. Зняти глушник -1- автономного обігрівача з випускною трубою -2-.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

7. Встановити траверсу -10-222 A- за допомогою основного комплекту траверси -T40091-, додаткового комплекту траверси -T40092- та додаткового комплекту траверси -T40093- на чашки амортизаційних стійок та лонжерони, як показано на малюнку.

8. Відвернути ліву та праву гайки -1-.

9. З двох сторін автомобіля з датчиком дорожнього просвіту відвернути гайку -2-.

10. Від'єднати роз'єм лівого та правого датчиків дорожнього просвіту.

11. Відвернути лівий та правий шестигранні болти -1-.

12. Обидва корпуси підшипників колеса стягнути натяжним ременем -T10038-, як показано на малюнку.

Примітка:
Щоб уникнути пошкодження шарнірів на верхньому важелі підвіски, необхідно закріпити корпус підшипника колеса.

13. На обох напрямних важелях -1- і несучих важелях -2- відвернути болтове з'єднання з боку підрамника. Підв'язати напрямні і важелі, що несуть, -стрілки-дротом.

Примітка:
Щоб не погнути шарніри важелів, що несуть і направляють, їх необхідно закріпити на конструкції дротом або чимось подібним.

14. Поставити підйомник силового агрегату -VAG 1383 A- з дерев'яною вставкою під підрамник і злегка притиснути.

15. Відвернути шестигранні болти -5- та -6-.

16. Відвернути болти з шестигранною головкою з -7- по -12- і опустити підрамник ззаду.

17. Послабити болти з шестигранною головкою з -1- по -4- так, щоб можна було зняти підрамник.

18. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому слід дотримуватись наступного:

• При складанні підрамника та консолі подушки двигуна дотримуватись правильності установки деталей. Отвори опор підрамника необхідно розташовувати в центрі точок кріплення на кузові.
• Встановити колеса.
• Для автомобілів з пневматичною підвіскою: поставити автомобіль на колеса (див. перший розділ цього розділу).
• Затягнути колеса.
• На автомобілях з пневматичною підвіскою знову адаптувати положення регулювання.
• На автомобілях з автоматичним коректором фар виконати базове налаштування фар.
• Здійснити регулювання кутів встановлення коліс.

Зняття та встановлення стабілізатора

Зняття

Для автомобілів з пневмопідвіскою:

1. Встановити автомобіль на підйомник із платформою.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

2. Зняти шумоізоляцію.

Для автомобілів із поперечним важелем:

3. Зняти поперечний важіль.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

4. Відвернути болт -2-.

5. Відвернути шестигранні гайки -2-.

6. Зняти стабілізатор.

Встановлення

Примітка:
- При заміні стабілізатора звернути увагу на виконання ходової частини.
- Стабілізатор та опора мають бути знежирені.

1. Повернути нові гайки -2-, але не затягувати (див. малюнок вище).

2. Затягнути новий болт -2- (див. малюнок вище).

3. Затягнути гайки -2-.

4. Встановити шумоізоляцію.

5. Для автомобілів з пневматичною підвіскою: поставити автомобіль на колеса (див. перший розділ цього розділу).

Зняття та встановлення поперечного важеля

Зняття

Для автомобілів з пневмопідвіскою:

1. Встановити автомобіль на підйомник із платформою.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

2. Зняти шумоізоляцію.

3. Відвернути гайки -1- та болти -3- (за наявності) поперечного важеля -2- і зняти поперечний важіль -2-.

Встановлення

1. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому слід дотримуватись наступного:

• Повернути нові гайки -1-, але не затягувати (див. малюнок вище).
• Затягнути за наявності болти -3- (див. малюнок вище).
• Затягнути гайки -1- (див. малюнок вище).

2. Для автомобілів з пневматичною підвіскою: поставити автомобіль на колеса (див. перший розділ цього розділу).

Зняття та встановлення з'єднувальної тяги

Для автомобілів з пневмопідвіскою:

1. Встановити автомобіль на підйомник із платформою.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

2. Відвернути болти -2- та -4-.

3. Зняти сполучну тягу.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому слід дотримуватись наступного:

• Для автомобілів з пневматичною підвіскою: поставити автомобіль на колеса (див. перший розділ цього розділу).

Стійка амортизації (гвинтова пружина), опорний кронштейн, верхній важіль підвіски

1. Гайка, момент затягування 50 Н·м (при збиранні замінити на нову).
2. Опора амортизатора.
3. Шайба.
4. Опорний кронштейн.
5. Болт, момент затягування 50 Н·м + довернути на 90° (при збиранні замінити новим).
6. Верхній задній важіль підвіски.
7. Верхній передній важіль підвіски.
8. Гайка, при збиранні замінити на нову.
9. Корпус колеса підшипника.
10. Болт, момент затягування 45 Н·м (на автомобілях RS6: 50 Н·м).
11. Тарілка пружини.
12. Захисний ковпачок.
13. Пильовик.
14. Додаткова пружина.
15. Пружина.
16. Болт, момент затягування 40 Н·м + довернути на 90° (при збиранні замінити новим).
17. Гайка, при збиранні замінити на нову.
18. Стійка стабілізатора.
19. Гайка, при збиранні замінити на нову.
20. Стабілізатор.
21. Несучий важіль.
22. Болт, момент затягування 40 Н·м + довернути на 90° (при збиранні замінити новим).
23. Болт, момент затягування 90 Н·м + довернути на 90° (при збиранні замінити новим).
24. Амортизатор.
25. Болт, момент затягування 50 Н·м + довернути на 90° (при збиранні замінити новим).
26. Гайка, при збиранні замінити на нову.
27. Гайка, при збиранні замінити на нову.
28. Болт, момент затягування 50 Н·м + довернути на 90° (при збиранні замінити новим).

Зняття та встановлення амортизаційної стійки (гвинтова пружина) з опорним кронштейном

Зняття

1. Зняти декоративний ковпак колеса, легкосплавного колеса зняти ковпак колеса (стяжний гак в бортовому інструменті).

2. Зняти колесо.

3. Від'єднати на автомобілях з Dynamic - Ride - Control (DRC), за наявності, електричний роз'єм на амортизаторі, витягти з тримача та випорожнити систему.

4. На автомобілях з датчиком дорожнього просвіту відвернути гайку -6-.

5. Видалити затискач -1- за допомогою кліщів.

Примітка:
Повторне встановлення цього затискача не потрібне.

6. Відвернути болтове з'єднання -2-, витягнути шестигранний болт і зняти обидва важелі підвіски у напрямку вгору.

Примітка:
Розвальцювання шліців у корпусі підшипника маточини за допомогою зубила тощо. не допускається.

7. Відвернути болт із шестигранником -стрілка- амортизаційної стійки / важеля, що несе.

8. Відхилити корпус підшипника колеса вбік і вийняти головку вилки з важеля.

9. За наявності від'єднати кріплення розширювального бачка охолоджуючої рідини -стрілка-, розблокувати бачок і відставити вбік.

10. Зняти кришку водовідвідного короба.

11. Зняти ковпачок-стрілка-болта.

12. Відвернути болти з шестигранною головкою -1- у водовідвідному коробі.

13. Зняти амортизаційну стійку з опорним кронштейном.

Примітка:
При цьому не пошкодити пильовик шарніра.

Встановлення

1. Вставити амортизаційну стійку з опорним кронштейном у чашку.

2. Затягнути болти у послідовності, показаній на малюнку.

3. Встановити ковпачок болта.

4. Встановити кришку водовідвідного короба.

Примітка:
Болтове з'єднання можна затягувати, якщо автомобіль перебуває у положенні спорядженої маси.

5. Встановити головку вилки амортизаційної стійки в важіль, що несе, і затягнути болтове з'єднання -1-.

Примітка:
Болт встановлюється проти руху.

6. Вставити обидва пальці шарніра верхніх важелів підвіски корпус підшипника колеса та за допомогою кліщів -T40067- відтягнути максимально вниз.

7. Встановити новий болт -2- і гайку, що самоконтроль, і затягнути.

8. На автомобілях з датчиком дорожнього просвіту затягнути гайку -6- (див. малюнок вище).

9. Підключити на автомобілях з Dynamic - Ride - Control (DRC), за наявності, електричний роз'єм на амортизаторі, вставити в утримувач та заправити систему.

10. Встановити колесо та затягнути болти його кріплення.

11. На автомобілях з автоматичним коректором фар виконати базове налаштування фар.

12. На автомобілях із пневмопідвіскою заново запрограмувати положення регулювання.

Зняття та встановлення верхнього важеля підвіски (гвинтова пружина)

1. Зняти амортизаційну стійку з опорним кронштейном.

2. Послабити гайки -1- і відвернути болти -2-.

3. Зняти важелі -3- та -4-.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому слід дотримуватись наступного:

• Закріпити верхні важелі -3- та -4- болтами -2- та гайками -1- так, щоб положення важелів можна було змінити.

Верхній передній важіль підвіски:

• Налаштувати висоту -A-. Висота A = 94 мм ± 2 мм.

Верхній задній важіль підвіски:

• Налаштувати висоту -A-. Висота A = 85 мм ± 2 мм.

Загальні роботи:

• Затягнути нові гайки -1- (див. рисунок вище).
• Перевірити положення верхніх важелів. Якщо потрібно, повторіть налаштування.
• Встановити амортизаційну стійку.

Стійка амортизації (пневматична підвіска), опорний кронштейн, верхній важіль підвіски

1. Опорний кронштейн.
2. Болт, момент затягування 50 Н·м + довернути на 90° (при збиранні замінити новим).
3. Гайка, момент затягування 23 Н·м.
4. Гайка.
5. Корпус колеса підшипника.
6. Болт, момент затягування 45 Н·м.
7. Клапан залишкового тиску.
8. Сполучна деталь, момент затягування 3 Н·м.
9. Повітроводна магістраль.
10. Клапан регулювання демпфування переднього лівого колеса -N336- або клапан регулювання демпфування переднього правого колеса -N337-.
11. Гайка, при збиранні замінити на нову.
12. Несучий важіль.
13. Болт, момент затягування 90 Н·м + довернути на 90° (при збиранні замінити новим).
14. Гайка, момент затягування 8 Н·м.
15. Датчик дорожнього просвіту передній лівий -G78- або датчик дорожнього просвіту передній правий -G289-.
16. Затискний хомут.
17. Захисний чохол.
18. Затискний хомут.
19. Пневматична підвіска.

Зняття та встановлення амортизаційної стійки (пневматична підвіска) з опорним кронштейном

Зняття

Примітка:
- Амортизаційна стійка знімається разом із опорним кронштейном та верхніми важелями підвіски.
- При виконанні монтажних робіт слідкуйте за тим, щоб не притискати захисний чохол амортизаційної стійки.

1. Встановити автомобіль на підйомник із платформою.

2. Видалити повітря із системи за допомогою -VAS 5051 A-.

3. Зняти декоративний ковпак колеса, легкосплавного колеса зняти ковпак колеса (стяжний гак в бортовому інструменті).

4. Зняти колесо.

5. Відвернути з'єднувальну деталь -1- на клапані залишкового тиску -2- і розблокувати повітряну магістраль на амортизаційній стійці.

Примітка:
Клапан залишкового тиску -2- не можна відвертати або знімати.

6. Закрити обидва патрубки. Слідкувати за тим, щоб частинки бруду не потрапили до патрубків.

7. Видалити затискач -3- за допомогою кліщів.

Примітка:
Повторне встановлення цього затискача не потрібне.

8. Відвернути гайку -1-, витягнути болт -2- і зняти обидва важелі підвіски -3- у напрямку вгору.

Примітка:
Розвальцювання шліців у корпусі ступичного підшипника за допомогою зубила тощо. не допускається.

9. Відвернути з'єднувальну тягу датчика дорожнього просвіту -6- від важеля, що несе.

10. Відвернути шестигранний болт -1- і зняти вилку амортизаційної стійки з несучого кронштейна.

11. Обережно розблокувати штекерний роз'єм -2- та від'єднати його.

12. За наявності від'єднати кріплення розширювального бачка охолоджуючої рідини -стрілка-, розблокувати бачок і відставити вбік.

13. Зняти кришку водовідвідного короба.

14. Зняти ковпачок-стрілка-болта.

15. Відвернути болти з шестигранною головкою -1- у водовідвідному коробі.

16. Зняти амортизаційну стійку з опорним кронштейном.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому слід дотримуватись наступного:

• Попередньо закріпити амортизаційну стійку (пневматична підвіска) на кузові. Напрямні опорного кронштейна повинні знаходитись у відповідних втулках кузова.
• Обов'язково дотримуватись пронумерованої послідовності затягування болтових з'єднань.

• Встановити обидва пальці шарніра верхнього важеля підвіски -2- в корпус підшипника колеса -3- та за допомогою кліщів -T40067- максимально відтягнути вниз.
• Затягнути болт -1-.

• Встановити колесо.
• Встановити автомобіль на колеса.
• Затягнути колесо.

Зняття та встановлення верхнього важеля підвіски (пневматична підвіска)

Операції аналогічні діям для верхнього важеля підвіски (гвинтова пружина).

Несучий важіль, що спрямовує важіль

1. Болт, момент затягування 70 Н·м + довернути на 180° (при збиранні замінити новим).
2. Напрямний важіль.
3. Корпус колеса підшипника.
4. Гайка, що самоконтряться, момент затягування 110 Н·м (при збиранні замінити новою).
5. Гайка, що самоконтряться, момент затягування 110 Н·м (при збиранні замінити новою).
6. Гайка, при збиранні замінити на нову.
7. Болт, момент затягування 40 Н·м + довернути на 90° (при збиранні замінити новим).
8. Амортизатор.
9. Болт, момент затягування 90 Н·м + довернути на 90° (при збиранні замінити новим).
10. Стабілізатор.
11. Гайка, що самоконтряться, момент затяжки 8 Н·м (при збиранні замінити новою).
12. Несучий важіль.
13. Датчик дорожнього просвіту, передній лівий -G 78 або передній правий -G 289.
14. Болт, момент затягування 5 Н·м.
15. Кріпильна скоба.
16. Болт, момент затягування 10 Н·м.
17. Болт, момент затягування 40 Н·м + довернути на 90° (при збиранні замінити новим).
18. Стійка стабілізатора.
19. Гайка, при збиранні замінити на нову.
20. Болт, момент затягування 70 Н·м + довернути на 180° (при збиранні замінити новим).
21. Гайка, при збиранні замінити на нову.
22. Гайка, при збиранні замінити на нову.
23. Підрамник.

Зняття та встановлення несучого важеля

Для автомобілів з пневмопідвіскою:

1. Встановити автомобіль на підйомник із платформою.

2. Видалити повітря із системи за допомогою -VAS 5051 A-.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

3. Зняти шумоізоляцію.

4. Зняти декоративний ковпак колеса, легкосплавного колеса зняти ковпак колеса (стяжний гак в бортовому інструменті).

5. Зняти колеса.

6. На автомобілях з датчиком дорожнього просвіту відвернути гайку -6- (див. малюнок нижче).

7. Відвернути гайку пальця шарніра важеля, що несе так, щоб вона була заподлицо з різьбленням пальця шарніра. При необхідності утримуйте палець шарніра за допомогою ключа із внутрішнім шестигранником на 6.

8. Випресувати палець шарніра важеля, що несе, за допомогою з'ємника кульового шарніра -T40042- з конічного гнізда.

Примітка:
- Слідкувати, щоб обидва плечі важеля з'ємника в момент максимального застосування сили розташовувалися паралельно один до одного.
- Щоб не пошкодити шарніри верхніх важелів підвіски, необхідно, наприклад, за допомогою підйомника силового агрегату -VAG 1383 A- зафіксувати на опорі корпус підшипника колеса проти зворотного ходу амортизаторів.

9. Відвернути болт із шестигранною головкою -1-.

10. Відвернути болт -2- та -4-, зняти стійку стабілізатора.

11. Відвернути болт із шестигранною головкою -3-.

12. Зняти важіль, що несе.

13. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому слід дотримуватись наступного:

• Видалити залишки клею з різьблення пальця важеля, що несе.
• На автомобілях із датчиком дорожнього просвіту затягнути гайку -6- (див. малюнок вище).
• Встановити колесо та затягнути болти його кріплення.
• Встановити колесо.
• Для автомобілів з пневматичною підвіскою: поставити автомобіль на колеса, а потім затягнути колеса.
• На автомобілях з пневматичною підвіскою знову адаптувати положення регулювання.
• На автомобілях з автоматичним коректором фар виконати базове налаштування фар.

Зняття та встановлення напрямного важеля

Для автомобілів з пневмопідвіскою:

1. Встановити автомобіль на підйомник із платформою.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

2. Зняти шумоізоляцію.

3. Зняти декоративний ковпак колеса, легкосплавного колеса зняти ковпак колеса (стяжний гак в бортовому інструменті).

4. Зняти колеса.

5. Відвернути гайку пальця шарніра направляючого важеля так, щоб вона була заподлицо з різьбленням пальця шарніра. При необхідності утримуйте палець шарніра за допомогою ключа із внутрішнім шестигранником на 6.

6. Випресувати палець шарніра направляючого важеля за допомогою знімача шарового шарніра -T40043- з конічного гнізда.

Примітка:
- При цьому не пошкодити пильовик шарніра.
- Слідкувати, щоб обидва плечі важеля з'ємника в момент максимального застосування сили розташовувалися паралельно один до одного.

7. Відвернути болт із шестигранною головкою -1-.

8. Зняти напрямний важіль.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому слід дотримуватись наступного:

• Видалити залишки клею з різьблення пальця напрямного важеля.
• Встановити колесо.
• Для автомобілів з пневматичною підвіскою: поставити автомобіль на колеса (див. перший розділ цього розділу).
• Затягнути колесо.

Корпус підшипника колеса, ступичний вузол

1. Корпус колеса підшипника.
2. Гайка, при збиранні замінити на нову.
3. Болт.
4. Болт, при збиранні замінити новим.
5. Гайка, що самоконтряться, момент затягування 50 Н·м (при збиранні замінити новою).
6. Шарикопідшипник.
7. Ступиця колеса.
8. Болт, момент затяжки 200 Н·м + довернути на 180° (при збиранні замінити новим).
9. Болт, момент затягування 45 Н·м (на автомобілях RS6: 50 Н·м).
10. Гальмівний щиток.
11. Болт із внутрішнім шестигранником, момент затягування 10 Н·м.
12. Датчик частоти обертання.
13. Болт із внутрішнім шестигранником, момент затягування 8 Н·м.
14. Гайка, що самоконтряться, момент затягування 100 Н·м (при збиранні замінити новою).
15. Гайка, що самоконтряться, момент затягування 100 Н·м (при збиранні замінити новою).
16. Несучий важіль.
17. Напрямний важіль.
18. Сферичний болт, момент затягування 80 Н·м + довернути на 90° (при збиранні замінити новим).
19. Болт із внутрішнім 12-гранником, момент затягування 70 Н·м (при збиранні замінити новим).
20. Привідний вал.

Зняття та встановлення корпусу підшипника колеса

Для автомобілів з пневмопідвіскою:

1. Встановити автомобіль на підйомник із платформою.

2. Видалити повітря із системи за допомогою -VAS 5051 A-.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

3. Зняти декоративний ковпак колеса, легкосплавного колеса зняти ковпак колеса (стяжний гак в бортовому інструменті).

4. Відвернути болт із буртиком зовнішнього шарніра приводного валу (відвертати тільки на автомобілі, що стоїть на колесах -небезпека нещасного випадку-).

5. Зняти провід датчика частоти обертання системи ABS із кронштейна на корпусі підшипника колеса.

6. Зняти гальмівний супорт і зміцнити його на кузові так, щоб він своєю вагою не тиснув на гальмівний шланг/гальмівну магістраль і не пошкодив його/її.

7. Відвернути болт -5- датчика частоти обертання системи ABS.

8. Від'єднайте кабель системи ABS від корпусу підшипника колеса.

9. Зняти гальмівний диск.

10. Відвернути болти -стрілки- та зняти теплозахисний екран.

11. Відвернути болт -3- та болт -4-.

Примітка:
- Між маятниковим важелем рульового керування -1- і шайбою ущільнювача -2- наконечника рульової тяги забороняється вставляти зубило або аналогічні інструменти для випресування рульової тяги, т.к. це може призвести до пошкодження шайби ущільнювача.
- Розвальцювання шліців у корпусі підшипника маточини за допомогою зубила тощо. не допускається.
- Випресовувати/вибивати дерев'яним або гумовим молотком рульову тягу з маятникового важеля допускається лише над кінцем наконечника рульової тяги.

12. Зняти/видавити рульову тягу у напрямку вниз.

13. Відвернути гайку пальця шарніра направляючого важеля так, щоб вона була заподлицо з різьбленням пальця шарніра. При необхідності утримуйте палець шарніра за допомогою ключа із внутрішнім шестигранником на 6.

14. Випресувати палець шарніра направляючого важеля за допомогою знімача шарового шарніра -T40043- з конічного гнізда.

Примітка:
- При цьому не пошкодити пильовик шарніра.
- Слідкувати, щоб обидва плечі важеля з'ємника в момент максимального застосування сили розташовувалися паралельно один до одного.

15. На автомобілях з датчиком дорожнього просвіту відвернути гайку -6- (див. перший малюнок).

16. Відвернути гайку пальця шарніра важеля, що несе так, щоб вона була заподлицо з різьбленням пальця шарніра. При необхідності утримуйте палець шарніра за допомогою ключа із внутрішнім шестигранником на 6.

17. Випресувати палець шарніра важеля, що несе, за допомогою з'ємника кульового шарніра -T40042- з конічного гнізда.

Примітка:
Слідкувати, щоб обидва плечі важеля з'ємника в момент максимального застосування сили розташовувалися паралельно один до одного.

18. Відвернути болтове з'єднання -1- і зняти обидва важелі підвіски -2- у напрямку вгору.

19. Повернути корпус підшипника колеса убік, при цьому витягаючи палець приводного валу зі маточини колеса.

20. Закріпити приводний вал на конструкції, наприклад дротом.

21. Відвернути гайку з пальця шарніра важеля, що несе.

22. Зніміть корпус підшипника колеса.

23. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому слід дотримуватись наступного:

• Встановити корпус колеса підшипника.
• Вставити зовнішній ШРУС приводного валу в маточину і до кінця затягнути новий болт із буртиком.
• Вставити пальці шарнірів несучого та направляючого важелів у корпус підшипника колеса.
• Видалити залишки клею з різьблення пальця несучого та направляючого важелів.
• Повернути і затягнути нові гайки, що самоконтрятся, на несучий і направляючий важелі палець шарніра при необхідності утримувати шестигранним ключем на 6 мм.
• Вставити обидва пальці шарніра верхніх важелів підвіски корпусу підшипника колеса і за допомогою кліщів -T40067- відтягнути максимально вниз.

• Встановити новий болт -2- і гайку, що самоконтроль, і затягнути.

Примітка:
Рульову тягу (наконечник рульової тяги) встановлювати маятниковий важіль -1- тільки від руки. Не навантажувати шайбу ущільнювача -2-.

• Вставити рульову тягу.
• Повернути і затягнути нову гайку, що самоконтроль -4-.
• Затягнути болт із шестигранником -3-.

• Встановити датчик частоти обертання системи ABS.
• На автомобілях із датчиком дорожнього просвіту затягнути гайку -6- (див. перший малюнок).
• Прикрутити та затягнути щиток.
• Встановити гальмівний диск та гальмівний супорт.
• Встановити колесо.
• Для автомобілів з пневматичною підвіскою: поставити автомобіль на колеса та затягнути колесо.
• Затягнути болт із буртиком для зовнішнього шарніра приводного валу (затягувати тільки на автомобілях, що стоять на колесах -небезпека нещасного випадку-).
• На автомобілях з автоматичним коректором фар виконати базове налаштування фар.
• На автомобілях з пневматичною підвіскою знову адаптувати положення регулювання.
• Здійснити регулювання кутів встановлення коліс.

Зняття та встановлення ступичного вузла

Для автомобілів з пневмопідвіскою:

1. Встановити автомобіль на підйомник із платформою.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

2. Зняти декоративний ковпак колеса, легкосплавного колеса зняти ковпак колеса (стяжний гак в бортовому інструменті).

3. Відвернути болт із буртиком зовнішнього шарніра приводного валу (відвертати тільки на автомобілі, що стоїть на колесах -небезпека нещасного випадку-).

4. Зняти шумоізоляцію.

5. Зняти гальмівний супорт і зміцнити його на кузові так, щоб він своєю вагою не тиснув на гальмівний шланг/гальмівну магістраль і не пошкодив його/її.

6. Відвернути болт -5- датчика частоти обертання системи ABS.

7. Від'єднайте кабель системи ABS від корпусу підшипника колеса.

8. Зняти гальмівний диск.

9. Відвернути приводний вал -1- від валу з фланцем/коробки передач.

10. Відвернути болтове з'єднання -1- і зняти обидва важелі підвіски -2- у напрямку вгору.

Примітка:
Розвальцювання шліців у корпусі підшипника маточини за допомогою зубила тощо. не допускається.

11. Повернути корпус підшипника колеса убік, при цьому витягаючи палець приводного валу зі маточини колеса.

12. Зняти приводний вал.

13. Обидва пальці шарніра верхнього важеля підвіски -2- встановити в корпус підшипника колеса, болт -1 тільки вставити.

14. Відвернути болти з кульовими головками -1-.

15. Зняти ступичний вузол.

16. Ступовий підшипник -1- повинен бути завжди спрямований нагору.

17. Вузол ступичного підшипника завжди укладати на маточину колеса -2-.

18. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому слід дотримуватись наступного:

• Вставити обидва пальці шарніра верхніх важелів підвіски корпусу підшипника колеса і за допомогою кліщів -T40067- відтягнути максимально вниз.

• Встановити новий болт -2- і гайку, що самоконтроль, і затягнути.

• Встановити колесо.
• Для автомобілів з пневматичною підвіскою: поставити автомобіль на колеса (див. перший розділ цього розділу) та затягнути колесо.