Главный, рабочий цилиндр сцепления; механизм выключения сцепления Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 с 2004 года (+рестайлинг с 2008)

3. Главный, рабочий цилиндр сцепления; механизм выключения сцепления

Главный цилиндр сцепления

Примечание:
- Следить за тем, чтобы тормозная жидкость не попадала на пространство для ног, бачок радиатора или механизмы, расположенные под ним. Если это все же произойдет, тщательно очистить это место.
- При работе в пространстве для ног следует защитить тряпкой коврик на полу от вытекающей тормозной жидкости.

1. Штуцер для удаления воздуха, момент затяжки 4,5 Н·м.
2. Колпачок.
3. Крепежная клипса.
4. Насадка.
5. Трубо-шланговая магистраль.
6. Крепежный болт.
7. Бачок с тормозной жидкостью.
8. Резьбовая пробка.
9. Шланг.
10. Главный цилиндр сцепления.
11. Болт крышки подшипника.
12. Стопорный зажим.
13. Педаль сцепления с опорной подушкой.
14. Болт TORX, момент затяжки 20 Н·м.
15. Рабочий цилиндр сцепления.
16. Зажим.
17. Держатель.
18. Болт с внутренним шестигранником, момент затяжки 25 Н·м (при сборке заменить новым).

Снятие и установка главного цилиндра сцепления

Примечание:
При работе в пространстве для ног следует защитить ветошью коврик на полу от вытекающей тормозной жидкости.

1. Снять двигатель стеклоомывателя.

2. Отвернуть резьбовую пробку -стрелка- бачка с тормозной жидкостью.

3. Подключить сливной шланг устройства для заливки и удаления воздуха -VAS 5234- к трубке -1- бачка с тормозной жидкостью и откачать тормозную жидкость.

4. Повторить процесс на трубке -2- бачка с тормозной жидкостью.

5. Вновь вкрутить резьбовую пробку в бачок с тормозной жидкостью.

6. Положить под место разъединения ветошь.

7. Отсоединить шланг -1- от бачка с тормозной жидкостью и закрыть отверстие.

8. Для снятия стопорной скобы -2- необходимо разблокировать ее отверткой и вытянуть до упора.

9. Отсоединить от рабочего цилиндра трубо-шланговую магистраль.

10. Снять вещевой отсек со стороны водителя.

11. Снять сервопружину.

12. Снять с болта стопорную скобу -1-.

13. Вытолкнуть болт из педали сцепления.

14. Отвернуть болты -стрелки- и снять главный цилиндр сцепления.

15. Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Вставить стопорную скобу до упора в главный цилиндр сцепления.
• Вставить трубо-шланговую магистраль в вывод на главном цилиндре сцепления до щелчка стопорной скобы.
• Для проверки подсоединения потянуть за трубо-шланговую магистраль.
• Установить сервопружину.
• Установить вещевой отсек со стороны водителя.
• Установить двигатель стеклоочистителя и щетки стеклоочистителя.
• Удалить воздух из узла сцепления.

Рабочий цилиндр сцепления, механизм выключения сцепления

Примечание:
- В случае снятия рабочего цилиндра с подсоединенной трубо-шланговой магистралью с коробки передач на педаль сцепления не нажимать. В противном случае поршень будет вытеснен из рабочего цилиндра сцепления и выйдет из строя.
- После установки рабочего цилиндра осторожно нажать на педаль сцепления. Если для нажатия на педаль сцепления необходимо необычно большое усилие - убрать ногу с педали сцепления. Возможно, толкатель рабочего цилиндра прошел мимо рычага выключения сцепления. При усилии на педали примерно 300 Н·м произойдет разрушение рабочего цилиндра.

1. Подшипник выключения сцепления.
2. Рычаг выключения сцепления.
3. Болт TORX, момент затяжки 35 Н·м.
4. Пружина.
5. Направляющая втулка.
6. Уплотнительное кольцо.
7. Уплотнительное кольцо (при сборке заменить новой).
8. Тарельчатая пружина.
9. Промежуточный элемент.
10. Шаровая цапфа.
11. Коробка передач.
12. Рабочий цилиндр сцепления.
13. Болт с внутренним шестигранником, момент затяжки 23 Н·м (при сборке заменить новым).
14. Держатель.
15. Толкатель.

Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления

Автомобили с передним приводом

Примечание:
Попадание тормозной жидкости на коробку передач не допускается. При необходимости очистить корпус коробки передач.

1. Снять звукоизоляцию, для этого ослабить элементы крепления -1-, -2- и, при наличии, -стрелка-.

2. Отвернуть поперечину от подрамника -стрелки-.

3. Снять теплозащитный экран левого и правого приводного вала.

4. Отвернуть соединительную штангу -2- штока переключения.

Примечание:
Поз. 1- не учитывать.

5. Отвернуть гайку -стрелка- и снять рычаг вала переключения с вала переключения коробки передач.

6. Отвернуть болт -стрелка-, снять рабочий цилиндр сцепления по направлению вниз.

7. Для снятия стопорной скобы -А- необходимо разблокировать ее отверткой и вытянуть до упора.

8. Снять с рабочего цилиндра сцепления трубо-шланговую магистраль и закрыть магистраль.

9. Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Заменить крепежный болт.
• Переместить рабочий цилиндр так, чтобы можно было легко вставить крепежный болт.
• Перед установкой рабочего цилиндра в корпус коробки передач необходимо нанести на область -a- манжеты литиевую смазку -G 052 150 A2-.

• Контактную поверхность толкателя на рычаге выключения сцепления смазать тонким слоем медной смазки -Z 381 351 TE-.
• Вставить стопорную скобу -A- рабочего цилиндра до упора.
• Вставить трубо-шланговую магистраль -B- в патрубок на рабочем цилиндре сцепления до щелчка стопорной скобы.

• Защелкнуть держатель трубо-шланговой магистрали -3- на рабочем цилиндре сцепления -4-.

• Ввести рабочий цилиндр -1-, избегая сильных отклонений от направления работы толкателя -стрелка A-, в приемное отверстие корпуса коробки передач и установить в контактное углубление -стрелка B- рычага выключения сцепления -3-.

Примечание:
При установке с перекосом возникает опасность того, что толкатель пройдет мимо рычага выключения сцепления.

• Закрепить рабочий цилиндр новым болтом -2-.

• После установки рабочего цилиндра сцепления (трубо-шланговая магистраль снята) необходимо провести прокачку системы сцепления.

Автомобили с полным приводом

1. Ослабить болты или быстросъемные фиксаторы -1- и -2- и снять шумоизоляционные экраны.

2. Снять шумоизоляционый кожух -1- в левой колесной арке.

3. Снять теплозащитный экран левого приводного вала.

4. Отвернуть переднюю поперечную распорку -стрелка-.

5. Отделить систему выпуска отработавших газов от втулки -стрелка-.

Примечание:
Разъемный элемент выхлопной трубы не сгибать более чем на 10° - возможно повреждение.

6. Отвернуть болты -стрелки- на кронштейне приемной трубы.

7. Снять приемную трубу -стрелки-.

8. Отвернуть соединительную балку -стрелка- штока переключения.

9. Отвернуть гайку -1- и извлечь рычаг вала переключения -2- с вала переключения коробки передач.

10. Отвернуть болт -стрелка-, снять рабочий цилиндр сцепления по направлению вниз.

11. Дальнейшие операции производятся аналогичным способом, как и для автомобилей с передним приводом.