Система заряджання Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 з 2004 року (+рестайлінг з 2008)

2. Система заряджання

Зняття та встановлення генератора

Бензинові двигуни 2,0 л

1. У разі вимкненого запалення від'єднайте провід "маси" від акумулятора.

2. Зняти кришку двигуна -стрілки-.

3. Зняти полікліновий ремінь.

4. Відвернути верхні та нижні болти -стрілки- і нахилити генератор вперед.

5. Від'єднайте штекерний роз'єм -2-.

6. Відвернути клему 30/B+-поз. 1-.

7. Вийняти генератор.

8. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Бензинові двигуни 2,4 л; 2,8 л; 3,0 л; 3,2 л

1. Від'єднайте провід маси на акумуляторі під час вимкненого запалювання.

2. Зняти шумоізоляційні екрани, послабивши кріплення -1, 2- та, за наявності, -стрілка-.

3. Автомобілі з пневмопідвіскою: зняти кронштейн із компресором.

4. Відвернути провід "маси"-стрілка від правого лонжерона.

5. Зняти повітряний шланг до комбінованих клапанів вторинного повітря у позначеному стрілкою місці.

6. Зняти полікліновий ремінь та розвантажити натягувач.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

7. Відвернути гайку -1- магістралей ATF.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів:

8. Від'єднати роз'єм датчика рівня та температури масла -G266- і вивільнити джгут проводів на генераторі.

9. Відвернути болти -стрілки- і зняти генератор.

10. Від'єднати гніздо -1-.

11. Відвернути клему 30/B+-поз. 2-.

12. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Бензинові двигуни 3,0 л MPI

1. У разі вимкненого запалення від'єднайте провід "маси" від акумулятора.

2. Зняти передню кришку двигуна -стрілки-.

3. Зняти полікліновий ремінь.

4. Від'єднати електричні дроти -1- та -2- генератора.

5. Відвернути болти -стрілки- і зняти генератор.

Примітка:
- Якщо генератор затиснутий у кронштейні, знову встановити болти кріплення на два обороти.
- Обережно постукати плоскою поверхнею молотка головками болтів, щоб розблокувати втулки кріплення генератора.

6. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Бензинові двигуни 4,2 л

1. Від'єднати провід "маси" від акумулятора при вимкненому запаленні.

2. Зняти шумоізоляційні екрани, послабивши кріплення -1, 2- та, за наявності, -стрілка-.

3. Автомобілі з пневмопідвіскою: зняти кронштейн із компресором.

4. Вийняти штекерний роз'єм -2- з кронштейна та від'єднати його.

5. Розблокувати фіксатори -стрілка- і відкласти у бік блок управління вентилятора радіатора -J293-поз. 1-.

6. Зняти полікліновий ремінь та розвантажити натягувач.

7. Відвернути болти -стрілки-.

8. Зняти натягувач поліклінового ременя з верхньої частини масляного піддону.

9. Стиснути шланги охолоджувальної рідини -2- та -3- за допомогою затискачів для шлангів -3094-.

Примітка:
Підкласти ганчір'я під місце від'єднання, щоб зібрати охолоджувальну рідину.

10. Від'єднати шланги охолоджувальної рідини -стрілки- від трубок охолоджуючої рідини.

11. Від'єднайте штекерний роз'єм -2- генератора.

12. Відвернути клему 30/B+-поз. 1-.

13. Відвернути болти -стрілки- і зняти генератор.

Примітка:
- Якщо генератор затиснутий у кронштейні, знову повернути болти кріплення на два обороти.
- Обережно постукати плоскою поверхнею молотка головками болтів, щоб розблокувати втулки кріплення генератора.

14. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Бензинові двигуни 5,0 л

1. Від'єднати провід "маси" від акумулятора при вимкненому запаленні.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Зняти радіатор.

4. Зняти полікліновий ремінь.

5. Від'єднати шланги охолоджувальної рідини -1- та -2-.

6. Відвернути болти-стрілки-штуцера для шлангів системи охолодження.

7. Вивільнити затискач -стрілка- та від'єднати шланг наддувного повітря від інтеркулера.

8. Відвернути болт -2- і від'єднати магістраль охолоджувальної рідини від блоку циліндрів.

9. Від'єднайте штекерний роз'єм -2- генератора.

10. Відвернути клему 30/B+-поз. 1-.

11. Відвернути гвинти -стрілки-.

Примітка:
- Якщо генератор затиснутий у кронштейні, знову повернути болти кріплення на два обороти.
- Обережно постукати плоскою поверхнею молотка головками болтів, щоб розблокувати втулки кріплення генератора.

12. Зняти генератор.

13. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Бензинові двигуни 5,2 л

1. Від'єднати провід "маси" від акумулятора при вимкненому запаленні.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Зняти радіатор.

4. Послабити натяжний болт -стрілка- і зняти полікліновий ремінь.

Увага:
Перед зняттям поліклінового ременя помітити крейдою або маркером напрямок обертання для правильності наступної установки.

5. Відвернути болти -стрілки-.

6. Від'єднати натягувач поліклінового ременя від верхньої частини масляного піддону.

7. Від'єднати штекерний роз'єм -2- генератора.

8. Відвернути клему 30/B+-поз. 1-.

9. Відвернути болти -3- та -4-.

Примітка:
Якщо генератор затиснутий у кронштейні, знову повернути болти кріплення на два оберти.

• Обережно постукати плоскою поверхнею молотка головками болтів, щоб розблокувати втулки кріплення генератора.

10. Зняти генератор.

11. Від'єднати шланги охолоджувальної рідини -1- та -2- від генератора.

12. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Дизельні двигуни 2,0 л

1. Зняти шумоізоляційні екрани під дном автомобіля.

2. Витягти масловимірювальний щуп -1- з напрямної трубки.

3. Зняти кришку двигуна -стрілки-.

4. Знову вставити масловимірювальний щуп у напрямну трубку.

5. Відвернути болти -стрілки-.

6. Зняти повітропровід -1- ​​та -2-.

7. Від'єднати ущільнення капота від рамки радіатора.

8. Зняти верхню кришку зубчастого ременя, звільнивши фіксатори -стрілки-.

9. Зняти полікліновий ремінь.

10. Відвернути розширювальний бачок -стрілка-.

11. Від'єднати штекерний роз'єм, що йде до вимикача індикатора температури охолоджуючої рідини -F66- внизу розширювального бачка, і відкласти розширювальний бачок з під'єднаними шлангами -1- і -2- убік.

12. Від'єднати шланг повітроводу від електродвигуна заслінки впускного колектора -V157-, трохи піднявши хомут -стрілка-.

13. Відвернути електричний провід -1- ​​від генератора.

14. Від'єднайте штекерний роз'єм -2-.

15. Відвернути болти -стрілки-.

Примітка:
- Якщо генератор затиснутий у кронштейні, знову встановить болти кріплення на два обороти.
Обережно постукати плоскою поверхнею молотка головками болтів, щоб розблокувати втулки кріплення генератора.

16. Зняти генератор.

Примітка:
- Якщо генератор затиснутий у кріпленні, скористатись головкою 1/2 дюйма (на 19) -поз. 1-, встановивши її на зсувну втулку.
- Встановити болт M8x45 у зсувну втулку. Вкручуючи болт кріплення -2-, витягнути втулку з генератора.

17. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Дизельні двигуни 2,7 л та 3,0 л

1. Від'єднати провід маси від акумулятора.

2. Обережно зніміть кришку двигуна.

3. Від'єднати вакуумні шланги -1- та -2-.

4. Відвернути накидні гайки -стрілки- та зняти магістралі високого тиску.

5. Від'єднати повітроводний шланг -5-.

6. Від'єднайте штекерний роз'єм -4-.

7. Відвернути болти -2- та -3-.

8. Відвернути болти -стрілки- і зняти верхню частину впускного колектора.

9. Зняти повітропровід (див. “Дизельні двигуни 2,0 л”).

10. Послабити стяжні хомути -стрілки-.

11. Повернути вперед кришку зубчастого ременя та розблокувати клямки на нижній стороні кришки зубчастого ременя.

12. Зняти полікліновий ремінь.

13. Зняти шумоізоляційні екрани під дном автомобіля.

14. Автомобілі з пневмопідвіскою: зняти кронштейн із компресором.

15. Відвернути болти -стрілки- і зняти з двигуна передню опору.

16. Підставити пристрій для відкачування оливи -VAG 1782- під двигун.

17. Від'єднати магістралі ATF-стрілки у місцях роз'єднання праворуч на двигуні.

18. Відвернути болти-стрілки-правої консолі подушки двигуна приблизно на п'ять обертів.

19. Від'єднати блок керування електродвигуном вентилятора -стрілка-.

20. Блок управління електродвигуна вентилятора з підключеними електричними проводами відкласти убік.

21. Відвернути болти -стрілки- на генераторі.

Примітка:
- Якщо генератор затиснутий у кронштейні, знову встановити болти кріплення на два обороти.
- Обережно постукати плоскою поверхнею молотка головками болтів, щоб розблокувати втулки кріплення генератора.

22. Від'єднати електричні дроти -1- та -2- генератора.

23. Зняти генератор.

24. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення регулятора напруги на генераторі

Виробник: Bosch

Виконання 1

1. Зняти генератор.

2. Відвернути болт -1- та гайки -3- та -4-.

3. Зняти облицювання -2- на тильній стороні генератора.

4. Відвернути гвинти -стрілки-.

5. Зняти регулятор напруги.

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності: при встановленні реле-регулятора стежити за тим, щоб щітки коректно лягли на ковзні контакти.

Виконання 2

1. Зняти генератор.

2. Відвернути болти -стрілки-.

3. Зняти облицювання -1- на звороті генератора.

4. Відвернути болти -стрілки-.

5. Зняти регулятор напруги -1-.

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності: при встановленні реле-регулятора стежити за тим, щоб щітки коректно лягли на ковзні контакти.

Виробник: Valeo

Зняття

1. Зняти генератор

2. Зняти облицювання на тильній стороні генератора з різьбових штифтів -стрілки-.

3. Відвернути болти -1- та болт -2-.

4. Зняти регулятор напруги.

Встановлення

Генератори випуску до 2007 року:

1. Зняти захисний кожух -2- у -направленні стрілки- з реле-регулятора -1-.

2. Під час встановлення реле-регулятора слідкуйте за тим, щоб щітки коректно лягли на ковзні контакти.

3. Знову встановити захисний кожух на встановлений реле-регулятор.

Генератори випуску з 2007 року:

4. Встановити плоский щуп 0,3 мм-поз. 4- між захисним ковпачком -2- та вугільними щітками -3-.

5. Підняти захисний ковпачок так, щоб перемичка ковпачка утримувала вугільні щітки в положенні.

6. Після встановлення регулятора напруги втиснути захисний ковпачок до упору.

Продовження роботи для всіх генераторів:

7. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Перевірка щіток генератора

1. Зняти регулятор напруги.

Генератори Valeo випуску з 2007 року:

2. Встановити щуп 0,3 мм-поз. 3- між захисним ковпачком -2- та вугільними щітками.

3. Зняти захисний ковпачок регулятора напруги -1--стрілка-.

Продовження робіт для всіх генераторів:

4. Перевірити довжину -a-щіток. Гранична межа зношування: -a- = 5 мм.

Виробник: Bosch

Виробник: Valeo

Генератори Valeo випуску з 2007 року:

5. При встановленому захисному ковпачку -2- віджати вугільні щітки -3- вниз за допомогою плоского щупа -4-.

6. Підняти захисний ковпачок так, щоб перемичка ковпачка утримувала вугільні щітки в натиснутому положенні.

Продовження робіт для всіх генераторів:

7. Встановити регулятор напруги.

Зняття та встановлення шківа поліклінового ременя на генераторі

Зняття та встановлення без механізму вільного ходу

1. Зняти генератор.

2. За наявності захисного кожуха на шківі генератора.

3. Утримувати гайку кріплення за допомогою насадки -3310- та провернути вал генератора за годинниковою стрілкою.

4. Зняти шків поліклінового ременя.

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Для затягування провернути вал генератора проти годинникової стрілки.
• Встановити захисний кожух на шків генератора.

Зняття та встановлення з обгінною муфтою

1. Зняти генератор.

2. За наявності захисного кожуха на шківі генератора.

3. Утримувати гайку кріплення за допомогою зубчастого адаптера -3400- та провернути вал генератора за годинниковою стрілкою.

4. Встановити у зворотній послідовності, у своїй необхідно врахувати таке:

• Для затягування провернути вал генератора проти годинникової стрілки.
• Встановити захисний кожух на шків генератора.

Акумуляторна батарея

Запобіжні заходи та правила техніки безпеки при роботі зі свинцево-кислотними акумуляторними батареями

1. Небезпека отримання хімічного опіку кислотою акумулятора:

• Викликає важкі пошкодження очей, шкіри та слизової оболонки.
• Вдихання може призвести до ураження дихальних шляхів.
• При ковтанні шкодить травному тракту.
• Перша допомога: промити очі та негайно звернутися до лікаря.
• Не перевертайте акумулятор. Кислота може витікати з вентиляційних отворів.
• Пролиту кислоту слід обробити засобом, що зв'язує, залишки нейтралізувати. Придатним нейтралізуючим засобом, наприклад, є мильний розчин.
• Уникати контакту кислоти зі шкірою рук.
• Уникати контакту цих речовин із шкірою.
• Забрудненими руками не торкатися області рота, носа та очей.
• Негайно змінити промоклий одяг, по можливості, помістити у воду.
• На робочому місці не їсти, не пити і не зберігати харчові продукти.
• Перед перервами та після закінчення роботи ретельно промивати шкіру водою.

2. Щоб уникнути травм, слід одягати захисні окуляри та захисний одяг:

• Носити захисні окуляри та кислотостійкий фартух, як заміну - кислотозахисний халат.
• Носити кислотостійкі захисні рукавички.

3. Небезпека вибуху - при зарядці акумулятора виділяється гримучий газ:

• Виділення при зарядці і частково в стані спокою після зарядки гримучий газ вибухонебезпечний. В екстремальних випадках при неналежному поводженні можливий вибух акумуляторної батареї внаслідок виділення газу.
• Під час роботи поблизу акумуляторної батареї не допускається куріння, використання джерел відкритого світла, полум'я та утворення іскор (наприклад, проведення шліфувальних, зварювальних та відрізних робіт).
• При роботі з електропроводкою та електроприладами уникати короткого замикання. Не кладіть інструмент на акумулятор.
• Для запобігання іскри в результаті електростатичного розряду слід обов'язково доторкнутися до кузова автомобіля, перш ніж торкатися акумулятора.

Зняття та встановлення акумулятора

1. Вимкнути запалення та витягти ключ запалення.

Седан:

2. Підняти та закріпити килимок багажного відсіку.

Avant:

3. Зняти облицювання підлоги багажного відсіку -1- та кришку поглиблення для запасного колеса -2-.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

4. Розстебнути (за наявності) утримуючий ремінець акумуляторної батареї -1-.

Примітка:
За відсутності акумуляторної батареї швидкодіючого запору, що утримує ремінець, слід відвернути стопорний гвинт на цьому ж ремінці.

5. Відчепити кріпильні скоби -стрілка- за допомогою викрутки -2- і зняти кришку -1- негативного полюса акумулятора.

Примітка:
На малюнку цю операцію зображено при знятому відсіку для інструментів.

6. Відкрити кришку -4- над позитивним виведенням акумулятора.

7. Від'єднати провід "маси" -5- та позитивний провід -3- акумуляторної батареї.

Автомобілі з блоком управління системою контролю АКБ -J367-:

8. Послабити гайку -1- на кілька обертів і від'єднати полюсний наконечник плюсового дроту з блоком запобіжника А-поз. 2 від полюса акумуляторної батареї.

Примітка:
Поз. 3- та -стрілку- не враховувати.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

9. Від'єднати шланг центрального газовідведення -6-.

10. Відвернути болт -2- на кріпильній скобі -1- акумуляторної батареї.

11. Вийняти акумуляторну батарею праворуч із багажника.

Увага:
При утилізації акумуляторів обов'язково дотримуйтесь інструкцій з утилізації акумуляторів та сірчаної кислоти.

12. Встановити у зворотній послідовності, при цьому необхідно врахувати таке:

Примітка:
Якщо у первинному своєму виконанні автомобіль оснащувався стартерною акумуляторною батареєю, пристосованою до експлуатації з частими глибокими розрядами, з волокнистим наповнювачем або з склопідкладкою, що абсорбує, то при заміні також повинна бути встановлена ​​акумуляторна батарея з волокнистим наповнювачем або з абсорбуючою скло.

13. Встановити акумуляторну батарею в її кронштейн так, щоб задній виступ кронштейна -стрілка- увійшов у виїмку в опорній планці корпусу акумуляторної батареї -1-. Акумулятор не можна переміщати більше.

14. Затягнути кріпильну скобу -1- акумуляторної батареї болтом -2- (див. малюнок вище).

Примітка:
Виступ у кріпильній скобі акумуляторної батареї повинен увійти у виїмку на опорній планці корпусу акумуляторної батареї.

15. Приєднувати клеми акумуляторної батареї при вимкненому запаленні та вимкнених електроспоживачах у наступній послідовності:

• Насамперед вручну встановити полюсний наконечник -3- позитивного дроту на позитивний полюс акумуляторної батареї „+“ та затягнути гайку (див. малюнок вище).

Автомобілі з блоком управління системою контролю АКБ -J367-:

• Від'єднати електричний роз'єм -1-блоку керування системи контролю акумулятора -J367- -поз. 2-.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

• Вручну встановити полюсний наконечник -5- дроту маси на негативний полюс акумулятора „-“ та затягнути гайку.

Автомобілі з блоком управління системою контролю АКБ -J367-:

• Приєднати знову електричний роз'єм -1-блоку управління системи контролю акумуляторної батареї -J367--поз. 2- (див. малюнок вище).

Продовження робіт для всіх автомобілів:

• Встановити шланг -6- центрального газовідведення акумулятора.
• Закрити кришку -4- над позитивним виведенням акумулятора.

16. Після встановлення перевірте надійність кріплення акумулятора.

17. Після заміни адаптуйте акумуляторну батарею в режимі „Відомий пошук несправностей“ або „Відомі функції“.

18. Дотримуйтеся вказівок на дисплеї тестера.

19. Активувати автоматичний режим підйому/опускання електричного склопідйомника.

20. Синхронізувати запасний та додатковий ключі для дистанційного керування. Для цього вставити ключ у замок запалювання, увімкнути та знову вимкнути запалення, а потім витягти ключ.

21. Опитати пам'ять несправностей всіх блоків керування та при необхідності видалити повідомлення про несправність „Низька напруга“.

Примітка:
Після повторного підключення електроживлення сигнальна лампа ESP може згаснути лише через кілька метрів після початку руху.