Система запалювання (бензинові двигуни) Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 з 2004 року (+рестайлінг з 2008)

1. Система запалювання (бензинові двигуни)

Зняття котушок запалювання із вихідними каскадами

Примітка:
- Для підтримки бездоганної роботи електричних компонентів потрібна напруга не менше 11,5 В.
- При виконанні деяких перевірок блок керування може розпізнати помилку та зберегти її у пам'яті. Тому після закінчення всіх перевірок і ремонтних робіт необхідно опитати пам'ять несправностей і видалити записи про помилки, що можливо збереглися в ній.
- Якщо після діагностики несправностей, ремонту або перевірки компонентів двигун включається лише на короткий час, а потім знову вимикається, це свідчить про те, що блок керування двигуна заблокований іммобілайзером. В цьому випадку можливо необхідна адаптація блоку керування двигуна.

Увага:
- Не торкатися і не відключати дроти високої напруги при працюючому двигуні та при пуску.
- Від'єднувати та під'єднувати електричні кабелі системи, у тому числі високої напруги та кабелів тестерів тільки при вимкненому запаленні.
- При необхідності провернути двигун стартером без запуску (наприклад, під час перевірки компресії), від'єднати штекерні роз'єми котушок запалювання та форсунок упорскування палива. Після завершення роботи, запитати пам'ять несправностей та видалити помилки.
- Миття двигуна проводити тільки при вимкненому запаленні.
- Від'єднувати та під'єднувати акумулятор тільки при вимкненому запаленні, щоб уникнути пошкодження блоку керування двигуна.

4 циліндрові двигуни

Зняття

1. Відвернути два болта -1- штекерної колодки.

2. Витягти за допомогою знімача -T40039- всі котушки запалення приблизно на 30мм із шахт свічок запалювання.

3. Зняти фіксатори наконечників та від'єднати їх усі одночасно від котушок запалювання.

Встановлення

1. Без зусиль вставити всі котушки запалення у шахти свічок запалювання.

2. Повернути котушки запалення у напрямку до наконечників та надіти одночасно всі наконечники на котушки запалення.

3. Поступово притиснути котушки запалення від руки до свічок запалювання (не застосовувати ударний інструмент).

6 циліндрові двигуни

Циліндр № 1:

1. Зняти повітропровід -1- ​​та -2-, для цього відвернути болти -стрілки-.

2. Відвернути болти -стрілки- та від'єднати штекерні роз'єми на котушках запалювання.

3. Витягти за допомогою зйомника -T40039- котушку запалювання.

Циліндр № 2:

4. Відвернути болти -стрілки- та від'єднати штекерні роз'єми на котушках запалювання.

5. Витягти за допомогою зйомника -T40039- котушку запалювання.

Циліндр № 3:

6. Від'єднати редукційний клапан -1- від повітряного шлангу.

7. Зняти повітряний шланг, для цього послабити хомут -2- та розблокувати фіксатори -стрілки-.

8. Відвернути болти -стрілки- та від'єднати штекерні роз'єми на котушках запалювання.

9. Витягти за допомогою знімання -T40039- котушку запалювання.

Циліндри № 4 та № 5:

10. Відвернути болти -стрілки- та від'єднати штекерні роз'єми на котушках запалювання.

11. Витягти за допомогою знімання -T40039- котушку запалювання.

Циліндр № 6:

12. Відвернути розширювальний бачок системи охолодження -стрілка-.

13. Від'єднати штекерний роз'єм вимикача сигналізатора низького рівня охолоджуючої рідини -F66- внизу розширювального бачка і відкласти розширювальний бачок з під'єднаними шлангами -1- і -2- убік.

14. Відвернути болти -стрілки- та від'єднати штекерні роз'єми на котушках запалювання.

15. Витягти за допомогою знімання -T40039- котушку запалювання.

16. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

8 циліндрові двигуни

Зняття

Правий ряд циліндрів:

1. Від'єднати електричний штекерний роз'єм -1- від витратоміра повітря -G70-.

2. Розблокувати обидва фіксатори -стрілки-.

3. Зняти хомут шланга і акуратно дістати витратомір повітря -G70- з повітряного фільтра, що направляє в корпусі.

4. Відвернути болти -3- та -6-.

5. Від'єднати роз'єми -1- і -8-.

6. Від'єднати роз'єми -9-, -4-, -5- і -7- від котушок запалювання і покласти джгут проводів осторонь.

7. Встановити знімач -T40039- на котушку запалювання з вихідним каскадом і зняти її за напрямком стрілки.

Лівий ряд циліндрів:

8. Відвернути розширювальний бачок охолоджуючої рідини -стрілка- та від'єднати електричний роз'єм датчик сигналізатора низького рівня охолоджуючої рідини -F66- під бачком.

9. Покласти розширювальний бачок із під'єднаними шлангами охолоджувальної рідини -1 … 3- осторонь.

10. Відвернути болти -2- та -5-.

11. Від'єднати штекерні з'єднання -1-, -3-, -4-, -6-, -8-, -9- і вивільнити джгут кабелів.

12. Від'єднати шланг -7- вентиляції картера, натиснувши кнопки розблокування.

13. Зняти котушки запалювання за допомогою знімача -T40039-.

Встановлення

1. Вставити котушки запалення у гнізда свічок без зусиль.

2. Вирівняти котушки запалювання щодо роз'ємів і одночасно надіти всі роз'єми на котушки.

3. Рукою вдавити котушки запалювання рівномірно на свічки запалення (не застосовувати ударних інструментів).

4. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.