Система наддувного повітря з турбонагнітачом Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 з 2004 року (+рестайлінг з 2008)

4. Система наддувного повітря з турбонагнітачом

Увага:
Якщо турбонагнітач має механічні пошкодження (наприклад, пошкодження крильчатки), не досить просто замінити турбонагнітач. Для запобігання подальшим ушкодженням необхідно зробити такі роботи:
- Перевірити корпус та вкладку повітряного фільтра, а також повітряні шланги на відсутність забруднень.
- Перевірити всю систему подачі наддувного повітря та інтеркулер на наявність сторонніх тіл.
- Якщо в системі наддуву повітря виявлено сторонні тіла, прочистити магістралі подачі наддувного повітря та за потреби замінити інтеркулер.

Бензинові двигуни 2,0 л

Зняття та встановлення турбонагнітачів

1. Зняти кожух двигуна.

2. Відкрити кришку розширювального бачка системи охолодження (для скидання надлишкового тиску).

3. Зняти шумоізоляційні екрани під дном автомобіля.

4. Злити рідину, що охолоджує.

5. Зняти каталізатор.

6. Відвернути трубопровід подачі охолоджуючої рідини від турбонагнітача -стрілка-.

7. Від'єднати штекери -1- та -2- та звільнити кабель.

8. Зняти повітропровід з турбонагнітачів, для цього послабити шланговий хомут -стрілка-.

9. Відвернути підвідний маслопровід турбонагнітача від блоку двигуна -1-.

10. Відвернути болт -2- опори турбонагнітача.

11. Зняти подавальний та зворотний маслопроводи турбонагнітача.

12. На два оберти послабити болт -1- опори турбонагнітачів.

13. Від'єднати шланг системи охолодження -стрілка-.

14. Зняти теплозахисний екран -стрілки-.

15. Відвернути трубку вентиляції картера двигуна від турбонагнітачів -1-.

16. Від'єднати трубопровід вентиляції картера двигуна від кришки головки блоку циліндрів -2- та витягти її.

17. Від'єднати трубопровід AKF, що веде до турбонагнітача, від кришки головки блоку циліндрів -3-.

18. Відвернути подавальний маслопровід від турбонагнітачів -4-.

19. Відвернути верхні гайки -стрілки-.

Примітка:
Гайки нижньої затискної планки не можна відвертати.

20. Витягти турбонагнітач та випускний колектор вгору.

21. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно звернути увагу на такі пункти:

• Прокладки, кільця ущільнювачів і гайки, що самоконтрятся, замінити новими.
• Залити в турбонагнітач моторне масло через сполучний патрубок для маслопроводу, що подає.
• Шланги та шлангові штуцери системи наддуву повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила.
• Після встановлення турбонагнітачів залишити двигун працювати на холостих оборотах (не збільшувати обороти) протягом однієї хвилини, щоб переконатися в подачі масла в турбонагнітач.

Зняття та встановлення інтеркулера

Примітка:
Перед перевіркою або ремонтом перевірити всі шланги та трубопроводи на міцність кріплення та герметичність.

1. Зняти шумоізоляційні екрани під дном автомобіля.

2. Зняти кожух переднього бампера.

3. Зняти ліву фару.

4. Зняти повітропровід перед інтеркулером -стрілки-.

5. Від'єднайте електричне штекерне з'єднання -1- до датчика тиску турбонаддува -G31-.

6. Відвернути шлангові хомути -стрілки- та зняти шланги повітроводу.

7. Зняти вгору інтеркулер.

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно звернути увагу на такі пункти: шланги та шлангові штуцери системи наддуву повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила.

Дизельні двигуни 2,0 л

Зняття та встановлення турбонагнітачів

1. Зняти шумоізоляційні екрани під дном автомобіля.

Автомобілі без фільтра сажі:

2. Від'єднати систему випуску відпрацьованих газів від затискної втулки -стрілка- і відсунути затискну втулку назад.

Автомобілі з фільтром сажі:

3. Зняти приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

4. Зняти шланг повітроводу з турбонагнітачів, злегка піднявши кріпильну скобу -стрілка-.

5. Відвернути болти -1- і -2- і зняти опори турбонагнітачів.

Примітка:
Підкласти ганчір'я, щоб зібрати моторне масло, що випливає.

6. Зняти зворотний маслопровід -3- з головки блоку циліндрів.

7. Відкрутити доступні знизу кріпильні гайки -2- та -3- з'єднання турбонагнітач/випускний колектор.

8. Зняти кожух двигуна.

9. Зняти нижню частину повітряного фільтра.

10. Від'єднати шланг вентиляції картера двигуна -2 від кришки головки блоку циліндрів.

11. Відвернути болти -3- та -4-.

12. Від'єднати шланг -1 від інтеркулера.

13. Від'єднати вакуумну магістраль -3-.

Примітка:
Шланги -1- та -2- залишаються приєднаними.

14. Відвернути болти -1- та гайки -2-.

15. Відвернути болти -стрілки-.

16. Зняти радіатор системи рециркуляції відпрацьованих газів та відкласти його з під'єднаними шлангами системи охолодження убік.

17. Зняти кронштейн радіатора системи рециркуляції газів, що відпрацювали, з головки блоку циліндрів.

18. Від'єднати шланг -стрілка- на вакуумному резервуарі системи регулювання тиску турбонаддува.

Автомобілі без фільтра сажі:

19. Відвернути кріпильні гайки з'єднання турбонагнітач/каталізатор -стрілки- і зняти приймальну трубу з турбонагнітачів.

Автомобілі з фільтром сажі:

20. Відвернути кріпильні гайки з'єднання турбонагнітач/сажовий фільтр -1 … 3- і зрушити фільтр сажі трохи назад.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

21. Відвернути подавальний маслопровід від турбонагнітачів і випускного колектора -стрілки-.

22. Відвернути доступні зверху кріпильні гайки з'єднання турбонагнітач/випускний колектор і зняти турбонагнітач.

23. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно звернути увагу на такі пункти:

• Прокладки, кільця ущільнювачів і гайки, що самоконтрятся, замінити новими.
• Залити в турбонагнітач моторне масло через сполучний патрубок для маслопроводу, що подає.
• Система наддуву має бути герметичною.
• Шланги та шлангові штуцери системи наддуву повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила.

Зняття та встановлення інтеркулера

Операції аналогічні діям на бензинових двигунах 2,0 л.

Дизельні двигуни 2,7 л та 3,0 л

Зняття та встановлення турбонагнітачів

1. Зняти кожух двигуна.

2. Відвернути розширювальний бачок системи охолодження та відкласти його з під'єднаними трубопроводами убік.

3. Відвернути теплозахисний екран турбонагнітувача -стрілки-.

4. Закрити отвір -стрілка- в коробці передач, щоб уникнути попадання дрібних деталей.

5. Вивільнити електричний провід лямбда-зонда.

6. Відвернути гайки-стрілки-кріплення попереднього каталізатора/турбонагнітач і відкласти попередній каталізатор убік.

7. Вимкнути штекер -1- від витратоміра повітря -G70-.

8. Зняти повітряний шланг, для цього послабити хомут -2- та розблокувати фіксатори -стрілки-.

9. Відвернути повітрозабірний патрубок -ліві стрілки- і відкласти його у бік із підключеним повітряним шлангом -праві стрілки-.

10. Від'єднати штекерний роз'єм -1- від виконавчого двигуна турбонагнітач 1 -V280-.

11. Відвернути подачу масляну магістраль -2- турбонагнітач.

12. Від'єднати шлангові хомути -стрілки- з'єднувального шланга між турбонагнітачем та повітроводною трубкою і відкласти їх убік.

13. Відвернути болти -стрілки-.

Увага:
- Закріплену на турбонагнітачі верхню трубку -3 зворотної масляної магістралі необхідно обережно зняти з нижньої трубки -5 зворотної масляної магістралі.
- Щоб запобігти згинанню обох трубок зворотної масляної магістралі, турбонагнітач -4- слід знімати збоку у напрямку вгору, злегка відхиляючи в різні боки.

Примітка:
Знятий турбонагнітач не ставити на верхню трубку зворотної оливної магістралі.

14. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно звернути увагу на такі пункти:

• Прокладки, кільця ущільнювачів і гайки, що самоконтрятся, замінити новими.
• Залити в турбонагнітач моторне масло через сполучний патрубок для масляної магістралі, що подає.
• Шлангові штуцери та шланги системи наддуву повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила.
• Для надійності кріплення шлангів наддуву повітря на штуцерах слід обробити різьбові з'єднання вже використаних хомутів засобом видалення іржі.
• Для установки турбонагнітачів встановити з'єднувальний шланг -1- і обидва шлангові хомути -2- на штуцер турбонагнітачів.

• Встановити нове кільце ущільнювача -1- на нижню трубку -5- зворотної масляної магістралі (див. малюнок вище).
• Злегка змастити маслом кільце ущільнювача і внутрішню поверхню ущільнювача на верхній трубці -3- зворотної масляної магістралі (див. малюнок вище).
• При встановленні турбонагнітачів -4- провести верхню трубку -3- зворотної масляної магістралі через проміжний фланець -2- і приєднати до нижньої трубки -5- зворотної масляної магістралі (див. малюнок вище).
• Обережно встановити верхню трубку зворотної оливної магістралі на нижню трубку зворотної оливної магістралі.
• Затягнути болти турбонагнітачів.
• Після встановлення турбонагнітачів залишити двигун працювати на холостих оборотах (не збільшувати обороти) протягом однієї хвилини, щоб переконатися в подачі масла в турбонагнітач.

Зняття та встановлення лівого/правого інтеркулера

Операції аналогічні діям на бензинових двигунах 2,0 л.

Зняття та встановлення середнього інтеркулера

1. Зніміть накладку переднього бампера.

2. Відвернути кронштейни -2- та -5- фар.

3. Відвернути гайки -1- і -6- і зняти бампер.

4. Від'єднати датчик зовнішньої температури -G17- стрілка від кронштейна.

5. Відвернути болти -1 - і -2 - змійовика охолодження гідропідсилювача керма; гідравлічні шланги залишити приєднаними.

6. Відвернути правий та лівий димарі від радіатора.

7. Відвернути болт -1-.

8. Від'єднати середній інтеркулер від повітряних шлангів -стрілки-.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно звернути увагу на такі пункти: шланги та шлангові штуцери системи наддуву повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила.