Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Розташування обладнання та інструментів
- Заміна колеса
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення
- Заміна запобіжників
- Заміна ламп
- Буксирування та рух на буксирі
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля
- Технічна інформація автомобіля
- Органи керування, панель приладів, обладнання салону
- Догляд за кузовом та салоном автомобіля
- Технічне обслуговування автомобіля
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи з вимірювальними приладами
Механічна частина двигуна (бензинові двигуни)
- Обслуговування на автомобілі
- Двигун у зборі
- Кривошипно-шатунний механізм, поршні
- Головка блока циліндрів, привід клапанів
- Сервісні дані та специфікація
Механічна частина двигуна (дизельні двигуни)
- Обслуговування на автомобілі
- Двигун у зборі
- Кривошипно-шатунний механізм, поршні
- Головка блока циліндрів, привід клапанів
- Сервісні дані та специфікація
Система охолодження
- Заміна охолоджуючої рідини
- Термостат
- Насос охолоджуючої рідини
- Радіатор
- Вентилятор системи охолодження
- Датчик температури охолоджувальної рідини
- Перевірка герметичності системи охолодження
- Сервісні дані та специфікація
Система змащення
Система живлення
- Загальні відомості
- Система живлення бензинових двигунів
- Система живлення дизельних двигунів
- Сервісні дані та специфікація
Система керування двигуном
- Система керування бензиновими двигунами
- Система керування дизельними двигунами
- Сервісні дані та специфікація
Система впуску та випуску
- Зняття та встановлення впускного колектора
- Зняття та встановлення випускного колектора
- Випускні трубопроводи та глушники
- Система наддувного повітря з турбонагнітачем
- Сервісні дані та специфікація
Електрообладнання двигуна
- Система запалювання (бензинові двигуни)
- Система зарядки
- Система пуску двигуна
- Система передпускового підігріву (дизельні двигуни)
- Сервісні дані та специфікація
Зчеплення
- Обслуговування на автомобілі
- Педаль зчеплення
- Головний, робочий циліндр зчеплення; механізм вимкнення зчеплення
- Зчеплення
- Сервісні дані та специфікація
Механічна коробка передач
- Обслуговування на автомобілі
- Привід перемикання передач
- Зняття та встановлення коробки передач
- Сервісні дані та специфікація
Автоматична коробка передач
Привідні вали та головна передача
Підвіска
Гальмівна система
- Обслуговування на автомобілі
- Компоненти гальмівної системи
- Передні гальма
- Задні гальма
- Стоянкова гальмівна система
- Антиблокувальна система гальм (ABS)
- Сервісні дані та специфікація
Рульове керування
- Рульове колесо
- Рульова колонка
- Підсилювач (механізм) рульового управління
- Насос гідропідсилювача рульового управління
- Сервісні дані та специфікація
Кузов
Пасивна безпека
- Загальні відомості
- Модулі подушок безпеки
- Ремені безпеки
- Датчики зіткнення (удару)
- Утилізація модулів подушок безпеки та піротехнічних переднатягувачів
- Сервісні дані та специфікація
Система кондиціювання та обігрівач
- Загальні відомості
- Система кондиціювання
- Система вентиляції
- Автономний обігрівач
- Сервісні дані та специфікація
Тлумачний словник
Корисні поради автовласникам
Головка блоку циліндрів, привід клапанів Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 з 2004 року (+рестайлінг з 2008)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
блок циліндрів Audi RS6, головка блоку циліндрів Audi RS6, прокладка блоку циліндрів Audi S6, блок циліндрів Audi S6, головка блоку циліндрів Audi S6, прокладка блоку циліндрів Audi S6, блок циліндрів Audi A6, головка блоку циліндрів Audi A6, прокладка блоку циліндрів Audi A6, блок циліндрів Audi Allroad, головка блоку циліндрів Audi Allroad, прокладка блоку циліндрів Audi Allroad, блок циліндрів Audi Avant, головка блоку циліндрів Audi Avant, прокладка блоку циліндрів Audi Avant
4. Головка блоку циліндрів, привод клапанів
Двигуни 2,0 л
Зняття та встановлення зубчастого ременя (ремінь приводу газорозподільного механізму)
Зняття
1. Зняти кожух двигуна.
2. Відкрийте кришку розширювального бачка системи охолодження.
3. Послабити фіксатори та зняти шумоізоляційні екрани (див. “Зняття двигуна”).
4. Злити рідину, що охолоджує.
5. Привести рамку радіатора до сервісного положення.
6. Роз'єднати шланг системи охолодження -стрілка-.
7. Зняти полікліновий ремінь.
8. Поставити шестірню розподільного валу, провернувши колінчастий вал, на позначку верхньої мертвої точки. Позначка на шестірні розподільчого валу повинна збігтися зі стрілкою на захисному кожусі зубчастого ременя.
9. Зняти ремінний шків колінчастого валу.
10. Відвернути гвинти нижньої частини захисного кожуха зубчастого ременя -стрілки-.
11. Відвернути гвинти, що залишилися, кріплення захисного кожуха зубчастого ременя -стрілка- і зняти захисний кожух зубчастого ременя з двигуна.
12. Позначити напрямок руху зубчастого ременя.
13. Відвернути натяжний ролик і зняти зубчастий ремінь.
14. Потім трохи повернути колінчастий вал назад.
Встановлення
Примітка:
- При прокручуванні розподільного валу жоден з поршнів не повинен перебувати у верхній мертвій точці. Небезпека пошкодження клапанів/днища поршня.
- Двигун має бути теплим на дотик.
1. Встановити зубчастий ремінь на шестірню колінчастого валу (дотримуватися напрямку ходу).
2. Закріпити нижню частину захисного кожуха ременя двома нижніми гвинтами.
3. Встановити ремінний шків колінчастого валу.
4. Перевернути колінчастий вал і розподільний вал у положення верхньої мертвої точки першого циліндра -стрілки-.
5. Прокласти зубчастий ремінь у послідовності: натяжний ролик, шестерня розподільчого валу, насос охолоджуючої рідини та, в останню чергу, на напрямний ролик -стрілка-.
Примітка:
Переконайтеся в правильності встановлення натяжного ролика в головці блоку циліндрів.
6. Натягнути зубчастий ремінь. Для цього прокрутити шестигранним торцевим ключем ексцентрик вправо (за стрілкою), поки виріз не встановиться над миском.
7. Знов ослабити зубчастий ремінь.
8. Тепер натягнути зубчастий ремінь, поки виріз і мисок не будуть один навпроти одного.
9. Затягнути кріпильну гайку.
10. Зробити два обороти колінчастого валу у напрямку обертання валу двигуна і знову встановити перший циліндр у положення верхньої мертвої точки. При цьому важливо, щоб останні 45° (1/8 обороту) було прокручено без зупинки.
11. Повторно перевірити натяг зубчастого ременя. Номінальне положення: мисок та виріз знаходяться один навпроти одного.
12. Ще раз перевірити фази газорозподілу. Якщо позначки не збігаються, повторіть регулювання фаз газорозподілу.
13. Якщо позначки збігаються, то виконати подальшу установку у зворотній послідовності, з урахуванням наступного: опустити упор проти прокручування за рахунок власної ваги на гумовий буфер і прикрутити болти (див. “Установка двигуна”).
Зняття та встановлення кришки головки блоку циліндрів
1. Зняти кожух двигуна.
2. Відвернути болти -стрілки-.
3. Зняти котушки запалення з вихідними каскадами.
4. Зняти трубопроводи AKF з кришки головки блоку циліндрів -1-.
5. Зняти клапанну коробку з кришки головки блоку циліндрів -стрілки-.
6. Відвернути трубку вентиляції картера двигуна від турбонагнітачів -1-.
7. Від'єднати трубопровід AKF, що веде до турбонагнітача, від кришки головки блоку циліндрів -2-.
8. Відвернути гвинти кріплення кришки головки блоку циліндрів, починаючи від країв до центру.
9. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
10. Установка здійснюється у зворотній послідовності, з урахуванням наступного:
- Замінити прокладку кришки головки блоку циліндрів при пошкодженні.
- Послідовність затягування болтів кришки головки блоку циліндрів (див. рисунок).
Зняття та встановлення головки блоку циліндрів
Зняття
1. Зняти кожух двигуна.
2. Відвернути болти -стрілки- і зняти повітропровід -1- і -2-.
3. Зняти повітряний фільтр (див. “Зняття двигуна”).
4. Відкрити кришку розширювального бачка системи охолодження.
5. Послабити фіксатори та зняти шумоізоляційні екрани (див. “Зняття двигуна”).
6. Злити рідину, що охолоджує.
7. Зняти зубчастий ремінь.
8. Відвернути болт зірочки розподільного валу за допомогою контропори -3036-.
9. Зняти шестерню розподільного валу дворучним знімачем -T40001-, лапою -T40001/6- та лапою -T40001/7-.
10. Відвернути задню кришку зубчастого ременя від головки блоку циліндрів.
11. Відвернути провід маси -1-.
12. Від'єднати вакуумний шланг, що веде до підсилювача гальмівного приводу від передньої стінки кузова -2-.
13. Зняти шланг AKF -3-.
14. Зняти шланги системи охолодження -1 і 2- і відвернути розширювальний бачок системи охолодження -стрілка-.
15. Від'єднати штекерний роз'єм, що йде до датчика сигналізатора низького рівня охолоджуючої рідини -F66- внизу на розширювальному бачку системи охолодження.
16. Зняти штекер із датчика тиску наддуву -G31- -1-.
17. Зняти шланг подачі наддувного повітря -2-.
18. Від'єднати штекери -1 та 2- та звільнити кабель.
19. Зняти повітропровід з турбонагнітачів, для цього послабити шланговий хомут -стрілка-.
20. Відвернути підвідний маслопровід турбонагнітача від блоку двигуна -1-.
21. Відвернути болт -2- опори турбонагнітача.
22. Зняти маслопровід, що подає турбонагнітач -стрілки-.
23. Зняти зворотний маслопровід -стрілки- з турбонагнітачів.
24. На два оберти послабити болт -1- опори турбонагнітачів.
25. Зняти впускний колектор.
26. Зняти каталізатор.
27. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
28. Послабити болти кріплення головки блоку циліндрів, витримуючи послідовність.
Встановлення
Примітка:
При ремонті обережно видалити з головки блоку циліндрів та блоку циліндрів залишки герметика. Не допускати утворення довгих подряпин або задир.
1. Поєднати позначку на шестірні розподільчого валу з позначкою на захисному кожусі зубчастого ременя. Виїмки -стрілки- стоять вертикально один навпроти одного.
Увага:
Провертати двигун дозволяється лише за колінчастий вал у напрямку обертання (за годинниковою стрілкою).
Примітка:
Для обертання валу двигуна встановити центральний болт на колінчастий вал.
2. Якщо колінчастий вал прокручувався, привести поршень першого циліндра у верхню мертву точку і знову злегка повернути колінчастий вал назад.
3. Встановити ущільнення головки блоку циліндрів.
- Звернути увагу на центрувальні штифти в блоці циліндрів -стрілки-.
- Слідкувати за монтажним положенням прокладки головки блоку циліндрів, маркування: номер деталі має бути добре видно з боку впуску.
4. Встановити головку блоку циліндрів.
5. Вставити нові болти кріплення головки блоку та затягнути їх від руки.
6. Затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів у наведеній послідовності таким чином:
- 1 етап: 40 Н·м.
- 2 етап: довернути на 180° (1/2 обороту) (можливий доворот 2 x 90°).
7. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватися наступного: опустити упор проти провертання за рахунок власної ваги на гумовий буфер і прикрутити болти (див. “Установка двигуна”).
Зняття та встановлення фазообертача
Зняття
1. Зняти насос високого тиску.
2. Відвернути болти -стрілки-.
3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
4. Зняти вакуумний насос.
5. Зняти корпус регулятора фаз газорозподілу -стрілки-.
6. Поєднати позначку на шестірні розподільного валу з позначкою на захисному кожусі зубчастого ременя. Виїмки -стрілки- стоять вертикально один навпроти одного.
7. Встановити фіксатор розподільних валів -T10252-, як показано на малюнку, та закріпити його -стрілки-.
8. Відвернути кріпильний гвинт фазообертача торцевою насадкою -T40080-.
9. Стиснути натягувач ланцюга -стрілка A- і поставити його на фіксатор -T10115- -стрілка B-.
10. Відвернути кріпильний гвинт фазообертача та зняти його разом з ланцюгом.
Встановлення
1. Надягти ланцюг на фазообертач. Розподільчі вали необхідно зафіксувати фіксатором -T10252-.
2. Поставити фазообертач перед випускним розподільчим валом, щоб поєднати виріз -A- з шипом -B-.
3. У такому положенні прокласти ланцюг спочатку зверху -стрілка- на зірочку впускного розподільчого валу.
4. Повільно провернути впускний розподільний вал ключем на два отвори -T10020- у напрямку стрілки -A-, доки фазообертач не сяде на розподільчий вал.
Примітка:
Якщо штифт не входить у виріз, слід зняти та заново встановити ланцюг.
5. Затягнути новий болт кріплення фазообертача. Для цього використати торцеву насадку -T40080-.
6. Видалити фіксатор -T10115 - стрілка B-.
7. Подальше встановлення та складання виконується у зворотному знятті послідовності.
Зняття та встановлення розподільчих валів
Зняття
Примітка:
- Нижню посадкову поверхню рами розподільних валів та верхню головку блоку циліндрів обробляти заборонено.
- Після відкручування рами розподільних валів обов'язково замінювати манжетне ущільнення розподільного валу та кришку.
1. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
2. Зняти фазообертач.
3. Зняти зубчастий ремінь.
4. Зняти шестерню розподільного валу знімачом (див. “Зняття головки блоку циліндрів”).
5. Відвернути задню частину захисного кожуха зубчастого ременя від головки блоку циліндрів.
6. Відкрутити гвинти рами розподільних валів рівномірно від країв до центру та зняти раму.
7. Обережно витягти розподільні вали вгору та покласти їх на чисту підкладку.
8. Видалити старий герметик із канавки рами розподільних валів, а також із ущільнюючих поверхонь.
Встановлення
Примітка:
- На ущільнюючих поверхнях не повинно бути мастила та мастила.
- Поршні не повинні перебувати у верхній мертвій точці.
- Перевірити, щоб усі коромисли були правильно встановлені на хвостовиках стрижнів клапанів.
1. Змастити робочі поверхні розподільних валів моторним маслом.
2. Акуратно вкласти розподільні вали у підшипники на головці блоку циліндрів. Кулачки -A- 4-го циліндра повинні бути звернені один до одного.
3. Нанести рівномірний, злегка опуклий валик герметика в чисту канавку рами розподільних валів.
Примітка:
- Не наносити герметик у великій кількості.
- Встановлювати та прикручувати раму розподільчих валів слід без перерв, оскільки герметик починає тверднути відразу після стикання посадкових поверхонь.
4. Поставити раму розподільчих валів так, щоб не зачепити клапан рециркуляції газів, що відпрацювали -N18- -стрілка-.
5. Затягнути болти рами розподільних валів - послідовність затягування див. малюнок.
6. Встановити манжетне ущільнення розподільчого валу.
7. Встановити задню частину захисного кожуха ременя.
8. Вставити призматичну шпонку у розподільчий вал.
9. Встановити шестерню розподільчого валу.
10. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватися наступного: опустити упор проти провертання за рахунок власної ваги на гумовий буфер і прикрутити болти (див. “Установка двигуна”).
Заміна маслознімних ковпачків
1. Зняти розподільні вали.
Примітка:
Щоб замінити маслознімні ковпачки випускних клапанів третього та четвертого циліндрів, додатково слід зняти клапан рециркуляції відпрацьованих газів -N18-.
2. Витягти роликові важелі і покласти на чисту поверхню. Роликові важелі місцями не міняти.
3. Відвернути свічки запалювання свічковим ключем -3122 B-.
4. Встановити напрямну пластину –VAS 5161/19- на головку блоку циліндрів та закріпити її за допомогою болтів із накаткою –VAS 5161/12-.
5. Привести поршень відповідного циліндра до нижньої мертвої точки.
6. Вкрутити адаптер -T40012- у гніздо свічки запалювання та підключити стиснене повітря під тиском не менше 6 бар.
7. Вставити оправку –VAS 5161/3- в монтажну пластину і вибити чеки клапанів, що застрягли, пластиковим молотком.
8. Вкрутити пристрій -VAS 5161/6- з підвісною вилкою -VAS 5161/5- в напрямну пластину -VAS 5161/19A-.
9. Вставити монтажний патрон -VAS 5161/8- у напрямну пластину -VAS 5161/19A-.
10. Підвісити натискну вилку -VAS 5161/2- до пристрою -VAS 5161/6.
11. Натиснути монтажний патрон -VAS 5161/8- вниз. Одночасно крутити гвинт із накаткою монтажного патрона -VAS 5161/8- вправо, поки кінці не ввійдуть у сухарі клапана.
Примітка:
На стороні випуску натискну вилку -VAS 5161/2- слід підвішувати, як показано на малюнку.
12. Злегка повернути гвинт із накаткою вперед і назад, за рахунок цього сухарі клапана розтискаються і патрон захоплюється.
13. Відпустити вилку.
14. Вийняти монтажний патрон із компенсаційним кільцем з накаткою, головку клапана та пружину клапана.
15. Зняти маслознімні ковпачки за допомогою зйомника -3364-.
16. Якщо через брак місця зняти ущільнювачі стрижнів деяких клапанів за допомогою знімача -3364- не вдається, необхідно виконати такі операції:
17. Випресувати натяжний штифт на знімнику маслознімного ковпачка -3364- за допомогою оправки та зняти насадку знімника.
18. Приставити нижню частину зйомника -3364- до маслознімного ковпачка.
19. Зафіксувати знімач олійних ковпачків оправкою або мітчиком -1-, як показано на малюнку.
20. Встановити знімач на знімач маслознімного ковпачка та зняти маслознімний ковпачок.
Примітка:
У комплект нових маслознімних ковпачків входить пластмасова втулка -A-.
21. Встановити пластикову втулку -A- на стрижень клапана, щоб уникнути пошкоджень нових ковпачків з мастилом -B-.
22. Злегка змастити робочу кромку маслознімного ковпачка.
23. Встановити ковпачок на пластикову втулку.
24. Акуратно запресувати маслознімний ковпачок за допомогою пристосування -3365- на направляючу втулку клапана.
25. Знову зняти пластикову втулку.
26. Після вилучення чек клапана з монтажного патрона необхідно спочатку вставити їх у монтажний пристрій –VAS 5161/18-.
Примітка:
Більший діаметр чеки клапана вказує нагору.
27. Натиснути монтажним патроном зверху на монтажні пристрої та зняти чеки клапана.
28. Встановити монтажний патрон –VAS 5161/8- знову в напрямну пластину.
29. Натиснути на натискну вилку вниз і відвернути болт з накаткою вгору – таким чином вставляються чеки клапанів.
30. Розвантажити натискну вилку при ще витягнутому болті з накатаною головкою.
31. Подальше встановлення та складання виконується у зворотному знятті послідовності.
32. Встановити свічки запалювання.
33. Встановити розподільні вали.
Примітка:
- Після встановлення розподільних валів вал двигуна не можна провертати протягом приблизно 30 хвилин. Гідрокомпенсатори повинні бути обложені (інакше клапани стикатимуться з поршнями).
- Після робіт над клапанним механізмом прокрутити двигун від руки не менше двох обертів, щоб переконатися, що жоден клапан не стикається з поршнем.
Двигуни 2,4 л; 2,8 л та 3,2 л
Зняття та встановлення кришок приводного ланцюга
Зняття
1. Зняти коробку передач.
Примітка:
Для продовження роботи слід переконатися, що рамка радіатора встановлена і передня опора двигуна прикручена.
2. Зняти маховик.
3. Відвернути болти -стрілки- та від'єднати штекерні роз'єми на котушках запалювання.
4. Від'єднати шланги та джгута проводів на лівій головці блоку циліндрів.
5. Відвернути болти -1 … 8- і зняти ліву кришку приводного ланцюга.
6. Аналогічно зняти кришку приводного кола на правій головці блоку.
7. Злити моторну оливу за допомогою пристосування для відкачування оливи -VAG 1782- з корпусу масляного фільтра.
8. Від'єднати штекерний роз'єм датчика тиску масла -F1--стрілка-. Відвернути датчик тиску масла.
9. Зняти корпус фільтра.
Автомобілі випуску до 04.2005:
10. Відвернути болти -стрілки-.
11. Відвернути болти -1 … 9- і зняти нижню кришку приводного ланцюга.
Автомобілі випуску після 05.2005:
12. Відвернути болти -1 … 9- і зняти нижню кришку приводного ланцюга.
Продовження робіт для всіх автомобілів:
13. Витягти задню манжету колінчастого валу з нижньої кришки приводного ланцюга.
Встановлення
1. Замінити прокладки, манжети та кільця ущільнювачів.
2. При зворотному монтажі встановити всі кабельні стяжки, де їх було встановлено спочатку.
3. Витягти праву верхню установку втулку з блоку циліндрів.
4. Обробити натулку напильником, як показано на малюнку (розмір -Х- = 6,5 мм, розмір -Y- = 8 мм).
5. Встановіть втулку на блок циліндрів таким чином, щоб обточена сторона була спрямована вгору.
6. Видалити залишки герметика на кришці приводного ланцюга і блоці циліндрів (головці блоку циліндрів), наприклад, щіткою-насадкою, що обертається, з пластмасовою щетиною.
7. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути оливи та мастила.
8. Очистити отвори-стрілка-прокладок головки блоку циліндрів від старого герметика.
Примітка:
При встановленій головці блоку циліндрів отвори у прокладці видно лише наполовину.
Увага:
Прокладку головки блоку циліндрів не можна перегинати. Перегнуту прокладку головки блоку циліндрів слід замінити.
9. Злегка відігнути кінці прокладок головки блоку циліндрів вниз доти -стрілки-, поки не з'явиться можливість очистити верхню посадкову поверхню прокладки і головки блоку циліндрів.
10. Очистити верхню та нижню прокладки головки блоку циліндрів, на них не повинно бути мастила та мастила.
11. Відрізати носик тюбика за передньою позначкою (діаметр отвір близько 2 мм).
Примітка:
- Герметик необхідно нанести на кількох ділянках двигуна, як описано далі.
- Час затвердіння герметика становить лише близько 5 хвилин після нанесення.
12. Нанести на посадкові поверхні верхньої та нижньої прокладок головки блоку циліндрів тонкий шар герметика, для цього злегка знову відігнути прокладки вниз. Для нанесення герметика на поверхню між головками блоку циліндрів та прокладкою використовувати плоский предмет: наприклад, щуп.
13. Заповнити очищені отвори-стрілка-прокладки головки блоку циліндрів герметиком.
Автомобілі до 04.2005:
14. Нанести валики герметика -1 … 6- на чисті посадкові поверхні нижньої кришки приводного ланцюга, як показано на малюнку:
- Канавка посадкової поверхні має бути заповнена герметиком.
- Валики герметика повинні виступати над посадковою поверхнею на 1.5...2,0 мм.
- Валик герметика-поз. 3 слід наносити, як показано на малюнку, навіть якщо канавка вже заповнена.
15. Встановити кільце ущільнювача круглого перерізу -стрілка- в канавку нижньої кришки приводного ланцюга. Зафіксувати кільце ущільнювача круглого перерізу невеликою кількістю герметика.
16. Встановити нижню кришку приводного ланцюга, при цьому підвести кришку до посадкової поверхні блоку циліндрів та головки блоку циліндрів знизу по похилій.
17. Під час встановлення слідкувати за тим, щоб не пошкодити прокладки головки блоку циліндрів. Пошкоджену прокладку слід замінити.
18. Затягнути болти так:
- Обробити болти-стрілки-різьбовим лаком і затягнути із зусиллям 5 Н·м.
- Затягнути болти -1 … 8- хрест-навхрест моментом 9 Н·м.
- Затягнути болти -стрілки-моментом 9 Н·м.
- Затягнути болти -6-, -7- та -8- моментом 20 Н·м.
19. Відразу встановити корпус масляного фільтра.
Автомобілі з 05.2005:
20. Нанести валики герметика -1 … 5- на чисті посадкові поверхні нижньої кришки приводного ланцюга, як показано на малюнку:
- Канавка посадкової поверхні має бути заповнена герметиком.
- Валики герметика повинні виступати над посадковою поверхнею на 1.5...2,0 мм.
- Валик герметика-поз. 2- слід наносити, як показано на малюнку, навіть якщо канавка вже заповнена.
21. Встановити ущільнювальні манжети -стрілки- в канавки нижньої кришки приводного ланцюга.
22. Встановити нижню кришку приводного ланцюга, при цьому підвести кришку до посадкової поверхні блоку циліндрів та головки блоку циліндрів знизу по похилій. При установці слідкуйте за тим, щоб не пошкодити прокладку головки блоку циліндрів. Пошкоджену прокладку слід замінити.
23. Закрутити болти так:
- Обробити болти-стрілки-різьбовим лаком і затягнути із зусиллям 5 Н·м.
- Затягнути болти -1 … 9- хрест-навхрест моментом 9 Н·м.
- Затягнути болти -стрілки-моментом 9 Н·м.
- Затягнути болти -6-, -7- та -8- моментом 20 Н·м.
- Затягнути шпильку -3- з моментом 16 Н·м.
Продовження робіт для всіх автомобілів:
24. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:
25. Встановити ліву та праву кришки приводного ланцюга:
- Видалити залишки герметика на кришках приводних ланцюгів і блоці циліндрів (головці блоку циліндрів), наприклад, щіткою-насадкою, що обертається, з пластмасовою щетиною.
- Очистити посадочні поверхні; на них не повинно бути оливи та мастила.
- Відрізати носик тюбика за передньою позначкою (діаметр отвір близько 1 мм).
Примітка:
Кришки приводних ланцюгів повинні бути встановлені протягом 5 хвилин після нанесення герметика.
- Нанести валик герметика -стрілка- на чисту посадкову поверхню лівої кришки приводного ланцюга, як показано на малюнку.
- Канавка посадкової поверхні має бути заповнена герметиком.
- Валики герметика повинні виступати над посадковою поверхнею на 1.5...2,0 мм.
- Встановити ліву кришку приводного ланцюга та затягнути болти у послідовності -1 … 8-.
- Аналогічно встановити праву кришку приводного кола.
26. Залити моторне масло та перевірити його рівень.
Зняття ланцюгового приводу з розподільчих валів, зняття та встановлення натягувача ланцюга
Примітка:
Як приклад наведено двигун з об'ємом 2,4 л. Для решти двигунів операції виконуються аналогічним способом.
Зняття
Примітка:
Подальший опис передбачає, що приводні ланцюги розподільних валів залишаються на двигуні. Якщо необхідно зняти приводні ланцюги розподільних валів у комплексі, слід додатково зняти нижню кришку ланцюгового приводу.
1. Зніміть кришки головки блоку циліндрів.
2. Зняти ліву та праву кришки приводного ланцюга.
3. Вставити напрямний палець адаптера -T40058 таким чином, щоб більший діаметр -стрілка 1- був направлений до двигуна. Менший діаметр -стрілка 2- спрямований до адаптера.
4. Перевернути колінчастий вал за допомогою адаптера -T40058- у напрямку обертання двигуна -стрілка- до верхньої мертвої точки.
5. Різьбові отвори -стрілки- у розподільчих валах повинні бути спрямовані вгору.
6. Встановити фіксатори розподільних валів -T40070- на обидві головки блоку циліндрів і затягнути болти з моментом 20 Н·м. Фіксатор розподільного валу -T40070- встановлений коректно, якщо спрямовані до болтів головки блоку циліндрів отвори залишаються вільними.
7. Відвернути стопорний болт -стрілка- з блоку циліндрів.
Увага:
Намацуючи отвір верхньої мертвої точки, колінчастий вал не прокручувати – небезпека травмування.
8. Вкрутити фіксуючий болт -T40069- з моментом 10 Н·м в отвір-1-, при необхідності - для повного центрування болта - трохи провернути колінчастий вал в обидва напрямки.
9. Позначити кольором напрямок ходу лівого приводного ланцюга розподільних валів.
10. Відвернути болти -1- та -2- фазообертача та зірочки ланцюгового приводу розподільчих валів за допомогою насадки -T10035-.
11. Зняти фазообертач і зірочку ланцюгового приводу розподільчих валів.
12. Відвернути болти -1- і -2- і зняти натягувач ланцюга.
13. Аналогічно зняти фазообертач і зірочку ланцюгового приводу розподільних валів на правій головці блоку циліндрів.
Встановлення
Примітка:
- Замінити болти/гвинти, що затягуються на певний кут, а також кільця ущільнювачів, манжетні ущільнення та прокладки.
- При прокручуванні розподільного валу жоден з поршнів не повинен перебувати у верхній мертвій точці. Небезпека пошкодження клапанів/днища поршня.
1. Колінчастий вал зафіксований фіксуючим болтом -T40069- у верхній мертвій точці.
2. Фіксатори розподільних валів -T40070- встановлені на обох головках блоку циліндрів і затягнуті з моментом 20 Н·м.
3. Повністю розвантажити планку заспокійника натягувача лівого та правого ланцюгових приводів розподільчих валів -стрілка-. Поршень -1- натягувача ланцюга повинен повністю вийти, за рахунок чого його фіксатор розблоковується. Для цього натягувач ланцюга має бути знятий.
Примітка:
Якщо необхідно витягти розпірний елемент з натягувача ланцюга, слід враховувати монтажне положення: днище корпусу (з мастильним отвором) розпірного елемента спрямоване до натягувача ланцюга, поршень розпірного елемента спрямований до планки натягувача.
4. Вдавити планку заспокійника натягувача правого та лівого ланцюгових приводів розподільчих валів усередину -стрілка- до упору та зняти натягувач за допомогою штифта -T40071-.
5. При необхідності очистити сітчастий масляний фільтр -3- в обох натягувачах.
6. Встановити нову прокладку -2- ззаду на натягувач ланцюга -1-.
7. Встановити натягувач ланцюга на ліву головку блоку циліндрів і надіти ланцюг приводу розподільчих валів, як показано на малюнку.
8. Затягнути болти -1- та -2-.
9. Замінити болти розподільних валів.
10. Надягти ланцюг приводу розподільного валу на зірочку приводу, зірочку розподільного валу і фазообертач і затягнути болти -1- і -2-. Зірочку ланцюгового приводу розподільного валу і фазообертач має бути можливо провернути на розподільчому валу, вони не повинні бути перекошені.
11. Зняти штифт -T40071-.
12. Аналогічно встановити натягувач та ланцюг приводу розподільчого валу на праву головку блоку циліндрів.
13. Встановити контропору -T10172- з болтом -T10172/2- на фазообертач лівого впускного розподільчого валу.
14. Попередньо натягнути ланцюг приводу розподільчого валу, натиснувши на контропору в напрямку стрілки.
15. Одночасно попередньо затягнути болт розподільного валу за допомогою насадки -T10035- та динамометричного ключа (момент затяжки: 40 Н·м).
16. Утримувати впускний розподільний вал у стані попереднього натягу, попередньо затягнути болт -1-випускного розподільчого валу (момент затягування: 40 Н·м).
17. Затягнути болти розподільних валів -1- та -2- лівої головки блоку циліндрів (момент затяжки: 80 Н·м + довернути на 90°).
18. Встановити цапфовий ключ -3212- на зірочку правого випускного розподільчого валу.
19. Попередньо натягнути ланцюг приводу розподільчого валу, натиснувши на контропору в напрямку стрілки.
20. Одночасно попередньо затягнути болт розподільного валу за допомогою насадки -T10035- та динамометричного ключа (момент затяжки: 40 Н·м).
21. Утримувати випускний розподільний вал у стані попереднього натягу та попередньо затягнути болт -1- впускного розподільчого валу (момент затягування: 40 Н·м).
22. Аналогічно затягнути болти розподільних валів правої головки блоку циліндрів.
23. Зняти фіксатори розподільних валів -T40070- з обох головок блоку циліндрів.
24. Видалити фіксуючий болт колінчастого валу -T40069-.
25. Перевернути колінчастий вал за допомогою адаптера -T40058- на два оберти в напрямку обертання двигуна -стрілка-, поки колінчастий вал знову не досягне верхньої мертвої точки.
Примітка:
- Якщо помилково колінчастий вал проскочив положення верхньої мертвої точки, слід повернути його приблизно на 30° і знову підвести в положення верхньої мертвої точки.
- Різьбові отвори у розподільчих валах мають бути спрямовані вгору.
26. Встановити фіксатори розподільних валів -T40070- на обидві головки блоку циліндрів та затягнути болти -стрілки- з моментом 20 Н·м.
27. Повернути фіксуючий болт -T40069- чітко в отвір.
28. Зняти фіксатори розподільних валів з обох головок блоку циліндрів.
29. Видалити фіксуючий болт колінчастого валу.
30. Повернути різьбову пробку -стрілка- позначки верхньої мертвої точки з новим кільцем ущільнювача в блок циліндрів.
31. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.
Зняття та встановлення ланцюгового приводу механізму керування
1. Зняти коробку передач.
Увага:
Для продовження роботи слід переконатися, що рамка радіатора встановлена та передня опора двигуна прикручена.
2. Зняти маховик.
3. Поставити пристрій для відкачування масла -VAG 1782- під двигун.
4. Злити моторне масло.
5. Зняти кришки приводного ланцюга.
6. Зняти ланцюговий привід із розподільчих валів.
7. Зняти ланцюг приводу масляного насоса та балансирного валу.
8. Натиснути на планку заспокійника натягувача ланцюгового приводу у напрямку стрілки та зафіксувати натягувач за допомогою штифтом -T40071-.
9. Позначити фарбою напрямок ходу приводного ланцюга розподільних валів.
10. Відвернути болти -2- і -3- і зняти зірочки з ланцюгом та планкою заспокійника -1-.
11. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:
- Спочатку встановити зірочку лівого ланцюгового приводу розподільчих валів -2-.
- Встановити планку заспокійника -1- з одягненим ланцюгом.
- Потім встановити зірочку правого ланцюгового приводу розподільних валів -3-.
- Натиснути на планку заспокійника натягувача ланцюгового приводу в напрямку стрілки і витягти штифт -T40071 з натягувача.
Зняття та встановлення ланцюга приводу навісних агрегатів
Зняття
1. Зняти коробку передач.
Увага:
Для продовження роботи слід переконатися, що рамка радіатора встановлена та передня опора двигуна прикручена.
2. Зняти маховик.
3. Поставити пристрій для відкачування масла -VAG 1782- під двигун.
4. Злити моторне масло.
5. Зняти кришки приводного ланцюга.
6. Встановити ззаду на колінчастому валі ключ -T40049- з двома старими болтами для двомасового маховика.
7. Відвернути різьбову кришку -стрілка- для позначки верхньої мертвої точки з верхньої частини масляного піддону.
8. Перевернути колінчастий вал у напрямку обертання двигуна до положення верхньої мертвої точки.
9. Повернути фіксуючий болт -T40069- моментом 20 Н·м в отвір, при необхідності - для повного центрування болта - трохи провернути колінчастий вал в обидва напрямки.
10. Позначити фарбою напрямок руху приводного ланцюга навісних агрегатів.
11. Відвернути болти -3- і зняти зірочку балансирного валу.
12. Натиснути на повзун заспокійника натягувача ланцюга -у напрямку стрілки- та зафіксувати натягувач ланцюга стопорним штифтом -T40071-.
13. Відвернути болти -1- і -2- і зняти натягувач ланцюга разом з ланцюгом.
Встановлення
1. Колінчастий вал -1- застопорений фіксуючим болтом -T40069- у положенні верхньої мертвої точки.
2. Встановити натягувач ланцюга з ланцюгом та зірочкою балансирного валу.
3. Для захисту від порізів обмотати вістря та ріжучі кромки свердла діаметром 8 мм ізоляційною стрічкою.
4. Зафіксувати балансирний вал свердлом діаметром 8 мм-поз. 2- у положенні верхньої мертвої точки. Поздовжні отвори в зірочці балансирного валу повинні стояти по центру до різьбових отворів балансирного валу. За потреби перемістити ланцюг на один зуб.
5. Затягнути болти натягувача ланцюга.
6. Наживити болти -1- і -3-зірочки. Зірочка повинна повертатися на балансирному валу, але не повинна нахилятися убік.
7. Для розблокування натягувача ланцюга витягти стопорний штифт -T40071-.
8. Натиснути викруткою на повзун натягувача ланцюга -стрілка- і одночасно затягнути болти -1- і -3-зірочки.
9. Вийняти свердло -2- з балансирного валу.
10. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.
Зняття та встановлення лівої/правої кришки головки блоку циліндрів
Примітка:
Після встановлення необхідно знову встановити всі елементи кріплення кабелів, що знімаються або зрізаються при демонтажі.
1. Зняти кожухи двигуна.
2. Від'єднати штекерний роз'єм вимикача сигналізатора низького рівня охолоджувальної рідини -F66- внизу розширювального бачка та відкласти розширювальний бачок із під'єднаними шлангами убік.
3. Зняти котушки запалювання.
4. Зніміть верхню частину корпусу повітряного фільтра (для правої кришки головки блоку).
5. Зняти шланг вентиляції картера двигуна -стрілка-.
6. Відвернути болти кришки лівої головки блоку циліндрів у послідовності -12 … 1-.
7. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
8. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:
- Очистити ущільнювальні поверхні; на них не повинно бути оливи та мастила.
- Замінити прокладку кришки головки блоку циліндрів при пошкодженні.
- Якщо прокладка виявилася пошкодженою, болти кріплення кришки головки блоку циліндрів слід замінити.
- Затягнути болти головки блоку циліндрів у послідовності -1…12-.
Зняття та встановлення головки блоку циліндрів
Зняття
Примітка:
Зображено хід робіт зі зняття та встановлення лівої головки блоку циліндрів. Порядок проведення робіт на протилежному боці є ідентичним.
1. Злити рідину, що охолоджує.
2. Зняти полікліновий ремінь.
3. Зняти передню трубку подачі рідини, що охолоджує.
4. Зняти насос гідропідсилювача керма.
Примітка:
Для зняття правої головки блока циліндрів слід демонтувати вакуумний насос підсилювача гальм.
5. Зняти впускний колектор.
6. Відвернути болт і зняти напрямну трубку масляного щупа.
7. Від'єднайте штекерні роз'єми від головки блоку циліндрів.
8. Зняти корпус фільтра.
9. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
Двигуни 2,4 л та 3,2 л:
10. Зняти ланцюговий привід із розподільчих валів.
Продовження робіт для всіх автомобілів:
11. Відвернути болти -стрілки- ззаду на головки блоку циліндрів:
- Ліва головка блоку циліндрів: 3 болти.
- Права головка блоку циліндрів: 4 болти.
Двигуни 2,4 л та 3,2 л:
12. Дотримуватись послідовності -1 … 8- при відвертанні болтів головки блоку циліндрів.
13. Обережно зніміть головки блоку циліндрів.
Двигуни 2,8 л:
Примітка:
- Кулачки впускного розподільчого валу частково ускладнюють доступ до болтів головки блоку циліндрів, для прикладу показані -1- та -2-.
- Для відвертання болта -1- рухому частину розподільного валу необхідно віджати за допомогою пластикового клина в напрямку стрілки A-.
- Для відвертання болта -2- рухому частину розподільного валу необхідно віджати за допомогою пластикового клина в напрямку стрілки В-.
Увага:
- Рухливу частину розподільного валу можна переміщати тільки в основній частині фази, тобто, важіль частини, що зрушується, не повинен бути навантажений зусиллям кулачка. Тому для ослаблення болтів головки блоку циліндрів діяти так, як описано в наведеному нижче посібнику з проведення робіт. В іншому випадку може статися поломка.
- Пересувну частину розподільного валу не можна переміщати за тонкі перемички.
14. Вставити напрямний болт адаптера -T40058 таким чином, щоб більший діаметр -стрілка 1- був звернений до двигуна. Малий діаметр -стрілка 2- звернений до адаптера.
15. Повертати колінчастий вал адаптером -T40058- у напрямку обертання двигуна -стрілка- доти, доки не буде досягнуто показане на наступних малюнках положення розподільчого валу.
16. Виїмки -стрілки- на розподільчому валі випускних клапанів повинні бути спрямовані до зовнішньої сторони двигуна, як показано на малюнку.
Ліва головка блоку циліндрів:
17. Незавантажену рухому частину розподільчого валу -B- зрушити в напрямку стрілки - до упору.
Права головка блоку циліндрів:
18. Незавантажену рухому частину розподільчого валу -F- зрушити в -напрямку стрілки - до упору.
Продовження для обох головок блоку циліндрів:
19. Прокрутити колінчастий вал адаптером -T40058- у напрямку обертання двигуна -стрілка - на один оборот (360°).
20. Різьбові отвори -стрілки- у розподільчих валах повинні бути спрямовані вгору.
Ліва головка блоку циліндрів:
21. Відвернути болт -1- і зняти.
Права головка блоку циліндрів:
22. Відвернути болт -2- і зняти.
Продовження для обох головок блоку циліндрів:
23. Знову провернути колінчастий вал адаптером -T40058- у напрямку обертання двигуна на один оборот (360°).
24. Виїмки -стрілки- на розподільчому валі випускних клапанів повинні бути спрямовані на боковину двигуна.
Ліва головка блоку циліндрів:
25. Незавантажені рухомі частини розподільчого валу -B- та -C- зрушити -в напрямку стрілки- до упору.
Права головка блоку циліндрів:
26. Незавантажену рухому частину розподільчого валу -F- зрушити в напрямку стрілки - до упору.
Продовження для обох головок блоку циліндрів:
27. Знову провернути колінчастий вал адаптером -T40058- у напрямку обертання двигуна на один оборот (360°).
28. Різьбові отвори в розподільчих валах повинні бути спрямовані вгору.
29. Зняти ланцюги із розподільчих валів
Ліва головка блоку циліндрів:
30. Відвернути та витягнути болти -3 … 9-, для чого відповідно зрушити ненавантажену рухому частину -A- розподільчого валу.
31. Зніміть головку блоку циліндрів.
Права головка блоку циліндрів:
32. Відвернути і витягнути болти -10 … 16- , навіщо зрушити відповідно ненавантажені рухомі частини -D- і -E- розподільного валу.
33. Зніміть головку блоку циліндрів.
Встановлення
1. Замінити болти кріплення головки блоку циліндрів.
2. При установці замінити гайки, що самоконтрюються, і болти/гвинти.
3. При ремонті обережно видалити з головки блоку циліндрів та блоку циліндрів залишки герметика. Не допускати утворення довгих подряпин або задир.
4. Обережно видалити залишки наждака та шліфування.
5. У глухих отворах болтів кріплення головки блоку циліндрів не повинно бути оливи або охолоджувальної рідини.
6. Нову прокладку головки блоку циліндрів слід виймати з упаковки безпосередньо перед встановленням.
7. З прокладкою слід поводитися дуже обережно. Ушкодження силіконового шару та гофрових сполук ведуть до втрати герметичності.
8. При установці змінної головки блоку циліндрів із встановленими розподільчими валами, прилеглі поверхні між роликовими важелями та ліжком кулачків необхідно змастити моторним маслом після встановлення головки блоку циліндрів.
9. Пластикові підкладки, що входять до ремонтного комплекту, для захисту відкритих клапанів дозволяється видаляти безпосередньо перед встановленням головки блоку циліндрів.
10. Після заміни головки блоку циліндрів або прокладання головки блоку циліндрів необхідно замінити охолоджувальну рідину та моторне масло.
11. При зворотному монтажі встановити всі кабельні стяжки, де вони були спочатку встановлені.
12. Після робіт над клапанним механізмом провернути двигун від руки не менше двох обертів, щоб переконатися, що жоден клапан не стикається з поршнем.
13. Перед встановленням головки блоку циліндрів привести колінчастий вал і розподільні вали в положення верхньої мертвої точки, для цього встановити фіксатори розподільчих валів -T40070- на обох головках блоку циліндрів і затягнути їх з моментом 20 Н·м. Фіксатор розподільного валу -T40070- встановлений коректно, якщо спрямовані до болтів головки блоку циліндрів отвори залишаються вільними.
14. Фіксуючий болт -T40069- повинен бути вкручений у колінчастий вал.
15. Прикласти прокладку головки блоку циліндрів:
- Звернути увагу на центрувальні штифти -стрілки- в блоці циліндрів.
- Враховувати монтажне положення прокладки головки блоку циліндрів, позначка „верх“ або номер деталі має бути спрямований до головки блоку циліндрів.
16. Встановити головку блоку циліндрів.
Двигуни 2,4 л та 3,2 л:
17. Вставити нові болти кріплення головки блоку та затягнути їх від руки.
18. Затягнути болти головки блоку циліндрів у три етапи у зазначеній послідовності таким чином:
- Затягнути динамометричним ключем з моментом 40 Н·м.
- Довернути звичайним ключем на 90° (1/4 обороту).
- Довернути звичайним ключем на 90° (1/4 обороту).
Двигуни 2,8 л:
Ліва головка блоку циліндрів:
19. Вставити болти -1 ... 7-, для чого відповідно зрушити ненавантажену рухому частину -A-розподільного валу.
20. Затягнути болти в послідовності -1 … 7- у три прийоми:
- Затягнути динамометричним ключем з моментом 40 Н·м.
- Довернути звичайним ключем на 90° (1/4 обороту).
- Довернути звичайним ключем на 90° (1/4 обороту).
Права головка блоку циліндрів:
21. Вставити болти -8 … 14- , навіщо зрушити відповідно ненавантажені рухомі частини -D- і -E- розподільного валу.
22. Затягнути болти в послідовності -8 … 14- в три прийоми:
- Затягнути динамометричним ключем з моментом 40 Н·м.
- Довернути звичайним ключем на 90° (1/4 обороту).
- Довернути звичайним ключем на 90° (1/4 обороту).
Продовження для обох головок блоку циліндрів:
23. Встановити ланцюги на розподільчі вали.
24. Видалити фіксатори розподільних валів -T40133- та фіксуючі болти -T40069-.
25. Перевернути колінчастий вал адаптером -T40058- у напрямку обертання двигуна на один оборот (360°).
26. Виїмки -стрілки- на розподільчому валі випускних клапанів повинні бути спрямовані на боковину двигуна.
Ліва головка блоку циліндрів:
27. Незавантажені рухомі частини розподільчого валу -B- та -C- зрушити -в напрямку стрілки- до упору.
Права головка блоку циліндрів:
28. Незавантажену рухому частину розподільчого валу -F- зрушити в напрямку стрілки - до упору.
Продовження для обох головок блоку циліндрів:
29. Перевернути колінчастий вал адаптером -T40058- у напрямку обертання двигуна на один оборот (360°).
30. Різьбові отвори -стрілки- у розподільчих валах повинні бути спрямовані вгору.
Ліва головка блоку циліндрів:
31. Вставити болт -15- і затягнути його в три прийоми (див. вище).
Права головка блоку циліндрів:
32. Вставити болт -16- і затягнути його в три прийоми (див. вище).
Продовження для обох головок блоку циліндрів:
33. Перевернути колінчастий вал адаптером -T40058- у напрямку обертання двигуна на один оборот (360°).
34. Виїмки -стрілки- на розподільчому валі випускних клапанів повинні бути спрямовані на боковину двигуна.
Ліва головка блоку циліндрів:
35. Незавантажену рухому частину розподільчого валу -B- зрушити в напрямку стрілки - до упору.
Права головка блоку циліндрів:
36. Незавантажену рухому частину розподільчого валу -F- зрушити в напрямку стрілки - до упору.
Продовження для обох головок блоку циліндрів і для всіх автомобілів:
37. Затягнути болти -стрілки- з моментом 9 Н·м.
38. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:
- Замінити моторне масло.
- Замінити рідину, що охолоджує.
- Залити масло в гідропідсилювач керма та видалити повітря з кермового керування.
Зняття та встановлення розподільчих валів
Примітка:
Як приклад наведено двигун з об'ємом 2,4 л. Для решти двигунів операції виконуються аналогічним способом.
Зняття
1. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
2. Зняти ліву та праву кришки приводного ланцюга.
3. Зняти ланцюговий привід із розподільчих валів.
4. Для зняття розподільних валів правої головки блоку циліндрів слід демонтувати вакуумний насос підсилювача гальм.
5. Послабити болти рами розподільчого валу в послідовності -22...1-.
Примітка:
На малюнку показано раму розподільного валу лівої головки блоку циліндрів.
6. Обережно зняти раму розподільчого валу.
7. Позначити та зняти розподільні вали.
Примітка:
Оскільки при установці не можна використовувати фіксуючі штифти -T40116-, слід у двигуні з настановними штифтами -стрілки- для рами розподільчого валу вибити ці штифти стрижнем відповідного діаметра.
Встановлення
Примітка:
Прокладки та кільця ущільнювачів необхідно замінити.
1. Колінчастий вал -1- зафіксований фіксуючим болтом -T40069-.
2. Видалити залишки герметика на головки блоку циліндрів та рамі розподільчого валу, наприклад, за допомогою дриля із затиснутою щіткою із пластмасовою щетиною.
3. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути оливи та мастила.
4. Змастити робочі поверхні розподільних валів моторним маслом.
5. Покласти раму розподільного валу на верстат, підклавши м'яку підкладку.
6. Покласти розподільні вали в раму.
- Розподільні вали повинні чітко лежати в осьових підшипниках-стрілки-рами.
- Стики поршневих кілець -1- і -2- повинні бути спрямовані вгору або вниз, ні в якому разі не вбік.
7. Перевернути раму розподільного валу із встановленими на ній розподільчими валами, міцно утримуючи їх при цьому.
8. Повернути розподільні вали, доки різьбові отвори -стрілки- не приймуть верхнє положення.
9. Перевірити, чи лежать розподільні вали чітко в осьових підшипниках рами.
10. Встановити фіксатор розподільних валів -T40070-, як показано на малюнку, та затягнути болти з моментом 20 Н·м.
11. Відрізати носик тюбика за передньою позначкою (діаметр отвору близько 1 мм).
12. Знову перевернути раму розподільних валів.
13. Нанести невелику кількість герметика в канавку прокладки -3- у зоні відкриття електромагнітного клапана системи регулювання фаз газорозподілу -стрілки-.
14. Встановити прокладку в раму розподільного валу та видалити герметик, що випливає, на прокладці та рамі розподільчих валів.
15. Нанести валики герметика -1-, -2- і -4- на чисті посадкові поверхні рами розподільних валів, як показано на малюнку.
Примітка:
- Товщина валика герметика: 1,0 мм.
- Валики герметика слід наносити у чіткій відповідності до припису, тому що в іншому випадку герметик може потрапити в підшипники розподільчих валів.
16. Покласти раму розподільного валу на головку блоку циліндрів.
17. Вставити фіксуючі штифти -T40116- в раму та головку блоку циліндрів.
18. Відразу встановити раму розподільних валів на головки блоку циліндрів.
19. Прикрутити болти рами розподільчого валу в послідовності -1...22 спочатку від руки. Рама розподільних валів повинна лежати на головках блоку циліндрів по всій площі поверхні.
20. Затягнути болти рами розподільчого валу в послідовності -1...22-.
Примітка:
- На малюнку показано раму розподільного валу лівої головки блоку циліндрів.
- Після встановлення рами розподільних валів дати висохнути герметику приблизно 30 хвилин.
21. Очистити отвір під заглушку в головці блоку циліндрів: він повинен знежиреним.
22. Нанести герметик по колу заглушки -стрілка-.
23. Встановити заглушку врівень.
24. Видалити фіксуючі штифти -T40116- оберненим молотком -T10133/3-.
25. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:
- Після встановлення розподільчих валів двигун не можна заводити протягом 30 хвилин. Гідрокомпенсатори повинні бути обложені (інакше клапани стикаються з поршнями).
- Після робіт над клапанним механізмом провернути двигун від руки не менше двох обертів, щоб переконатися, що жоден клапан не стикається з поршнем.
Заміна маслознімних ковпачків
Операції аналогічні діям, які проводяться на двигуні 2,0 л.
Двигуни 3,0 л
Зняття та встановлення зубчастого ременя (ремінь приводу газорозподільного механізму)
Зняття
1. Зняти кожух двигуна.
2. Зняти полікліновий ремінь.
3. Зняти натягувач поліклінового ременя.
4. Зняти ремінний шків колінчастого валу.
5. Відвернути болти -1 … 12- і зняти кожух зубчастого ременя.
6. Перетиснути шланг охолоджувальної рідини -2- за допомогою шлангового затискача -3094-.
7. Зняти шланг охолоджувальної рідини у розширювального бачка та закрити отвір.
8. Відвернути різьбові кріплення розширювального бачка системи охолодження -стрілка- та від'єднати електричний роз'єм датчика сигналізатора низького рівня охолоджуючої рідини -F66- знизу бачка.
9. Відкласти розширювальний бачок з під'єднаними шлангами -1- та -3- убік.
10. Від'єднати вакуумний шланг -2 від трійника біля перегородки моторного відсіку.
11. Зніміть верхню частину повітряного фільтра.
12. Відвернути болти -1- та -3-.
13. Від'єднайте шланг -4 від труби вторинного повітря.
14. Витягти напрямну трубку -2- для масломірного щупа вгору з верхньої частини масляного піддону і відкинути вперед.
15. Зніміть кришки головок блоку циліндрів.
16. Провернути двигун так, щоб кулачки -стрілки- на впускному та випускному розподільчих валах над третім циліндром (правий ряд циліндрів) були одночасно спрямовані вгору.
Увага:
Провертати двигун дозволяється лише за колінчастий вал у напрямку обертання (за годинниковою стрілкою).
Примітка:
Для обертання валу двигуна встановити на центральний болт колінчастого валу.
17. Вставити опору -T40030- у розподільні вали правої головки блоку циліндрів.
Примітка:
Злегка провернути колінчастий вал туди-сюди, щоб кулаки опори -T40030- могли правильно увійти в розподільні вали.
18. Затягнути контропору -T40030- різьбовою тягою (момент затяжки - не більше 10 Н·м) до їх щільної посадки.
19. Аналогічно вставити контропору -T40030- у ліву головку блоку циліндрів.
20. Зняти шумоізоляційні екрани під дном автомобіля.
21. Відвернути різьбову пробку отвору для маркування верхньої мертвої точки на блоці циліндрів.
22. Повернути та затягнути фіксуючий болт -T40026- в отвір встановленої заглушки, щоб колінчастий вал трохи провертався туди і назад за потреби.
23. Підчепити стопорні кільця -1- ковпачків -2- викруткою -3- на всіх шестернях розподільчих валів.
Примітка:
Зібрати масло, що витікає.
24. Послабити болти -1 … 4- шестерень розподільних валів.
25. Натяжний ролик зубчастого ременя повертати 8-мм ключем з внутрішнім шестигранником у напрямку стрілки, доки затискний важіль не стисне натяжний елемент і фіксатор -T40011- не увійде в отвори поршня і корпусу.
Примітка:
- Натяжний елемент зубчастого ременя оснащений масляним упором, тому здавити його можна лише поступово з рівномірним зусиллям.
- Позначити напрямок ходу зубчастого ременя. Неправильний напрямок може призвести до обриву ременя.
26. Послабити болт-стрілка-ексцентрикового ролика.
27. Зняти зубчастий ремінь.
Встановлення (регулювання фаз газорозподілу)
1. Зафіксувати розподільні вали за допомогою контропори -T40030-.
2. Колінчастий вал зафіксований стопорним гвинтом -T40026-.
3. Зірочки розподільних валів ослаблені.
Примітка:
- При провертанні розподільного валу жоден з поршнів не повинен перебувати у верхній мертвій точці. Небезпека пошкодження клапанів/днища поршня.
- Замінити прокладки, ущільнювальні кільця круглого перерізу і болти, що самоконтряться.
4. Прикрутити обидві шестірні розподільчих валів -1…4- так, щоб вони ледве прокручувалися і не перекидалися.
5. Укласти зубчастий ремінь, як показано на малюнку. Для точного регулювання фаз газорозподілу зубчастий ремінь повинен прилягати на всіх шківах переднім краєм.
6. Повернути ексцентриковий ролик -1- за допомогою викрутки -3387- за годинниковою стрілкою так, щоб рукоятка викрутки знаходилася точно над центральною віссю ремінного шківа насоса охолоджуючої рідини -2-.
7. Зафіксувати ключ на два отвори в цьому положенні та затягнути болт -3- з зусиллям 45 Н·м.
8. Вставити динамометричний ключ -VAG 1331- вертикально у внутрішній шестигранник натяжного важеля.
9. Повернути ключ для попереднього натягу ременя моментом 45 Нм у напрямку -стрілки-.
10. Натиснути на натяжний ролик зубчастого ременя 8-мм ключем з внутрішнім шестигранником в напрямку стрілки так, щоб можна було витягнути стопорний штифт -T40011.
11. Вставити динамометричний ключ -VAG 1331- вертикально у внутрішній шестигранник натяжного важеля.
12. Повернути ключ для натягу ременя моментом 25 Нм за годинниковою стрілкою.
13. Вставити (лівий ряд циліндрів) вставку -T40028- в регулятор фаз газорозподілу розподільчого валу випускних клапанів.
14. Повернути ротор регулятора фаз газорозподілу за годинниковою стрілкою моментом 10 Нм до упору -стрілка-.
15. Аналогічно повернути ротор регулятора фаз газорозподілу правого ряду циліндрів.
16. Затягнути шестерні розподільчих валів з моментом затягування 100 Н·м.
17. Встановити ковпачки -2- з новими кільцями ущільнювачів круглого перерізу на шестірні розподільчих валів і зафіксувати їх стопорним кільцем -1-.
18. Зніміть упори -T40030-.
19. Зняти стопорний гвинт -T10026- і вкрутити пробку мітки верхньої мертвої точки з новим кільцем ущільнювача круглого перерізу в блок циліндрів.
20. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.
Зняття та встановлення лівої/правої кришки головки блоку циліндрів
Операції аналогічні, як і двигуні 2,0 л, крім деяких особливостей.
1. Відвернути кріплення лівого/правого переднього кожуха зубчастого ременя на кришці головки блоку циліндрів -стрілки-.
Права головка блоку циліндрів:
2. Відвернути болти -1- та -3-.
3. Від'єднати шланг -4 від труби вторинного повітря.
4. Витягти напрямну трубку -2- для масломірного щупа вгору з верхньої частини масляного піддону і відкинути вперед.
Зняття та встановлення головки блоку циліндрів
Зняття
Примітка:
Зображено хід робіт зі зняття та встановлення лівої головки блоку циліндрів. Порядок проведення робіт на протилежному боці є ідентичним.
1. Зняти впускний колектор.
Права головка блоку циліндрів:
2. Від'єднати напірний трубопровід гідропідсилювача від насоса, від головки блоку циліндрів та від нижнього патрубка охолоджуючої рідини -стрілки- і відкласти його убік.
Ліва головка блоку циліндрів:
3. Від'єднати бачок рідини для охолодження (див. “Зняття та встановлення зубчастого ременя”).
Продовження роботи для обох головок блоку циліндрів:
4. Від'єднайте штекерні з'єднання на датчиках Холла.
5. Від'єднати задній дріт від головки блоку циліндрів.
6. Зняти зубчастий ремінь.
7. Зняти шестерні розподільних валів на лівій головці блоку циліндрів.
8. Відвернути болти -1- та -2-, зняти нижній лівий захисний кожух ременя.
9. Відвернути передню трубку охолоджуючої рідини від головки блоку циліндрів -стрілки-.
10. Відвернути болти -1- на фланці комбінованого клапана подачі вторинного повітря.
11. Зняти нижній патрубок охолоджуючої рідини з головки блоку циліндрів, для цього відвернути болти -2- і -3-.
12. Зняти приймальну трубу з колектора.
13. Дотримуватись послідовності -1 … 8- при ослабленні болтів головки блоку циліндрів.
14. Обережно зніміть головки блоку циліндрів.
Встановлення
Монтаж виконується у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:
1. Замінити болти кріплення головки блоку циліндрів.
2. При установці замінити гайки, що самоконтрюються, і болти/гвинти.
3. При ремонті обережно видалити з головки блоку циліндрів та блоку циліндрів залишки герметика. Не допускати утворення довгих подряпин або задир.
4. Обережно видалити залишки наждака та шліфування.
5. У глухих отворах болтів кріплення головки блоку циліндрів не повинно бути оливи або охолоджувальної рідини.
6. Нову прокладку головки блоку циліндрів слід виймати з упаковки безпосередньо перед встановленням.
7. З прокладкою слід поводитися дуже обережно. Ушкодження силіконового шару та гофрових сполук ведуть до втрати герметичності.
8. При установці змінної головки блоку циліндрів із встановленими розподільчими валами, прилеглі поверхні між роликовими важелями та ліжком кулачків необхідно змастити моторним маслом після встановлення головки блоку циліндрів.
9. Пластикові підкладки, що входять до ремонтного комплекту, для захисту відкритих клапанів дозволяється видаляти безпосередньо перед встановленням головки блоку циліндрів.
10. Після заміни головки блоку циліндрів або прокладання головки блоку циліндрів необхідно замінити охолоджувальну рідину та моторне масло.
11. При зворотному монтажі встановити всі кабельні стяжки, де вони були спочатку встановлені.
12. Перед встановленням головки блоку циліндрів встановити колінчастий вал та розподільні вали у верхню мертву точку третього циліндра:
- Контропора -T40030- повинна бути вставлена в обидві головки блоку циліндрів.
- Фіксуючий болт -T40026- повинен бути вкручений у колінчастий вал.
13. Прикласти прокладку головки блоку циліндрів:
- Звернути увагу на центрувальні штифти -стрілки- в блоці циліндрів.
- Враховувати монтажне положення прокладки головки блоку циліндрів, позначка „верх“ або номер запчастини має вказувати до головки блоку циліндрів.
14. Встановити головку блоку циліндрів.
15. Вставити нові болти кріплення головки блоку та затягнути їх від руки.
16. Прикрутити головку блоку циліндрів у три етапи у зазначеній послідовності таким чином:
- 1-й етап: затягнути динамометричним ключем з моментом 40 Н·м.
- 2-й етап: довернути звичайним ключем на 90° (1/4 обороту).
- 3-й етап: довернути звичайним ключем на 90° (1/4 обороту).
17. Встановити зубчастий ремінь (відрегулювати фази газорозподілу).
Примітка:
Після робіт над клапанним механізмом провернути двигун від руки не менше двох обертів, щоб переконатися, що жоден клапан не стикається з поршнем.
Зняття та встановлення розподільчих валів та фазообертача
Зняття
1. Зняти зубчастий ремінь.
2. Зняти відповідні шестерні розподільних валів.
3. Зняти комбінований клапан подачі вторинного повітря.
4. Роз'єднати штекерні з'єднання на датчиках Холла (права головка блоку циліндрів).
5. Зняти задній правий та лівий кожухи зубчастого ременя.
6. Витягти контропору -T40030- з розподільчих валів.
7. Відвернути болти -1 … 6- та зняти корпус клапанів регулятора фаз газорозподілу.
8. Відвернути болти -1 … 6- та зняти корпус датчиків Холла.
9. Відвернути болти кріплення рами розподільчих валів у порядку чисел і далі відповідно до стрілок.
10. Віджати раму розподільних валів за допомогою болтів M6 -стрілки-.
11. Обережно зняти раму розподільчого валу.
Встановлення
Примітка:
Прокладки та кільця ущільнювачів необхідно замінити.
1. Колінчастий вал зафіксований стопорним гвинтом -T40026-.
2. Видалити залишки герметика на головці блоку циліндрів і рамі розподільного валу, наприклад, за допомогою щіткою-насадкою, що обертається, з пластмасовою щетиною.
3. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути оливи та мастила.
4. Змастити канавки розподільних валів моторною оливою.
5. Укласти розподільні вали в головку блоку циліндрів, як показано на малюнку.
- Ліва головка блоку циліндрів: обидва кулачки на циліндрі № 5 повинні бути спрямовані вниз -стрілки-.
- Права головка блоку циліндрів: обидва кулачки на циліндрі № 3 повинні бути спрямовані вгору -стрілки-.
6. Відрізати носик тюбика по передній позначці (діаметр отвору приблизно 1 мм).
7. На чисту поверхню ущільнювача рами розподільчих валів нанести герметик, як показано на малюнку:
- Товщина валика герметика: приблизно 1,2 мм.
- Відстань від смуги герметика до підшипників розподільчих валів у зазначених місцях -1...8-: хв. 5 мм.
- Додатково шар герметика наноситься на поверхні ущільнювачів навколо отворів під свічки запалювання -9 … 11-.
Примітка:
Смуги герметика слід наносити в чіткій відповідності до припису, тому що в іншому випадку герметик може потрапити в підшипники розподільчих валів.
8. Відразу встановити раму розподільних валів і зафіксувати оправкою -T40029-.
Примітка:
- Встановлення та затягування направляючої рами повинні відбуватися без перерви, тому що герметик відразу ж починає тверднути.
- Після встановлення направляючої рами герметик повинен сохнути близько 30 хвилин.
9. Затягнути болти кріплення рами розподільчих валів у порядку чисел і далі відповідно до стрілок. Поступово затяжку зробити спочатку від руки. Рама розподільних валів повинна лежати на головці блоку циліндрів по всій площі поверхні.
10. Затягнути болти кріплення рами розподільних валів остаточним моментом (10 Н·м).
11. Витягти стопорний палець -T40029- за допомогою знімника -T10055- з головки блоку циліндрів та рами розподільних валів.
Ліва головка блоку циліндрів:
12. Вставити контропору -T40030 - у розподільні вали. Потім затягнути контропору -T40030- різьбовою тягою (момент затяжки - не більше 10 Нм) до їх щільної посадки.
Права головка блоку циліндрів:
13. Встановити шестерню на розподільчий вал випускних клапанів.
14. Провернути розподільний вал випускних клапанів -стрілка 1- та розподільний вал впускних клапанів -стрілка 2- кожен на 30° у напрямку -стрілки-.
15. Кулачки -стрілки- на розподільчих валах біля циліндра № 3 повинні бути в положенні, показаному на малюнку.
16. Вставити контропору -T40030- у розподільчі вали.
17. Знову зняти шестерню з розподільчого валу випускних клапанів.
Продовження робіт для обох сторін:
18. Встановити корпус датчика Холла та затягнути болти.
19. Якщо замінюватимуться сальники розподільчих валів, перед встановленням корпусу регуляторів фаз газорозподілу їх потрібно підняти важелем -T40017-.
20. Перед встановленням корпуса регулятора фаз газорозподілу перевірити чи встановлені кільця прямокутного перерізу на розподільчому валі.
21. Встановити корпус регулятора фаз газорозподілу та затягнути болти.
22. Подальше встановлення у зворотній послідовності.
Заміна маслознімних ковпачків
Операції аналогічні діям, які проводяться на двигуні 2,0 л.
Двигуни 4,2 л
Зняття та встановлення кришок приводних ланцюгів
Зняття
1. Зняти кожухи двигуна.
2. Зняти шумоізоляційні екрани під дном автомобіля.
3. Злити рідину, що охолоджує.
4. Зніміть праву трубку системи охолодження.
5. Зняти лямбда-зонди -G39- та -G108- (перед каталізатором).
6. Зняти комбіновані клапани подачі вторинного повітря.
7. Зняти задню трубку системи охолодження.
8. Відвернути болти -1 … 8- і зняти ліву кришку приводного ланцюга.
9. Аналогічно зняти праву кришку приводного кола.
10. Поставити пристрій для відкачування масла -VAG 1782- під двигун і злити моторне масло.
11. Зняти автоматичну коробку передач.
12. Зняти диск.
13. Зняти впускний колектор.
14. Зняти корпус фільтра.
15. Відвернути болти -стрілки-.
16. Відвернути болти -1 … 13- та зняти нижню кришку приводних ланцюгів.
17. Витягти сальник колінчастого валу з боку коробки з нижньої кришки ланцюгових приводів.
Встановлення
1. Витягти праву верхню розвантажувальні втулки з блоку циліндрів.
2. Обробити натулку напилком, як показано на малюнку (розмір -Х- = 6,5 мм; розмір -Y- = 8 мм).
3. Встановити розвантажувальну втулку на блоці циліндрів так, щоб скошена сторона була звернена вгору.
4. Видалити залишки герметика з нижньої кришки ланцюгових приводів, блока циліндрів та головки блоку циліндрів, наприклад, за допомогою пластикової щітки-насадки на дриль.
5. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути оливи та мастила.
6. Очистити отвори -стрілка- в ущільненнях головки блоку циліндрів від старого герметика.
Примітка:
При встановленій головці блоку циліндрів отвори в ущільненні головки блоку циліндрів видно лише наполовину.
7. Відігнути вниз краї ущільнення головки блоку циліндрів лише настільки -стрілки-, щоб можна було очистити і верхню поверхню ущільнювального кільця і головці блоку циліндрів.
Примітка:
Перегнуту прокладку головки блоку циліндрів слід замінити.
8. Очистити верхню та нижню прокладки головки блоку циліндрів, на них не повинно бути мастила та мастила.
9. Відрізати носик тюбика за передньою позначкою (діаметр отвору близько 2 мм).
10. Нанести на посадочні поверхні верхньої та нижньої прокладок головки блоку циліндрів тонкий шар герметика, для цього злегка знову відігнути прокладки вниз -стрілки- (див. малюнок вище).
11. Для нанесення герметика на поверхню між головкою блоку циліндрів та прокладкою використовувати плоский предмет: наприклад, пластинчастий щуп.
12. Нанести валики герметика -1 … 9- на чисті посадкові поверхні нижньої кришки ланцюгових приводів, як показано на малюнку. Товщина джгутів герметика: 2,5 мм.
Примітка:
Нижня кришка ланцюгових приводів повинна бути встановлена протягом 5 хвилин після нанесення герметика.
13. Встановити нижню кришку ланцюгових приводів, при цьому підвести кришку знизу навскіс до посадкової поверхні блоку циліндрів та головки блоку циліндрів.
14. Під час встановлення слідкувати за тим, щоб не було пошкоджено ущільнення головки блоку циліндрів.
15. Затягнути болти:
- Замінити болти M6 -1, 3, 5, 6, 7, 11, 12, 13- та -стрілки-.
- Вставити болти -стрілки- з різьбовим лаком і затягнути з моментом 5 Н·м.
- Затягнути болти -1 … 13- хрест на хрест з моментом 8 Н·м.
- Затягнути болти -стрілки- з моментом 8 Н·м.
- Затягнути болти М8 -2, 4, 8, 9, 10- хрест навхрест з моментом 22 Н·м.
- Довернути болти M6 -1, 3, 5, 6, 7, 11, 12, 13- хрест навхрест на 90° (1/4 обороту).
- Довернути болти -стрілки- на 90° (1/4 об.).
16. Встановити сальник колінчастого валу з боку коробки.
17. Видалити залишки герметика з кришок приводних ланцюгів та головки блоку циліндрів, наприклад, пластиковою щіткою-насадкою на дриль.
18. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути оливи та мастила.
19. Відрізати носик тюбика за передньою міткою (діаметр отвору близько 2 мм).
20. Вибити виколоткою ліву сполучну трубку системи охолодження -2- з лівої кришки приводного ланцюга.
21. Замінити кільця ущільнювачів -1- сполучної трубки системи охолодження -2-.
22. Встановити сполучну трубку системи охолодження у ліву кришку приводного ланцюга.
23. Нанести валик герметика на чисті посадкові поверхні лівої кришки приводного ланцюга, як показано на малюнку. Товщина джгута герметика: 2,5 мм.
Примітка:
Кришки приводних ланцюгів повинні бути встановлені протягом 5 хвилин після нанесення герметика.
24. Встановити ліву кришку приводного ланцюга та затягнути болти.
25. Аналогічно встановити праву кришку приводного ланцюга.
26. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.
Зняття ланцюгового приводу з розподільчих валів, зняття та встановлення натягувача ланцюга
Операції аналогічні діям, які проводяться на двигунах 2,4 л; 2,8 л та 3,2 л.
Зняття та встановлення ланцюгового приводу механізму керування
Операції аналогічні діям, які проводяться на двигунах 2,4 л; 2,8 л та 3,2 л.
Зняття та встановлення ланцюга приводу навісних агрегатів
Операції аналогічні діям, які проводяться на двигунах 2,4 л; 2,8 л та 3,2 л.
Зняття та встановлення кришок головок блоку циліндрів
Операції аналогічні діям, які проводяться на двигунах 2,4 л; 2,8 л та 3,2 л, крім деяких особливостей:
1. Відвернути болти лівої кришки головки блоку циліндрів у послідовності -15 … 1-.
Примітка:
Момент затягування 9 Н·м.
2. Відвернути болти правої кришки головки блоку циліндрів у послідовності -16 … 1-.
Примітка:
Момент затягування 9 Н·м.
3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.
Зняття та встановлення головки блоку циліндрів
Зняття
Примітка:
Зображено хід робіт зі зняття та встановлення лівої головки блоку циліндрів. Порядок проведення робіт на протилежному боці є ідентичним.
1. Злити рідину, що охолоджує.
2. Зняти штекерні роз'єми -1 і 2 датчиків детонації з кронштейна.
3. Зняти впускний колектор.
4. Зняти ліву та праву трубку системи охолодження.
5. Зняти лівий та правий комбінований клапан подачі вторинного повітря.
6. Зняти задню трубку системи охолодження.
7. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
8. Зняти лівий та правий кожухи ланцюгів приводу розподільчого валу.
9. Зняти ланцюги приводу з розподільчих валів.
10. Зняти передній глушник.
11. Відвернути гайки -6 … 1- лівого випускного колектора.
Примітка:
Обидві планки кріплення залишаються встановленими.
12. Відвернути болти -2 і 3- і зняти накладку.
13. Зняти лівий випускний колектор із настановних штифтів головки блоку циліндрів та планки кріплення.
14. Відкласти убік лівий випускний колектор із каталізатором у моторному відсіку.
15. Аналогічно зняти правий випускний колектор.
16. Відвернути болти -1 і 2- і зняти відповідні натягувачі ланцюга.
17. Від'єднати електричні роз'єми -стрілки- на форсунках.
18. Відвернути трубопровід високого тиску -2- від виходу на розподільник палива.
19. Відвернути трубопровід високого тиску -1- від виходу на розподільник палива. Утримуючи гайковим ключем з відкритою позіхою шестигнанник відвернути накидну гайку.
20. Відвернути різьбову пробку -стрілка-.
21. Відвернути болти -стрілки-.
22. Послабити болти головки блоку циліндрів у послідовності -1 … 10- за допомогою насадки -T10070-.
23. Відвернути болти та обережно зняти головки блоку циліндрів.
24. Покласти головку блоку циліндрів на м'яку підкладку (пінополімер).
Встановлення
Операції аналогічні діям, які проводяться на двигунах 2,4 л; 2,8 л та 3,2 л, крім деяких особливостей:
1. Фіксуючий болт -3242- повинен бути вкручений.
2. Затягнути болти в послідовності -1…10-:
- Вкрутіть болти вручну до упору.
- Затягнути болти з моментом 30 Н·м.
- Затягнути болти з моментом 60 Н·м.
- Довернути болти на 90° (1/4 обороту).
- Довернути болти на 90° (1/4 обороту).
- Болти -стрілки- встановити, змастивши різьбовим лаком, і затягнути із зусиллям 8 Н·м;
- Довернути болти -стрілки- на 90° (1/4 об.).
Зняття та встановлення розподільчих валів
Зняття
1. Зніміть кришки головки блоку циліндрів.
2. Зняти лівий та правий кожухи ланцюгів приводу розподільчого валу.
3. Зняти ланцюги приводу з розподільних валів.
4. Від'єднати електричний роз'єм на датчику Холла впускного розподільчого валу -стрілка-.
5. Зняти насос високого тиску.
Увага:
У ході наступних робочих етапів колінчастий вал жодним поршнем не повинен перебувати у верхній мертвій точці.
6. Відвернути фіксуючий болт -3242- з верхньої частини масляного піддону.
7. Вставити напрямний болт адаптера -T40058 так, щоб більший діаметр -стрілка 1 - був звернений до адаптера. Малий діаметр -стрілка 2- звернений до двигуна.
8. Адаптером -T40058- повернути колінчастий вал проти ходу обертання двигуна на 40° із положення верхньої мертвої точки-стрілка-.
9. Зняти фіксатор розподільних валів -T40070- з головки блоку циліндрів.
10. Послабити болти рами розподільних валів у послідовності -24...1-.
Примітка:
Для правої рами розподільних валів дії виконуються у дзеркальному порядку.
11. Обережно зняти раму розподільчого валу.
12. Промаркувати розподільні вали для повторного складання та зняти їх.
Примітка:
Оскільки при установці не можна використовувати спеціальний інструмент, слід у двигуні з настановними штифтами -стрілки- для рами розподільного валу вибити ці штифти за допомогою шплінту.
Встановлення
1. Замінити всі прокладки та кільця ущільнювачів.
2. Видалити залишки герметика з головки блоку циліндрів і рами розподільних валів, наприклад, щіткою-насадкою, що обертається, з пластмасовою щетиною.
3. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути оливи та мастила.
4. Змастити канавки розподільних валів моторною оливою.
5. Вкласти розподільні вали в головку блоку циліндрів, враховуючи положення розподільних валів, щоб раму можна було укласти без механічних напруг.
6. Паз на кінці валу має бути розташований так, як показано на малюнку.
Ліва головка блоку циліндрів
1. Впускний розподільний вал. 2. Випускний розподільний вал.
Права головка блоку циліндрів
1. Випускний розподільний вал. 2. Впускний розподільний вал.
7. Проконтролювати положення стиків кілець прямокутного перерізу. Стики кілець прямокутного перерізу -1 і 2- повинні бути звернені вгору або вниз, але в жодному разі вбік.
8. Відрізати носик тюбика за передньою позначкою (діаметр отвір близько 2 мм).
9. Укласти нову прокладку -2- у пази на рамі розподільних валів.
10. Нанести валики герметика -1, 3, 4 - на чисті посадкові поверхні рами розподільних валів, як показано на малюнку. Товщина джгутів герметика: 2,5 мм.
11. Встановити раму розподільного валу на головки блоку циліндрів.
Примітка:
Слідкувати за тим, щоб розподільні вали можна було без зусиль вставити в осьовий підшипник рами розподільчих валів.
12. Вставити стопорні штифти -T40116- в раму та головки блоку циліндрів.
Примітка:
Так як герметик відразу починає тверднути, негайно встановлювати та закріплювати раму розподільчих валів.
- Після встановлення рами герметик має сохнути близько 30 хвилин.
13. Затягнути болти в послідовності -1 … 24- у два прийоми:
- Повернути болти до упору вручну.
- Затягнути болти з моментом 8 Н·м.
14. Зауважно запресувати заглушку -стрілки-.
15. Витягти стопорні штифти -T40116- за допомогою знімника -T10133/3-.
16. Провернути впускний розподільний вал до верхньої мертвої точки, прикрутивши для цього болт -2- фазообертача з підкладеним торцевим ключем 24-поз. 1- до розподільчого валу, як показано на малюнку.
Примітка:
Для утримування ключа під час затягування болта використовувати кліщі.
17. Встановити на болті важіль або тріскотку з насадкою -T10035- і провернути розподільний вал так, щоб різьбовий отвір фіксатора розподільних валів -T40070- був звернений вгору.
18. Спочатку нещільно прикрутити фіксатор розподільних валів -T40070- до впускного розподільного валу. Фіксатор розподільного валу -T40070- встановлений коректно, якщо спрямовані до болтів головки блоку циліндрів отвори залишаються вільними.
19. Встановити болт -2- фазообертача і торцевий ключ 24-поз. 1- на випускний розподільчий вал.
20. Прокрутити випускний розподільчий вал так, щоб різьбовий отвір фіксатора розподільчого валу -T40070- був звернений вгору.
21. Одночасно встановити гайковий ключ 24 на фіксатор розподільного валу -T40070- та присунути фіксатор -T40070- для закручування до випускного розподільчого валу -стрілка-.
22. Вручну прикрутити фіксатор -T40070- до випускного розподільчого валу, щоб уникнути пошкодження різьблення (необхідна допомога другого механіка).
23. Затягнути болти фіксатора розподільчого валу -T40070- з зусиллям 25 Н·м.
24. Адаптером -T40058- провернути колінчастий вал у напрямку обертання двигуна до верхньої мертвої точки.
25. Повернути фіксуючий болт -3242- в отвір із зусиллям 20 Нм, при необхідності, для повного центрування болта, трохи провернути колінчастий вал в обох напрямках.
26. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, з урахуванням наступного:
- Оскільки повинні встановлюватись гідрокомпенсатори, після установки не можна запускати двигун протягом близько 30 хвилин.
- Для гарантії того, що при пуску клапан не торкатиметься інших деталей, обережно провернути колінчастий вал щонайменше на два обороти.
Заміна маслознімних ковпачків
Операції аналогічні діям, які проводяться на двигуні 2,0 л.
Двигуни 5,0 л
Зняття та встановлення кришок приводних ланцюгів
Операції аналогічні діям, які проводяться на двигуні 4,2 л.
Зняття ланцюгового приводу з розподільчих валів, зняття та встановлення натягувача ланцюга
Операції аналогічні діям, які проводяться на двигунах 2,4 л; 2,8 л та 3,2 л.
Зняття та встановлення ланцюгового приводу механізму керування
Операції аналогічні діям, які проводяться на двигунах 2,4 л; 2,8 л та 3,2 л.
Зняття та встановлення ланцюга приводу навісних агрегатів
Операції аналогічні діям, які проводяться на двигунах 2,4 л; 2,8 л та 3,2 л.
Зняття та встановлення кришок головок блоку циліндрів
1. Зняти котушки запалювання.
2. Від'єднати штекерний роз'єм -1-модуля дросельної заслінки 2 -J544- (ліва головка блоку)/ блоку керування дросельної заслінки.
- J338-(права головка блоку).
Ліва головка блоку:
3. Відвернути кріпильний болт -стрілки- нижньої частини повітряного фільтра та болт -1- кронштейна.
4. Від'єднайте шланг вентиляції картера двигуна -2-, щоб натиснути кнопки розблокування.
5. Від'єднайте штекер -1-.
6. Відвернути болт -стрілка- та зняти клапан 2 регулювання фаз газорозподілу випускних клапанів -N319-.
7. Відвернути болт -стрілка- і злегка віджати трубку вентиляції картера двигуна вліво.
8. Відвернути болти кришки головки блоку циліндрів у послідовності -16 … 1-.
Права головка блоку:
9. Відвернути болти -стрілки- на кілька обертів.
10. Від'єднайте штекерний роз'єм -1-.
11. Відвернути болт -стрілка- та зняти клапан 1 регулювання фаз газорозподілу випускних клапанів -N318-.
12. Відвернути болти -стрілки- і зняти проміжний фланець -1-.
13. Відвернути болти -1, 2, 3-.
14. Злегка віджати праворуч трубку охолоджуючої рідини з магістралями.
15. Відвернути болти правої кришки головки блоку в послідовності -16 … 1-.
Продовження роботи для обох головок:
16. Відвернути болти та зняти кришку головки блоку.
17. Встановити у зворотній послідовності, при цьому необхідно врахувати таке:
- Замінити пошкоджене прокладання кришки головки блоку.
- У разі пошкодження прокладки замінити болти кришки головки блоку.
- Шлангові штуцери, а також повітроводні трубки та шланги перед встановленням слід очистити від масла та мастила.
- Очистити посадочні поверхні; на них не повинно бути оливи та мастила.
- Затягнути болти в послідовності -1...16-моментом 9 Н·м.
Зняття та встановлення головки блоку циліндрів
Примітка:
- Двигун знятий і з встановленою коробкою передач залишено на підйомному столі –VAS 6131 A-
- У наведеному нижче описі зняття та встановлення представлені для лівої головки блоку циліндрів.
Зняття
1. Зняти лівий турбонагнітач.
2. Зніміть верхню частину впускного колектора.
3. Зняти ланцюги з розподільних валів.
4. Відвернути болти -1- та -2- і зняти лівий натягувач ланцюга.
5. Від'єднати штекерні роз'єми -3- та -4-.
6. Від'єднати вакуумні шланги -1, 2, 5- та зняти вакуумний ресивер.
7. Відвернути болти -стрілки- і відвернути різьбове з'єднання -2-.
8. Відвернути накидну гайку -1-, утримуючи різьбовий штуцер, та зняти магістраль високого тиску.
9. Звільнити шланг -стрілка-вторинного повітря та від'єднати вакуумний шланг -1- від вакуумного регулятора.
10. Від'єднати та звільнити штекерні роз'єми:
- 1- датчика тиску палива 2 -G624-;
- 3- клапана 2 регулювання фаз газорозподілу -N208-;
- 4- клапана 2 дозування палива -N402- від паливного насоса високого тиску;
- 6 потенціометра заслінки впускного колектора 2 -G512-;
- 7- для датчика Холла 3 -G300-;
- 8- для форсунок.
11. Відвернути болт -5- і звільнити провід маси.
12. Зняти паливний шланг, що подає -2-.
13. Відвернути різьбову пробку -стрілка-.
14. Відвернути болти -стрілки-.
15. Послабити болти головки блоку циліндрів у послідовності -1…12-.
16. Відвернути болти, зняти головку блоку циліндрів і покласти на м'яку підкладку (пінопласт).
Встановлення
Операції аналогічні діям, які проводяться на двигунах 2,4 л; 2,8 л та 3,2 л, крім деяких особливостей:
1. Колінчастий вал зафіксований болтом -3242-.
2. Замінити болти кріплення головки блоку циліндрів.
3. Затягнути болти у сім прийомів у зазначеній послідовності:
- Повернути від руки, щоб болти прилягали до головки блоку циліндрів.
- Затягнути болти -1…12- з моментом 30 Н·м.
- Затягнути болти -1…12- з моментом 60 Н·м.
- Довернути болти -1…12- на 90° (1/4 обороту).
- Довернути болти -1…12- на 90° (1/4 обороту).
- Болти-стрілки-встановити, змастивши різьбовим лаком, і затягнути із зусиллям 11 Н·м;
- Довернути болти -стрілки- на 90° (1/4 об.).
Зняття та встановлення розподільчих валів
Примітка:
- Двигун знятий і з встановленою коробкою передач залишено на підйомному столі –VAS 6131 A-
- У наведеному нижче описі зняття та встановлення представлені для лівої головки блоку циліндрів.
Зняття
1. Зняти ланцюги з розподільних валів.
2. Відвернути гайку -1- масового дроту на рамі розподільних валів.
3. Від'єднати штекерний роз'єм -2- паливного насоса високого тиску та роз'єм -3-датчика Холла 2 -G163-.
4. Відвернути болт -стрілка- від кронштейна дроту.
5. Зняти насос високого тиску
6. Послабити болти рами розподільчих валів у послідовності -28…1-.
Примітка:
Для правої рами послідовність ослаблення болтів є дзеркально однаковими.
7. Відвернути болти, обережно зняти приклеєну раму розподільних валів і покласти її на м'яку підкладку на верстат.
8. Видалити фіксатор розподільних валів -T40070-.
9. Позначити та зняти розподільні вали.
Встановлення
1. Колінчастий вал зафіксований болтом -3242-.
2. Гідрокомпенсатори та коромисла встановлені.
Примітка:
Замінити прокладки та заглушки.
3. Видалити залишки герметика з головки блоку циліндрів і рами розподільчих валів, наприклад, за допомогою щітки-насадки, що обертається, з пластмасовою щетиною.
4. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути оливи та мастила.
5. Змастити робочу поверхню розподільних валів моторним маслом.
6. Вкласти розподільні вали у раму. Вони повинні чітко лежати в осьових підшипниках-стрілки-рами.
7. Повертати раму з вкладеними розподільчими валами, утримувати розподільні вали в рамі.
8. Провертати розподільні вали доти, доки різьбові отвори -стрілки- не будуть звернені вгору.
9. Перевірити, чи лежать розподільні вали чітко в осьових підшипниках рами.
10. Фіксатори розподільних валів -T40070- встановити на обидві головки блоку циліндрів та затягнути з моментом 25 Н·м -стрілки-.
11. Відрізати носик тюбика по передній позначці (діаметр отвору приблизно 2 мм).
12. Знову провернути раму розподільних валів.
13. Встановити нове ущільнення -2- у пази на рамі розподільних валів.
14. Нанести валики герметика -1, 3, 4 - на чисті посадкові поверхні рами розподільних валів, як показано на малюнку. Товщина валиків герметика: 2,5 мм.
Увага:
Валики герметика не повинні бути товщі за вказаний розмір.
Примітка:
Встановити раму розподільних валів протягом 5 хвилин після нанесення герметика.
15. Покласти раму розподільних валів на головку блоку циліндрів.
16. Вставити фіксуючі штифти -T40116- в раму та головку блоку циліндрів.
Примітка:
Після встановлення рами розподільних валів дати герметику затвердіти близько 30 хвилин.
17. Затягнути болти у три прийоми у зазначеній послідовності:
- Повернути від руки, щоб головки болтів у послідовності -1...28- прилягали до рами розподільчих валів.
- Довернути в кілька прийомів по одному обороту кожен болт у послідовності -1…28-, щоб рама розподільчих валів повністю прилягала до головки блоку циліндрів, і був забезпечений момент затягування 8 Н·м.
- Довернути на 90° у послідовності -1…28-.
18. Очистити отвори для заглушок у головці блоку циліндрів; в них не повинно бути оливи та мастила.
19. Нанести герметик по периметру заглушок –стрілки- та встановити заглушку заподлицо.
20. Видалити фіксуючі штифти -T40116- оберненим молотком -T10133/3-.
21. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, з урахуванням наступного:
- Оскільки повинні встановлюватись гідрокомпенсатори, після установки не можна запускати двигун протягом близько 30 хвилин.
- Для гарантії того, що при пуску клапан не торкатиметься інших деталей, обережно провернути колінчастий вал щонайменше на два обороти.
Заміна маслознімних ковпачків
Операції аналогічні діям, які проводяться на двигуні 2,0 л.
