Заміна рідини, що охолоджує Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 з 2004 року (+рестайлінг з 2008)

1. Заміна охолоджувальної рідини

Примітка:
Для утилізації або повторного використання охолоджувальну рідину слід зливати у чисту ємність.

Увага:
- Небезпека отримання опіку від гарячої пари та гарячої охолоджувальної рідини.
- При теплому двигуні система охолодження знаходиться під надлишковим тиском.
- Для скидання надлишкового тиску слід попередньо накрити кришку розширювального бачка ганчіркою та обережно її відкрити.

Злив

1. Відкрийте кришку розширювального бачка системи охолодження.

2. Зняти шумоізоляційні екрани, послабивши елементи кріплення -1, 2- та -стрілка- (за наявності).

3. Підставити піддон для сервісних кранів -VAS 6208- під двигун.

Бензинові двигуни 2,0 л:

4. Злити охолоджувальну рідину -стрілка- внизу зліва зі шланга радіатора.

Бензинові двигуни 2,4 л; 2,8 л; 3,0 л:

5. Відвернути зливну пробку -1- і злити охолоджувальну рідину.

Примітка:
Поз. 2- до уваги не брати.

6. Від'єднати шланг системи охолодження -стрілка- від масляного радіатора і злити залишки рідини, що охолоджує. Потім підключіть шланг назад.

Двигуни 2,4 л; 2,8 л; 3,2 л

Двигуни 3,0 л

Бензинові двигуни 4,2 л:

7. Відвернути пробку зливного отвору -1- на термостаті і злити охолоджувальну рідину.

8. Відвернути пробку зливного отвору -стрілка- на передньому трубопроводі системи охолодження та злити охолоджувальну рідину.

Дизельні двигуни 2,0 л:

9. Від'єднати шланг системи охолодження -стрілка- знизу зліва від радіатора.

10. Витягти масляний щуп із напрямної трубки, зняти кожух двигуна і знову вставити масляний щуп у напрямну трубку.

11. Відвернути розширювальний бачок системи охолодження -стрілка-.

12. Від'єднати штекерний роз'єм датчика сигналізатора низького рівня охолоджуючої рідини -F66- внизу розширювального бачка і відкласти розширювальний бачок з під'єднаними шлангами -1- та -2- убік.

13. Від'єднати задній шланг системи охолодження від масляного радіатора -стрілка- і злити охолоджувальну рідину, що залишилася. Потім підключіть шланг назад.

Дизельні двигуни 2,7 л та 3,0 л:

14. Від'єднати шланг системи охолодження -стрілка- від лівої трубки подачі охолоджувальної рідини та злити охолоджувальну рідину.

15. Зняти шумоізоляційний екран -1- у правій колісній ніші.

16. Зняти шланг охолоджуючої рідини -стрілка-з правої трубки, для цього віджати скобу. Злити охолоджувальну рідину. Потім підключіть шланг назад.

Заливка

Примітка:
- В систему охолодження заливається розчин з води та антикорозійного концентрату, що також перешкоджає замерзанню, розрахований на експлуатацію в будь-яку пору року.
- Як концентрат охолоджуючої рідини допускається використання тільки засобу G12+ - за нормою TL-VW 774 F-. Інші концентрати можуть погіршити властивості охолоджуючої рідини, насамперед антикорозійні. Пошкодження, що виникли, як наслідок, можуть викликати негерметичність системи охолодження і призвести до серйозних несправностей двигуна.
- Концентрат G12+ дозволяється змішувати з концентратами G11 та G12.
- G12+ та концентрати з позначкою "відповідно до TL-VW 774-F" запобігають замерзанню, корозії та утворенню вапняного нальоту. Крім того, вони підвищують температуру кипіння. Тому протягом усього року в системі охолодження повинен працювати антикорозійний концентрат, що перешкоджає замерзанню та утворенню корозії.
- Особливо в країнах з тропічним кліматом при високих навантаженнях на двигун, що охолоджує рідину з підвищеною температурою кипіння, надійно захищає двигун при експлуатації.
- Температура замерзання охолоджувальної рідини повинна становити не менше -25 °C (у країнах з арктичним кліматом - не менше -35 °C).
- Забороняється також знижувати частку концентрату в охолоджувальній рідині в теплу пору року або при експлуатації в країнах з теплим кліматом, додаючи в систему охолодження воду. Частка концентрату повинна становити не менше 40%.
- Якщо з-за кліматичних умов температура замерзання має бути знижена, можна збільшити частку концентрату G12+, але не більше ніж до 60 % (температура замерзання в такому разі становитиме близько -40 °C). При перевищенні даної межі температура замерзання знову підвищиться, і, крім того, зменшиться теплоємність рідини, що охолоджує.
- Для змішування охолоджувальної рідини слід використовувати лише чисту питну воду.
- При заміні радіатора, теплообмінника обігрівача, головки блоку циліндрів, прокладки головки блоку циліндрів або блоку циліндрів повторне використання злитої охолоджуючої рідини заборонено.
- Забруднену охолоджувальну рідину використовувати надалі заборонено.
- Для перевірки температури замерзання в системі охолодження концентрату G12+ необхідно використовувати рефрактометр -T10007-.

1. Залити в бачок системи охолодження із пристосування для заправки системи охолодження -VAS 6096- не менше 8 літрів заздалегідь змішаної рідини, що охолоджує, в правильній пропорції:
- G12+ (40%) та вода (60%) для температури замерзання до -25 °C.
- G12+ (50%) та вода (50%) для температури замерзання не менше -31,00 °С.
- G12+ (60%) та вода (40%) для температури замерзання не менше -40,00 °С.

2. Прикрутити адаптер для тестера системи охолодження -VAG 1274/8- на розширювальний бачок.

3. Встановити пристрій для заправки системи охолодження -VAS 6096- на адаптер тестера системи охолодження -VAG 1274/8-.

4. Вставити шланг, що відводить, -1- у малий бачок -2- (відводним повітрям захоплюється невелика кількість охолоджуючої рідини, яку необхідно вловити).

5. Закрити обидва вентилі -A- і -B- (важіль поставлений перпендикулярно до пропускного напрямку).

6. Підключити -3- до стиснутого повітря (тиск: 6 ... 10 бар надлишковий тиск).

7. Відкрити вентиль -B- (важіль встановлений паралельно до пропускного напрямку). У системі охолодження за рахунок ежекційного насоса утворюється знижений тиск (стрілка індикатора має перейти у зелене поле).

8. Відкрити ненадовго вентиль -A-, для чого повернути важіль паралельно до пропускного напрямку, щоб шланг пристосування для заправки системи охолодження -VAS 6096- заповнився охолоджувальною рідиною.

9. Знову закрити вентиль -A-.

10. Залишити вентиль -B- відкритим на дві хвилини. У системі охолодження за рахунок ежекційного насоса продовжить утворюватись знижений тиск (стрілка індикатора повинна залишатися у зеленому полі).

11. Закрити вентиль -B- (стрілка індикатора повинна залишитися в зеленому полі, у такому разі зниженого тиску в системі охолодження вистачить для її заповнення). Якщо стрілка знаходиться нижче зеленого поля, слід повторити попередні операції. Якщо тиск зростає, то система охолодження негерметична.

12. Зняти напірний шланг.

13. Відкрити вентиль -A-. За рахунок зниженого тиску в системі охолодження із пристосування для заправки системи охолодження -VAS 6096 - відкачується рідина, що охолоджує; система охолодження заповнюється.

14. Зняти пристрій для заправки системи охолодження -VAS 6096- з розширювального бачка.

15. Надіти трубку -VAG 1274/10- на адаптер тестера системи охолодження -VAG 1274/8-.

16. Зняти гумовий ущільнювач -1- кришки водовідвідного короба.

17. Зняти кожух водовідвідного короба -2-.

18. Відвернути болт вентиляційного отвору -стрілка-.

19. Залити рідину, що охолоджує, поки вона не почне витікати без бульбашок з вентиляційного отвору шланга системи охолодження.

20. Закрутити болт вентиляційного отвору.

21. Відкрити болт вентиляційного отвору -стрілка- на трубці системи охолодження.

22. Залити рідину, що охолоджує, доки вона не почне витікати без бульбашок з вентиляційного отвору трубки системи охолодження.

23. Закрутити болт вентиляційного отвору.

24. Включити на автомобілі з автономним обігрівачем цей обігрівач приблизно на 30 секунд.

25. Закрутити кришку розширювального бака.

26. Запустити двигун.

27. Встановити обігрівач/кондиціонер з обох боків на „HI“.

28. Завести двигун і залишити працювати три хвилини з частотою обертання 2000 об/хв.

29. Залишити двигун працювати на холостому ходу, поки два великі шланги системи охолодження на основному радіаторі не нагріються.

30. Завести двигун і залишити працювати одну хвилину з частотою обертання 2000 об/хв.

31. Заглушити і дати охолонути двигуну.

32. Перевірити рівень охолоджувальної рідини:

• При холодному двигуні рівень температури рідини, що охолоджує, повинен знаходитися біля позначки MAX.
• При прогрітому двигуні рівень охолоджувальної рідини повинен бути вище позначки MAX.