Онлайн посібник з ремонту Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 з 2004 року (+рестайлінг з 2008)

Вступ

Audi A6 – одна з найпопулярніших моделей німецького автовиробника, яка є наступником седана Audi 100.

Перше покоління модельного ряду А6 з'явилося в травні 1994 року в результаті корінного рестайлінгу Audi 100, а його назва - в результаті введення нової індексації моделей. Надійна і на той момент платформа (заводське позначення С4 або 4А-type), що вважалася досконалою, послужила основою для створення не тільки седана А6, але і спортивної моделі S6. Крім того, на тій же платформі робився п'ятидверний універсал А6 Avant (у Німеччині їх називають комбі).

Влітку 1997 року виробництво всіх моделей платформи С4 припинилося, а їм на зміну прийшли автомобілі абсолютно нового сімейства A6 (заводське позначення С5 або 4B-type). Прем'єра седана відбулася на Женевському автосалоні у 1997 році, а універсал А6 Avant був представлений публіці у лютому 1998 року. Спортивна модифікація Audi А6 з повним приводом – Audi S6 з'явилася восени 1999 року.

У 2001 році вся родина зазнала незначної зміни дизайну.

Друге покоління сімейства А6 тільки зміцнило репутацію популярних автомобілів, тому поява третього покоління була цілком передбачуваною та очікуваною.

Прем'єра третього покоління А6 (заводське позначення С6 або 4F-type) відбулася у 2004 році. Традиційно спочатку з'явився седан, а трохи пізніше - універсал Avant. Через рік компанія Audi продемонструвала спортивне купе А6. А ще через рік, 2006-го, світло побачили спортивні версії Audi S6 та Audi S6 Avant. Тоді ж відбулася прем'єра кросовера А6 - повнопривідної версії зі збільшеним на 60 мм дорожнім просвітом, що отримала назву А6 Allroad. Модель відрізняється від звичайного універсалу Avant збільшеними габаритними розмірами та кращими показниками прохідності. 2007 року з'явилася чергова спортивна модифікація RS6.

Дизайном нового А6 займався Вальтер де Сільва, який перейшов в Audi з фірми SEAT і в минулому керував створенням двох "Автомобілів року" - Alfa Romeo 156 і Alfa Romeo 147. Зовнішній вигляд автомобіля, хоч і зберіг "фамільні" риси Audi, але водночас час значно змінився – з'явилися нові фари, змінилася форма порогів: вони стали рельєфними, увігнутими; дах став похилим і присадкуватим, змінився профіль кришки багажника, яка тепер стала не округла, а рельєфна, з ледь помітним спойлером.

Витриманий у строгих тонах інтер'єр цілком відповідає зовнішності автомобіля. Просторий салон відрізняється якісними матеріалами та добротною збіркою. Діапазони регулювань передніх крісел дозволяють почуватися комфортно людині будь-якого зросту та статури, а місця на задніх сидіннях достатньо для трьох пасажирів. Традиційно для німецьких автовиробників, ергономіка на найвищому рівні – всі органи управління знаходяться саме там, де вони повинні знаходитися, а прилади легкочитані та інформативні.

Одна з нововведень нової моделі – багатофункціональний інтерфейс MMI (Multi Media Interface), що дозволяє за допомогою одного джойстика керувати магнітолою, навігаційною системою, клімат-контролем та іншими системами автомобіля.

Навіть у седанів багажник просто величезний - цілих 546 літрів, що вже говорити про багажне відділення універсала, яке можна використовувати для перевезення значних вантажів, на кшталт холодильника.

Лінійка силових агрегатів зазвичай широка. Для "цивільних" версій пропонуються як бензинові двигуни об'ємом від 2.0 до 4.2 літрів потужністю від 170 до 350 л. с., і турбодизелі об'ємом від 2.0 до 3.0 літра потужністю від 136 до 240 л. с. Спортивні версії S6 та RS6 оснащуються десятициліндровими бензиновими двигунами 5.2 FSI та 5.0 FSI потужністю 435 або 580 л. с. відповідно.

Всі двигуни можуть комплектуватися шестиступінчастою механічною коробкою або варіатором Multitronic.

Трансмісія може бути як передньо-, так і повнопривідною. І передньопривідні, і повнопривідні автомобілі обладнуються незалежною задньою підвіскою із трапецієподібними важелями.

Незалежна передня підвіска з алюмінієвими важелями без будь-яких конструктивних змін дісталася від попереднього покоління Audi A6, лише змістившись на 83 мм вперед для досягнення потрібної розвіски автомобіля по осях.

За окрему плату можна замовити адаптивну пневматичну підвіску з чотирма передустановками – lift (збільшений на 15 мм дорожній просвіт), comfort, automatic та dynamic (режим руху по шосе із зменшеним на 15 мм дорожнім просвітом).

Обладнані подушками безпеки та ременями з натягувачами автомобілі сімейства Audi А6 отримали високі оцінки безпеки за результатами краш-тестів EuroNCAP.

У 2008 році всі моделі сімейства зазнали рестайлінгу - змінилися бампери, з'явилося кілька варіантів оформлення передньої частини, задні ліхтарі витягнулися по горизонталі. А найпомітнішим нововведенням стали світлодіодні смужки денного світла, протягнуті нижньою кромкою фар. Найголовнішим змінам зазнала гама встановлюваних двигунів – з'явилися деякі нові силові агрегати, а вже існуючі зазнали змін налаштувань.

Комплектація будь-якої модифікації А6 не залишить бажати більшої навіть для розпещеної людини. У базове оснащення входять шість подушок безпеки, ABS з системою розподілу гальмівних сил EBD, протибуксовальна та антизаносна системи, диференціал підвищеного тертя, фірмова стереосистема з вбудованим CD-чейнджером на шість дисків, бортовий комп'ютер, 16-дюймові легкосплавні диски. А список обладнання, яке можна встановити за додаткову плату, взагалі необмежений.

У 2005 році Audi A6 отримав титул "Автомобіль планети". Широкий вибір двигунів, відмінна керованість, комфорт та німецька якість складання – ось далеко не повний список усіх переваг автомобілів сімейства Audi A6 третього покоління.

У цьому посібнику наведено вказівки щодо експлуатації та ремонту всіх модифікацій Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6, що випускаються з 2004 року, включаючи оновлення 2008 року.