Обслуговування на автомобілі Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 з 2004 року (+рестайлінг з 2008)

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Audi RS6, моменти затягування Audi RS6, несправності Audi RS6, мануал Audi RS6, manual Audi RS6, схема Audi RS6, характеристики Audi RS6, будова Audi RS6, ремонт Audi RS6, коди помилок Audi RS6, не заводиться Audi S6, моменти затягування Ауді S6, несправності Ауді S6, мануал Ауді S6, manual Ауді S6, схема Ауді S6, характеристики Ауді S6, будова Ауді S6, ремонт Ауді S6, коди помилок Ауді S6, не заводиться Ауді A6, моменти затягування Ауді A6, несправності Ауді A6, мануал Audi A6, Ауді A6, схема Audi A6, характеристики Audi A6, будова Audi A6, ремонт Audi A6, коди помилок Audi A6, не заводиться Audi Allroad, моменти затягування Audi Allroad, несправності Audi Allroad, мануал Audi Allroad, manual Audi Allroad, схема Audi Allroad, характеристики Audi Allroad, будова Audi Allroad, ремонт Audi Allroad, коди помилок Audi Allroad, не заводиться Audi Avant, моменти затягування Audi Avant, несправності Audi Avant, мануал Audi Avant, manual Audi Avant, схема Audi Avant, характеристики Audi Avant, будова Audi Avant, коди помилок Audi Avant

1. Обслуговування автомобіля

Примітка:
- Перевірка гальмівної системи здійснюється за допомогою випробувального стенду.
- Під час перевірки гальмівної системи на автомобілі з механічною коробкою передач встановити важіль коробки передач у нейтральне положення, а на автомобілях з автоматичною коробкою передач – важіль селектора у положення «N».
- При виконанні перевірки слідувати інструкції виробника випробувального стенду.
- При вимкненому запаленні системи регулювання гальм не функціонують.

Перевірка герметичності під тиском

Примітка:
Гальмівна система, її працездатність та герметичність (головний гальмівний циліндр, гальмівні шланги, трубопроводи гальмівного приводу та гальмівні супорти) повинні бути в порядку.

1. Відвернути прокачовий штуцер на одному з передніх гальмівних супортів. Підключити тестер гальмівної системи -VAG 1310 A- і здійснити прокачування.

2. Встановити розпірку між педаллю гальма та сидінням водія. Створити тиск на педалі гальма, щоб манометр показав надлишковий тиск 50 бар. Під час перевірки протягом 45 секунд падіння тиску повинне становити не більше 4 бар. При більшому падінні тиску необхідно замінити гідравлічний блок.

Перевірка за низького тиску:

3. Відсувати розпірку доти, доки показання манометра не складе 6 бар надлишкового тиску.

4. Протягом трьох хвилин випробування падіння тиску не повинно перевищити 1 бар. При більшому падінні тиску необхідно замінити гідравлічний блок.

Прокачування гальмівної системи

Увага:
- У жодному разі не можна допускати змішування гальмівної рідини з рідинами, що містять мінеральні оливи (масло, бензин, очищувачі). Мінеральні оливи роз'їдають ущільнення та манжети гальмівної системи.
- Гальмівна отруйна рідина, забороняється засмоктувати її ротом через шланг. Через роз'їдну дію не допускати її контакту з лакофарбовим покриттям автомобіля.
- Гальмівна рідина гігроскопічна та поглинає вологу з навколишнього повітря, тому вона повинна постійно зберігатися у закритих контейнерах без доступу повітря.
- Гальмова рідина, що прокачується в процесі видалення повітря, повторному використанню не підлягає і утилізується згідно з правилами.
- Дотримуватись приписів щодо утилізації.

Примітка:
- Використовується нова гальмівна рідина DOT 4.
- Не допускається використання рідин на основі силікону.
- Слід уникати забруднення гальмівної рідини частинками або волокнами тканини (наприклад, ганчіркою).
- При виявленні крапель гальмівної рідини – змити великою кількістю води.
- Якщо система відкрита, то не працювати зі стисненим повітрям і не переміщати автомобіль.
- У ході завершальної пробної поїздки виконати як мінімум одне гальмування в режимі спрацьовування антиблокувальної системи (ABS) (має бути відчутною пульсація педалі гальма).
- Контрольна лампа гальмівної системи блимає при низькому рівні гальмівної рідини, несправності ABS-системи або несправності гальма стоянки.

Прокачування гальмівної системи

Примітка:
- Для прокачування гідравлічного блоку необхідно створити тиск щонайменше 2 бар. Тому обов'язково перевірити налаштування тиску в агрегаті для прокачування.
- Вставляти пристрій для натискання педалі гальма лише в процесі монтажних робіт на гальмівній системі, після чого видалити повітря.

1. Підключити спеціальний прилад -VAG 1869- або -VAS 5234-.

2. Відкрити штуцери для видалення повітря в послідовності, зазначеній далі, та видалити повітря з гальмівного супорта (при необхідності підтримувати натисканням педалі). Послідовність прокачування: передній лівий гальмівний супорт, передній правий гальмівний супорт, задній лівий гальмівний супорт, задній правий гальмівний супорт.

Увага:
Залежно від моделі, кожен передній гальмівний супорт має два прокачування штуцера. Необхідно прокачати гальмівний супорт через кожний прокачний штуцер.

3. Видаляти повітря до виходу гальмівної рідини, що не містить бульбашок повітря та піни.

4. Закрити штуцер видалення повітря.