Екстерєр Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 з 2004 року (+рестайлінг з 2008)

2. Екстер'єр

Рамка радіатора

Сервісне положення рамки радіатора

1. Відкрити фіксатори та зняти шумоізоляційні екрани.

2. Зняти передні підкрилки зліва та справа.

3. Зняти передній бампер.

4. Зняти праву та ліву фари.

5. Відкрутити по одному гвинту на бампері внизу ліворуч і праворуч.

6. Зняти ущільнювач моторного відсіку на обох крилах.

7. Відвернути по два болти -стрілки-зліва і праворуч на рамці радіатора.

8. Вкрутити спеціальний інструмент для сервісного положення рамки радіатора -3369- зліва та праворуч в отвори для болтів рамки радіатора, для цього відвернути відповідні болти.

9. Відвернути інші болти -стрілки- зліва і справа.

10. Обережно потягніть рамку радіатора вперед.

11. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно звернути увагу на такі пункти:

• Встановіть рамку радіатора з навісними деталями.
• Опустити упор опори, що хитається, за рахунок власної ваги на гумовий буфер і затягнути болти -стрілки-.

• Встановити фари.
• Встановити передній бампер.
• Перевірити налаштування фар.

Зняття та встановлення рамки радіатора з навісними деталями

1. Комбі-болт, момент затягування 10 Н·м.
2. Комбі-болт, момент затягування 10 Н·м.
3. Комбі-болт, момент затягування 10 Н·м.
4. Рамка радіатора.
5. Комбі-болт, момент затягування 10 Н·м.
6. Болт із шестигранною головкою, момент затягування 20 Н·м.
7. Шестигранна гайка.
8. Поперечка.

Увага:
На автомобілях з адаптивним круїз-контролем (АСС) додатково враховувати наступне: якщо поперечна балка знята та встановлюється знову, то необхідне юстування адаптивного круїз-контролю.

1. Зняти бампер.

2. Зняти шумоізоляційний екран під дном автомобіля.

3. Звільнити гнучкий трос замка капота попереду.

4. Зняти кожух двигуна.

5. Відвернути повітропровід між рамкою радіатора та повітряним фільтром біля рамки.

6. Від'єднати електричні роз'єми.

7. Злити охолоджувальну рідину та від'єднати трубопроводи:

• Витягти фіксатор сполучного фланця шланга для охолоджувальної рідини на радіаторі вгорі, зняти фланець.

• Витягти фіксатор сполучного фланця шланга для охолоджуючої рідини на радіаторі внизу, зняти фланець.

8. Від'єднати конденсатор тільки від радіатора (трубопроводи не від'єднувати).

9. Прикріпити конденсатор системи кондиціонування дротом, наприклад, до переднього колеса.

Примітка:
Підвішувати конденсатор до трубопроводів забороняється. У жодному разі не перегинати трубопроводи конденсатора.

10. Від'єднати шланги охолоджувача масла для гідравлічних систем.

11. Зняти охолоджувач масла для гідравлічних систем.

Примітка:
У жодному разі не перегинати трубопровід охолоджувача масла для гідравлічних систем.

12. На автомобілях з автоматичною коробкою передач від'єднати трубопроводи до охолоджувача ATF.

13. На автомобілях з інтеркулером зняти шланг повітроводу.

14. Звільнити ущільнення капота ліворуч та праворуч на звисі рамки радіатора до крила.

15. Відвернути болти -5-.

Примітка:
Щоб тримати рамку радіатора-1-, потрібен другий механік.

16. Відвернути болти -4-.

17. Зняти рамку радіатора у напрямку вперед.

18. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно звернути увагу на такі пункти:

• Перевірити налаштування фар.
• Прокачати систему охолодження.

Капот

Зняття, встановлення та регулювання капота

1. Капот.
2. Крюк.
3. Ковпачкова гайка, момент затягування 11 Н·м.
4. Газовий упор.
5. Кульова цапфа, момент затягування 14 Н·м.
6. Шестигранна гайка, момент затягування 21 Н·м.
7. Комбі-болт, момент затягування 21 Н·м.
8. Шарнір капота.

Зняття та встановлення

1. Від'єднати трубопровід склоомивача та розкліпсувати.

Примітка:
Для підтримки та зняття капота потрібен другий механік.

2. Зняти газовий упор -4- з капота -1-:

• Поставити капот на опору або закріпити, щоб уникнути падіння.
• Трохи підняти пружини, що утримують, на обох кінцях газового упору за допомогою викрутки -стрілка- і розкліпсувати газовий упор.

3. Відвернути гайки -6-.

4. Зняти капот.

Регулювання

1. Вирівняти капот -1- по центру між крилами.

2. Налаштувати капот по висоті:

• Звільнити гнучкий трос замка капота.
• Відвернути чотири болта -11- (момент затяжки 14 Н·м).
• Зняти нижню частину замка -10- з рамки радіатора -9-.
• Для регулювання капота по висоті нижня частина замку встановлюється вище або нижче.

3. Перевірити ширину стику (див. розділ “Кузовні розміри”).

Кришка багажника

Седан

Знімання та встановлення кришки багажника

1. Кришка багажника.
2. Шарнір кришки.
3. Буфер.
4. Комбі-болт, момент затягування 21 Н·м.
5. Шестигранна гайка, момент затягування 21 Н·м.
6. Гнучкий трос для відмикання кришки.
7. Гнучкий трос для аварійного відмикання.

1. Зняти знак аварійної зупинки з утримувачем.

2. Зняти обшивку кришки багажника.

3. Від'єднати електричні з'єднання та витягти їх з кришки.

4. Зняти шарнір кришки багажника:

• Послабити гайку -8- (момент затягування 21 Н·м).
• Відвернути гайку -9- (момент затяжки 21 Н·м).
• Зняти кришку з шарніру.
• Відвернути болти -10- і -11- (момент затяжки 21 Н·м).
• Середній болт -12 тільки послабити (момент затяжки 21 Н·м).
• Зняти шарнір -2-.

Примітка:
Для підтримки та зняття кришки потрібен другий механік.

5. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Універсал Avant

Знімання та встановлення кришки багажника

1. Газовий акцент.
2. Кришка багажника.
3. Планка ручки кришки.
4. Комбі-болт, момент затягування 8 Н·м.
5. Наголос.
6. Регульований акцент.
7. Комбі-болт, момент затягування 8 Н·м.
8. Ущільнення.
9. Шестигранна гайка, момент затягування 20 Н·м.
10. Скоба замку.
11. Скоба замка з кришкою доводчиком.

Примітка:
При повторному встановленні кришки (наприклад, заміна ущільнення) повторне регулювання за допомогою регулювального елемента, встановленого між кришкою та шарніром, не потрібне.

1. Зняти обшивку кришки.

2. Від'єднати та зняти електричні роз'єми та шланг омивача заднього скла.

3. Зніміть газові упори з кришки.

Примітка:
Для підтримки та зняття кришки потрібен другий механік.

4. Відвернути болти шарнірів на кришці ліворуч і праворуч, при цьому забороняється послаблювати болт регулювального елемента.

Примітка:
Якщо потрібно замінити обидва шарніри кришки, спочатку їх необхідно прикріпити до кришки, потім встановити кришку з шарнірами на автомобіль за шаблоном і затягнути гайки -18- моментом 21 Н·м.

• Зняти облицювання стійки D та оббивку стелі ззаду.
• Зняти облицювання шарніра кришки.

Примітка:
Щоб уникнути пошкоджень кришки або кузова, встановити кришку на опору і зафіксувати.

• Відвернути комбі-болти -12-.
• Відвернути шестигранні гайки -18- і зняти шарнір.

5. Зніміть кришку багажного відсіку.

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно звернути увагу на такі пункти:

Шарніри необхідно встановити так:

• Встановити шарнір на кузов і закріпити спочатку лише болтами -12- на кришці.
• Затягнути болти -12- моментом 21 Н·м.
• Закріпити шарнір гайками -18- та затягнути моментом 21 Н·м.
• Встановити облицювання шарніра.

Передні двері

Зняття та встановлення дверей

Примітка:
- Для проведення різних монтажних робіт двері можна повністю зняти з шарнірів після від'єднання електричних роз'ємів у нижній частині стійки A або стійки B.
- Після встановлення проведення регулювальних робіт не потрібно.

1. Двері.
2. Верхній шарнір дверей, верхня частина.
3. Верхній шарнір дверей, нижня частина.
4. Гвинт встановлення, момент затягування 25 Н·м.
5. Ковпачок.
6. Запобіжна пружина.
7. Нижній шарнір дверей, верхня частина.
8. Нижній шарнір дверей, нижня частина.
9. Комбі-болт, момент затягування 32 Н·м.

1. Витягти захисний чохол із нижньої частини стійки A.

2. Від'єднати електричні роз'єми у нижній частині стійки A.

3. Послабте болт -4- на верхньому шарнірі дверей.

4. Відвернути нижній комбі-болт -9- на нижньому шарнірі дверей.

5. Зняти ковпачок із пальця шарніра.

Увага:
Забезпечити захист від пошкоджень лакофарбових поверхонь дверей та крила.

6. Обережно підняти та витягти двері з шарнірів.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Задні двері

Зняття та встановлення дверей

Операції аналогічні діям, які проводяться на передніх дверях.

Передній бампер

Деталі та вузли

Автомобілі з переднім приводом

1. Бампер.
2. Комбі-болт, момент затягування 8 Н·м.
3. Гвинт Torx, момент затягування 3,5 Н·м.
4. Кронштейн.
5. Комбі-болт, момент затягування 8 Н·м.
6. Переднє крило.

Автомобілі Allroad (з повним приводом)

1. Бампер.
2. Гвинт, момент затягування 2 Н·м.
3. Гвинт, момент затягування 2 Н·м.
4. Спойлер.
5. Захист рами.
6. Шайба.
7. Болт, момент затягування 4 Н·м.

Примітка:
Описано лише відмінності порівняно зі стандартним бампером.

Зняття та встановлення бампера

Примітка:
На автомобілях з адаптивним круїз-контролем (АСС), перед зняттям бампера, необхідно зняти кришку, що обігрівається, і від'єднати штекерний роз'єм.

1. Зніміть накладку рамки радіатора.

2. Повернути верхні гвинти накладки.

Примітка:
- Для наочності колеса на малюнках знято.
- При знятті бампера колеса залишаються на автомобілі.
- Повернути колесо на тій стороні, на якій потрібно відкинути підкрилок.

3. Послабити болти та кріплення -1- та -2-. Задній шумоізоляційний екран (швидкознімні кріплення -3-) не знімається.

4. Звільнити правий та лівий підкрилок у передній частині -стрілки-.

5. Віджати підкрилок вгору -стрілка A-.

6. Відкрутити гвинти -1-.

7. Відвернути розташовані вище гайки для з'єднання з нульовим зазором за допомогою насадки -T40078-.

8. Розкліпсувати бічні стінки бампера із фіксатора -стрілка B-.

9. Повторити ці операції на протилежному боці автомобіля.

10. Від'єднати всі електричні роз'єми -2- і при необхідності з'єднання шланга -1- омивача фар на бампері.

Зняття та встановлення кріплення номерного знака

11. Відвернути нижні гвинти -стрілки-.

12. Кріплення номерного знака спочатку витягніть вниз, а потім вперед.

13. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Задній бампер

Зняття та встановлення накладки бампера

Седан

1. Накладка.
2. Втулка.
3. Болт, момент затягування 1 Н·м.
4. Болт, момент затягування 1 Н·м.
5. Лівий регулювальний елемент.
6. Кліпса.
7. Поперечна балка бампера.
8. Болт, момент затягування 1,5 Н·м.
9. Кріпильний хомут.
10. Кліпса.
11. Болт, момент затягування 20 Н·м.
12. Гайка, момент затягування 4 Н·м.
13. Правий регулювальний елемент.

1. Зняти бічну обшивку багажника.

2. Від'єднати електричні роз'єми для датчиків парктроніка на блоці керування (зліва під заднім ліхтарем).

3. Відвернути ковпачкові гайки (доступ із багажника).

4. Відвернути підкрилки ззаду.

5. Відкрутити болти -1- зліва та праворуч на напрямному елементі -5-.

6. Відвернути болти -8-.

7. Розкліпсувати бічні стінки накладки бампера на напрямному елементі.

8. Зняти накладку.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Універсал Avant

1. Накладка.
2. Втулка.
3. Лівий регулювальний елемент.
4. Болт, момент затягування 1 Н·м.
5. Кліпса.
6. Лівий регулювальний елемент.
7. Болт, момент затягування 4 Н·м.
8. Гайка, момент затягування 4 Н·м.
9. Болт, момент затягування 20 Н·м.
10. Права напрямна.
11. Правий регулювальний елемент.
12. Болт, момент затягування 1,5 Н·м.
13. Кріпильний хомут.
14. Поперечна балка бампера.
15. Опорний елемент.

1. Зняти бічну обшивку багажника.

2. При необхідності від'єднати електричні роз'єми для датчиків парктроніка на блоці керування (зліва під заднім ліхтарем).

3. Відвернути гайки -6- та -9- (доступ через багажник).

4. Відвернути підкрилки в зоні накладки.

5. Відвернути болти ліворуч і праворуч на напрямному елементі: відвернути болти -1- і зняти напрямний елемент -2-.

6. Розкліпсувати бічні стінки накладки бампера збоку на напрямному елементі.

7. Зняти накладку.

8. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Вітрове скло

Схема монтажу вітрового скла

1. Обшивка водовідвідного короба.
2. Водозахисна накладка.
3. Вітрове скло.
4. Ущільнювальний профіль.
5. Клейовий валик.

Розмір -a-=2 мм. Розмір -b- = 19 мм ± 2 мм. Розмір -с- = 8 мм ± 2 мм. Розмір -d- = 19 мм ± 2 мм.

Зняття вітрового скла

1. Зняти важелі склоочисника.

2. Зняти накладку обтічника.

3. Зняти сонцезахисні козирки.

4. Знімання дзеркала заднього виду.

5. Зняти датчик дощу та освітлення -G397-.

6. Зняти праве та ліве облицювання стійки А.

Увага:
При знятті скла обов'язково використовувати захисні окуляри та шкіряні рукавички.

7. Від'єднати всі дроти датчиків, дзеркала заднього виду або системи обігріву скла.

8. За допомогою пристрою змотування дроту -VAS 6452/1- згорнути близько 6,5 метрів ріжучого дроту (відповідає шести обертів) і обрізати його.

9. На ділянку, що виступає, шила під фланцем кузова наклеїти ізоленту -1- для захисту від пошкоджень.

10. Як показано на малюнку, просмикнути шило в цій ділянці зсередини назовні через валик клею.

11. Просунути обидва кінці ріжучого дроту -3- в шило -2- і просмикнути всередину.

12. Як показано на малюнку, прокласти ріжучий дріт під вітровим склом по периметру.

Увага:
Кінці дроту не повинні скручуватися під час проходження валика клею -стрілка-.

13. Обидва пристрої, що змотують, кріпляться з внутрішньої сторони скла, як показано на малюнку.

14. Кінець ріжучого дроту -1- вставити в котушку -2-.

15. Натягнути ріжучий дріт і вставити захисну плівку -2- між передньою панеллю та дротом.

16. Прорізати першу ділянку, при цьому дріт вводиться у вбудований відвідний ролик -стрілка-котушки.

17. Щоб дріт по можливості проходив впритул до скла, додатково вставити шило -2- у валик клею, як показано на малюнку, та закріпити на склі за допомогою присоса.

18. При необхідності змістити захисну плівку -3- за допомогою дроту та за допомогою змотувального пристрою -1- продовжити різання скла.

19. Змістити змотуючий пристрій та шило, як показано на малюнку, та розрізати ділянку стійки A.

20. Як показано на малюнку, змістити змотуючий пристрій та шило до центру скла.

21. Розрізати скло до центру скла.

22. За допомогою другого пристрою, що змотує, розрізати нижню ділянку скла.

23. Змістити змотуючий пристрій нагору та встановити шило, як показано на малюнку.

24. Розрізати скло вздовж стійки A догори.

25. Як показано на малюнку, змістити змотуючий пристрій через центр скла та перший змотуючий пристрій, і повністю розрізати втекло по верхньому краю.

26. Вийняти скло за допомогою подвійних присосів із автомобіля.

Підготовка до встановлення вітрового скла

1. Якщо фланець скла був пошкоджений, слід відновити лакофарбове покриття та за необхідності провести роботи з антикорозійного покриття.

2. Обробити підготовлену поверхню очищувачем -D 009 401 04-, а потім нанести праймер для скла та лаку -D 009 200 02-.

3. При повторній установці непошкодженого скла незадовго до встановлення рівно зрізати електроножем -VAG 1561 A- і ножем-скребком -VAG 1561/8- (25 мм) клей-герметик, що залишився на склі та рамці скла, але ні в якому разі не видаляти повністю.

Примітка:
Шар, що залишився, служить реактивним грунтом для нанесення нового шару клею-герметика.

Увага:
- Поверхня для склеювання повинна бути чистою та знежиреною.
- Залишки клею зрізати безпосередньо перед встановленням скла.
- Не обробляти поверхню клейового з'єднання праймером та очищувачем.

При встановленні нового скла

1. Почистити скло на ділянці склеювання по периметру за допомогою очищувача -D 00940104-.

2. Нанести праймер для скла та лаку -D 009 200 02-, як описано нижче.

Увага:
Керамічне покриття на склі не є праймером. Поверхня перед нанесенням клею-герметика обов'язково обробити праймером.

3. Поступово нанести праймер -3- аплікатором -2- одним рухом біля клейової окантовки -1- на скло -4-.

4. Почати нанесення за допомогою просоченої повсті:

• Ширина праймера становить приблизно 20 мм.
• Праймер повинен розташовуватися в центрі щодо клейового валика.
• Час провітрювання 10 хвилин.

Встановлення вітрового скла

Примітка:
Перетин клейового валика визначається діаметром отвору насадки та швидкістю нанесення.

1. Розміри для нанесення клею.

1. Клейовий валик.
2. Праймер.
3. Скло.

Розмір -a-= 8 мм. Розмір -b-=12 мм. Розмір -c- = враховувати різну відстань до краю скла.

2. Притиснути насадку -2 всією поверхнею до скла. Напрямок нанесення -стрілка-клейового валика -1-.

3. Згідно з малюнком нанести по периметру клей-герметик -1- на скло -2-.

4. У вирізаного без ушкоджень скла нанести клей на залишок валика.

5. Вставити скло в отвір за допомогою двох подвійних вакуумних захватів.

Увага:
Скло необхідно вставити протягом 10 хвилин після нанесення клею, оскільки інакше його властивості, що клеять, знизяться.

6. Вирівняти скло у поперечному напрямку.

7. Перед встановленням кришки водовідвідного короба спочатку витягти захисний профіль із затискної планки.

8. Дотримуватись мінімального часу затвердіння.

Примітка:
Мінімальний час затвердіння: 3 години.

9. Водозахисну накладку -1- вставити і притиснути до упору в скобах кріплення -2- тільки після часу затвердіння клею.

10. При натисканні слідкувати за тим, щоб ущільнювальна кромка -стрілка- водозахисної накладки прилягала до скла і не сковзнула за край скла.

11. Наклейку (наприклад, подушок безпеки) наносити на нове вітрове скло на місце.

12. Наклейка наноситься шляхом зволоження дистильованою водою.

13. Нанести наклейку без бульбашок і встановити в потрібне положення.

14. Зайву воду видалити за допомогою паперу.

Розмір a = 25 мм. Розмір b = 12 мм.

Дзеркало заднього виду

Зняття та встановлення скла дзеркала заднього виду

1. Для розкліпування використовувати спеціальний інструмент 80-200 (монтажний важіль).

2. Забезпечити захист від пошкоджень корпусу дзеркала знизу та зверху за допомогою липкої стрічки на текстильній основі.

3. Віджати скло дзеркала спочатку знизу, а потім зверху.

4. Встановити скло дзеркала -3- фіксаторами у напрямку стрілки на кронштейн -2-.

5. При цьому палець повинен увійти до пружини -стрілка-корпуса -1-.

6. Натискати тільки в центрі скла, використовувати рукавички.

Зняття та встановлення електродвигуна регулювання дзеркала

1. Зняти скло.

2. Відвернути гвинти -стрілки- з регулювального елемента дзеркала.

3. Вийняти електродвигун -2 з регулювального елемента та зняти штекерний роз'єм.

4. При установці затягнути гвинти моментом 1 Н·м.

Зняття та встановлення корпусу дзеркала

1. Зняти скло.

2. Відкрутити гвинти -4- із заглушки -3- і зняти її в напрямку вниз.

3. Звільнити корпус із фіксаторів регулювального елемента дзеркала та зняти корпус у напрямку вгору.

4.Встановити корпус дзеркала -1- зверху на регулювальний елемент -2-.

5. При цьому фіксатори -стрілки- в регулювальному елементі повинні зафіксуватися вгорі та внизу:

При встановленні фіксатор стрілка -A- регулювального елемента -2- повинен увійти в напрямку стрілки до стопорних гаків корпусу дзеркала -1-.