Двигун у зборі Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 з 2004 року (+рестайлінг з 2008)

2. Двигун у зборі

Примітка:
- При монтажі знову встановити на колишніх місцях всі елементи кріплення кабелів, зняті або зрізані під час розбирання.
- Щоб мати можливість повертати передні колеса при від'єднаній акумуляторній батареї, її слід від'єднувати тільки при вставленому ключі запалювання.
- Щоб на автомобілях з повним приводом при знятті міг обертатися карданний вал, слід перед від'єднанням акумуляторної батареї розблокувати електронне гальмо стоянки.

Увага:
Зафіксувати автомобіль перед зняттям двигуна проти перекидання. Для цього багажне відділення має бути порожнім.

Двигуни 2,0 л

Зняття двигуна

Операції аналогічні діям, що проводяться на бензиновому двигуні 2,0 л, крім деяких особливостей:

1. Промаркувати монтажне положення паливних шлангів.

Увага:
- Температура паливопроводів або палива в автомобілях, оснащених двигуном із насос-форсунками, може досягати 100°C. Перед від'єднанням паливопроводів необхідно дати паливу охолонути, інакше можна отримати важкі опіки.
- Працювати у захисних рукавичках.
- Працювати у захисних окулярах.

2. Від'єднати зворотну -1- та подачу -2- паливні магістралі від насоса тандемного типу.

3. Від'єднати задній шланг системи охолодження від охолоджувача масла -стрілка- і злити охолоджувальну рідину.

4. Зняти шланг повітроводу з електродвигуна заслінки впускного колектора -V157-, злегка піднявши скобу кріплення -стрілка-.

5. Від'єднати шланг системи охолодження в місцях, позначених цифрами -1- та -2- і відкласти шланг убік.

6. Від'єднати шланг системи охолодження від опори термостата -стрілка-.

7. Від'єднати шланг охолоджуючої рідини від радіатора системи рециркуляції відпрацьованих газів -стрілка-.

Автомобілі без фільтра сажі:

8. Відвернути кріпильні гайки турбонагнітач/приймальна труба -стрілки-.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

9. Відкрутити доступні зверху болтові з'єднання двигун/коробка передач.

10. Роз'єднати штекерні роз'єми клапана байпасної заслінки повітряного фільтра -N275--поз. 1 - і перемикаючого клапана радіатора системи рециркуляції відпрацьованих газів -N345-поз. 2-.

11. Від'єднати штекерний роз'єм електромагнітного клапана обмеження тиску турбонаддува -N75- -стрілка- і вивільнити джгут кабелів.

12. Витягти штифт -стрілка 1- і відвернути гайку з поздовжньою накаткою -стрілка 2-.

13. Від'єднати штекерний роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини -G62- -стрілка- і вивільнити джгут кабелів.

Автомобілі з фільтром сажі:

14. Вийняти штекерний роз'єм -1-датчика 1 температури відпрацьованих газів-G235- з кронштейна.

Примітка:
Поз. 2-і -поз. 3- не брати до уваги.

15. Від'єднати електричний штекерний роз'єм та звільнити електричний кабель.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

16. Від'єднайте штекер від датчика тиску масла -F1- -стрілка-.

17. Від'єднайте електричний роз'єм датчика числа обертів двигуна -G28--стрілка-, використовуючи монтажний інструмент -T10118-.

Примітка:
Для зняття фіксації електричного штекерного з'єднання без монтажного інструменту -T10118- слід викруткою вдавити штекер датчика числа обертів двигуна та одночасно підняти кнопку зняття фіксації тонким загнутим дротом.

18. Від'єднати штекерне з'єднання -стрілка-датчика Холла -G40-.

19. Від'єднати електричний роз'єм клапана рециркуляції відпрацьованих газів-N18-/потенціометра рециркуляції відпрацьованих газів-G212--поз. 1 - і від електродвигуна приводу заслінки впускного колектора -V157 -поз. 2-.

20. Від'єднати джгути дротів від генератора.

21. Встановити підтримку-консоль -10-222 A- на кромку крил за газовими упорами (шпиндель розташований спереду).

22. Закріпити упор коробки передач -3147- у верхніх різьбових отворах кришки картера коробки передач, як показано на малюнку.

23. З'єднати упор коробки передач -3147- та підтримку-консоль -10-222 A- з сережками -10-222 A/12-.

Примітка:
Для кращої наочності зображено під час знятого двигуна.

Увага:
Шпинделі підтримки-консолі -10-222 A- попередньо не затягувати. Інакше можуть деформуватися краї крил.

24. Підвісити пристрій для вивішування -3033- до двигуна та крана для сервісу -VAS 6100-, як зображено на малюнку.

25. Відвернути останній сполучний болт двигуна та коробки передач.

Примітка:
Перевірити, чи всі шланги та дроти між двигуном і кузовом роз'єднані.

26. Підняти двигун так, щоб вивільнилися шпильки подушок двигуна.

27. Повернути ходові гвинти траверси -10-222 A-.

28. Роз'єднайте двигун і коробку передач і підніміть двигун вгору з моторного відсіку.

Встановлення двигуна

Операції аналогічні діям на бензиновому двигуні 2,0 л.

Двигуни 2,7 л та 3,0 л

Зняття двигуна

Примітка:
Двигун із коробкою передач та підрамник знімаються вниз при встановленій рамці радіатора.

1. Від'єднайте акумулятор.

Примітка:
Дотримуватись запобіжних заходів при відключенні акумуляторної батареї.

2. Зняти кожухи двигуна.

3. Відкрийте кришку розширювального бачка.

4. Зняти передні колеса.

5. Зняти шумоізоляційні екрани, послабивши елементи кріплення -1, 2- та -стрілка- (за наявності).

6. Зняти шумоізоляційний екран -1- у лівій та правій колісних нішах.

7. Підставити піддон для сервісних кранів -VAS 6208- під двигун.

8. Від'єднати шланг охолоджувальної рідини -стрілка- від лівої трубки охолоджуючої рідини та злити охолоджувальну рідину.

9. Зняти шланг охолоджуючої рідини -стрілка- з правої трубки, підняти кріпильний затискач і злити охолоджувальну рідину.

10. Відвернути болти -стрілки- і зняти з двигуна його передню опору.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач:

11. Поставити пристрій для відкачування масла -VAG 1782- під двигун.

12. Від'єднати мастил ATF -стрілки- в місцях поділу праворуч на двигуні.

13. Закрити відкриті магістралі та патрубки чистими заглушками із комплекту заглушок для двигуна -VAS 6122-.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

14. Відвернути провід "маси" -стрілка- від правої боковини колісної арки.

15. Від'єднати шланги від розширювального бачка рідини, що охолоджує, відвернути болти і зняти бачок. Від'єднайте роз'єм датчика сигналізатора низького рівня охолоджуючої рідини -F66- внизу на розширювальному бачку.

16. Відвернути провід "маси" -стрілка- від чашки лівого та правого амортизаторів.

17. Зняти повітряний шланг -5- з модуля дросельної заслінки -J338-.

18. Від'єднайте штекерний роз'єм -6-модуля дросельної заслінки -J338-.

19. Відвернути болти -1 ... 4-.

20. Відвернути гідравлічну напірну магістраль -2- насоса гідропідсилювача рульового керування та покласти її зверху на лонжерон.

Примітка:
Покласти ганчір'я під гідравлічні трубопроводи для уловлювання витікаючої рідини.

21. Від'єднати гідравлічний шланг насоса гідропідсилювача рульового керування разом із шланговим затискачем -3094-.

22. Від'єднати гідравлічну магістраль -1- від насоса гідропідсилювача рульового керування.

23. Закрити відкриті магістралі та патрубки чистими заглушками із комплекту заглушок для двигуна -VAS 6122-.

24. Від'єднайте трубопроводи від компресора кондиціонера. Закрити відкриті магістралі та патрубки чистими заглушками із комплекту заглушок для двигуна -VAS 6122-.

Примітка:
Щоб уникнути пошкоджень ліній та шлангів холодоагенту, необхідно стежити за тим, щоб лінії та шланги були прокладені без натягу, перегинів та зламів.

25. Від'єднати штекерний роз'єм -стрілка-датчика тиску наддуву -G31-.

26. Відвернути болти -стрілки- і зняти повітропровід -1- ​​і -2-.

27. Зняти корпус повітряного фільтра (операції аналогічні діям, що проводяться на бензиновому двигуні 2,0 л).

28. Від'єднати вакуумний шланг від трійника -стрілка-.

29. Від'єднати шланг охолоджуючої рідини -стрілка- від сполучного патрубка термостата.

30. Від'єднати повітроводний шланг -стрілка- від повітронаправляючого патрубка.

31. Зняти зворотний паливний шланг -1- та подавальний паливний шланг -2- з паливного фільтра.

32. Закрити відкриті магістралі та патрубки чистими заглушками із комплекту заглушок для двигуна -VAS 6122-.

33. Звільнити електричний провід та шланг охолоджуючої рідини від кронштейна.

34. Зняти кронштейн із паливним фільтром на торцевій стороні водовідвідного короба -стрілки-. Відкласти кронштейн із паливним фільтром убік.

35. Зняти облицювання водовідвідного короба (операції аналогічні діям на бензиновому двигуні 2,0 л).

36. Зняти важелі склоочисника (операції аналогічні діям, що проводяться на бензиновому двигуні 2,0 л).

37. Зняти ґрати обтічника від вітрового скла.

38. Зняти вакуумний шланг-стрілка-підсилювача гальм на торцевій стінці водовідвідного короба.

39. Зняти ліворуч і праворуч у моторному відсіку кришку комутаційного блоку та від'єднати дроти (операції аналогічні діям, що проводяться на бензиновому двигуні 2,0 л).

40. Від'єднати ззаду на двигуні шланг охолоджуючої рідини -стрілка-, що йде до теплообмінника обігрівача.

41. Попросити другого механіка натиснути на гальмо педаль.

42. Відвернути болт з буртиком -2- на лівому та правому приводних валах -1-.

43. Подальші операції аналогічні діям, які проводяться на бензинових двигунах 2,4 л; 2,8 л та 3,2 л, за винятком деяких особливостей:

Автомобілі з фільтром сажі:

• Від'єднати електричний роз'єм -1- лівого переднього датчика температури відпрацьованих газів 2 -G448- на коробці передач і вивільнити електричний провід.

• Від'єднати штекерний роз'єм температурного датчика перед фільтром сажі -G506- -поз. 2- та звільнити електричний провід.

• Відвернути напірні трубопроводи -стрілки- від фільтра сажі.

Автомобілі з фільтром для уловлювання частинок:

• Ззаду на коробці передач від'єднати штекерні роз'єми -3-датчика тиску 1 відпрацьованих газів-G450- і -4-датчика температури відпрацьованих газів 4 -G648-.
• Відвернути болт -1- і звільнити датчик тиску 1 відпрацьованих газів -G450-.

Встановлення двигуна

Операції аналогічні діям, які проводяться на бензинових двигунах 2,4 л; 2,8 л та 3,2 л, за винятком деяких особливостей:

Кріплення двигуна / коробки передач