Насос гідропідсилювача кермового керування Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 з 2004 року (+рестайлінг з 2008)

4. Насос гідропідсилювача рульового керування

Обслуговування на автомобілі

Перевірка рівня масла в гідропідсилювачі кермового керування

Всі двигуни, крім 10-циліндрового двигуна TFSI

Примітка:
Не запускати двигун і встановити передні колеса у пряме положення.

Олія в холодному стані (прибл. 20 °C):

1. Відвернути кришку.

2. Протерти масловимірювальний щуп чистим ганчірком.

3. Щільно затягнути кришку і знову відвернути.

4. Перевірити рівень оливи: рівень оливи повинен перебувати в зоні -A-.

Масло в робочому стані (прибл. 80 °C):

5. Перевірка виконується аналогічно, як описано вище, за винятком того, що рівень оливи повинен перебувати в зоні -В-.

Примітка:
- Якщо рівень масла вище зазначеної зони, відкачати оливу.
- Якщо рівень масла нижчий від зазначеної зони, необхідно перевірити гідравлічну систему на негерметичність. У цьому випадку доливання оливи недостатньо.
- Не використовувати повторно злите гідравлічне масло.

10-циліндровий двигун TFSI

Примітка:
Перевірку рівня масла в гідропідсилювачі кермового керування слід проводити лише після зупинки прогрітого до робочої температури двигуна. При цьому двигун повинен попрацювати попередньо щонайменше 2 хвилини.

1. Заглушити двигун і встановити передні колеса в положення прямолінійного руху.

2. Відвернути кришку.

3. Протерти масловимірювальний щуп чистим ганчірком.

4. Щільно закрутити кришку вручну і знову відкрутити.

5. Перевірити рівень масла: він повинен знаходитися між міткою „MAX“ та в області -A- до 5 мм вище мітки „MAX“.

Примітка:
- Якщо рівень масла вище зазначеної зони, відкачати оливу.
- Якщо рівень масла нижчий від зазначеної зони, необхідно перевірити гідравлічну систему на негерметичність. У цьому випадку доливання оливи недостатньо.
- Не використовувати повторно злите гідравлічне масло.

Видалення повітря з кермового керування

Після заміни всієї системи кермового керування або заміни кермового механізму:

1. Повністю залити оливу в розширювальний бачок.

Примітка:
На 10-ціл. TFSI - автомобіля розширювальний бачок складається з 2 камер, які розділені сіткою. Щоб уникнути неправильної заправки, після проведення процесу заправки або відкачування слід почекати кілька хвилин, щоб вирівняти рівень у двох камерах.

2. Підняти автомобіль настільки, щоб звільнити всі колеса.

3. При вимкненому двигуні повернути рульове колесо 10 разів від упору до упору.

4. Повністю залити оливу в розширювальний бачок.

5. Запустити двигун ненадовго (не більше 2 секунд). Насос не повинен всмоктувати повітря. Рульове колесо при цьому не можна повертати в жодному разі. Паузи між окремими запусками двигуна близько 30 секунд.

6. Перевірити рівень гідравлічної оливи та при необхідності долити оливу.

7. Повторювати цю процедуру, поки рівень масла не зафіксується на одній позначці.

8. При вимкненому двигуні повернути рульове колесо 10 разів від упору до упору.

9. Перевірити рівень гідравлічної оливи та при необхідності долити оливу.

10. Запустити двигун.

11. Повернути рульове колесо 10 разів від упору до упору.

12. Перевірити рівень гідравлічної оливи та при необхідності долити оливу.

Примітка:
- Можливо повітря, що залишилося в рульовій системі, вийде саме після 10 ... 20 км пробігу.
- Після переустановки вузла або кермового керування, крім кермового механізму (насос, шланги тощо):

1. Перевірити рівень масла гідравлічної системи та при необхідності долити.

Примітка:
На 10-ціл. TFSI - автомобіля розширювальний бачок складається з 2 камер, які розділені сіткою. Щоб уникнути неправильної заправки, після проведення процесу заправки або відкачування слід почекати кілька хвилин, щоб вирівняти рівень у двох камерах.

2. Запустити двигун ненадовго (не більше 2 секунд). Насос не повинен всмоктувати повітря, рульове колесо при цьому не можна повертати в жодному разі. Паузи між окремими запусками двигуна близько 30 секунд.

3. Перевірити рівень гідравлічної оливи та при необхідності долити оливу.

4. Повторювати цю процедуру, поки рівень масла не зафіксується на одній позначці.

5. Запустити двигун і залишити працювати 2-3 хв., рульове колесо не провертати.

6. Перевірити рівень масла гідравлічної системи та за необхідності долити.

Примітка:
Можливо повітря, що залишилося в рульовій системі, вийде саме після 10 ... 20 км пробігу.

Перевірка герметичності рульового керування

Примітка:
Перевіряти герметичність кермового керування необхідно після проведення монтажних робіт та за відсутності гідравлічної рідини у розширювальному бачку.

Для автомобілів з пневмопідвіскою:

1. Встановити автомобіль на підйомник із платформою.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

2. Зняти шумоізоляцію.

3. Запустити двигун.

4. Повернути рульове колесо в обидва боки до упору та короткочасно зафіксувати. При цьому в системі створюється максимальний тиск.

Примітка:
Щоб уникнути пошкодження насоса під час цієї перевірки, рульове колесо не повинно перебувати в крайньому положенні більше 10 секунд.

5. У такому положенні необхідно перевірити на негерметичність такі деталі:

• Ущільнювальна манжета шестерні на клапанному корпусі кермового механізму.
• Усі патрубки магістралей.
• Кільця ущільнювачів зубчастої рейки.

6. Перевірка нижче проводиться тільки при зсунутих назад пильовиках.

• Розкрити пружинний стрічковий хомут та шланговий затискач пильовика.
• Зрушити пильовик назад. Якщо в корпусі кермового механізму та/або в пильовиках видно масло, то кермовий механізм необхідно замінити.

7. Встановити автомобіль на колеса (див. розділ “Підвіска”).

Лопатевий насос

Бензинові двигуни 2,0 л; дизельні двигуни 2,0 л

1. Порожнистий гвинт, момент затягування 50 Н·м.
2. Кільце ущільнювача (при зборці замінити новим).
3. Болт, момент затягування 20 Н·м.
4. Напірний шланг.
5. Всмоктуючий шланг.
6. Затискний хомут.
7. Лопатевий насос.
8. Болт, момент затягування 9 Н·м.
9. Кільце ущільнювача (при зборці замінити новим).
10. Напірний шланг.
11. Лопатевий насос.
12. Болт.
13. Шків.
14. Болт, момент затягування 20 Н·м.
15. Болт, момент затягування 9 Н·м.
16. Різьбова втулка.

Зняття та встановлення

Примітка:
- Злите масло більше не використовувати.
- Застосовувати тільки оливу для гідравлічних систем.
- Якщо в бачку відсутня робоча рідина, необхідно ґрунтовно перевірити герметичність системи кермового керування.
- При негерметичність у зоні патрубків магістралей в першу чергу перевіряти на герметичність магістралі/патрубки, при необхідності підтягнути та витерти насухо.
- Лопатевий насос поставляється незаправленим маслом. Тому перед установкою обов'язково заповнити гідравлічним маслом та провернути від руки. В іншому випадку при його роботі виникнуть шуми, або він вийде з ладу.

1. Відкачати гідравлічне масло з бачка за допомогою пристрою для збирання та відкачування оливи -VAG 1782-.

2. Зняти кришку двигуна -стрілки-.

Бензиновий двигун

Дизельний двигун

3. Відвернути розширювальний бачок -стрілка-.

4. Від'єднати штекерний роз'єм датчика рівня охолоджуючої рідини -G32-, розташований під розширювальним бачком, і відставити розширювальний бачок з під'єднаними магістралями -1- та -2- убік.

Для дизельних двигунів:

5. Від'єднати повітроводний шланг на електродвигуні заслінки впускного колектора -V157-, злегка піднявши затискну скобу -стрілка-.

Продовження робіт для всіх двигунів:

6. Зняти шумоізоляцію.

7. Зняти полікліновий ремінь.

Примітка:
Перед зняттям поліклінового ременя відзначити напрямок руху. Зміна напрямку руху ременя, що був у вживанні, може призвести до його розриву. Під час встановлення ременя слідкувати за правильним положенням на шківах.

8. Відвернути болти -стрілки-. Для утримання використовуйте ключ під два отвори -3212-.

9. Зняти ремінний шків лопатевого насоса.

10. Підставити резервуар для збирання гідравлічного масла.

Автомобілі до модельного року 2009:

11. Зняти затискач для шланга -9- з всмоктуючого шланга -8-. Зняти всмоктувальний шланг і відкласти убік.

12. Відвернути пустотілий болт -5- напірної магістралі -7- і зняти кільця ущільнювачів -4-.

13. Патрубки магістралей закрити чистими пробками.

14. Відвернути болт -3- та болти -11- і зняти лопатевий насос -10- з кронштейна -1-.

Примітка:
Не враховувати болт -6-.

Автомобілі з модельного року 2009:

15. Зняти хомут -8- з всмоктуючого шланга -7-. Зняти всмоктувальний шланг і відкласти убік.

16. Відвернути болти -4- напірної магістралі -5-.

17. Витягти затискну планку з напірною магістраллю -5- з лопатевого насоса і покласти осторонь.

18. Патрубки магістралей закрити чистими пробками.

19. Відвернути болт -3- та болти -10- і зняти лопатевий насос -9- з кронштейна -1-.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

20. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому слід враховувати таке:

• Ущільнення та кільця ущільнювачів замінити новими.
• Всі з'єднання шлангів закріпити новими хомутами.
• Від руки повертати маточину, доки масло не виступить з боку нагнітання.

Автомобілі до модельного року 2009:

• Для полегшення установки лопатевого насоса -10- зрушити різьбову втулку -2-для болта -3- в кронштейні -1- трохи назад (див. малюнок вище).
• Встановити лопатевий насос -10- в кронштейн -1- (див. рисунок вище).
• Не повністю повернути болти -11- і -3- (див. малюнок вище).
• Попередньо затягнути болти -11-. Потім затягнути болт -3- (див. рисунок вище).
• Прикрутити напірну магістраль -7- пустотілим болтом -7- і встановити нові кільця ущільнювачів -4- (див. малюнок вище).

Примітка:
Не враховувати болт -6- (див. малюнок вище).

• Встановити всмоктувальний шланг -8- з новим затискним хомутом -9- і закріпити (див. малюнок вище). Дотримуватись монтажного положення: позначка -P- на всмоктувальному шлангу -8- повинна збігатися зі швом на лопатевому насосі.

Автомобілі з модельного року 2009:

• Для полегшення установки лопатевого насоса -9- зсуньте різьбову втулку -2-для болта -3- в кронштейні -1- трохи назад (див. малюнок вище).
• Встановити лопатевий насос -9- в кронштейн -1- (див. малюнок вище).
• Не повністю повернути болти -10- і -3- (див. малюнок вище).
• Попередньо затягнути болти -10-. Потім затягнути болт -3- (див. рисунок вище).
• Вставити затискну планку і напірну магістраль -5- з новим кільцем ущільнювача -6- повністю в лопатевий насос і прикрутити болтами -4- (див. малюнок вище).
• Встановити всмоктувальний шланг -7- з новим затискним хомутом -8- і закріпити (див. малюнок вище). Враховувати при цьому настановне положення: позначка -P- на всмоктувальному шланзі -7- повинна збігатися зі швом на лопатевому насосі.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

• Очистити замаслені місця у моторному відсіку.
• Затягнути болти ремінного шківа лопатевого насоса.
• Встановити полікліновий ремінь лопатевого насоса.

Для дизельних двигунів:

• При установці повітроводних шлангів з патрубками необхідно, щоб стопорна скоба -стрілка- заклалася в кріпильному виступі -A-.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

• Перевірити рівень гідравлічної оливи.
• Видалити повітря з керма.
• Перевірити герметичність кермового керування.
• Встановити полікліновий ремінь та перевірити співвісність поліклінового ременя.

1. Демпфер коливань.
2. Натяжний елемент поліклінового ременя.
3. Полікліновий ремінь.
4. Генератор.
5. Лопатевий насос.
6. Відвідний ролик.
7. Компресор кондиціонера.

• Встановити шумоізоляцію.

Бензинові двигуни 2,4 л; 2,8 л; 3,0 л та 3,2 л

1. Напірний шланг.
2. Порожнистий гвинт, момент затягування 50 Н·м.
3. Ущільнювальна манжета (при збиранні замінити на нову).
4. Всмоктуючий шланг.
5. Затискний хомут.
6. Лопатевий насос.
7. Ремінний шків.
8. Болт.
9. Болт, момент затягування 20 Н·м.
10. Кронштейн.
11. Втулка.

Зняття та встановлення

Примітка:
- Злите масло більше не використовувати.
- Застосовувати тільки оливу для гідравлічних систем.
- Якщо в бачку відсутня робоча рідина, необхідно ґрунтовно перевірити герметичність системи кермового керування.
- При негерметичність у зоні патрубків магістралей в першу чергу перевіряти на герметичність магістралі/патрубки, при необхідності підтягнути та витерти насухо.
- Лопатевий насос поставляється незаправленим маслом. Тому перед установкою обов'язково заповнити гідравлічним маслом та провернути від руки. В іншому випадку при його роботі виникнуть шуми, або він вийде з ладу.

Для автомобілів з пневмопідвіскою:

1. Встановити автомобіль на підйомник із платформою.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

2. Відкачати гідравлічне масло з бачка за допомогою пристрою для відкачування масла -VAG 1358 A- або пристрою для збору та відкачування масла -VAG 1782-.

3. Зняти шумоізоляцію.

4. Зняти полікліновий ремінь лопатевого насоса.

5. Від'єднайте штекерний роз'єм -1- електричного дроту компресора кондиціонера.

Увага:
Контур холодоагенту кондиціонера не повинен бути відкритим.

6. Відвернути компресор кондиціонера з кронштейна -стрілки-.

Примітка:
Щоб уникнути пошкоджень конденсатора та магістралей/шлангів холодоагенту, необхідно, щоб магістралі та шланги не були перетягнуті, зігнуті або скручені.

7. Вивісити компресор кондиціонера з підключеними магістралями на лівому боці кузова.

8. Відвернути болти -стрілки-. Для утримання використовуйте ключ під два отвори -3212-.

9. Зняти ремінний шків лопатевого насоса.

10. Підставити резервуар для збирання гідравлічного масла.

11. Зняти хомут -4- з всмоктуючого шланга -3-.

12. Зняти всмоктувальну лінію та відкласти убік.

13. Відвернути пустотілий болт -2- напірного шланга -1-.

14. Отвори патрубків закрити заглушками.

15. Відвернути болти -1-.

16. Відвернути болт -2- та зняти лопатевий насос -3- з кронштейна.

17. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому слід дотримуватись наступного:

• Ущільнення та кільця ущільнювачів замінити новими.
• Всі з'єднання шлангів закріпити новими хомутами.
• Від руки повертати маточину, доки масло не виступить з боку нагнітання.
• Для полегшення встановлення лопатевого насоса зсуньте різьбову втулку для заднього болта в кронштейні трохи назад.
• Вставити лопатевий насос гідропідсилювача керма та затягнути болти -1- та -2- (див. малюнок вище).
• Встановити нові кільця ущільнювачів -5- на пустотілий болт.
• Затягнути пустотілий болт -2-.
• Встановити всмоктувальний шланг -3 з новим затискним хомутом -4 і закріпити. Дотримуватись монтажного положення: позначка -P- на всмоктувальному шлангу -3- повинна збігатися зі швом на лопатевому насосі.

• Очистити замаслені місця у моторному відсіку.
• Привернути компресор кондиціонера до кронштейна.
• Підключити штекерний роз'єм електричного дроту компресора кондиціонера.
• Затягнути болти ремінного шківа лопатевого насоса.
• Встановити полікліновий ремінь лопатевого насоса.
• Встановити шумоізоляцію.
• Перевірити рівень гідравлічної оливи.
• Видалити повітря з керма.
• Перевірити герметичність кермового керування.
• Опустити автомобіль на колеса (див. розділ “Підвіска”).
• Встановити полікліновий ремінь та перевірити співвісність поліклінового ременя.

1. Генератор.
2. Відвідний ролик.
3. Насос рідини, що охолоджує.
4. Лопатевий насос.
5. Компресор кондиціонера.
6. Натяжний ролик.
7. Колінчастий вал.

Бензинові двигуни 3,0 л MPI

1. Ущільнювальна манжета (при збиранні замінити на нову).
2. Порожнистий гвинт, момент затягування 50 Н·м.
3. Напірний шланг.
4. Лопатевий насос.
5. Позначка.
6. Затискний хомут.
7. Всмоктуючий шланг.
8. Гайка, момент затягування 22 Н·м.
9. Різьбовий штифт.
10. Болт, момент затягування 23 Н·м.
11. Кронштейн.
12. Болт, момент затягування 23 Н·м.
13. Болт.
14. Ремінний шків.

Зняття та встановлення

Примітка:
- Злите масло більше не використовувати.
- Застосовувати тільки оливу для гідравлічних систем.
- Якщо в бачку відсутня робоча рідина, необхідно ґрунтовно перевірити герметичність системи кермового керування.
- При негерметичність у зоні патрубків магістралей в першу чергу перевіряти на герметичність магістралі/патрубки, при необхідності підтягнути та витерти насухо.
- Лопатевий насос поставляється незаправленим маслом. Тому перед установкою обов'язково заповнити гідравлічним маслом та провернути від руки. В іншому випадку при його роботі виникнуть шуми, або він вийде з ладу.

1. Відкачати гідравлічне масло з бачка за допомогою пристрою для відкачування оливи -VAG 1358 A- або пристрою для збирання та відкачування оливи -VAG 1782-.

2. Зняти полікліновий ремінь.

3. Від'єднати штекери на котушках запалювання -у напрямку стрілки-.

4. Від'єднати три задніх штекери -A- від котушок запалювання.

5. Відвернути болти -стрілки-.

6. Відхилити кронштейн котушок запалювання назад.

7. Відвернути ремінний шків лопатевого насоса -стрілки-. Для утримання використовуйте ключ під два отвори -3212-.

8. Відвернути болт із шестигранною головкою -стрілка- напірного шланга -1-.

9. Задній болт лопатевого насоса відвернути за допомогою торцевого ключа з подовжувачем.

10. Повернути пустотілий болт -1-.

Примітка:
Підкласти ганчір'я під місце від'єднання, щоб зібрати гідравлічне масло, що випливає.

11. Зняти затискний хомут із всмоктуючого шланга -2-.

12. Від'єднати всмоктувальний шланг -2-.

13. Закрити нагнітальну магістраль пластиковим пакетом або подібним предметом.

14. Відвернути болти -стрілки- та зняти лопатевий насос гідропідсилювача з кронштейном.

15. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому слід дотримуватись наступного:

• Ущільнення та кільця ущільнювачів замінити новими.
• Всі з'єднання шлангів закріпити новими хомутами.
• Від руки повертати маточину, доки масло не виступить з боку нагнітання.
• Встановити лопатевий насос гідропідсилювача з кронштейном та затягнути передні болти -стрілки- (див. малюнок вище).
• Встановити нові кільця ущільнювачів на пустотілий болт.
• Затягнути пустотілий болт -1- (див. малюнок вище).
• Підключити всмоктувальну магістраль -2- з новим затискачем і закріпити (див. малюнок вище).
• Затягнути задній болт кріплення.
• Очистити замаслені місця у моторному відсіку.
• Затягнути болти ремінного шківа лопатевого насоса.
• Встановити полікліновий ремінь.
• Перевірити рівень гідравлічної оливи.
• Видалити повітря з керма.
• Перевірити герметичність кермового керування.
• Встановити полікліновий ремінь та перевірити співвісність ременя.

1. Генератор.
2. Полікліновий ремінь.
3. Лопатевий насос.
4. Компресор кондиціонера.
5. Колінчастий вал.
6. Натяжний ролик.

Бензинові двигуни 4,2 л

1. Лопатевий насос.
2. Кронштейн.
3. Болт, момент затягування 65 Н·м.
4. Ущільнення валу.
5. Кільце ущільнювача.
6. Порожнистий гвинт, момент затягування 50 Н·м.
7. Напірний шланг.
8. Ущільнювальна манжета (при збиранні замінити на нову).
9. Затискний хомут.
10. Всмоктуючий шланг.
11. Болт, момент затягування 20 Н·м.

Зняття та встановлення

Примітка:
- Злите масло більше не використовувати.
- Застосовувати тільки оливу для гідравлічних систем.
- Якщо в бачку відсутня робоча рідина, необхідно ґрунтовно перевірити герметичність системи кермового керування.
- При негерметичність у зоні патрубків магістралей в першу чергу перевіряти на герметичність магістралі/патрубки, при необхідності підтягнути та витерти насухо.
- Лопатевий насос поставляється незаправленим маслом. Тому перед установкою обов'язково заповнити гідравлічним маслом та провернути від руки. В іншому випадку при його роботі виникнуть шуми, або він вийде з ладу.

Для автомобілів з пневмопідвіскою:

1. Встановити автомобіль на підйомник із платформою.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

2. Відкачати гідравлічне масло з бачка за допомогою пристрою для відкачування масла -VAG 1358 A- або пристрою для збору та відкачування масла -VAG 1782-.

3. Зняти шумоізоляцію.

4. За допомогою траверси закріпити весь двигун.

5. Встановити траверсу -10-222 A- за допомогою основного комплекту траверси -T40091-, додаткового комплекту траверси -T40092- та додаткового комплекту траверси -T40093- на чашки амортизаційних стояків та лонжерони, як показано на малюнку.

6. Для виконання монтажних робіт опустити підрамник.

7. Зняти теплозахисний екран лівого приводного валу -стрілки-.

8. Відвернути лівий вал від фланця коробки передач.

9. Стиснути всмоктувальну та зворотну магістралі затискачем для шлангів -3094-.

10. Підставити піддон.

11. Зняти затискний хомут із всмоктуючого шланга -3-.

12. Від'єднати всмоктувальний шланг -4- від лопатевого насоса рульового керування.

13. Відвернути пустотілий болт -1- і зняти напірний шланг -2- з лопатевого насоса.

14. Відвернути болти -А-.

15. Відвернути болт -В-.

16. Зняти насос лопаті.

17. Замінити ущільнювальну манжету та кільце ущільнювача лопатевого насоса -стрілка-.

18. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому слід дотримуватись наступного:

• Ущільнення та кільця ущільнювачів замінити новими.
• Очистити замаслені місця у моторному відсіку.
• Всі з'єднання шлангів закріпити новими хомутами.
• Від руки повертати маточину, доки масло не виступить з боку нагнітання.
• Шланги та шлангові штуцери повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила.
• Встановити лопатевий насос.
• Встановити приводний вал.
• Встановити підрамник.
• Затягувати болти підрамника тільки вказаним моментом затягування, не дотягувати на кут (болти затягувати тільки після регулювання кутів установки коліс).
• Залити гідравлічне масло.
• Видалити повітря з керма.
• Перевірити рівень робочої рідини у гідравлічній системі.
• Перевірити герметичність кермового керування.
• Встановити шумоізоляцію.
• Опустити автомобіль на колеса (див. розділ “Підвіска”).
• Здійснити регулювання кутів установки коліс.

Примітка:
Після завершення регулювання кутів установки коліс остаточно затягнути болти підрамника.

Дизельні двигуни 2,7 л та 3,0 л

1. Лопатевий насос.
2. Ремінний шків.
3. Болт, момент затягування 23 Н·м.
4. Кронштейн.
5. Болт, момент затягування 23 Н·м.
6. Болт, момент затягування 23 Н·м.
7. Порожнистий гвинт, момент затягування 50 Н·м.
8. Ущільнювальна манжета (при збиранні замінити на нову).
9. Напірна магістраль.
10. Всмоктуючий шланг.
11. Позначка.
12. Затискний хомут.
13. Позначка.
14. Болт, момент затягування 9 Н·м.
15. Напірна магістраль.
16. Кільце ущільнювача (при зборці замінити новим).
17. Лопатевий насос.

Зняття та встановлення

Примітка:
- Злите масло більше не використовувати.
- Застосовувати тільки оливу для гідравлічних систем.
- Якщо в бачку відсутня робоча рідина, необхідно ґрунтовно перевірити герметичність системи кермового керування.
- При негерметичність у зоні патрубків магістралей в першу чергу перевіряти на герметичність магістралі/патрубки, при необхідності підтягнути та витерти насухо.
- Лопатевий насос поставляється незаправленим маслом. Тому перед установкою обов'язково заповнити гідравлічним маслом та провернути від руки. В іншому випадку при його роботі виникнуть шуми, або він вийде з ладу.

Для автомобілів з пневмопідвіскою:

1. Встановити автомобіль на підйомник із платформою.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

2. Обережно зняти кришку двигуна по черзі з кожного із 4 штифтів -стрілки-.

3. Відкачати гідравлічне масло з бачка за допомогою пристрою для збирання та відкачування оливи -VAG 1782-.

4. Зняти шумоізоляцію.

5. Зняти бампер.

6. Привести рамку радіатора до сервісного положення.

7. Зняти полікліновий ремінь.

Примітка:
- Стежити за дистанційними втулками кришки поліклінового ременя.
- Перед зняттям поліклінового ременя відзначити напрямок руху. Зміна напрямку руху ременя, що був у вживанні, може призвести до його розриву. Під час встановлення ременя слідкувати за правильним положенням на шківах.

8. Злити рідину, що охолоджує.

9. Зняти компресор кондиціонера.

Примітка:
- Магістралі залишаються приєднаними, перегинати їх не можна.

- Після зняття закріпити компресор кондиціонера на лонжероні, наприклад дротом, не підвішувати на магістралях холодоагенту.

10. Відкрити хомути -стрілки- та зняти повітроводний шланг.

11. Відвернути болти -стрілки-. Для утримання використовуйте ключ під два отвори -3212-.

12. Зняти ремінний шків лопатевого насоса.

13. Підставити резервуар для збирання гідравлічного масла.

Автомобілі до модельного року 2009:

14. Зняти затискач для шлангу -4- з всмоктуючого шлангу -3-.

15. Зняти всмоктувальний шланг -3- і відкласти убік.

16. Відвернути пустотілий болт -2- напірного шланга -1-.

17. Отвори патрубків закрити заглушками.

18. Відвернути болт -2-.

19. Відвернути болти -1- і витягнути лопатевий насос -3-.

Автомобілі з модельного року 2009:

20. За наявності перерізати біндер -1-.

21. Зняти хомут -4- і від'єднати всмоктувальний шланг -3-.

22. Відвернути болти -1- і витягти напірну магістраль -2- з лопатевого насоса.

23. Закрити підключення лопатевого насоса та напірні магістралі чистими заглушками.

24. Відвернути болт -2-.

25. Відвернути болти -1- і витягнути лопатевий насос -3-.

26. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому слід враховувати таке:

• Ущільнення та кільця ущільнювачів замінити новими.
• Від руки повертати маточину, доки масло не виступить з боку нагнітання.
• Всі з'єднання шлангів закріпити новими хомутами.

Автомобілі до модельного року 2009:

• Для полегшення установки лопатевого насоса -3- зсуньте різьбову втулку для болта -2- у кронштейні трохи назад (див. малюнок вище).
• Встановити лопатевий насос -3- (див. малюнок вище).
• Спочатку затягнути передні болти -1- (див. рисунок вище).
• Після цього затягніть задній болт -2- (див. малюнок вище).
• Встановити нові кільця ущільнювачів -5- на пустотілий болт.
• Затягнути пустотілий болт -2-.
• Встановити всмоктувальний шланг -3 з новим затискним хомутом -4 і закріпити. Дотримуватись монтажного положення: позначка на всмоктувальному шлангу -3- повинна збігатися зі швом на лопатевому насосі.

Автомобілі з модельного року 2009:

• Встановити лопатевий насос, як описано вище.
• Втиснути напірну магістраль -2- в лопатевий насос до упору. Потім затягнути болти -1-.

• Встановити всмоктувальний шланг -1- та поєднати мітку „P“-3- з міткою -5- на лопатевому насосі.
• Закріпити всмоктувальний шланг -1- новим хомутом -2-.
• За наявності закріпити джгут проводів новим хомутом -4- на штуцері.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

• Очистити замаслені місця у моторному відсіку.
• Затягнути болти ремінного шківа на лопатевому насосі.
• Встановити компресор кондиціонера.
• Встановити полікліновий ремінь лопатевого насоса.
• Встановіть рамку радіатора.
• Встановити бампер.
• Залити рідину, що охолоджує, і видалити повітря.
• Перевірити рівень робочої рідини у гідравлічній системі.
• Видалити повітря з керма.
• Перевірити герметичність кермового керування.
• Встановити шумоізоляцію.
• Опустити автомобіль на колеса (див. розділ “Підвіска”).
• Встановити полікліновий ремінь та перевірити співвісність поліклінового ременя.

1. Генератор.
2. Відвідний ролик.
3. Відвідний ролик.
4. Насос рідини, що охолоджує.
5. Лопатевий насос.
6. Компресор кондиціонера.
7. Натяжний ролик.
8. Колінчастий вал.