Селектор перемикання передач Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 з 2004 року (+рестайлінг з 2008)

1. Селектор перемикання передач

Увага:
Перш ніж розпочати роботу із запущеним двигуном, встановити селектор автоматичної коробки передач у положення „P“ та витягнути важіль ручного гальма для включення електромагнітного гальма стоянки.

Ручка селектора коробки і панель індикації положення селектора

1. Хомут.
2. Декоративна розетка.
3. Ручка селектора автоматичної коробки передач.
4. Манжета селектора автоматичної коробки.
5. Панель індикації положення селектора коробки -Y26-.

Зняття та встановлення рукоятки селектора

Зняття

1. Перевести селектор коробки у положення „N“.

Примітка:
Ручка селектора коробки передач знімається разом із манжетою селектора.

2. Звільнити рамку-тримач манжети селектора коробки передач -1- із затискачів центральної консолі та підняти рамку вгору -стрілки-.

3. Блокувальну кнопку зафіксувати у висунутому положенні пластиковим хомутом -стрілка- так, як показано на малюнку.

4. Манжету селектора -1- відвернути вгору, над рукояткою селектора коробки передач -2-.

5. Відкрити хомут -стрілка- і зняти рукоятку селектора коробки разом з манжетою селектора, не торкаючись при цьому до блокувальної кнопки.

Встановлення

1. Для встановлення рукоятки селектора коробки передач блокувальну кнопку необхідно витягнути до упору та зафіксувати за допомогою кабельної стяжки або монтажного пристрою, що постачається разом з новою рукояткою.

2. Якщо за недоглядом блокувальна кнопка не була зафіксована, її не можна виймати з рукоятки селектора коробки передач за допомогою механічного допоміжного інструменту. Приставити пістолет для стисненого повітря знизу до ручки та видавити блокувальну кнопку стисненим повітрям.

3. Рукоятку селектора коробки повністю встановити на селектор - блокувальна кнопка звернена до водія. При цьому рукоятка повинна увійти до кільцевого пазу селектора коробки передач.

4. Прибрати кабельну стяжку або монтажний пристрій, при цьому привід блокувальної кнопки входить у вертикальний паз селектора; при необхідності, слід втиснути блокувальну кнопку в ручку селектора.

5. Для перевірки роботи механізму кнопки перевести селектор у положення „R“ та „S“. Якщо селектор не вдається перевести у зазначені положення, ручку необхідно зняти ще раз.

6. Рукоятку селектора коробки -2- зафіксувати хомутом -стрілка- на селекторі. Для цього скористатись кліщами для хомутів -VAG 1275 (див. малюнок вище).

7. Затискачами зафіксувати рамку-тримача манжети селектора коробки передач -1- на центральній консолі (див. малюнок вище).

Від'єднання манжети селектора від ручки селектора

1. Зняти ручку селектора автоматичної коробки передач.

2. Пружинні язички -1- рукоятки селектора коробки передач зв'язати кабельною стяжкою -3-, як показано на малюнку.

3. Зрушити гільзу -2- манжети селектора коробки через фіксатори пружинних язичків -стрілка-.

4. Прибрати кабельну стяжку та зняти гільзу з манжетою із селектора коробки передач.

5. Монтаж проводиться у зворотній послідовності, враховуючи таке:

Монтажне положення манжети селектора коробки передач: довша сторона рамки манжети селектора коробки передач звернена у бік водія.

Зняття та встановлення панелі індикації положення селектора

1. Перевести селектор коробки у положення „N“.

2. Звільнити рамку-тримач манжети селектора коробки передач -1- із затискачів центральної консолі та підняти рамку вгору -стрілки-.

3. Відвернути вгору манжету селектора коробки.

4. Розблокувати пружинну клямку -2- і зняти панель індикації положення селектора коробки -Y26- -поз. 1--стрілка-.

5. Від'єднайте штекерний роз'єм.

6. Монтаж здійснюється у зворотній послідовності.

Функціональний блок селектора перемикання передач

1. Стопорна шайба (при збиранні замінити на нову).
2. Стопорний затискач.
3. Шайба (при збиранні замінити на нову).
4. Тросовий привід селектора.
5. Блок управління датчиків селектора коробки -J587-.
6. Гайка, момент затягування 8 Н·м.
7. Прокладка.
8. Функціональний блок перемикання.
9. Магніт блокування селектора коробки -N110-.
10. Вимикач положення Р-селектора -F305-.
11. Шумоізоляція.

Зняття та встановлення функціонального блоку селектора перемикання передач

1. Зняти звукоізоляцію, для цього послабити елементи кріплення -1-, -2- та, за наявності, -стрілка-.

Автомобілі із двопоточною випускною системою:

2. Зняти передню поперечку -стрілки-.

3. Від'єднайте ліву затискну втулку -1- і посуньте її назад.

4. Підв'язати ліву вихлопну трубу до кузова ліворуч.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

5. Позначити монтажне положення упору троса селектора коробки.

6. Відкрутити болт -1- кронштейна упору троса селектора коробки.

7. Віджати кульовий підп'ятник -А- троса селектора автоматичної коробки з відвідним важелем -80 - 200- від важеля перемикання передач.

Примітка:
Трос селектора не згинати та не переламувати.

8. Зняти передню частину центральної консолі -1-

9. Від'єднати штекерні роз'єми -2- та -4-.

10. Відкрутити гвинти -1-, -3-, -5- та -6-.

11. Натиснути на затискачі -стрілки- у напрямку всередину і опустити механізм перемикання передач вниз.

Примітка:
Під час зняття механізму перемикання передач під автомобілем необхідна допомога другого механіка.

12. Монтаж проводиться у зворотній послідовності, враховуючи таке:

• Перед монтажем злегка змастити кульовий підп'ятник троса селектора автоматичної коробки полікарбамідним мастилом -G 052 142 A2-.
• Змонтувати упор троса селектора коробки на консолі, відповідно до маркування.
• Налаштувати трос селектора автоматичної коробки передач.
• Перевірити роботу модуля перемикання.

Трос селектора

1. Гвинт, момент затягування 9 Н·м.
2. Важіль перемикання передач.
3. Тросовий привід селектора.
4. Гайка, момент затягування 13 Н·м.
5. Гвинт, момент затягування 13 Н·м.
6. Шайба (при збиранні замінювати на нову).
7. Стопорний затискач.
8. Гвинт, момент затягування 13 Н·м.
9. Опори тяги селектора.
10. Гвинт, момент затягування 13 Н·м.
11. Консоль троса селектора коробки.

Зняття та встановлення троса селектора

1. Встановіть селектор автоматичної коробки передач у положення „D“.

2. Звільнити рамку-тримач манжети селектора коробки передач -1- із затискачів центральної консолі та підняти рамку вгору -стрілки-.

3. Через отвір -стрілка- в механізмі перемикання передач за допомогою торцевої насадки -T40031- на один оберт ослабити гвинт троса селектора коробки передач.

Примітка:
- Затискний болт тільки послабити - не відвертати.
- Доступ до затискного болта вільний тільки в положенні „D“.
- З ослабленим затискним болтом селектор коробки повинен залишатися в положенні „D“.

4. Зняти звукоізоляцію, для цього послабити елементи кріплення -1-, -2- та, за наявності, -стрілка-.

Автомобілі із двопоточною випускною системою:

5. Зняти передню поперечку -стрілки-.

6. Від'єднайте ліву затискну втулку -1- і посуньте її назад.

7. Підв'язати ліву вихлопну трубу до кузова ліворуч.

Продовження робіт для всіх автомобілів:

8. Позначити монтажне положення упору троса селектора коробки.

9. Відкрутити болт -1 кронштейна упору троса селектора коробки передач.

10. Віджати кульовий підп'ятник -А- троса селектора автоматичної коробки з відвідним важелем -80 - 200- від важеля перемикання передач.

Примітка:
Трос селектора не згинати та не переламувати.

11. Зняти чотири стопорні шайби -1-.

12. Зняти шумоізоляційний екран -2- та зрушити його вперед.

13. Збоку витягти стопорний затиск -1- троса селектора коробки.

14. Витягти трос селектора коробки передач -2- з механізму перемикання передач.

15. Монтаж проводиться у зворотній послідовності, враховуючи таке:

• Перед монтажем злегка змастити петлю та кульовий підп'ятник троса селектора автоматичної коробки передач полікарбамідним мастилом -G 052 142 A2-.
• Шумоізоляційний екран одягнути отвором на трос селектора коробки.
• Замінити кільце ущільнювача -1- троса селектора коробки передач.
• Вставити трос селектора -2- у функціональний блок механізму перемикання передач -стрілка-.
• Закріпити трос селектора коробки -2- за допомогою стопорного затиску -3-.

• Чотирьома новими стопорними шайбами ​​закріпити шумоізоляційний екран на механізмі перемикання передач.
• Пригвинтити трос селектора коробки -5- до упору троса -4-, закрутивши контргайки -6-.

• Важіль перемикання передач -А- на коробці передач зрушити до кінця вниз -стрілка-, так щоб увійшов у зачеплення механізм блокування перемикання передач.

Примітка:
Якщо механізм блокування увімкнення передачі зафіксований, то обидва передні колеса забороняється повертати одночасно в одному напрямку.

• Перемістити важіль перемикання передач на три щаблі вперед, щоб коробка передач була в положенні „D“.
• Переконайтеся, що селектор коробки передач в автомобілі знаходиться в положенні „D“.
• У цьому положенні обережно посадити кульовий підп'ятник троса селектора коробки передач -5- на важіль перемикання передач -7- (див. малюнок вище).

Примітка:
При натисканні не деформувати важіль перемиканням передач, оскільки в цьому випадку стає неможливим точне регулювання перемикача.

• Закріпити упор троса -4- на консолі (див. малюнок вище).
• Налаштувати трос селектора автоматичної коробки передач.
• Перевірити роботу модуля перемикання.
• Встановити систему випуску відпрацьованих газів та закріпити без механічної напруги.