Зняття та встановлення випускного колектора Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 з 2004 року (+рестайлінг з 2008)

2. Зняття та встановлення випускного колектора

Бензинові двигуни 2,0 л

Операції зі зняття та встановлення випускного колектора описані нижче (див. “Турбонагнітач”).

Бензинові двигуни 2,4 л; 2,8 л; 3,2 л

Примітка:
Далі показані процеси зняття та встановлення випускного колектора на лівому ряді циліндрів. Порядок робіт при знятті-установці на ряді циліндрів ідентичний, за винятком деяких операцій.

1. Зніміть ліву приймальну трубу з каталізатором.

2. Від'єднати штекерний роз'єм -1-лямбда-зонда -G108-/-G39- та вивільнити провід.

Тільки для випускного колектора лівого ряду циліндрів:

3. Зняти передній кожух двигуна.

4. Зняти полікліновий ремінь.

5. Від'єднати штекерний роз'єм -1- дроту, що йде до електромагнітної муфти компресора кондиціонера.

Увага:
Забороняється розгерметизувати контур системи кондиціювання.

6. Відвернути компресор кондиціонера від кронштейна -стрілки-.

7. Вивісити компресор кондиціонера з підключеними трубопроводами зліва на кузові.

Продовження роботи для обох випускних колекторів:

8. Відвернути болти -1..4- і зняти теплоізоляційний щиток.

9. Відвернути гайки -1- та -8- і зняти кронштейн теплоізоляційного щитка.

10. Відвернути гайки -2 … 7- та -9- та зняти випускний колектор.

11. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно звернути увагу на такі пункти:

• Прокладки і гайки, що самоконтрятся, замінити новими..
• Затягувати болти кріплення випускний колектор у два підходи та у зазначеній послідовності наступним чином:
  Перший підхід: 15 Н·м.
  Другий підхід: 25 Нм.

Бензинові двигуни 3,0 л

Примітка:
Далі показані процеси зняття та встановлення випускного колектора на правому ряді циліндрів. Порядок робіт при знятті-установці на лівому ряді циліндрів ідентичний, за винятком деяких операцій.

1. Зніміть праву приймальну трубу з каталізатором.

Тільки для випускного колектора правого ряду циліндрів:

2. Зніміть верхню частину повітряного фільтра.

3. Відвернути болти -1- та -2- на трубах для вторинного повітря.

4. Відвернути болти -3- та -4- та зняти резонатор -4-.

5. Відвернути болти -1- та -3-.

6. Від'єднати шланг -4 від труби вторинного повітря.

7. Витягти напрямну трубку -2- для масломірного щупа вгору з верхньої частини масляного піддону і відкинути вперед.

Продовження роботи для обох випускних колекторів:

8. Відвернути болти -1- та -2-.

9. Зніміть теплозахисний екран.

10. Відвернути гайки -1- та зняти кронштейн теплозахисного щитка.

11. Відвернути гайки -2- і зняти випускний колектор.

12. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно звернути увагу на наступні пункти: прокладки та гайки, що самоконтрятся, замінити новими.

Бензинові двигуни 4,2 л

Примітка:
Випускні колектори знімаються у зборі з каталізатором.

Лівий випускний колектор

1. Зняти задній кожух двигуна.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Зняти ліву трубку подачі рідини, що охолоджує.

4. Зняти лівий передній глушник.

5. Витягти електричні роз'єми -1- та -2- з тримача та від'єднати. Потім звільнити електропроводку до лямбда-зондів.

6. Відвернути гайки -6 ... 1-.

7. Зняти переднє ліве колесо.

8. Відвернути теплоізоляційний щиток лівого приводного валу.

9. Відвернути болти -1- та -2-.

10. Опустити підрамник вниз на розмір -a- (-а- = макс. 85 мм).

11. Відвернути болти -2- та -3- і зняти накладку.

12. Витягти випускний колектор із каталізатором назад.

13. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно звернути увагу на такі пункти: прокладки та гайки, що самоконтрятся, замінити новими.

Правий випускний колектор

1. Від'єднати провід "маси" від акумулятора при вимкненому запаленні.

2. Зняти задній кожух двигуна.

3. Злити рідину, що охолоджує.

4. Зняти праву трубку подачі рідини, що охолоджує.

5. Зняти полікліновий ремінь.

6. Зняти генератор.

7. Зняти правий передній глушник.

8. Витягти електричні роз'єми -1- та -2- з тримача та від'єднати. Потім звільнити електропроводку до лямбда-зондів.

9. Зняти кожух водовідвідного короба.

10. Відвернути гайки -6 ... 1-.

11. Закріпити адаптер -10 - 222 A /4- з'єднувачем -T40091/3-, а також підпірками -T40093/1- та -T40093/2- на чашках амортизаційних стійок. Підпірки мають позначення для лівого та правого боку автомобіля.

12. Встановити інші деталі траверси, як показано малюнку. Для цього встановити опору -T40093/3- на згин лонжерону.

13. Вставити гаки -10 - 222 A /10- у ліві вуха для підвішування двигуна.

14. Злегка підтягніть двигун за допомогою ходових гвинтів.

15. Відвернути гайку -3-.

16. Відвернути болти -1 і 2- і зняти праву консоль подушки двигуна.

17. Від'єднайте штекерний роз'єм подушки двигуна -1-.

18. Відвернути болти -стрілки- і зняти опору двигуна з подушкою.

19. Відвернути болт -2- та зняти лівий випускний колектор з каталізатором вперед.

20. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно звернути увагу на наступні пункти: прокладки і гайки, що самоконтрятся, замінити новими.

Дизельні двигуни 2,0 л

1. Зняти турбонагнітач.

2. Відвернути теплоізоляційний щиток на випускному колекторі -стрілки-.

3. Відвернути всі гайки-стрілки-випускного колектора.

4. Зняти випускний колектор.

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно звернути увагу на наступні пункти: прокладки та гайки, що самоконтрятся, замінити новими.

Дизельні двигуни 2,7 л та 3,0 л

Лівий випускний колектор

1. Зняти кожух двигуна.

2. Відвернути розширювальний бачок системи охолодження та відкласти його з під'єднаними трубопроводами убік.

3. Зняти шланг повітроводу зі всмоктуючого патрубка -стрілка-.

4. Відвернути болти та зняти теплозахисний екран турбонагнітачів.

5. Відвернути гайки-стрілки-кріплення попереднього каталізатора і від'єднати попередній каталізатор від турбонагнітачів.

6. Закрити отвір -стрілка- в коробці передач, щоб уникнути попадання дрібних деталей.

7. Відвернути болти -1- та -2- і зняти зворотний маслопровід.

8. Відвернути гайки та болти -стрілки- і зняти проміжну трубу.

9. Відвернути болти кріплення випускного колектора -стрілки-.

10. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно звернути увагу на такі пункти:

• Прокладки і гайки, що самоконтрятся, замінити новими.
• Шланги та шлангові штуцери системи наддуву повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила.
• Для надійності кріплення шлангів наддуву повітря на штуцерах слід обробити різьбові з'єднання вже використаних хомутів засобом видалення іржі.

Правий випускний колектор

1. Зняти праве переднє колесо.

Примітка:
Зафіксувати гальмівний диск колісним болтом.

2. Зняти шумоізоляційний екран у правій колісній ніші.

3. Відвернути правий приводний вал від фланця коробки.

4. Відкрутити доступні знизу болти та гайки -2- та -4- кріплення проміжної труби.

5. Зняти кожух двигуна.

6. Зніміть верхню частину повітряного фільтра.

7. Відкрутити болти -1- і -2- і зняти патрубок з подачі повітря зі шлангів.

8. Відвернути болти та зняти теплозахисний екран турбонагнітачів.

9. Відкрутити доступні зверху болти та гайки -1- та -3- кріплення проміжної труби (див. малюнок вище).

10. Відвернути болти кріплення випускного колектора -стрілки- і зняти колектор разом із проміжною трубою.

11. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно звернути увагу на такі пункти:

• Прокладки і гайки, що самоконтрятся, замінити новими.
• Шланги та шлангові штуцери системи наддуву повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила.
• Для надійності кріплення шлангів наддуву повітря на штуцерах слід обробити різьбові з'єднання вже використаних хомутів засобом видалення іржі.