Кривошипно-шатунний механізм, поршні Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 з 2004 року (+рестайлінг з 2008)

3. Кривошипно-шатунний механізм, поршні

Двигуни 2,0 л

Зняття та встановлення поліклінового ременя

Примітка:
Для того, щоб при знятті та встановлення поліклінового ременя не потрібно було наводити рамку радіатора в сервісне положення, полікліновий ремінь можна укласти з другим механіком. Для цього необхідно діяти одночасно знизу та зверху.

1. Зняти шумоізоляційні екрани.

2. Витягти щуп для визначення рівня масла -1- з напрямної трубки.

3. Зняти кришку двигуна -стрілки-.

4. Вставити масломірний щуп знову в трубку, що направляє.

5. Відвернути болти -стрілки-.

6. Зняти повітропровід -1- ​​та -2-.

7. Зніміть ущільнювач моторного відсіку на рамці радіатора.

8. Зняти верхню частину захисного кожуха ременя, звільнивши скоби, що фіксують -стрілки-.

Примітка:
Перед зняттям поліклінового ременя помітити напрямок ходу крейдою чи фломастером. Зміна напрямку ходу ременя, що раніше експлуатувався, може призвести до його пошкодження.

9. Позначити напрямок ходу поліклінового ременя.

10. Для ослаблення натягу поліклінового ременя повернути натяжний елемент -у напрямку стрілки- та зафіксувати його за допомогою оправлення -T10060 A-.

11. Зняти полікліновий ремінь.

12. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Покласти полікліновий ремінь на шківи в порядку, показаному на малюнку.

1. Ремінний шків колінчастого валу.
2. Натяжний елемент.
3. Генератор.
4. Насос гідропідсилювача рульового керування.
5. Обвідний ролик.
6. Компресор кондиціонера.

• Утримуючи натяжний елемент гайковим ключем, витягти стопор -T10060 A- та послабити натяжний елемент.
• Перевірити правильність положення поліклінового ременя.
• Завести двигун та перевірити хід ременя.

Зняття та встановлення ремінного шківа колінчастого валу

Операції аналогічні діям на бензиновому двигуні 2,0 л.

Заміна манжетного ущільнення колінчастого валу на стороні ремінного шківа

Операції аналогічні діям на бензиновому двигуні 2,0 л.

Зняття та встановлення переднього ущільнювального фланця

Операції аналогічні діям на бензиновому двигуні 2,0 л.

Зняття та встановлення двомасового маховика

Операції аналогічні діям на бензиновому двигуні 2,0 л.

Поршні та шатуни

Операції аналогічні діям, що проводяться на бензиновому двигуні 2,0 л, крім деяких особливостей:

1. Перевірка теплового зазору поршневих кілець:

2. Перевірка зазору поршневих кілець за висотою:

3. Перевірка діаметра циліндра:

Провести виміри хрест на хрест у трьох місцях у поперечному напрямку -A- та поздовжньому напрямку -B-. Максимально відхилення від номінального розміру 0,08 мм.

Примітка:
Стандартне значення: 81,01 мм.

4. Перевірка поршнів:

Використовуючи мікрометр, виміряти зовнішній діаметр поршня в площині поперечної осі поршневого пальця і ​​на відстані 10 мм від днища, як показано на малюнку. Максимально відхилення від номінального розміру 0,04 мм.

Примітка:
Стандартне значення: 80,96 мм.

Двигуни 2,7 л та 3,0 л

Зняття та встановлення поліклінового ременя

1. Зняти шумоізоляційні екрани (див. “Зняття двигуна”).

2. Відвернути болти -стрілки- і зняти з двигуна його передню опору.

3. Зніміть верхню частину впускного колектора.

4. Розблокувати фіксатори -стрілки-.

5. Перемістити кожух зубчастого ременя вперед і відкріпити кріпильну цапфу на нижній частині кожуха ременя.

6. Відвернути болти -стрілки-.

7. Зняти повітропровід -1- ​​та -2-.

Примітка:
Перед зняттям поліклінового ременя помітити напрямок ходу крейдою чи фломастером. Зміна напрямку ходу ременя, що раніше експлуатувався, може призвести до його пошкодження

8. Для розвантаження поліклінового ременя повернути натягувач -у напрямку стрілки-, для чого використовувати насадку Torx T 60 -T40087-і довгий прямий комбінований ключ з відкритою позіхою.

9. Зняти полікліновий ремінь.

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Під час встановлення поліклінового ременя слідкувати за правильним положенням на шківах.
• Завести двигун та перевірити хід ременя.

Зняття та встановлення шківа ремінного приводу колінчастого валу

Операції аналогічні діям, які проводяться на бензинових двигунах 2,4 л; 2,8 л та 3,2 л.

Зняття та встановлення переднього ущільнювального фланця та ущільнювальної манжети

Зняття

1. Злити рідину, що охолоджує.

2. Зняти полікліновий ремінь.

3. Зняти зубчастий ремінь високого тиску.

4. Зніміть праву трубку системи охолодження.

5. Відвернути ремінний шків поліклінового ременя насоса охолоджувальної рідини -стрілки-, використовуючи як контропору вилчасту викрутку -3212-.

6. Зняти шків ремінного приводу колінчастого валу.

7. Зняти кришку з обкатного ролика поліклінового ременя.

8. Відвернути гвинт -стрілка- і зняти обкатний ролик з переднього фланця ущільнювача.

9. Зняти шумоізоляційний екран переднього фланцевого ущільнювача -стрілки-.

10. Відвернути болти.

11. Зняти передній ущільнювальний фланець спочатку праворуч -стрілка 1-, а потім зліва -стрілка 2-.

12. Випресувати ущільнювальну манжету при знятому фланці ущільнювача.

Встановлення

Примітка:
- Замінити прокладки, манжети та кільця ущільнювачів.
- Шланги та шлангові штуцери системи наддуву повітря повинні бути очищені перед монтажем від мастил та мастила.
- Всі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідного стандарту.
- Для надійності кріплення шлангів наддуву повітря на штуцерах слід обробити різьбові з'єднання вже використаних хомутів засобом видалення іржі.

1. Видалити старий герметик із пазів на ущільнювальному фланці, а також із привалювальних поверхонь.

2. Видалити залишки герметика з ущільнювального фланця і блоку циліндрів або верхньої частини масляного піддону, напр., за допомогою пластикової щітки-насадки, що обертається.

3. Очистити ущільнюючі поверхні; на них не повинно бути оливи та мастила.

4. Відрізати носик тюбика за передньою позначкою (діаметр отвору близько 1,5 мм).

5. Встановити ущільнювачі -2- та -4-, а також кільця ущільнювачів -1- і -3-.

6. Нанести валик герметика -стрілка- на чисту поверхню ущільнювального фланця, як показано на малюнку. Валик герметика повинен виступати над ущільнюючою поверхнею на 1,5...2,0 мм.

Примітка:
- Валик герметика повинен бути не товщі за вказані розміри, тому що в іншому випадку зайвий герметик може потрапити в масляний піддон і засмічити сітчастий фільтр масляного насоса.
- Передній фланцевий ущільнювач повинен бути встановлений протягом 5 хвилин після нанесення герметика.

7. Затягнути болти переднього фланцевого ущільнювача -стрілка- поетапно і перехресно.

8. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення двомасового маховика

Автомобілі з механічною коробкою передач

Операції аналогічні діям на бензиновому двигуні 2,0 л.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач Multitronic

Операції аналогічні діям, які проводяться на бензинових двигунах 2,4 л; 2,8 л та 3,2 л.

Автомобілі з автоматичною коробкою передач

1. Зняти коробку передач.

2. Встановити ключ для фіксації -10 - 201 для відвертання болтів.

3. Відвернути диск маховика.

4. Зняти компенсаційну шайбу, що знаходиться нижче.

5. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступного:

• Встановити на карданний вал компенсаційну шайбу 1,5 мм.
• Встановити диск маховика із підкладною шайбою 1,5 мм.
• Для кріплення використовуйте нові болти.

Заміна ущільнювального фланця колінчастого валу з боку ланцюгового приводу

Операції аналогічні діям, які проводяться на бензинових двигунах 2,4 л; 2,8 л та 3,2 л.

Колінчастий вал

Встановлення рами підшипників колінчастого валу:

1. Замінити болти -1 … 16- новими.

2. Вставити обидві центрувальні втулки в блок циліндрів.

3. Затягнути в наступній послідовності болти рами підшипників колінчастого валу:

• Болти -1 … 16- затягнути динамометричним ключем моментом 30 Н·м.
• Болти -1 … 16- затягнути динамометричним ключем моментом 50 Н·м.
• Довернути болти -1 … 16- міцним ключем на 90°.

Приналежність вкладок корінних підшипників, що встановлюються в блок циліндрів:

1. На заводі блок циліндрів встановлюються вкладиші підшипників правильної товщини. Для маркування товщини вкладишів підшипників є кольорові точки на вкладиші підшипника. -Стрілка- вказує у бік ремінних шківів.

2. Приналежність вкладишів підшипників до блоку циліндрів позначена буквою поруч із відповідним підшипником.

Приналежність вкладок підшипників рами колінчастого валу:

1. На заводі кришки підшипників встановлюються вкладиші підшипників правильної товщини. Для маркування товщини вкладишів підшипників служать кольорові точки на вкладиші підшипника.

2. Приналежність вкладишів підшипників до колінчастого валу відзначено на кромці поруч літер. Цифра „1“ перед літерним маркуванням -стрілка- позначає відповідність вкладки підшипнику 1.

Поршні та шатуни

Операції аналогічні, як і на бензиновому двигуні 2,0 л, крім деяких особливостей, зазначених нижче.

Перевірка теплового зазору поршневих кілець

Операції аналогічні діям на бензиновому двигуні 2,0 л.

Перевірка зазору поршневих кілець за висотою

Операції аналогічні діям на бензиновому двигуні 2,0 л.

Перевірка діаметра циліндра

Операції аналогічні діям на бензиновому двигуні 2,0 л.

Примітка:
- Стандартне значення: 83,006 – 83,014.
- Ремонтний розмір: 83,046 – 83,054.

Перевірка діаметра поршнів

Операції аналогічні діям, що проводяться на бензиновому двигуні 2,0 л.

Примітка:
- Стандартне значення: 82,939 – 82,951.
- Ремонтний розмір: 82,979 – 82,991.

Положення установки та поєднання поршень / циліндр

1. Монтажне положення: стрілка-поз. 1- на днище поршня вказує у бік ремінних шківів.

Примітка:
- Перед збиранням поршнів, що раніше експлуатувалися, помітити монтажне положення і поєднання з циліндром крейдою або водостійким фломастером на дні поршня.
- Не використовувати кернер або рисунок, щоб не пошкодити покриття днища поршня.

2. Перед зняттям відзначити приналежність шатунів та кришок шатунів один одному кольоровим фломастером -стрілка-.

Примітка:
- Шатуни замінювати тільки на комплект.
- Шатунні підшипники місцями не змінювати.

3. Більший буртик шатунів -стрілки- вказує на прилеглий корінний підшипник.