Зняття та встановлення впускного колектора Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 з 2004 року (+рестайлінг з 2008)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
регулювання клапанів Audi RS6, система впуску двигуна Audi RS6, система випуску газів Audi RS6, система випуску Audi RS6, система впуску Audi RS6, регулювання клапанів Audi S6, система впуску двигуна Audi S6, система випуску газів Audi S6, система випуску Audi S6, система випуску впуску Audi S6, регулювання клапанів Audi A6, система впуску двигуна Audi A6, система випуску газів Audi A6, система випуску Audi A6, система впуску Audi A6, регулювання клапанів Audi Allroad, система впуску двигуна Audi Allroad, система випуску газів Audi Allroad, система випуску Audi Allroad, система впуску Audi Allroad, регулювання клапанів Audi Avant, система впуску двигуна Audi Avant, система випуску газів Audi Avant, система випуску Audi Avant, система впуску Audi Avant
1. Зняття та встановлення впускного колектора
Бензинові двигуни 2,0 л
Увага:
Перед відкриттям будь-якої деталі системи високого тиску скинути тиск палива.
Примітка:
При знятті або заміні паливної рампи необхідно знову адаптувати потенціометр клапана впускного колектора -G336- до блоку управління двигуна -J623-. Використовувати для цього тестер -VAS 5052- у режимі „Відомі функції“.
1. Від'єднати провід маси від акумулятора.
2. Зняти кожух двигуна.
3. Від'єднайте штекерні роз'єми.
4. Від'єднати вакуумний шланг між впускним колектором та вакуумним насосом впускного колектора.
Примітка:
Вакуумний шланг та вакуумний насос (змонтовані ззаду на головці блоку циліндрів) встановлюються лише на автомобілях з автоматичною коробкою передач.
5. Від'єднати паливопровід -стрілка- (підставити ємність для палива, що витікає, і закрити відкриті штуцери).
6. Зняти шланги-стрілки-з клапанної кришки.
7. Відвернути два болта -1- і -2- від патрубка охолоджувальної рідини.
8. Відвернути болт маслопроводу -1- та патрубка охолоджуючої рідини -2-.
9. Відвернути два паливопроводи високого тиску.
10. Зняти хомути шлангів і від'єднати шланг, що всмоктує, від блоку дросельної заслінки -J338- і від впускного колектора.
11. Від'єднати штекерний роз'єм -1- від датчика тиску палива -G247-.
12. Витягти масляний щуп і відвернути болт -2- напрямної масляного щупа.
13. Відвернути гвинт -1- маслопроводу.
14. Відвернути гайку -стрілка- опори впускного колектора (при необхідності зняти блок дросельної заслінки -J338-).
15. Від'єднати напрямну в місці її з'єднання з масляним щупом -2- і відвернути болт -1- кронштейна впускного колектора.
16. Відвернути всі болти впускного колектора.
17. Акуратно зняти впускний колектор із паливною рампою з головки блоку циліндрів.
Примітка:
Форсунки можуть залишитись на паливній рампі.
18. Зняти паливну рампу.
19. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно звернути увагу на такі пункти:
- Слідкувати за правильністю встановлення форсунок.
- Встановлювати впускний колектор через настановні штифти (ліворуч і праворуч внизу) на головку блоку циліндрів.
Бензинові двигуни 2,4 л
1. Зняти кожух двигуна.
2. Від'єднати редукційний клапан -1 від повітряного шлангу.
3. Зняти повітряний шланг, для цього послабити хомут -2- та розблокувати фіксатори -стрілки-.
4. Від'єднати вакуумний шланг -2-.
5. Від'єднати роз'єми -1- та -3-.
6. Від'єднати вакуумний шланг -стрілка- від електромагнітного клапана 1 абсорбера з активованим вугіллям -N80-.
7. Від'єднати роз'єми -1-, -2-, -3- та -5-.
8. Від'єднати шланг вентиляції картера двигуна від клапана регулювання тиску -стрілка-.
9. Від'єднати штекерні з'єднання -1- та -3- на всіх форсунках.
10. Відвернути болти -стрілки-.
11. Акуратно витягти паливну рампу разом з форсунками з впускного колектора і покласти її в моторному відсіку на чисте ганчір'я, паливопровід -2- залишається підключеним.
Примітка:
Надійно захистити зняті форсунки від забруднення.
12. Відвернути болти -стрілки- та зняти впускний колектор.
Примітка:
Впускні канали головок блоків циліндрів заткнути чистим ганчірком.
13. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно звернути увагу на такі пункти:
- Прокладки і гайки, що самоконтрятся, замінити новими.
- При установці встановити всі кабельні стяжки у колишніх місцях.
Бензинові двигуни 2,8 л; 3,2 л
Верхня частина
1. Зняти кожух двигуна.
2. Вивільнити провід -1-, що йде до абсорберу з активованим вугіллям.
3. Зняти вакуумний шланг -2- з патрубка на повітряному шлангу.
4. Зняти повітряний шланг, для цього послабити хомут -3- та розблокувати фіксатори -стрілки-.
5. Від'єднати штекерний роз'єм -1-електромагнітного клапана 1 абсорбера з активованим вугіллям -N80- та зняти вакуумний шланг -2-.
6. Вивільнити електромагнітний клапан абсорбера 1 з активованим вугіллям -N80- з кронштейна і разом з під'єднаним шлангом відкласти в сторону.
7. Від'єднати роз'єми -1- та -2-.
8. Зняти вакуумний шланг -стрілка-.
9. Від'єднати роз'єми -1- та -4-.
10. Вивільнити вакуумний шланг -стрілка-.
11. Від'єднати електропроводку.
12. Відвернути болт -3-.
13. Натиснути на фіксатор -2- вгору та зняти шланг вентиляції картера двигуна з впускного колектора.
14. Відвернути болти -стрілки- і зняти верхню частину впускного колектора.
Примітка:
Впускні канали головок блоків циліндрів заткнути чистим ганчірком.
15. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно звернути увагу на такі пункти:
- Прокладки і гайки, що самоконтрятся, замінити новими.
- При установці встановити всі кабельні стяжки у колишніх місцях.
Нижня частина
Примітка:
Далі зображено зняття та встановлення нижньої частини впускного колектора зліва. Порядок проведення робіт на протилежному боці ідентичний.
1. Скинути тиск палива в контурі високого тиску.
2. Зніміть верхню частину впускного колектора.
3. Від'єднати штекерний роз'єм датчика тиску палива -G247- -поз. 2-.
4. Відвернути накидну гайку -1-.
5. Відвернути болти та гайки -стрілки- і зняти нижню частину впускного колектора з паливною рампою.
Примітка:
Впускні канали головок блоків циліндрів заткнути чистим ганчірком.
6. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно звернути увагу на такі пункти:
- Прокладки і гайки, що самоконтрятся, замінити новими.
- Змастити кільця ущільнювача форсунок чистим моторним маслом.
- Встановити нижню частину впускного колектора та рівномірно втиснути паливну магістраль у форсунки.
- Перехресно затягнути в кілька етапів болти та гайки нижньої частини впускного колектора.
Бензинові двигуни 3,0 л
1. Злити рідину, що охолоджує.
2. Потягнути та витягти кришку з затискачів.
3. Від'єднати електричні з'єднання витратоміра повітря.
4. Від'єднати шланг повітроводу від корпусу повітряного фільтра.
5. Зняти корпус повітряного фільтра.
6. Зняти кожух двигуна.
7. Від'єднати електричний роз'єм -1-.
8. Від'єднати вакуумний шланг -2- від трійника.
9. Зняти вакуумні шланги.
10. Від'єднати вакуумний шланг -6- від зворотного клапана.
11. Від'єднати електричний роз'єм -5-.
12. Забезпечити доступ до шлангу системи вентиляції картера двигуна -стрілка-.
13. Відвернути болти -1-, -4- і -7- пластини-тримача магнітних клапанів.
14. Зняти пластину-тримач електромагнітних клапанів із впускного колектора.
15. Від'єднати вакуумний шланг від трійника з нижньої сторони пластини-тримача.
16. Від'єднати електричний роз'єм -1- від блоку дросельної заслінки -J338-.
17. Зняти вакуумні шланги -2- та -3-.
18. Від'єднайте електричні роз'єми всіх форсунок.
19. Поступово витягти паливну рампу разом з форсунками, зняти її з впускного колектора і покласти в моторному відсіку на чисте ганчір'я.
Примітка:
Надійно захистити зняті форсунки від забруднення.
20. Від'єднати шланг-1 від повітропроводу.
21. Відвернути болт -4- та від'єднати повітропровід -2- від блоку дросельної заслінки -J338-.
22. Вакуумний шланг -3- (якщо є) від'єднати від нижньої частини повітроводу.
23. Відвернути розташовані праворуч на двигуні болти -стрілки- на трубці подачі вторинного повітря.
24. Відвернути болти-1- та -2- на трубці подачі вторинного повітря.
25. Відвернути болти -3- та -5- і зняти резонатор-4-.
26. Зняти вакуумний шланг -1-, що йде до електромагнітного клапана 1 продувки адсорбера -N80-.
27. Від'єднати шланги системи охолодження.
28. Відвернути гайки кріплення впускного колектора-стрілки та зняти його.
Примітка:
Впускні канали головок блоків циліндрів заткнути чистим ганчірком.
29. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно звернути увагу на такі пункти:
- Прокладки і гайки, що самоконтрятся, замінити новими.
- Гайки кріплення впускного колектора -стрілки- затягнути хрест-навхрест (див. малюнок вище).
Бензинові двигуни 4,2 л
1. Зняти кожух двигуна.
2. Від'єднати паливопроводи -1-, -3-, -4- та -6-.
3. Відвернути болти -2- та -5- та зняти розподільник палива з магістралями високого тиску.
4. Звільнити паливопровід та вакуумний шланг до абсорберу на шлангу повітроводу.
5. Зняти вакуумну магістраль -4- з повітряного шланга.
6. Від'єднати шланг вентиляції картера -3- з повітропроводу, натиснувши кнопки розблокування.
7. Зняти шланг повітроводу, послабивши хомути -2- та -5-.
8. Відвернути гвинт -2-, звільнити джгут проводів і віджати його вліво.
9. Відкрутити болт -1- і зняти задню ліву підвісну вушко двигуна.
10. Відвернути болт -3-.
11. Відвернути болт -1- і зняти передню праву підвісну вушко двигуна.
12. Звільнити джгут проводів і віджати його праворуч.
13. Від'єднати електричне штекерне з'єднання -1- від модуля управління дросельної заслінки -J338-.
14. Відвернути болти -стрілки- і зняти блок управління дросельною заслінкою -J338-.
15. Від'єднати вакуумні магістралі, що йдуть до підсилювача гальм.
16. Відкласти убік вакуумні магістралі.
17. Відкрийте кришку розширювального бачка системи охолодження.
18. Послабити хомути -1- та -2- та зняти шланг.
19. Перетиснути шланг охолоджувальної рідини -4- шланговим затискачем -3094- і від'єднати його від патрубка на впускному колекторі.
20. Послабити болт -5- на кілька обертів.
21. Відкрутити болти -3- та обережно видавити обмежувальний клапан вентиляції картера з патрубка впускного колектора.
22. Від'єднати електричний роз'єм -2- від електромагнітного клапана 1 абсорбера -N80- та від'єднати вакуумний шланг -1-.
23. Витягти магнітний клапан 1 абсорбера -N80- з кріплення та відкласти його з приєднаним шлангом убік.
24. Від'єднати шланг охолоджуючої рідини -стрілка- і відкласти його убік.
25. Від'єднати вакуумний шланг -стрілка- до патрубка впускного колектора.
26. Від'єднати вакуумний шланг -стрілка-.
27. Від'єднати роз'єми -1-, -2-, -3- та -4-.
28. Відвернути болти впускного колектора в послідовності -10 … 1-.
29. Щоб уникнути подряпин на впускному колекторі, прикріпити його клейкою стрічкою до паливопроводів високого тиску.
30. Підняти передню частину впускного колектора -стрілка 1-.
31. Повернути впускний колектор до правого боку автомобіля -стрілка 2- під паливними магістралями високого тиску.
32. Вийняти впускний колектор із моторного відсіку.
Примітка:
Впускні канали головок блоків циліндрів закрити чистим ганчірком.
33. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно звернути увагу на такі пункти:
- Прокладки і гайки, що самоконтрятся, замінити новими.
- Затягнути болти впускного колектора в послідовності -1…10- (див. малюнок вище):
Перший підхід: 8 Н·м.
Другий підхід: 9 Нм і довернути на 90°.
Дизельні двигуни 2,0 л
1. Відвернути болти -1- та -2-.
Примітка:
Шланги -стрілки- можна залишити приєднаними.
2. Від'єднати повітропровід від електродвигуна заслінки впускного колектора -V157-, піднявши фіксатор -стрілка-.
3. Від'єднати електричний роз'єм від клапана рециркуляції відпрацьованих газів -N18-/потенціометра рециркуляції відпрацьованих газів -G212- -поз. 1 - і від електродвигуна приводу заслінки впускного колектора -V157 -поз. 2-.
4. За наявності від'єднати вакуумну магістраль -стрілка- від вакуумного елемента перемикання заслінки впускного колектора.
5. Відвернути болт -верхня стрілка-.
6. Відвернути болти -1…5- і зняти клапан рециркуляції відпрацьованих газів -N18-/потенціометр рециркуляції відпрацьованих газів -G212- разом з електродвигуном приводу заслінки впускного колектора -V157-.
7. Відвернути кріплення впускного колектора -стрілки-.
8. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно звернути увагу на такі пункти: прокладки та гайки, що самоконтрятся, замінити новими.
Дизельні двигуни 2,7 л та 3,0 л
Верхня частина
1. Зняти кожух двигуна.
2. Витягти масловимірювальний щуп із напрямної трубки.
3. Розблокувати фіксатори -стрілки-.
4. Посуньте захисний кожух ременя вгору.
5. Зняти повітряний шланг -5- з модуля дросельної заслінки -J338-.
6. Від'єднати штекерний роз'єм -6-модуля дросельної заслінки -J338-.
7. Відвернути болти -3- та -4-.
8. Відвернути болти -стрілки-.
9. Зняти верхню частину впускного колектора разом із впускним патрубком та блоком керування дросельною заслінкою -J338-.
10. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно звернути увагу на такі пункти:
- Прокладки і гайки, що самоконтрятся, замінити новими.
- Шланги та шлангові штуцери системи наддуву повітря повинні бути перед монтажем очищені від мастил та мастила.
Нижня частина
Впускний колектор на лівому ряді циліндрів
1. Злити рідину, що охолоджує.
2. Відвернути накидні гайки -1 … 4- і зняти трубопроводи високого тиску.
3. Зніміть верхню частину впускного колектора.
4. Зняти механічний клапан рециркуляції відпрацьованих газів.
5. Відвернути стопорний палець -2- кожуха двигуна на нижній частині впускного колектора.
6. Від'єднати перемикаючий клапан охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів -N345- -поз. 1 від кронштейна.
7. Зняти кронштейн перемикаючого клапана охолоджувача системи рециркуляції газів, що відпрацювали -N345-.
8. Відвернути пустотілий болт магістралі для прокачування охолоджувальної рідини, для чого використовувати шарнір, як показано на малюнку.
9. Від'єднати штекерний роз'єм -1-двигуна заслінки впускного колектора 2 -V275-.
10. Відвернути болти -стрілки-.
11. Віджати шланг прокачування охолоджувальної рідини убік і витягти нижню частину лівого впускного колектора з двигуном заслінки впускного колектора.
Примітка:
Впускні канали головок блоків циліндрів заткнути чистим ганчірком.
12. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно звернути увагу на такі пункти:
- Прокладки і гайки, що самоконтрятся, замінити новими.
- Вкрутити перед встановленням нижньої частини впускного колектора зліва порожнистий болт магістралі для прокачування охолоджувальної рідини з новим кільцем ущільнювача на 2 … 3 обороти.
Впускний колектор на правому ряді циліндрів
1. Злити рідину, що охолоджує.
2. Відвернути накидні гайки -1 … 4- і зняти трубопроводи високого тиску.
3. Зніміть верхню частину впускного колектора.
4. Від'єднати штекерний роз'єм -1-витратомір повітря -G70-.
5. Зняти повітряний шланг, попередньо послабивши хомут -2- та розблокувавши фіксатори -стрілки-.
6. Зняти патрубок, що всмоктує, разом зі шлангом вентиляції картера -стрілки-.
7. Вийняти роз'єм -стрілка-датчика 1 температури відпрацьованих газів -G235- з кронштейна.
8. Від'єднати штекерний роз'єм -3-двигуна заслінки впускного колектора -V157-.
9. Відвернути болт -2-.
10. Від'єднати штекерні роз'єми свічок розжарювання правого ряду циліндрів.
11. Відвернути болти -стрілки- та зняти нижню частину правого впускного колектора.
Примітка:
Впускні канали головок блоків циліндрів заткнути чистим ганчірком.
12. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно звернути увагу на наступні пункти: прокладки та гайки, що самоконтрятся, замінити новими.