Зняття та встановлення коробки передач Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 з 2004 року (+рестайлінг з 2008)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
коробка передач Audi RS6, ремонт коробки Audi RS6, заміна коробки Audi RS6, заміна оливи в коробці Audi RS6, коробка передач Audi S6, ремонт коробки Audi S6, заміна коробки Audi S6, заміна оливи в коробці Audi S6, коробка передач Audi A6, ремонт коробки Audi A6, заміна коробки Audi A6, заміна оливи в коробці Audi A6, коробка передач Audi Allroad, ремонт коробки Audi Allroad, заміна коробки Audi Allroad, заміна оливи в коробці Audi Allroad, коробка передач Audi Avant, ремонт коробки Audi Avant, заміна коробки Audi Avant, заміна оливи в коробці Audi Avant
3. Зняття та встановлення коробки передач
Коробка передач з кодом 01X (передній привід) та 02Х (повний привід)
Зняття
Автомобілі з 4-циліндровими двигунами
Примітка:
Усі тримачі джгутів проводів, зняті або зрізані при демонтажі, під час монтажу встановити на ті самі місця.
1. Вимкнути запалення та витягти ключ із замка запалювання.
2. Від'єднати провід "маси" -стрілка-акумуляторної батареї.
Тільки для дизельних двигунів:
3. Витягти масловимірювальний щуп -1- з напрямної трубки.
4. Зняти кожух двигуна.
5. Знову ввести щуп масло в напрямну трубку.
Продовження робіт для всіх двигунів:
6. Відвернути розширювальний бачок охолоджуючої рідини -стрілка-.
7. Від'єднати штекерний роз'єм датчика рівня охолоджувальної рідини -F66- внизу, на розширювальному бачку і відкласти бачок з під'єднаними шлангами охолоджуючої рідини -1- і -2- убік.
8. Відвернути доступні зверху сполучні болти двигуна/коробки передач -4-, -5- та -6-.
9. Підв'язати джгут проводів.
10. Зняти передні колеса.
11. Зняти шумоізоляційні екрани, для цього послабити елементи кріплення -1, 2 та стрілка-.
12. Зняти теплозахисний екран -1- правого/лівого приводного валу з коробки передач.
13. Відвернути правий та лівий приводний вал від фланцевих валів коробки передач.
14. Відвернути поперечину від підрамника -стрілки-.
15. Відвернути болт -стрілка- на кронштейні вихлопної труби.
16. Відвернути болти -стрілки- на кронштейні вихлопної труби.
17. Роз'єднати систему випуску відпрацьованих газів на затискній втулці -стрілка- і зрушити затискну втулку назад.
Примітка:
Розстикувальний елемент вихлопної труби не згинати більш ніж на 10° - можливе пошкодження.
18. Послабити болти-стрілки-упору передньої опори двигуна.
19. Важіль підняти упор передньої опори двигуна вгору і знову затягнути болти.
Примітка:
Перестановка упору передньої опори двигуна дозволяє запобігти після зняття коробки передач перекидання двигуна вперед.
Увага:
Для подальшого ходу роботи необхідно, щоб було встановлено рамку радіатора; крім того, вона не повинна перебувати у сервісному положенні.
20. Відвернути болти -1- та -2-, стартер залишити в монтажному положенні.
21. Відвернути доступні знизу кріпильні болти двигуна/коробки передач -1, 7, 9, 10, 11- і гайки -8-.
Примітка:
Болт -7- не відвертати.
22. Просвердлити отвір діаметром 10,2 мм -стрілка- у кондукторі трансмісійного захоплення -3282-.
23. Трансмісійне захоплення -3282- для зняття коробки передач вирівняти за допомогою юстирувального шаблону -3282/43- та встановити на підйомник -VAG 1383 A-.
Примітка:
- Символи кондукторів-стрілки- (-3282/49-) та -стрілка В- (-3282/52-) нанесені на юстирувальний шаблон, стрілка на юстирувальному шаблоні вказує напрямок руху автомобіля.
- Юстирувальний шаблон має лише одне монтажне положення.
24. Встановити юстирувальний шаблон паралельно коробці.
25. Зліва на коробці закріпити кондуктори, як показано на малюнку. Затягнути болти M10x20 -стрілка праворуч-моментом 20 Н·м.
26. Праворуч на коробці закріпити кондуктори, як показано на малюнку. Затягнути болти M10x20 -стрілка зліва-моментом 20 Н·м.
27. Відвернути болти -стрілки- і зняти поперечку тунелю.
28. Злегка опустити коробку передач.
29. Роз'єднати штекерний роз'єм -стрілка- на вимикачі ліхтарів заднього ходу -F4- і звільнити кабель.
30. Відвернути сполучну штангу -2- штока перемикання.
31. Відвернути шток вилки перемикання -1-, використовувати для цього ключ під внутрішній шестигранник на 8 мм.
32. Відвернути гайку -стрілка- і зняти важіль вала перемикання з вала перемикання коробки передач.
33. Зняти робочий циліндр -стрілка- та зафіксувати його дротом. Не відкривати магістралі.
Увага:
На педаль зчеплення після демонтажу робочого циліндра не натискати. При зусиллі на педалі приблизно 300 Нм відбудеться руйнування робочого циліндра.
34. Відвернути останній болт, що з'єднує двигун і коробку передач.
35. Зняти коробку з пригнаних втулок і обережно опустити її підйомником -VAG 1383 A-.
Примітка:
При опусканні коробки стежити за вільним доступом до приводних валів.
Автомобілі з бензиновими 6-циліндровими двигунами
Примітка:
Усі тримачі джгутів проводів, зняті або зрізані при демонтажі, під час монтажу встановити на ті самі місця.
1. Вимкнути запалення та витягти ключ із замка запалювання.
2. Від'єднати провід "маси" акумуляторної батареї, як описано вище (див. “Автомобілі з 4-циліндровими двигунами”).
3. Зняти задню частину кожуха двигуна.
4. Відвернути розширювальний бачок охолоджуючої рідини -стрілка-.
5. Від'єднати штекерний роз'єм датчика рівня охолоджувальної рідини -F66- внизу, на розширювальному бачку і відкласти бачок з під'єднаними шлангами охолоджуючої рідини убік.
6. Роз'єднати штекерний роз'єм -стрілка- на лямбда-зонді 2 після каталізатора -G131- і звільнити кабель.
Примітка:
Поз. 1- не враховувати.
7. Відкрутити доступну зверху гайку -2- вихлопної труби / випускного колектора зліва.
8. Зняти з повітроводного шланга зворотний клапан -1-.
9. Зняти шланг для повітря, для цього розтиснути шлангові хомути -2- і розкрити скоби -стрілки-.
10. Роз'єднати штекерний роз'єм -стрілка- на лямбда-зонді після каталізатора -G130- і звільнити кабель.
Примітка:
Поз. 1- не враховувати.
11. Відвернути доступну зверху гайку -2- вихлопної труби / випускного колектора праворуч.
12. Повернути доступні зверху болти -4- і -5-.
13. Зняти передні колеса.
Примітка:
Заблокувати гальмівні диски колісними болтами.
14. Зняти звукоізоляцію, для цього послабити елементи кріплення -1-, -2- і, за наявності, вказаний стрілкою.
15. Відвернути від коробки передач теплозахисні екрани правого та лівого приводного валу.
16. Відвернути поперечину від підрамника -стрілки-.
17. Зняти передню поперечку -стрілки-.
18. Від'єднати систему випуску відпрацьованих газів на затискних втулках -1- та -2-.
Примітка:
Розстикувальний елемент вихлопної труби не згинати більш ніж на 10° - можливе пошкодження.
19. Відкрутити болти -1- та -2- кронштейна за вихлопними трубами.
Примітка:
Поз. 3- не враховувати.
20. Відвернути болти -1- та -2- і зняти накладку лівої вихлопної труби.
21. Відкрутити доступні знизу гайки -1- та -3- вихлопної труби / випускного колектора праворуч.
22. Зняти ліву вихлопну трубу з каталізатором.
23. Відвернути болти -1- та -2- і зняти накладку правої вихлопної труби.
24. Відкрутити доступні знизу гайки -1- та -3- вихлопної труби/випускного колектора.
25. Зніміть праву вихлопну трубу з каталізатором.
26. Відвернути правий та лівий приводний вал від фланцевих валів коробки передач.
27. Відвернути сполучну штангу -2- штока перемикання.
28. Відвернути шток вилки перемикання -1-, використовувати для цього ключ під внутрішній шестигранник на 8 мм.
29. Відвернути гайку -стрілка- і зняти важіль вала перемикання з вала перемикання коробки.
30. Зняти робочий циліндр зчеплення, як описано вище (див. вище “Автомобілі з 4-циліндровими двигунами”).
31. Від'єднайте штекер датчика частоти обертання двигуна -G28- на лівій стороні коробки передач -стрілка-.
32. Від'єднати штекерний роз'єм -стрілка- на вимикачі ліхтарів заднього ходу -F4- і звільнити кабель.
Автомобілі з повним приводом:
33. Зняти теплозахисний екран карданного валу -A-стрілки-.
34. Відкрутити болти на фланці коробки/карданний вал.
35. Зрушити карданний вал до головної задньої передачі. ШРУСи переміщуються симетрично.
36. Підвісити карданний збоку на кузові -стрілка-.
Продовження робіт для всіх автомобілів:
Увага:
Для подальшого ходу роботи необхідно, щоб було встановлено рамку радіатора; крім того, вона не повинна перебувати у сервісному положенні.
37. Послабити болти-стрілки-упору передньої опори двигуна.
38. Підняти упор передньої опори двигуна вгору та знову затягнути болти.
39. Відвернути болти -1-, -2- і -7...10-.
Примітка:
Болти -3- та -6- не відвертати.
40. Просвердлити отвір діаметром 10,2 мм у кондукторі трансмісійного захоплення -3282-, як описано вище (див. вище “Автомобілі з 4-циліндровими двигунами”).
41. Подальше зняття здійснюється, як описано вище (див. вище “Автомобілі з 4-циліндровими двигунами”).
Встановлення
Автомобілі з 4-циліндровими двигунами
Примітка:
Під час складання встановити всі тримачі джгутів проводів на свої місця.
1. Всі різьбові отвори, в які були вкручені болти, що самоконтрятся, необхідно прочистити мітчиком від залишків різьбового лаку.
2. Гвинти та гайки, що самоконтруються, завжди підлягають заміні.
3. Очистити шліци на первинному валу та шліци маточини б/в диска зчеплення, видалити сліди корозії і змастити дуже тонким шаром пластичного мастила для шліців маточини диска зчеплення -G 000 100- шліци на первинному валу. Направляючу втулку не змащувати. Диск зчеплення повинен легко пересуватися на первинному валу в один і інший бік.
4. Перевірити підшипник вимкнення зчеплення на зношування, при необхідності замінити новим.
Примітка:
Якщо вироблення на пластмасовому кільці глибше 0,8 мм, то підшипники вимкнення зчеплення підлягають заміні.
5. Перевірити наявність у блоці циліндрів пригнаних втулок для центрування двигуна/коробки передач, за необхідності вставити втулки.
6. Встановити проміжну пластину на пригнані втулки фланця двигуна.
7. Поверхню прилягання штовхача на важелі вимкнення зчеплення змастити тонким шаром мідного змащення -Z 381 351 TE-.
8. Перед встановленням коробки передач прив'язати осторонь електропроводу, щоб їх не затиснуло між двигуном та коробкою передач.
9. При встановленні коробки передач на двигун прокрутити колінчастий вал у різні боки, щоб полегшити введення зубів первинного валу коробки передач у диск зчеплення.
10. З'єднати болтами коробку передач та двигун.
Примітка:
- Допускається застосування додаткових мастильних засобів, таких як моторне або трансмісійне масло, крім графітовмісних мастил.
- Не використовувати знежирені деталі.
11. Кріплення двигуна/коробки передач
Поз. | Болт | Нм |
1 | M12x67 | 65 |
2 | M10x60 | 45 |
3, 4, 5 | M12x75 | 65 |
6 | M12x100 | 65 |
7 | M12x90 | 65 |
8 | M10x60 | 45 |
9, 10, 11 | M12x45 | 65 |
А | центрувальні втулки |
12. Ввести робочий циліндр -1-, уникаючи сильних відхилень від напрямку роботи штовхача -стрілка A-, у приймальний отвір корпусу коробки передач і встановити в контактне поглиблення -стрілка B-важеля вимикання зчеплення -3-.
Примітка:
При установці з перекосом виникає небезпека того, що штовхач пройде повз важіль вимкнення зчеплення.
13. Закріпити робочий циліндр зчеплення новим болтом -2-.
Увага:
Обережно натиснути на педаль зчеплення під час встановлення робочого циліндра. Якщо для натискання на педаль зчеплення необхідно велике зусилля – прибрати ногу з педалі зчеплення. Можливо, штовхач робочого циліндра пройшов повз важіль вимкнення зчеплення. При зусиллі на педалі приблизно 300 Нм відбудеться руйнування робочого циліндра.
14. Встановити важіль вала перемикання та затягнути гайки -стрілка-.
15. Встановити шток вилки перемикання передач -1-, для цього затягнути болт із внутрішнім шестигранником.
16. Затягнути болти сполучної штанги -2- штока перемикання.
17. Затягнути болти поперечки тунелю.
18. Подальший монтаж виконується у зворотному порядку, при цьому слід враховувати наступне:
- Послабити болти-стрілки-передньої опори двигуна.
- Притиснути гумовий буфер вагою упору передньої опори силового агрегату і знову затягнути болти.
- Затягнути болти кріплення приводних валів до півосей із фланцями.
- Встановити вихлопну трубу.
- При від'єднанні акумулятора дотримуйтесь правил.
Автомобілі з бензиновими 6-циліндровими двигунами
Установка здійснюється, як описано вище (див. “Автомобілі з 4-циліндровими двигунами”), за винятком деяких особливостей:
1. Перед встановленням коробки передач прив'язати осторонь електропроводу, щоб їх не затиснуло між двигуном та коробкою передач.
2. Вставити напрямні штифти адаптера -T40058- таким чином, щоб великий діаметр -стрілка 1- був звернений до адаптера. Малий діаметр -стрілка 2- звернений до адаптера.
3. При встановленні коробки передач на двигун адаптером -T40058- провернути розподільний вал у різні боки, щоб полегшити введення зубів первинного валу коробки передач у диск зчеплення.
4. З'єднати болтами коробку передач та двигун.
Примітка:
- Допускається застосування додаткових мастильних засобів, таких як моторне або трансмісійне масло, крім графітовмісних мастил.:
- Не використовувати знежирені деталі.
5. Кріплення двигуна/коробки передач.
Поз. | Болт | Нм |
1 | M12x30 | 65 |
2 | M12x140 | 65 |
3, 4, 5 | M12x105 | 65 |
6 | M12x120 | 65 |
7 | M10x150 | 65 |
8, 9, 10 | M10x70 | 45 |
А | центрувальні втулки |
Коробка передач із кодом 0А3 – повний привід
Зняття
Автомобілі з дизельними 6-циліндровими двигунами
1. Вимкнути запалення та витягти ключ із замка запалювання.
2. Від'єднати провід "маси" акумуляторної батареї, як описано вище (див. вище “Автомобілі з 4-циліндровими двигунами”).
3. Зняти кожух двигуна.
4. Відвернути розширювальний бачок охолоджуючої рідини -стрілка-.
5. Від'єднати електричний роз'єм датчика рівня охолоджувальної рідини -F66- внизу, на розширювальному бачку і відкласти бачок з під'єднаними шлангами охолоджуючої рідини убік.
6. Зняти теплозахисний екран турбонагнітачів -стрілки-.
7. Відвернути доступні зверху сполучні болти двигуна/коробки передач -4- та -5-.
8. Від'єднати швидкознімні клямки -2- і -3- і зняти звукоізоляцію.
9. Відвернути поперечину від підрамника.
10. Зняти шумоізоляційний кожух -1- у лівій колісній арці.
11. Відвернути теплоізоляційний екран лівого приводного валу від коробки.
12. Відвернути приводи зліва та праворуч від фланцевих валів коробки передач.
13. Зняти передню поперечку -стрілки-.
14. Роз'єднати систему випуску відпрацьованих газів, як описано вище (див. “Автомобілі з 4-циліндровими двигунами”).
Автомобілі з фільтром сажі:
15. Від'єднати магістралі -стрілки- або датчик від фільтра сажі і приймальної труби.
Продовження робіт для всіх автомобілів:
16. Відвернути болт -1- кронштейна приймальної труби.
17. Відвернути гайки -стрілки-.
18. Відвернути болти -стрілки- центрального кронштейна приймальної труби та зняти приймальну трубу з головним каталізатором.
19. Від'єднати штекерний роз'єм -стрілка-датчика частоти обертання двигуна -G28- та звільнити кабель.
20. Роз'єднати електричне штекерне з'єднання -стрілка- на вимикачі ліхтарів заднього ходу -F4- і звільнити кабель.
21. Відвернути з'єднувальну балку -стрілка- штока перемикання.
22. Відвернути болт -стрілка-штока перемикання.
23. Відвернути гайку -1- і витягти важіль перемикача -2- з перемикача коробки передач.
24. Зняти робочий циліндр зчеплення, як описано вище (див. “Автомобілі з 4-циліндровими двигунами”).
Повнопривідні автомобілі:
25. Зняти теплозахисний екран -A- карданного валу -стрілки-.
26. Від'єднати карданний вал -1 від коробки передач.
27. Підвісити карданний вал збоку до теплозахисного екрану -стрілка-.
Продовження робіт для всіх автомобілів:
28. Відвернути болт -1- і гайку -4- і зняти стартер, закріпити за потреби.
29. Повернути опори стабілізатора -1- та -2- і повернути стабілізатор вниз.
30. Відвернути доступні знизу з'єднувальні болти двигуна/коробки передач -6 … 10-.
Примітка:
Болт -3- не відвертати.
31. Послабити болти-стрілки-упору передньої опори двигуна.
32. Важіль підняти упор передньої опори силового агрегату вгору і знову затягнути болти.
33. Просвердлити отвір діаметром 10,2 мм у кондукторі трансмісійного захоплення -3282-, як описано вище (див. “Автомобілі з 4-циліндровими двигунами”).
34. Подальше зняття здійснюється, як описано вище (див. “Автомобілі з 4-циліндровими двигунами”).
Встановлення
Автомобілі з дизельними 6-циліндровими двигунами
Установка здійснюється, як описано вище (див. “Автомобілі з 4-циліндровими двигунами”), за винятком деяких особливостей:
1. З'єднати болтами коробку передач та двигун.
Примітка:
- Допускається застосування додаткових мастильних засобів, таких як моторне або трансмісійне масло, крім графітовмісних мастил.
- Не використовувати знежирені деталі.
2. Кріплення двигуна / коробки.
Поз. | Болт | Нм |
1, 2 | M10x135 | 65 |
3, 4, 5 | M12x105 | 65 |
6, 7 | M12x120 | 65 |
8, 9, 10 | M10x80 | 45 |
А | центрувальні втулки |