Зчеплення Audi A6 Allroad / A6 / A6 Avant / S6 / RS6 з 2004 року (+рестайлінг з 2008)

4. Зчеплення

Примітка:
- Очистити шліци на первинному валу і шліци маточини б/в диска зчеплення, видалити сліди корозії і змастити дуже тонким шаром пластичного мастила для шліців маточини диска зчеплення -G 000 100- шліци на первинному валу. Потім рухати диск зчеплення в один і інший бік, поки маточина не буде легко ходити на валу. Обов'язково видалити надлишкове мастило.
- Натискні диски мають захист від корозії та змащені консистентним мастилом. У них можна очищати тільки робочу поверхню, інакше істотно скоротиться термін служби фрикційної муфти.
- Для ліквідації запаху горілого зчеплення необхідно ретельно очистити картер зчеплення, маховик та двигун на боці коробки передач.
- Замінити диск зчеплення / натискний диск із пошкодженими або ослабленими заклепками.

Стандартне зчеплення

1. Маховик чи двомасовий маховик.
2. Болт кріплення маховика, момент затягування 60 Н·м + довернути на 90° (довжина болта 22,5 мм) або 60 Н·м + довернути на 180° (довжина болта 43 мм) (при збиранні замінити новим).
3. Диск зчеплення.
4. Натискний диск.
5. Болт, момент затягування 22 Н·м.
6. Голковий підшипник.

Центрування диска зчеплення та зняття та встановлення натискного диска

1. Послаблювати та затягувати болти потроху хрест-навхрест.

2. Для зняття вставити опору -3067 або опору -10 - 201.

3. Монтажне положення диска зчеплення: пакет, що демпфує (гвинтові пружини) або напис „Сторона коробки передач“ повинні бути звернені у бік коробки передач.

4. Повертати болти кріплення тільки тоді, коли поверхня натискного диска та диск зчеплення повністю прилягають до маховика.

Перевірка кінців мембранної пружини

Допустимим є знос до половини товщини пелюсток мембранної пружини.

Примітка:
У разі ремонту обов'язково правильно підібрати натискний диск та диск зчеплення відповідно до двигуна.

Перевірка пружних з'єднань та з'єднань на заклепках

Перевірити пружні з'єднання -стрілки A- на пошкодження та з'єднання на заклепках -стрілки B- на надійність посадки.

Примітка:
Натискні диски з надломленими або зруйнованими пружними з'єднаннями, а також при руйнуванні заклепок необхідно замінити.

Перевірка дротяного кільця

Перевірити дротяне кільце в натискному диску на наявність пошкоджень. Замінити натискний диск із зруйнованим дротяним кільцем.

Зчеплення, що саморегулюється (SAC)

Примітка:
Перед виконанням робіт на зчепленні необхідно зняти коробку передач.

1. Двомасовий маховик.
2. Голковий підшипник.
3. Болт кріплення маховика, момент затягування 60 Н·м + довернути на 90° (довжина болта 22,5 мм) або 60 Н·м + довернути на 180° (довжина болта 43 мм) (при збиранні замінити новим).
4. Диск зчеплення.
5. Натискний диск SAC.
6. Болт, момент затягування 22 Н·м.

Ремонт зчеплення

Перевірка кінців мембранної пружини

Операції здійснюються аналогічним способом, як і для стандартного зчеплення.

Перевірка пружних з'єднань та з'єднань на заклепках

Операції здійснюються аналогічним способом, як і для стандартного зчеплення.

Перевірка натискного диска SAC на наявність викривлень, тріщин та слідів печіння

Викривлення натискного диска зчеплення допустиме не більше 1,0 мм.

А – Лекало. В – Щуп.

Зняття та встановлення зчеплення

Зняття

1. При відвертанні болтів використовувати опору -10-201-.

2. Щоб при знятті диск не деформувався (що викликає ривки при рушанні з місця), відвертати натискний диск наступним чином: всі болти послідовно послаблювати з кроком 90° (1/4 обороту) до звільнення натискного диска.

Встановлення

Примітка:
- Перед встановленням натискного диска SAC перевірити його на наявність викривлень.
- При заміні тільки диска зчеплення перед здійсненням складання необхідно повернути регулювальне кільце натискного диска SAC у вихідне положення.

1. Монтажне положення диска зчеплення: демпфуючий пакет (гвинтові пружини) або напис „Сторона коробки передач“ повинні бути звернені у бік коробки передач.

2. Для центрування диска зчеплення використовувати центруючу оправку -3176-.

3. При затягуванні болтів використовувати опору -10-201.

4. Щоб не перекосити натискний диск під час встановлення (це призводить до смикання під час старту), встановлювати диск тільки таким чином:

• Встановити натискний диск на інсталяційні штифти.
• Всі шість болтів загортатимуть по черзі від руки, доки головка болта не прилягатиме до натискного диска.
• Всі болти послідовно затягувати з кроком 90° (1/4 обороту) доки корпус не торкнеться маховика.
• Усі шість болтів затягнути по черзі моментом 22 Нм за годинниковою стрілкою.

Встановлення кільця регулювання натискного диска SAC у вихідне положення

Примітка:
- У разі встановлення нового диска зчеплення разом з саморегулюючим натискним диском необхідно відвести назад до упору регулювальне кільце натискного диска. Якщо регулювальне кільце натискного диска не встановити у вихідне положення, диск SAC буде працювати з меншим тиском, що спричинить підвищений знос зчеплення, особливо диска зчеплення (пробуксування зчеплення).
- Якщо заміна диска зчеплення не проводиться, то положення регулювального кільця змінювати не слід.
- Регулювальне кільце нових натискних дисків SAC вже знаходиться у вихідному положенні.

1. Встановити в отвори кріплення натискного диска, як показано на малюнку, три болти кріплення -A- з кутом 120° (1/3 кола).

2. Повернути три гайки М8-поз. В- на болти-А-і затягнути гайки.

3. Покласти натискний диск SAC на прес таким чином, щоб він спирався тільки на головки трьох вищевказаних болтів -стрілки-.

4. Встановити шайбу -3062- по центру диска.

Увага:
Описана нижче операція повинна здійснюватися без застосування сили, інакше можна поламати вилки регулювального кільця.

5. Упертись двома викрутками у вилки регулювального кільця. Опустити прес рівно настільки, щоб можна було зрушити регулювальне кільце.

6. Рівномірно відвести за допомогою двох викруток регулювальне кільце – у напрямку стрілки – до упору.

7. Утримуючи регулювальне кільце у цьому положенні, підняти прес. При цьому регулювальне кільце зафіксується.