Общие сведения и меры предосторожности при ремонте системы безопасности Hyundai Sonata LF с 2014 года (+ обновления 2017 года)

1. Общие сведения и меры предосторожности при ремонте

Общие сведения

Система пассивной безопасности (SRS) используется в дополнение к ремням безопасности и предназначена для снижения опасности или степени тяжести травмирования водителя и пассажира путем активации и раскрытия фронтальных подушек безопасности и шторок безопасности и срабатывания преднатяжителей ремней безопасности в случае фронтального или бокового столкновения.

Система SRS состоит из: модуля подушки безопасности водителя со сложенной подушкой и блока наполнения, расположенного по центру рулевого колеса, модуля подушки безопасности пассажира со сложенной подушкой и блока наполнения, расположенного в передней панели со стороны пассажира, модулей боковых подушек безопасности со сложенными подушками и блоками наполнения, расположенными в передних сиденьях, а также шторок безопасности со сложенными подушками и блоками наполнения, расположенными в потолочной обшивке над дверьми. За определение удара в блоке SRSCM отвечает электронный акселерометр, который непрерывно измеряет ускорение автомобиля и подает соответствующий сигнал через цепь усиления и фильтрации на микропроцессор.

Электронный блок управления SRS (SRSCM):

Команда на раскрытие подушек безопасности поступает от SRSCM, куда поступает сигнал от датчиков фронтального и бокового удара.

1. Преобразователь питания пост. ток / пост. ток: преобразователь постоянного тока в постоянный расположен в блоке питания, содержит повышающий/понижающий преобразователь и обеспечивает рабочее напряжение SRSCM, а также подачу напряжения в цепи воспламенения двух фронтальных подушек безопасности в случае столкновения. Если внутреннее рабочее напряжения ниже заданного критического значения, выполняется переустановка.

2. Дублирующая цепь питания: SRSCM имеет дублирующую цепь питания, которая обеспечивает подачу напряжения в цепь раскрытия подушек безопасности при падении напряжения в основной сети или при его пропадании в случае лобового столкновения.

3. Самодиагностика: при включенном питании SRSCM постоянно контролируется состояние системы SRS и определяются ее неисправности, коды которых можно проверить с помощью сканера GDS.

4. Горит контрольная лампа системы пассивной безопасности: при обнаружении отказа SRSCM подает сигнал на контрольную лампу на комбинации приборов. MIL уведомит водителя о неисправности системы SRS. При включении зажигания контрольная лампа системы пассивной безопасности загорается примерно на шесть секунд.

5. Регистрация кода неисправности: при обнаружении отказа SRSCM регистрирует соответствующий код неисправности. Стереть коды диагностированных проблем можно только с помощью сканера GDS. Однако, если зарегистрирован внутренний код неисправности или столкновение, код (ы) неисправности не может быть удален.

6. Разъем самодиагностики: данные из памяти SRSCM выводятся на сканер GDS или другое внешнее устройство через разъем, расположенный в нижней части передней панели на стороне водителя.

7. После раскрытия подушки безопасности SRSCM необходимо заменить. Повторное использование запрещено.

8. Раскрытие подушки безопасности осуществляется SRSCM, который получает сигнал о воздействии от бортового датчика в случае бокового столкновения.

9. Проверьте правильность работы SRSCM после ремонта.

Замена компонентов после раскрытия подушек безопасности

Примечание:
Перед выполнением ремонта SRS проверьте наличие кодов неисправностей с помощью сканера GDS. Сведения, необходимые для устранения конкретных неисправностей, приведены в списке кодов неисправностей.

В случае раскрытия при столкновении фронтальной(ых) подушки(ек) безопасности замените следующие компоненты системы.

• SRSCM.
• Раскрывшуюся(иеся) подушку(и).
• Преднатяжитель(и) ремня безопасности.
• Датчики фронтального удара.
• Осмотрите пружинный контакт на отсутствие термических повреждений. При обнаружении повреждений замените пружинный контакт.

В случае раскрытия при столкновении боковой подушки(ек)/шторки(рок) безопасности необходимо заменить следующие компоненты системы.

• SRSCM.
• Раскрывшуюся(иеся) подушку(и).
• Датчик бокового удара на стороне раскрывшейся боковой подушки/шторки.

По завершении всех ремонтных работ подтвердите исправность системы SRS: включите зажигание, при этом индикатор системы SRS должен загореться примерно на шесть секунд и затем погаснуть.

Меры предосторожности при ремонте

Меры предосторожности общего характера

Перед началом обслуживания системы подушек безопасности внимательно прочитайте следующие предостережения.

В случае несоблюдения инструкций, приведенных в настоящем руководстве, возможно случайное раскрытие подушек, которое может привести к травмам или повреждениям оборудования.

• При выполнении электрических проверок всегда перед началом работ выключайте зажигание и отсоединяйте кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи, после чего подождите не менее трех минут.

Примечание:
Память не стирается даже при установке ключа зажигания в положение «OFF» или отсоединении проводов аккумуляторной батареи.

• При замене узлов и деталей используйте те узлы и детали, которые были произведены в соответствии с теми же стандартами и такого же качества, что и оригинальные узлы и детали. Не устанавливайте части системы SRS, установленные ранее на другом автомобиле. При выполнении ремонта системы SRS устанавливайте только новые части.
• Тщательно осматривайте любые части системы SRS перед их установкой. Не устанавливайте части со следами падения или неправильного обращения, такими как вмятины, трещины или деформация.

• Прежде чем снимать какие-либо части блока SRSCM (включая отсоединение разъемов), всегда отсоединяйте разъем SRSCM.

Порядок обращения с подушкой безопасности и правила ее хранения

Не допускается разборка подушек безопасности, в них отсутствуют детали, требующие обслуживания. После того, как подушка безопасности сработала, ее нельзя ремонтировать или использовать повторно.

При временном хранении подушек безопасности в ходе технического обслуживания автомобиля необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

• Снятая подушка безопасности должна храниться монтажной поверхностью вверх.
• Не допускается попадание любых масел, смазок, чистящих средств или воды на модуль подушки безопасности для предотвращения его повреждения.

• Снятую подушку безопасности следует хранить на устойчивой плоской поверхности вдали от источников тепла (превышающих 85 °C).
• Категорически не допускается выполнение проверок технического состояния электроприборов в отношении подушек безопасности, таких как измерение сопротивления.
• Не допускается нахождение людей перед подушкой безопасности во время ее снятия, проверки или замены.
• Неисправную подушку безопасности необходимо утилизировать согласно соответствующим нормам.
• При включенном зажигании оберегайте от ударного воздействия SRSCM, передние и задние датчики удара, а после выключения зажигания подождите не менее трех минут перед тем, как начать работу.
• При выполнении установки или замены действуйте осторожно, чтобы не ударить (гайковертом, молотком и т. д.) по частям, расположенным вблизи SRSCM, а также датчиков бокового или фронтального удара. Подушки безопасности могут неожиданно раскрыться и привести к травмам или повреждениям оборудования.
• После срабатывания передней подушки безопасности замените модуль передней подушки безопасности, SRSCM и передний датчик удара. Замените проводку подушки безопасности в случае ее повреждения. После срабатывания боковой подушки безопасности замените модуль боковой подушки безопасности, блок шторки безопасности, SRSCM и боковой датчик удара. Замените проводку подушки безопасности в случае ее повреждения.
• После столкновения, при котором передние или боковые подушки безопасности не раскрылись, проверьте на наличие любых повреждений или деформации SRSCM и датчики удара. При наличии любых повреждений замените SRSCM, передний и/или боковой датчики удара.
• Не разбирайте SRSCM, передние или боковые датчики удара.
• Выключите зажигание, отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи и выждите не менее трех минут перед началом установки или замены SRSCM.
• Убедитесь, что SRSCM, передние датчики удара и боковые датчики удара надежно закреплены болтами и гайками крепления.
• Не допускайте попадания воды или масла на SRSCM, передние или боковые датчики удара и оберегайте их от попадания пыли.
• SRSCM, передние и боковые датчики удара следует хранить в прохладном (15 - 25 °C) и сухом (относительная влажность 30 - 80% без образования конденсата) помещении.

Меры предосторожности в отношении электропроводки

Проводка системы SRS отличается желтой оболочкой. Соблюдайте инструкции из этого раздела.

• Не пытайтесь изменять, сращивать или иным образом ремонтировать проводку системы SRS. При обрыве или ином повреждении проводки системы SRS необходимо заменить весь жгут.

• При установке элементов электропроводки убедитесь в том, что они не зажаты и не имеют контакта с другими деталями.

• Убедитесь в том, что все точки подключения заземления в системе подушек безопасности свободны от загрязнения, а контакты с заземлением прочно закреплены для обеспечения оптимального контакта металла с металлом. Плохой контакт с заземлением может вызвать перемежающиеся отказы, сложные для выявления.

Меры предосторожности в отношении проверок электрооборудования

• При использовании оборудования для проверки электроприборов вставляйте щуп тестера в разъем со стороны проводки. Не вставляйте щуп тестера со стороны контактов разъема, не прикасайтесь к разъему.

• Используйте щуп П-образной формы. Не прилагайте усилия при вставлении щупа.
• При выполнении поиска неисправностей пользуйтесь указанными сервисными соединителями. Использование неправильного инструмента при проверке может привести к ошибкам в результате плохого контакта с проводником.

Разъем с пружинным замком

Некоторые разъемы системы подушек безопасности оснащены пружинным замком.

Разъем подушки безопасности

Отсоединение:

Для освобождения фиксатора потяните подпружиненную гильзу (A) и ползун (B), удерживая разъем за другую половину. Разделите половины разъема. При этом тянуть следует за гильзу, а не за половину разъема.

Подсоединение:

Сожмите половины разъема до защелкивания выступа (C) на боковой стороне гильзы.