Приводные валы и их компоненты Hyundai Sonata LF с 2014 года (+ обновления 2017 года)

2. Приводные валы и их компоненты

Составные элементы

Приводной вал с правой стороны

1. Корпус шарнира BJ.
2. Стопорное кольцо.
3. Ленточные хомуты для пылезащитного чехла шарнира BJ.
4. Пылезащитный чехол шарнира BJ.
5. Ленточные хомуты для динамического демпфера.
6. Динамический демпфер.
7. Вал.
8. Ленточные хомуты для пылезащитного чехла шарнира TJ.
9. Пылезащитный чехол шарнира TJ.
10. Узел трехшиповой ступицы.
11. Стопорное кольцо.
12. Корпус шарнира TJ.
13. Стопорное кольцо.

Приводной вал с левой стороны

1. Корпус шарнира BJ.
2. Стопорное кольцо.
3. Ленточные хомуты для пылезащитного чехла шарнира BJ.
4. Пылезащитный чехол шарнира BJ.
5. Вал.
6. Ленточные хомуты для пылезащитного чехла шарнира TJ.
7. Пылезащитный чехол шарнира TJ.
8. Узел трехшиповой ступицы.
9. Стопорное кольцо.
10. Корпус шарнира TJ.
11. Стопорное кольцо.

Приводной вал в сборе

Снятие и установка

1. Снимите переднее колесо.

2. Отверните гайку крепления (А) приводного вала с передней ступицы, нажав на педаль тормоза.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 274,6 – 294,2 Н·м.

Примечание:

• Гайку крепления (А) приводного вала необходимо заменить на новую.
• Затяните гайку крепления (А) приводного вала до указанного момента и зачеканьте ее с помощью молотка и зубила, как показано на рисунке.

3. Отсоедините шаровой шарнир наконечника рулевой тяги от поворотного кулака:

• Извлеките шплинт (А).
• Отверните гайку крепления (B) и отсоедините шаровой шарнир наконечника рулевой тяги от поворотного кулака.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 34,3 – 44,0 Н·м.

4. Отсоедините нижний рычаг подвески (А) от поворотного кулака:

• Извлеките шплинт (В).
• Отверните болт и гайку крепления нижнего рычага к поворотному кулаку.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 98,1 – 117,7 Н∙м.

• Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от ступицы с помощью SST (09568-4R100):

• Установите опорный болт (A) в болтовые отверстия.

• Вставьте корпус (B) в поворотный кулак.

• Затяните болт (C).

5. Отсоедините приводной вал (А) от ступицы колеса.

6. При наличии: отверните три болта крепления подшипника внутреннего вала.

Примечание:

Момент затяжки при установке: 49,0 – 63,7 Н∙м.

7. Вставьте монтировку между картером коробки передач и корпусом шарнира, после чего извлеките приводной вал из картера коробки передач.

Примечание:

• Работайте монтировкой осторожно, чтобы не повредить коробку передач и шарнир.
• Не вставляйте монтировку слишком глубоко, чтобы не повредить сальник.
• Не прилагайте чрезмерного усилия к приводному валу при его вытягивании, поскольку это может привести к смещению компонентов внутри соединителя и, как следствие, разрыву пыльника или повреждению подшипника.
• Заглушите отверстие в картере коробки передач крышкой-сальником для предотвращения попадания грязи внутрь.
• Обеспечьте необходимую опору приводному валу.
• Замените стопорное кольцо на новое при любом снятии приводного вала с картера коробки передач.
• Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить пылезащитные чехлы шарниров.

Левая сторона

Правая сторона

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

9. После установки проверьте углы установки передних колес.

Проверка технического состояния

1. Проверьте пылезащитные чехлы шарниров на наличие повреждений и признаков старения.

2. Проверьте шлицы приводного вала на наличие износа и повреждений.

3. Убедитесь, что в шарнир не попала вода и другие посторонние вещества.

4. Проверьте узел трехшиповой ступицы на вращение роликов, износ и коррозию.

5. Осмотрите канавку внутри корпуса шарнира на износ и коррозию.

6. Проверьте динамический демпфер на наличие повреждений или трещин.

Корпус шарнира TJ (шарнир со стороны коробки передач)

Снятие

Примечание:

• Для шарниров приводного вала требуется специальная смазка, не добавляйте смазку других типов.
• При установке ленточные хомуты пылезащитных чехлов должны быть заменены на новые.

1. Снимите передний приводной вал.

2. С помощью клещей для стопорных колец снимите стопорное кольцо (В) со шлицев (А) приводного вала.

3. С обеих сторон снимите ленточные хомуты для пылезащитного чехла шарнира TJ.

4. Снимите корпус шарнира TJ (А).

Примечание:

Для упрощения сборки нанесите метки совмещения (D) на узел трехшиповой ступицы с роликами(A), корпус шарнира TJ (B) и шлицевую часть приводного вала (C).

5. Снимите стопорное кольцо (A) с вала.

6. Снимите узел трехшиповой ступицы (B) с приводного вала (A) с помощью специального съемника (09495-33000).

7. Очистите трехшиповую ступицуы не разбирая сам узел.

8. Снимите пылезащитный чехол (А) шарнира TJ.

Примечание:

Для защиты пылезащитного чехла (A) в процессе повторной установки обмотайте шлицы (C) приводного вала лентой (B).

Проверка технического состояния

1. Проверьте пылезащитный чехол шарнира TJ на отсутствие повреждений и износа.

2. Проверьте шлицы приводного вала на наличие повреждений/износа/трещин.

3. Проверьте наличие в пылезащитном чехле воды или посторонних предметов.

4. Проверьте узел трехшиповой ступицы на вращение роликов, износ и коррозию.

5. Осмотрите канавку внутри корпуса шарнира на износ и коррозию.

6. Проверьте динамический демпфер на наличие повреждений и трещин.

Установка

1. Чтобы не повредить пылезащитный чехол, обмотайте лентой шлицы (под шарнир TJ) приводного вала.

2. Совместите маркировочные линии (D), нанесенные в процессе разборки, и установите узел трехшиповой ступицы (А) и стопорное кольцо (B) на шлицы (C) приводного вала.

3. Добавьте в пылезащитный чехол шарнира такое же количество рекомендованной смазки, какое было собрано в процессе осмотра.

4. С обеих сторон установите ленточные хомуты для пылезащитного чехла шарнира TJ.

5. Затяните ленточные хомуты для пылезащитного чехла шарнира TJ с помощью специальных инструментов (09495-3K000, 09495-39100).

Примечание:

Не используйте ленточные хомуты повторно.

6. Установите приводной вал.

Динамический демпфер

Снятие

1. Снимите приводной вал.

2. Снимите корпус шарнира TJ (шарнир со стороны коробки передач).

3. С обеих сторон снимите ленточные хомуты (В) динамического демпфера (А) с помощью отвертки с плоским шлицом.

4. Закрепите приводной вал (A) в тисках (B), как показано на рисунке.

5. При снятии динамического демпфера смочите приводной вал мыльной водой, чтобы предотвратить его повреждение.

6. Снимите динамический демпфер (A) с приводного вала (В).

Установка

1. При установке динамического демпфера смочите приводной вал мыльной водой, чтобы предотвратить его повреждение.

2. Установите динамический демпфер.

3. Установите ленточные хомуты динамического демпфера.

4. Используя специальный инструмент (09495-39100), закрепите ленточные хомуты динамического демпфера.

5. Установите корпус шарнира TJ (шарнир со стороны коробки передач).

6. Установите приводной вал.

Корпус шарнира BJ (шарнир со стороны колеса)

Снятие и установка

1. Снимите приводной вал.

2. Снимите корпус шарнира TJ.

3. Снимите динамический демпфер.

4. С помощью отвертки с плоским шлицом снимите ленточные хомуты (А) для пылезащитного чехла шарнира BJ.

5. Снимите пылезащитный чехол шарнира BJ.

Примечание:

Не разбирайте корпус шарнира BJ.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на следующие особенности:

• Для шарниров приводного вала требуется специальная смазка, не добавляйте смазку других типов.
• Не используйте повторно ленточные хомуты пылезащитного чехла.
• Закрепите ленточные хомуты пылезащитного чехла используя специальные инструменты (09495-3K000, 09495-39100).